CN109726839A - 网约车监控方法、装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种网约车监控方法、装置及系统。该方法的一具体实施方式包括：响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心；网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将车内和/或车外图像进行分发。该实施方式有利于网约车服务中心对网约车进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理技术领域。更具体地，涉及一种网约车监控方法、装置及系统。
背景技术
现有的网约车因其方便快捷且价格便宜受到乘客的欢迎，但是网约车在为乘客出行提供方便高效服务的同时，也暴露出相关部门无法对网约车实施有效监管而给乘客带来的人身财产安全的隐患。
现有的行车记录仪记录的是车外音视频信息和车内的声音信息，其车内麦克风的控制是由司机进行，乘客无法通过网约车服务中心对其进行控制以实现乘车过程的监控记录，进而无法增加安全系数及在出现事件后将监控记录的内容作为证据。
因此，需要提供一种可由网约车服务中心控制的实现乘车过程的监控记录的网约车监控方法、装置及系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种网约车监控方法、装置及系统。
为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：
本发明第一方面提供了一种网约车监控方法，包括：
响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
本发明第一方面提供的网约车监控方法，由网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外的图像，并进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
优选地，所述触发条件包括如下之一：
感测到来自乘客的触发动作；
感测到当前位置偏离预设路线；
感测到乘客进入车内。
采用此优选方式，可通过感测到来自乘客的触发动作实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控，通过感测到当前位置偏离预设路线或感测到乘客进入车内的触发条件实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。
优选地，当所述触发条件为感测到乘客进入车内时，所述方法还包括：
通知乘客是否允许将服务请求发送至网约车服务中心。其中，可通过乘客的移动终端通知乘客，也可通过车辆终端的显示屏、扬声器等装置通知乘客。
优选地，所述获取车辆终端采集的车内和/或车外图像进一步包括：获取车辆终端采集的车外关键帧图像，所述关键帧为包含行程中的地标性建筑的图像帧。
采用此优选方式，可节省图像上传网约车服务中心的数据传输量，保证图像上传的及时性。
优选地，还包括：响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外声音并将所述车内和/或车外声音进行分发。
采用此优选方式，可提高监控记录的完善性。
本发明第二方面提供了一种网约车监控方法，包括：
网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像，并将所述车内和/或车外图像进行分发，其中，所述服务请求响应于触发条件而发送至网约车服务中心。
本发明第二方面提供的网约车监控方法，由网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外的图像，并进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
优选地，所述将所述车内和/或车外图像进行分发，进一步包括：
将所述车内和/或车外图像按照预设条件进行分发，其中，所述预设条件包括如下至少一种：
分发至乘客的移动终端；
分发至第三方接收端；
在网约车服务中心本地存储并以分发服务地址的方式分发至乘客的客户端或第三方接收端。
采用此优选方式，网约车服务中心可根据预设条件选择监控的实施方，具体而言，网约车服务中心可实现多种对获取的图像的处理方式，可在网约车服务中心本地保存，由网约车服务中心处理；也可发送至乘客自己的移动终端或乘客指定的家属或联系人的移动终端；也可直接发送至交通管理局平台等。
优选地，所述预设条件通过乘客的移动终端设定。采用此优选方式，乘客可通过移动终端自主选择一种或多种预设条件进行图像分发。
优选地，还包括：网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外声音并将所述车内和/或车外声音进行分发。
采用此优选方式，可提高监控记录的完善性。其中，车内和/或车外声音也可采用类似图像的按照预设条件进行分发的方式。
优选地，所述方法还包括：
网约车服务中心接收乘客或代约车人的移动终端发送的约车操作信息。
采用此优选方式，约车操作可由乘客在其移动终端实现，也可由代约车人在其移动终端实现。在约车操作由代约车人在其移动终端实现的情况中，代约车人的移动终端可作为图像分发的接收端。
优选地，当网约车服务中心接收的是代约车人的移动终端发送的约车操作信息时：
向乘客的移动终端发送分发请求，所述分发请求关于是否允许网约车服务中心将所述车内和/或车外图像分发至代约车人的移动终端。
采用此优选方式，在代约车人进行约车操作时，可由乘客选择代约车人的移动终端是否作为图像分发的接收端。
本发明第三方面提供了一种网约车监控装置，包括：
发送模块，用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
本发明第三方面提供的网约车监控装置，由网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外的图像，并进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
优选地，还包括：
车载触发开关和/或设置于乘客的移动终端中的触发模块，分别用于接收乘客的触发动作。
采用此优选方式，可实现乘客通过移动终端或车载服务请求按钮进行的触发动作触发服务请求的发送，实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控。
优选地，还包括：
定位模块，用于定位当前车辆位置；
控制模块，用于判断当前位置偏离预设路线，若是，则指示发送模块发送所述服务请求。
采用此优选方式，可通过对当前位置是否偏离预设路线的判断实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。
优选地，还包括：
压力感测模块，用于感测乘客是否坐在车内；
所述控制模块，若感测到乘客坐在车内，则指示发送模块发送所述服务请求。
采用此优选方式，可通过感测到乘客进入车内的触发条件实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。
本发明第四方面提供了一种网约车监控系统，包括：网约车监控装置、车辆终端及网约车服务中心；
所述网约车监控装置，用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心；
所述网约车服务中心，用于根据所述服务请求获取所述车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
本发明第四方面提供的网约车监控系统，由网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外的图像，并进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
本发明的有益效果如下：
本发明所述技术方案可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控，另外，还可根据预设条件选择监控的实施方。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明；
图1示出本发明实施例提供的网约车监控方法的流程图。
图2示出网约车监控方法的一种泳道图。
图3示出网约车监控方法的另一种泳道图。
图4示出网约车监控方法的再一种泳道图。
图5示出网约车监控方法的又一种泳道图。
图6示出本发明实施例提供的网约车服务中心服务器的结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。
本发明的一个实施例提供了一种网约车监控方法，可理解的是，该网约车监控方法也可应用于出租车监控等多种场景。
如图1所示，本实施例提供的网约车监控方法，包括：
响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心；
网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将车内和/或车外图像进行分发。
其中，网约车服务中心与车辆终端之间可采用GPS通信、北斗通信、4G/5G通信等通信方式中的一种或多种，优选至少采用GPS/北斗双模通信方式，以使得在移动通信网络不稳定的环境也能实现通信。
本实施例提供的网约车监控方法，由网约车服务中心根据服务请求启动车内和/或车外的图像采集及上传，并按照预设条件进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
在本实施例的一些可选的实现方式中，该方法还包括：
网约车服务中心根据服务请求启动车辆终端对车内和/或车外图像进行采集，获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将采集的车内和/或车外图像进行分发。
采用此实现方式，可实现乘客通过网约车服务中心启动车辆终端的采集功能或根据预设的触发条件自动启动车辆终端的采集功能，可避免车辆终端的采集功能被关闭而导致网约车服务中心无法成功获取车内和/或车外图像的情况。
在本实施例的一些可选的实现方式中，触发条件包括如下之一：
感测到来自乘客的触发动作；
感测到当前位置偏离预设路线；
感测到乘客进入车内。
其中，乘客的触发动作可以是乘客通过移动终端或车载触发开关进行的触发动作。感测到乘客进入车内可通过对采集的车内图像进行图像识别或通过在座位设置压力感测模块实现。采用此实现方式，可通过感测到来自乘客的触发动作实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控，通过感测到当前位置偏离预设路线或感测到乘客进入车内的触发条件实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。
在本实施例的一些可选的实现方式中，将车内和/或车外图像进行分发，进一步包括：
将车内和/或车外图像按照预设条件进行分发，其中，预设条件包括如下至少一种：
分发至乘客的移动终端；
分发至第三方接收端；
在网约车服务中心本地存储并以分发服务地址的方式分发至乘客的客户端或第三方接收端。
采用此实现方式，网约车服务中心可根据预设条件选择监控的实施方，可实现多种对获取的图像的处理方式，可在网约车服务中心本地保存，由网约车服务中心处理；也可发送至乘客自己的移动终端或乘客指定的家属或联系人的移动终端；也可直接发送至交通管理局平台等。
在本实施例的一些可选的实现方式中，预设条件通过乘客的移动终端设定。采用此实现方式，乘客可通过移动终端自主选择上述预设条件中的一种或多种进行图像分发。
在本实施例的一些可选的实现方式中，该方法还包括：
网约车服务中心接收乘客或代约车人的移动终端发送的约车操作信息。
采用此实现方式，约车操作可由乘客在其移动终端实现，也可由代约车人在其移动终端实现。在约车操作由代约车人在其移动终端实现的情况中，代约车人的移动终端可作为图像分发的接收端。其中，以约车操作可由乘客在其移动终端实现为例，乘客乘坐网约车前已经通过乘客移动终端的APP或网页客户端，在网约车服务中心进行注册、下单等操作，且网约车的车辆终端(包括车载采集装置等)已经在网约车管理平台进行注册绑定(网约车服务中心服务器预先通过注册的方式进行了车牌、驾驶证、行驶证、车架号、与车辆终端的绑定，并开通了网约车司机角色功能)，因此，网约车服务中心在乘客下单后即可将乘客的移动终端与车辆终端关联。
在本实施例的一些可选的实现方式中，当网约车服务中心接收的是代约车人的移动终端发送的约车操作信息时：
向乘客的移动终端发送分发请求，所述分发请求关于是否允许网约车服务中心将采集的车内和/或车外图像分发至代约车人的移动终端。
采用此实现方式，在代约车人进行约车操作时，可由乘客选择代约车人的移动终端是否作为图像分发的接收端。需要说明的是，在代约车人进行约车操作时，可以由代约车人设定预设条件，也可以还是由乘客通过其移动终端设定预设条件。
在本实施例的一些可选的实现方式中，当触发条件为感测到乘客进入车内时，该方法还包括：
通知乘客是否允许将服务请求发送至网约车服务中心。其中，可通过乘客的移动终端通知乘客，也可通过车辆终端包含的显示屏、扬声器等装置通知乘客。
在本实施例的一些可选的实现方式中，获取车辆终端采集的车内和/或车外图像进一步包括：获取车辆终端采集的车外关键帧图像，所述关键帧为包含行程中的地标性建筑的图像帧。即，采集车外图像时仅采集车外关键帧图像。
采用此实现方式，可节省图像上传网约车服务中心的数据传输量，保证图像上传的及时性。其中，地标性建筑可由网约车服务中心对预设路线进行预先的地图标引得到。另外，上传车外图像时也可以预设时间间隔进行上传或将由乘客通过服务请求控制何时上传。
在本实施例的一些可选的实现方式中，该方法还包括：
网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外声音并将车内和/或车外声音进行分发。
采用此实现方式，将车内和/或车外的图像、声音作为监控记录，可提高监控记录的完善性。其中，车内和/或车外声音也可采用类似图像的按照预设条件进行分发的方式。
另外，为进一步提升监控记录的完善性，更有利于监管，该方法还包括：网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端对车辆定位得到的位置信息并将位置信息进行分发。即，将车内和/或车外的图像、声音及位置信息作为监控记录。其中，位置信息也可采用类似图像的按照预设条件进行分发的方式。定位可采用GPS定位、北斗定位、4G/5G定位等定位方式中的一种或多种，优选至少采用GPS/北斗双模定位方式，以使得在移动通信网络不稳定的环境也能实现定位。
如图2所示，本实施例提供的网约车监控方法的一种具体流程是：乘客通过移动终端的APP或网页客户端进行约车，网约车服务中心将乘客的移动终端与网约车的车辆终端进行关联；网约车服务中心收到服务请求后，获取车辆终端采集的车内和/或车外图像；网约车服务中心对获取的图像信息进行分发，发送至乘客的移动终端及服务请求中指定的其他接收(例如乘客家人的移动终端)。
如图3所示，本实施例提供的网约车监控方法的另一种具体流程是：乘客通过移动终端的APP或网页客户端进行约车，网约车服务中心将乘客的移动终端与车辆终端进行关联；网约车服务中心收到服务请求后，获取车辆终端采集的车内和/或车外图像；网约车服务中心在本地存储并将服务地址发送至乘客的移动终端，乘客的移动终端将服务地址发送至其他终端(例如乘客家人的移动终端)，乘客移动终端及其他接收端可根据服务地址访问网约车服务中心服务器以下载采集的信息。
如图4所示，本实施例提供的网约车监控方法的另一种具体流程是：乘客A通过移动终端的APP或网页客户端进行约车，网约车服务中心将乘客A的移动终端与车辆终端进行关联；乘客A在上车前或上车后向网约车服务中心发送服务请求；网约车服务中心收到服务请求后，远获取车辆终端采集的车内和/或车外图像；网约车服务中心将获取的图像信息发送至乘客A和用户C的移动终端及交通管理局平台，或，网约车服务中心在本地存储并将服务地址发送至乘客A的移动终端，乘客A的移动终端将服务地址发送至用户C的移动终端及交通管理局平台。
如图5所示，本实施例提供的网约车监控方法的另一种具体流程是：用户B通过移动终端的APP或网页客户端为乘客A约车并向乘客A的移动终端发送分发请求，乘客A允许用户B的移动终端作为接收端，网约车服务中心将乘客A的移动终端与车辆终端进行关联；乘客A在上车前或上车后向网约车服务中心发送服务请求；网约车服务中心收到服务请求后，获取车辆终端采集的车内和/或车外图像；网约车服务中心将获取的图像信息发送至用户B的移动终端。
本发明的另一个实施例提供了一种网约车监控系统，包括：网约车监控装置、车辆终端及网约车服务中心；
网约车监控装置，用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心；
网约车服务中心，用于根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
本实施例提供的网约车监控系统，由网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外的图像，并进行分发，可实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控或根据预设的触发条件自动启动对网约车的监控。有利于网约车服务中心对车辆进行监管，增加了乘客在乘坐网约车时的安全系数，在发生冲突、人身伤害等事件后可将上传信息，即监控记录作为证据。
其中，网约车监控装置和车辆终端可独立设置，也可集成于行车记录仪或者说对现有的行车记录仪进行改造实现。网约车监控装置包括用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心的发送模块，发送模块可设置于乘客的移动终端，也可在车内独立设置。车辆终端包括麦克风、摄像头等，摄像头可以在不同位置设置多个，以使得可从多个视角采集车内和车外的图像。
在本实施例的一些可选的实现方式中，网约车监控装置还包括：
车载触发开关和/或设置于乘客的移动终端中的触发模块，分别用于接收乘客的触发动作。
采用此实现方式，可实现乘客通过移动终端或车载服务请求按钮进行的触发动作触发服务请求的发送，实现乘客通过网约车服务中心启动对网约车的监控。可理解的是，仅包括车载触发开关时，发送模块可在车内独立设置；仅包括设置于乘客的移动终端中的触发模块时，发送模块可设置于乘客的移动终端；包括车载触发开关和设置于乘客的移动终端中的触发模块时，发送模块可分别设置于乘客的移动终端和在车内独立设置。
在本实施例的一些可选的实现方式中，网约车监控装置还包括：
定位模块，用于定位当前车辆位置；
控制模块，用于判断当前位置偏离预设路线，若是，则指示发送模块发送服务请求。
采用此实现方式，可通过对当前位置是否偏离预设路线的判断实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。可理解的是，定位模块可利用车载的GPS/北斗定位芯片实现。另外，还可连同当前位置信息一起上传至网约车服务中心。
在本实施例的一些可选的实现方式中，网约车监控装置还包括：
压力感测模块，用于感测乘客是否坐在车内；
控制模块，若感测到乘客坐在车内，则指示发送模块发送服务请求。
采用此实现方式，可通过感测到乘客进入车内的触发条件实现网约车服务中心自动启动对网约车的监控。
如图6所示，适于用来实现网约车服务中心服务器的计算机系统，包括中央处理单元(CPU)，其可以根据存储在只读存储器(ROM)中的程序或者从存储部分加载到随机访问存储器(RAM)中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM中，还存储有计算机系统操作所需的各种程序和数据。CPU、ROM以及RAM通过总线被此相连。输入/输入(I/O)接口也连接至总线。
以下部件连接至I/O接口:包括键盘、鼠标等的输入部分；包括诸如液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分；包括硬盘等的存储部分；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分。通信部分经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器也根据需要连接至I/O接口。可拆卸介质，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分。
特别地，根据本实施例，上文流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本实施例包括一种计算机程序产品，其包括有形地包含在计算机可读介质上的计算机程序，上述计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质被安装。
附图中的流程图和示意图，图示了本实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或示意图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，上述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，示意图和/或流程图中的每个方框、以及示意和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
作为另一方面，本实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，该非易失性计算机存储介质可以是上述实施例中上述装置中所包含的非易失性计算机存储介质，也可以是单独存在，未装配入终端中的非易失性计算机存储介质。上述非易失性计算机存储介质存储有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被一个设备执行时，使得上述设备：根据响应于触发条件而发送至网约车服务中心的服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于本领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (16)
1.一种网约车监控方法，其特征在于，包括：
响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发条件包括如下条件的至少一种：
感测到来自乘客的触发动作；
感测到当前位置偏离预设路线；
感测到乘客进入车内。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述触发条件为感测到乘客进入车内时，所述方法还包括：
通知乘客是否允许将服务请求发送至网约车服务中心。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆终端采集的车内和/或车外图像进一步包括：获取车辆终端采集的车外关键帧图像，所述关键帧为包含行程中的地标性建筑的图像帧。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：响应于触发条件，将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外声音并将所述车内和/或车外声音进行分发。
6.一种网约车监控方法，其特征在于，包括：
网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外图像，并将所述车内和/或车外图像进行分发，其中，所述服务请求响应于触发条件而发送至网约车服务中心。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将所述车内和/或车外图像进行分发，进一步包括：
将所述车内和/或车外图像按照预设条件进行分发，其中，所述预设条件包括如下至少一种：
分发至乘客的移动终端；
分发至第三方接收端；
在网约车服务中心本地存储并以分发服务地址的方式分发至乘客的客户端或第三方接收端。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预设条件通过乘客的移动终端设定。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：网约车服务中心根据服务请求获取车辆终端采集的车内和/或车外声音并将所述车内和/或车外声音进行分发。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
网约车服务中心接收乘客或代约车人的移动终端发送的约车操作信息。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，当网约车服务中心接收的是代约车人的移动终端发送的约车操作信息时：
向乘客的移动终端发送分发请求，所述分发请求关于是否允许网约车服务中心将所述车内和/或车外图像分发至代约车人的移动终端。
12.一种网约车监控装置，其特征在于，包括：
发送模块，用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心，以使得网约车服务中心获取车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，还包括：
车载触发开关和/或设置于乘客的移动终端中的触发模块，分别用于接收乘客的触发动作。
14.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，还包括：
定位模块，用于定位当前车辆位置；
控制模块，用于判断当前位置偏离预设路线，若是，则指示发送模块发送所述服务请求。
15.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，还包括：
压力感测模块，用于感测乘客是否坐在车内；
所述控制模块，若感测到乘客坐在车内，则指示发送模块发送所述服务请求。
16.一种网约车监控系统，其特征在于，包括：网约车监控装置、车辆终端及网约车服务中心；
所述网约车监控装置，用于响应于触发条件将服务请求发送至网约车服务中心；
所述网约车服务中心，用于根据所述服务请求获取所述车辆终端采集的车内和/或车外图像并将所述车内和/或车外图像进行分发。
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