CN110766813A - 一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，包括车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认，还包括遮挡装置、配套的APP程序及系统程序的相关处理流程；其中车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认源于现有技术，遮挡装置结构非常简单，相关遮挡操作、解除遮挡操作同样也非常简单；配套APP程序及系统程序的相关处理流程之后，管理人员只需对不正常停车的用户车辆进行简单的遮挡操作以实现车辆的无损伤留置，正常停车即无需作任何处理，达到制作成本低、能够大幅降低管理人员工作量、增加管理人员合理管辖范围、有效降低路边停车位收费管理系统的管理成本、运营成本的目的。

Description

一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统

技术领域

本发明涉及路边停车位管理，尤其涉及一种增加遮挡装置之后的路边停车位收费管理系统。

背景技术

随着人们生活水平的持续提高，汽车已经成为日常生活中常用的交通工具。随着私人车辆的快速增长，停车难成为社会问题。为缓解部分区域的停车难问题，政府部门在非繁忙路段划出路边临时停车位，多数路边停车位采取按实际停放时间分段收费的办法进行管理。为完善相关收费管理的问题，当前的路边停车位收费管理系统已普遍采用以下技术手段：

1)地磁或超声波等车辆传感器检测车位车辆的停放或者离开；

2)移动网络+远端系统服务器实现数据、信息的传递和处理；

3)用户端手机+相关APP程序实现车牌绑定及自助缴费；

4)管理人员手持终端确认车位的停车状态以及进行辅助收费。

路边停车位及相关收费管理确实为用户停车带来方便。但由于路边停车位为开放形态，随之而来出现的问题是：

1) 当用户车辆在路边车位停放之后，停车状态被该车位对应的车辆传感器侦测到，相关信息发往系统服务器，但对应的用户身份信息未知。为获取用户身份信息，当前做法是管理人员发现有新的停车操作，即赶往现场利用手持终端进行停车状态的拍照确认，相关图像信息发往系统服务器进行车牌识别，已识别的车牌信息作为用户身份信息，与车辆停放的车位相对应；

2)用户取车时，若管理人员未能及时在现场为用户完成缴费操作，则用户可以不缴付停车费即取车离开，形成逃费。很明显，无车牌的车辆的逃费将难以追索。

从以上所述可知：当前技术存在的最大问题是管理人员工作量大(相关经验表明，一个管理人员的合理管辖范围是10个、最多15个路边车位)，且难以避免用户逃费现象的发生。

妥善解决上述问题需要新的思路和新的技术方案。其中一个新的技术方案的思路是：

1)向用户提供停车之后完成用户身份确认的技术手段；

2)主动完成用户身份确认的停车操作定义为正常停车，将获得缴费的优惠，使得用户有停车之后主动完成用户身份确认的意愿；

3)用户停车之后没有主动完成用户身份确认的停车操作定义为非正常停车，需缴纳更多的费用；非正常停车信息发往管理人员手持终端，提示进行车辆留置的处置；

4)设计出简约、轻便的无损伤留置装置，使得管理人员能够快捷地对非正常停车的用户车辆实施留置；

5)据此完善路边停车位收费管理系统的处理流程，使得管理人员无需关心用户的正常停车操作，只需处理偶尔出现的非正常停车操作。

以上提及的“车辆留置”技术手段，当前收费停车场对于非正常停放的车辆通常采用锁具锁止车辆轮胎来实现。但是，这种做法容易对车辆造成损伤（特别是用户没有留意到锁具，直接发动车辆离开的时候）；另外，由于锁具容易影响道路的通行，因此不适用于路边停车的收费管理。

遮挡车辆前挡风玻璃从而间接实现车辆留置显然对于路边停车位收费管理比较适用。经检索，类似的公开技术方案包括：

1、申请号为2015106701300、名称为“路边停车位缴费后放行的管理装置”的专利申请提出的技术方案，相关说明书第【0009】段指出，“主要由遮蔽装置、贴合装置、贴合分离控制装置、锁定装置等构成的管理装置，针对在路边缴费停车位停车的车辆及在不允许停车的位置违规停车的车辆实施无损伤留置，缴费或处理授权后放行”。

当该管理装置设置在车辆前挡风玻璃之上，采用的结构如说明书第【0009】段指出，“所述贴合装置(2)由四个真空吸盘组成，贴在汽车前方挡风玻璃上，通过贴合分离控制装置(3)的闭合操作使吸盘内腔形成真空负压让贴合装置(2)吸附在挡风玻璃上不可剥离。锁定装置(4)是一组以轴向移动实现锁定和解锁的锁启机构。开锁时锁定装置(4)向外弹出，向内按压到位锁定。为了达成中央锁定功能，贴合装置(2)的四个真空吸盘，以锁定装置(4)为中心，沿周边均布围绕设置，贴合分离控制装置(3)靠着锁定装置(4)设为闭合，离开张起设为张开状态。当锁定装置(4)弹出时，贴合分离控制装置(3)可以作张开或闭合变换位置，当贴合分离控制装置(3)靠着锁定装置(4)闭合时，将锁定装置(4)向内按压到位锁定，贴合分离控制装置(3)被扣锁”。

该管理装置设置的使用方法如说明书第【0011】段所述，“使用时，先将遮蔽装置(1)和贴合装置(2)组合，再将贴合装置(2)贴在需要留置车辆驾驶员座位对正的挡风玻璃上，让锁定装置(4)弹出，将四个贴合分离控制装置(3)转到靠着锁定装置(4)设为闭合，将锁定装置(4)向内按压到位锁定。贴合分离控制装置(3)从张开转闭合的过程使真空吸盘内腔产生负压，保证贴合装置(2)贴牢挡风玻璃处在锁定状态。管理员凭钥匙开锁，板动贴合分离控制装置(3)解除真空吸盘的负压将贴合装置(2)从汽车前方挡风玻璃上撤除，汽车恢复正常状态”。

分析该申请的相关技术文件可知：该管理装置的遮蔽装置、贴合装置、贴合分离控制装置、锁定装置分开设立，结构相对复杂，体积大，质量重，操作不便，容易对车辆（特别是前挡风玻璃）造成意外的损伤。而且，相关技术方案没有采用网络通信、无线支付以及系统服务器集中管理等技术，功能相对单一。另外，该技术方案实际上需要管理人员对每一台新停放的车辆都采取留置操作，大大增加了管理人员的工作量和工作强度，可以说是得不偿失。因此，该技术方案实际上未见路边停车收费管理系统采用。

2、申请号为2016800880579、名称为“停车执法系统”的专利申请，提出了一种与上述第1个专利申请相近的技术方案。相关说明书第【0007】段指出：“所述停车执法系统被配置成损害驾驶员通过车辆的挡风玻璃的视野。所述停车执法系统包括多个覆盖组件。所述覆盖组件中的每一个具有一个或者多个抽吸组件，所述抽吸组件被配置成用于抵靠车辆的挡风玻璃放置。泵组件被配置成用于与所述一个或多个抽吸组件气动联通。所述泵组件被配置成在所述抽吸组件与所述挡风玻璃之间产生局部真空。释放组件被配置成用于与所述一个或多个抽吸组件气动联通。所述释放组件具有伺服马达，所述伺服马达被配置成致动所述抽吸组件从所述挡风玻璃的释放”。

分析该申请的相关技术文件可知：该系统包括多个覆盖组件，还包括泵组件、释放组件；其中，多个覆盖组件的每一个具有一个或者多个气动联通的抽吸组件，释放组件具有伺服马达。很明显，该系统相对于上述第1个专利申请的技术方案，结构更加复杂，制作成本更高。因此，该技术方案实际上难以在路边停车收费管理系统上使用。

3、申请号为2016212524638、名称为“基于二维码技术的违停车辆处罚智能系统”的专利申请，提出了另一种与上述第1个专利申请相近的技术方案。该方案的权利要求1为：“一种基于二维码技术的违停车辆处罚智能系统，其特征在于：硬件包括左盖板(1)，右盖板(2)，连接器(3)，吸盘(4)单向阀(5)，抽风机(6)，电机(7)，进气孔挡片(8)，电路板(9)，LED屏(10)，蓄电池(11)，销钉(12)；

所述左盖板(1)、右盖板(2)均为矩形板，靠近内端均开设有销钉孔；所述连接器(3)的左右两侧均开设有销钉孔，左盖板(1)和右盖板(2)均通过销钉(12)与连接器(3)销接，连接器(3)的宽度稍大于左盖板(1)和右盖板(2)叠加的总厚度；

所述吸盘(4)有两个，通过强力粘合剂分别粘在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧；

所述抽风机(6)和单向阀(5)各有两个，左盖板(1)和右盖板(2)各安装一套抽风机(6)和单向阀(5)，其中抽风机(6)在单向阀(5)的外侧；

所述电机(7)有两个，分别安装在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧，所述进气孔挡片(8)安装在电机轴上，通过电机轴旋转，带动进气孔挡片(8)旋转，用于遮挡和开启进气孔(b)；

所述电路板(9)有两个，分别安装在左盖板(1)和右盖板(2)的内侧，所述LED屏(10)对应电路板(9)，安装在左盖板(1)和右盖板(2)的外侧；

所述蓄电池(11)为所有耗电元件提供电能”。

分析该申请的相关技术文件可知：该系统主要包括两块盖板、两个吸盘、两个抽风机、两个单向阀、两个电机，还包括电路板、LED屏、蓄电池。很明显，该系统把包括蓄电池、电机、抽风机等执行部件集成在一起，设置在盖板之上，相对于上述第1个专利申请的技术方案，结构更加复杂，制作成本更高。因此，该技术方案实际上也难以在路边停车收费管理系统上使用。

类似把包括蓄电池或者电机等执行部件集成在一起、结构复杂的类似技术方案还见于申请号为2017111167346、名称为“一种汽车违章用挡风玻璃锁”的专利申请，申请号为2018101968728、名称为“一种方便取证的按压式执法锁车器”的专利申请，申请号为2018101968732、名称为“一种方便取证的真空式执法锁车器”的专利申请以及申请号为2019101140596、名称为“一种遮窗式违停汽车锁车器”的专利申请。

显然，结构复杂，制作成本高的装置在相当程度上妨碍相关技术方案的推广使用，也难以在路边停车收费管理系统上使用。

因此，路边停车位收费管理系统的创新技术手段的关键至少可以归纳为以下三点：第一，简化非正常停车车辆的留置装置的结构以大幅降低制作成本；第二，设法降低管理人员的工作量和工作强度，增加管理人员的合理管辖范围；第三，结合当前的网络通信、无线支付等技术手段，整合成为新的、更简约、更节省管理成本和营运成本的路边停车位收费管理系统。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术和存在问题，提出一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统的技术方案，达到制作成本低、能够大幅降低管理人员工作量、增加管理人员合理管辖范围、有效降低路边停车位收费管理系统的管理成本、运营成本的目的。

本发明一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其基础技术方案的特征在于：包括车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认，还包括遮挡装置，包括配套的APP程序及系统程序的相关处理流程。

所述车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认涉及现有技术。

所述车辆检测装置具备通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车辆状态改变信息的功能；所述移动网络为当前使用的公共网络；所述远端系统服务器通过所述移动网络与所述车辆检测装置以及所述手持终端信号连接，与运行所述APP程序的用户手机信号连接。

所述手持终端内部设置有负责管辖区域的所有车位的编码信息，通过所述移动网络与所述远端系统服务器信号连接，获得相关信息及操作指令；通过所述移动网络为用户完成停车缴费操作。

所述用户身份确认采用以下两种技术手段的其中一种：

第一种技术手段，用户使用手机自主发起确认，使得用户手机上的身份信息与停车位的车位编码相对应；所述用户使用手机自主发起确认包括以下设置方式的其中一种：

方式一，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被扫描确认的扫描标识码，所述扫描标识码包括条形码或者二维码，用户手机运行所述APP程序之后按提示扫描所述扫描标识码，所述扫描标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述扫描标识码转换成车位编码。

方式二，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被拍照确认的拍照标识码，所述拍照标识码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示拍摄所述拍照标识码，所述拍照标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述拍照标识码转换成车位编码。

方式三，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被手机界面输入的编码，所述编码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示输入的所述编码，所述编码码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述编码转换成车位编码。

第二种技术手段，在每一个路边停车位的车位区域设置有扫描装置，由所述扫描装置发起确认；所述扫描装置内部储存有对应停车位的车位编码；能够被所述扫描装置辨识的被扫描物件必须具备与用户身份信息对应、能够被扫描读取的特征信息，且远端系统服务器根据所述特征信息能够完成扣费；所述被扫描物件包括市民卡、储值卡、银行卡以及与手机用户身份对应的条形码或者二维码；用户手持所述被扫描件接受所述扫描装置扫描，所述被扫描件的特征信息以及所述扫描装置的车位编码通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述特征信息转换成用户身份信息。

所述遮挡装置包括遮挡组件、操作组件；所述遮挡组件平时由管理人员持有，使用时放置于用户车辆挡风玻璃外表面，用于对用户作出直观的视角障碍提示，并能够有效妨碍驾驶车辆人员的操作视线；所述遮挡组件包括遮挡块、密封胶圈、排气部件、进气部件；所述遮挡块的外廓形状为矩形或者椭圆形或者任何形状，采用以下两种方法的其中一种进行制作：方法一，所述遮挡块的主材料为金属薄片，所述金属薄片的内部四周冲压或者加工出至少一道环状沟槽；方法二，所述遮挡块的主材料为板状塑料，所述板状塑料的内部四周以注塑方式加工出至少一道环状沟槽；所述密封胶圈的数量与所述遮挡块的环状沟槽数量相同，截面形状与分别所述遮挡块的环状沟槽相匹配，嵌入到所述环状沟槽的内部；安装完成之后，所述密封胶圈高出所述环状沟槽，所述遮挡块人工按压能够产生可回复原来状态的弹性变形；所述排气部件包括常闭的单向气阀，设置在所述遮挡块之上，所述单向气阀受到从所述遮挡块内部往外部的气动压力处于打开状态，从所述遮挡块内部往外部的气动压力撤销之后即回复关闭状态；所述进气部件包括常闭的电磁单向阀、受电插座，设置在所述遮挡块之上，所述受电插座与所述电磁单向阀电气连接，所述电磁单向阀受电之后即处于打开状态，断电之后即回复关闭状态。

所述操作组件由管理人员持有，包括可充电电池、送电插头；所述可充电电池向所述送电插头供电；所述送电插头与所述遮挡装置的遮挡组件的进气部件的受电插座相匹配。

遮挡操作：1)管理人员手持所述遮挡装置的遮挡组件，使得设置有所述密封胶圈的端面靠近车辆前方挡风玻璃外表面的需遮挡区域，然后朝所述遮挡区域方向平行移动，使得所述密封胶圈的四周完全贴合所述车辆前方挡风玻璃；2)对所述遮挡块朝所述挡风玻璃的方向施加压力，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的部分气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，形成局部真空，所述遮挡块产生可回复的弹性变形，使得所述遮挡组件被吸附在所述挡风玻璃外表面。

解除遮挡操作：管理人员手持所述遮挡装置的操作组件，连接所述操作组件的送电插头与所述遮挡组件的进气部件的受电插座，触发所述电磁单向阀打开，外界空气通过所述电磁单向阀进入所述遮挡组件的遮挡块与所述挡风玻璃之间的空间区域，所述遮挡块回复至原来形态，所述遮挡组件与所述挡风玻璃脱离接触。

从以上所述可知：本发明的遮挡装置结构非常简单，较大的部件只有材料为金属薄片或者板状塑料、重量较轻的遮挡块。相关遮挡操作、解除遮挡操作同样也非常简单。事实上，本发明的遮挡装置只需设置在车辆前挡风玻璃的显著位置，主要起到提醒用户的作用。因为，该车辆的车牌信息将录入远端系统服务器，若用户没有完成本次停车的缴费，则下一次停车的时候也要补缴（甚至涉及额外的处罚措施）。

所述配套的APP程序及系统程序的相关处理流程的功能是：

首先，所述远端系统服务器的系统程序：

定义用户停车之后有完成所述用户身份确认的停车操作为正常停车操作；

定义用户停车时没有完成所述用户身份确认的停车操作为不正常停车操作；

设定用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间；

设定正常停车操作计费标准；

设定不正常停车操作计费标准。

以下为用户停车操作的对应流程：

用户在路边停车位停车，车辆状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从不存在车辆改变为存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此增加一条新的、记录有对应车位编码以及车辆开始停放的时间的当前停车数据记录，并启动用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时。

若用户停车之后在完成所述用户身份确认的合理操作时间之内完成所述用户身份的确认，所述远端系统服务器即接收到所述用户身份信息以及对应的车位编码信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的用户身份信息，定义该停车操作为正常停车操作；然后，中止所述合理操作时间的计时。

若用户停车之后没有及时完成所述身份确认，所述远端系统服务器在所述车位编码对应的用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时结束之后，即通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、开始停车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送。

所述手持终端的管理人员根据上述信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行所述遮挡操作，使得所述遮挡组件紧密贴合在对应的用户车辆挡风玻璃外表面之上；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息。

所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的完成遮挡操作时间信息，定义该停车操作为不正常停车操作；然后，停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送。

以下为用户取车操作的对应流程：

若用户之前为正常停车操作，则用户能够直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，由系统自动扣费；具体是：用户直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，写入取车时间，然后根据实际停放时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并根据原记录的用户身份信息完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈。

若用户之前为不正常停车操作，用户将无法顺利地驾驶车辆，则用户须补充完成所述身份确认的操作，所述远端系统服务器接收到包括用户身份信息、车位编码信息在内的信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、取车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；然后，所述远端系统服务器根据实际停放时间按照所述不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈。

所述手持终端的管理人员根据所述远端系统服务器发送的相关信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行解除遮挡操作，使得所述遮挡组件脱离对应用户车辆挡风玻璃外表面的吸合；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作时间在内的信息。

所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡解除操作时间信息，并停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送。

完成缴费的用户驾驶车辆离开对应的路边停车位；状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据已完成扣缴状态，对相关信息不作处理。

若用户之前为不正常停车操作，且用户在没有补充完成所述身份确认的操作即强行开走车辆，则用户驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据未完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录另行储存，留待后续处置。

从以上所述可知：本发明的用户正常停车操作的流程非常简单，取车时只需直接开走车辆，由远端系统服务器自动完成停车费用的扣缴。而用户非正常停车的取车操作则需要通知管理人员前来解除遮挡，比较麻烦。当远端系统服务器设定的正常停车操作计费标准明显优惠与不正常停车操作计费标准，则用户应该乐意进行更快捷、更便宜的正常停车操作。因此，管理人员的工作量将大大减轻，甚至几乎没事可做。可以得出以下结论：采用本发明技术方案之后，管理人员管辖的路边停车位数量将比当前做法增加数倍。

进一步地，上述基础技术方案的所述操作组件增加设置便携式抽气机；所述便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡装置的遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头相匹配，由所述可充电电池供电运行；所述遮挡操作在完成前述操作之后，增加以下步骤：管理人员连接所述操作组件的便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头，启动所述便携式抽气机抽气，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的剩余气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，进一步形成局部真空，使得所述遮挡组件被更牢固地吸附在所述挡风玻璃外表面。

进一步地，上述基础技术方案的所述排气部件和所述进气部件为一体式制作，设置在所述遮挡块之上；所述排气部件的单向气阀和所述进气部件的电磁单向阀集成为一个单向阀，所述单向阀为弹簧驱动常闭形式，能够被大于所述弹簧压力的电磁力或者反向气压的压力打开，电磁力或者反向气压的压力撤销之后在弹簧压力的作用下回复关闭。

进一步地，上述基础技术方案的所述遮挡部件的外表面加工或者设置有把手，所述把手为管理人员的操作提供方便。

进一步地，上述基础技术方案的所述遮挡装置的遮挡组件的遮挡块的外表面粘贴有与用户下载、运行APP程序相关的提示及二维码；粘贴有正确停车的操作步骤以及收费标准；粘贴有未完成正确停车操作的收费标准；粘贴有未完成正确停车操作时的通知管理人员前往处理的相关操作提示。

进一步地，上述基础技术方案的所述车辆检测装置采用太阳能蓄电池供电。

进一步地，上述基础技术方案的所述扫描装置采用太阳能蓄电池供电。

间歇工作的地磁车辆检测装置或者超声波车辆检测装置或者扫描装置的耗电量极低，采用太阳能蓄电池供电完全没有问题，能够在不依赖外部供电的情况下满足相关元器件的用电所需。

进一步地，上述基础技术方案的所述车辆检测装置为安装在车位内部区域地面的地磁车辆检测装置。

进一步地，上述基础技术方案的所述车辆检测装置为安装在车位靠近路边一侧的超声波车辆检测装置。

路边停车位通常具有临时性质，任何可能需要对路面或者路肩的大规模施工改造或者对道路通行造成影响的方案都不是好的方案。采用安装在车位内部区域地面的地磁车辆检测装置或者安装在车位靠近路边一侧的超声波车辆检测装置作为本发明的车辆检测装置，能够最大限度减少甚至避免对路面的破坏，也不影响道路的通行。

本发明具有以下突出的有益效果：以简单结构重新设计车辆前挡风玻璃的遮挡装置，根据使用该遮挡装置的实际操作重新设计APP程序，进一步简化、重构路边停车位收费管理系统的流程。整个系统（包括硬件、软件）制作成本低、管理和运营成本低，且能够彻底解决目前现行路边停车位收费管理系统存在的管理人员工作量大、效率低，容易造成逃费的缺点。

附图说明

图1附图是本发明其中一个实施例的遮挡组件的剖视图。图中，1密封胶圈；2遮挡块；3排气部件；4把手；5进气部件；

图2附图是本发明其中的图1实施例的遮挡组件的平面视图（为图1的俯视图）。图中，2遮挡块；3排气部件；4把手；5进气部件。

图3附图是本发明的系统构成示意图。图中，6-1路边停车位；6-2车位标识码；6-3地磁车辆检测装置；7手持终端；8-1遮挡组件；8-2操作组件；9系统服务器；10公共网络；11用户手机。

图4附图是本发明的系统服务器程序初始化及用户停车处理的流程示意图；

图5附图是本发明正常停车操作用户取车的流程示意图；

图6附图是本发明不正常停车操作用户取车的流程示意图；

图7附图是本发明不正常停车操作用户强行取车的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，为本发明其中一个实施例的遮挡组件的剖视图；图2是图1的俯视图。对照图1、图2可知，开实施例的遮挡块2的材料为矩形外廓的金属薄片，内部四周冲压加工出一道环状沟槽，沟槽内嵌入密封胶圈1，密封胶圈高出环状沟槽；遮挡块2的外侧设置有便于管理人员操作的把手4；遮挡块2还设置有排气部件3、进气部件5；从前述可知，排气部件3包括常闭的单向气阀3；进气部件5包括常闭的电磁单向阀、受电插座。

由于本发明的遮挡组件实际上只需起到对不正常停车（即停车之后没有进行用户身份确认操作）的用户作出直观的视角障碍提示，相关车辆状态（包括车牌）已经拍照留存。因此，遮挡组件的遮挡面积无需太大，且只需设置在司机位置一侧的挡风玻璃区域，同时起到有效妨碍驾驶车辆人员操作视线的效果。

上述实施例的遮挡操作如下所述：1)管理人员手持遮挡组件的把手4，使得设置有密封胶圈1的端面靠近车辆前方挡风玻璃外表面的需遮挡区域，然后朝遮挡区域方向平行移动，使得密封胶圈1的四周完全贴合车辆前方挡风玻璃；2)对遮挡块2朝挡风玻璃的方向施加压力，使得遮挡块2与挡风玻璃之间的部分气体通过排气部件3的单向气阀向外排出，形成局部真空，遮挡块2产生可回复的弹性变形，使得遮挡组件被吸附在挡风玻璃外表面。

上述实施例的解除遮挡操作如下所述：管理人员手持操作组件，连接操作组件的送电插头与图示遮挡组件的进气部件4的受电插座，触发电磁单向阀打开，外界空气通过电磁单向阀进入遮挡组件的遮挡块2与挡风玻璃之间的空间区域，遮挡块2回复至原来形态，遮挡组件与挡风玻璃脱离接触。

如图3所示，为本发明的系统构成示意图。图示下方为路边停车位6-1；路边停车位6-1的内部区域设置有地磁车辆检测装置6-3，左上角位置设置有车位标识码6-2；图示上方为公共网络10；公共网络10信号连接地磁车辆检测装置6-3、手持终端7、9系统服务器以及用户手机11；图示右下角显示的物件为管理人员进行遮挡操作、解除遮挡操作所需的遮挡组件8-1以及操作组件8-2。

如图4所示，为本发明的系统服务器程序初始化及用户停车处理的流程示意图。

对照前述文字可知：步骤100为设置在远端的系统服务器的程序初始化主要流程，包括：1)设定用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间；2)设定正常停车操作计费标准；3)设定不正常停车操作计费标准。

当用户在某个路边停车位停车，即进入步骤200，用户停车，车辆状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从不存在车辆改变为存在车辆的状态改变信息，远端系统服务器据此增加一条新的、记录有对应车位编码以及车辆开始停放的时间的当前停车数据记录，并启动用户停车之后完成用户身份确认的合理操作时间的计时。步骤202为计时是否结束的判断，以确定流程的走向。

当计时未结束，流程转往步骤203，判断用户是否完成身份确认；若用户身份已完成确认，为正常停车，流程转往步骤300，系统服务器即接收到用户身份信息以及对应的车位编码信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的用户身份信息，定义该停车操作为正常停车操作，中止合理操作时间的计时。若用户身份未完成确认，流程转往步骤202，继续进行计时是否结束的判断，并据此确定流程的走向。

当用户身份未完成确认且步骤202判断计时已经结束，则流程转往不正常停车处理，首先是步骤401，系统服务器通过移动网络向管辖对应车位的手持终端间歇重复发送包括车位编码、开始停车时间在内的提示操作信息。然后是步骤402，手持终端的管理人员根据上述信息前往对应车位使用操作组件对遮挡组件进行遮挡操作，使得遮挡组件紧密贴合在对应的用户车辆挡风玻璃外表面之上；然后，操作手持终端，通过移动网络向系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息。然后是步骤403，系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡操作时间信息，定义该停车操作为不正常停车操作，停止对相应的提示操作信息的间歇重复发送。

至此，用户停车处理流程结束。

如图5所示，为本发明正常停车操作用户取车的流程示意图。首先是步骤500，用户直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息。然后是步骤501，系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，写入取车时间，然后根据实际停放时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并根据原记录的用户身份信息完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈。

至此，正常停车操作的用户取车处理流程结束。

如图6所示，为本发明不正常停车操作用户取车的流程示意图。由于用户之前为不正常停车操作，管理人员设置的遮挡组件妨碍用户驾驶车辆的视线，并提示进行身份确认操作。于是，首先是步骤600，用户补充完成所述身份确认的操作。接着是步骤601，系统服务器接收到包括用户身份信息、车位编码信息在内的信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过移动网络向管辖对应车位的手持终端间歇重复发送包括车位编码、取车时间在内的提示操作信息。然后是步骤602，系统服务器根据实际停放时间按照不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过APP程序向用户手机反馈。然后是步骤603，手持终端的管理人员根据系统服务器发送的相关信息前往对应车位使用操作组件对遮挡组件进行解除遮挡操作，然后操作手持终端通过移动网络向系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作时间在内的信息。然后是步骤604，系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡解除操作时间信息，停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送。最后是步骤605，完成缴费的用户驾驶车辆离开对应的路边停车位。当车辆驶离，状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据已完成扣缴状态，对相关信息不作处理。

至此，不正常停车操作的用户取车处理流程结束。

如图7所示，为本发明不正常停车操作用户强行取车的流程示意图。不正常停车操作用户强行取车是一种极端情形。对应的处理流程是步骤700，若用户之前为不正常停车操作，且用户在没有补充完成所述身份确认的操作即强行开走车辆，则用户驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，车辆检测装置通过移动网络向系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据未完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录另行储存，留待后续处置。

以上为基本流程的简单描述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：包括车辆检测装置、移动网络、远端系统服务器、手持终端、用户身份确认，还包括遮挡装置，包括配套的APP程序及系统程序的相关处理流程；

所述车辆检测装置具备通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车辆状态改变信息的功能；所述移动网络为当前使用的公共网络；所述远端系统服务器通过所述移动网络与所述车辆检测装置以及所述手持终端信号连接，与运行所述APP程序的用户手机信号连接；

所述手持终端内部设置有负责管辖区域的所有车位的编码信息，通过所述移动网络与所述远端系统服务器信号连接，获得相关信息及操作指令；通过所述移动网络为用户完成停车缴费操作；

所述用户身份确认采用以下两种技术手段的其中一种：

第一种技术手段，用户使用手机自主发起确认，使得用户手机上的身份信息与停车位的车位编码相对应；所述用户使用手机自主发起确认包括以下设置方式的其中一种：

方式一，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被扫描确认的扫描标识码，所述扫描标识码包括条形码或者二维码，用户手机运行所述APP程序之后按提示扫描所述扫描标识码，所述扫描标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述扫描标识码转换成车位编码；

方式二，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被拍照确认的拍照标识码，所述拍照标识码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示拍摄所述拍照标识码，所述拍照标识码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述拍照标识码转换成车位编码；

方式三，在车位区域设置有与车位编码唯一对应、能够被手机界面输入的编码，所述编码包括数字或者字符或者两者的组合，用户手机运行所述APP程序之后按提示输入的所述编码，所述编码码以及用户身份信息通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述编码转换成车位编码；

第二种技术手段，在每一个路边停车位的车位区域设置有扫描装置，由所述扫描装置发起确认；所述扫描装置内部储存有对应停车位的车位编码；能够被所述扫描装置辨识的被扫描物件必须具备与用户身份信息对应、能够被扫描读取的特征信息，且远端系统服务器根据所述特征信息能够完成扣费；所述被扫描物件包括市民卡、储值卡、银行卡以及与手机用户身份对应的条形码或者二维码；用户手持所述被扫描件接受所述扫描装置扫描，所述被扫描件的特征信息以及所述扫描装置的车位编码通过所述移动网络发送至所述远端系统服务器，所述远端系统服务器将所述特征信息转换成用户身份信息；

所述遮挡装置包括遮挡组件、操作组件；所述遮挡组件平时由管理人员持有，使用时放置于用户车辆挡风玻璃外表面，用于对用户作出直观的视角障碍提示，并能够有效妨碍驾驶车辆人员的操作视线；所述遮挡组件包括遮挡块、密封胶圈、排气部件、进气部件；所述遮挡块的外廓形状为矩形或者椭圆形或者任何形状，采用以下两种方法的其中一种进行制作：方法一，所述遮挡块的主材料为金属薄片，所述金属薄片的内部四周冲压或者加工出至少一道环状沟槽；方法二，所述遮挡块的主材料为板状塑料，所述板状塑料的内部四周以注塑方式加工出至少一道环状沟槽；所述密封胶圈的数量与所述遮挡块的环状沟槽数量相同，截面形状与分别所述遮挡块的环状沟槽相匹配，嵌入到所述环状沟槽的内部；安装完成之后，所述密封胶圈高出所述环状沟槽，所述遮挡块人工按压能够产生可回复原来状态的弹性变形；所述排气部件包括常闭的单向气阀，设置在所述遮挡块之上，所述单向气阀受到从所述遮挡块内部往外部的气动压力处于打开状态，从所述遮挡块内部往外部的气动压力撤销之后即回复关闭状态；所述进气部件包括常闭的电磁单向阀、受电插座，设置在所述遮挡块之上，所述受电插座与所述电磁单向阀电气连接，所述电磁单向阀受电之后即处于打开状态，断电之后即回复关闭状态；

所述操作组件由管理人员持有，包括可充电电池、送电插头；所述可充电电池向所述送电插头供电；所述送电插头与所述遮挡装置的遮挡组件的进气部件的受电插座相匹配；

所述遮挡装置的工作原理是：

遮挡操作：1)管理人员手持所述遮挡装置的遮挡组件，使得设置有所述密封胶圈的端面靠近车辆前方挡风玻璃外表面的需遮挡区域，然后朝所述遮挡区域方向平行移动，使得所述密封胶圈的四周完全贴合所述车辆前方挡风玻璃；2)对所述遮挡块朝所述挡风玻璃的方向施加压力，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的部分气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，形成局部真空，所述遮挡块产生可回复的弹性变形，使得所述遮挡组件被吸附在所述挡风玻璃外表面；

解除遮挡操作：管理人员手持所述遮挡装置的操作组件，连接所述操作组件的送电插头与所述遮挡组件的进气部件的受电插座，触发所述电磁单向阀打开，外界空气通过所述电磁单向阀进入所述遮挡组件的遮挡块与所述挡风玻璃之间的空间区域，所述遮挡块回复至原来形态，所述遮挡组件与所述挡风玻璃脱离接触；

所述配套的APP程序及系统程序的相关处理流程的功能是：

首先，所述远端系统服务器的系统程序：

定义用户停车之后有完成所述用户身份确认的停车操作为正常停车操作；

定义用户停车时没有完成所述用户身份确认的停车操作为不正常停车操作；

设定用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间；

设定正常停车操作计费标准；

设定不正常停车操作计费标准；

以下为用户停车操作的对应流程：

用户在路边停车位停车，车辆状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从不存在车辆改变为存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此增加一条新的、记录有对应车位编码以及车辆开始停放的时间的当前停车数据记录，并启动用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时；

若用户停车之后在完成所述用户身份确认的合理操作时间之内完成所述用户身份的确认，所述远端系统服务器即接收到所述用户身份信息以及对应的车位编码信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的用户身份信息，定义该停车操作为正常停车操作；然后，中止所述合理操作时间的计时；

若用户停车之后没有及时完成所述身份确认，所述远端系统服务器在所述车位编码对应的用户停车之后完成所述用户身份确认的合理操作时间的计时结束之后，即通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、开始停车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；

所述手持终端的管理人员根据上述信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行所述遮挡操作，使得所述遮挡组件紧密贴合在对应的用户车辆挡风玻璃外表面之上；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡操作时间在内的信息；

所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，并写入相应的完成遮挡操作时间信息，定义该停车操作为不正常停车操作；然后，停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送；

以下为用户取车操作的对应流程：

若用户之前为正常停车操作，则用户能够直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，由系统自动扣费；具体是：用户直接驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，写入取车时间，然后根据实际停放时间按照所述正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并根据原记录的用户身份信息完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈；

若用户之前为不正常停车操作，用户将无法顺利地驾驶车辆，则用户须补充完成所述身份确认的操作，所述远端系统服务器接收到包括用户身份信息、车位编码信息在内的信息，在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入用户身份信息、取车时间，通过所述移动网络向管辖对应车位的所述手持终端发送包括车位编码、取车时间在内的提示操作信息；所述提示操作信息间歇重复发送；然后，所述远端系统服务器根据实际停放时间按照所述不正常停车操作计费标准计算需要扣缴的费用，并完成相关费用的扣缴操作，相关扣缴信息通过所述APP程序向用户手机反馈；

所述手持终端的管理人员根据所述远端系统服务器发送的相关信息前往对应车位使用所述操作组件对所述遮挡组件进行解除遮挡操作，使得所述遮挡组件脱离对应用户车辆挡风玻璃外表面的吸合；然后，操作所述手持终端，通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送包括车位编码、完成遮挡解除操作时间在内的信息；

所述远端系统服务器在当前停车数据记录找到对应车位编码的位置，写入相应的完成遮挡解除操作时间信息，并停止对相应的所述提示操作信息的间歇重复发送；

完成缴费的用户驾驶车辆离开对应的路边停车位；状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据已完成扣缴状态，对相关信息不作处理；

若用户之前为不正常停车操作，且用户在没有补充完成所述身份确认的操作即强行开走车辆，则用户驾驶车辆离开对应的路边停车位，状态稳定之后，所述车辆检测装置通过所述移动网络向所述远端系统服务器发送车位从存在车辆改变为不存在车辆的状态改变信息，所述远端系统服务器据此找到记录有对应车位编码的当前停车数据记录，根据未完成扣缴状态确认所述用户逃费，即写入取车时间，相关停车数据记录作为异常停车记录另行储存，留待后续处置。

2.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述操作组件增加设置便携式抽气机；所述便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡装置的遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头相匹配，由所述可充电电池供电运行；所述遮挡操作在完成前述操作之后，增加以下步骤：管理人员连接所述操作组件的便携式抽气机的抽气接头与所述遮挡组件的排气部件的单向气阀的出气接头，启动所述便携式抽气机抽气，使得所述遮挡块与所述挡风玻璃之间的剩余气体通过所述遮挡组件的排气部件的单向气阀向外排出，进一步形成局部真空，使得所述遮挡组件被更牢固地吸附在所述挡风玻璃外表面。

3.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述排气部件和所述进气部件为一体式制作，设置在所述遮挡块之上；所述排气部件的单向气阀和所述进气部件的电磁单向阀集成为一个单向阀，所述单向阀为弹簧驱动常闭形式，能够被大于所述弹簧压力的电磁力或者反向气压的压力打开，电磁力或者反向气压的压力撤销之后在弹簧压力的作用下回复关闭。

4.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述遮挡装置的遮挡组件的遮挡块的外表面粘贴有与用户下载、运行APP程序相关的提示及二维码；粘贴有正确停车的操作步骤以及收费标准；粘贴有未完成正确停车操作的收费标准；粘贴有未完成正确停车操作时的通知管理人员前往处理的相关操作提示。

5.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述遮挡部件的外表面加工或者设置有把手，所述把手为管理人员的操作提供方便。

6.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置采用太阳能蓄电池供电。

7.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述扫描装置采用太阳能蓄电池供电。

8.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置为安装在车位内部区域地面的地磁车辆检测装置。

9.根据权利要求1所述一种增加遮挡装置的路边停车位收费管理系统，其特征在于：所述车辆检测装置为安装在车位靠近路边一侧的超声波车辆检测装置。

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