CN115311785A - 共享电单车管理方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种共享电单车管理方法及系统，方法包括：预先构建了本地数据库存储已注册的用户账户信息，在获取到用户账户信息时，可以基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证，在本地认证通过时可以确定该用户是已经完成注册过的用户，可以对该用户进行借还车。在确认了用户已完成注册后，确定用户的用车需求，进而根据用户的用车需求执行对应的车辆借记用车流程或车辆归还流程。本申请中，由于用户只需与子母停车桩进行本地信息认证即可进行借还车，即使母停车桩与运营商平台的通信出现故障，该母停车桩下管理的子停车桩也可以正常进行借还车。
Description
技术领域
本申请涉及共享电单车管理技术领域，尤其涉及一种共享电单车管理方法及系统。
背景技术
在《新国标》政策、消费者需求升级、产品技术提升、绿色出行环保要求等因素促进下，共享电动单车快速进入到人们的日常生活中。目前越来越多的城市为共享电单车开门，从不支持转为规范引入，甚至主动招标投放，为市民提供便利，也为完善城市的慢行交通体系，助力低碳城市构建。其提高了公共交通的出行分担率，有助于缓解城市拥堵，提升人民群众生活品质。
但是共享电单车在使用方便的同时，运营商无法对共享电单车进行有效管理，导致共享电单车会出现清运不及时、乱停乱放、占用人行道等各种问题。
为解决上述问题，现有技术中提供了一种子母桩共享电单车，通过一个母停车桩管理多个子停车桩，且各子停车桩实行一车一桩模式，用户可以通过在运营商平台注册账户，通过个人账户在停车桩进行借车、还车，从而解决清运不及时、乱停乱放、占用人行道等各种问题。但是这种管理模式需要母停车桩将各子停车桩获取的用户账户信息及用车记录等信息统一上报到运营商平台处，由运营商平台进行借还车的指令下发，一旦母停车桩与运营商平台的通信出现故障，即会导致该母停车桩下管理的全部子停车桩均无法进行借还车，从而影响用户的用车体验。
发明内容
为至少在一定程度上克服相关技术中母停车桩与运营商平台的通信出现故障，会导致该母停车桩下管理的全部子停车桩均无法进行借还车的问题，本申请提供一种共享电单车管理方法及系统。
本申请的方案如下：
根据本申请实施例的第一方面，提供一种共享电单车管理方法，包括：
在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；
在本地认证通过时，确定用户的用车需求；
根据所述用车需求执行对应的用车流程。
优选地，所述方法还包括：
接收运营商平台发送的所述用户账户信息；所述用户账户信息是用户进行账户注册后生成的；
将所述用户账户信息存储到所述本地数据库。
优选地，所述方法还包括：通过读卡器读取用户的ID(Identity document，身份标识号)卡中的账户信息；或，
通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息。
优选地，所述确定用户的用车需求，包括：
若通过读卡器读取用户的ID卡中的账户信息，则通过电动车检测设备检测电动车的当前状态来确定用户的用车需求；
若通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息，则直接通过用户移动终端确定用户的用车需求。
优选地，所述根据所述用车需求执行对应的用车流程，包括：
在所述用车需求为车辆借记时，根据所述用户账户信息判断用户账户信用级别；
在所述用户账户的信用级别高于预设级别时，向用户进行车辆借记，并更新所述用户账户对应的用车状态。
优选地，所述根据所述用车需求执行对应的用车流程，包括：
在所述用车需求为车辆归还时，通过所述电动车检测设备读取归还车辆的车辆信息；
在所述车辆信息合法时，检测用户是否归还头盔；
在检测到用户已归还头盔时，对所述归还车辆进行上锁下电，并更新所述用户账户对应的用车状态。
优选地，所述方法还包括：
在所述车辆信息不合法时，进行异常信息上报；
在检测到用户未归还头盔时，对用户进行头盔归还提示。
优选地，所述方法还包括：
在对用户进行头盔归还提示后，且在第一预设时间内依然检测到用户未归还头盔时，降低所述用户账户的信用级别，并进行异常信息上报；
在所述用户账户处于车辆借记的用车状态超过第二预设时间时，降低所述用户账户的信用级别，并进行异常信息上报。
优选地，所述方法还包括：
基于本地计时器对各借记车辆的借记时间和车辆信息进行记录，还对各归还车辆的归还时间和车辆信息进行记录；
将记录信息进行上报。
根据本申请实施例的第二方面，提供一种共享电单车管理系统，包括：
母停车桩和多个子停车桩；
所述母停车桩分别和运营商平台、各所述子停车桩通信连接；
所述子停车桩用于在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；在本地认证通过时，确定用户的用车需求；根据所述用车需求执行对应的用车流程。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请中的共享电单车管理方法中，预先构建了本地数据库存储已注册的用户账户信息，在获取到用户账户信息时，可以基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证，在本地认证通过时可以确定该用户是已经完成注册过的用户，可以对该用户进行借还车。在确认了用户已完成注册后，确定用户的用车需求，进而根据用户的用车需求执行对应的车辆借记用车流程或车辆归还流程。本申请中，由于用户只需与子母停车桩进行本地信息认证即可进行借还车，即使母停车桩与运营商平台的通信出现故障，该母停车桩下管理的子停车桩也可以正常进行借还车。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1是本申请一个实施例提供的一种共享电单车管理方法的流程示意图；
图2是本申请另一个实施例提供的一种共享电单车管理方法的流程示意图
图3是本申请一个实施例提供的一种共享电单车管理系统的结构框图。
附图标记：母停车桩-31；子停车桩-32。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
实施例一
图1是本申请一个实施例提供的一种共享电单车管理方法的流程示意图，参照图1，一种共享电单车管理方法，包括：
S11：在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；
S12：在本地认证通过时，确定用户的用车需求；
S13：根据用车需求执行对应的用车流程。
需要说明的是，获取用户账户信息可以通过以下两种方式：
1)通过读卡器读取用户的ID卡中的账户信息；
具体实施时，可以在子停车桩上配置读卡器用以读取用户的ID卡信息。ID卡可以为用户的市民卡或一卡通等ID卡，用户可以通过ID卡进行账户注册以生成自己的账户信息。
2)通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息。
由于本实施例中的技术方案是应用在母停车桩与运营商平台出现通信故障的背景下，所以即使用户通过移动终端与运营平台建立通信连接，运营平台也无法向母停车桩下发用车指令。所以本实施例通过蓝牙设备与用户移动终端建立蓝牙通信连接，进而通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息。
需要说明的是，本实施例中的技术方案在实施前，需要先构建本地数据库，所以方法还包括：
接收运营商平台发送的用户账户信息；用户账户信息是用户进行账户注册后生成的；
将用户账户信息存储到本地数据库。
需要说明的是，接收运营商平台发送的用户账户信息是在母停车桩与运营商平台未出现通信故障时进行的，用户可以通过ID卡在ID卡注册管理处进行账户注册，也可以通过移动设备直接登陆运营商平台进行账户注册。通过ID卡注册的用户账户和通过移动设备注册的用户账户均是基于用户的个人信息进行注册的，为通用账户。
在用户完成账户注册后，运营商平台立即将用户账户信息下发到通信正常的各母停车桩处(通信异常的母停车桩在其通信恢复后才可以接收到该用户账户信息)。母停车桩将用户账户信息存储到本地数据库。
可以理解的是，本实施例中的共享电单车管理方法，预先构建了本地数据库存储已注册的用户账户信息，在获取到用户账户信息时，可以基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证，在本地认证通过时可以确定该用户是已经完成注册过的用户，可以对该用户进行借还车。在确认了用户已完成注册后，确定用户的用车需求，进而根据用户的用车需求执行对应的车辆借记用车流程或车辆归还流程。本实施例中，由于用户只需与子母停车桩进行本地信息认证即可进行借还车，即使母停车桩与运营商平台的通信出现故障，该母停车桩下管理的子停车桩也可以正常进行借还车。
实施例二
本实施例中的共享电单车管理方法，确定用户的用车需求，包括：
若通过读卡器读取用户的ID卡中的账户信息，则通过电动车检测设备检测电动车的当前状态来确定用户的用车需求；
若通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息，则直接通过用户移动终端确定用户的用车需求。
需要说明的是，通过电动车检测设备检测电动车的当前状态来确定用户的用车需求，包括：
在电动车的当前状态为未解锁时，确定用户的用车需求为车辆借记；在电动车的当前状态为待上锁时，确定用户的用车需求为车辆归还。
若电动车的当前状态为未解锁，证明此时电动车还锁在子停车桩中，可以确定用户的用车需求为车辆借记；若电动车的当前状态为待上锁，证明此时电动车为用户刚停靠至子停车桩处，可以确定用户的用车需求为车辆归还。
需要说明的是，若用户通过移动设备蓝牙与子停车桩蓝牙设备建立蓝牙通信连接，用户可以直接在移动设备上向子停车桩发送车辆借记用车需求或车辆归还用车需求。
实施例三
本实施例中的共享电单车管理方法，根据用车需求执行对应的用车流程，包括：
在用车需求为车辆借记时，根据用户账户信息判断用户账户信用级别；
在用户账户的信用级别高于预设级别时，向用户进行车辆借记，并更新用户账户对应的用车状态。
可以理解的是，本实施例中还可以根据用户的用车行为对用户账户进行信用级别划分，比如借车后及时归还的用户可以划分高信用级别用户，而出现借车后长时间未还、不归还头盔、遗失头盔等用车行为的用户则划分为低信用级别用户，对于低信用级别用户，在其信用级别处于预警值时可以先对其进行警告，若其还产生恶劣用车行为，则直接将其用户账户划分到最低信用级别，禁止用车。
需要说明的是，在用户进行车辆借记后，更新用户账户对应的用车状态为借记中。
根据用车需求执行对应的用车流程，参照图2，还包括：
S21：在用车需求为车辆归还时，通过电动车检测设备读取归还车辆的车辆信息；
S221：在车辆信息合法时，检测用户是否归还头盔；
S231：在检测到用户已归还头盔时，对归还车辆进行上锁下电，并更新用户账户对应的用车状态；
S222：在车辆信息不合法时，进行异常信息上报；
S232：在检测到用户未归还头盔时，对用户进行头盔归还提示。
需要说明的是，通过电动车检测设备读取归还车辆的车辆信息是为了判断归还车辆的车辆信息是否合法，判断车辆信息是否合法的标准可以为是否为损坏。在车辆信息不合法时，进行异常信息上报，使运维人员进行车辆维修等后续处理。
需要说明的是，本实施例中可以在电动车的头盔存放处设置读码器来读取头盔上的条形码，获取头盔的ID信息以判断头盔是否已进行归还。
在具体实施时，在检测到用户未归还头盔时，可以对用户进行语音提示。
需要说明的是，在检测到用户已归还头盔时，对归还车辆进行上锁下电，更新用户账户对应的用车状态为已归还。
需要说明的是，方法还包括：
S24：在对用户进行头盔归还提示后，且在第一预设时间内依然检测到用户未归还头盔时，降低用户账户的信用级别，并进行异常信息上报；
在用户账户处于车辆借记的用车状态超过第二预设时间时，降低用户账户的信用级别，并进行异常信息上报。
需要说明的是，第一预设时间可以为2分钟，对用户进行提示后，若2分钟内依然检测到用户未归还头盔，则认为用户已将头盔遗失，或由于其他原因导致用户未归还头盔，此时将用户的用车行为判定为恶劣行为，降低用户账户的信用级别。进行异常信息上报，使运维人员进行补充头盔等后续处理。
需要说明的是，第一预设时间可以为12小时，在用户账户处于车辆借记的用车状态超过12小时时，则认为用户由于忘记上锁或其他原因导致长时间未归还车辆，此时将用户的用车行为判定为恶劣行为，降低用户账户的信用级别。进行异常信息上报，使运维人员进行车辆寻回，车辆上锁等后续处理。
需要说明的是，方法还包括：
基于本地计时器对各借记车辆的借记时间和车辆信息进行记录，还对各归还车辆的归还时间和车辆信息进行记录；
将记录信息进行上报。
可以理解的是，本实施例中的技术方案可以应用在母停车桩与运营商平台出现通信故障时，基于本地计时器对各借记车辆的借记时间和车辆信息进行记录，还对各归还车辆的归还时间和车辆信息进行记录，在通信恢复时，将记录信息进行上报，以使运营商平台根据记录信息生成对应的订单。
在母停车桩与运营商平台未出现通信故障时，则正常进行信息上报即可。
实施例四
图3是本申请一个实施例提供的一种共享电单车管理系统的结构框图，参照图3，一种共享电单车管理系统，包括：
母停车桩31和多个子停车桩32；
母停车桩31分别和运营商平台、各子停车桩32通信连接；
子停车桩32用于在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；在本地认证通过时，确定用户的用车需求；根据用车需求执行对应的用车流程。
可以理解的是，本实施例中的共享电单车管理系统中，预先构建了本地数据库存储已注册的用户账户信息。在母停车桩与运营商平台出现通信故障的背景下，子停车桩在获取到用户账户信息时，可以基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证，在本地认证通过时可以确定该用户是已经完成注册过的用户，可以对该用户进行借还车。在确认了用户已完成注册后，确定用户的用车需求，进而根据用户的用车需求执行对应的车辆借记用车流程或车辆归还流程。本实施例中，由于用户只需与子母停车桩进行本地信息认证即可进行借还车，即使母停车桩与运营商平台的通信出现故障，该母停车桩下管理的子停车桩也可以正常进行借还车。
需要说明的是，共享电单车管理系统还包括：太阳能电池板和蓄电池；
太阳能电池板连接蓄电池；
蓄电池分别连接母停车桩和各子停车桩。
在具体实践中，可以使用太阳能电池板对母停车桩和各子停车桩进行供电。具体的，可以使母停车桩连接蓄电池，太阳能电池板将太阳能转化的电能存储到蓄电池中，蓄电池对母停车桩和子停车桩进行供电。
需要说明的是，共享电单车管理系统还包括：通风系统和温度监测系统。
在具体实践中，母停车桩处可以配置通风系统和温度监测系统等安全设施以保证母停车桩处的设备安全。
在具体实践中，母停车桩与各子停车桩之间可以通过工业通信总线通信连接。
可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种共享电单车管理方法，其特征在于，包括：
在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；
在本地认证通过时，确定用户的用车需求；
根据所述用车需求执行对应的用车流程。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收运营商平台发送的所述用户账户信息；所述用户账户信息是用户进行账户注册后生成的；
将所述用户账户信息存储到所述本地数据库。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过读卡器读取用户的ID卡中的账户信息；或，
通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定用户的用车需求，包括：
若通过读卡器读取用户的ID卡中的账户信息，则通过电动车检测设备检测电动车的当前状态来确定用户的用车需求；
若通过蓝牙设备接收用户移动终端发送的账户信息，则直接通过用户移动终端确定用户的用车需求。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述用车需求执行对应的用车流程，包括：
在所述用车需求为车辆借记时，根据所述用户账户信息判断用户账户信用级别；
在所述用户账户的信用级别高于预设级别时，向用户进行车辆借记，并更新所述用户账户对应的用车状态。
6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述用车需求执行对应的用车流程，包括：
在所述用车需求为车辆归还时，通过所述电动车检测设备读取归还车辆的车辆信息；
在所述车辆信息合法时，检测用户是否归还头盔；
在检测到用户已归还头盔时，对所述归还车辆进行上锁下电，并更新所述用户账户对应的用车状态。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述车辆信息不合法时，进行异常信息上报；
在检测到用户未归还头盔时，对用户进行头盔归还提示。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在对用户进行头盔归还提示后，且在第一预设时间内依然检测到用户未归还头盔时，降低所述用户账户的信用级别，并进行异常信息上报；
在所述用户账户处于车辆借记的用车状态超过第二预设时间时，降低所述用户账户的信用级别，并进行异常信息上报。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于本地计时器对各借记车辆的借记时间和车辆信息进行记录，还对各归还车辆的归还时间和车辆信息进行记录；
将记录信息进行上报。
10.一种共享电单车管理系统，其特征在于，包括：
母停车桩和多个子停车桩；
所述母停车桩分别和运营商平台、各所述子停车桩通信连接；
所述子停车桩用于在获取到用户账户信息时，基于本地数据库对用户账户信息进行本地认证；在本地认证通过时，确定用户的用车需求；根据所述用车需求执行对应的用车流程。
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