CN110766531A - 一种网约顺风车系统 - Google Patents

Abstract

本发明适用于网络打车技术领域，尤其涉及及一种网约顺风车系统。所述的网约顺风车系统包括司机板块和乘客板块，在乘客板块增设乘客合并行程模块，乘客可以根据自身喜好选择与其同行的其他乘客，还可以与司机讨价还价；一方面增加行程中的愉悦感，另一方面还能节约出行费用；同时，在网约顺风车系统增设陪行订单发送模块，乘客可以根据情况自行发起陪行订单，系统也可以在车辆偏离行程预定距离或者即将行驶到偏僻路段时经乘客许可或自行发起陪行订单，同时设置了最高权限的声控发起陪行订单功能，并增设对周围司机的强制派单功能以及一键报警或声控报警功能，从而有效保证乘客安全。

Description

一种网约顺风车系统

技术领域

本发明涉及网络打车技术，尤其涉及及一种网约顺风车系统。

背景技术

随着网约车的兴起，网约车已经成为人们出行的主要方式之一，越来越多的私家车也加入了网约车的阵营。私家车加入，一方面可以增加交友的广泛性，；另一方面还可以节约自己出行的费用。

现有的网约顺风车系统一般是：乘客和司机分别发起行程单，乘客可以根据系统推送的相似行程单邀请相应司机接单或者直接等待司机接单；司机可以根据系统推送的相似行程单选择多个行程接单。由此，由于乘客无法设置限制条件，无法自行选择与其拼车的乘客，只能被动接受由司机选择好的乘客同行，有的乘客之间性格不合或者有的乘客有恶习等将会对其他乘客造成不好的影响，严重影响乘客在整个行程中的心情。

另外现在的顺风车全是系统定价，缺少有效的根据个人情况和行程具体情况进行讨价还价的机制。

同时，现有的网约顺风车没有设置系统的安全体系和有效的危险预防方案，使得安全事故频频发生，降低了人们对网约顺风车的信任，限制网约顺风车系统的发展。

发明内容

针对以上问题，为发明提供一种网约顺风车系统，在乘客板块增设乘客合并行程模块和讨价还价模块，乘客可以根据自身喜好选择与其同行的其他乘客，一方面增加行程中的愉悦感，另一方面还能节约出行费用；同时，在网约顺风车系统增设陪行订单发送模块，乘客可以根据情况发起陪行订单，系统也可以在车辆偏离行程预定距离或者即将行驶到偏僻路段时经乘客许可或自行发起陪行订单，同时设置了最高权限的声控发起陪行订单功能，并增设对周围司机的强制派单功能，从而有效保证乘客安全。

一种网约顺风车系统，包括乘客板块和司机板块，乘客板块设置乘客合并行程模块，支付方式选择模块以及讨价还价模块，支付方式设置多种支付方式作为可选项，所述的多种支付方式包括“直接支付”、“免单”、“互稍”，讨价还价模块包括在系统推送的行程费用的基础上增加“加价”和“减价”按钮，同时还包括在线聊天、在线电话、以及视频聊天，用于乘客和司机根据实际情况商讨行程费用。

其中，乘客板块设置乘客合并行程模块，便于乘客自己选择与行程相近的其他乘客拼单，一方面便于交友或者说乘客可以根据自己的喜好选择与其同行的人，另一方面还可以节约费用。

讨价还价模块便于乘客与司机根据实际情况商讨行程费用，乘客可以增加或者减少系统推送的行程定价，还可以提出陪聊作为车费，刷脸免单，或者其他可商讨的情况。

其中，所述的乘客板块的操作流程为：

(1)乘客通过APP或者其他规定的方式进入拼车系统界面；

(2)乘客进入拼车系统界面后，输入出发时间段、拼车起点和终点信息、乘客人数，发起行程动态；进入步骤(3)或(4)；

(3)浏览乘客板块的行程动态信息，若有合适的行程动态，向其发起合并行程请求；等待对方同意，或者拒绝，若同意则进入步骤(5)，若拒绝则重复步骤(3)；

(4)收到他人发出的合并行程动态请求，查看相关信息后，同意或者拒绝；若同意，则进入步骤(5)；

(5)合并行程动态，新的行程动态信息中人数相应增加，并合并为新的行程动态。

还包括系统与乘客确定费用的过程，该过程包括：系统根据行程信息推送系统定价给乘客，乘客选择直接发布，或者选择讨价还价模块的“加价”或“减价”按钮，输入价格，确认发布；当司机看到该行程动态和相应的价格后，可选择接受；或开启讨价还价模块，点选“加价”或“减价”按钮，输入价格发送给乘客，或直接开启在线聊天、在线电话、或视频聊天，直接商讨行程价格。

其中，行程动态中显示的价格可以是用户直接输入的价格，也可以是“系统定价±R”的方式，R表示用户在系统推送价格的基础上增加或者减少的量。

为了提高顺风车的安全性，增设了陪行订单发起模块，可以由乘客发起，或者系统自行发起陪行订单；陪行订单发起后，其他司机可以根据自己的行程自行接单，在规定时间内没有人接单时，系统将启动强制派单流程；或者直接启动强制派单流程；派单成功后，系统将被陪行车辆和乘客的定位信息发送给接单司机，并在地图上显示两个人的实时位置，便于陪行司机尾随被陪行车辆和乘客，为被陪行乘客保价护航。

其中，系统自行发布陪行订单的步骤为：

当车辆行驶偏离计划路线一定距离或车辆即将行驶至偏僻路段时，系统询问乘客是否发起陪行订单，若乘客选择否，则系统停止后续操作；若乘客选择是或在规定时间未回复，进入陪行订单发起程序：

当车辆偏离计划路线一定距离，系统将车辆的实时位置作为陪行的起始位置发布陪行订单；

系统根据大数据统计确定是否为偏僻路段，当车辆即将行驶至偏僻路段时，系统将乘客的实时位置作为起点，发布陪行订单。

作为优选，还包括声控发起陪行订单的功能，并且所述的声控发起陪行订单功能具有最高权限，乘客事先录制声控信息，当乘客发出该声音时，系统自动发起陪行订单。

作为优选，乘客板块增加一键报警功能或/和声控报警功能，触发时，系统将自动发送报警消息给公安系统，同时向多个距离最近的人发出求救信号。

作为优选方案，系统录制并保存犯罪劝诫语音，乘客在触发一键报警功能时，自动触发自动播报犯罪劝诫语，以提醒犯罪行为及厉害关系，旨在及时阻止犯罪行为的发生。

本发明的有益效果为：使用本发明的网约顺风车系统，可以便于乘客根据自己的喜好选择其他拼车乘客，并且能够节省出行费用；同时设置讨价还价模块和多种支付方式，乘客的选择性更多，对用户更加友好；由于增设了陪行订单发起模块，并启动强制派单功能，更能够有效保障乘客的安全，让使用该系统的乘客更有安全感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明网约顺风车的乘客板块乘客的操作流程；

图2是本发明网约顺风车的司机板块司机的操作流程；

图3是本发明中的陪行订单发布流程。

具体实施方式

以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子，用来实施本发明的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本发明，其仅作为例子，而并非用以限制本发明。

一种网约顺风车系统，包括乘客板块和司机板块，乘客板块设置乘客合并行程模块，支付方式选择模块以及讨价还价模块，支付方式选择模块设置多种支付方式作为可选项，所述的多种支付方式包括“直接支付”、“免单”、“互稍”，讨价还价模块包括在系统推送的行程费用的基础上增加“加价”和“减价”按钮，同时还包括在线聊天、在线电话、以及视频聊天，用于乘客和司机根据实际情况商讨行程费用。

其中，“直接支付”可以是线下现金支付、在线支付等。在线支付包括且不限于通过系统自动扣减用户系统账户余额，系统跳转支付宝代扣，系统跳转微信代扣，或系统跳转到其他支付软件代扣的方式，以及采用云闪付，通过社交平台互加好友发红包、转账等等可能的支付方式。

“免单”可由乘客提出，将陪聊作为车费，刷脸免单等，便于高颜值人群或手头紧张想省钱的人减免行程费用；也可由司机提出，在结束行程时，司机认为可以给乘客免单，司机自行点选“免单”支付，以为乘客免单。

“互稍”是指日常行程相近，可互相轮流捎带对方以节省行程费用，或者解决车辆限号的问题等。

乘客板块的操作流程如图1所示：

(1)乘客通过APP或者其他规定的方式进入拼车系统界面；

(2)乘客进入拼车系统界面后，输入出发时间段、拼车起点和终点信息、乘客人数，发起行程动态；进入步骤(3)或(4)；

上述的输入方式有多种可选，例如，1.乘客手动输入；2.由拼车系统的GPS地图或移动终端的GPS地图自动获取用户当前地址，推送给乘客，乘客选择并确认；3.乘客语音输入并由系统自动转化为文字推送给乘客，乘客选择并确认；4.系统自动推送乘客常用路线供乘客选择；5.从其他地方复制的路线信息，系统自动识别填入系统，乘客选择并确认；6.乘客打开地图页面，在地图上直接点选，系统自动填入，乘客确认，等等。可以理解，本发明所列的输入信息的方式不作为对本发明的限制；

(3)浏览乘客板块的行程动态信息，若有合适的行程动态，向其发起合并行程请求；等待对方同意，或者拒绝，若同意则进入步骤(5)，若拒绝则重复步骤(3)；

(4)收到他人发出的合并行程动态请求，查看相关信息后，同意或者拒绝；若同意，则进入步骤(5)；

(5)合并行程动态，新的行程动态信息中人数相应增加，并合并为新的行程动态。

当然，乘客也可以在发起行程动态时选择不接受合并行程，以避免不必要的干扰。

系统根据乘客输入的起点和终点信息自动搜寻行程相近并且愿意接受合并行程的乘客行程，按照顺路程度从高到低进行排序推送给乘客，乘客输入筛选条件进行筛选，如：性别、年龄、乘客人数、职业、所属行业、信用等级、他人好评度等，选择想要拼单的乘客并发起合并行程的请求或发起聊天，确定合并行程意愿。若达成拼单意愿则在系统界面点选合并行程，若未达成可重新选择其他行程发起聊天或等待随后新的行程重新发起请求或聊天。

另一乘客在接收到合并行程请求或聊天时，可以先查看与另一乘客的相关信息，包括性别、年龄、乘客人数、职业、所属行业、信用等级、他人好评度、颜值等级、行程信息等，以决定是否与其合并行程。

其中，乘客板块设置乘客合并行程模块，便于乘客自己选择与行程相近的其他乘客拼单，一方面便于交友或者乘客可以根据自己的喜好选择与其同行的人，另一方面还可以节约费用。

行程发布后，系统根据乘客输入的起点和终点信息自动搜寻行程相近的司机发布的行程单，按照顺路程度从高到低进行排序推送给乘客，乘客输入筛选条件进行筛选，向符合条件的司机发出邀约；或者直接等待司机接单。

系统与乘客确定费用的过程包括：系统根据行程信息推送系统定价给乘客，乘客选择直接发布，或者选择讨价还价模块的“加价”或“减价”按钮，输入价格，确认发布；当司机看到该行程动态和相应的价格后，可选择接受；或开启讨价还价模块，点选“加价”或“减价”按钮，输入价格发送给乘客，或直接开启在线聊天、在线电话、或视频聊天，直接商讨行程价格；双发达成一致意见后，其中一方在讨价还价模块输入商讨后的价格发布，另一方确认后价格商讨结束。

其中，行程动态中显示的价格可以是用户直接输入的价格，也可以是“系统定价±R”的方式，R表示用户在系统推送价格的基础上增加或者减少的量。

讨价还价模块便于乘客与司机根据实际情况商讨行程费用，例如乘客可以提出陪聊作为车费，刷脸免单，互稍或者其他可商讨的情况，便于高颜值人群或手头紧张想省钱的人，或日常行程相近可互相轮流捎带对方以节省行程费用。

值得说明的是，乘客合并行程以后所支付的费用原则上应该高于行程最长的单个行程的费用，低于两个单独行程相加的费用。当然，由于设置了议价模式，乘客和司机可以开启议价模块商量价格，只要达成一致，系统不做硬性规定。

司机的操作流程和内容如图2所示，具体为：

(21)司机通过APP或者其他规定的方式进入拼车系统界面；

(22)司机进入拼车系统界面后，输入出发时间段、拼车起点和终点信息(具体方式如前所述，在此不再赘述)，发布行程单；

(23)系统根据起点和终点信息自动搜寻相近时间段内乘客发出的行程，并按照顺路程度从高到低排序，连同费用信息一起推送给司机；

(24)司机输入限制条件筛选行程，如性别、年龄、乘坐人数、职业、所属行业、信用等级、他人好评度，颜值等级等；

(25)选择愿意接受的行程发出邀请或者接受行程；

(26)若有议价需求，开启议价模块，进入议价程序，议价成功则接受行程，议价不成功则返回第(24)步，重新筛选行程。

其中，议价程序包括点选“加价”或“减价”按钮，输入价格，发送给乘客，或者开启在线聊天窗口发起在线聊天，或者直接发起电话聊天。

议价程序可以设置免单选项，乘客可以提出免单请求，待司机确认。

议价程序增加视频聊天功能，当乘客提出免单请求时，乘客和司机均可以发起视频聊天，若经过视频聊天，司机同意给乘客免单，则同意乘客的免单请求，该行程将不收取乘客费用。当然，若聊天之后司机愿意给乘客免单，也可主动给乘客免单。

作为优选，行程相近是指，以双方出发时间相距在X分钟以内。

系统可以设置为以双方出发时间相距在X分钟以内，按顺路程度由高到低排列推送给用户；也可以选择顺路程度在Y％以内，按出发时间的相近程序由高到低排列推送给用户；也可设置选项，由用户选择以哪种形式推送或显示。

作为优选，支付方式可以设置“互稍”，行程相近的司机之间互相免费搭载，解决车辆限号问题，或者单双号互稍以节省油费。

作为优选，为了提高顺风车的安全性，系统增加“陪行”功能，如附图3所示：可以乘客自行发布陪行订单，或系统自动发起陪行订单；行程发布后，等待附近司机接单：①附近有司机接单；②等待一定时间无司机接单，则系统强制派单；③直接采用系统强制派单。

上述的等待一定时间可以根据实际情况具体设置，时间可以是几秒到几分钟或十几分钟。

具体而言，乘客自行发布陪行订单的步骤为：乘客输入陪行起点和终点，愿支付行程金额，要求陪行车辆数量，车牌号(可由系统推送)及车体颜色，确认发布。

其中，陪行起点可由乘客输入即将到达的任意位置，或者选择自动定位的位置，系统将推送乘客的实时位置作为起点位置。行程金额可由系统根据陪行距离自动计算推送给乘客作为参考。

作为优选，陪行订单的单位里程费用可以由订单发起人自行设计，可以高于或远高于系统参考价，但不得低于系统参考价和/或市场正常价格。

系统自动发起陪行订单的步骤为：当车辆行驶偏离计划路线一定距离或车辆即将行驶至偏僻路段时，系统询问乘客是否发起陪行订单，若乘客选择否，则系统停止后续操作；若乘客选择是或在规定时间未回复，系统自动进入陪行订单发起程序：

当车辆偏离计划路线一定距离，系统将车辆的实时位置作为陪行的起始位置发布陪行订单；

系统根据大数据统计确定是否为偏僻路段，当车辆即将行驶至偏僻路段时，系统将乘客的实时位置作为起点，发布陪行订单；

其中，系统根据地图，前方地带的平台用户量和运营商通信网络定位手机用户量来判断人口密度，车辆密度等来综合判断是否为偏僻危险路段。

其中，陪行的终点由乘客自行确定，当乘客确定进入安全地带后自行确定陪行订单结束。

作为优选，系统还包括声控发起陪行订单的功能，该声控发起陪行订单功能具有最高权限，即使在系统询问是否发起陪行订单，通过手机按钮选择否而停止该系统陪行订单发起后，声控发起陪行订单功能仍可以直接启动，防止手机已经不能控制在自己手里的危险出现。

在这种情况下，乘客事先录制声控信息，当乘客发出该声音时，系统自动发起陪行订单。

作为优选，乘客板块增加一键报警功能，当乘客感受到危险时触发一键报警按钮，系统将自动发出报警消息给公安系统，并同时向多个距离最近的人(地图定位，卫星定位，系统内定位，移动电话网络定位等)发出求救信号，求救方式为系统电话或者短信提醒。同时可以设置奖励金，以鼓励用户见义勇为。

作为优选，乘客板块增加声控报警功能，当乘客感受到危险时触发该声控报警功能，系统将自动发出报警消息给公安系统，并同时向多个距离最近的人(地图定位，卫星定位，系统内定位，移动电话网络定位等)发出求救信号，求救方式为系统电话或者短信提醒。同时可以设置奖励金，以鼓励用户见义勇为。

下面将介绍派单流程：

陪行订单发布后，其他司机可以根据自己的行程自行接单，在规定时间内没有人接单时，系统将启动强制派单流程；或者直接启动强制派单流程。

强制派单流程具体为：系统根据GPS地图，选择离该车辆最近的车辆，综合考虑司机的性别、年龄、信用等级、客户评价、车上是否有乘客等因素进行派单，并将被陪行车辆的车牌号码、车身颜色、乘客实时定位信息等一同发送给强制接单的司机，便于司机悄悄尾随被陪行车辆与乘客，保驾护航；犯罪发生时，陪行者有报警和及时制止犯罪的义务，否则罚没保证金补偿受害人或家属。

优选地，乘客需要事先缴纳守法保证金，以保证陪行完成后支付给陪行司机的费用，和/或用于对接收到求救信号后实施救援的见义勇为的人给予感谢金或奖励金，和/或用于当乘客实施犯罪行为时用于补偿给受害者。

司机需要事先缴纳守法保证金，在强制派单后如果未履行陪行义务则强行扣除一部分保证金作为惩罚；或者自行实施犯罪时赔偿给受害人及其家属。

作为优选，为防止乘客事后不支付陪行订单费用，在系统强行派单后，系统自动生成电子合同备案。

作为优选，系统录制并保存犯罪劝诫语音，乘客在报警时同时触发系统自动播报犯罪劝诫语，以提醒犯罪行为及厉(利)害关系，旨在及时阻止犯罪行为的发生。

作为优选，本发明的网约顺风车系统可以搭载在社交平台上，专利号为201610816305.9的发明专利，其内容全部引入本发明中。作为改进，本发明的顺风车系统的用户数据与社交平台的用户数据可共享，当用户在查看其他用户的信息时，可以选择查看其社交平台的信息，以提供更多的信息给用户选择作参考。同时，对于行程中相处愉快的同行人，司机或者乘客，可以从网约车系统转到社交平台添加好友，建立长期联系。

本发明的有益效果为：使用本发明的网约顺风车系统，可以便于乘客根据自己的喜好选择其他拼车乘客，并且能够节省出行费用；同时设置多种支付方式，乘客的选择性更多，对用户更加友好；由于增设了陪行订单发起模块，并启动强制派单功能，更能够有效保障乘客的安全，让使用该系统的乘客更有安全感。同时，司机和乘客都在使用顺风功能前缴纳一定守法保证金，以增加犯罪成本减少犯罪事件，并罚没补偿受害人。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种网约顺风车系统，包括乘客板块和司机板块，其特征在于，乘客板块设置乘客合并行程模块、支付方式选择模块以及讨价还价模块；

所述的支付方式选择模块设置多种支付方式作为可选项，所述的多种支付方式包括“直接支付”、“免单”、“互稍”；

所述的讨价还价模块包括在系统推送的行程费用的基础上增加“加价”和“减价”按钮，同时包括在线聊天、在线电话、以及视频聊天，用于乘客和司机聊天商讨行程费用。

2.如权利要求1所述的网约顺风车系统，其特征在于，所述的乘客板块的操作流程为：

(1)乘客通过APP或者其他规定的方式进入拼车系统界面；

(2)乘客进入拼车系统界面后，输入出发时间段、拼车起点和终点信息、乘客人数，发起行程动态；进入步骤(3)或(4)；

(3)浏览乘客板块的行程动态信息，若有合适的行程动态，向其发起合并行程请求；等待对方同意，或者拒绝，若同意则进入步骤(5)，若拒绝则重复步骤(3)；

(4)收到他人发出的合并行程动态请求，查看相关信息后，同意或者拒绝；若同意，则进入步骤(5)；

(5)合并行程动态，新的行程动态信息中人数相应增加，并合并为新的行程动态。

3.如权利要求1或2的网约顺风车系统，其特征在于，还包括系统与乘客确定费用的过程，该过程包括：系统根据行程信息推送系统定价给乘客，乘客选择直接发布，或者选择讨价还价模块的“加价”或“减价”按钮，输入价格，确认发布；当司机看到该行程动态和相应的价格后，可选择接受；或开启讨价还价模块，点选“加价”或“减价”按钮，输入价格发送请求给乘客，或直接开启在线聊天、在线电话、或视频聊天，直接商讨行程价格；其中，行程动态中显示的价格可以是用户直接输入的价格，也可以是“系统定价±R”的方式，R表示用户在系统推送价格的基础上增加或者减少的量。

4.如权利要求2所述的网约顺风车系统，其特征在于，乘客自行合并行程，还包括：系统根据乘客输入的起点和终点信息自动搜寻行程相近并且愿意接受合并行程的乘客行程，按照顺路程度从高到低进行排序推送给乘客；乘客输入筛选条件进行筛选，选择想要拼单的乘客并发起合并行程请求或聊天，确定拼单意愿；若达成拼单意愿则在系统界面点选合并行程，若未达成则可选择其他行程重新发起请求或聊天。

5.一种网约顺风车系统，包括司机板块和乘客板块，其特征在于，

所述的系统设置有陪行订单发起模块，所述的陪行订单可以由乘客板块发起，也可由系统自行发起；

陪行订单发起后，其他司机可以根据自己的行程自行接单，在规定时间内没有人接单时，系统将启动强制派单流程；或者直接启动强制派单流程；

派单成功后，系统将被陪行车辆信息和乘客的定位信息发送给接单司机。

6.如权利要求5所述的网约顺风车系统，其特征在于，系统自行发布陪行订单的步骤为：当车辆行驶偏离计划路线一定距离或车辆即将行驶至偏僻路段时，系统询问乘客是否发起陪行订单，若乘客选择否，则系统停止后续操作；若乘客选择是或在规定时间未回复，进入陪行订单发起程序：

当车辆偏离计划路线一定距离，系统将车辆的实时位置作为陪行的起始位置发布陪行订单；

系统根据大数据统计确定是否为偏僻路段，当车辆即将行驶至偏僻路段时，系统将乘客的实时位置作为起点，发布陪行订单。

7.如权利要求5所述的网约顺风车系统，其特征在于，乘客和司机均需事先缴纳一定的守法保证金。

8.如权利要求5所述的网约顺风车系统，其特征在于，还包括声控发起陪行订单的功能，并且所述的声控发起陪行订单功能具有最高权限，乘客事先录制声控信息，当乘客发出该声音时，触发系统自动发起陪行订单。

9.如权利要求8所述的网约顺风车系统，其特征在于，乘客板块增加一键报警功能按钮或/和声控报警功能，触发时，系统将自动发送报警消息给公安系统，同时向多个距离最近的人发出求救信号。

10.如权利要求8或9所述的网约顺风车系统，其特征在于，系统录制并保存犯罪劝诫语音，乘客在触发一键报警功能或声控报警时，触发自动播报犯罪劝诫语。

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