CN205405638U - 一种车辆北斗安全监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆北斗安全监控系统，包括车载终端和监控中心，所述车载终端包括电源模块、北斗定位模块、无线通信模块一、视频采集模块、锁车模块、时钟模块和速度传感器，所述监控中心包括监控主机、无线通信模块二、报警模块、远程控制模块、终端设备，所述北斗定位模块、视频采集模块、时钟模块、速度传感器分别通过无线通信模块一与无线通信模块二连接，无线通信模块二与监控主机连接。本实用新型集防盗、定位、报警等多重功能于一体，便于车主或管理者实时对车辆的行驶状态进行监控和实时位置查询并根据需要车辆对远程控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控设备，具体是一种车辆北斗安全监控系统。
背景技术
随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一，由于城市公共交通具有客运量大，相对投资少，占有资源少，效率高等特点，公交车的数量也随着城市建设的速度不断增加，现有的公交车站的管理一般只是显示公交车的出发时间和到站时间，一般都无法获知车辆的运行状态和行进速度，车辆的行使轨迹也无法获取，因此无法精确车辆到达的准确时间，给人们的出行带来许多不便，同时也不利于车站对车辆的系统管理。
除公交车的管理存在不完善之外，政府职能部门公务车辆的管理问题也有很多弊端，对于公务车的管理问题，一般都是人工登记的形式，这种传统的管理模式已经不适应当前的形式。大部分政府职能部门的公务车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置，给那些试图以公谋私的人提供了便利，有一部分公车私用现象，还有好多车辆存在跑冒滴漏等问题，给国家财产造成一定的损失，更为严重的有些司机存在疲劳驾驶和超速问题，这直接关系到人身生命安全。因此需要一种车辆安全监控系统能够对车辆的运行状态、实时位置以及行进轨迹进行实时监控并能够对车辆进行远程控制，以更好实现对车辆的科学调度，精确指挥，提高管理水平。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种车辆北斗安全监控系统，集防盗、定位、报警等多重功能于一体，便于车主或管理者实时对车辆的行驶状态进行监控和实时位置查询，并根据需要车辆对远程控制。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，包括车载终端和监控中心，所述车载终端包括电源模块、北斗定位模块、无线通信模块一、视频采集模块、锁车模块、时钟模块和速度传感器，所述电源模块分别与北斗定位模块、无线通信模块一、视频采集模块、锁车模块、时钟模块、速度传感器连接，所述监控中心包括监控主机、无线通信模块二、报警模块、远程控制模块、终端设备，所述监控主机与报警模块和远程控制模块连接，远程控制模块和终端设备连接，所述北斗定位模块、视频采集模块、时钟模块、速度传感器分别通过无线通信模块一与无线通信模块二连接，无线通信模块二与监控主机连接。
进一步地，所述监控主机包括一个壳体，壳体前面设有液晶显示屏，液晶显示屏右侧设置功能按键，功能按键右侧设有打印出口。
进一步地，所述报警模块包括疲劳驾驶报警器、超速报警器，所述疲劳驾驶报警器和超速报警器内均设有语音芯片。
进一步地，所述视频采集模块为用于拍照或摄像的摄像头。
进一步地，所述无线通信模块一和无线通信模块二上均设置复位键。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
（1）本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，集防盗、定位、报警等多重功能于一体，便于车主或管理者实时对车辆的行驶状态进行监控和实时位置查询。车载终端包括北斗定位模块，用于实现对车辆的实时定位，车主或者车辆管理者通过终端设备即可随时远程查询车辆的具体位置以及回看车辆的行车轨迹。
（2）本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，车载终端设置时钟模块，用于记录车辆的行驶时间，当行驶时间超过限定的疲劳驾驶时间时，发出疲劳驾驶报警，并通过报警器内置的语音芯片进行对应的语音提示。
（3）本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，车载终端内置速度传感器，用于感应车辆的行驶速度，当行驶速度超出限定的速度时，发出超速报警，并通过报警器内置的语音芯片进行对应的语音提示，减少交通事故的发生。
（4）本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，所述视频采集模块采用拍照或者摄像的摄像头，可以实时对车辆所处的环境进行图像采集，终端设备可随时进行远程查看。
（5）本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，可通过终端设备和远程控制模块实现对车辆执行远程锁车、解锁操作，并在下一次车辆发动时，执行锁车或解锁，实现远程车辆控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1车载终端、2监控中心、11电源模块、12北斗定位模块、13无线通信模块一、14视频采集模块、15锁车模块、16时钟模块、17速度传感器、21监控主机、22远程控制模块、23无线通信模块二、25报警模块、24终端设备。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此只显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1所示的本实用新型所述的一种车辆北斗安全监控系统，包括车载终端1和监控中心2，所述车载终端1包括电源模块11、北斗定位模块12、无线通信模块一13、视频采集模块14、锁车模块15、时钟模块16和速度传感器17，所述电源模块11分别与北斗定位模块12、无线通信模块一13、视频采集模块14、锁车模块15、时钟模块16、速度传感器（17）连接，所述监控中心2包括监控主机21、远程控制模块22、无线通信模块二23、报警模块25、终端设备24，所述监控主机21与报警模块25连接，远程控制模块22与终端设备24连接，所述北斗定位模块12、视频采集模块14、时钟模块16、速度传感器17分别通过无线通信模块一13与无线通信模块二23连接，无线通信模块二23与监控主机21连接。
本实施例中所述监控主机2包括一个壳体，壳体前面设有液晶显示屏，液晶显示屏右侧设置功能按键，功能按键右侧设有打印出口。
本实施例中所述视频采集模块14为用于拍照或摄像的摄像头。
本实施例中所述无线通信模块一13和无线通信模块二23上均设置复位键。
本实施例中所述报警模块24包括疲劳驾驶报警器、超速报警器，所述疲劳驾驶报警器和超速报警器内均设有语音芯片。
车载终端的北斗定位模块，用于实现对车辆的实时定位，车主或者车辆管理者通过终端设备即可随时远程查询车辆的具体位置以及回看车辆的行车轨迹。车载终端设置时钟模块，用于记录车辆的行驶时间，当行驶时间超过限定的疲劳驾驶时间时，发出疲劳驾驶报警，并通过报警器内置的语音芯片进行对应的语音提示。车载终端内置速度传感器，用于感应车辆的行驶速度，当行驶速度超出限定的速度时，发出超速报警，并通过报警器内置的语音芯片进行对应的语音提示。远程控制模块实现对车辆执行远程锁车、解锁操作，用户通过管理服务器内的远程控制模块对车辆确认锁车或解锁操作，远程控制模块处理了该操作指令后，通过通信网络对相应车辆下达锁车或解锁指令；车载终端的锁车模块收到锁车或解锁指令后存储该指令，并在下一次车辆发动时，执行锁车或解锁，实现远程车辆控制。
实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (6)
1.一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：包括车载终端（1）和监控中心(2)；所述车载终端（1）包括电源模块（11）、北斗定位模块（12）、无线通信模块一（13）、视频采集模块（14）、锁车模块（15）、时钟模块（16）和速度传感器（17），所述电源模块（11）分别与北斗定位模块（12）、无线通信模块一（13）、视频采集模块（14）、锁车模块（15）、时钟模块（16）、速度传感器（17）连接；所述监控中心（2）包括监控主机（21）、远程控制模块（22）、无线通信模块二（23）、终端设备（24）、报警模块（25），所述监控主机(21)与报警模块(25)和远程控制模块（22)连接，远程控制模块（22）与终端设备（24）连接，所述北斗定位模块(12)、视频采集模块(14)、时钟模块(16)、速度传感器(17)分别通过无线通信模块一(13)与无线通信模块二(23)连接，无线通信模块二(23)与监控主机(21)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：所述监控主机(21)包括一个壳体，壳体前面设有液晶显示屏，液晶显示屏右侧设置功能按键，功能按键右侧设有打印出口。
3.根据权利要求1所述的一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：所述报警模块（25）包括疲劳驾驶报警器、超速报警器，所述疲劳驾驶报警器和超速报警器内均设有语音芯片。
4.根据权利要求1所述的一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：所述视频采集模块（14）为用于拍照或摄像的摄像头。
5.根据权利要求1所述的一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：所述无线通信模块一（13）和无线通信模块二（23）上均设置复位键。
6.根据权利要求1所述的一种车辆北斗安全监控系统，其特征在于：所述终端设备（24）包括PC机、手机和平板电脑中的一种。
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