CN109712387A - 网约车、出租车的乘客和司机的安全保护系统 - Google Patents

网约车、出租车的乘客和司机的安全保护系统 Download PDF

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Abstract

一种乘客和司机的安全保护系统，包含安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的车辆内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统。司机锁止装置，将司机锁止固定在驾驶座上，司机锁止装置包含固定部件、绑缚部件、和智能锁。乘客发送对司机锁止或者开锁的请求，到打车运营公司的云端软件系统，由打车运营公司的云端软件系统发送锁止或开锁的指令，给司机锁止装置上的智能锁，通过移动互联网远程控制司机锁止装置的锁止和开锁。乘客如果是单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，打车运营公司只将该订单分配给女性司机，或者安装了司机锁止装置的车辆的男司机。

Description

网约车、出租车的乘客和司机的安全保护系统
技术领域
本发明属于交通领域的乘客和司机的人身安全保护。
背景技术
近年来，Uber和滴滴等通过互联网，预约汽车出行的交通服务方式兴起。让用户不用在街上等待出租车，而是事先在手机上预定好出发地点，出发时间，以及到达的目的地点。载客的车辆有出租车，有专车，有私人汽车、有公交车等；载客的方式有单个预定订单的一个或多个用户乘坐，或者多个预定订单的所有用户一起合乘，来一起分担费用。
本文中，网络预约出租汽车简称为网约车、网络预约私人小客车合乘简称为顺风车、或拼车。
目前的网约车、顺风车和拼车，存在致命的乘客和司机的人身安全问题。
但网约车和顺风车毕竟有方便用户叫车，降低用户出行成本，缓解城市交通拥堵，合乘绿色环保等优点。只要能够解决乘客和司机的人身安全保护问题，是比传统的出租车打车难，打车贵要先进的方式。
目前的网约车和顺风车，在乘客和司机的人身安全保护上有以下方法。
1、加强司机背景调查。但这种方法只能降低乘客发生危险的概率，而不能避免。一些乘客死亡的恶性案件中，司机的背景调查是没有问题的。
2、在叫车软件的应用程序中，设置一键报警的紧急按钮，将司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据上传给警方，以及乘客和司机的紧急联络人。但犯罪分子通常在作案前，第一件做的事情就是欺骗，或者抢夺乘客的手机。乘客往往根本来不及按一键报警。或者按了一键报警等警察赶到的时候，不幸的事情已经发生了。之前所有乘客出事的案件中，乘客往往只来得及叫一声救命，甚至连救命都来不及叫，手机已经被抢夺走了。另外有些公司会在叫车软件的应用程序中，设置行程分享按钮，将自己的行车路线分享给自己的紧急联系人。
3、汽车内置GPS跟踪功能，实时追踪车辆行驶的轨迹。这种方法，也多半只对事情预防，以及事后破案有用，而无法避免恶性案件发生。
4、司机接单前，进行人脸识别验证。这种方法也只能排除仿冒司机的情况，或者司机信息不符合的情况，而不能避免司机作案。
5、载客过程中司机和乘客的手机都进行全程录音。这个方法也只能起到事后举证的效果，不能避免恶性案件的发生。
6、停止向司机提供乘客的头像，性别，年龄等隐私，以及停止向司机提供乘客上车和下车地址的记录。这些措施只能降低司机事前有目的的猎艳，不能避免恶性案件的发生。
另外除了网约车、顺风车、拼车，传统的出租车也面临乘客和司机安全的问题。虽然出租车司机的背景调查比网约车和顺风车的背景调查更加严格，出租车也都安装有GPS和摄像头，有些出租车还安装有司机和乘客的隔离网。但传统的出租车同样有大量的乘客和司机的安全问题发生。
本发明通过一套创新的软硬件系统，彻底避免了乘客和司机的恶性案件的发生，真正的有效保护乘客和司机的人身安全。本发明的乘客和司机的安全保护系统，可以应用在一切交通出行领域，包含但不限于传统的出租车、公交车、短途和长途巴士、客运车、网约车、专车、顺风车、拼车、网约公交车等。
发明内容
一种乘客和司机的安全保护系统，包含提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的车辆内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统；所述乘客和司机的手机，所述司机锁止装置，所述运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接。
所述司机锁止装置，将司机锁止固定在驾驶座上，司机锁止装置包含固定部件、绑缚部件、和智能锁。
所述固定部件将司机锁止装置固定在驾驶座上，或者固定在汽车顶部上，或者固定在汽车底盘上，或者汽车坚固不动的部件上，或者固定的地方是上述几个地方的组合。
所述绑缚带包含至少一条绑缚带，绑缚带的绑缚位置，为从司机的肩部斜挎到司机的腰部，或者围绕在司机腰部、胸部、或者腿部，或者以上的组合；所述绑缚带为传统的司机安全带材料，或者为防切割材料，进一步，防切割材料为金属、合金、纤维、玻璃纤维，或者上述的组合。
所述智能锁含主板，CPU芯片，存储芯片，移动通信芯片，GPS芯片，电池，控制部件，感应器，锁芯，插销，锁扣，指示灯，麦克风，扬声器，外壳。
所述司机锁止装置和传统的司机安全带是分别的，独立的；或者所述司机锁止装置直接置换并取代传统的司机安全带。
乘客对司机的锁止和开锁有两种方式，一种方式是乘客通过手机里的终端打车应用程序，直接对司机锁止装置，发送锁止和开锁的指令。
另一种方式是乘客发送对司机锁止或者开锁的请求，到打车运营公司的服务器上的云端软件系统，由打车运营公司的云端软件系统发送锁止或开锁的指令，给司机锁止装置上的智能锁，通过移动互联网远程控制司机锁止装置的锁止和开锁。
司机使用的安装在司机手机内的终端打车应用程序，设置有“紧急求救”按钮，如果发生车祸等紧急情况，司机按“紧急求救”，打车运营公司会实时对司机和乘客视频验证是否是车祸紧急情况，如果验证是事实，则打车运营公司发送开锁指令给司机解锁装置，智能锁开锁。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含司机和乘客的隔离防护装置；所述司机和乘客的隔离防护装置，为“L”形将司机单独隔离起来，其他所有乘客共用一个空间，或者为“十”字形将汽车内部隔离成四个单独的空间，司机以及每个乘客都在一个单独的隔离空间内。
所述司机和乘客的隔离防护装置，上面固定在车辆顶部，下面固定在车辆底盘或车座上，左边和右边固定在车框，前面和后面固定在仪表盘和车座后靠上。
所述司机和乘客的隔离防护装置的材料为金属，合金，玻璃，玻璃纤维，或以上的组合。
打车运营公司在分配乘客订单的时候，只有安装了“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆才分配拼单合乘的订单给其司机；没有安装“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆，不允许接拼单合乘的订单，不允许同时搭载互相不认识的乘客。
上述的乘客和司机的安全保护系统，订单从提交到确认包含方法和步骤。
（a）乘客向打车运营公司提交订单信息，订单信息包含出发地点也就是司机的接客点，出发时间，目的地点，乘客人数，每个乘客的性别和年龄，是否接受合乘，打车运营公司自动记录下用户提交订单的时间；乘客每次提交订单的时候，打车运营公司对乘客的信息进行验证，乘客拍照留存，或者对乘客进行人脸识别验证；如果乘客选择本次出行不接受合乘，则一旦某个司机承接本次订单，打车运营公司就将司机端的终端打车应用程序内，将司机的接单功能暂时停止，直到司机完成本次订单为止。
（b）打车运营公司分析乘客订单，根据每个时刻所有乘客提交的所有订单信息的汇总，以及每个时刻所有司机的等待接单的信息的汇总，两个大数据信息，加上订单的分配算法，实时做出每个订单的分配。
（c）打车运营公司分析乘客提交的订单信息后，根据乘客中是否包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，是否接受拼单合乘，来将本次订单广播给不同的司机。
如果乘客为“重点乘客”，“重点乘客”包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人；打车运营公司自动将这样的订单标注为“重点乘客订单”，并给与更高级别的安全防护。
不属于“重点乘客”的乘客为“非重点乘客”，打车运营公司自动将这样的订单标注为“非重点乘客订单”。
打车运营公司将所有的司机和车辆分为两类，一类司机和车辆只可以接载“非重点乘客订单”，另一类的司机和车辆可以承接所有类型的乘客，既可以接载“非重点乘客订单”，也可以接载“重点乘客订单”。
如果乘客为“重点乘客”的订单，打车运营公司只向符合特定要求的特定司机和车辆广播本次订单；符合特定要求的司机和车辆包含：女性司机，或者安装了司机锁止装置的车辆的男司机。
如果乘客为“非重点乘客”的订单，打车运营公司向所有的司机和车辆广播本次订单。
（d）打车运营公司将地球上的地理范围，按照人口密集程度，安全程度，警察到达所需的时间，分为不同的地理安全等级；不同类型的司机和车辆只能承接不同地理安全等级的订单。
打车运营公司只给女司机分配“市中心安全区域”内的订单。
如果乘客的出发地点、目的地点、或者行程路线超出市区范围，无论提交订单的乘客是否为“重点乘客”，打车运营公司只向安装了司机锁止装置车辆的男司机广播该订单。
只有全部行程都在“市中心安全区域”的订单，打车运营公司才向所有司机广播该订单。
（e）如果乘客既是“重点乘客”，行程又超出“市中心安全区域”，则打车运营公司将该订单标注为“高危订单”，给予最高级别的安全保护；最高级别的安全保护包含全程视频，专人客服，专人陪乘。
（f）接到乘客订单的广播的司机，并且愿意接受此订单，该司机在自己的手机内的终端打车应用程序中点击“抢单”按键，或者“接单”按键；打车运营公司将所有点击了“抢单”按键的司机的信息反馈给提交订单的乘客。
乘客在自己的手机内的终端打车应用程序中会收到所有抢单的司机的反馈信息；司机的反馈信息包含：司机的真实姓名（女性司机可选择显示昵称），司机的真实头像（女性司机可选择显示虚拟头像），司机的年龄（女性司机不显示），司机身高和体重（女性司机不显示），车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号，车辆的车龄，司机有无通过背景核查，司机是否持有从业资格证，车辆是否符合有关部门的要求，乘客对该司机的所有评分的平均值，司机被乘客的投诉次数，司机对本次订单的报价。
（g）乘客选定本次订单的司机和车辆的时候，将选定的司机和车辆发送给打车运营公司，打车运营公司确认本次订单，并对乘客选定的司机进行身份验证；身份验证为人脸识别，或者指纹识别，或者虹膜识别，或者声音识别，或者上面几种身份验证的组合；同时打车运营公司告知本次订单的其他抢单司机，这次订单他们抢单没有成功。
（h）通过身份验证的接单司机出发前往接客点，也就是本地订单中乘客提交的出发地点。
上述的乘客和司机的安全保护系统，从订单确认到乘客上车包含方法和步骤。
（a）司机接单后，到达接客地点，摇下车窗，在提供给司机使用的安装在司机手机内的终端打车应用程序，点击“已到达接客地点”，通知乘客和打车运营公司；当司机达到接客地点，发现乘客的性别和人数，同提交的订单信息上的乘客的性别和人数不一致的时候，司机可以选择马上取消订单。
（b）提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，在接受到司机发送“已到达接客地点”的反馈信息后，显示提醒乘客核对车辆信息的提示界面，只有乘客在这个车辆信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
终端打车应用程序的提醒乘客核对车辆信息的提示界面，显示车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号等信息，提供给乘客核对。
（c）当车辆信息经过乘客的核对确认后，乘客手机内的终端打车应用程序显示提醒乘客核对司机信息的提示界面，只有乘客在这个司机信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
终端打车应用程序的提醒乘客核对司机信息的提示界面，显示司机的清晰面部照片，以及司机的全身照，司机的身高体重，司机的年龄给乘客确认；女司机不显示上面的这些司机信息；司机的全身为一次提供的，或者为司机每天出车之前拍下今天所穿衣服的照片上传给打车运营公司。
（d）打车运营公司根据本次订单中的司机的性别、年龄、身高体重的信息，根据乘客的人数，每名乘客的性别，年龄的信息，根据订单的出发地点、出发时间、目的地点的信息，根据订单是否允许拼单合乘的信息，将订单分为两类，一类是需要对司机进行锁止的订单，一类是不需要对司机进行锁止的订单。
不需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为女性，无论乘客是男性还是女性；司机为男性，乘客也为全部为男性的情况。
需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为男性，乘客为一位女性；或者司机为男性，乘客全部都为女性。
当打车运营公司将本次订单分类为不需要对司机进行锁止的订单时，乘客核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客手机内的终端打车应用程序发送可以上车的提示界面给乘客。乘客上车后，打车运营公司将本次订单的路线导航图发送到司机手机内的终端打车应用程序。本次订单正式生效，进入运载行驶。
当打车运营公司将本次订单分类为需要对司机进行锁止的订单时，乘客核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客并不能马上上车，乘客手机内的终端打车应用程序会有明显的提示乘客暂时不要上车的提示界面；并有提示乘客发送锁止司机请求的提示界面，乘客在提示界面点击发送锁止司机的请求。
（e）打车运营公司的云端软件系统在收到乘客发送的锁止司机的请求后，远程发送锁止指令给载客车辆上的司机锁止装置。
（f）在收到打车运营公司的云端软件系统的锁止指令后，司机锁止装置将司机锁止在驾驶座上。
（g）司机锁止装置向乘客及打车运营公司发送司机已经被锁止在驾驶座上的反馈信息；司机锁止装置通过智能锁上的移动通信芯片向打车运营公司的云端软件系统发送已经将司机锁止的反馈信息；司机锁止装置上的智能锁上有指示灯，和扬声器；当司机锁止装置将司机锁止的时候，扬声器发出明显的声音让乘客听到，指示灯点亮让乘客看到。
（h）当打车运营公司的云端软件系统收到司机锁止装置的已经将司机锁止在驾驶座上的反馈信息后，打车运营公司给乘客手机内的终端打车应用程序发送可以进入车辆的提示界面，并在提示界面上提醒乘客核实司机锁止装置上的智能锁的扬声器的声音反馈，和智能锁上的指示灯的亮灯反馈。
（i）当乘客确认智能锁的扬声器和指示灯的反馈无误后，乘客打开车门，进入车辆，在乘客手机内的终端打车应用程序中点击“我已进入车辆，开始行程”的提示界面和提示按钮；打车运营公司的云端软件系统收到乘客的已经进入车辆的反馈信息后，运营公司的云端软件系统给司机的终端打车应用程序发送本次订单的导航路线，乘客的订单才正式进入行驶阶段。
上述的乘客和司机的安全保护系统，从乘客到达目的地点到订单完成包含方法和步骤。
（a）乘客达到目的地点后，乘客先在手机内的终端打车应用程序中将本次订单的费用付款给打车运营公司。
（b）打车运营公司收到乘客付款后发送反馈信息给司机。
（c）乘客下车，这时候司机已经收到打车运营公司的乘客已经付款的通知信息，司机不得干扰乘客下车。
（d）乘客下车走到安全位置后，发送可以解锁司机锁止装置的请求给打车运营公司；如果乘客下车后忘记发送解锁司机的请求给打车运营公司，打车运营公司在乘客付款后的设定时间之后，给乘客发送给司机解锁的提示界面。
（e）当打车运营公司收到乘客的解锁司机的请求信息后，打车运营公司远程发送开锁指令给载客车辆上的司机锁止装置。
（f）当载客车辆上的司机锁止装置收到打车运营公司远程发送的开锁指令，司机锁止装置的智能锁开锁。
（g）乘客对此次订单和司机进行评价。
（h）在设定时间后打车运营公司将本次订单的费用付给司机。
上述的乘客和司机的安全保护系统，提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，包含乘客静默安全确认功能，该乘客静默安全确认功能包含乘客设置一个安全密码，终端打车应用程序，在乘客乘坐车辆的途中，每隔一个设定的时间，弹出一个确认乘客安全的确认界面，乘客输入设定的密码，解锁该安全确认界面。
一旦安全确认界面乘客的反馈超过设定的时间，立即触发报警系统，而无需乘客自己手动按一键报警。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含防止司机和乘客之间的搭讪和语言性骚扰的功能。
当乘客上车后，司机和乘客的手机内的终端打车应用程序自动开始全程录音。
如果司机有对乘客进行搭讪或语言性骚扰，乘客可以在终端打车应用程序里面进行举报，不同类别的搭讪或语言性骚扰对应司机不同等级的罚款，以及暂停账号，封停账号，移送警方的处罚。
只要乘客举报，打车运营公司就会将录音调出来核实，一旦核实乘客的举报的是事实，则立即对司机进行处罚。
上述的乘客和司机的安全保护系统，打车运营公司在向司机广播乘客的订单的时候，隐去乘客的用户名，性别，年龄。
给乘客的每次订单分配一个固定的，或者随机的固定格式的字符串。
随机的固定格式的字符串的格式为：年月日时间-城市-序列号-是否超过市中心-是否为重点乘客，其中是否为重点乘客在向司机展示的时候隐藏。
提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，包含乘客和司机进行文字聊天和语音通话的功能，且在乘客和司机的进行文字聊天和语音通话的时候，司机显示真实的司机本人头像，用户名为司机本人的真实姓名，以及车辆的车牌号；乘客不显示头像，用户名为每次随机分配的固定格式的字符串。
上述的乘客和司机的安全保护系统，所述提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，包含提示乘客和司机安全的提醒界面和警示界面。
提醒界面包含提醒乘客中是否有行动不方便的乘客，是否有喝过酒的人。
提醒乘客是否喝酒的提醒界面，包含测试乘客清醒度的测试界面。
该测试界面包含逻辑认知测试题，反应灵敏度测试题，视力清晰度测试题，听力清晰度测试题，还包含乘客视频录制。
只有经过乘客清醒度的测试界面合格的乘客，才允许提交订单；测试不合格的乘客提醒该乘客联系紧急联络人来接他；打车运营公司将乘客清醒度的测试界面不合格的乘客立即列入高危名单，进行重点监控。
打车运营公司还可以根据乘客提交订单的时间，来显示测试乘客清醒度的测试界面，只要晚于系统设定的时间，无论乘客是否喝酒，都显示测试乘客清醒度的测试界面。
如果打车运营公司检测到单身女性晚于某个系统设定时间提交订单，则将此订单列入高危订单，全程视频监控。
终端打车应用程序包含提醒乘客手机剩余电量的提醒界面，打车运营公司根据用户提交的出发地点和目的地点，计算整个行程大概需要的时间；打车运营公司通过终端打车应用程序读取乘客手机的剩余电量信息，并计算乘客的手机剩余电量是否能支持整个行程所需的时间，如不能支持，提醒乘客带上手机充电装置，或者提醒乘客取消本次订单改变乘车时间。
对于需要对司机进行锁止的订单类型，司机在提交抢单前，打车运营公司会检测司机车辆的司机锁止装置的智能锁的电量，如果智能锁的电量不足，则暂停该司机的需要对司机进行锁止的订单的抢单和接单，并提醒该司机将智能锁充电，直到充满足够的电量，才允许该司机对需要对司机进行锁止的订单进行接单。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含安装在运载乘客的车辆内的紧急报警装置，该紧急报警装置，和乘客和司机的手机，司机锁止装置，运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接。
紧急报警装置，包含乘客紧急报警按钮，司机紧急报警按钮，车顶鸣叫报警器。
乘客紧急报警按钮设置在后排车座的后方，或者设置在后排车座的后方的平台上。
司机紧急报警按钮，同时也是司机紧急解锁按钮，设置在司机锁止装置的智能锁上，或者设置在控制面板上方，或者设置在司机左侧的车门内测。
司机锁止装置的智能锁内设置有感应器，感应器包含三轴陀螺仪，速度感应器，加速度感应器，位移感应器，震动感应器，声音感应器，温度感应器，位置感应器（GPS），碰撞感应器，烟雾感应器中的一个或多个。
司机锁止装置，有两层锁止，一个是和传统的司机安全带的卡扣是同样的结构和同样的作用，司机自己扣上的卡扣，司机自己按普通的解扣按钮进行解扣。
另外一层的锁止，是智能锁的锁止，乘客远程控制智能锁的锁止和开锁，通常情况下，司机不能自己解锁智能锁；只有在紧急情况下，通过特殊的步骤才能解锁智能锁。
司机紧急解锁按钮同时也是汽车车门遥控按钮，汽车车门的遥控电路设置在司机紧急解锁按钮的下方；当司机按下司机紧急解锁按钮时，等于同时按下汽车车门遥控按钮，司机旁边的前车门，以及汽车的两个后车门立刻同时打开，但司机解锁装置上的智能锁并不立刻打开，而是在设定时间后打开，这个设定时间，是留给乘客先下车的时间。
只有当智能锁通过感应器检测到汽车行驶速度小于设定值的时候，司机紧急解锁按钮才能解锁司机锁止装置上的智能锁。
车顶鸣叫报警器，设置在车顶上，车顶鸣叫报警器包含电路，蜂鸣器，显示器。
当乘客或者司机按下紧急报警按钮时，或司机紧急解锁按钮或乘客紧急解锁按钮时，车顶鸣叫报警器的蜂鸣器鸣叫报警，显示器提示求救和报警的文字信息。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含多个司机锁止装置，其中一个用来乘客对司机进行锁止和开锁。
另外的一个或多个，用来司机对一个乘客，或者多个乘客进行锁止和开锁。
在有多个司机锁止装置的情况下，必须是乘客先对司机进行锁止，然后司机才能对乘客进行锁止；必须是司机先对乘客进行开锁后，乘客才对司机进行开锁。
乘客按下乘客紧急解锁按钮（乘客紧急报警按钮），对“乘客锁止装置”进行开锁；且乘客的紧急解锁按钮同时也是汽车的开门遥控按钮，乘客在按下乘客紧急解锁按钮的同时，汽车的后车门打开，乘客身上的智能锁打开。同时车顶上的车顶鸣叫报警器发出鸣叫报警信号。
乘客紧急解锁按钮（乘客紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮。
司机紧急解锁按钮（司机紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮。
当乘客或司机按下紧急解锁按钮（紧急报警按钮）时，打车运营公司会实时对司机和乘客进行视频验证。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含一个商业模式，打车运营公司提供专门的夜间服务车辆，由打车运营公司自己拥有，或者自己租用，由打车运营公司自己招聘，审核的司机，专门夜间接送单身女性，孕妇，儿童等重点乘客的订单；专门的司机是女性，并每人胸前佩戴摄像设备，类似于执法记录仪，全程摄像。
上述的乘客和司机的安全保护系统，包含一个商业模式，打车运营公司贷款给司机购买和安装司机锁止装置，或者司机和乘客的隔离防护装置；贷款的本金和利息，司机通过之后每次订单的收入来偿还；具体的偿还方式为司机每次接单的全部收入都用来还款，直到本金和利息全部还完；或者司机每次接单的收入的一个百分比用来还款，直到本金和利息全部还完。
附图说明
附图1：从乘客提交订单到司机接单的方法和步骤。
附图2：从司机到达接客点到乘客上车的方法和步骤。
附图3：从乘客到达目的地点到结束订单的方法和步骤。
附图4：司机锁止装置的示意图。
附图5：“L”形司机和乘客的隔离防护装置的示意图。
附图6：“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的示意图。
附图标号说明
10 司机锁止装置。
10a 固定部件。
10b 绑缚带。
10c 插销。
10d 智能锁。
20 “L”形司机和乘客的隔离防护装置。
30 “十”字形司机和乘客的隔离防护装置。
具体实施方式
本发明提供一种乘客和司机的安全保护系统，包含提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的车辆内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统；上述乘客和司机的手机，上述司机锁止装置，上述运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接。
司机的锁止装置，将司机锁止固定在驾驶座上，进而无法离开驾驶座。锁止装置包含固定部件、绑缚部件、和智能锁。
固定部件将司机锁止装置固定在驾驶座上，或者固定在汽车顶部上，或者固定在汽车的底盘上，或者汽车的其它坚固不动的部件上，或者固定的地方是上述几个地方的组合。
绑缚部件包含至少一条的绑缚带，可以为一条，或者两条，或者三条及更多。
绑缚带的绑缚位置，可以为从司机的肩部斜挎到司机的腰部，可以为围绕在司机腰部、胸部、或者腿部，或者以上几个部位的组合。绑缚带为传统的司机安全带材料，或者为防切割材料，防切割材料可以是金属、合金、纤维、玻璃纤维等任何单一材料或多种材料的混合。
锁止装置上的智能锁为远程无线控制，乘客通过自己手机里的终端打车应用程序，控制司机的锁止装置的智能锁，进行远程控制锁止，和开锁。打车软件的运营公司的服务器上的云端软件系统，通过互联网和移动互联网，远程控制司机的锁止装置上的智能锁的锁止和开锁。司机可以通过自己手机里的终端打车应用程序，向打车软件的运营公司的服务器上的云端软件系统，发送将司机的锁止装置上的智能锁开锁的请求。
锁止装置上的智能锁包含主板，CPU芯片，存储芯片，移动通信芯片，GPS芯片，电池，控制部件，锁芯，插销，锁扣，指示灯，麦克风，扬声器，外壳等部件。智能锁还可以包含三轴螺旋仪，加速度感应器等感应器。
附图4是司机锁止装置的一个示例，图4中10是司机锁止装置，10a是固定部件，10b是绑缚带，10c是插销，10d是智能锁。
本发明的乘客和司机的安全保护系统的安装在运载乘客的汽车内的司机锁止装置，可以和传统的司机安全带是分别的，独立的。司机既要系传统的安全带，也要被司机锁止装置锁止。本发明的乘客和司机的安全保护系统的安装在运载乘客的汽车内的司机锁止装置，也可以直接置换并取代传统的司机安全带，司机只需系上司机锁止装置的绑缚带。本发明的司机锁止装置，有两层锁止，一个是和传统的司机安全带的卡扣是同样的结构和同样的作用，司机自己扣上的卡扣，司机自己可以按普通的解扣按钮进行解扣。另外一层的锁止，是智能锁的锁止，乘客远程控制智能锁的锁止和开锁，通常情况下，司机不能自己解锁智能锁；只有在紧急情况下，通过特殊的步骤才能解锁智能锁。
乘客对司机的锁止和开锁有两种方式，一种方式是乘客通过手机里的终端打车应用程序，直接对司机锁止装置，发送锁止和开锁的指令。另一种方式是乘客发送对司机锁止或者开锁的请求，到打车运营公司的服务器上的云端软件系统，由运营公司的服务器的云端软件系统通过移动互联网远程控制司机锁止装置的锁止和开锁。下文中的举例都是乘客发生锁止或开锁的请求，到打车运营公司的服务器上的云端软件系统；然后由打车运营公司的云端软件系统发送锁止或开锁的指令给司机锁止装置上的智能锁。这种方式是更加安全的一种方式。当然乘客直接对司机的锁止装置，发送锁止和开锁的指令也是在本发明的保护范围内，这种方式成本低一些，安全性稍微差一些，对司机的保护也差一点。因为这样的方式，有不是乘客的黑客破解智能锁，对司机进行非法锁止的可能。也有司机非法破解智能锁，自己擅自开锁的可能。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，除了包含提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的汽车内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统；还可以包含安装在运载乘客的汽车内的紧急报警装置，该紧急报警装置，和上述乘客和司机的手机，上述司机锁止装置，上述运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接。
紧急报警装置，包含乘客紧急报警按钮，司机紧急报警按钮，车顶鸣叫报警器。乘客紧急报警按钮设置在后排车座的后方，或者设置在后排车座的后方的平台上，或者设置在其它司机无法触碰到的地方。司机紧急报警按钮，同时可以是司机紧急解锁按钮，通常设置在司机锁止装置的智能锁上。当然司机紧急解锁按钮也可以设置在控制面板上方，或者设置在司机左侧的车门内测，或者设置在其它乘客无法触碰到的地方。智能锁包含三轴陀螺仪，速度感应器，加速度感应器，位移感应器，震动感应器，声音感应器，温度感应器，位置感应器（GPS），碰撞感应器，烟雾感应器等感应器中的一个或多个，只有当智能锁通过感应器检测到汽车行驶速度小于设定值的时候，司机紧急解锁按钮才能解锁司机锁止装置上的智能锁。司机紧急解锁按钮同时也是汽车车门遥控按钮，汽车车门的遥控电路设置在司机紧急解锁按钮的下方。当司机按下司机紧急解锁按钮时，等于同时按下汽车车门遥控按钮，司机旁边的前车门，以及汽车的两个后车门立刻同时打开，但司机解锁装置上的智能锁并不立刻打开，而是在设定时间后打开，这个设定时间，是留给乘客先下车的时间。也就是说，任何情况下，都必须保证乘客先下车。在乘客在设定时间内先下车后，经过了设定时间后，司机解锁装置上的智能锁才打开。
车顶鸣叫报警器，设置在车顶上，车顶鸣叫报警器包含电路，蜂鸣器，显示器。当乘客或者司机按下紧急报警按钮，或司机紧急解锁按钮或乘客紧急解锁按钮时，车顶鸣叫报警器的蜂鸣器鸣叫报警，显示器提示危险，车祸，救命等求救和报警的文字信息。这样即使是遇到了车祸等极端情况，司机也可以自己解锁智能锁，进而逃生。且本发明的司机锁止装置使得司机更加安全。首先，因为有司机锁止装置将司机锁止在驾驶座上，司机开车就会比正常情况下开车更加平缓不急躁，更加集中注意力，将驾驶的安全性重视超过行驶速度，这样本身就减少了车祸发生的概率。另外在车祸发生的情况下，有车顶鸣叫报警器，也使得附件的交警，警察，路人在听到报警声和报警显示信息后，马上过来帮忙。比传统的没有车顶鸣叫报警器的车祸，司机能获得更多的更及时的救助。
另外本发明的系统中，当乘客和司机按下紧急报警按钮，或司机紧急解锁按钮或乘客紧急解锁按钮时，智能锁同时也将车辆信息，车辆的位置信息，司机信息，乘客司机等发送到打车运营公司的云端软件系统，或者还可以在发送给打车运营公司的云端软件系统的同时发送给警方。打车运营公司的云端软件系统在接到乘客和司机按下紧急报警按钮，或司机紧急解锁按钮或乘客紧急解锁按钮时，可以开启司机或乘客的手机上的摄像头和麦克风对现场进行视频查验和视频验证，并录音录像。
不是车祸的情况下，在乘客遗忘发送解锁司机的请求信息，且乘客的手机没电或者关机的情况下。司机使用的安装在司机手机内的终端打车应用程序，也有“紧急解锁请求”按钮，司机按下“紧急解锁请求”发送到打车运营公司的云端软件系统。打车运营公司会通过司机手机上的摄像头和麦克风，验证汽车后车门是否已经打开，车内所有的地方都全部查看过，且拨打乘客的手机确认之后，只有同时满足后车门已经打开，车内所有地方检查没有人，拨打乘客手机和乘客视频验证确认情况后，才会远程打开司机锁止装置上的智能锁。如果上述三个条件验证不符合事实，就继续锁止司机，对司机进行停运，封号等处罚，严重时移交警方。
车顶鸣叫报警器，在乘客或者司机没有按下紧急报警按钮时，还可以当作汽车接单状况的显示器。例如没有订单的时候显示“空车”，有拼车订单的时候显示“拼车”，已经接单的时候显示“有人”。上述的具体显示什么文字，是可以设置的。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，除了包含提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的汽车内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统；还可以包含司机和乘客的隔离防护装置。司机和乘客的隔离防护装置，为“L”形将司机单独隔离起来，其他所有乘客共用一个空间，如图5中的20的示例。或者为“十”字形将汽车内部隔离成四个单独的空间，司机以及每个乘客都在一个单独的隔离空间内，如图6中的30的示例，“十”字形的司机和乘客的隔离防护装置在后排座的时候隔离防护板的下边缘的形状是贴合后排座的座位的形状的。司机和乘客的隔离防护装置，上面固定在车辆顶部，下面固定在车辆底盘或车座上，左边和右边固定在车框，前面和后面固定在仪表盘和车座后靠上。司机和乘客的隔离防护装置为任何单一材料或多种材料的结合，例如金属，合金，玻璃，玻璃纤维，或金属和玻璃的结合。
打车运营公司在分配乘客订单的时候，只有安装了“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆才分配拼单合乘的订单给其司机。没有安装“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆，不允许接拼单合乘的订单，也就是没有安装“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆，不允许其司机同时搭载互相不认识的乘客。这样更加充分的保证了乘客的安全，避免了互相不认识的乘客之间有矛盾、冲突，或者伤害的事件。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序内，包含提示乘客和司机安全的各种提醒界面和警示界面。本发明的乘客和司机的安全保护系统，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统，包含各种分析订单，广播订单，确认的订单，全程监控订单的流程和步骤。
如图1，步骤101中乘客向打车运营公司提交订单信息，订单信息包含出发地点也就是司机的接客点，出发时间，目的地点，乘客人数，每个乘客的性别和年龄，打车运营公司自动记录下用户提交订单的时间。在步骤101中乘客一般在地图上点击选择出发地点和目的地点，在提交订单的界面上，会有出发时间的选项，例如立即出发，5分钟后出发，10分钟后出发，半小时后出发等，或者乘客直接输入具体的出发时间。如果乘客还没有注册自己的用户信息，则提示用户完成注册。注册时，用户需完成实名制注册，包含自己的真实姓名，真实电话，身份证号码，性别，年龄，以及上传最新的头像。打车运营公司对乘客的注册信息的进行实名验证，验证的方法包含图片验证例如乘客手持身份证拍照，包含视频验证例如乘客手持身份证拍视频。打车运营公司对乘客提交的性别和年龄对照乘客的身份证号码进行核对。乘客每次提交订单的时候，打车运营公司对乘客的信息进行验证，例如要求乘客拍照留存，或者要求乘客进行人脸识别验证。在提交订单的界面上，包含要求乘客填写本次出行是否为一个人，是否有同行的乘客。如果乘客选择本次出行只是乘客自己一个人，则订单进入下一个界面。如果乘客选择本次出行包含其他乘客，则出现界面要求乘客填写共同出行的其他乘客信息，例如共几个人，每个人的性别和年龄，必要的话请乘客提供其他乘客的照片。
在步骤101中，在提交订单的界面上，还包含乘客是否接受拼单合乘的选项。如果乘客选择本次出行接受拼单，则可能在价格上会比单独出行的价格便宜。如果乘客选择本次出行不接受拼单合乘。则一旦某个司机承接本次订单，打车运营公司就将司机端的终端打车应用程序内，将司机的接单功能暂时停止，直到司机完成本次订单为止。如果司机在运载途中，私自拉载除提交不接受拼单的乘客之外的另外乘客，一经提交不接受拼单的乘客的举报，立即对私拉载的司机进行罚款，停止接单，封停账号等处罚。
在步骤101中，在提交订单的界面上，如果乘客选择本次出行接受拼单，打车运营公司就将本次订单优先分配给安装了“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆。
打车运营公司将所有的司机和车辆分为两类，安装了“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆为一类，命名叫“可合乘车辆”，没有安装“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆为另一类，命名叫“非合乘车辆”。只有“可合乘车辆”才可以承接乘客的拼车订单。“非合乘车辆”不可以承接乘客的拼车订单。
如图1，步骤102中打车运营公司分析乘客提交的订单。分析乘客提交订单的时间，提交的出发地点，提交的目的地点，提交的出发时间，提交的乘客人数，以及每个乘客的性别和年龄。在步骤101中，在提交订单的界面上，还包含提示界面，提示乘客中是否有行动不方便的乘客，是否有喝过酒的人。打车运营公司根据每个时刻所有乘客提交的所有订单信息的汇总，以及每个时刻所有司机的等待接单的信息的汇总，两个大数据信息，加上订单的分配算法，实时做出每个订单的分配。
如图1中的步骤103，打车运营公司分析乘客提交的订单信息后，根据乘客中是否包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，是否接受拼单合乘，来将本次订单广播给不同的司机。如果乘客中包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，打车运营公司自动将这样的订单标注为“重点乘客订单”，并给与更高级别的安全防护。打车运营公司自动将非这样的订单标注为“非重点乘客订单”。在本文中，将单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，简称为“重点乘客”；不属于“重点乘客”的乘客简称为“非重点乘客”。
打车运营公司将所有的司机和车辆分为两类，一类司机和车辆只可以接载“非重点乘客订单”，也就是这类司机和车辆只可以接载不包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人。另一类的司机和车辆可以承接所有类型的乘客，既可以接载“非重点乘客订单”，也可以接载“重点乘客订单”。
如图1中的步骤105，只有乘客中不包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人的时候，打车运营公司才将本次订单广播给所有的司机和车辆。
如图1中的步骤104，如果乘客中包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人等“重点乘客”的时候，打车运营公司只向符合特定要求的特定司机和车辆广播本次订单。
只有安装了司机锁止装置车辆的男司机，可以承接“重点乘客”的订单。另外女性司机，无论其车辆是否安装了司机锁止装置，都可以承接“重点乘客”的订单。上述两种就是符合特定要求的特定司机。
如图1，步骤102中打车运营公司分析乘客提交的订单。分析乘客提交订单的时间，提交的出发地点，提交的目的地点，提交的出发时间，提交的乘客人数，以及每个乘客的性别和年龄。打车运营公司将地球上的所有地理范围，按照人口密集程度，安全程度，警察到达所需的时间，分为不同的地理安全等级。不同类型的司机和车辆只能承接不同地理安全等级的订单。例如将城市中一环内的地理范围设置为“市中心安全区域”。不同大小的城市“市中心安全区域”设置的范围不同，例如中小城市和乡镇一环内的地理范围设置为“市中心安全区域”。例如像北京、上海等大城市三环内或者四环内的地理范围设置为“市中心安全区域”。将在不在市中心但还属于市区范围的地理范围设置为“市区范围”。一旦乘客的出发地点、目的地点、或者行程路线超出市区范围，则设置为“市郊危险范围”。
一旦乘客的出发地点、目的地点、或者行程路线超出市区范围，也就是“市郊危险范围”，无论提交订单的乘客是否为“重点乘客”，只有安装了司机锁止装置车辆的男司机才可以承接该订单。或者更严格一点，一旦乘客的出发地点、目的地点、或者行程路线超出“市中心安全区域”，只有安装了司机锁止装置车辆的男司机才可以承接该订单。为了保护女司机的安全，女司机只可以承接“市中心安全区域”内的订单。
在图1的步骤105中，只有全部行程都在“市中心安全区域”的订单才向所有司机广播乘客订单。结合上面所说的，只有“非重点乘客订单”才向所有司机广播乘客订单。所以只有“非重点乘客”且全部行程都在“市中心安全区域”的订单才向所有司机广播该订单。
在图1的步骤104中，只要全部行程有超出“市中心安全区域”的部分，不管乘客是否为“重点乘客”，就只向符合特定要求的特定司机和车辆广播本次订单。由上面关于“重点乘客”的描述部分可知，只要乘客为“重点乘客”，不管行程是否在“市中心安全区域”，就只向符合特定要求的特定司机和车辆广播本次订单。如果乘客既是“重点乘客”，行程又超出“市中心安全区域”，则打车运营公司将该订单标注为“高危订单”，给予最高级别的安全保护。最高级别的安全保护包含全程视频，专人客服，专人陪乘等。
图1中的步骤104和步骤105中，在向司机广播乘客的订单的时候，隐去乘客的用户名，性别，年龄等隐私。
之前有少数打车运营公司将网约车和顺风车往社交方向设计，将乘客的信息，尤其是女乘客的年龄，头像，以及其他司机对该女乘客的外貌和身材的信息向所有司机公开，引起了大量的强奸，猎艳等伤害女乘客的事情。目前打车公司的做法是隐藏乘客的性别，年龄，头像等信息，只公开乘客的用户名。但是司机仍然可以通过乘客的用户来猜测对方为男性还是女性，并由此来进行挑选女性乘客。
本发明的提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，给乘客的每次订单分配一个随机的固定格式的字符串，该字符串无任何性别特征，司机无法通过该字符串猜测出乘客到底是男是女。本发明的另一个实施例子为，为每个乘客分配一个固定的固定格式的字符串，该乘客的每次订单都用此固定的固定格式的字符串，这种方法的成本稍微便宜点。但是有一种潜在的漏洞，就是司机通过自己的重复拉载该乘客，或者通过和其他司机的交流，来了解某一个固定的字符串对应的是男还是女。而每个乘客的每次订单都分配一个随机的固定格式的字符串，则司机就没有任何可能提前猜测到乘客是男还是女。
给乘客的每次订单分配的随机的固定格式的字符串，格式可以为年月日时间-城市-序列号-是否超过市中心-是否为重点乘客。例如201809242105-0571-0018-01-01，该例子代表的含义为2018年9月24日21点05分在杭州下订单的第18位乘客，该订单行程在市中心，该乘客为重点乘客。为了进一步的乘客隐私，最后两位的代表乘客是否为重点乘客的数字，在向司机展示的时候可以隐去。
这样司机看到的每个乘客的信息，只是一串数字，无法得知乘客性别。本发明的提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，包含乘客和司机进行文字聊天和语音通话的功能，且在乘客和司机的进行文字聊天和语音通话的时候，司机显示真实的司机本人头像，用户名为司机本人的真实姓名，以及车辆的车牌号等信息。乘客不显示头像，用户名为每次随机分配的固定格式的字符串。这样即使同一个司机和同一个乘客，在不同的订单中沟通，显示的该乘客的用户名每次也都是不一样的。且在每次乘客和司机都选择该次订单结束，且没有任何争议和投诉的话，司机和乘客之间的聊天纪录在乘客和司机的终端打车应用程序里面是删除的，不再保留聊天记录。打车运营公司的云端软件系统可能会多保留一段时间后再删除，以便有投诉反馈的时候再查证。
图1中的步骤104和步骤105中，在向司机广播乘客的订单的时候，只显示乘客的一个随机的字符串的用户名，有几名乘客，出发地点在哪里，出发时间是什么时候，目的地点在哪里，是否接受拼单。或者只显示乘客的一个随机的字符串的用户名，有几名乘客，出发地点在哪里，出发时间是什么时候，是否接受拼单；不显示目的地点信息，只显示整个行程的大概距离是多少公里。
图1中的步骤104和步骤105中，打车运营公司优先将乘客的订单广播给符合步骤104和步骤105要求的，离乘客出发地点近，没有在接单的司机；优先将乘客的订单广播给乘客评分高的司机。
接下来如图1中的步骤106，接到乘客订单的广播的司机，并且愿意接受此订单，该司机在自己的手机内的终端打车应用程序中点击“抢单”按键，或者“接单”按键。打车运营公司将所有点击了“抢单”按键的司机的信息反馈给提交订单的乘客。
乘客在自己的手机内的终端打车应用程序中会收到所有抢单的司机的反馈信息。司机的反馈信息包含：司机的真实姓名（女性司机可选择显示昵称），司机的真实头像（女性司机可选择显示虚拟头像），司机的年龄（女性司机不显示），司机身高和体重（女性司机不显示），车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号，车辆的车龄，司机有无通过背景核查，司机是否持有从业资格证，车辆是否符合有关部门的要求，乘客对该司机的所有评分的平均值，司机被乘客的投诉次数，司机对本次订单的报价。
接下来如图1中的步骤107，乘客查看所有抢单司机的反馈信息，以及他们对本次订单的报价，来选择乘坐哪一个司机的车辆。
当乘客选定本次订单的司机和车辆的时候，将选定的司机和车辆发送给打车运营公司，如图1中的步骤108，打车运营公司确认本次订单，并对乘客选定的司机进行身份验证。身份验证为人脸识别，或者指纹识别，或者虹膜识别，或者声音识别，或者上面几种身份验证的组合。同时打车运营公司告知本次订单的其他抢单司机，这次订单他们抢单没有成功。
当司机最初在打车运营公司注册的时候，一定要经过实名制的身份验证，要经过背景核查，有无犯罪历史的核查，有无交通违规的核查，驾车年龄，总行驶里程，是否符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，是否持有相关从业资格证书，车辆是否符合相关部门的要求，例如车轴距离，车型，车龄等。以及车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置。只有这些符合要求的司机和车辆，才能注册成为打车运营公司平台上的接单司机。并每隔一段时间对司机和车辆的各种注册信息定期复查。
接下来如图1中的步骤109，通过身份验证的接单司机出发前往接客点，也就是本地订单中乘客提交的出发地点。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，包含提醒乘客是否喝酒的提醒界面，包含测试乘客清醒度的测试界面。在提醒乘客是否喝酒的提醒界面，提示乘客输入自己是否喝过酒。如果乘客选择没有喝过酒，终端打车应用程序显示警告信息：“如果乘客说谎，所有责任都在乘客”。如果乘客选择喝过酒，终端打车应用程序出现测试乘客清醒度的测试界面，该测试界面包含逻辑认知测试题，反应灵敏度测试题，视力清晰度测试题，听力清晰度测试题，还包含乘客视频录制。只有经过乘客清醒度的测试界面合格的乘客，才允许提交订单。测试不合格的乘客提醒该乘客联系紧急联络人来接他。打车运营公司将乘客清醒度的测试界面不合格的乘客立即列入高危名单，进行重点监控。如果乘客清醒度的测试界面测试不合格的乘客，还是要坚持独自打车，终端打车应用程序，会显示免责界面，提醒用户在不清醒的状态下坚持打车，出现事故由乘客本人负责，打车运营公司概不负责。
打车运营公司还可以根据乘客提交订单的时间，来显示测试乘客清醒度的测试界面，只要晚于系统设定的时间，无论乘客是否喝酒，都显示测试乘客清醒度的测试界面。例如晚上11点之后，无论乘客是否喝酒，都显示测试乘客清醒度的测试界面。
如果打车运营公司检测到单身女性晚于某个系统设定时间提交订单，则将此订单列入高危订单，全程监控。例如晚上11点之后，单身女性提交打车订单，该订单酒列入高危订单，对司机的手机全程视频监控。
打车运营公司还可以提供专门的夜间服务车辆，由打车运营公司自己拥有，或者自己租用，由打车运营公司自己招聘，审核的司机，专门夜间接送单身女性，孕妇，儿童等重点乘客的订单。专门的司机最好是女性，并每人胸前佩戴摄像设备，类似于执法记录仪，全程摄像。这样的专门司机和专门车辆，价格比普通的司机和车辆贵一些，但能保障夜晚单身女性的安全，还能通过更贵的价格获得丰厚的商业利润。也就是说，这种情况下，如图1中的步骤104那里就改变了，不向任何司机广播该订单，直接由打车运营公司自己运营的特殊专业车辆和专业司机来接单，而没有步骤106、107、108、和109了。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，包含提醒乘客手机剩余电量的提醒界面。打车运营公司根据用户提交的出发地点和目的地点，计算整个行程大概需要的时间；并提醒乘客如果手机剩余电量不能持续行程需要的时间，提醒乘客带上手机充电装置，或者提醒乘客取消本次订单改变乘车时间。或者打车运营公司通过终端打车应用程序读取乘客手机的剩余电量信息，并计算乘客的手机剩余电量是否能支持整个行程所需的时间，如不能支持，提醒乘客带上手机充电装置，或者提醒乘客取消本次订单改变乘车时间。
上文的叙述根据图1的示例，描述了本发明从乘客提交订单信息，到司机接单的每一个步骤。
接下来如图2的步骤201，司机接单后，到达接客地点，也就是乘客提交订单的出发地点。本方面的乘客和司机的安全保护系统，规定司机到达接客地点之后，必须摇下车窗，以便乘客可以看清司机。司机到达接客地点之后，在提供给司机使用的安装在司机手机内的终端打车应用程序，点击“已到达接客地点”，通知乘客和打车运营公司。
接下来如图2的步骤202，提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，在接受到司机发送“已到达接客地点”的反馈信息后，显示提醒乘客核对车辆信息的提示界面，只有乘客在这个车辆信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
终端打车应用程序的提醒乘客核对车辆信息的提示界面，显示车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号等信息，提供给乘客核对。乘客对上面的车辆信息一一核对符合后，点击“确认”，或者“符合”。如图2中的步骤203，则本次订单进入下一个步骤204。
乘客对上面的车辆信息一一核对不符合后，点击“不符合”。则本次订单进入步骤206，本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
如图2中的步骤204，当车辆信息经过乘客的核对确认后，乘客手机内的终端打车应用程序显示提醒乘客核对司机信息的提示界面，只有乘客在这个司机信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
终端打车应用程序的提醒乘客核对司机信息的提示界面，显示司机的清晰面部照片，以及司机的全身照，司机的身高体重，司机的年龄等司机信息给乘客确认。当然女司机可以不显示上面的这些司机信息。司机的身高体重，司机的年龄等确认项目，乘客只需大概确认就可以，无需精确确认。司机的全身照可以是一次提供的，也可以是打车运营公司要求司机每天出车之前拍下今天所穿衣服的照片上传给打车运营公司，并且要求司机当天如果有换衣服的话，则重新拍照上传。乘客对上面的司机信息一一核对符合后，点击“确认”，或者“符合”。如图2中的步骤205，则本次订单进入下一个步骤207。
乘客对上面的司机信息一一核对不符合后，点击“不符合”。则本次订单进入步骤206，本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查。
如图1中的步骤102，打车运营公司根据本次订单中的司机的性别、年龄、身高体重的信息，根据乘客的人数，每名乘客的性别，年龄的信息，根据订单的出发地点、出发时间、目的地点的信息，根据订单是否允许拼单合乘的信息，将订单分为两类，一类是需要对司机进行锁止的订单，一类是不需要对司机进行锁止的订单。
不需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为女性，无论乘客是男性还是女性；司机为男性，乘客也为全部为男性的情况。具体的不需要对司机进行锁止的设定条件可以任意设置，上述的设定条件只是举例。
需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为男性，乘客为一位女性；或者司机为男性，乘客全部都为女性。具体的需要对司机进行锁止的设定条件可以任意设置，上述的设定条件只是举例。例如当司机为男性，乘客为一位男性，但是行程路线超出“市中心安全区域”的情况，也分类为需要对司机进行锁止的订单类型。
对于需要对司机进行锁止的订单类型，司机在提交抢单前，打车运营公司会检测司机车辆的司机锁止装置的智能锁的电量，如果智能锁的电量不足，则暂停该司机的对需要对司机进行锁止的订单的抢单和接单，并提醒该司机将智能锁充电，直到充满足够的电量，才允许该司机对需要对司机进行锁止的订单进行接单。
当打车运营公司将本次订单分类为不需要对司机进行锁止的订单时，乘客在如图2中的步骤205核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客手机内的终端打车应用程序发送可以上车的提示界面给乘客。乘客上车后，打车运营公司将本次订单的路线导航图发送到司机手机内的终端打车应用程序。本次订单正式生效，进入运载行驶。
当打车运营公司将本次订单分类为需要对司机进行锁止的订单时，乘客在如图2中的步骤205核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客并不能马上上车，乘客手机内的终端打车应用程序会有明显的提示乘客暂时不要上车的提示界面。并有提示乘客发送锁止司机请求的提示界面，乘客在提示界面点击发送锁止司机的请求。
如图2中的步骤207，打车运营公司的云端软件系统在收到乘客发送的锁止司机的请求后，远程发送锁止指令给载客车辆上的司机锁止装置。下一步如图2中的步骤208，在收到打车运营公司的云端软件系统的锁止指令后，司机锁止装置将司机锁止在驾驶座上。下一步如图2中的步骤209，司机锁止装置向乘客及打车运营公司发送司机已经被锁止在驾驶座上的反馈信息。司机锁止装置通过智能锁上的移动通信芯片向打车运营公司的云端软件系统发送已经将司机锁止的反馈信息。司机锁止装置上的智能锁上有指示灯，和扬声器。当司机锁止装置将司机锁止的时候，扬声器发出明显的声音让乘客听到，指示灯点亮让乘客看到。
当打车运营公司的云端软件系统收到司机锁止装置的已经将司机锁止在驾驶座上的反馈信息后，如图2中的步骤210，打车运营公司给乘客手机内的终端打车应用程序发送可以进入车辆的提示界面，并在提示界面上提醒乘客核实司机锁止装置上的智能锁的扬声器的声音反馈，和智能锁上的指示灯的亮灯反馈。当乘客确认智能锁的扬声器和指示灯的反馈无误后，如图2中的步骤211，乘客打开车门，进入车辆，在乘客手机内的终端打车应用程序中点击“我已进入车辆，开始行程”的提示界面和提示按钮。打车运营公司的云端软件系统收到乘客的已经进入车辆的反馈信息后，运营公司的云端软件系统给司机的终端打车应用程序发送本次订单的导航路线。经过上述所有步骤后，乘客的订单才正式进入行驶阶段。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，包含乘客静默安全确认功能，该乘客静默安全确认功能包含乘客设置一个安全密码，终端打车应用程序，在乘客乘坐车辆的途中，每隔一个设定的时间，弹出一个确认乘客安全的确认界面，乘客输入设定的密码，解锁该安全确认界面。一旦安全确认界面乘客的反馈超过设定的时间，立即触发报警系统，而无需乘客自己手动按一键报警。
当车辆行驶途中，乘客会不时收到静默安全确认功能的提醒，乘客输入只有自己知道的密码的时候，才能证明乘客一直是安全的。
乘客静默安全确认功能对喝了酒不清醒，或者喝了酒睡着，或者疲劳睡着的乘客的安全很有帮助，而且是预防乘客被下迷药的好办法。
当乘客达到目的地点后，如图3的步骤301，乘客先在手机内的终端打车应用程序中将本次订单的费用付款给打车运营公司。下一步如图3的步骤302，打车运营公司收到乘客付款后发送反馈信息给司机。下一步如图3的步骤303，乘客下车，这时候司机已经收到打车运营公司的乘客已经付款的通知信息，司机不得干扰乘客下车；且这个时候司机仍然被司机锁止装置锁止在驾驶座上。下一步如图3的步骤304，乘客下车关好车门后，或乘客下车走到安全位置后，也就是走了一段路，离刚才的乘坐车辆已经有一段安全距离，或者乘客已经走到人群密集地点或者安全可靠的地点后，发送可以解锁司机锁止装置的请求给打车运营公司。如果乘客下车后忘记发送解锁司机的请求给打车运营公司，打车运营公司在乘客付款后的设定时间之后，给乘客发送给司机解锁的提示界面。下一步如图3的步骤305，当打车运营公司收到乘客的解锁司机的请求信息后，打车运营公司远程发送开锁指令给载客车辆上的司机锁止装置。下一步如图3的步骤306，当载客车辆上的司机锁止装置收到打车运营公司远程发送的开锁指令，司机锁止装置的智能锁开锁。下一步如图3的步骤307，乘客对此次订单和司机进行评价。下一步如图3的步骤308，在设定时间后打车运营公司将本次订单的费用付给司机。
目前的打车运营公司，例如Uber和滴滴的一键报警，或者全程录音等根本无法防止强奸，奸杀等案件发生。司机有作案动机的时候，只要抢过乘客的手机，关机或者扔出窗外，乘客根本就来不及报警。乘客被司机锁在车辆内部，毫无反抗能力。很多强奸案件的第一作案现场就是车辆后排座位。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，彻底确保了乘客和司机的安全，彻底杜绝了强奸，奸杀等案件的发生。首先针对女司机，本发明的乘客和司机的安全保护系统，打车运营公司只给女司机分配女乘客的订单，而不分配男乘客的订单。
其次只要是女乘客乘坐男司机的车辆的情况，女乘客在进入车辆之前，男司机已经被司机锁止装置锁止在驾驶座上。本发明的乘客和司机的安全保护系统的步骤和流程，确保了女乘客一定是在核对司机和车辆的信息都无误后，确保了女乘客一定是在收到司机锁止装置的智能锁的声音反馈和指示灯反馈之后，一定是在收到打车运营公司已反馈司机已经被锁止的信息后，才会进入车辆。女乘客在进入车辆前，男司机已经被锁止在驾驶座上无法移动，自然男司机无法对女乘客实施任何伤害。本发明的司机锁止装置的绑缚带为防切割材料，司机也不可能割断或者切断绑缚带。男司机自己也无法打开司机锁止装置上的智能锁。
女乘客在下车并走到安全位置后，才发送解锁请求给打车运营公司，也就是女乘客在下车并到达安全位置之前，司机是一直被锁止在驾驶座上的。所以发明的乘客和司机的安全保护系统，确保了女乘客在乘坐男司机的车辆时的人身安全。
根据上面的叙述可知道，安装在运载乘客的汽车内的司机锁止装置，确保了女乘客在乘坐男司机的车辆的时候的安全。除非司机拿着枪指着女乘客的脑袋威胁女乘客按结束订单并给自己解锁这种极端情况外，其他情况是100%保证女乘客的安全的。因为女乘客从上车前，直到女乘客下车后，男司机都处于被锁止状态。
但是司机锁止装置有可能让司机的人身安全处于危险之中，司机为了让自己更加安全，最彻底的方法是安装司机和乘客的隔离防护装置。同时安装了司机锁止装置，以及司机和乘客的隔离防护装置的车辆，让乘客和司机同时都100%安全。对乘客来说，从上车前到下车后，司机一直都被锁止在驾驶座上，而且有司机和乘客的隔离防护装置，司机也无法用枪或者刀威胁到乘客。“L”形司机和乘客的隔离防护装置，保护司机和乘客之间的安全；“十”字形形司机和乘客的隔离防护装置，不但保护司机和乘客之间的安全，还保护不同乘客之间的安全。有了司机和乘客的隔离防护装置，在行程路途中，乘客由于司机和乘客的隔离防护装置，无法对司机进行人身攻击；即使乘客到达目的地点或者中途下车了，只要司机将自己这边的车门锁死，乘客就无法打开司机的车门去接触到司机，而且司机可以随时驾车离开，将有不良企图的乘客甩掉。
本发明的另一个示例是司机的车辆只安装了司机和乘客之间的隔离防护装置，而没有安装司机锁止装置。这种情况保证了司机的安全，但不能保证乘客的安全。因为司机可以先将乘客锁在车内，然后从车外面打开车门去抓乘客。
最保险，最安全的方式是同时安装司机锁止装置，以及司机和乘客的隔离防护装置。如果这两个装置只安装一个的话，是优先安装司机锁止装置的，因为司机锁止装置的成本大大低于司机和乘客的隔离防护装置。而且乘客安全的优先性是大于司机安全的优先性的。
另外本发明的乘客和司机的安全保护系统，不允许乘客和司机私下对订单费用进行结算。所有乘客在提交订单信息的时候，乘客手机内的终端打车应用程序，就有明显的警示界面，警示乘客不得和司机私下交易。
另外本发明的乘客和司机的安全保护系统，打车运营公司在收到乘客的订单付款后，并不立刻将订单款项付给司机，而是经过一个设定的时间后才付给司机。在这个设定的时间内，如果乘客有任何的投诉，都将影响到司机的订单收入。这就更加督促司机在整个接乘客，运载乘客的过程中服务好乘客。本发明的乘客和司机的安全保护系统，乘客是在下车并走到安全位置后，才开始对本次订单和司机进行评价，避免了之前的评价受司机影响，甚至司机自己拿过乘客手机进行评价，以及司机威胁乘客进行好评的情况。
之前有打车运营公司将交通运输服务产品做成社交产品，从广告以及产品设计上，允许甚至鼓励司机和乘客之间进行交流，司机可以看到女乘客的照片，以及其他司机对该女乘客的容貌和身材的评价，并可以主动选择女乘客。这样产生了大量的性骚扰，以及约炮等伤害女乘客感情和身体的不良事情。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，包含防止司机和乘客之间的搭讪和语言性骚扰的功能。当乘客上车后，司机和乘客的手机内的终端打车应用程序自动开始全程录音。所有的司机都会接收到终端打车应用程序的不允许搭讪和语言性骚扰乘客的规定的内容推送。并明确告知司机如果在搭载乘客的期间有搭讪和语言性骚扰的行为，会被罚款，以及暂停账号，封停账号，移送警方等处罚。所有的乘客都会接收到终端打车应用程序的可以举报司机搭讪和语言性骚扰乘客的规定的内容推送。如果司机有对乘客进行搭讪或语言性骚扰，乘客可以在终端打车应用程序里面进行举报，不同类别的搭讪或语言性骚扰对应司机不同等级的罚款，以及暂停账号，封停账号，移送警方等处罚。
例如如果司机询问乘客的个人信息，例如是否是学生，做什么工作，哪里人等个人信息，乘客点击举报，司机将被罚款本次订单的20%的费用。如果司机询问乘客是否结婚，是否有男朋友等情感信息，乘客点击举报，司机将被罚款本次订单的40%的费用。如果司机言谈中有涉及性的内容，或者司机索要乘客的联系方式，或者司机约乘客见面，乘客点击举报，司机将被罚款本次订单的60%的费用，并暂停司机账号三天的处罚。如果司机明示或者暗示和要和乘客开房发生性关系，乘客点击举报，司机将被罚款本次订单的100%的费用，并暂停司机账号一个月的处罚，情况严重者移交警方处理。因为全程录音，只要乘客举报，打车运营公司就会将录音调出来核实，一旦核实乘客的举报的是事实，则立即对司机进行处罚。如图3中的步骤308，乘客付款给打车运营公司之后，款项是暂放在打车运营公司的账户上，并不立刻付给司机。而是在设定的一段时间之后，才付给司机，在这段设定的时间内，乘客只要有举报，打车运营公司立即调用录音进行查证并对司机进行扣款，并将扣款的款项返回给乘客。司机如果有对乘客的举报不服，可以向打车运营公司进行申述，打车运营公司根据录音进行核实。当然如果女乘客对男司机有好感，是女乘客主动搭讪男司机，则是允许的但不鼓励，这种情况下男司机反过来问女乘客的一些情况，女乘客如果举报，男司机可以根据录音进行申述。也就是说女乘客主动搭讪男司机是允许的，但男司机绝对不允许主动搭讪女乘客。男乘客也不允许主动搭讪女司机，否则女司机可以举报该男乘客，打车运营公司对男乘客可以从罚款，到暂停男乘客的打车账号，封停男乘客的打车账号，以及移送警方的各种处罚。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，如果男性司机的车辆没有安装司机锁止装置，则他只能承接全部行程都在市中心的，且乘客为非重点乘客的订单，这样会大大影响接单量和收入。如果男性司机的车辆有安装司机锁止装置，则他能承接所有乘客的，行程在所有区域的非拼单订单。也就是说，如果男性司机的车辆有安装司机锁止装置，除了乘客指定拼单的订单，其他所有的订单，他都可以接。而且因为安装了司机锁止装置的车辆，乘客乘坐更加安全，所以相应的价格，会比没有安装司机锁止装置的车辆的价格更贵一些。所以，如果男性司机的车辆安装了司机锁止装置，他的接单量和收入会大大增加。所以安装了司机锁止装置的车辆，会大大增加该司机的收入，司机的车辆安装司机锁止装置的投入成本，会通过更多的订单，以及每个订单更多的收入，而产生很高投资回报。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，如果车辆没有安装司机和乘客的隔离防护装置，则该车辆不能承接拼单的订单，这样会影响司机的接单量和收入。如果车辆安装了司机和乘客的隔离防护装置，在该车辆就可以承接拼单的订单，拼单的订单的总额通常高于不拼单的订单的总额，司机的接单量和收入会增加。所以安装了司机和乘客的隔离防护装置的车辆，会大大增加该司机的收入，司机的车辆安装司机和乘客的隔离防护装置的投入成本，会通过更多的订单，以及每个订单更多的收入，而产生很高投资回报。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，还包含一个商业模式，打车运营公司贷款给司机购买和安装司机锁止装置，或者司机和乘客的隔离防护装置，然后贷款的本金和利息，司机通过之后每次订单的收入来偿还。具体的偿还方式可以为司机每次接单的全部收入都用来还款，直到本金和利息全部还完；或者司机每次接单的收入的一个百分比用来还款，直到本金和利息全部还完。因为在所有打车的订单中，女乘客的订单和男乘客的订单是差不多各占50%，或者女乘客的订单更多一点占60%。而所有的司机当中，男性司机是占绝大多数的。所以本发明的乘客和司机的安全保护系统，是会优先将女乘客的订单分配给安装了司机锁止装置的车辆的，也只会把拼单的订单分配给安装了司机和乘客的隔离防护装置的车辆，而这些订单的价格是比没有安装司机锁止装置和司机和乘客的隔离防护装置的订单价格更高的。
所以这个商业模式，重点乘客、路线超出市中心的乘客，拼单的乘客，每个订单多花一点价格，获得了安全保障。司机获得贷款，并通过更多的订单和每个订单跟高的价格很快还清贷款，并赚得更多的利润。打车运营公司，不但解决了乘客和司机安全的世界难题，可以进入世界上所有国家的所有市场，而不是像现在这样因为乘客的恶性安全案件被各国政府整改，查封，禁止。打车运营公司还通过贷款获得很好的利息收入。
由于本发明的乘客和司机的安全保护系统的司机锁止装置，对司机有强烈的行动自由的束缚作用，所以有一些保护司机的措施。首先，只有在需要对司机进行锁止的订单类型，才允许乘客对司机进行锁止，在不需要对司机进行锁止的订单类型，不允许乘客对司机进行锁止。其次，当司机达到接客点，发现乘客的性别和人数，同提交的订单信息上的乘客的性别和人数不一致的时候，司机可以马上取消订单。
本发明的乘客和司机的安全保护系统，在载客车辆内还可以安装多个司机锁止装置，其中一个用来乘客对司机进行锁止和开锁。另外的一个或多个，用来司机对一个乘客，或者多个乘客进行锁止和开锁。
同样的设备，可以起不同的名称，例如本发明的锁止装置如果用来锁止司机，就叫“司机锁止装置”。本发明的锁止装置如果用来锁止乘客，就叫“乘客锁止装置”。
司机对乘客进行锁止和开锁，也是司机发送对乘客的锁止和开锁的请求到打车运营公司，的服务器上的云端软件系统，由打车运营公司的云端软件系统发送锁止或开锁的指令，给乘客锁止装置上的智能锁，通过移动互联网远程控制乘客锁止装置的锁止和开锁。乘客也有乘客紧急解锁按钮（同时也是上文中的乘客紧急报警按钮），可以对“乘客锁止装置”进行开锁。且乘客的紧急解锁按钮同时也是汽车的开门遥控按钮，乘客在按下乘客紧急解锁按钮的同时，汽车的后车门打开，乘客身上的智能锁打开。同时车顶上的车顶鸣叫报警器发出鸣叫报警信号。乘客紧急解锁按钮（乘客紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮。司机紧急解锁按钮（司机紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮。当乘客或司机按下紧急解锁按钮（紧急报警按钮）时，打车运营公司会实时对司机和乘客进行视频验证。
但本发明乘客和司机的安全保护系统，在有多个司机锁止装置的情况下，必须是乘客先对司机进行锁止，然后司机才能对乘客进行锁止，也一定是司机先对乘客进行开锁后，乘客才对司机进行开锁。或者是乘客可以对乘客自己的锁止装置发送开锁的请求，乘客自己开锁下车后，再对司机进行开锁操作。
多个司机锁止装置，可以在某种程度上替代司机和乘客的隔离防护装置，起到对司机的保护作用。非常适合于司机为男性，乘客为多名男性的情况。或者行程路线超出市区安全区域，特别是路线非常荒凉的时候。
根据本发明的思想所做的具体的布局和操作方式都在本发明的保护范围内，对本发明的具体实例中位置、数量、种类等进行替换和移位都在本发明的保护范围内。对本发明中的具体的大小、形状、材料的改变都在本发明的保护范围内。
例如对司机锁止装置，以及司机和乘客的隔离防护装置的位置、数量、种类等进行替换和移位。例如对司机锁止装置中的固定部件的大小、形状、材料的改变，以及固定地方的改变。例如对司机锁止装置中的绑缚带的大小、形状、材料的改变，无论绑缚带是由什么材料构成，都在本发明的保护范围内。例如对司机和乘客的隔离防护装置大小、形状、材料的改变，无论司机和乘客的隔离防护装置是由什么材料构成，都在本发明的保护范围内。
例如对智能锁上的部件的位置、数量、种类等进行替换和移位，无论在本文已经描述的智能锁所包含的部件中增加一个或多个部件，或者减少其中的一个或多个部件，都为本科技领域内的通常技术手段，都在本发明的保护范围内。
本领域普通技术人员可以理解：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
例如对本发明中的实施例中的方法和步骤中的具体某一个或某几个步骤进行删除和增加，对具体某一个或者某几个步骤的顺序进行改变，都在在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，安装在运载乘客的车辆内的司机锁止装置，安装在提供打车服务的运营公司的服务器上的云端软件系统；所述乘客和司机的手机，所述司机锁止装置，所述运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接；
所述司机锁止装置，将司机锁止固定在驾驶座上，司机锁止装置包含固定部件、绑缚部件、和智能锁；
所述固定部件将司机锁止装置固定在驾驶座上，或者固定在汽车顶部上，或者固定在汽车底盘上，或者汽车坚固不动的部件上，或者固定的地方是上述几个地方的组合；
所述绑缚带包含至少一条绑缚带，绑缚带的绑缚位置，为从司机的肩部斜挎到司机的腰部，或者围绕在司机腰部、胸部、或者腿部，或者以上的组合；
所述绑缚带为传统的司机安全带材料，或者为防切割材料，进一步，防切割材料为金属、合金、纤维、玻璃纤维，或者上述的组合；
所述智能锁含主板，CPU芯片，存储芯片，移动通信芯片，GPS芯片，电池，控制部件，感应器，锁芯，插销，锁扣，指示灯，麦克风，扬声器，外壳；
所述司机锁止装置和传统的司机安全带是分别的，独立的；或者所述司机锁止装置直接置换并取代传统的司机安全带；
乘客对司机的锁止和开锁有两种方式，一种方式是乘客通过手机里的终端打车应用程序，直接对司机锁止装置，发送锁止和开锁的指令；
另一种方式是乘客发送对司机锁止或者开锁的请求，到打车运营公司的服务器上的云端软件系统，由打车运营公司的云端软件系统发送锁止或开锁的指令，给司机锁止装置上的智能锁，通过移动互联网远程控制司机锁止装置的锁止和开锁。
2.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含司机和乘客的隔离防护装置；所述司机和乘客的隔离防护装置，为“L”形将司机单独隔离起来，其他所有乘客共用一个空间，或者为“十”字形将汽车内部隔离成四个单独的空间，司机以及每个乘客都在一个单独的隔离空间内；
所述司机和乘客的隔离防护装置，上面固定在车辆顶部，下面固定在车辆底盘或车座上，左边和右边固定在车框，前面和后面固定在仪表盘和车座后靠上；
所述司机和乘客的隔离防护装置的材料为金属，合金，玻璃，玻璃纤维，或以上的组合；
打车运营公司在分配乘客订单的时候，只有安装了“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆才分配拼单合乘的订单给其司机；没有安装“十”字形司机和乘客的隔离防护装置的车辆，不允许接拼单合乘的订单，不允许同时搭载互相不认识的乘客。
3.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于订单从提交到确认包含方法和步骤：
（a）乘客向打车运营公司提交订单信息，订单信息包含出发地点也就是司机的接客点，出发时间，目的地点，乘客人数，每个乘客的性别和年龄，是否接受合乘，打车运营公司自动记录下用户提交订单的时间；乘客每次提交订单的时候，打车运营公司对乘客的信息进行验证，乘客拍照留存，或者对乘客进行人脸识别验证；如果乘客选择本次出行不接受合乘，则一旦某个司机承接本次订单，打车运营公司就将司机端的终端打车应用程序内，将司机的接单功能暂时停止，直到司机完成本次订单为止；
（b）打车运营公司分析乘客订单，根据每个时刻所有乘客提交的所有订单信息的汇总，以及每个时刻所有司机的等待接单的信息的汇总，两个大数据信息，加上订单的分配算法，实时做出每个订单的分配；
（c）打车运营公司分析乘客提交的订单信息后，根据乘客中是否包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人，是否接受拼单合乘，来将本次订单广播给不同的司机；
如果乘客为“重点乘客”，“重点乘客”包含单身女性，孕妇，老人，儿童，婴儿，行动不方便的人，喝过酒的人； 打车运营公司自动将这样的订单标注为“重点乘客订单”，并给与更高级别的安全防护；
不属于“重点乘客”的乘客为“非重点乘客”，打车运营公司自动将这样的订单标注为“非重点乘客订单”；
打车运营公司将所有的司机和车辆分为两类，一类司机和车辆只可以接载“非重点乘客订单”，另一类的司机和车辆可以承接所有类型的乘客，既可以接载“非重点乘客订单”，也可以接载“重点乘客订单”；
如果乘客为“重点乘客”的订单，打车运营公司只向符合特定要求的特定司机和车辆广播本次订单；符合特定要求的司机和车辆包含：女性司机，或者安装了司机锁止装置的车辆的男司机；
如果乘客为“非重点乘客”的订单，打车运营公司向所有的司机和车辆广播本次订单；
（d）打车运营公司将地球上的地理范围，按照人口密集程度，安全程度，警察到达所需的时间，分为不同的地理安全等级；不同类型的司机和车辆只能承接不同地理安全等级的订单；
打车运营公司只给女司机分配“市中心安全区域”内的订单；
如果乘客的出发地点、目的地点、或者行程路线超出市区范围，无论提交订单的乘客是否为“重点乘客”，打车运营公司只向安装了司机锁止装置车辆的男司机广播该订单；
只有全部行程都在“市中心安全区域”的订单，打车运营公司才向所有司机广播该订单；
（e）如果乘客既是“重点乘客”，行程又超出“市中心安全区域”，则打车运营公司将该订单标注为“高危订单”，给予最高级别的安全保护；最高级别的安全保护包含全程视频，专人客服，专人陪乘；
（f）接到乘客订单的广播的司机，并且愿意接受此订单，该司机在自己的手机内的终端打车应用程序中点击“抢单”按键，或者“接单”按键；打车运营公司将所有点击了“抢单”按键的司机的信息反馈给提交订单的乘客；
乘客在自己的手机内的终端打车应用程序中会收到所有抢单的司机的反馈信息；司机的反馈信息包含：司机的真实姓名（女性司机可选择显示昵称），司机的真实头像（女性司机可选择显示虚拟头像），司机的年龄（女性司机不显示），司机身高和体重（女性司机不显示），车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号，车辆的车龄，司机有无通过背景核查，司机是否持有从业资格证，车辆是否符合有关部门的要求，乘客对该司机的所有评分的平均值，司机被乘客的投诉次数，司机对本次订单的报价；
（g）乘客选定本次订单的司机和车辆的时候，将选定的司机和车辆发送给打车运营公司，打车运营公司确认本次订单，并对乘客选定的司机进行身份验证；身份验证为人脸识别，或者指纹识别，或者虹膜识别，或者声音识别，或者上面几种身份验证的组合；同时打车运营公司告知本次订单的其他抢单司机，这次订单他们抢单没有成功；
（h）通过身份验证的接单司机出发前往接客点，也就是本地订单中乘客提交的出发地点。
4.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于从订单确认到乘客上车包含方法和步骤：
（a）司机接单后，到达接客地点，摇下车窗，在提供给司机使用的安装在司机手机内的终端打车应用程序，点击“已到达接客地点”，通知乘客和打车运营公司；当司机达到接客地点，发现乘客的性别和人数，同提交的订单信息上的乘客的性别和人数不一致的时候，司机可以选择马上取消订单；
（b）提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，在接受到司机发送“已到达接客地点”的反馈信息后，显示提醒乘客核对车辆信息的提示界面，只有乘客在这个车辆信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查；
终端打车应用程序的提醒乘客核对车辆信息的提示界面，显示车辆的外观照，车辆是否安装有司机锁止装置，车辆是否安装有司机和乘客的隔离防护装置，车辆的型号，车辆的车牌号等信息，提供给乘客核对；
（c）当车辆信息经过乘客的核对确认后，乘客手机内的终端打车应用程序显示提醒乘客核对司机信息的提示界面，只有乘客在这个司机信息核对的提示界面中，点击“确认”，或者“符合”，本次订单才能进入下一个步骤，否则本次订单作废，并且立即暂停此司机的账号等待调查；
终端打车应用程序的提醒乘客核对司机信息的提示界面，显示司机的清晰面部照片，以及司机的全身照，司机的身高体重，司机的年龄给乘客确认；女司机不显示上面的这些司机信息；司机的全身为一次提供的，或者为司机每天出车之前拍下今天所穿衣服的照片上传给打车运营公司；
（d）打车运营公司根据本次订单中的司机的性别、年龄、身高体重的信息，根据乘客的人数，每名乘客的性别，年龄的信息，根据订单的出发地点、出发时间、目的地点的信息，根据订单是否允许拼单合乘的信息，将订单分为两类，一类是需要对司机进行锁止的订单，一类是不需要对司机进行锁止的订单；
不需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为女性，无论乘客是男性还是女性；司机为男性，乘客也为全部为男性的情况；
需要对司机进行锁止的订单类型包含：司机为男性，乘客为一位女性；或者司机为男性，乘客全部都为女性；
当打车运营公司将本次订单分类为不需要对司机进行锁止的订单时，乘客核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客手机内的终端打车应用程序发送可以上车的提示界面给乘客；乘客上车后，打车运营公司将本次订单的路线导航图发送到司机手机内的终端打车应用程序；本次订单正式生效，进入运载行驶；
当打车运营公司将本次订单分类为需要对司机进行锁止的订单时，乘客核实确认车辆信息和司机信息都无误后，乘客并不能马上上车，乘客手机内的终端打车应用程序会有明显的提示乘客暂时不要上车的提示界面；并有提示乘客发送锁止司机请求的提示界面，乘客在提示界面点击发送锁止司机的请求；
（e）打车运营公司的云端软件系统在收到乘客发送的锁止司机的请求后，远程发送锁止指令给载客车辆上的司机锁止装置；
（f）在收到打车运营公司的云端软件系统的锁止指令后，司机锁止装置将司机锁止在驾驶座上；
（g）司机锁止装置向乘客及打车运营公司发送司机已经被锁止在驾驶座上的反馈信息；司机锁止装置通过智能锁上的移动通信芯片向打车运营公司的云端软件系统发送已经将司机锁止的反馈信息；司机锁止装置上的智能锁上有指示灯，和扬声器；当司机锁止装置将司机锁止的时候，扬声器发出明显的声音让乘客听到，指示灯点亮让乘客看到；
（h）当打车运营公司的云端软件系统收到司机锁止装置的已经将司机锁止在驾驶座上的反馈信息后，打车运营公司给乘客手机内的终端打车应用程序发送可以进入车辆的提示界面，并在提示界面上提醒乘客核实司机锁止装置上的智能锁的扬声器的声音反馈，和智能锁上的指示灯的亮灯反馈；
（i）当乘客确认智能锁的扬声器和指示灯的反馈无误后，乘客打开车门，进入车辆，在乘客手机内的终端打车应用程序中点击“我已进入车辆，开始行程”的提示界面和提示按钮；打车运营公司的云端软件系统收到乘客的已经进入车辆的反馈信息后，运营公司的云端软件系统给司机的终端打车应用程序发送本次订单的导航路线，乘客的订单才正式进入行驶阶段。
5.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于从乘客到达目的地点到订单完成包含方法和步骤：
（a）乘客达到目的地点后，乘客先在手机内的终端打车应用程序中将本次订单的费用付款给打车运营公司；
（b）打车运营公司收到乘客付款后发送反馈信息给司机；
（c）乘客下车，这时候司机已经收到打车运营公司的乘客已经付款的通知信息，司机不得干扰乘客下车；
（d）乘客下车走到安全位置后，发送可以解锁司机锁止装置的请求给打车运营公司；如果乘客下车后忘记发送解锁司机的请求给打车运营公司，打车运营公司在乘客付款后的设定时间之后，给乘客发送给司机解锁的提示界面；
（e）当打车运营公司收到乘客的解锁司机的请求信息后，打车运营公司远程发送开锁指令给载客车辆上的司机锁止装置；
（f）当载客车辆上的司机锁止装置收到打车运营公司远程发送的开锁指令，司机锁止装置的智能锁开锁；
（g）乘客对此次订单和司机进行评价；
（h）在设定时间后打车运营公司将本次订单的费用付给司机。
6.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于提供给乘客使用的安装在乘客手机内的终端打车应用程序，包含乘客静默安全确认功能，该乘客静默安全确认功能包含乘客设置一个安全密码，终端打车应用程序，在乘客乘坐车辆的途中，每隔一个设定的时间，弹出一个确认乘客安全的确认界面，乘客输入设定的密码，解锁该安全确认界面；
一旦安全确认界面乘客的反馈超过设定的时间，立即触发报警系统，而无需乘客自己手动按一键报警。
7.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含防止司机和乘客之间的搭讪和语言性骚扰的功能：
当乘客上车后，司机和乘客的手机内的终端打车应用程序自动开始全程录音；
如果司机有对乘客进行搭讪或语言性骚扰，乘客可以在终端打车应用程序里面进行举报，不同类别的搭讪或语言性骚扰对应司机不同等级的罚款，以及暂停账号，封停账号，移送警方的处罚；
只要乘客举报，打车运营公司就会将录音调出来核实，一旦核实乘客的举报的是事实，则立即对司机进行处罚。
8.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于打车运营公司在向司机广播乘客的订单的时候，隐去乘客的用户名，性别，年龄；
给乘客的每次订单分配一个固定的，或者随机的固定格式的字符串；
随机的固定格式的字符串的格式为：年月日时间-城市-序列号-是否超过市中心-是否为重点乘客，其中是否为重点乘客在向司机展示的时候隐藏；
提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，包含乘客和司机进行文字聊天和语音通话的功能，且在乘客和司机的进行文字聊天和语音通话的时候，司机显示真实的司机本人头像，用户名为司机本人的真实姓名，以及车辆的车牌号；乘客不显示头像，用户名为每次随机分配的固定格式的字符串。
9.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于所述提供给乘客和司机使用的安装在乘客和司机手机内的终端打车应用程序，包含提示乘客和司机安全的提醒界面和警示界面；
提醒界面包含提醒乘客中是否有行动不方便的乘客，是否有喝过酒的人；
提醒乘客是否喝酒的提醒界面，包含测试乘客清醒度的测试界面；
该测试界面包含逻辑认知测试题，反应灵敏度测试题，视力清晰度测试题，听力清晰度测试题，还包含乘客视频录制；
只有经过乘客清醒度的测试界面合格的乘客，才允许提交订单；测试不合格的乘客提醒该乘客联系紧急联络人来接他；打车运营公司将乘客清醒度的测试界面不合格的乘客立即列入高危名单，进行重点监控；
打车运营公司还可以根据乘客提交订单的时间，来显示测试乘客清醒度的测试界面，只要晚于系统设定的时间，无论乘客是否喝酒，都显示测试乘客清醒度的测试界面；
如果打车运营公司检测到单身女性晚于某个系统设定时间提交订单，则将此订单列入高危订单，全程视频监控；
终端打车应用程序包含提醒乘客手机剩余电量的提醒界面，打车运营公司根据用户提交的出发地点和目的地点，计算整个行程大概需要的时间；打车运营公司通过终端打车应用程序读取乘客手机的剩余电量信息，并计算乘客的手机剩余电量是否能支持整个行程所需的时间，如不能支持，提醒乘客带上手机充电装置，或者提醒乘客取消本次订单改变乘车时间；
对于需要对司机进行锁止的订单类型，司机在提交抢单前，打车运营公司会检测司机车辆的司机锁止装置的智能锁的电量，如果智能锁的电量不足，则暂停该司机的需要对司机进行锁止的订单的抢单和接单，并提醒该司机将智能锁充电，直到充满足够的电量，才允许该司机对需要对司机进行锁止的订单进行接单。
10.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含安装在运载乘客的车辆内的紧急报警装置，该紧急报警装置，和乘客和司机的手机，司机锁止装置，运营公司的服务器通过移动互联网或者互联网进行连接；
紧急报警装置，包含乘客紧急报警按钮，司机紧急报警按钮，车顶鸣叫报警器；
乘客紧急报警按钮设置在后排车座的后方，或者设置在后排车座的后方的平台上；
司机紧急报警按钮，同时也是司机紧急解锁按钮，设置在司机锁止装置的智能锁上，或者设置在控制面板上方，或者设置在司机左侧的车门内测；
司机锁止装置的智能锁内设置有感应器，感应器包含三轴陀螺仪，速度感应器，加速度感应器，位移感应器，震动感应器，声音感应器，温度感应器，位置感应器（GPS），碰撞感应器，烟雾感应器中的一个或多个；
司机锁止装置，有两层锁止，一个是和传统的司机安全带的卡扣是同样的结构和同样的作用，司机自己扣上的卡扣，司机自己按普通的解扣按钮进行解扣；
另外一层的锁止，是智能锁的锁止，乘客远程控制智能锁的锁止和开锁，通常情况下，司机不能自己解锁智能锁；只有在紧急情况下，通过特殊的步骤才能解锁智能锁；
司机紧急解锁按钮同时也是汽车车门遥控按钮，汽车车门的遥控电路设置在司机紧急解锁按钮的下方；当司机按下司机紧急解锁按钮时，等于同时按下汽车车门遥控按钮，司机旁边的前车门，以及汽车的两个后车门立刻同时打开，但司机解锁装置上的智能锁并不立刻打开，而是在设定时间后打开，这个设定时间，是留给乘客先下车的时间；
只有当智能锁通过感应器检测到汽车行驶速度小于设定值的时候，司机紧急解锁按钮才能解锁司机锁止装置上的智能锁；
车顶鸣叫报警器，设置在车顶上，车顶鸣叫报警器包含电路，蜂鸣器，显示器；
当乘客或者司机按下紧急报警按钮时，或司机紧急解锁按钮或乘客紧急解锁按钮时，车顶鸣叫报警器的蜂鸣器鸣叫报警，显示器提示求救和报警的文字信息。
11.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含多个司机锁止装置，其中一个用来乘客对司机进行锁止和开锁；
另外的一个或多个，用来司机对一个乘客，或者多个乘客进行锁止和开锁；
在有多个司机锁止装置的情况下，必须是乘客先对司机进行锁止，然后司机才能对乘客进行锁止；必须是司机先对乘客进行开锁后，乘客才对司机进行开锁；
乘客按下乘客紧急解锁按钮（乘客紧急报警按钮），对“乘客锁止装置”进行开锁；且乘客的紧急解锁按钮同时也是汽车的开门遥控按钮，乘客在按下乘客紧急解锁按钮的同时，汽车的后车门打开，乘客身上的智能锁打开；同时车顶上的车顶鸣叫报警器发出鸣叫报警信号；
乘客紧急解锁按钮（乘客紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮；
司机紧急解锁按钮（司机紧急报警按钮），可以为设置在汽车内的实体按钮，也可以是设置在安装在手机内的终端打车应用程序上的虚拟按钮；
当乘客或司机按下紧急解锁按钮（紧急报警按钮）时，打车运营公司会实时对司机和乘客进行视频验证。
12.根据权利要求1所述的乘客和司机的安全保护系统，其特征在于包含一个商业模式，打车运营公司提供专门的夜间服务车辆，由打车运营公司自己拥有，或者自己租用，由打车运营公司自己招聘，审核的司机，专门夜间接送单身女性，孕妇，儿童等重点乘客的订单；专门的司机是女性，并每人胸前佩戴摄像设备，类似于执法记录仪，全程摄像;
包含一个商业模式，打车运营公司贷款给司机购买和安装司机锁止装置，或者司机和乘客的隔离防护装置；贷款的本金和利息，司机通过之后每次订单的收入来偿还；具体的偿还方式为司机每次接单的全部收入都用来还款，直到本金和利息全部还完；或者司机每次接单的收入的一个百分比用来还款，直到本金和利息全部还完。
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