CN110785315A - 用于车辆座椅的滑动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅的滑动装置(1)。该滑动装置包括：一对平行滑道(3a、3b)，所述一对平行滑道中的每个滑道包括下导轨(5a、5b)、以可滑动的方式安装至下导轨的上导轨(7a、7b)和用于允许/防止上导轨相对于下导轨的运动的闩锁(21a、21b)；释放构件(29)，其设置成用于将所述闩锁驱动至上导轨相对于下导轨自由移动的位置。根据本发明，每个闩锁(21a、21b)包括被弯折成“U”状形状且包括下腿部和上腿部的后部部分，该下腿部带有被构造成与设置在下导轨中的对应的闩锁元件(41a、41b)配合的闩锁元件(37a、37b)，该上腿部构造成与释放构件(29)接合。本发明的滑动装置的闩锁的设计允许改进所述滑动装置的可靠性。

Description

用于车辆座椅的滑动装置
技术领域
本发明涉及用于车辆座椅的滑动装置。
更具体地，本发明涉及下述用于车辆座椅的滑动装置：该滑动装置确保了关于车辆座椅相对于车辆地板的意外的、不期望的滑动的改进的可靠性。
现有技术
车辆座椅通常具有用于沿向前或向后的方向推动或拉动座垫的滑动功能、用于调节座垫的高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座垫的倾斜度的斜倚功能。
上述滑动功能通常由包括一对平行滑道的滑动装置实现，所述一对平行滑道中的每个滑道包括附接至车辆地板的下导轨和附接至车辆座椅的上导轨，该上导轨受限于下导轨但是能够相对于所述下导轨滑动。
滑动装置的每个滑道还包括用于允许/防止上导轨相对于下导轨的运动的闩锁。这种闩锁通常处于锁定位置，在锁定位置中，闩锁防止上导轨相对于下导轨滑动，从而避免座椅相对于车辆地板的意外移位。滑动装置还设置有释放构件，用户可以使用该释放构件来将滑道的闩锁移动至解锁位置，在解锁位置中，上导轨相对于下导轨自由移动，使得可以调节座椅相对于车辆地板的位置。这种释放构件可以被制成例如具有两个大致平行的臂部的“U”形形状的手柄，该手柄的端部部分构造成同时地作用于滑动装置的滑道的相应的闩锁以将相应的闩锁驱动至其解锁位置。
例如在专利申请EP 752 338、FR 2 969 967和WO 2014/049238中公开了这种滑动装置。
然而，上述文献中所公开的那种类型的滑动装置并非没有缺点。
更具体地，所述装置的闩锁示表现出了与相应的滑道以及与释放构件两者的接合有关的差的可靠性，使得所述装置的闩锁与所述滑道和/或与所述释放构件容易断开接合，因此引起滑动装置的故障。
此外，所述装置的闩锁被设计成使得释放构件的支点处于闩锁相对于闩锁与下导轨接合的部分的相反端部处。因此，即使释放构件的轻微的、意外的运动也可能足以使闩锁移动到其解锁位置中并且允许上导轨相对于下导轨滑动，使得不能有效地避免车辆座椅相对于车辆地板的意外的、不期望的移位。
因此，本发明的主要目的是通过提供包括具有改进的设计的闩锁的滑动装置来消除这种缺点，从而允许改进滑动装置的可靠性。
该目的和其他目的通过如所附权利要求中所要求保护的滑动装置来实现。
发明内容
本发明的滑动装置包括一对平行滑道，所述一对平行滑道中的每个滑道包括下导轨、以可滑动的方式安装至所述下导轨的上导轨以及用于选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动的闩锁，其中，闩锁中的每个闩锁被接纳在相应的滑道内并且布置在上导轨与下导轨之间；本发明的滑动装置还设置有用于将所述闩锁从锁定位置同时地切换至解锁位置的释放构件，在锁定位置中，防止了滑道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，在解锁位置中，允许滑道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，所述释放构件被优选地制成具有两个大致平行的臂部的“U”形形状的手柄，臂部的端部部分构造成同时地作用于所述滑道的相应的闩锁。
根据本发明，所述闩锁中的每个闩锁包括固定至相应的上导轨的前部部分和被弯折成“U”状形状且包括下腿部和上腿部的后部部分，该下腿部带有被构造成与设置在下导轨中的对应的闩锁元件配合的闩锁元件以用于使所述上导轨相对于所述下导轨锁定，该上腿部构造成与释放构件接合。
在本发明的优选实施方式中，所述上腿部带有用于与设置在释放构件中的对应的接合元件接合的接合元件。
在本发明的优选实施方式中，下导轨具有大致“U”状形状的横截面并且包括下壁部和两个向上定向的平行壁部，平行壁部中的每个壁部终止于向内且向下弯折的边缘，下导轨的闩锁元件包括沿着所述下导轨的所述边缘等距地间隔开的多个向下延伸的齿状部，并且闩锁的闩锁元件对应地包括布置在闩锁的后部部分的下腿部的两侧且构造成接纳所述下导轨的相应的齿状部的多个通孔。
在本发明的优选实施方式中，释放手柄的接合元件包括设置在所述手柄的每个臂部的端部部分处的凹口，并且每个闩锁的接合元件对应地包括窗口部，该窗口部的边缘与释放手柄的相应的臂部的凹口接合。
根据该优选实施方式，释放手柄的臂部的超出凹口的端部部分是渐缩的。
在本发明的优选实施方式中，每个闩锁包括位于闩锁的前部部分与闩锁的后部部分之间的中间部分，该中间部分沿大致竖向方向延伸并且设置有用于使释放手柄的相应的臂部通过的开口，释放手柄的臂部绕作为支点的所述开口的边缘枢转，用于使闩锁在被用户致动时移动至其解锁位置。
在本发明的优选实施方式中，每个闩锁在两个不同的点处固定至相应的上导轨，所述两个不同点在所述上导轨的纵向方向上对准且彼此间隔开，使得有效地防止了闩锁相对于上导轨的旋转。
附图说明
本发明另外的特征和优点将通过参照附图以非限制性示例的方式给出的本发明的优选实施方式的详细描述而变得更加明显，在附图中：
图1a是根据本发明的滑动装置的立体图；
图1b是图1a的滑动装置的分解图；
图2是图1a的滑动装置的沿着线II-II截取的横截面图；
图3是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的立体图；
图4示出了图1a至图1b的滑动装置的细节，说明了释放手柄与闩锁的接合；
图5是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第一变型的立体图；
图6是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第二变型的立体图；
图7是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第三变型的立体图；
图8是图1a的滑动装置的沿着线II-II截取的横截面图，该滑动装置包含根据第三变型的闩锁。
具体实施方式
参照图1a和图1b，示出了根据本发明的滑动装置1。
以本身已知的方式，滑动装置1包括一对平行滑道3a、3b，上述一对平行滑道3a、3b各自包括旨在(例如通过螺纹紧固件6a、6b)被附接至车辆地板的下导轨5a、5b和旨在被附接至车辆座椅的框架的上导轨7a、7b。
每个上导轨7a、7b被约束于相应的下导轨。为此目的，每个下导轨具有包括向上敞开的“U”形形状的横截面，并且每个下导轨包括下壁部9a、9b和一对平行的、向上定向的竖向壁部11a、11b，竖向壁部11a、11b终止于相应的向内且向下弯折的边缘13a、13b；对应地，每个上导轨具有包括向下敞开的“U”形形状的横截面，并且每个上导轨包括上壁部15a、15b和一对平行的、向下定向的竖向壁部17a、17b，竖向壁部17a、17b终止于相应的向外且向上弯折的边缘19a、19b：上导轨7a、7b的向外且向上弯折的边缘19a、19b可以接合在相应的下导轨5a、5b的向内且向下弯折的边缘13a、13b的下面。
因此，所述上导轨7a、7b被约束于下导轨5a、5b但是可以相对于所述下导轨滑动。
为了选择性地允许/防止上导轨与下导轨之间的相对滑动运动，每个滑道3a、3b设置有闩锁21a、21b，闩锁21a、21b在下导轨与上导轨之间被接纳滑道中。
在图3中更详细地示出了根据本发明的闩锁21a、21b。
每个闩锁21a、21b具有通过中间部分27a、27连接的前部部分23a、23b和后部部分25a、25b，其中，所述前部部分23a、23固定至相应的上导轨7a、7b，并且所述后部部分25a、25b包括构造成与设置在相应的下导轨5a、5b中的对应的闩锁元件相配合的闩锁元件，从而防止上导轨7a、7b相对于下导轨5a、5b滑动，如之后将详细解释的。
在正常情况下，闩锁21a、21b处于其锁定位置，在锁定位置中，闩锁防止上导轨相对于下导轨滑动。
为了允许用户对座椅相对于车辆地板的位置进行调节，滑动装置1还包括布置成用于将闩锁21a、21b驱动至解锁位置的释放构件29，在解锁位置中，闩锁21a、21b允许上导轨相对于下导轨滑动。
释放构件被制成包括中间抓握部分29c和两个大致平行的臂部29a、29b的“U”形形状的释放手柄29，臂部29a、29b的端部部分布置成将对应的闩锁21a、21b驱动至其解锁位置，如之后将详细描述的。
根据本发明，每个闩锁21a、21b的后部部分25a、25b被弯折成“U”形形状并且包括通过弯曲的、竖向定向的区段35a、35b连接的下腿部31a、31b和上腿部33a、33b。
在下腿部31a、31b中设置有闩锁元件37a、37b，闩锁元件37a、37b构造成与下导轨5a、5b的对应的闩锁元件41a、41b配合，用于使上导轨相对于下导轨锁定。
在所示出的实施方式中，下导轨的闩锁元件包括沿着下导轨5a、5b的向内且向下弯折的边缘11a、11b设置的多个向下延伸的齿状部41a、41b。
对应地，每个闩锁的后部部分的下腿部31a、31b在下腿部31a、31b的两侧上包括侧向翼部39a、39b，该侧向翼部39a、39b延伸穿过布置在上导轨7a、7b的竖向壁部17a、17b中的开口，并且在每个侧向翼部中布置有一个或更多个通孔37a、37b，所述通孔37a、37b被构造成接纳下导轨5a、5b的相应的齿状部41a、41b，因此通孔37a、37b用作闩锁的闩锁元件。
在上腿部33a、33b中设置有接合元件43a、43b，接合元件43a、43b构造成与布置在释放手柄的相应的壁部29a、29b的端部部分处的对应的接合元件45a、45b配合，以用于实现所述释放手柄与闩锁之间的接合。
如图4中可以观察到的，在所示出的实施方式中，释放手柄29的每个臂部29a、29b的端部部分设置有作为接合元件的凹口45a、45b，以用于端部部分与相应的闩锁的接合。
对应地，每个闩锁的后部部分25a、25b的上腿部33a、33b设置有作为接合元件的对应的窗口部43a、43b，所述窗口部的边缘被布置成接合在对应的凹口45a、45b中。
图4还示出了每个闩锁21a、21b还包括布置在前部部分23a、23b与后部部分25a、25b之间的中间部分27a、27b，该中间部分是大致竖向定向的并且设置有用于使释放手柄的相应的臂部29a、29b通过的开口47a、47b。
如图4中可以观察到的，释放手柄的所述臂部29a、29b设置有套环49a、49b，该套环49a、49b具有比开口47a、47b的直径大的直径，使得臂部不能进一步向闩锁的后部部分突出并且凹口45a、45b不能与窗口部43a、43b的边缘断开接合。
仍然参照图4，应当注意的是，释放手柄的臂部29a、29b的超出凹口45a、45b的端部部分优选为渐缩的，以使得端部部分与相应的闩锁的接合更容易。
现在参照图5，示出了根据图3的闩锁的第一变型的闩锁21a、21b。
同样地，根据图5的变型，闩锁21a、21b具有通过中间部分27a、27b连接的前部部分23a、23b和后部部分25a、25b，所述前部部分23a、23b旨在被固定至相应的上导轨7a、7b，并且所述后部部分25a、25b旨在将闩锁效应施加在相应的下导轨5a、5b上。
此外，同样地，根据图5的变型，每个闩锁21a、21b的后部部分25a、25b被弯折成“U”形形状并且包括通过弯曲的、竖向定向的区段35a、35b连接的下腿部31a、31b和上腿部33a、33b，所述下腿部31a、31b带有构造成与下导轨的对应的闩锁元件配合的闩锁元件37a、37b，并且所述上腿部33a、33b旨在与释放手柄29的相应的臂部的端部部分接合。
图5的闩锁21a、21b与图3中所示出的闩锁的不同之处在于，图5的下腿部31a、31b包括朝向中间部分27a、27b延伸的延长部分55a、55b和设置在所述延长部分55a、55b上的向上突出的肋部57a、57b。
向上突出的肋部57a、57b布置成穿入到设置在释放手柄29的对应的臂部29a、29b的底表面中的对应的凹槽中。所述向上突出的肋部57a、57b允许确保闩锁21a、21b与释放手柄的对应的臂部之间的形状配合接合。
由于提供了向上突出的肋部57a、57b，闩锁21a、21b的上腿部33a、33b的下表面与释放手柄的对应的臂部的上表面之间的联接可以足以获得所述闩锁与所述释放手柄的所述臂部之间的接合。
如图5中可以观察到的，向上突出的肋部57a、57b优选地具有渐缩的形状，所述肋部的高度从闩锁的中间部分27a、27b朝向闩锁的后部部分增加。这种渐缩的形状允许获得闩锁21a、21b与释放手柄的对应的臂部之间的逐渐的形状配合接合。
现在参照图6，示出了根据图3的闩锁的第二变型的闩锁21a、21b。
同样地，根据图6的变型，闩锁21a、21b具有通过中间部分27a、27b连接的前部部分23a、23b和后部部分25a、25b，所述前部部分23a、23b旨在被固定至相应的上导轨77b，并且所述后部部分25a、25b旨在将闩锁效应施加在相应的下导轨5a、5b上。
此外，同样地，根据图6的变型，每个闩锁21a、21b的后部部分25a、25b被弯折成“U”形形状并且包括通过弯曲的、竖向定向的区段35a、35b连接的下腿部31a、31b和上腿部33a、33b，所述下腿部31a、31b带有构造成与下导轨的对应的闩锁元件配合的闩锁元件37a、37b，并且所述上腿部33a、33b旨在与释放手柄29的相应的臂部的端部部分接合。
图6的闩锁21a、21b与图3中所示出的闩锁的不同之处在于，图6的闩锁的后部部分的弯曲的、竖向定向的区段35a、35b设置有两个平行的狭缝和中部部分61a、61b，所述两个平行的狭缝对连接闩锁的后部部分的下腿部和上腿部的两个侧部部分59a、59b进行限定，中部部分61a、61b沿大致竖向方向延伸且终止于向后弯折的自由端部63a、63b。
所述中间部分的向后弯折的自由端部63a、63b构造成凸出穿过对应的上导轨7a、7b并且在组装释放手柄之前可以有利地用于对上导轨和下导轨相对于彼此进行调节。
该布置在组装顺序方面提供了改进的灵活性并且降低了所述组装顺序的复杂性。
再次参照图3，如上述所提到的，每个闩锁21a、21b具有前部部分23a、23b，前部部分23a、23b固定至相应的上导轨7a、7b。
如图3中可以观察到的，所述前部部分23a、23b可以设置有至少两个凸台51a、51b，所述至少两个凸台51a、51b沿着上导轨的纵向轴线对准且沿着所述纵向轴线的方向彼此间隔开。
所述凸台构造成凸出穿过设置在对应的“U”形形状的上导轨7a、7b的上壁部15a、15b中的对应的孔。
由于所述对准的且间隔开的凸台51a、51b的存在，可以防止闩锁与对应的上导轨之间的任何相对旋转。
闩锁21a、21b还可以在闩锁的中间部分27a、27b处固定至上导轨。
如图3中所示出的，所述中间部分27a、27b的壁部具有包括凹入部53a、53b的定形状的轮廓，通过该凹入部53a、53b可以获得与“U”形形状的上导轨7a、7b的侧向壁部17a、17b的形状配合锁定。
现在参照图7，示出了根据图3的闩锁的第三变型的闩锁21a、21b。
同样地，根据图7的变型，闩锁21a、21b具有通过中间部分27a、27b连接的前部部分23a、23b和后部部分25a、25b，所述前部部分23a、23b旨在被固定至相应的上导轨7a、7b，并且所述后部部分25a、25b旨在将闩锁效应施加在相应的下导轨5a、5b上。
此外，同样地，根据图7的变型，每个闩锁21a、21b的后部部分25a、25b被弯折成“U”形形状并且包括通过弯曲的、竖向定向的区段35a、35b连接的下腿部31a、31b和上腿部33a、33b，所述下腿部31a、31b带有构造成与下导轨的对应的闩锁元件配合的闩锁元件37a、37b，并且所述上腿部33a、33b旨在与释放手柄29的相应的臂部的端部部分接合。
首先，图7的闩锁21a、21b与图3中所示出的闩锁的不同之处在于，在所述下腿部的纵向轴线处或靠近此纵向轴线，在图7的闩锁的后部部分的下腿部31a、31b上设置有圆顶形状的、向上定向的突出部65a、65b。
由于提供了这种圆顶形状的突出部65a、65b，闩锁的下腿部将在所述圆顶形状的突出部的位置处与释放构件的对应的臂部一直接触(也参见图8)。因此，在很少或没有来自其他周围表面的贡献的情况下，闩锁和释放构件之间的力的传递也将发生在所述圆顶形状的突出部处。
有利地，由于对力进行传递的点是固定的且已知，所以根据该第三变型的闩锁21a、21b的设计有助于实现释放构件的一致的释放作用力。
其次，图7的闩锁21a、21b与图3中所示出的闩锁的不同之处在于，在图7的闩锁21a、21b的中间部分27a、27b的任一侧设置有向外延伸的安全突部67a、67b。
所述安全突部67a、67b中的每个安全突部与设置在上导轨中的对应的槽69a、69b接合(参见图8)。
由于安全突部67a、67b在对应的槽69a、69b中的接合，所以在施加高载荷时可以防止闩锁的后部部分过度地向下移动。因此，在高载荷的情况下防止了闩锁的后部部分与下导轨碰撞。
此外，安全突部67a、67b在对应的槽69a、69b中的接合有助于对闩锁的后部部分在上-下方向上的运动进行正确导引，从而避免不对准。
第三，图7的闩锁21a、21b与图3中所示出的闩锁的不同之处在于，图7的闩锁21a、21b的中间部分27a、27b和后部部分25a、25b彼此未对准，即中间部分27a、27b和后部部分25a、25b没有位于同一平面上。
该构型有助于改善锁定系统的强度，因为闩锁21a、21b的中间部分27a、27b和后部部分25a、25b可以相对于彼此倾斜成使得所述闩锁的所述后部部分尽可能靠近成与下导轨平行(即水平的)，这改善了上导轨和下导轨的闩锁元件之间的接合，从而允许实现更强的锁定效应。
此外，图7中的闩锁21a、21b还包括如图3中所示出的闩锁中的用于防止闩锁与对应的上导轨之间的任何相对旋转的装置。
然而，在该变型中，图3的闩锁中所设置的防旋转凸台被钩状部71a、71b替代，该钩状部71a、71b从闩锁21a、21b的前部部分23a、23b向上突出。这种钩状部71a、71b旨在与对应的上导轨中的对应的切口73a、73b接合(参见图8)。
将参照图2简要地公开根据本发明的滑动装置1的操作。
闩锁21a、21b定形状成使得当闩锁处于静置状态下、即没有任何应力作用于闩锁时，闩锁的后部部分25a、25b上的闩锁元件(即通孔37a、37b)与下导轨5a、5b的相应的闩锁元件(即齿状部41a、41b)接合，从而使上导轨相对于下导轨锁定。
在闩锁处于该锁定位置的情况下，有效地防止了滑道3a、3b的上导轨7a、7b相对于下导轨5a、5b的移位。
为了对车辆座椅相对于车辆地板的位置进行调节，可以通过将释放手柄29的抓握部分29c向上拉动(参见图2中箭头F1)来将闩锁21a、21b驱动至解锁位置。
因此，释放手柄的臂部29a、29b将旋转，闩锁的中间部分27a、27b中的开口47a、47b的边缘作为支点以用于这种旋转(参见图2中的箭头F2)。
由于这种旋转，释放手柄29的臂部29a、29b的端部部分将会将闩锁21a、21b的后部部分25a、25b向下拉动，从而使所述闩锁的闩锁元件(即通孔37a、37b)与下导轨的相应的闩锁元件(即齿状部41a、41b)断开接合，并且允许上导轨相对于下导轨被移位。
一旦用户释放了手柄29的抓握部分29c，闩锁21a、21b就返回至其静置位置，在静置位置中，闩锁将上导轨7a、7b相对于下导轨5a、5b锁定在新的设定位置中。
根据上述公开内容，本发明的优点将是明显的。
闩锁的后部部分的形状允许在所述闩锁的所述后部部分的上腿部与释放手柄的臂部的端部部分之间提供牢固接合。
通过将手柄的臂部与设置在闩锁的后部部分处的接合元件接合以及使套环的所述臂部设置有比所述闩锁的中间部分中的开口的直径大的直径这两种方式来防止手柄的臂部相对于闩锁的轴向移位。
通过在闩锁的后部部分中提供呈通孔的形式的闩锁元件，可以获得与下导轨的闩锁元件的非常牢固的接合，从而防止任何方向上的移位。
由于释放手柄的臂部绕闩锁的中间部分(即与现有技术解决方案相比时更靠近于所述闩锁的后部部分)枢转的事实，释放手柄的轻微的、意外的运动不足以引起闩锁的闩锁元件与下导轨的闩锁元件的不期望的断开接合。
仅通过示例的方式给出了本发明的优选实施方式的以上描述，并且在不脱离由所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，在本领域技术人员的能力范围内能够设想若干变型和改型。
更具体地，对本领域技术人员来说将变得明显的是，在本公开中所示出的根据本发明的滑动装置的闩锁的不同变型的单独特征可以根据任何可能的组合而彼此相关联，从而产生本发明的新的、有利的变型。

Claims (16)

1.一种用于车辆座椅的滑动装置(1)，所述滑动装置(1)包括一对平行滑道(3a、3b)，所述一对平行滑道(3a、3b)各自包括下导轨(5a、5b)、上导轨(7a、7b)和闩锁(21a、21b)，所述上导轨(7a、7b)以可滑动的方式安装至所述下导轨，所述闩锁(21a、21b)布置在所述下导轨与所述上导轨之间且选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，在静置状态下，所述闩锁(21a、21b)处于锁定位置，在所述锁定位置中，所述闩锁防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，并且其中，所述滑动装置包括用于将所述闩锁驱动至解锁位置的释放构件(29)，在所述解锁位置中，所述闩锁允许所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，所述释放构件被制成包括中间抓握部分(29c)和两个大致平行的臂部(29a、29b)的“U”形形状的释放手柄(29)，其中，所述闩锁(21a、21b)中的每个闩锁包括通过中间部分(27a、27b)连接的前部部分(23a、23b)和后部部分(25a、25b)，其中，所述前部部分(23a、23b)固定至相应的所述上导轨(7a、7b)，并且所述后部部分(25a、25b)被弯折成包括通过弯曲的、竖向定向的区段(35a、35b)连接的下腿部(31a、31b)和上腿部(33a、33b)的“U”形形状，其中，在所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)中设置有被构造成与设置在所述下导轨(5a、5b)中的对应的闩锁元件(41a、41b)配合的闩锁元件(37a、37b)，其特征在于，所述闩锁的所述后部部分的所述上腿部(33a、33b)构造成与所述释放构件(29)接合并且设置有接合元件(43a、43b)，所述接合元件(43a、43b)构造成与设置在所述释放手柄(29)的所述臂部(29a、29b)的相应的端部部分处的接合元件(45a、45b)配合。
2.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述释放构件的所述接合元件包括设置在所述臂部(29a、29b)中的每个臂部的所述端部部分处的凹口(45a、45b)，并且所述闩锁的所述接合元件(43a、43b)包括设置在所述闩锁中的每个闩锁的所述后部部分的所述上腿部(33a、33b)中的窗口部(43a、43b)，所述窗口部(43a、43b)的边缘被布置成接合在对应的凹口(45a、45b)中。
3.根据权利要求1或2所述的滑动装置(1)，其中，所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)的超出所述凹口(45a、45b)的所述端部部分是渐缩的。
4.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)包括延长部分(55a、55b)，所述延长部分(55a、55b)朝向所述闩锁的所述中间部分(27a、27b)延伸并且带有向上突出的肋部(57a、57b)，并且其中，所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)的底表面设置有对应的凹槽，所述向上突出的肋部(57a、57b)布置成穿入到所述凹槽中。
5.根据权利要求4所述的滑动装置(1)，其中，所述向上突出的肋部(57a、57b)具有渐缩的形状，所述肋部的高度从所述闩锁的所述中间部分朝向所述后部部分增加。
6.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁(21a、21b)的所述后部部分(25a、25b)的所述弯曲的、竖向定向的区段(35a、35b)设置有两个平行的狭缝和中部部分(61a、61b)，所述两个平行的狭缝对连接所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部和所述上腿部的两个侧部部分(59a、59b)进行限定，所述中部部分(61a、61b)沿大致竖向方向延伸且终止于向后弯折的自由端部(63a、63b)，所述自由端部(63a、63b)构造成凸出穿过对应的所述上导轨(7a、7b)。
7.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述下导轨(5a、5b)中的每个下导轨具有包括向上敞开的“U”形形状的横截面且包括下壁部(9a、9b)和一对平行的、向上定向的竖向壁部(11a、11b)，所述竖向壁部(11a、11b)终止于相应的向内且向下弯折的边缘(13a、13b)，并且所述上导轨(7a、7b)中的每个上导轨具有包括向下敞开的“U”形形状的横截面且包括上壁部(15a、15b)和一对平行的、向下定向的竖向壁部(17a、17b)，所述竖向壁部(17a、17b)终止于相应的向外且向上弯折的边缘(19a、19b)，所述上导轨的所述向外且向上弯折的边缘(19a、19b)被接合在所述下导轨的所述向内且向下弯折的边缘(13a、13b)的下面。
8.根据权利要求7所述的滑动装置(1)，其中，设置在所述下导轨中的所述闩锁元件包括沿着所述向内且向下弯折的边缘(13a、13b)设置的多个向下延伸的齿状部(41a、41b)，并且所述闩锁的所述闩锁元件包括布置在侧向翼部(39a、39b)中的多个通孔(37a、37b)，所述侧向翼部(39a、39b)在所述闩锁中的每个闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)的两侧延伸。
9.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁中的每个闩锁的所述中间部分(27a、27b)是大致竖向定向的并且设置有用于使所述释放手柄的相应的所述臂部(29a、29b)通过的开口(47a、47b)，所述闩锁的所述中间部分的所述开口(47a、47b)的边缘用作用于所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)的旋转的支点。
10.根据权利要求9所述的滑动装置(1)，其中，所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)中的每个臂部包括套环(49a、49b)，所述套环(49a、49b)具有比所述闩锁的所述中间部分(27a、27b)中的所述开口(47a、47b)的直径大的直径。
11.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁中的每个闩锁的所述前部部分(23a、23b)设置有至少两个凸台(51a、51b)，所述至少两个凸台(51a、51b)沿着所述上导轨的纵向轴线对准并且沿着所述纵向轴线的方向彼此间隔开，所述凸台被接纳在设置于所述上导轨(7a、7b)中的对应的孔中。
12.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁中的每个闩锁的所述中间部分(27a、27b)具有包括凹入部(53a、53b)的定形状的轮廓以用于与相应的所述上导轨(7a、7b)的形状配合锁定。
13.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，在所述下腿部的纵向轴线处或靠近所述纵向轴线，在所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)上设置有圆顶形状的、向上定向的突出部(65a、65b)。
14.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，在所述闩锁的所述中间部分(27a、27b)的任一侧设置有向外延伸的安全突部(67a、67b)，所述安全突部(67a、67b)中的每个安全突部被接纳在设置于对应的所述上导轨(7a、7b)中的对应的槽(69a、69b)中并且与设置于对应的所述上导轨(7a、7b)中的对应的所述槽(69a、69b)接合。
15.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁的所述中间部分(27a、27b)相对于所述闩锁的所述后部部分(25a、25b)倾斜。
16.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁中的每个闩锁的所述前部部分(23a、23b)设置有向上突出的钩状部(71a、71b)，所述钩状部被接纳在设置于对应的所述上导轨中的对应的切口(73a、73b)中。
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