CN108810804A - 一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统 - Google Patents

一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统 Download PDF

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Abstract

一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统，包括：服务器提取接收到的订单信息包含的用户信息，服务器将订单信息以及用户信息生成订单显示于网约车平台并接收订单接取请求，服务器接收到则提取其包含的网约车信息并根据网约车信息将订单与网约车终端绑定，服务器控制第一定位装置定位获取网约车定位数据并分析是否有到达用户位置，有则将网约车终端修改为用户运输状态并根据用户目的地地址与网约车定位数据计算电子地图包含的所有行驶路线，服务器将网约车定位数据与行驶路线绑定并分析网约车是否有偏离行驶路线，有则控制网约车驾驶员位安全带卡扣锁定，服务器控制摄像装置摄取影像并将影像、网约车定位数据及网约车终端绑定发送给报警中心。

Description

一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统
技术领域
本发明涉及网约车领域，特别涉及一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统。
背景技术
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车是互联网共享经济发展的新型服务形态，国内外互联网公司均推出网约车服务平台，各地方政府及交管部门也积极推进网约车服务平台的建设，相继推出有地方特色的网约车服务热线及服务平台。但网约车司机从业人员良莠不齐，素质高低相差较大，随着媒体报道的深入，公众开始关注网约车的驾乘安全问题：网约车司机的驾车安全及网约车乘客的安全，乘客为了保证自身安全，常常告知家人及朋友自己所乘坐的车辆牌照信息，但乘客的家人及朋友在乘客乘车途中没有监管手段，如若乘客出现意外，仅能通过事后报警，方可通过交通管理部门的监控系统追踪乘客所乘车辆。
然，如何在网约车接取用户下的订单并接取下订单的用户后，若网约车在行驶过程中偏离计算出的所有可行路线则立即将网约车的驾驶员位的安全带锁定以及将驾驶员座位和后排座位进行隔离并将车内影像实时传输给网约车距离最近的报警中心，若网约车在行驶过程种停止则立即将网约车的车门锁定，避免网约车驾驶员将乘客运载至偏僻地方威胁乘客安全是目前急需解决的问题。
发明内容
发明目的：为了克服背景技术中的缺点，本发明实施例提供了一种基于网约车平台的智能防护方法及其系统，能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。
技术方案：
一种基于网约车平台的智能防护方法，所述方法包括以下步骤：
S1、服务器实时接收保持连接关系的用户终端发送的订单信息并提取接收到的订单信息包含的用户信息、用户目的地地址以及用户上车地址；
S2、所述服务器将接收到的订单信息、用户上车地址以及用户目的地地址生成网约车订单显示于网约车平台并实时接收处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求；
S3、所述服务器接收到处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求则提取接收到的订单接取请求包含的网约车终端信息以及网约车订单信息并根据提取的网约车订单信息将与网约车订单信息一致的网约车订单与发送包含该网约车订单信息的订单接取请求的网约车终端绑定，且将绑定的网约车终端的状态修改为订单接取状态；
S4、所述服务器控制设置于处于订单接取状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时定位当前位置获取对应位置的网约车定位数据并实时分析设置于处于订单接取状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取到的网约车定位数据是否有到达处于订单接取状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址位置；
S5、若有则所述服务器将到达处于订单接取状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址位置的处于订单接取状态的网约车终端的状态修改为用户运输状态并根据处于用户运输状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户目的地地址与处于用户运输状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址计算电子地图包含的所有行驶路线；
S6、所述服务器将设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据与计算出的行驶路线绑定生成订单路线并实时分析设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据是否有偏离绑定的行驶路线；
S7、若有则所述服务器控制设置于偏离行驶路线的网约车的驾驶员座位后方位置的隔离装置启动并控制设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣进入锁定状态；
S8、所述服务器控制设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部环境影像并根据设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据获取电子地图记录的与网约车定位数据距离最近的报警中心信息；
S9、所述服务器将设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部环境影像、设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据以及设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的网约车终端信息绑定生成网约车危险信息发送给获取的与网约车定位数据距离最近的报警中心。
作为本发明的一种优选方式，在S8后，所述方法还包括以下步骤：
S80、服务器根据设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据实时分析偏离绑定的行驶路线的网约车是否有返回绑定的行驶路线；
S81、若有则所述服务器控制设置于返回行驶路线的网约车的驾驶员座位后方位置的隔离装置关闭并控制设置于返回行驶路线的网约车内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣解除锁定状态。
作为本发明的一种优选方式，在S3中，所述方法还包括以下步骤：
S30、所述服务器接收到处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的摄像装置实时摄取驾驶员的安全带影像并根据安全带影像分析安全带状态信息；
S31、若所述服务器分析出发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车的驾驶员安全带处于正常使用状态则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端内部位置的第二定位装置定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S32、所述服务器实时分析设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端内部位置的第二定位装置获取的第二检测定位数据匹配；
S33、若有则所述服务器提取接收到的订单请求包含的网约车终端信息以及网约车订单信息并根据提取的网约车订单信息将与网约车订单信息一致的网约车订单与发送包含该网约车订单信息的订单接取请求的网约车终端绑定，且将绑定的网约车终端的状态修改为订单接取状态。
作为本发明的一种优选方式，在S3后，所述方法还包括以下步骤：
S34、所述服务器实时获取设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器实时检测的车速信息；
S35、若所述服务器获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣处于解除状态则将设置于处于解除状态的安全带卡扣所在网约车内部位置的网约车终端状态修改为订单异常状态；
S36、若所述服务器获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器检测的车速信息处于停置状态则将设置于检测到处于停置状态的车速信息的车速传感器所在的网约车内部位置的网约车的状态修改为订单异常状态。
作为本发明的一种优选方式，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S37、所述服务器实时获取设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器实时检测的车速信息；
S38、若所述服务器获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器检测的车速信息处于行驶状态且获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣处于固定状态则控制设置于处于固定状态的安全带卡扣所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部影像并根据网约车内部影像分析网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣是否有处于正常使用状态；
S39、若有则所述服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于订单异常状态的网约车终端内部位置的第二定位装置定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S40、所述服务器实时分析设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于订单异常状态的网约车终端内部位置的第二定位装置获取的第二检测定位数据匹配；
S41、若有则所述服务器将处于订单异常状态的网约车终端的状态修改为订单接取状态。
作为本发明的一种优选方式，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S360、服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部影像并将设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及订单异常状态信息发送给处于订单异常状态的网约车终端所接取的网约车订单包含的用户终端信息一致的用户终端；
S361、所述服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时定位当前位置获取对应位置的异常定位数据并将设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及订单异常状态信息发送给在电子地图上与异常定位数据距离最近的报警中心。
作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：
S10、服务器实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的车速传感器实时检测到的车速信息并根据实时获取到的车速信息分析是否有处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车处于停止状态；
S11、若有则所述服务器控制设置于处于用户运输状态的网约车终端所在停止的网约车的驾驶员座位位置的车门进入异常锁定、副驾驶座位位置的车门进入异常锁定以及驾驶员座位后方位置的隔离装置启动。
作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：
S12、服务器实时接收网约车终端发送的网约车注册请求并在接受到后提取接收到的网约车注册请求包含的网约车车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息，且分别与第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息一致的第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、安全带卡扣以及网约车连接检测是否有处于正常状态；
S13、若有则所述服务器将提取的网约车车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息绑定生成网约车注册信息存储至保持连接关系的网约车数据库。
作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：
S14、服务器控制设置于处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的碰撞装置实时检测的碰撞信息；
S15、若所述服务器根据摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及碰撞装置实时检测的碰撞信息分析出有处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车发生事故则控制设置于发生事故的网约车内部的安全带卡扣解除固定状态进入正常使用状态、隔离装置关闭以及车门进入正常锁定状态并控制设置于发生事故的网约车内部的第一定位装置定位当前位置获取对应位置的事故定位数据；
S16、所述服务器将设置于发生事故的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及设置于发生事故的网约车内部位置的第一定位装置获取的事故定位数据发送至电子地图上与事故定位数据距离最近的报警中心以及急救中心。
一种基于网约车平台的智能防护系统，包括网约车、网约车终端、用户终端、网约车平台以及服务器，所述网约车包括车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置以及车速传感器，所述第一定位装置设置于车体内部位置，用于定位车体位置并获取对应位置的定位数据；所述摄像装置设置于车体内部位置，用于摄取车体内部环境影像；所述隔离装置设置于车体内部驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅交接位置，用于将驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅隔离；所述碰撞装置设置于车体内部位置，用于获取车体的碰撞信息；所述车速传感器设置于车体内部位置，用于获取车体的车速信息，所述网约车终端设置于车体内部位置，所述用户终端是指在网约车平台注册的网约车用户的外部设备，所述网约车终端内部设置有第二定位装置，所述第二定位装置用于定位网约车终端位置并获取对应位置的定位数据；所述网约车平台用于显示订单信息以及提供网约车终端接取订单，所述服务器分别与网约车终端、第二定位装置、车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、用户终端、网约车平台、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接，所述服务器包括：
无线装置，用于分别与网约车终端、第二定位装置、车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、用户终端、网约车平台、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接；
信息接收模块，用于接收信息和/或指令和/或请求；
信息提取模块，用于提取指定信息和/或对象包含的指定信息；
订单生成模块，用于根据指定信息和/或对象与至少一个信息和/或对象生成网约车订单；
订单显示模块，用于将生成的网约车订单显示于与服务器连接的网约车平台；
信息绑定模块，用于将指定信息和/或对象与至少一个指定信息和/或对象绑定；
状态修改模块，用于将与无线装置连接的网约车终端的状态修改为指定状态；
第一定位模块，用于控制与无线装置连接的第一定位装置定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
信息分析模块，用于分析指定的信息和/或指令和/或请求并获取分析结果；
路线计算模块，用于根据定位数据以及地址计算电子地图包含的所有可行的行驶路线；
隔离控制模块，用于控制与无线装置连接的隔离装置开关；
安全控制模块，用于控制与无线装置连接的车体的安全带卡扣进入锁定状态或解除锁定状态；
摄像控制模块，用于控制与无线装置连接的摄像装置摄取车体内部影像；
信息获取模块，用于获取指定对象和/或信息包含的指定信息；
信息发送模块，用于将指定信息和/或指令和/或请求发送给指定对象；
车速获取模块，用于获取与无线装置连接的车速传感器检测的车速信息；
车门锁定模块，用于控制与无线装置连接的车体的车门进入异常锁定状态或解除异常锁定状态；
装置检测模块，用于分别检测与无线装置连接第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、安全带卡扣以及车体；
网约车数据库，用于存储网约车注册信息；
第二定位模块，用于控制与无线装置连接的第二定位装置定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
碰撞获取模块，用于获取与无线装置连接的碰撞装置检测的碰撞信息。
本发明实现以下有益效果：
1.服务器接收到用户终端下订单后，将订单显示与网约车平台并实时接收网约车终端发送的订单接取请求，然后将用户的订单与网约车终端绑定并实时获取网约车的位置，若获取到网约车终端到达用户上车位置后计算用户上车位置与用户目的地位置之间的所有电子地图的行驶路线并监控网约车的位置，若检测到网约车偏离行驶路线则立即将驾驶员座位的安全带锁定以及控制隔离装置启动，在网约车回归行驶路线后控制安全带解除锁定以及控制隔离装置关闭；在网约车停止时，将网约车的车门锁定以及控制隔离装置启动；以保护乘客的人身安全，在保护乘客的基础上同时保护网约车驾驶员。
2.在网约车向服务器发送订单接取请求时，检测该网约车的驾驶员的安全带佩戴情况以及网约车终端位置与网约车位置匹配情况，若检测通过则将用户的订单与网约车绑定。
3.在网约车通过安全带佩戴检测以及网约车终端检测并前往用户位置时，若网约车在中途停止或解除安全带佩戴则将网约车状态变为异常订单状态，并在网约车再次启动和安全带重新安全佩戴时检测安全带佩戴情况以及网约车终端位置与网约车位置匹配情况，若检测通过则解除网约车的异常订单状态。
4.若网约车出现事故则摄取网约车内部影像以及网约车位置，同时解除安全的看看的固定状态、将隔离装置关闭以及将车门解除异常锁定状态，然后将网约车内部影像以及网约车位置发送给距离最近的报警中心。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1为本发明其中一个示例提供的智能防护方法的流程图；
图2为本发明其中一个示例提供的偏离回归处理方法的流程图；
图3为本发明其中一个示例提供的网约车订单接取处理方法的流程图；
图4为本发明其中一个示例提供的网约车异常检测方法的流程图；
图5为本发明其中一个示例提供的异常网约车处理方法的流程图；
图6为本发明其中一个示例提供的异常通知方法的流程图；
图7为本发明其中一个示例提供的网约车停止处理方法的流程图；
图8为本发明其中一个示例提供的网约车注册方法的流程图；
图9为本发明其中一个示例提供的网约车事故处理方法的流程图；
图10为本发明其中一个示例提供的智能防护系统的连接关系图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参考图1-2，图7-8，图10所示，图1为本发明其中一个示例提供的智能防护方法的流程图；图2为本发明其中一个示例提供的偏离回归处理方法的流程图；图7为本发明其中一个示例提供的网约车停止处理方法的流程图；图8为本发明其中一个示例提供的网约车注册方法的流程图；图10为本发明其中一个示例提供的智能防护系统的连接关系图。
具体的，本实施例提供一种基于网约车平台4的智能防护方法，所述方法包括以下步骤：
S1、服务器5实时接收保持连接关系的用户终端3发送的订单信息并提取接收到的订单信息包含的用户信息、用户目的地地址以及用户上车地址；
S2、所述服务器5将接收到的订单信息、用户上车地址以及用户目的地地址生成网约车1订单显示于网约车平台4并实时接收处于闲置状态的网约车终端2发送的订单接取请求；
S3、所述服务器5接收到处于闲置状态的网约车终端2发送的订单接取请求则提取接收到的订单接取请求包含的网约车终端2信息以及网约车1订单信息并根据提取的网约车1订单信息将与网约车1订单信息一致的网约车1订单与发送包含该网约车1订单信息的订单接取请求的网约车终端2绑定，且将绑定的网约车终端2的状态修改为订单接取状态；
S4、所述服务器5控制设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时定位当前位置获取对应位置的网约车1定位数据并实时分析设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取到的网约车1定位数据是否有到达处于订单接取状态的网约车终端2接取的网约车1订单包含的用户上车地址位置；
S5、若有则所述服务器5将到达处于订单接取状态的网约车终端2接取的网约车1订单包含的用户上车地址位置的处于订单接取状态的网约车终端2的状态修改为用户运输状态并根据处于用户运输状态的网约车终端2接取的网约车1订单包含的用户目的地地址与设置于该处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据计算电子地图包含的所有行驶路线；
S6、所述服务器5将设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据与计算出的行驶路线绑定生成订单路线并实时分析设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据是否有偏离绑定的行驶路线；
S7、若有则所述服务器5控制设置于偏离行驶路线的网约车1的驾驶员座位后方位置的隔离装置13启动并控制设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣进入锁定状态；
S8、所述服务器5控制设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部环境影像并根据设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据获取电子地图记录的与网约车1定位数据距离最近的报警中心信息；
S9、所述服务器5将设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部环境影像、设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据以及设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的网约车终端2信息绑定生成网约车1危险信息发送给获取的与网约车1定位数据距离最近的报警中心。
具体的，在S1中，服务器5内部的信息接收模块51实时接收在网约车平台4注册的用户发送的订单信息，然后服务器5内部的信息提取模块52提取该订单信息包含的用户的姓名、用户联系方式、用户上车的地址以及用户目的地地址。
在S2中，服务器5内部的订单生成模块53将提取的用户终端3发送的订单信息包含的用户信息生成网约车1订单，在订单生成模块53生成网约车1订单后，所述服务器5内部的订单显示模块54将网约车1订单显示于网约车平台4，以供网约车1司机通过网约车终端2进行接单或将用户订单分配给与用户上车地址距离最近的未接有订单的网约车终端2。
在S3中， 服务器5内部的信息接收模块51接收到未接有订单的网约车终端2发送有订单接取请求后，所述服务器5内部的信息提取模块52提取接收到的订单接取请求包含的网约车终端2的信息以及需要接取的网约车1订单信息，在信息提取模块52提取完成后，所述服务器5内部的信息绑定模块55将与提取的网约车1订单信息一致的网约车1订单与发送包含该网约车1订单信息的订单接取请求的网约车终端2绑定，或者，所述服务器5将用户的网约车1订单分配给与用户上车地址距离最近的未接有订单的网约车终端2，同时所述服务器5内部的信息绑定模块55将用户的网约车1订单与分配的与用户上车地址距离最近的未接有订单的网约车终端2绑定；在信息绑定模块55绑定完成后，所述服务器5内部的状态修改模块56将绑定有网约车1订单的网约车终端2的状态修改为订单接取状态，当网约车终端2的状态为订单接取状态后无法接取其他网约车1订单且服务器5无法分配其他网约车1订单给处于订单接取状态的网约车终端2。
在S4中，所述服务器5内部的第一定位模块57控制设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时定位当前位置获取对应位置的网约车1定位数据，即网约车终端2处于订单接取状态后，该网约车终端2所在的网约车1内部的第一定位装置11启动实时监控该网约车1位置，同时所述服务器5内部的信息分析模块58根据网约车1定位数据实时分析处于订单接取状态的网约车终端2所在网约车1是否有到达该网约车终端2接取的网约车1订单包含的用户上车地址位置，即分析网约车1是否有到达接取的订单的用户上车位置。
在S5中，若信息分析模块58分析出网约车1到达接取的网约车1订单包含的用户上车位置后，
所述服务器5内部的状态修改模块56将到达接取的网约车1订单包含的用户上车位置的网约车1内部的网约车终端2状态修改为用户运输状态，同时所述服务器5内部的路线计算模块59计算用户上车地址到用户目的地地址在电子地图上所有的可行性的行驶路线，避免用户在陌生地点不熟悉道路而被网约车1运载至偏僻地方威胁人身安全。
在S6中，所述服务器5内部的信息绑定模块55将处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据与计算出的所有的可行性的行驶路线绑定生成订单路线，在信息绑定模块55生成订单路线后，所述服务器5内部的信息分析模块58实时分析处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1的行驶路线是否有偏离绑定的行驶路线，即该处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1的网约车1定位数据是否有处于绑定的行驶路线。
在S7中，若所述信息分析模块58分析出有网约车1的行驶路线偏离绑定的行驶路线后，所述服务器5内部的隔离控制模块60控制设置于偏离行驶路线的网约车1的驾驶员座位后方位置的隔离装置13启动，隔离装置13启动后完全伸出，将驾驶员座位与副驾驶员座位镂空隔离，将驾驶员座位以及副驾驶座位与后排座位镂空隔离，不影响驾驶员查看网约车1的后方以及右方车况，同时，所述服务器5内部的安全控制模块61控制设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣进入锁定状态。
在S8中，所述服务器5内部的摄像控制模块62控制设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部环境影像，同时所述服务器5内部的信息获取模块63根据设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据获取电子地图记录的与网约车1定位数据距离最近的报警中心信息，即获取该偏离行驶路线的网约车1当前位置距离最少的报警中心信息。
在S9中，所述服务器5内部的信息绑定模块55将设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部环境影像、设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据以及设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的网约车终端2信息绑定生成网约车1危险信息，在所述信息绑定模块55生成网约车1危险信息后，所述服务器5内部的信息发送模块64将生成的网约车1危险信息发送给获取的与网约车1定位数据距离最近的报警中心，即将偏离路线的网约车1的内部实时影像、实时位置以及网约车终端2信息实时共享给与网约车1定位数据距离最近的报警中心，以便报警中心在情况紧急时能够及时出警。
作为本发明的一种优选方式，在S8后，所述方法还包括以下步骤：
S80、服务器5根据设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据实时分析偏离绑定的行驶路线的网约车1是否有返回绑定的行驶路线；
S81、若有则所述服务器5控制设置于返回行驶路线的网约车1的驾驶员座位后方位置的隔离装置13关闭并控制设置于返回行驶路线的网约车1内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣解除锁定状态。
具体的，在所述信息发送模块64将生成的网约车1危险信息发送给获取的与网约车1定位数据距离最近的报警中心后，服务器5内部的信息分析模块58根据设置于偏离行驶路线的网约车1内部位置的第一定位装置11实时获取的网约车1定位数据实时分析偏离绑定的行驶路线的网约车1是否有返回绑定的行驶路线，即分析偏离路线的网约车1是否有回归绑定的行驶路线，若所述信息分析模块58分析出偏离路线的网约车1有回归绑定的行驶路线后，所述服务器5内部的隔离控制模块60控制设置于返回行驶路线的网约车1的驾驶员座位后方位置的隔离装置13关闭，所述服务器5内部的安全控制模块61控制设置于返回行驶路线的网约车1内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣解除锁定状态，即网约车1驾驶员能够正常插拔安全带。
作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：
S10、服务器5实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的车速传感器15实时检测到的车速信息并根据实时获取到的车速信息分析是否有处于用户运输状态的网约车终端2所在的网约车1处于停止状态；
S11、若有则所述服务器5控制设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在停止的网约车1的驾驶员座位位置的车门进入异常锁定、副驾驶座位位置的车门进入异常锁定以及驾驶员座位后方位置的隔离装置13启动。
具体的，服务器5内部的信息获取模块63实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的车速传感器15实时检测到的车速信息，在所述信息获取模块63获取到车速信息后，所述服务器5内部的信息分析模块58根据实时获取到的车速信息分析是否有处于用户运输状态的网约车终端2所在的网约车1处于停止状态，即网约车1行驶速度是否为0公里/小时，所述信息分析模块58分析出处于用户运输状态的网约车终端2所在的网约车1处于停止状态后，所述服务器5内部的车门控制模块控制设置于处于停止状态的处于用户运输状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座位位置的车门进入异常锁定、副驾驶座位位置的车门进入异常锁定，同时所述服务器5内部的隔离控制模块60控制设置于处于用户运输状态的网约车终端2所在的停止的网约车1的驾驶员座位后方位置的隔离装置13启动，防止网约车1驾驶员在运载乘客时停车威胁乘客人身安全。
作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：
S12、服务器5实时接收网约车终端2发送的网约车1注册请求并在接受到后提取接收到的网约车1注册请求包含的网约车1车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息，且分别与第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息一致的第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14、车速传感器15、安全带卡扣以及网约车1连接检测是否有处于正常状态；
S13、若有则所述服务器5将提取的网约车1车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息绑定生成网约车1注册信息存储至保持连接关系的网约车数据库68。
具体的，服务器5内部的信息接收模块51实时接收网约车终端2发送的网约车1注册请求，在所述信息接收模块51接收到网约车1注册请求后，所述服务器5内部的信息提取模块52提取接收到的网约车1注册请求包含的网约车1车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息，在所述信息提取模块52提取完成后，所述服务器5内部的装置检测模块67分别检测第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息一致的第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14、车速传感器15、安全带卡扣以及网约车1是否有处于正常状态，即运行该装置以查看运行状态是否正常，若所述装置检测模块67检测到网约车1注册的装置均处于正常状态后，所述服务器5内部的信息绑定模块55将提取的网约车1车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置11信息、摄像装置12信息、隔离装置13信息、碰撞装置14信息、车速传感器15信息、安全带卡扣信息以及网约车1信息绑定生成网约车1注册信息，在信息绑定模块55伸出网约车1注册信息后，所述服务器5内部的信息存储模块将生成的网约车1注册信息存储至保持连接关系的网约车数据库68；若所述装置检测模块67检测到有网约车1注册的装置出现问题则不予注册。
实施例二
参考图3，图10所示，图3为本发明其中一个示例提供的网约车订单接取处理方法的流程图。
具体的，本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施例中，在S3中，所述方法还包括以下步骤：
S30、所述服务器5接收到处于闲置状态的网约车终端2发送的订单接取请求则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取驾驶员的安全带影像并根据安全带影像分析安全带状态信息；
S31、若所述服务器5分析出发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员安全带处于正常使用状态则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2内部位置的第二定位装置20定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S32、所述服务器5实时分析设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2内部位置的第二定位装置20获取的第二检测定位数据匹配；
S33、若有则所述服务器5提取接收到的订单请求包含的网约车终端2信息以及网约车1订单信息并根据提取的网约车1订单信息将与网约车1订单信息一致的网约车1订单与发送包含该网约车1订单信息的订单接取请求的网约车终端2绑定，且将绑定的网约车终端2的状态修改为订单接取状态。
具体的，在所述服务器5内部的信息接收模块51接收到处于闲置状态的网约车终端2发送的订单接取请求后，所述服务器5内部的摄像控制模块62控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取驾驶员的安全带影像，同时所述服务器5内部的信息分析模块58根据驾驶员的安全带影像分析驾驶员的安全带的状态信息，即分析网约车1的驾驶员是否有正常佩戴安全带，若所述信息分析模块58分析出发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员安全带处于正常使用状态后，所述服务器5内部的第一定位模块57控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据，同时所述服务器5内部的第二定位模块69控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2内部位置的第二定位装置20定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据，在所述第一定位装置11获取到第一检测定位数据以及第二定位装置20获取到第二检测定位数据后，所述服务器5内部的信息分析模块58实时分析设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端2内部位置的第二定位装置20获取的第二检测定位数据匹配，即第一检测定位数据与第二检测定位数据的距离是否有小于100米的误差，若所述信息分析模块58分析出第一检测定位数据有与第二检测定位数据匹配后，所述服务器5内部的信息提取模块52提取接收到的订单请求包含的网约车终端2信息以及网约车1订单信息，在所述信息提取模块52提取完成后，所述服务器5内部的信息绑定模块55将与提取的网约车1订单信息一致的网约车1订单与发送包含该网约车1订单信息的订单接取请求的网约车终端2绑定，或者，所述服务器5将用户的网约车1订单分配给与用户上车地址距离最近的未接有订单的网约车终端2，同时所述服务器5内部的信息绑定模块55将用户的网约车1订单与分配的与用户上车地址距离最近的未接有订单的网约车终端2绑定；在信息绑定模块55绑定完成后，所述服务器5内部的状态修改模块56将绑定有网约车1订单的网约车终端2的状态修改为订单接取状态，当网约车终端2的状态为订单接取状态后无法接取其他网约车1订单且服务器5无法分配其他网约车1订单给处于订单接取状态的网约车终端2。
实施例三
参考图4-6，图10所示，图4为本发明其中一个示例提供的网约车异常检测方法的流程图；图5为本发明其中一个示例提供的异常网约车处理方法的流程图；图6为本发明其中一个示例提供的异常通知方法的流程图。
具体的，本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施例中，在S3后，所述方法还包括以下步骤：
S34、所述服务器5实时获取设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15实时检测的车速信息；
S35、若所述服务器5获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣处于解除状态则将设置于处于解除状态的安全带卡扣所在网约车1内部位置的网约车终端2状态修改为订单异常状态；
S36、若所述服务器5获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15检测的车速信息处于停置状态则将设置于检测到处于停置状态的车速信息的车速传感器15所在的网约车1内部位置的网约车1的状态修改为订单异常状态。
作为本发明的一种优选方式，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S37、所述服务器5实时获取设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15实时检测的车速信息；
S38、若所述服务器5获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15检测的车速信息处于行驶状态且获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣处于固定状态则控制设置于处于固定状态的安全带卡扣所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部影像并根据网约车1内部影像分析网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣是否有处于正常使用状态；
S39、若有则所述服务器5控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2内部位置的第二定位装置20定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S40、所述服务器5实时分析设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于订单异常状态的网约车终端2内部位置的第二定位装置20获取的第二检测定位数据匹配；
S41、若有则所述服务器5将处于订单异常状态的网约车终端2的状态修改为订单接取状态。
具体的，在状态修改模块56将绑定有网约车1订单的网约车终端2的状态修改为订单接取状态后，所述服务器5内部的信息获取模块63实时获取设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15实时检测的车速信息，即分析处于订单接取状态的网约车1在前往用户上车位置中途是否有将安全带卡扣解除或停车，若所述信息获取模块63获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣处于解除状态后，所述服务器5内部的状态修改模块56将设置于处于解除状态的安全带卡扣所在网约车1内部位置的网约车终端2状态修改为订单异常状态，防止网约车1司机在中途将安全带卡扣解除以到达用户上车位置后威胁用户人身安全；若所述信息获取模块63获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15检测的车速信息处于停置状态后，所述服务器5内部的状态修改模块56将设置于检测到处于停置状态的车速信息的车速传感器15所在的网约车1内部位置的网约车1的状态修改为订单异常状态，防止网约车1司机在中途接有其他乘客威胁用户的人身安全，在所述状态修改模块56将网约车终端2的状态修改为订单异常状态后，所述服务器5内部的信息获取模块63实时获取设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15实时检测的车速信息，即分析处于订单异常状态的网约车1的是否有将安全带卡扣重新佩戴或网约车1重新行驶，若所述信息获取模块63获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的车速传感器15检测的车速信息处于行驶状态且获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣处于固定状态后，所述服务器5内部的摄像控制模块62控制设置于处于固定状态的安全带卡扣所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部影像，同时所述服务器5内部的信息分析模块58根据网约车1内部影像分析网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣是否有处于正常使用状态，且网约车1是否未有其他人体存在，若所述信息分析模块58分析出网约车1的驾驶员座椅的安全带卡扣有处于正常使用状态且网约车1内部未有其他人体存在后，所述服务器5内部的第一定位模块57控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据，同时所述服务器5内部的第二定位模块69控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2内部位置的第二定位装置20定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据，在所述第一定位装置11获取到第一检测定位数据以及第二定位装置20获取到第二检测定位数据后，所述服务器5内部的信息分析模块58实时分析设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于订单异常状态的网约车终端2内部位置的第二定位装置20获取的第二检测定位数据匹配，即第一检测定位数据与第二检测定位数据的距离是否有小于100米的误差，若所述信息分析模块58分析出第一检测定位数据有与第二检测定位数据匹配后，所述服务器5内部的状态修改模块56将该处于订单异常状态的网约车终端2的状态修改为订单接取状态。
作为本发明的一种优选方式，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S360、服务器5控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部影像并将设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及订单异常状态信息发送给处于订单异常状态的网约车终端2所接取的网约车1订单包含的用户终端3信息一致的用户终端3；
S361、所述服务器5控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时定位当前位置获取对应位置的异常定位数据并将设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及订单异常状态信息发送给在电子地图上与异常定位数据距离最近的报警中心。
具体的，在所述状态修改模块56将设置于处于解除状态的安全带卡扣所在网约车1内部位置的网约车终端2状态修改为订单异常状态后，服务器5内部的摄像控制模块62控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取网约车1内部影像，在摄像控制控制摄像装置12启动后，所述服务器5内部的信息发送模块64将设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及订单异常状态信息发送给处于订单异常状态的网约车终端2所接取的网约车1订单包含的用户终端3信息一致的用户终端3，即提醒用户终端3接取其发布的网约车1订单的网约车1停置和/或驾驶员将安全带解除佩戴，同时所述服务器5内部的第一定位模块57控制设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的第一定位装置11实时定位当前位置获取对应位置的异常定位数据，在第一定位装置11获取到异常定位数据后，所述服务器5内部的信息发送模块64将设置于处于订单异常状态的网约车终端2所在网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及订单异常状态信息发送给在电子地图上与异常定位数据距离最近的报警中心。
实施例四
参考图9-10所示，图9为本发明其中一个示例提供的网约车事故处理方法的流程图。
具体的，本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施例中，所述方法还包括以下步骤：
S14、服务器5控制设置于处于行驶状态的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及实时获取设置于处于行驶状态的网约车1内部位置的碰撞装置14实时检测的碰撞信息；
S15、若所述服务器5根据摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及碰撞装置14实时检测的碰撞信息分析出有处于行驶状态的网约车1发生事故则控制设置于发生事故的网约车1内部的安全带卡扣解除固定状态进入正常使用状态、隔离装置13关闭以及车门进入正常锁定状态并控制设置于发生事故的网约车1内部的第一定位装置11定位当前位置获取对应位置的事故定位数据；
S16、所述服务器5将设置于发生事故的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及设置于发生事故的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的事故定位数据发送至电子地图上与事故定位数据距离最近的报警中心以及急救中心。
具体的，所述服务器5内部的摄像控制模块62控制设置于处于行驶状态的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像，同时所述服务器5内部的碰撞控制模块控制实时获取设置于处于行驶状态的网约车1内部位置的碰撞装置14实时检测的碰撞信息，若所述服务器5内部的信息分析模块58根据摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及碰撞装置14实时检测的碰撞信息分析出有设置于处于行驶状态的网约车1发生事故后，即分析出有碰撞信息且摄像装置12摄取到剧烈晃动的影像后，所述服务器5内部的安全控制模块61控制设置于发生事故的网约车1内部的安全带卡扣解除固定状态进入正常使用状态，同时所述服务器5内部的个人控制模块控制隔离装置13关闭，同时所述服务器5内部的车门锁定模块66控制网约车1的车门进入正常锁定状态，同时所述服务器5内部的第一定位模块57控制设置于发生事故的网约车1内部的第一定位装置11定位当前位置获取对应位置的事故定位数据，所述服务器5内部的信息发送模块64将设置于发生事故的网约车1内部位置的摄像装置12实时摄取的网约车1内部影像以及设置于发生事故的网约车1内部位置的第一定位装置11获取的事故定位数据实时发送至电子地图上与事故定位数据距离最近的报警中心以及急救中心，以及时救援发生事故的网约车1。
实施例五
参考图10所示。
具体的，本实施例提供一种基于网约车平台4的智能防护系统，包括网约车1、网约车终端2、用户终端3、网约车平台4以及服务器5，所述网约车1包括车体10、第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14以及车速传感器15，所述第一定位装置11设置于车体10内部位置，用于定位车体10位置并获取对应位置的定位数据；所述摄像装置12设置于车体10内部位置，用于摄取车体10内部环境影像；所述隔离装置13设置于车体10内部驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅交接位置，用于将驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅隔离；所述碰撞装置14设置于车体10内部位置，用于获取车体10的碰撞信息；所述车速传感器15设置于车体10内部位置，用于获取车体10的车速信息，所述网约车终端2设置于车体10内部位置，所述用户终端3是指在网约车平台4注册的网约车1用户的外部设备，所述网约车终端2内部设置有第二定位装置20，所述第二定位装置20用于定位网约车终端2位置并获取对应位置的定位数据；所述网约车平台4用于显示订单信息以及提供网约车终端2接取订单，所述服务器5分别与网约车终端2、第二定位装置20、车体10、第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14、车速传感器15、用户终端3、网约车平台4、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接，所述服务器5包括：
无线装置50，用于分别与网约车终端2、第二定位装置20、车体10、第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14、车速传感器15、用户终端3、网约车平台4、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接；
信息接收模块51，用于接收信息和/或指令和/或请求；
信息提取模块52，用于提取指定信息和/或对象包含的指定信息；
订单生成模块53，用于根据指定信息和/或对象与至少一个信息和/或对象生成网约车1订单；
订单显示模块54，用于将生成的网约车1订单显示于与服务器5连接的网约车平台4；
信息绑定模块55，用于将指定信息和/或对象与至少一个指定信息和/或对象绑定；
状态修改模块56，用于将与无线装置50连接的网约车终端2的状态修改为指定状态；
第一定位模块57，用于控制与无线装置50连接的第一定位装置11定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
信息分析模块58，用于分析指定的信息和/或指令和/或请求并获取分析结果；
路线计算模块59，用于根据定位数据以及地址计算电子地图包含的所有可行的行驶路线；
隔离控制模块60，用于控制与无线装置50连接的隔离装置13开关；
安全控制模块61，用于控制与无线装置50连接的车体10的安全带卡扣进入锁定状态或解除锁定状态；
摄像控制模块62，用于控制与无线装置50连接的摄像装置12摄取车体10内部影像；
信息获取模块63，用于获取指定对象和/或信息包含的指定信息；
信息发送模块64，用于将指定信息和/或指令和/或请求发送给指定对象；
车速获取模块65，用于获取与无线装置50连接的车速传感器15检测的车速信息；
车门锁定模块66，用于控制与无线装置50连接的车体10的车门进入异常锁定状态或解除异常锁定状态；
装置检测模块67，用于分别检测与无线装置50连接第一定位装置11、摄像装置12、隔离装置13、碰撞装置14、车速传感器15、安全带卡扣以及车体10；
网约车数据库68，用于存储网约车1注册信息；
第二定位模块69，用于控制与无线装置50连接的第二定位装置20定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
碰撞获取模块70，用于获取与无线装置50连接的碰撞装置14检测的碰撞信息。
应理解，在实施例五中，上述各个模块的具体实现过程可与上述方法实施例(实施例一至实施例四)的描述相对应，此处不再详细描述。
上述实施例五所提供的系统，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上诉功能分配由不同的功能模块完成，即将系统的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S1、服务器实时接收保持连接关系的用户终端发送的订单信息并提取接收到的订单信息包含的用户信息、用户目的地地址以及用户上车地址；
S2、所述服务器将接收到的订单信息、用户上车地址以及用户目的地地址生成网约车订单显示于网约车平台并实时接收处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求；
S3、所述服务器接收到处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求则提取接收到的订单接取请求包含的网约车终端信息以及网约车订单信息并根据提取的网约车订单信息将与网约车订单信息一致的网约车订单与发送包含该网约车订单信息的订单接取请求的网约车终端绑定，且将绑定的网约车终端的状态修改为订单接取状态；
S4、所述服务器控制设置于处于订单接取状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时定位当前位置获取对应位置的网约车定位数据并实时分析设置于处于订单接取状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取到的网约车定位数据是否有到达处于订单接取状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址位置；
S5、若有则所述服务器将到达处于订单接取状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址位置的处于订单接取状态的网约车终端的状态修改为用户运输状态并根据处于用户运输状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户目的地地址与处于用户运输状态的网约车终端接取的网约车订单包含的用户上车地址计算电子地图包含的所有行驶路线；
S6、所述服务器将设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据与计算出的行驶路线绑定生成订单路线并实时分析设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据是否有偏离绑定的行驶路线；
S7、若有则所述服务器控制设置于偏离行驶路线的网约车的驾驶员座位后方位置的隔离装置启动并控制设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣进入锁定状态；
S8、所述服务器控制设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部环境影像并根据设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据获取电子地图记录的与网约车定位数据距离最近的报警中心信息；
S9、所述服务器将设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部环境影像、设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据以及设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的网约车终端信息绑定生成网约车危险信息发送给获取的与网约车定位数据距离最近的报警中心。
2.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，在S8后，所述方法还包括以下步骤：
S80、服务器根据设置于偏离行驶路线的网约车内部位置的第一定位装置实时获取的网约车定位数据实时分析偏离绑定的行驶路线的网约车是否有返回绑定的行驶路线；
S81、若有则所述服务器控制设置于返回行驶路线的网约车的驾驶员座位后方位置的隔离装置关闭并控制设置于返回行驶路线的网约车内部位置的驾驶员座位的安全带卡扣解除锁定状态。
3.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，在S3中，所述方法还包括以下步骤：
S30、所述服务器接收到处于闲置状态的网约车终端发送的订单接取请求则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的摄像装置实时摄取驾驶员的安全带影像并根据安全带影像分析安全带状态信息；
S31、若所述服务器分析出发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车的驾驶员安全带处于正常使用状态则控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端内部位置的第二定位装置定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S32、所述服务器实时分析设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于闲置状态且发送订单接取请求的网约车终端内部位置的第二定位装置获取的第二检测定位数据匹配；
S33、若有则所述服务器提取接收到的订单请求包含的网约车终端信息以及网约车订单信息并根据提取的网约车订单信息将与网约车订单信息一致的网约车订单与发送包含该网约车订单信息的订单接取请求的网约车终端绑定，且将绑定的网约车终端的状态修改为订单接取状态。
4.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，在S3后，所述方法还包括以下步骤：
S34、所述服务器实时获取设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器实时检测的车速信息；
S35、若所述服务器获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣处于解除状态则将设置于处于解除状态的安全带卡扣所在网约车内部位置的网约车终端状态修改为订单异常状态；
S36、若所述服务器获取到设置于处于订单接取状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器检测的车速信息处于停置状态则将设置于检测到处于停置状态的车速信息的车速传感器所在的网约车内部位置的网约车的状态修改为订单异常状态。
5.根据权利要求4所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S37、所述服务器实时获取设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣状态信息以及设置于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器实时检测的车速信息；
S38、若所述服务器获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的车速传感器检测的车速信息处于行驶状态且获取到设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣处于固定状态则控制设置于处于固定状态的安全带卡扣所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部影像并根据网约车内部影像分析网约车的驾驶员座椅的安全带卡扣是否有处于正常使用状态；
S39、若有则所述服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置定位当前位置获取当前位置的第一检测定位数据并控制设置于处于订单异常状态的网约车终端内部位置的第二定位装置定位当前位置获取当前位置的第二检测定位数据；
S40、所述服务器实时分析设置于处于订单异常状态的网约车终端所在的网约车内部位置的第一定位装置获取的第一检测定位数据是否有与设置于处于订单异常状态的网约车终端内部位置的第二定位装置获取的第二检测定位数据匹配；
S41、若有则所述服务器将处于订单异常状态的网约车终端的状态修改为订单接取状态。
6.根据权利要求4所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，在S36后，所述方法还包括以下步骤：
S360、服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取网约车内部影像并将设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及订单异常状态信息发送给处于订单异常状态的网约车终端所接取的网约车订单包含的用户终端信息一致的用户终端；
S361、所述服务器控制设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的第一定位装置实时定位当前位置获取对应位置的异常定位数据并将设置于处于订单异常状态的网约车终端所在网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及订单异常状态信息发送给在电子地图上与异常定位数据距离最近的报警中心。
7.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
S10、服务器实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的车速传感器实时检测到的车速信息并根据实时获取到的车速信息分析是否有处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车处于停止状态；
S11、若有则所述服务器控制设置于处于用户运输状态的网约车终端所在停止的网约车的驾驶员座位位置的车门进入异常锁定、副驾驶座位位置的车门进入异常锁定以及驾驶员座位后方位置的隔离装置启动。
8.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
S12、服务器实时接收网约车终端发送的网约车注册请求并在接受到后提取接收到的网约车注册请求包含的网约车车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息，且分别与第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息一致的第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、安全带卡扣以及网约车连接检测是否有处于正常状态；
S13、若有则所述服务器将提取的网约车车牌信息、驾驶员信息、第一定位装置信息、摄像装置信息、隔离装置信息、碰撞装置信息、车速传感器信息、安全带卡扣信息以及网约车信息绑定生成网约车注册信息存储至保持连接关系的网约车数据库。
9.根据权利要求1所述的一种基于网约车平台的智能防护方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
S14、服务器控制设置于处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及实时获取设置于处于用户运输状态的网约车终端所在网约车内部位置的碰撞装置实时检测的碰撞信息；
S15、若所述服务器根据摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及碰撞装置实时检测的碰撞信息分析出有处于用户运输状态的网约车终端所在的网约车发生事故则控制设置于发生事故的网约车内部的安全带卡扣解除固定状态进入正常使用状态、隔离装置关闭以及车门进入正常锁定状态并控制设置于发生事故的网约车内部的第一定位装置定位当前位置获取对应位置的事故定位数据；
S16、所述服务器将设置于发生事故的网约车内部位置的摄像装置实时摄取的网约车内部影像以及设置于发生事故的网约车内部位置的第一定位装置获取的事故定位数据发送至电子地图上与事故定位数据距离最近的报警中心以及急救中心。
10.一种基于网约车平台的智能防护系统，包括网约车、网约车终端、用户终端、网约车平台以及服务器，所述网约车包括车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置以及车速传感器，所述第一定位装置设置于车体内部位置，用于定位车体位置并获取对应位置的定位数据；所述摄像装置设置于车体内部位置，用于摄取车体内部环境影像；所述隔离装置设置于车体内部驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅交接位置，用于将驾驶座椅以及副驾驶座椅与后排座椅隔离；所述碰撞装置设置于车体内部位置，用于获取车体的碰撞信息；所述车速传感器设置于车体内部位置，用于获取车体的车速信息，所述网约车终端设置于车体内部位置，所述用户终端是指在网约车平台注册的网约车用户的外部设备，所述网约车终端内部设置有第二定位装置，所述第二定位装置用于定位网约车终端位置并获取对应位置的定位数据；所述网约车平台用于显示订单信息以及提供网约车终端接取订单，其特征在于，所述服务器分别与网约车终端、第二定位装置、车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、用户终端、网约车平台、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接，所述服务器包括：
无线装置，用于分别与网约车终端、第二定位装置、车体、第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、用户终端、网约车平台、报警中心、急救中心、汽车管理中心以及网络连接；
信息接收模块，用于接收信息和/或指令和/或请求；
信息提取模块，用于提取指定信息和/或对象包含的指定信息；
订单生成模块，用于根据指定信息和/或对象与至少一个信息和/或对象生成网约车订单；
订单显示模块，用于将生成的网约车订单显示于与服务器连接的网约车平台；
信息绑定模块，用于将指定信息和/或对象与至少一个指定信息和/或对象绑定；
状态修改模块，用于将与无线装置连接的网约车终端的状态修改为指定状态；
第一定位模块，用于控制与无线装置连接的第一定位装置定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
信息分析模块，用于分析指定的信息和/或指令和/或请求并获取分析结果；
路线计算模块，用于根据定位数据以及地址计算电子地图包含的所有可行的行驶路线；
隔离控制模块，用于控制与无线装置连接的隔离装置开关；
安全控制模块，用于控制与无线装置连接的车体的安全带卡扣进入锁定状态或解除锁定状态；
摄像控制模块，用于控制与无线装置连接的摄像装置摄取车体内部影像；
信息获取模块，用于获取指定对象和/或信息包含的指定信息；
信息发送模块，用于将指定信息和/或指令和/或请求发送给指定对象；
车速获取模块，用于获取与无线装置连接的车速传感器检测的车速信息；
车门锁定模块，用于控制与无线装置连接的车体的车门进入异常锁定状态或解除异常锁定状态；
装置检测模块，用于分别检测与无线装置连接第一定位装置、摄像装置、隔离装置、碰撞装置、车速传感器、安全带卡扣以及车体；
网约车数据库，用于存储网约车注册信息；
第二定位模块，用于控制与无线装置连接的第二定位装置定位当前位置并获取对应位置的定位数据；
碰撞获取模块，用于获取与无线装置连接的碰撞装置检测的碰撞信息。
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