CN110774950B - 一种迎宾滑轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种迎宾滑轨，安装在座椅底部，所述滑轨包括：滑轨总成，包括左侧滑轨和右侧滑轨，所述左侧滑轨包括左侧上轨和左侧下轨，所述右侧滑轨包括右侧上轨和右侧下轨，所述左侧上轨和左侧下轨之间、右侧上轨和右侧下轨之间分别通过左侧马达和右侧马达滑动连接；旋转机构，包括壁板、第一至第三主旋转点、第一至第二辅助支撑点，所述壁板固定连接在所述座椅的底部，当所述左侧马达和右侧马达的运行速度一致时，所述座椅沿所述滑轨总成平行前移或后退；当所述左侧马达后退速度大于右侧马达后退速度时，使座椅相对于滑轨总成旋转一设定角度。本发明操作能实现舒适的45度旋转迎宾，并适合轿车的紧凑空间，以及对旋转机构的超薄要求。

Description

一种迎宾滑轨
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅使用的迎宾滑轨。
背景技术
现有技术中，越来越多的汽车座椅具有旋转迎宾功能，但是一般均存在以下问题：若采用旋转转盘方案，虽然旋转角度较大，但重量重、体积大、不适合轿车的使用。若采用连杆或普通的小角度旋转方案，虽然重量和体积满足要求，但旋转角度过小。因此，针对轿车或小车的紧凑空间，如何通过改变滑轨结构实现更舒适的角度迎宾入车是亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种迎宾角度舒适、结构紧凑、强度高的迎宾滑轨。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明提供的迎宾滑轨，安装在座椅底部，所述滑轨包括：
滑轨总成，包括左侧滑轨和右侧滑轨，所述左侧滑轨包括左侧上轨和左侧下轨，所述右侧滑轨包括右侧上轨和右侧下轨，所述左侧上轨和左侧下轨之间、右侧上轨和右侧下轨之间分别通过左侧马达和右侧马达滑动连接；
旋转机构，包括壁板、第一至第三主旋转点、第一至第二辅助支撑点，所述壁板固定连接在所述座椅的底部，所述第一主旋转点包括第一支架和第一旋转机构，所述第一支架的下部与所述左侧上轨相连接，其上部经第一旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第二主旋转点包括第二支架和第二旋转机构，所述第二支架的下部与所述右侧上轨旋转连接，其上部一侧经第二旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第三主旋转点包括第三旋转机构，所述第二支架的上部另一侧经第三旋转机构与所述右侧上轨旋转连接；所述第一辅助支撑点包括第三支架和第四旋转机构，所述第三支架的下部与所述左侧上轨相连接，其上部经第四旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第二辅助支撑点包括第四支架和第五旋转机构，所述第四支架的下部与所述右侧上轨相连接，其上部经第五旋转机构与所述壁板旋转连接；
当所述左侧马达和右侧马达的运行速度一致时，所述座椅沿所述滑轨总成平行前移或后退；当所述左侧马达后退速度小于右侧马达后退速度时，所述第二支架向后移动，带动第三主旋转点和第二主旋转点向后移动，同时，第二支架绕第三主旋转点开始旋转，并且使第二支架离第一主旋转点的间距逐渐变大，从而带动壁板开始绕第二主旋转点向逆时针方向旋转，第一和第二辅助支撑点分别沿第三支架和第四支架移动运行，使座椅相对于滑轨总成旋转一设定角度。
进一步地，所述第一旋转机构包括第一台阶螺栓、第一衬套和第一垫片，所述第一台阶螺栓依次穿过所述壁板、第一垫片与第一支架相连接，所述第一衬套设置在所述壁板与所述第一台阶螺栓之间。
进一步地，所述第二旋转机构包括第二台阶螺栓、第二衬套、第二垫片和第一螺母，所述第二台阶螺栓依次穿过所述壁板、第二垫片、第二支架后与所述第一螺母相连接，所述第二衬套设置在所述壁板与所述第二台阶螺栓之间。
进一步地，所述第三旋转机构包括第三台阶螺栓、第三衬套和第三垫片，所述第三台阶螺栓依次穿过所述第二支架和第三垫片后与所述右侧上轨相连接，所述第三衬套设置在所述第二支架与所述第三台阶螺栓之间。
进一步地，所述第四旋转机构包括第四台阶螺栓、第四衬套、第四垫片和第二螺母，所述第四台阶螺栓依次穿过所述第三支架、第四垫片、壁板后与所述第二螺母相连接，所述第四衬套设置在所述第三支架与所述第四台阶螺栓之间。
进一步地，所述第五旋转机构包括第五台阶螺栓、第五衬套、第五垫片和第三螺母，所述第五台阶螺栓依次穿过所述第四支架、第五垫片、壁板后与所述第三螺母相连接，所述第五衬套设置在所述第四支架与所述第五台阶螺栓之间。
进一步地，所述第三支架的内部设有第一曲线滑槽，所述第四台阶螺栓穿设在所述第一曲线滑槽中。
进一步地，所述第四支架的内部设有第二曲线滑槽，所述第五台阶螺栓穿设在所述第二曲线滑槽中。
进一步地，所述座椅相对于滑轨总成旋转的设定角度为0-45°。
进一步地，所述左侧马达和右侧马达均与马达控制器相连接，所述马达控制器用于控制所述左侧马达和右侧马达同步或独立动作，其中，所述左侧马达和右侧马达具有速度和位置反馈功能。
本发明的有益效果在于：
1)、能实现舒适的45度旋转迎宾。
2)、适合轿车的紧凑空间，以及对旋转机构的超薄要求。
3)、实现了左右侧滑轨的前后同步和记忆复位。
4)、与普通的小角度旋转机构相比，旋转中有两个主旋转点各自在左、右侧滑轨上，具有更好的强度性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的迎宾滑轨的结构示意图；
图2是本发明的迎宾滑轨的旋转至迎宾状态示意图；
图3是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的结构示意图；
图4是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的爆炸图；
图5是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第一主旋转点的局部示意图；
图6是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第二主旋转点的局部示意图；
图7是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第三主旋转点的局部示意图；
图8是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第一辅助支撑点的局部示意图；
图9是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第二辅助支撑点的局部示意图；
图10是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第三支架的结构示意图；
图11是本发明的迎宾滑轨的旋转机构的第四支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-11所示，本发明的迎宾滑轨，安装在座椅1底部，滑轨包括：
滑轨总成，包括左侧滑轨2和右侧滑轨3，左侧滑轨2包括左侧上轨21和左侧下轨22，右侧滑轨3包括右侧上轨31和右侧下轨32，左侧上轨21和左侧下轨22之间、右侧上轨31和右侧下轨32之间分别通过左侧马达23和右侧马达33滑动连接；
旋转机构4，包括壁板46、第一至第三主旋转点(41-43)、第一至第二辅助支撑点(44-45)，壁板46固定连接在座椅1的底部，第一主旋转点41包括第一支架411和第一旋转机构，第一支架411的下部与左侧上轨21相连接，其上部经第一旋转机构与壁板46旋转连接；第二主旋转点42包括第二支架421和第二旋转机构，第二支架421的下部与右侧上轨31旋转连接，其上部一侧经第二旋转机构与壁板46旋转连接；第三主旋转点43包括第三旋转机构，第二支架421的上部另一侧经第三旋转机构与右侧上轨31旋转连接；第一辅助支撑点44包括第三支架441和第四旋转机构，第三支架441的下部与左侧上轨21相连接，其上部经第四旋转机构与壁板46旋转连接；第二辅助支撑点45包括第四支架451和第五旋转机构，第四支架451的下部与右侧上轨31相连接，其上部经第五旋转机构与壁板46旋转连接；
当左侧马达23和右侧马达33的运行速度一致时，座椅1沿滑轨总成平行前移或后退；即在本实施例中：左侧上轨21向后运动的速度等同于右侧上轨31，第一至第三主旋转点(41-43)间的间距维持稳定，从而带动壁板46稳定向后运动，并不产生旋转。并且，在整个过程中，第一、第二辅助支撑点(44-45)都处在第三支架441和第四支架451上的初始位置，实现全过程的辅助铰链点支撑，提高强度表现能力。
当左侧马达23后退速度小于右侧马达33后退速度时，第二支架421向后移动，带动第三主旋转点43和第二主旋转点42向后移动，同时，第二支架421绕第三主旋转点43开始旋转，并且使第二支架421离第一主旋转点41的间距逐渐变大，从而带动壁板46开始绕第二主旋转点42向逆时针方向旋转，第一和第二辅助支撑点(44-45)分别沿第三支架441和第四支架451移动运行，使座椅1相对于滑轨总成旋转一设定角度。优选地，座椅1相对于滑轨总成旋转的设定角度优选为0-45°。
本发明中，第一至第三主旋转点(41-43)为主要受力点，第一、第二辅助支撑点(44-45)为次受力点，本发明的第一、第二辅助支撑点(44-45)可以提高结构强度，并且，在极限位置额外提供支架支撑，提高刚度，减少人坐上去时座椅1的下沉变形量。
本发明中，可以由马达控制器连接带速度和位置反馈功能的左侧马达23和右侧马达33，从而能控制左侧滑轨2和右侧滑轨3按各自按指定速度运动，并记录下滑轨的位置。实现下述功能:
1)、左侧滑轨2和右侧滑轨3精准同向运动，即座椅1的前后运动。
2)、左侧滑轨2和右侧滑轨3反向运动，即座椅1的旋转运动。
3)、具有记忆功能，能返回到指定的前后位置和旋转角度上。
4)、具有快慢速度调节功能，载人时慢速旋转，空载时快速旋转。
具体地，本发明的第一旋转机构包括第一台阶螺栓412、第一衬套413和第一垫片414，第一台阶螺栓412依次穿过壁板46、第一垫片414与第一支架411相连接，第一衬套413设置在壁板46与第一台阶螺栓412之间。
第二旋转机构包括第二台阶螺栓422、第二衬套423、第二垫片424和第一螺母425，第二台阶螺栓422依次穿过壁板46、第二垫片423、第二支架421后与第一螺母425相连接，第二衬套423设置在壁板46与第二台阶螺栓422之间。
第三旋转机构包括第三台阶螺栓431、第三衬套432和第三垫片433，第三台阶螺栓431依次穿过第二支架421和第三垫片433后与右侧上轨31相连接，第三衬套432设置在第二支架421与第三台阶螺栓431之间。
第四旋转机构包括第四台阶螺栓442、第四衬套443、第四垫片444和第二螺母445，第四台阶螺栓442依次穿过第三支架441、第四垫片444、壁板46后与第二螺母445相连接，第四衬套443设置在第三支架441与第四台阶螺栓442之间。
第五旋转机构包括第五台阶螺栓452、第五衬套453、第五垫片454和第三螺母455，第五台阶螺栓452依次穿过第四支架451、第五垫片454、壁板46后与第三螺母455相连接，第五衬套453设置在第四支架451与第五台阶螺栓452之间。
本发明中，为减少摩擦阻力，第一至第五旋转机构都需要采用了衬套和垫片，其可以减少滑动运动中的摩擦力，提高耐久寿命，消除异响。
优选地，第三支架441的内部设有第一曲线滑槽446，第四台阶螺栓442穿设在第一曲线滑槽446中。第一曲线滑槽446为带有特殊运动曲线，在旋转过程中对第一辅助支撑点44提供运动导向和刚度，强度支撑。
较佳地，第四支架451的内部设有第二曲线滑槽456，第五台阶螺栓452穿设在第二曲线滑槽456中。第二曲线滑槽456为带有特殊运动曲线，在旋转过程中对第二辅助支撑点45提供运动导向和刚度，强度支撑。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种迎宾滑轨，安装在座椅底部，所述滑轨包括滑轨总成，所述滑轨总成包括左侧滑轨和右侧滑轨，所述左侧滑轨包括左侧上轨和左侧下轨，所述右侧滑轨包括右侧上轨和右侧下轨，其特征在于，所述左侧上轨和左侧下轨之间、右侧上轨和右侧下轨之间分别通过左侧马达和右侧马达滑动连接；所述滑轨还包括：
旋转机构，包括壁板、第一至第三主旋转点、第一至第二辅助支撑点，所述壁板固定连接在所述座椅的底部，所述第一主旋转点包括第一支架和第一旋转机构，所述第一支架的下部与所述左侧上轨相连接，其上部经第一旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第二主旋转点包括第二支架和第二旋转机构，所述第二支架的下部与所述右侧上轨旋转连接，其上部一侧经第二旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第三主旋转点包括第三旋转机构，所述第二支架的上部另一侧经第三旋转机构与所述右侧上轨旋转连接；所述第一辅助支撑点包括第三支架和第四旋转机构，所述第三支架的下部与所述左侧上轨相连接，其上部经第四旋转机构与所述壁板旋转连接；所述第二辅助支撑点包括第四支架和第五旋转机构，所述第四支架的下部与所述右侧上轨相连接，其上部经第五旋转机构与所述壁板旋转连接；
当所述左侧马达和右侧马达的运行速度一致时，所述座椅沿所述滑轨总成平行前移或后退；当所述左侧马达后退速度小于右侧马达后退速度时，所述第二支架向后移动，带动第三主旋转点和第二主旋转点向后移动，同时，第二支架绕第三主旋转点开始旋转，并且使第二支架离第一主旋转点的间距逐渐变大，从而带动壁板开始绕第二主旋转点向逆时针方向旋转，第一和第二辅助支撑点分别沿第三支架和第四支架移动运行，使座椅相对于滑轨总成旋转一设定角度。
2.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第一旋转机构包括第一台阶螺栓、第一衬套和第一垫片，所述第一台阶螺栓依次穿过所述壁板、第一垫片与第一支架相连接，所述第一衬套设置在所述壁板与所述第一台阶螺栓之间。
3.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第二旋转机构包括第二台阶螺栓、第二衬套、第二垫片和第一螺母，所述第二台阶螺栓依次穿过所述壁板、第二垫片、第二支架后与所述第一螺母相连接，所述第二衬套设置在所述壁板与所述第二台阶螺栓之间。
4.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第三旋转机构包括第三台阶螺栓、第三衬套和第三垫片，所述第三台阶螺栓依次穿过所述第二支架和第三垫片后与所述右侧上轨相连接，所述第三衬套设置在所述第二支架与所述第三台阶螺栓之间。
5.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第四旋转机构包括第四台阶螺栓、第四衬套、第四垫片和第二螺母，所述第四台阶螺栓依次穿过所述第三支架、第四垫片、壁板后与所述第二螺母相连接，所述第四衬套设置在所述第三支架与所述第四台阶螺栓之间。
6.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第五旋转机构包括第五台阶螺栓、第五衬套、第五垫片和第三螺母，所述第五台阶螺栓依次穿过所述第四支架、第五垫片、壁板后与所述第三螺母相连接，所述第五衬套设置在所述第四支架与所述第五台阶螺栓之间。
7.如权利要求5所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第三支架的内部设有第一曲线滑槽，所述第四台阶螺栓穿设在所述第一曲线滑槽中。
8.如权利要求6所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述第四支架的内部设有第二曲线滑槽，所述第五台阶螺栓穿设在所述第二曲线滑槽中。
9.如权利要求1或7或8所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述座椅相对于滑轨总成旋转的设定角度为0-45°。
10.如权利要求1所述的迎宾滑轨，其特征在于，所述左侧马达和右侧马达均与马达控制器相连接，所述马达控制器用于控制所述左侧马达和右侧马达同步或独立动作，其中，所述左侧马达和右侧马达具有速度和位置反馈功能。
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