CN208796451U - 一种充电车位管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种充电车位管理系统,包括控制器、网络通信模块、车牌识别装置、车位锁和充电桩,所述控制器通过网络通信模块连接电子终端,所述车位锁包括设在充电车位入口处的动力电机和升降挡板,所述车位锁通过其动力电机连接控制器,所述车牌识别装置和充电桩直接连接控制器,在电动汽车驶入充电车位停车后控制器启动充电桩,即允许驾驶员使用充电桩对电动汽车进行充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及车位管理技术领域,特别涉及一种充电车位管理系统。
背景技术
在车辆日益增多的今天,车位是一个紧缺的资源,现有一种车位管理系统,其能对车位进行合理分配。随着电动汽车的快速发展,电动汽车的普及越来越广泛了,电动汽车在停车时通常需要对其进行充电,否则电动汽车的电量很快就会消耗完。现有的车位管理系统只局限于普通车辆的停放,当电动汽车停放在应用车位管理系统的停车位上时不能进行充电。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为软件工程师提供一种充电车位管理系统的硬件结构,以便软件工程师编程,使得电动汽车停放在应用车位管理系统的停车位上时能进行充电。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种充电车位管理系统,包括控制器、网络通信模块、车牌识别装置、车位锁和充电桩,所述控制器通过网络通信模块连接电子终端,所述车位锁包括设在充电车位入口处的动力电机和升降挡板,所述车位锁通过其动力电机连接控制器,所述车牌识别装置和充电桩直接连接控制器。
优选地,还包括与控制器连接的磁感应开关,所述磁感应开关设在充电车位的地表面上以检测充电车位上是否停有车辆。
优选地,还包括与控制器连接的灯光模块,所述灯光模块朝向充电车位入口处以向驾驶者发出提示。
优选地,所述灯光模块中设有广告屏。
优选地,所述车牌识别装置包括摄像装置,其用于拍摄欲停车充电的电动汽车的车牌号码得到车牌号码信息,并把车牌号码信息传至控制器以确认该电动汽车是否准许停车。
优选地,所述车牌识别装置包括电子识别仪,其用于识别安装在欲停车充电的电动汽车上的电子标签中的车牌号码信息,并把车牌号码信息传至控制器以确认该电动汽车是否准许停车。
优选地,所述电子识别仪是RFID识别仪,所述电子标签是ETC标签。
优选地,所述网络通信模块是无线网络通信模块。
优选地,所述无线网络通信模块包括NB-IoT模块,以实现低功耗、低成本的超远距离无线网络传输。
本实用新型所提供的充电车位管理系统具有以下有益效果:在软件工程师对该系统的硬件结构进行编程后,若电动汽车的驾驶员想在某个充电车位上停车,则可先通过手机或电脑等电子终端向控制器发送欲停车的电动汽车的车牌号码,电动汽车驶至该充电车位入口处时系统通过车牌识别装置获取电动汽车的车牌号,若两个车牌号一致,则驱动升降挡板降下,使电动汽车能驶入停车,在电动汽车驶入充电车位停车后控制器启动充电桩,即允许驾驶员使用充电桩对电动汽车进行充电。
附图说明
图1是充电车位管理系统的结构框图。
附图标记说明:1-控制器;2-网络通信模块;3-车牌识别装置;4-车位锁;41-动力电机;42-升降挡板;5-充电桩;6-灯光模块;7-磁感应开关;8-电子终端。
具体实施方式
充电车位管理系统如图1所示,包括控制器1、网络通信模块2、车牌识别装置3、车位锁4、充电桩5、灯光模块6和磁感应开关7。车牌识别装置3、充电桩5、灯光模块6和磁感应开关7分别连接控制器1,控制器1通过网络通信模块2连接车主终端8,网络通信模块2包括NB-IoT模块,通过NB-IoT模块能实现低功耗、低成本的超远距离无线网络传输。车位锁4包括动力电机41和升降挡板42,车位锁4通过动机电机41与控制器1连接。
本实施例中,动力电机41和升降装置42设在充电车位入口处,若控制器1控制动力电机41驱动升降挡板42升起,则电动汽车无法进入车位,若控制器1控制动力电机41驱动升降挡板42降下,则电动汽车可以进入车位;车牌识别装置3包括摄像装置和电子识别仪,摄像装置朝向充电车位入口处以拍摄位于充电车位入口处的电动汽车的车牌号码,并把拍摄到的车牌号码信息传至控制器1,电子识别仪用于识别电动汽车上安装的电子标签中的车牌号码信息,这样在摄像装置拍摄不到位于充电车位入口处的电动汽车的车牌号码时,还能通过电子识别仪获取该车牌号码信息;灯光模块6朝向充电车位入口处,控制器1可以控制灯光模块6闪烁以给驾驶员发送提示,灯光模块6还设有广告屏供商家投放商业广告;磁感应开关7设在充电车位的地表面上以检测电动汽车是否停在充电车位上,并把对应电动汽车是否停在充电车位上的信息发送给控制器1;充电桩5设在充电车位周边以便于驾驶员使用充电桩5对电动汽车进行充电。
本实施例中,所述电子识别仪是RFID识别仪,所述电子标签是ETC标签。
使用本实施例的充电车位管理系统时,驾驶员先用手机或电脑等电子终端8发送欲停车的电动汽车的车牌号码信息至控制器1进行预约,具体地,驾驶员先用电子终端8把欲停车的电动汽车的车牌号码信息通过网络发送给网络通信模块2,网络通信模块2再把接收到的车牌号码信息发送给控制器1。当欲停车的电动汽车驶至充电车位入口处时,摄像装置拍摄该电动汽车的车牌号码,并把拍摄到的车牌号码信息传至控制器1,若摄像装置没有拍摄到车牌号码,则电子识别仪识别安装在电动汽车上的电子标签的车牌号码信息,并把拍摄到的车牌号码信息传至控制器1。控制器1把来自摄像装置或电子识别仪的车牌号码信息和来自网络通信模块2的车牌号码信息对比,看两者是否一致,若一致则控制器1控制动力电机41降下升降挡板42以允许电动汽车进入充电车位,若不一致则控制器1控制灯光模块6闪烁以警示电动汽车无法停入充电车位。电动汽车进入充电车位后,由于电动汽车的发动机有磁铁,磁铁散发出的磁场促使充电车位的地表面上的磁感应开关7闭合,从而给控制器1发送电信号以通知控制器1有电动汽车停入充电车位,此时控制器1启动充电桩5,使得车主可以使用充电桩5对电动汽车进行充电。当电动汽车驶出车位后,磁感应开关7失去磁场而断开,则给控制器1的电信号截止,控制器1得知电动汽车已驶出充电车位,则控制器1关闭充电桩5,并控制动力电机41升起升降挡板42。
Claims (9)
1.一种充电车位管理系统,其特征在于:包括控制器、网络通信模块、车牌识别装置、车位锁和充电桩,所述控制器通过网络通信模块连接电子终端,所述车位锁包括设在充电车位入口处的动力电机和升降挡板,所述车位锁通过其动力电机连接控制器,所述车牌识别装置和充电桩直接连接控制器。
2.根据权利要求1所述的充电车位管理系统,其特征在于:还包括与控制器连接的磁感应开关,所述磁感应开关设在充电车位的地表面上以检测充电车位上是否停有车辆。
3.根据权利要求1所述的充电车位管理系统,其特征在于:还包括与控制器连接的灯光模块,所述灯光模块朝向充电车位入口处以向驾驶者发出提示。
4.根据权利要求3所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述灯光模块中设有广告屏。
5.根据权利要求1所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述车牌识别装置包括摄像装置,其用于拍摄欲停车充电的电动汽车的车牌号码得到车牌号码信息,并把车牌号码信息传至控制器以确认该电动汽车是否准许停车。
6.根据权利要求5所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述车牌识别装置包括电子识别仪,其用于识别安装在欲停车充电的电动汽车上的电子标签中的车牌号码信息,并把车牌号码信息传至控制器以确认该电动汽车是否准许停车。
7.根据权利要求6所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述电子识别仪是RFID识别仪,所述电子标签是ETC标签。
8.根据权利要求1所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述网络通信模块是无线网络通信模块。
9.根据权利要求8所述的充电车位管理系统,其特征在于:所述无线网络通信模块包括NB-IoT模块,以实现低功耗、低成本的超远距离无线网络传输。
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