CN110789330B - 一种轮毂电机驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，轮毂的中间固定连接有电机箱，电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，安装卡板的另一端固定连接有限位卡头，限位卡头，提高后期对电机箱进行固定时的牢固性，确保后期电机箱使用时的稳定性，拼接端，能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用，弹簧，能够对转子本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体本身的稳定运转，提高其工作质量，在未来具有广泛的发展前景。

Description

一种轮毂电机驱动装置

技术领域

本发明属于汽车领域，具体为一种轮毂电机驱动装置。

背景技术

轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

目前，轮毂电机驱动装置其本身大多为考虑其使用性能与实用程度方面对其进行不断创新改进工作，从而忽略了轮毂电机驱动装置本身在使用前的安装和后期维修的拆卸工作对其进行改进，提高使用者在对其进行定期维修护理工作时，工作人员对其进行拆卸安装工作的麻烦，且现有的轮毂电机驱动装置本身的降噪、防尘防漏效果较差，极大程度降低了装置本身的使用寿命，影响使用者使用。

所以，如何设计一种轮毂电机驱动装置，成为当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决（不便于拆卸安装和降噪，防尘防护效果较差）问题，提供一种轮毂电机驱动装置。

本发明采用的技术方案如下：一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，所述电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，所述轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，所述轮毂的中间固定连接有电机箱，所述电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂的顶端四周嵌入连接有安装螺丝，所述安装螺丝的底部外围外壁与轮毂的顶端四周内侧内壁搭接相连；

所述轮毂的正面四周贯穿连接有安装卡板，所述安装卡板的外围外壁与轮毂的正面四周内侧内壁相连，所述安装卡板的一侧中间贯穿连接有固定孔，所述固定孔的外围外壁与安装卡板的一侧中间内侧内壁相连，所述安装卡板的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头，所述伸缩卡头的一侧外围外壁与安装卡板的另一侧两端内侧内壁相连；

所述电机箱的外围固定连接有多个接耳，所述接耳的外围外壁与电机箱的外围外壁相连，所述电机箱的顶端中间搭接相连有端轴，所述端轴的底端外围外壁与电机箱的顶端中间外围外壁相连，所述端轴的顶端中间活动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部外围外壁与端轴的顶端中间内侧内壁搭接相连；

所述驱动装置的底端固定连接有防漏圈，所述防漏圈的顶端外围外壁与驱动装置的底端外围外壁相连，所述驱动装置的内部两端固定连接有转子，所述转子的顶端外围外壁与驱动装置的内部内侧内壁相连，所述转子的底端中间活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的顶部外围外壁与转子的底端中间内侧内壁相连，所述驱动装置的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头，所述防护端头的外围外壁与驱动装置的顶端中间内侧内壁相连，所述防护端头的内侧活动连接有输出轴，所述输出轴的外围外壁与防护端头的内侧内壁搭接相连，所述输出轴的底端固定连接有拼接端，所述拼接端的顶端外围外壁与输出轴的底端外围外壁相连；

所述拼接端的底端固定连接有固定盘，所述固定盘的外围外壁与拼接端的外围外壁相连，所述固定盘的顶端四周固定连接有减震头，所述减震头的底端外围外壁与固定盘的顶端四周外围外壁相连，所述固定盘的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈，所述拼接齿圈的外围外壁与固定盘的顶端中间内侧内壁搭接相连。

优选的，所述安装卡板的另一端固定连接有限位卡头，所述限位卡头的一侧外围外壁与安装卡板的另一侧外围外壁相连。

优选的，所述电机箱的顶部外围四周嵌入连接有安装卡槽，所述安装卡槽的外围外壁与电机箱的顶部外围四周内侧内壁相连。

优选的，所述电机箱的顶端外围嵌入连接有防漏槽，所述防漏槽的外围外壁与电机箱的顶部外围内侧内壁相连。

优选的，所述电机箱的顶端中间内侧固定连接有防护钢圈，所述防护钢圈的外围外壁与电机箱的顶端中间内侧内壁相连。

优选的，所述驱动装置的顶端外围贯穿连接有多个卡栓，所述卡栓的底部外围外壁与驱动装置的顶端外围内侧内壁相连。

优选的，所述转子的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端外围外壁与转子的一端外围外壁相连。

优选的，所述轮毂由四周内侧的安装卡板、安装卡板一侧中间的固定孔、安装卡板另一侧两端的伸缩卡头和安装卡板另一端的限位卡头共同组成。

优选的，所述驱动装置由外围顶端内侧的卡栓、底端的防漏圈、内部两端的转子、转子底端的传动齿轮、转子一端的弹簧、顶端中间内侧的防护端头、防护端头内侧的输出轴和输出轴底端的拼接端共同组成。

优选的，所述拼接端由底端的固定盘、固定盘顶端四周的减震头和固定盘顶端中间的拼接齿圈共同组成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，轮毂，安装人员可将电机箱摆放在轮毂中间位置，再将安装卡板分别插入轮毂外围四周设置的插槽内，并与电机箱四周设置的安装卡槽进行快速拼接工作，同时通过安装卡板一侧外围设置的伸缩卡头，能够在其插入过程中与安装卡槽内侧的卡槽进行相互卡接工作，确保安装卡板与安装卡槽两者连接部位的牢固程度，同时能够确保限位卡头与电机箱相互贴合部位的牢固性，之后安装人员可对轮毂顶端外围分别插入安装螺丝，使其穿过固定孔对安装卡板的一端进行固定，达到快速将轮毂与电机箱进行固定的作用，在确保安装牢固的同时一定程度节省了安装时间，体现了本发明的安装性。

2、本发明中，驱动装置，通过启动驱动装置，能够使得其内部的转子开始运转，带动其底端的传动齿轮进行转动，之后通过传动齿轮直接带动内侧的拼接端进行转动，并通过拼接端带动其底端电机箱进行运转，通过驱动装置能够有效确保电机箱本身的稳定输出，避免电机箱在长时间工作时出现短暂输出不稳定效果，之后通过弹簧，能够对驱动装置内的转子起到一定的减震效果，抑制转子发生剧烈震动，确保转子本身的稳定运行，避免震动频率较大时导致驱动装置内部其他结构松动掉落或损坏现象，同时通过弹簧，能够对转子本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体本身的稳定运转，提高其工作质量。

3、本发明中，拼接端，安装人员可通过拼接齿圈将其快速与电机箱上的主动齿轮进行插接工作，同时通过拼接端上设置的减震头，能够有效提高拼接端与主动齿轮相互传动输出时机台的稳定性，避免拼接端与主动齿轮在相互传动时出现较高频率震动，导致电机箱与驱动装置之间产生相互排斥影响，从而导致两者输出出现异常不稳定现象，且能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意简图；

图2为本发明的轮毂正视剖面结构示意简图；

图3为本发明的电机箱部分结构示意简图；

图4为本发明的驱动装置部分剖面结构示意简图；

图5为本发明的拼接端部分结构示意简图。

图中标记：1、电机驱动装置主体，2、轮毂，201、安装卡板，202、固定孔，203、伸缩卡头，204、限位卡头，3、电机箱，301、安装卡槽，302、接耳，303、防漏槽，304、防护钢圈，305、端轴，306、主动齿轮，4、驱动装置，401、卡栓，402、防漏圈，403、转子，404、传动齿轮，405、弹簧，406、防护端头，407、输出轴，5、安装螺丝，6、拼接端，601、固定盘，602、减震头，603、拼接齿圈。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体1、轮毂2、电机箱3、驱动装置4和拼接端6，电机驱动装置主体1的外围固定连接有轮毂2，轮毂2的内侧外壁与电机驱动装置主体1的外围外壁相连，轮毂2的中间固定连接有电机箱3，电机箱3的外围内侧内壁与轮毂2的中间内侧内壁搭接相连，轮毂2的顶端四周嵌入连接有安装螺丝5，安装螺丝5的底部外围外壁与轮毂2的顶端四周内侧内壁搭接相连；

轮毂2的正面四周贯穿连接有安装卡板201，安装卡板201的外围外壁与轮毂2的正面四周内侧内壁相连，安装卡板201的一侧中间贯穿连接有固定孔202，固定孔202的外围外壁与安装卡板201的一侧中间内侧内壁相连，安装卡板201的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头203，伸缩卡头203的一侧外围外壁与安装卡板201的另一侧两端内侧内壁相连；

电机箱3的外围固定连接有多个接耳302，接耳302的外围外壁与电机箱3的外围外壁相连，电机箱3的顶端中间搭接相连有端轴305，端轴305的底端外围外壁与电机箱3的顶端中间外围外壁相连，端轴305的顶端中间活动连接有主动齿轮306，主动齿轮306的底部外围外壁与端轴305的顶端中间内侧内壁搭接相连；

驱动装置4的底端固定连接有防漏圈402，防漏圈402的顶端外围外壁与驱动装置4的底端外围外壁相连，驱动装置4的内部两端固定连接有转子403，转子403的顶端外围外壁与驱动装置4的内部内侧内壁相连，转子403的底端中间活动连接有传动齿轮404，传动齿轮404的顶部外围外壁与转子403的底端中间内侧内壁相连，驱动装置4的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头406，防护端头406的外围外壁与驱动装置4的顶端中间内侧内壁相连，防护端头406的内侧活动连接有输出轴407，输出轴407的外围外壁与防护端头406的内侧内壁搭接相连，输出轴407的底端固定连接有拼接端6，拼接端6的顶端外围外壁与输出轴407的底端外围外壁相连；

拼接端6的底端固定连接有固定盘601，固定盘601的外围外壁与拼接端6的外围外壁相连，固定盘601的顶端四周固定连接有减震头602，减震头602的底端外围外壁与固定盘601的顶端四周外围外壁相连，固定盘601的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈603，拼接齿圈603的外围外壁与固定盘601的顶端中间内侧内壁搭接相连。

优选的，安装卡板201的另一端固定连接有限位卡头204，限位卡头204的一侧外围外壁与安装卡板201的另一侧外围外壁相连，通过限位卡头204能够有效对轮毂2中间所需安装的电机箱3进行初步插接定位工作，并通过限位卡头204一侧设置的圆弧壁，能够确保其在与电机箱3上安装卡槽301之间的贴合程度，提高后期对电机箱3进行固定时的牢固性，确保后期电机箱3使用时的稳定性与牢固性。

优选的，电机箱3的顶部外围四周嵌入连接有安装卡槽301，安装卡槽301的外围外壁与电机箱3的顶部外围四周内侧内壁相连，当安装人员将安装卡板201插入轮毂2内并通过限位卡头204与安装卡槽301进行拼接安装固定后，可通过安装卡板201一侧外围设置的伸缩卡头203，能够在其插入过程中与安装卡槽301内侧的卡槽进行相互卡接工作，确保安装卡板201与安装卡槽301两者连接部位的牢固程度，同时能够确保限位卡头204与电机箱3相互贴合部位的牢固性，体现了本发明的安装牢固性。

优选的，电机箱3的顶端外围嵌入连接有防漏槽303，防漏槽303的外围外壁与电机箱3的顶部外围内侧内壁相连，当安装人员将电机箱3与驱动装置4进行安装拼接后，可通过电机箱3上的设置的防漏槽303与驱动装置4上设置的防漏圈402进行相互插接工作，能够确保电机箱3与驱动装置4相互插接安装时的精准性，起到辅助安装的效果，同时能够避免两者在工作时车轮外界产生的大量灰尘或水进入电机箱3与驱动装置4内部后，造成其内部齿轮卡顿和遇水后结构损坏降低其使用寿命等问题，提高电机驱动装置主体1本身的结构防护性，便于使用者使用。

优选的，电机箱3的顶端中间内侧固定连接有防护钢圈304，防护钢圈304的外围外壁与电机箱3的顶端中间内侧内壁相连，防护钢圈304采用了特殊钢材料制成，具有耐磨、耐高温硬度高等特点，能够有效起到隔绝端轴305和主动齿轮306与电机箱3的机壳的作用，避免电机箱3在高速运转时，其顶端的端轴305和主动齿轮306直接与电机箱3顶部常规钢材料制成的机壳相互接触摩擦，导致机壳易出现损坏现象，从而降低了电机箱3本身的使用寿命，体现了本发明的结构防护性。

优选的，驱动装置4的顶端外围贯穿连接有多个卡栓401，卡栓401的底部外围外壁与驱动装置4的顶端外围内侧内壁相连，当安装人员将驱动装置4套接在电机箱3上后，可通过对驱动装置4顶端直接插入卡栓401，贯穿驱动装置4到达电机箱3内，达到快速固定安装的效果，同时便于维修人员对电机箱3与驱动装置4进行定期维修检测时拆卸工作，提高维修效率，体现了本发明的拆装性。

优选的，转子403的一端固定连接有弹簧405，弹簧405的另一端外围外壁与转子403的一端外围外壁相连，当驱动装置4运行时，其内部的转子403会产生剧烈震动，同时会发出一定的噪音，可通过转子403一端设置的弹簧405，能够起到一定的减震效果，抑制转子403发生剧烈震动，确保转子403本身的稳定运行，避免震动频率较大时导致驱动装置4内部其他结构松动掉落或损坏现象，同时通过弹簧405，能够对转子403本身在工作时起到一定的降噪效果，体现了本发发明的降噪性。

优选的，轮毂2由四周内侧的安装卡板201、安装卡板201一侧中间的固定孔202、安装卡板201另一侧两端的伸缩卡头203和安装卡板201另一端的限位卡头204共同组成，首先安装人员可将电机箱3摆放在轮毂2中间位置，再将安装卡板201分别插入轮毂2外围四周设置的插槽内，并与电机箱3四周设置的安装卡槽301进行快速拼接工作，同时通过安装卡板201一侧外围设置的伸缩卡头203，能够在其插入过程中与安装卡槽301内侧的卡槽进行相互卡接工作，确保安装卡板201与安装卡槽301两者连接部位的牢固程度，同时能够确保限位卡头204与电机箱3相互贴合部位的牢固性，之后安装人员可对轮毂2顶端外围分别插入安装螺丝5，使其穿过固定孔202对安装卡板201的一端进行固定，达到快速将轮毂2与电机箱3进行固定的作用，在确保安装牢固的同时一定程度节省了安装时间，体现了本发明的安装性。

优选的，驱动装置4由外围顶端内侧的卡栓401、底端的防漏圈402、内部两端的转子403、转子403底端的传动齿轮404、转子403一端的弹簧405、顶端中间内侧的防护端头406、防护端头406内侧的输出轴407和输出轴407底端的拼接端6共同组成，当驱动装置4与电机箱3安装结束后，通过启动驱动装置4，使得其内部的转子403开始运转，带动其底端的传动齿轮404进行转动，之后通过传动齿轮404直接带动内侧的拼接端6进行转动，并通过拼接端6带动其底端电机箱3进行运转，通过驱动装置4能够有效确保电机箱3本身的稳定输出，避免电机箱3在长时间工作时出现短暂输出不稳定效果，之后通过弹簧405，能够对驱动装置4内的转子403起到一定的减震效果，抑制转子403发生剧烈震动，确保转子403本身的稳定运行，避免震动频率较大时导致驱动装置4内部其他结构松动掉落或损坏现象，同时通过弹簧405，能够对转子403本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体1本身的稳定运转，提高其工作质量。

优选的，拼接端6由底端的固定盘601、固定盘601顶端四周的减震头602和固定盘601顶端中间的拼接齿圈603共同组成，安装人员可通过拼接齿圈603将其快速与电机箱3上的主动齿轮306进行插接工作，同时通过拼接端6上设置的减震头602，能够有效提高拼接端6与主动齿轮306相互传动输出时机台的稳定性，避免拼接端6与主动齿轮306在相互传动时出现较高频率震动，导致电机箱3与驱动装置4之间产生相互排斥影响，从而导致两者输出出现异常不稳定现象，且能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用。

工作原理：首先，安装人员可将电机箱3摆放在轮毂2中间位置，再将安装卡板201分别插入轮毂2外围四周设置的插槽内，并与电机箱3四周设置的安装卡槽301进行快速拼接工作，同时通过安装卡板201一侧外围设置的伸缩卡头203，能够在其插入过程中与安装卡槽301内侧的卡槽进行相互卡接工作，确保安装卡板201与安装卡槽301两者连接部位的牢固程度，同时能够确保限位卡头204与电机箱3相互贴合部位的牢固性，之后安装人员可对轮毂2顶端外围分别插入安装螺丝5，使其穿过固定孔202对安装卡板201的一端进行固定，达到快速将轮毂2与电机箱3进行固定的作用，在确保安装牢固的同时一定程度节省了安装时间，体现了本发明的安装性；

然后，安装人员可通过拼接齿圈603将其快速与电机箱3上的主动齿轮306进行插接工作，同时通过拼接端6上设置的减震头602，能够有效提高拼接端6与主动齿轮306相互传动输出时机台的稳定性，避免拼接端6与主动齿轮306在相互传动时出现较高频率震动，导致电机箱3与驱动装置4之间产生相互排斥影响，从而导致两者输出出现异常不稳定现象，且能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用，之后当安装人员将驱动装置4套接在电机箱3上后，可通过对驱动装置4顶端直接插入卡栓401，贯穿驱动装置4到达电机箱3内，达到快速固定安装的效果，同时便于维修人员对电机箱3与驱动装置4进行定期维修检测时拆卸工作，提高维修效率，体现了本发明的拆装性；

接着，当安装人员将电机箱3与驱动装置4进行安装拼接后，可通过电机箱3上的设置的防漏槽303与驱动装置4上设置的防漏圈402进行相互插接工作，能够确保电机箱3与驱动装置4相互插接安装时的精准性，起到辅助安装的效果，同时能够避免两者在工作时车轮外界产生的大量灰尘或水进入电机箱3与驱动装置4内部后，造成其内部齿轮卡顿和遇水后结构损坏降低其使用寿命等问题，提高电机驱动装置主体1本身的结构防护性，便于使用者使用，同时通过防护钢圈304，其本身采用了特殊钢材料制成，具有耐磨、耐高温硬度高等特点，能够有效起到隔绝端轴305和主动齿轮306与电机箱3的机壳的作用，避免电机箱3在高速运转时，其顶端的端轴305和主动齿轮306直接与电机箱3顶部常规钢材料制成的机壳相互接触摩擦，导致机壳易出现损坏现象，从而降低了电机箱3本身的使用寿命，体现了本发明的结构防护性；

紧接着，防护钢圈304采用了特殊钢材料制成，具有耐磨、耐高温硬度高等特点，能够有效起到隔绝端轴305和主动齿轮306与电机箱3的机壳的作用，避免电机箱3在高速运转时，其顶端的端轴305和主动齿轮306直接与电机箱3顶部常规钢材料制成的机壳相互接触摩擦，导致机壳易出现损坏现象，从而降低了电机箱3本身的使用寿命，体现了本发明的结构防护性；

最后，安装人员可通过拼接齿圈603将其快速与电机箱3上的主动齿轮306进行插接工作，同时通过拼接端6上设置的减震头602，能够有效提高拼接端6与主动齿轮306相互传动输出时机台的稳定性，避免拼接端6与主动齿轮306在相互传动时出现较高频率震动，导致电机箱3与驱动装置4之间产生相互排斥影响，从而导致两者输出出现异常不稳定现象，且能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用，这就是该种轮毂电机驱动装置的工作原理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体（1）、轮毂（2）、电机箱（3）、驱动装置（4）和拼接端（6），其特征在于：所述电机驱动装置主体（1）的外围固定连接有轮毂（2），所述轮毂（2）的内侧外壁与电机驱动装置主体（1）的外围外壁相连，所述轮毂（2）的中间固定连接有电机箱（3），所述电机箱（3）的外围内侧内壁与轮毂（2）的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂（2）的顶端四周嵌入连接有安装螺丝（5），所述安装螺丝（5）的底部外围外壁与轮毂（2）的顶端四周内侧内壁搭接相连；所述轮毂（2）的正面贯穿连接有安装卡板（201），所述安装卡板（201）的外围外壁与轮毂（2）的正面内侧内壁相连，所述安装卡板（201）的一侧中间贯穿连接有固定孔（202），所述固定孔（202）的外围外壁与安装卡板（201）的一侧中间内侧内壁相连，所述安装卡板（201）的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头（203），所述伸缩卡头（203）的一侧外围外壁与安装卡板（201）的另一侧两端内侧内壁相连。

2.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述电机箱（3）的外围固定连接有多个接耳（302），所述接耳（302）的外围外壁与电机箱（3）的外围外壁相连，所述电机箱（3）的顶端中间搭接相连有端轴（305），所述端轴（305）的底端外围外壁与电机箱（3）的顶端中间外围外壁相连，所述端轴（305）的顶端中间活动连接有主动齿轮（306），所述主动齿轮（306）的底部外围外壁与端轴（305）的顶端中间内侧内壁搭接相连。

3.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述驱动装置（4）的底端固定连接有防漏圈（402），所述防漏圈（402）的顶端外围外壁与驱动装置（4）的底端外围外壁相连，所述驱动装置（4）的内部两端固定连接有转子（403），所述转子（403）的顶端外围外壁与驱动装置（4）的内部内侧内壁相连，所述转子（403）的底端中间活动连接有传动齿轮（404），所述传动齿轮（404）的顶部外围外壁与转子（403）的底端中间内侧内壁相连，所述驱动装置（4）的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头（406），所述防护端头（406）的外围外壁与驱动装置（4）的顶端中间内侧内壁相连，所述防护端头（406）的内侧活动连接有输出轴（407），所述输出轴（407）的外围外壁与防护端头（406）的内侧内壁搭接相连，所述输出轴（407）的底端固定连接有拼接端（6），所述拼接端（6）的顶端外围外壁与输出轴（407）的底端外围外壁相连。

4.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述拼接端（6）的底端固定连接有固定盘（601），所述固定盘（601）的外围外壁与拼接端（6）的外围外壁相连，所述固定盘（601）的顶端四周固定连接有减震头（602），所述减震头（602）的底端外围外壁与固定盘（601）的顶端四周外围外壁相连，所述固定盘（601）的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈（603），所述拼接齿圈（603）的外围外壁与固定盘（601）的顶端中间内侧内壁搭接相连。

5.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述安装卡板（201）的另一端固定连接有限位卡头（204），所述限位卡头（204）的一侧外围外壁与安装卡板（201）的另一侧外围外壁相连；所述电机箱（3）的顶部外围四周嵌入连接有安装卡槽（301），所述安装卡槽（301）的外围外壁与电机箱（3）的顶部外围四周内侧内壁相连；所述电机箱（3）的顶端外围嵌入连接有防漏槽（303），所述防漏槽（303）的外围外壁与电机箱（3）的顶部外围内侧内壁相连；所述电机箱（3）的顶端中间内侧固定连接有防护钢圈（304），所述防护钢圈（304）的外围外壁与电机箱（3）的顶端中间内侧内壁相连；所述驱动装置（4）的顶端外围贯穿连接有多个卡栓（401），所述卡栓（401）的底部外围外壁与驱动装置（4）的顶端外围内侧内壁相连。

6.如权利要求3所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述转子（403）的一端固定连接有弹簧（405），所述弹簧（405）的另一端外围外壁与转子（403）的一端外围外壁相连。

7.如权利要求1所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述轮毂（2）由内侧的安装卡板（201）、安装卡板（201）一侧中间的固定孔（202）、安装卡板（201）另一侧两端的伸缩卡头（203）和安装卡板（201）另一端的限位卡头（204）共同组成。

8.如权利要求3所述的一种轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述驱动装置（4）由外围顶端内侧的卡栓（401）、底端的防漏圈（402）、内部两端的转子（403）、转子（403）底端的传动齿轮（404）、转子（403）一端的弹簧（405）、顶端中间内侧的防护端头（406）、防护端头（406）内侧的输出轴（407）和输出轴（407）底端的拼接端（6）共同组成；所述拼接端（6）由底端的固定盘（601）、固定盘（601）顶端四周的减震头（602）和固定盘（601）顶端中间的拼接齿圈（603）共同组成。

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