CN110815746A - 一种同螺纹止口扣盖模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种同螺纹止口扣盖模具，包括面板，所述面板下方设置有定模板，所述定模板内设置有两个哈弗滑块，所述型芯设置从动齿轮部，所述从动齿轮部上啮合主动齿轮部，所述哈弗滑块的下端固定连接有第一拉钩，所述模具内设置有第二突出部，所述定模板的下方设置有动模推板，所述动模推板的下方设置有动模板，所述动模板与动模推板之间设置第二弹性物，所述动模板的下方设置动模定板，所述动模定板的下方设置模柱，所述模柱固定连接底板，所述底板上设置有顶针板，所述底板上设置有推杆孔，所述顶针板与复位杆固定连接；其优点为生产的塑件螺纹起始点与终点能一直保持一致性。

Description

一种同螺纹止口扣盖模具

技术领域

本发明涉及模具，尤其涉及一种同螺纹止口扣盖模具。

背景技术

对于有内螺纹的塑件生产时，螺纹的起始与终点的位置相对产品本身并不能保证一致性，因此装配塑该件时，该塑件批量生产时各个产品旋转固定后的状态无法保持一致性，对产品美观有较大的影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种保证塑件内螺纹起始位置和终点位置相同的同螺纹止口扣盖模具。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种同螺纹止口扣盖模具，包括定模、动模，所述动模内转动连接有型芯，所述型芯的上部位于定模中，所述型芯包括成形段和驱动段，所述驱动段上设置有从动齿轮部，所述从动齿轮部上啮合连接有主动齿轮部，所述主动齿轮部上连接有第一驱动装置，所述动模相应于成形段的位置处分别设置有止转部件、第一分型部件和第三分型部件。

相比上述方案更进一步的改进，所述止转部件包括动模推板，所述动模推板上连接有第二弹性物的上端，所述动模推板上端面上设置有第一阶梯孔，所述第一阶梯孔内插设有限位螺钉，所述限位螺钉头端高于第一阶梯孔的大孔的下端面，所述限位螺钉与动模固定连接。

相比上述方案更进一步的改进，所述第一分型部件包括两个哈弗滑块，所述哈弗滑块上端小下端大，两个所述哈弗滑块离对方较远的侧面为第一斜面，所述哈弗滑块与定模滑动连接，两所述哈弗滑块的相接处设置有型腔，所述型芯的成形段位于型腔内，所述哈弗滑块的上端面连接有倾斜放置的第一弹性物的下端，所述第一弹性物的上端与定模相接，所述第一弹性物的倾斜方向与第一斜面相同。

相比上述方案更进一步的改进，所述哈弗滑块的下端固定连接有第一拉钩，所述第一拉钩上设置有向水平方向延伸的第一突出部，所述模具内相应于第一突出部的上方的位置处设置有第二突出部。

相比上述方案更进一步的改进，所述第三分型部件包括顶针板，所述顶针板的下方设置有底板，所述底板上相应于顶针板的位置处设置有推杆孔，所述顶针板上固定连接有复位杆的下端，所述复位杆的上端与动模推板相连接。

相比上述方案更进一步的改进，所述第一驱动装置包括气缸，所述气缸的固定端与动模固定连接，所述气缸的活动端固定连有齿条，所述齿条与主动齿轮部相啮合。

相比上述方案更进一步的改进，所述哈弗滑块内设置有4个型腔，每个型腔内都分别有型芯

相比上述方案更进一步的改进，所述哈弗滑块的上端面上设置有S形流道，所述S形流道中间点与主流道相通，所述S形流道上与中间点处等距的位置处分别设置有分流道，所述分流道与型腔相通。

相比上述方案更进一步的改进，所述型芯上套设有轴承，所述轴承插设于相应的模具板内。

与现有技术相比，本发明的优点是，通过2次分型1次顶出使得塑件从模具中分离，通过齿轮齿条的运动方式保证了螺纹起始点与终点位置的一致性。

附图说明

图1为本发明的剖视图。

图2为本发明的从动齿轮部与主动齿轮部位置处的结构示意图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为本发明的哈弗滑块的上端面流道处的示意图。

图5为本发明的塑件结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

图5为本模具所要生产的塑件9，所述塑件9为旋转对称结构，所述塑件9的上部设置有内凹的圆弧，所述塑件9下部设置有内螺纹。

图1为一种同螺纹止口扣盖模具，本模具分为定模和动模。所述定模由面板1、定模板2组成，所述动模由动模推板3、动模板4、动模定板5、模柱6、顶针板8和底板7组成。

所述面板1位于定模板2的上方，所述面板1比定模板2宽。所述定模板2内的下部设置有两个相互对称的哈弗滑块21和与哈弗滑块21形状相对应的安装槽，所述哈弗滑块21的下端面与定模板2的下端面平齐。两个所述哈弗滑块21的上部与定模板2之间分别设置有第一弹性物11，所述第一弹性物11为圆柱形弹簧，所述第一弹性物11斜向设置，所述第一弹性物11的设置角度与哈弗滑块21相对定模板2的滑动方向相同。所述第一弹性物11所在的容纳槽一段位于哈弗滑块21的上部，另一段位于所述定模板2内。为方便所述第一弹性物11的安装于定位，所述容纳槽位于定模板2一段的延伸方向上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内拧有螺杆，所述螺杆的下端插设于所述第一弹性物11内。

两个所述哈弗滑块21在拼接在一起时呈上端小下端大的梯台状且四个侧面都为斜面，两所述哈弗滑块21相互远离对方的斜面为第一斜面，所述哈弗滑块21在定模板2的安装槽内沿着第一斜面进行滑动，因此所述第一弹性物11以平行于第一斜面的方向设置。两所述哈弗滑块21的结合面上分别设置有凹槽，所述凹槽的形状塑件9的外形相适应，两哈弗滑块21组合后形成塑件9的型腔，本发明的哈弗滑块21上设置有4个型腔，可以一次生产4个产品。

所述哈弗滑块21的上端面上设置有S形流道，所述S形流道中间点与主流道23相通，所述S形流道上与中间点处等距的位置处分别设置有分流道241，每个所述分流道241与两个型腔相通。因此每个型腔到主流道23的距离相等。所述分流道241与型腔相接处逐渐窄缩。

两所述哈弗滑块21的拼接成的型腔内有型芯24的上端。所述型芯24包括成形段和驱动段，所述成形段位于型芯24的上部并用于成形塑件9的内部结构，所述驱动段用于驱使型芯24转动。所述型芯24的上端形状与塑件9的内部结构相同，所述型芯24内插设有冷却管，所述冷却管与外部的冷却水相通用于冷却塑件9。所述型芯24下部的驱动段设置有从动齿轮部25，所述从动齿轮部25的上下两侧及型芯24的中部处分别套设有轴承，所述从动齿轮部25上下两侧的齿轮分别插设于动模板4内和动模定板5内。所述型芯24中部套设的轴承插设于动模推板3内。所述从动齿轮部25上啮合有主动齿轮部26，所述主动齿轮部26的上下两侧设置有圆柱段且分别套设有轴承，所述主动齿轮部26的上下两个轴承分别位于动模板4内和动模定板5的上部。本发明一模四腔，因此有四个型芯24和相应的从动齿轮部25，本发明的主动齿轮部26有两个，每个主动齿轮部26分别带动两个从动齿轮部25，所述主动齿轮部26与从动齿轮部25的相互配合关系见图2。所述主动齿轮部26上连接有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括气缸41，所述气缸41的固定端与模具的动模定板5固定连接，所述气缸41的活动端上固定连接有齿条29，所述齿条29和主动齿轮部26相互啮合。所述气缸41带动齿条29运动从而使得从动齿轮部25转动，因为齿轮运动传递的精确性，因此可以保证各个型芯24上的螺纹段起始点与终点位置在使用过程中能一直保持一致，生产出的产品在安装到其他部件时能保证各个产品的一致性。所述第一驱动装置可以为电机，电机驱动主动齿轮部26转动，从而使型芯24转动。所述主动齿轮部26和从动齿轮部25的具体结构见图1和图2。

所述塑件9的下方连接有型芯镶件31，所述型芯镶件31位于动模推板3中，所述型芯镶件31套设于型芯24上且呈倒T形，所述型芯镶件31的下端与型芯镶件31中部的轴承的上端面相接触。

所述哈弗滑块21的下端固定连接有第一拉钩22，所述第一拉钩22的下端设置有向水平方向延伸的第一突出部221，所述第一拉钩22的下端伸入所述动模推板3中，所述动模推板3相应于第一拉钩22的位置处设置有活动槽，所述活动槽用于在哈弗滑块21水平方向滑动时为第一拉钩22的移动提供空间，所述模具内相应于第一突出部221的位置处设置有第二突出部231，所述第二突出部231位于第一突出部221的上方，所述第二突出部231用于压住第一突出部221，更具体的，所述动模板4上通过螺钉固定连接有第二拉钩23，所述第二拉钩23的上端相应于第一突出部221的上方设置有第二突出部231。所述哈弗滑块21、型芯24、第一弹性物11组成了第一分型部件，所述第一分型部件使模具完成第一次分型。

所述动模推板3上设置有第一阶梯孔32，所述第一阶梯孔32内插设有限位螺钉31，所述限位螺钉31头部的下端面与阶梯孔的阶梯面有一定距离，所述限位螺钉31的下端螺纹连接有复位杆27，所述复位杆27的上端面与动模推板3的下端面相接。所述动模板4与动模推板3之间设置有第二弹性物30，所述第二弹性物30为圆柱弹簧，所述动模板4的上端面和动模推板3的下端面上相应于第二弹性物30的位置处分别设置有第一槽和第二槽，所述第一槽和第二槽组成第二弹性物30的放置槽，所述第二弹性物30的两端分别与动模推板3的下部和动模板4的上部相接。更具体的，所述第一槽的内底面上设置有螺纹孔，所述螺钉插入第二弹性物30并拧入螺纹孔中。所述动模推板3、第二弹性物30、第一阶梯孔32和第一限位螺钉31组成了止转部件，所述止转部件用于阻止塑件9在型芯24转动时被带动转动。

所述动模定板5的下方设置有模柱6，所述模柱6的下方固定连接有底板7，所述底板7上设置有顶针板8，所述底板7上相应于顶针板8的位置处设置有推杆孔71，所述顶针板8与复位杆27的下端固定连接，所述复位杆27上套设有第三弹性物28，所述第三弹性物28的两端分别与顶针板8和动模定板5相接触。所述顶针板8包括顶针盖板81与顶针推板82，所述顶针盖板81与顶针推板82通过螺钉固定连接。所述顶针板8、底板7和复位杆27组成了第三分型部件，所述第三分型部件用于完成模具的第三次分型。

下面对本发明的工作原理进行简单的阐述：所述定模板2和面板1不动，动模部分向下运动，所述第二突出部231拉住第一拉钩22使哈弗滑块21与动模推板3一起向下运动，同时两个所述哈弗滑块21在第一弹性物11的作用下向两侧运动相互分离，使塑件9与哈弗滑块21分离，此时所述动模推板3内的型芯镶件31上端面与塑件9下端面相接，所述塑件9的内螺纹和型芯24的外螺纹相连接，所述型芯24不动，所述塑件9及型芯镶件31就无法动作，完成第一次分型；所述第一驱动装置运动，带动主动齿轮部26运动，从而使从动齿轮部25转动，所述型芯24开始转动，在所述第二弹性物30的作用下，所述动模推板3受到向上的力，因此动模推板3内的型芯镶件31会向塑件9施加向上的力，因此所述型芯24开始转动时，塑件9不会随着型芯24一起转动，从而使得塑件9的螺纹部分与型芯24上的塑件9分离，在分离的过程中动模推板3会与塑件9一起向上运动，而动模推板3的运动距离由第一阶梯孔32的阶梯面与螺钉头部的距离控制，完成第二次分型；推杆伸入所述推杆孔71并推动顶针板8向上运动，所述顶针板8上的复位杆27向上运动并推动动模推板3向上运动，所述动模推板3上的型芯镶件31推动塑件9继续向上运动使其与型芯24完全分离，塑件9与模具完全分离。

Claims (9)

1.一种同螺纹止口扣盖模具，包括定模、动模，所述动模内转动连接有型芯（24），所述型芯（24）的上部位于定模中，其特征在于，所述型芯（24）包括成形段和驱动段，所述驱动段上设置有从动齿轮部（25），所述从动齿轮部（25）上啮合连接有主动齿轮部（26），所述主动齿轮部（26）上连接有第一驱动装置，所述动模相应于成形段的位置处分别设置有止转部件、第一分型部件和第三分型部件。

2.如权利要求1所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述止转部件包括动模推板（3），所述动模推板（3）上连接有第二弹性物（30）的上端，所述动模推板（3）上端面上设置有第一阶梯孔（32），所述第一阶梯孔（32）内插设有限位螺钉（31），所述限位螺钉（31）头端高于第一阶梯孔（32）的大孔的下端面，所述限位螺钉（31）与动模固定连接。

3.如权利要求2所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述第一分型部件包括两个哈弗滑块（21），所述哈弗滑块（21）上端小下端大，两个所述哈弗滑块（21）离对方较远的侧面为第一斜面，所述哈弗滑块（21）与定模滑动连接，两所述哈弗滑块（21）的相接处设置有型腔，所述型芯（24）的成形段位于型腔内，所述哈弗滑块（21）的上端面连接有倾斜放置的第一弹性物（11）的下端，所述第一弹性物（11）的上端与定模相接，所述第一弹性物（11）的倾斜方向与第一斜面相同。

4.如权利要求3所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述哈弗滑块（21）的下端固定连接有第一拉钩（22），所述第一拉钩（22）上设置有向水平方向延伸的第一突出部（221），所述模具内相应于第一突出部（221）的上方的位置处设置有第二突出部（231）。

5.如权利要求4所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述第三分型部件包括顶针板（8），所述顶针板（8）的下方设置有底板（7），所述底板（7）上相应于顶针板（8）的位置处设置有推杆孔（71），所述顶针板（8）上固定连接有复位杆（27）的下端，所述复位杆（27）的上端与动模推板（3）相连接。

6.如权利要求5所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述第一驱动装置包括气缸，所述气缸的固定端与动模固定连接，所述气缸的活动端固定连有齿条，所述齿条与主动齿轮部（26）相啮合。

7.如权利要求6所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述哈弗滑块（21）内设置有4个型腔，每个型腔内都分别有型芯（24）。

8.如权利要求7所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述哈弗滑块（21）的上端面上设置有S形流道，所述S形流道中间点与主流道（23）相通，所述S形流道上与中间点处等距的位置处分别设置有分流道（241），所述分流道（241）与型腔相通。

9.如权利要求8所述的一种同螺纹止口扣盖模具，其特征在于，所述型芯（24）上套设有轴承，所述轴承插设于相应的模具板内。

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