CN109934940A - 一种新能源停车位收费方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种新能源停车位收费方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：识别当前停车位所停车辆的车辆类型；S2：判断新能源停车位所停车辆类型是否为新能源车辆，若是，进入S3；若否，进入S4；S3：按照新能源汽车停车收费标准收费；S4：按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费；S5：输入车牌号，获取停车费用；S6：支付停车费用。通过本发明的停车位收费方法及系统，可以有效识别车辆是否为新能源车，对新能源车和非新能源车实行不同的收费标准，弥补非新能源车停放在新能源停车位造成的损失费用。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及到一种新能源停车位收费方法及系统。
背景技术
随着人们经济水平的不断提高，汽车已经进入千家万户，成为人们日常生活不可或缺的组成部分。然而，随着车辆的增加，停车位紧缺也成为人们出行频繁遇到的难题，从而给生活造成严重不便，而在新能源汽车领域，由于新能源汽车的停车位布置有充电桩，往往在被他人占用后，导致无法及时进入停车位进行充电，使得停车场充电桩的利用率下降，停车场收费减少。
发明内容
针对以上特点，本发明提供一种新能源停车位收费方法及系统，用于解决非新能源汽车停在新能源停车位上，导致新能源停车位上充电桩利用率下降，从而造成停车场收到的费用减少的问题。
本发明的一种新能源停车位收费方法，包括以下步骤：
S1：识别当前停车位所停车辆的车辆类型；
S2：判断新能源停车位所停车辆类型是否为新能源车辆，若是，进入S3；若否，进入S4；
S3：按照新能源汽车停车收费标准收费；
S4：按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费；
S5：输入车牌号，获取停车费用；
S6：支付停车费用。
其中，步骤S1中所述的车辆类型包括新能源汽车和非新能源汽车。
其中，步骤S1,识别当前停车位所停车辆的车辆类型，包括以下步骤：
S10：识别当前停放车辆的车牌颜色；
S11：识别当前停放车辆的车牌号中表示城市的字母之后，车牌号剩余位数；
S12：判断识别到的当前停放车辆的车牌颜色是否为绿色，且车牌号剩余位数为六位，若是，进入S13；若否，进入S14；
S13：识别到该车辆为新能源汽车；
S14：识别到该车辆为非新能源汽车。
其中，步骤S3,按照新能源汽车停车收费标准收费之前，还包括如下步骤：
S30：查询获取该新能源汽车的剩余电量；
S31：发送信息询问该新能源汽车是否需要充电，若是，进入S32；若否，进入S33：
S32：开始记录充电时长和停车时长；
S33：开始记录停车时长。
其中，步骤S3：按照新能源汽车停车收费标准收费，包括以下步骤：
S301：获取新能源汽车停车总时长；
S302：获取新能源汽车充电总时长；
S303：计算新能源汽车停车总费用，停车总费用为停车总时长费用和充电时长总费用之和。
其中，步骤S4，按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费，包括以下步骤：
S41：获取非新能源汽车停车时长；
S42：计算非新能源汽车占用新能源停车位所造成的损失费用，损失费用为新能源汽车的充电费用；
S43：计算非新能源汽车占用新能源停车位所需支付的总费用，总费用为基本停车费用与造成的损失费用之和。
其中，步骤S5：输入车牌号，获取停车费用，包括以下步骤：
S51：输入车牌号，获取该车牌号对应车辆的停车时长；
S52：获取该车牌号对应车辆充电时长；
S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和。
其中，步骤S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和中，总的停车费用＝停车费用+充电费用；停车费用＝停车时长*每小时停车费用单价；充电费用＝充电度数*每度电的单价。
本发明还提供一种新能源停车位收费系统，包括车牌识别单元、停车时长计时单元、充电时长计时单元、费用计算单元、控制器单元和收款单元；
其中，所述车牌识别单元，包括一个摄像头，用于识别所停车辆的车辆类型是否为新能源汽车；
其中，所述停车时长计时单元，用于记录车辆在该停车位上停放的时长；
其中，所述充电时长计时单元，用于记录车辆充电总时长；
其中，所述费用计算单元，用于计算该车辆停放所产生的总的停车费用；
其中，所述收款单元，用于收取停车费用。
其中，所述收费系统还包括车位锁单元，用于确保用户完成缴费之后，才可以离场。
本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
针对以上特点，本发明的一种新能源停车位收费方法及系统，通过车牌识别单元，识别出车辆是否为新能源汽车，如果是新能源车，不收取额外费用；如果是非新能源汽车，则需要收取因不能停放新能源充电车，造成的损失费用；通过停车时长计时单元，可以对停车时长单独计时；通过充电时长计时单元，可以对充电时长单独计时，分开计算费用；通过车位锁单元，可以防止没有交费的车辆驶离停车场；通过本发明的停车位收费方法及系统，可以有效识别车辆是否为新能源车，对新能源车和非新能源车实行不同的收费标准，弥补非新能源车停放在新能源停车位造成的损失费。
附图说明
图1为新能源停车位收费方法步骤流程示意图；
图2为步骤S1识别当前停车位所停车辆的车辆类型的方法步骤流程示意图；
图3为步骤S3按照新能源汽车停车收费标准收费之前的方法步骤流程示意图；
图4为步骤S3按照新能源汽车停车收费标准收费的方法步骤流程示意图；
图5为步骤S4按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费的方法步骤流程示意图；
图6为步骤S5输入车牌号，获取停车费用的方法步骤流程示意图；
图7为新能源停车位收费系统一种实施例的组成单元示意图；
图8为新能源停车位收费系统又一种实施例的组成单元示意图。
具体实施方式
以下参考附图，对本发明予以进一步地详尽阐述。
请参阅附图1，本发明的一个实施例中，本发明的一种新能源停车位收费方法，包括以下步骤：
S1：识别当前停车位所停车辆的车辆类型；
S2：判断新能源停车位所停车辆类型是否为新能源车辆，若是，进入S3；若否，进入S4；
S3：按照新能源汽车停车收费标准收费；
S4：按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费；
S5：输入车牌号，获取停车费用；
S6：支付停车费用。
当新能源停车位上停放好车辆时，摄像头开始识别该车辆的车牌号码，并开始分析车牌号码，判断该车牌号码是否为新能源汽车车牌号；比如，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车，非纯电动汽车包括插电式混合动力和燃料电池汽车等。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”相似；与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。如果判断该车辆类型为新能源车辆，则按照新能源汽车收费标准收费；新能源汽车收费标准为，停车费用和充电费用之和，如果没有充电，则充电费用为0，比如，在该停车位停车4个小时，如果停车费用每小时5元，那么该新能源汽车产生的停车费用我4*5＝20元，新能源汽车总的需要支付的费用为20+0＝20元；如果判断出该车辆的车辆类型为非新能源车辆，则按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准在收费，非新能源收费标准为停车费用与占用新能源停车位造成的不能充电的损失费用之和；比如，该车辆为非新能源车辆，在该停车位停车4个小时，如果停车费用每小时5元，那么该非新能源汽车产生的停车费用我4*5＝20元；而该车辆造成四个小时内，新能源汽车无法在此车位停车充电，损失费用为，充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，则充四个小时的费用为1*4＝4元，损失费用为4元，所以，该非新能源汽车总共需要支付的费用为20+4＝24元。
进一步的，步骤S1中所述的车辆类型包括新能源汽车和非新能源汽车。
本发明主要针对新能源车和非新能源车辆实行不同的收费政策；所以本发明的车辆了下为新能源汽车和非新能源汽车；其实也可以包括大型车和小型车，视情况需要而定。
进一步的，请参阅附图2，步骤S1,识别当前停车位所停车辆的车辆类型，包括以下步骤：
S10：识别当前停放车辆的车牌颜色；
S11：识别当前停放车辆的车牌号中表示城市的字母之后，车牌号剩余位数；
S12：判断识别到的当前停放车辆的车牌颜色是否为绿色，且车牌号剩余位数为六位，若是，进入S13；若否，进入S14；
S13：识别到该车辆为新能源汽车；
S14：识别到该车辆为非新能源汽车。
需要判断识别到的当前停车位所停车辆否为新能源车辆，首先可以通过摄像头识别到车牌颜色，当识别到该车牌的颜色为绿色时，继续识别当前停放车辆的车牌号中表示城市的字母之后，车牌号剩余位数，比如粤BF12345，B表示城市为深圳，B之后，还剩下F12345六位数，此时识别到表示城市的字母之后，车牌号剩余位数为六位，则摄像头识别到该车辆为新能源车辆；否则，该车辆为非新能源车辆。
进一步的，步骤S3,请参阅附图3，按照新能源汽车停车收费标准收费之前，还包括如下步骤：
S30：查询获取该新能源汽车的剩余电量；
S31：发送信息询问该新能源汽车是否需要充电，若是，进入S32；若否，进入S33：
S32：开始记录充电时长和停车时长；
S33：开始记录停车时长。
发送查询信息到新能源车辆内，比如，该车辆的剩余电量我多少，是否需要充电灯；当新能源车辆收到询问信息后，会将车辆剩余电量和是否要充电的信息发送到充电桩，并开始记录停车时长；如果需要充电，待充电开始后，开始记录充电时长；如果不需要充电，则只开始记录停车时长。
进一步的，请参阅附图4，步骤S3：按照新能源汽车停车收费标准收费，包括以下步骤：
S301：获取新能源汽车停车总时长；
S302：获取新能源汽车充电总时长；
S303：计算新能源汽车停车总费用，停车总费用为停车总时长费用和充电时长总费用之和。
新能源汽车停车收费标准为停车总时长费用和充电时长总费用之和，需要交费之前，先获取新能源汽车停车的总时长信息，再获取新能源汽车充电总时长信息；比如，该车辆为新能源车辆，在该停车位停车4个小时，如果停车费用每小时5元，那么该非新能源汽车产生的停车费用我4*5＝20元；而该车辆同时在这里充电2小时，如果充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，则充两个小时的费用为1*2＝2元，则该新能源汽车总共需要支付的费用为20+2＝22元。
进一步的，请参阅附图5，步骤S4，按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费，包括以下步骤：
S41：获取非新能源汽车停车时长；
S42：计算非新能源汽车占用新能源停车位所造成的损失费用，损失费用为新能源汽车的充电费用；
S43：计算非新能源汽车占用新能源停车位所需支付的总费用，总费用为基本停车费用与造成的损失费用之和。
如果判断出该车辆的车辆类型为非新能源车辆，则按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准在收费，非新能源收费标准为停车费用与占用新能源停车位造成的不能充电的损失费用之和；首先获取非新能源汽车停车时长，然后计算非新能源汽车占用新能源停车位所造成的损失费用，损失费用为新能源汽车的充电费用，如果停车四小时，充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，则充四个小时的费用为1*4＝4元，损失费用为4元；车辆为非新能源车辆，在该停车位停车4个小时，如果停车费用每小时5元，那么该非新能源汽车产生的停车费用我4*5＝20元；而该车辆造成四个小时内，新能源汽车无法在此车位停车充电，损失费用为4元，所以，该非新能源汽车总共需要支付的费用为20+4＝24元。
进一步的，请参阅附图6，步骤S5：输入车牌号，获取停车费用，包括以下步骤：
S51：输入车牌号，获取该车牌号对应车辆的停车时长；
S52：获取该车牌号对应车辆充电时长；
S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和。
等车辆要驶离停车场时，则需要支付相关停车费用；通过扫描支付二维码，可以输入车牌号，获取该车辆对应的停车时长，然后再获取该车辆对应的充电时长，如是新能源汽车，则获取到的是实际充电时长，如果是非新能源汽车，则获取到的是停车时长所造成的损失时长费用；然后计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和。例如，输入车牌号，粤BF1234，为非新能源汽车，输入车牌号之后，获取到该车停车4小时，计算非新能源汽车占用新能源停车位所造成的损失费用，损失费用为新能源汽车的充电费用，如果停车四小时，充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，则充四个小时的费用为1*4＝4元，损失费用为4元；车辆为非新能源车辆，在该停车位停车4个小时，如果停车费用每小时5元，那么该非新能源汽车产生的停车费用我4*5＝20元；而该车辆造成四个小时内，新能源汽车无法在此车位停车充电，损失费用为4元，所以，该非新能源汽车总共需要支付的费用为20+4＝24元。
进一步的，步骤S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和中，总的停车费用＝停车费用+充电费用；停车费用＝停车时长*每小时停车费用单价；充电费用＝充电度数*每度电的单价。
例如，某车辆粤BF1234，为非新能源汽车，停车4小时，每小时5元；且充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，那么，该车辆停车费用＝4*5＝20元；充电费用和非新能源汽车占用新能源汽车停车位损失费一样，则充四个小时的费用为1*4＝4元，损失费用为4元，则说明充电费用＝1*4＝4元，那么总的停车费用＝停车费用+充电费用＝20+4＝24元。如果车辆为新能源车辆，充电时长为2小时，那么充电费用就为2*1＝2元，总的费用就是20+2＝22元。
进一步的，请参阅附图7，本发明还提供一种新能源停车位收费系统，包括车牌识别单元1、停车时长计时单元2、充电时长计时单元3、费用计算单元4、控制器单元6和收款单元5；
进一步的，所述车牌识别单元1，包括一个摄像头，用于识别所停车辆的车辆类型是否为新能源汽车；
车牌识别单元1，主要用于识别该车辆车牌，判断该车辆是否为新能源车辆；需要判断识别到的当前停车位所停车辆否为新能源车辆，首先可以通过摄像头识别到车牌颜色，当识别到该车牌的颜色为绿色时，继续识别当前停放车辆的车牌号中表示城市的字母之后，车牌号剩余位数，比如粤BF12345，B表示城市为深圳，B之后，还剩下F12345六位数，此时识别到表示城市的字母之后，车牌号剩余位数为六位，则摄像头识别到该车辆为新能源车辆；否则，该车辆为非新能源车辆。
进一步的，所述停车时长计时单元2，用于记录车辆在该停车位上停放的时长；
所述停车时长计时单元2，从车辆驶入停车场开始计时，等车辆驶离停车位截止计时，用于记录车辆在该停车位上停车的时长。
进一步的，所述充电时长计时单元3，用于记录车辆充电总时长；
所述充电时长计时单元3，从车辆驶入停车场开始充电后计时，等车辆充电完成后截止计时，用于记录车辆在该停车位上充电的时长。
进一步的，所述费用计算单元4，用于计算该车辆停放所产生的总的停车费用；
所述费用计算单元4，用于计算该车辆停放所产生的总的停车费用。总的停车费用为停车费用与充电费用之和中，总的停车费用＝停车费用+充电费用；停车费用＝停车时长*每小时停车费用单价；充电费用＝充电度数*每度电的单价。例如，某车辆粤BF1234，为非新能源汽车，停车4小时，每小时5元；且充电每度电为1元，该充电桩的功率为1000瓦，每小时一度电，那么，该车辆停车费用＝4*5＝20元；充电费用和非新能源汽车占用新能源汽车停车位损失费一样，则充四个小时的费用为1*4＝4元，损失费用为4元，则说明充电费用＝1*4＝4元，那么总的停车费用＝停车费用+充电费用＝20+4＝24元。如果车辆为新能源车辆，充电时长为2小时，那么充电费用就为2*1＝2元，总的费用就是20+2＝22元。
进一步的，所述收款单元5，用于收取停车费用。
所述收款单元5，可以是一个收款二维码，或者一个收款小程序，用户通过扫描二维码或者小程序进行支付费用。
进一步的，请参阅附图8，所述收费系统还包括车位锁单元7，用于确保用户完成缴费之后，才可以离场。
所述收费系统包括车位锁单元7，用于确保用户完成缴费才能离场；没有缴费，收费系统会显示未缴费，系统不会发送开锁消息到车位锁单元7，车位锁单元7不会打开车位锁，汽车无法驶离该停车位。
上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域普通技术人员根据本发明的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本发明的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围执行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (10)
1.一种新能源停车位收费方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：识别当前停车位所停车辆的车辆类型；
S2：判断新能源停车位所停车辆类型是否为新能源车辆，若是，进入S3；若否，进入S4；
S3：按照新能源汽车停车收费标准收费；
S4：按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费；
S5：输入车牌号，获取停车费用；
S6：支付停车费用。
2.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S1中所述的车辆类型包括新能源汽车和非新能源汽车。
3.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S1,识别当前停车位所停车辆的车辆类型，包括以下步骤：
S10：识别当前停放车辆的车牌颜色；
S11：识别当前停放车辆的车牌号中表示城市的字母之后，车牌号剩余位数；
S12：判断识别到的当前停放车辆的车牌颜色是否为绿色，且车牌号剩余位数为六位，若是，进入S13；若否，进入S14；
S13：识别到该车辆为新能源汽车；
S14：识别到该车辆为非新能源汽车。
4.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S3,按照新能源汽车停车收费标准收费之前，还包括如下步骤：
S30：查询获取该新能源汽车的剩余电量；
S31：发送信息询问该新能源汽车是否需要充电，若是，进入S32；若否，进入S33：
S32：开始记录充电时长和停车时长；
S33：开始记录停车时长。
5.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S3：按照新能源汽车停车收费标准收费，包括以下步骤：
S301：获取新能源汽车停车总时长；
S302：获取新能源汽车充电总时长；
S303：计算新能源汽车停车总费用，停车总费用为停车总时长费用和充电时长总费用之和。
6.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S4，按照非新能源汽车占用新能源停车位收费标准收费，包括以下步骤：
S41：获取非新能源汽车停车时长；
S42：计算非新能源汽车占用新能源停车位所造成的损失费用，损失费用为新能源汽车的充电费用；
S43：计算非新能源汽车占用新能源停车位所需支付的总费用，总费用为基本停车费用与造成的损失费用之和。
7.根据权利要求1所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S5：输入车牌号，获取停车费用，包括以下步骤：
S51：输入车牌号，获取该车牌号对应车辆的停车时长；
S52：获取该车牌号对应车辆充电时长；
S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和。
8.根据权利要求7所述的新能源停车位收费方法，其特征在于，步骤S53：计算总的停车费用，总的停车费用为停车费用与充电费用之和中，总的停车费用＝停车费用+充电费用；停车费用＝停车时长*每小时停车费用单价；充电费用＝充电度数*每度电的单价。
9.一种新能源停车位收费系统，其特征在于，包括车牌识别单元、停车时长计时单元、充电时长计时单元、费用计算单元、控制器单元和收款单元；
所述车牌识别单元，包括一个摄像头，用于识别所停车辆的车辆类型是否为新能源汽车；
所述停车时长计时单元，用于记录车辆在该停车位上停放的时长；
所述充电时长计时单元，用于记录车辆充电总时长；
所述费用计算单元，用于计算该车辆停放所产生的总的停车费用；
所述收款单元，用于收取停车费用。
10.根据权利要求9所述的新能源停车位收费系统，其特征在于，所述收费系统还包括车位锁单元，用于确保用户完成缴费之后，才可以离场。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190625 |