CN110758318A - 车锁控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车锁控制方法和装置，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆的车锁的状态，若车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙，若第一目标区域内存在遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，第一目标区域和第二目标区域均为包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。通过控制器对遥控钥匙所处区域进行监视，判断用户是否有解锁车辆的意图，在用户没有解锁车辆的意图时，能够避免车锁自动解锁，提高了车辆的安全度。

Description

车锁控制方法和装置

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种车锁控制方法和装置。

背景技术

随着我国汽车保有量不断升高，人们对汽车的智能化和便捷化要求也越来越高，PEPS(英文：Passive Entry Passive Start，中文：无钥匙进入启动系统)已经成为车辆标配。在车门已经上锁的前提下，PEPS可以对汽车的遥控钥匙进行周期性地检测，当检测到合法的遥控钥匙就立即进行解锁，而对车门的上锁仍然需要触发遥控钥匙上的闭锁键。通常情况下，遥控钥匙和车辆的无线通信距离一般是15米或者更远，如果用户只是在车辆周围，并无解锁车辆的意图，此时车辆被自动解锁就会给用户带来不便和安全隐患。

发明内容

本公开的目的是提供一种车锁控制方法和装置，用以解决现有技术中用户无解锁车辆的意图时，车辆自动解锁造成安全隐患的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车锁控制方法，应用于车辆，所述方法包括：

获取所述车辆的车锁的状态；

若所述车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙；

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，控制所述车锁切换为解锁状态，所述第一目标区域和所述第二目标区域均为包括所述车辆的区域，且所述第一目标区域包括所述第二目标区域。

可选地，在所述控制所述车锁切换为解锁状态之后，所述方法还包括：

获取预设的第二时长范围内所述车辆的车门的状态；

若所述第二时长范围内所述车门的状态保持为关闭状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

可选地，在所述获取所述车辆的车锁的状态之后，所述方法还包括：

若所述车锁为解锁状态，且所述车辆的车门为关闭状态，检测所述第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取所述车锁的状态；

若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述车锁为解锁状态。

可选地，在所述若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息之后，所述方法还包括：

在预设的第四时长后，获取所述车锁的状态，所述第四时长小于所述第三时长；

若所述车锁为解锁状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，所述第三提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

可选地，所述若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙，包括：

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，验证所述遥控钥匙与所述车辆是否匹配；

若所述遥控钥匙与所述车辆匹配，在所述第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车锁控制装置，应用于车辆，所述装置包括：

获取模块，用于获取所述车辆的车锁的状态；

检测模块，用于若所述车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙；

所述检测模块，还用于若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

控制模块，用于若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，控制所述车锁切换为解锁状态，所述第一目标区域和所述第二目标区域均为包括所述车辆的区域，且所述第一目标区域包括所述第二目标区域。

可选地，所述获取模块，还用于在所述控制所述车锁切换为解锁状态之后，获取预设的第二时长范围内所述车辆的车门的状态；

所述控制模块，还用于若所述第二时长范围内所述车门的状态保持为关闭状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

可选地，所述检测模块，还用于在所述获取所述车辆的车锁的状态之后，若所述车锁为解锁状态，且所述车辆的车门为关闭状态，检测所述第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

所述获取模块，还用于若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取所述车锁的状态；

所述控制模块，用于若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述车锁为解锁状态。

可选地，所述获取模块，还用于在所述若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息之后，在预设的第四时长后，获取所述车锁的状态，所述第四时长小于所述第三时长；

所述控制模块，还用于若所述车锁为解锁状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，所述第三提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

可选地，所述检测模块用于：

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，验证所述遥控钥匙与所述车辆是否匹配；

若所述遥控钥匙与所述车辆匹配，在所述第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙。

通过上述技术方案，本公开首先获取车辆的车锁的状态，当车锁为闭锁状态时，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙，若第一目标区域内存在遥控钥匙，等待第一时长之后，再检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，其中，第一目标区域和第二目标区域都是包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。通过控制器对遥控钥匙所处区域进行监视，判断用户是否有解锁车辆的意图，在用户没有解锁车辆的意图时，能够避免车锁自动解锁，提高了车辆的安全度。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种车锁控制方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种遥控钥匙的位置的示意图；

图3是根据一示例性实施例示出的另一种车锁控制方法的流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的另一种车锁控制方法的流程图；

图5是根据一示例性实施例示出的又一种车锁控制方法的流程图；

图6是根据一示例性实施例示出的一种车锁控制装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在介绍本公开提供的车锁控制方法和装置之前，首先对本公开各个实施例所涉及应用场景进行介绍。该应用场景包括设置有控制器的车辆，其中，控制器能够对车辆外部的遥控钥匙进行监视，并依据监视的结果对车辆的车锁执行解锁指令或者上锁指令，该控制器例如可以是PEPS、BCM(英文：Body Control Module，中文：车身控制模块)、VCU(英文：Vehicle Control Unit，中文：整车控制器)或MCU(英文：Micro Control Unit，中文：微控制单元)等具有控制功能的处理器。该车辆为汽车，该汽车不限于传统汽车、纯电动汽车或是混动汽车，除此之外还可以适用于其他类型的机动车。

图1是根据一示例性实施例示出的一种车锁控制方法的流程图。如图1所示，应用于车辆，该方法包括以下步骤：

步骤101，获取车辆的车锁的状态。

示例的，车辆的控制器可以对车辆外部的遥控钥匙进行监视，以实现车锁的自动上锁或解锁，例如，控制器上可以预先设置有遥控钥匙的监控程序，能够按照设定的频率(例如：1s)来检测是否收到遥控钥匙的指令信号，或者检测周围是否存在遥控钥匙。当控制器接收到遥控钥匙通过按键发送的指令信号时(指令信号包括：闭锁信号和解锁信号)，可以根据该指令信号来验证遥控钥匙与车辆是否匹配，如果确定遥控钥匙与车辆匹配，控制器根据接收到的指令信号，对车锁执行上锁指令或解锁指令。控制器根据该指令信号验证遥控钥匙与车辆是否匹配的方式可以是：控制器在接收到指令信号后，会对指令信号进行调解和匹配，当信号匹配一致时，确认遥控钥匙与车辆匹配，当信号匹配不一致时，确认遥控钥匙与车辆不匹配。

步骤102，若车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙。

步骤103，若第一目标区域内存在遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙。

步骤104，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，第一目标区域和第二目标区域均为包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。

举例来说，若控制器没有接收到指令信号，可以实时获取当前车辆的车锁的状态，若车锁为闭锁状态，说明此时车辆已经上锁，需要判断用户是否有解锁车辆的意图。可以理解为，用户如果在短时间内逐渐靠近车辆，说明用户有使用车辆的意图，即用户有解锁车辆的意图，用户如果在短时间内没有靠近车辆，说明用户没有使用车辆的意图，即用户没有解锁车辆的意图。因此，控制器可以将用户携带的遥控钥匙是否在一定时间内逐渐靠近车辆作为判断用户是否有解锁车辆的意图的依据。例如，控制器可以周期性地检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙(即确定用户是否进入第一目标区域)，若第一目标区域内存在遥控钥匙，验证遥控钥匙与车辆是否匹配。若遥控钥匙与车辆匹配，控制器进行第一时长的延时(第一时长为预先设置在控制器中的延时时间，例如可以是15s)。之后继续检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，由控制器控制车锁切换为解锁状态，可以理解为，在第一时长范围内，用户携带的遥控钥匙由第一目标区域内进入第二目标区域，即用户逐渐靠近车辆，说明用户有解锁车辆的意图，控制器执行解锁动作，控制车锁切换为解锁状态。在控制器进行第一时长的延时之后，若第二目标区域内不存在遥控钥匙，即用户携带的遥控钥匙没有靠近车辆，说明用户没有解锁车辆的意图，控制器不执行解锁动作，继续对遥控钥匙进行监视。其中，第一目标区域和第二目标区域例如可以是圆形区域，如图2所示，第一目标区域为半径为Ra的圆形区域，第二目标区域为半径为Rb的圆形区域，Ra大于Rb，Ra例如可以是5m，Rb例如可以是3m。

综上所述，本公开首先获取车辆的车锁的状态，当车锁为闭锁状态时，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙，若第一目标区域内存在遥控钥匙，等待第一时长之后，再检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，其中，第一目标区域和第二目标区域都是包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。通过控制器对遥控钥匙所处区域进行监视，判断用户是否有解锁车辆的意图，在用户没有解锁车辆的意图时，能够避免车锁自动解锁，提高了车辆的安全度。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种车锁控制方法的流程图。如图3所示，在步骤104之后，该方法还包括以下步骤：

步骤105，获取预设的第二时长范围内车辆的车门的状态。

步骤106，若第二时长范围内车门的状态保持为关闭状态，控制车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，第一提示信息用于提示车锁为闭锁状态。

进一步的，在控制器控制车锁切换为解锁状态后，正常情况下，用户通常会在较短的时间内打开车辆的至少一个车门，同时，用户也可能由于某些原因(例如和别人谈话、受到干扰、或者暂时不需要用车)导致用户没有立即用车，该场景中，可能会在相当长的一段时间内车辆的车门都不会被打开，此时由于车锁处于解锁状态，会导致车辆处于防盗失控状态，很容易给用户带来不便和安全隐患。因此，可以在控制器中预先设置有第二时长(第二时长例如可以是30s)，在控制车锁切换为解锁状态后，控制器监控第二时长范围内车辆的车门的状态(车门的状态包括车辆上所有车门的状态)，若第二时长范围内车门的状态保持为关闭状态(即车辆上所有车门的状态在第二时长范围内均保持为关闭状态)，也就是说，用户在第二时长范围内没有打开车辆上的任一车门，说明用户不需要用车，由控制器控制车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，以提示用户车锁为闭锁状态。若控制器检测到在第二时长范围内有至少一个车门的状态为由关闭状态变为打开状态，即用户在第二时长范围内打开过车辆上的至少一个车门，说明用户需要用车，控制器不执行任何操作。其中，发送第一提示信息的方式可以是通过控制车辆的喇叭发出音频提示，还可以是通过控制车辆的车灯按照预设的方式进行闪烁(例如控制车灯按照预设的频率进行闪烁)。控制器在控制车锁切换为闭锁状态后，继续对遥控钥匙进行监视。

图4是根据一示例性实施例示出的另一种车锁控制方法的流程图。如图4所示，在步骤101之后，该方法还包括以下步骤：

步骤107，若车锁为解锁状态，且车辆的车门为关闭状态，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙。

步骤108，若第二目标区域内存在遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取车锁的状态。

步骤109，若车锁为解锁状态，发送第二提示信息，第二提示信息用于提示车锁为解锁状态。

具体的，在实际使用车辆过程中，用户可能会出现下车后忘记通过遥控钥匙进行锁车，也会导致车辆处于防盗失控状态。因此，可以在控制器没有接收到指令信号的前提下，实时获取车辆的车锁的状态、车门状态，若车锁为解锁状态，且车辆的车门为关闭状态，由控制器检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙(即用户处于第二目标区域内)，说明用户可能在下车后忘记锁车。进一步的，为了提高判断的准确性，控制器还可以判断车辆是否为下电状态，并监控在预设时间段内，车辆的车门是否由打开状态切换为关闭状态，若车辆为下电状态，车锁为解锁状态，且在预设时间段内车门由打开状态切换为关闭状态，由控制器检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，说明用户可能在下车后忘记锁车。控制器在确定第二目标区域内存在遥控钥匙后，进行第三时长的延时(第三时长例如可以是15s)，并获取车锁的状态。若车锁为解锁状态，说明在第三时长范围内，用户仍然没有锁车，控制器发送第二提示信息，以提示用户车锁为解锁状态。若车锁为闭锁状态，说明用户在第三时长范围内已经锁车，控制器不执行任何操作。其中，发送第二提示信息的方式可以是通过控制车辆的喇叭发出音频提示，还可以是通过控制车辆的车灯按照预设的方式进行闪烁。

图5是根据一示例性实施例示出的又一种车锁控制方法的流程图。如图5所示，在步骤109之后，该方法还包括以下步骤：

步骤110，在预设的第四时长后，获取车锁的状态，第四时长小于第三时长。

步骤111，若车锁为解锁状态，控制车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，第三提示信息用于提示车锁为闭锁状态。

举例来说，在发送第二提示信息后，为了避免用户仍然忘记锁车，控制器可以再进行第四时长的延时(第四时长例如可以是5s)，并获取车锁的状态。若车锁为解锁状态，说明在第四时长范围内，用户仍然没有锁车，由控制器控制车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，以提示用户车锁为闭锁状态。进一步的，控制器在控制车锁切换为闭锁状态时，还可以控制门把手切换为缩回状态、后视镜切换为折叠状态、车窗切换为关闭状态。若车锁为闭锁状态，说明用户在第四时长范围内已经锁车，控制器不执行任何操作。其中，发送第三提示信息的方式可以是通过控制车辆的喇叭发出音频提示，还可以是通过控制车辆的车灯按照预设的方式进行闪烁。控制器在控制车锁切换为闭锁状态后，继续对遥控钥匙进行监视。

综上所述，本公开首先获取车辆的车锁的状态，当车锁为闭锁状态时，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙，若第一目标区域内存在遥控钥匙，等待第一时长之后，再检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，其中，第一目标区域和第二目标区域都是包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。通过控制器对遥控钥匙所处区域进行监视，判断用户是否有解锁车辆的意图，在用户没有解锁车辆的意图时，能够避免车锁自动解锁，提高了车辆的安全度。

图6是根据一示例性实施例示出的一种车锁控制装置的框图。如图6所示，应用于车辆，该装置包括：

获取模块201，用于获取车辆的车锁的状态。

检测模块202，用于若车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙。

检测模块202，还用于若第一目标区域内存在遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙。

控制模块203，用于若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，第一目标区域和第二目标区域均为包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。

可选地，获取模块201，还用于在控制车锁切换为解锁状态之后，获取预设的第二时长范围内车辆的车门的状态。

控制模块203，还用于若第二时长范围内车门的状态保持为关闭状态，控制车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，第一提示信息用于提示车锁为闭锁状态。

可选地，检测模块202，还用于在获取车辆的车锁的状态之后，若车锁为解锁状态，且车辆的车门为关闭状态，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙。

获取模块201，还用于若第二目标区域内存在遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取车锁的状态。

控制模块203，用于若车锁为解锁状态，发送第二提示信息，第二提示信息用于提示车锁为解锁状态。

可选地，获取模块201，还用于在若车锁为解锁状态，发送第二提示信息之后，在预设的第四时长后，获取车锁的状态，第四时长小于第三时长。

控制模块203，还用于若车锁为解锁状态，控制车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，第三提示信息用于提示车锁为闭锁状态。

可选地，检测模块202用于：

若第一目标区域内存在遥控钥匙，验证遥控钥匙与车辆是否匹配。

若遥控钥匙与车辆匹配，在第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

综上所述，本公开首先获取车辆的车锁的状态，当车锁为闭锁状态时，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙，若第一目标区域内存在遥控钥匙，等待第一时长之后，再检测第二目标区域内是否存在遥控钥匙，若第二目标区域内存在遥控钥匙，控制车锁切换为解锁状态，其中，第一目标区域和第二目标区域都是包括车辆的区域，且第一目标区域包括第二目标区域。通过控制器对遥控钥匙所处区域进行监视，判断用户是否有解锁车辆的意图，在用户没有解锁车辆的意图时，能够避免车锁自动解锁，提高了车辆的安全度。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车锁控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

获取所述车辆的车锁的状态；

若所述车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙；

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，控制所述车锁切换为解锁状态，所述第一目标区域和所述第二目标区域均为包括所述车辆的区域，且所述第一目标区域包括所述第二目标区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述车锁切换为解锁状态之后，所述方法还包括：

获取预设的第二时长范围内所述车辆的车门的状态；

若所述第二时长范围内所述车门的状态保持为关闭状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取所述车辆的车锁的状态之后，所述方法还包括：

若所述车锁为解锁状态，且所述车辆的车门为关闭状态，检测所述第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取所述车锁的状态；

若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述车锁为解锁状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息之后，所述方法还包括：

在预设的第四时长后，获取所述车锁的状态，所述第四时长小于所述第三时长；

若所述车锁为解锁状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，所述第三提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙，包括：

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，验证所述遥控钥匙与所述车辆是否匹配；

若所述遥控钥匙与所述车辆匹配，在所述第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙。

6.一种车锁控制装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：

获取模块，用于获取所述车辆的车锁的状态；

检测模块，用于若所述车锁为闭锁状态，检测第一目标区域内是否存在遥控钥匙；

所述检测模块，还用于若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

控制模块，用于若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，控制所述车锁切换为解锁状态，所述第一目标区域和所述第二目标区域均为包括所述车辆的区域，且所述第一目标区域包括所述第二目标区域。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还用于在所述控制所述车锁切换为解锁状态之后，获取预设的第二时长范围内所述车辆的车门的状态；

所述控制模块，还用于若所述第二时长范围内所述车门的状态保持为关闭状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述检测模块，还用于在所述获取所述车辆的车锁的状态之后，若所述车锁为解锁状态，且所述车辆的车门为关闭状态，检测所述第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙；

所述获取模块，还用于若所述第二目标区域内存在所述遥控钥匙，在预设的第三时长后，获取所述车锁的状态；

所述控制模块，用于若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述车锁为解锁状态。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述获取模块，还用于在所述若所述车锁为解锁状态，发送第二提示信息之后，在预设的第四时长后，获取所述车锁的状态，所述第四时长小于所述第三时长；

所述控制模块，还用于若所述车锁为解锁状态，控制所述车锁切换为闭锁状态，并发送第三提示信息，所述第三提示信息用于提示所述车锁为闭锁状态。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述检测模块用于：

若所述第一目标区域内存在所述遥控钥匙，验证所述遥控钥匙与所述车辆是否匹配；

若所述遥控钥匙与所述车辆匹配，在所述第一时长之后，检测第二目标区域内是否存在所述遥控钥匙。

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