CN110756043A - 一种可净化车内voc的汽车顶棚及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明本发明涉及一种可净化车内VOC的汽车顶棚，尤其涉及一种净化车内VOC的汽车顶棚制备方法，此汽车顶棚包括基材，所述基材下设置有缓冲隔热层，所述基材由上无纺布层以及下无纺布层组成，所述上无纺布层以及下无纺布层之间设置有三相复合光催化剂材料层，所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。优点是：活性炭纤维比表面积大，具有很好的吸附作用；将纳米级TiO2颗粒和纳米级Ag3PO4颗粒负载在上面，使之在可见光下能够净化吸附的VOC。

Description

一种可净化车内VOC的汽车顶棚及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种可净化车内VOC的汽车顶棚，尤其涉及一种净化车内VOC的汽车顶棚制备方法。
背景技术
目前汽车在我国已走进千家万户，汽车与人们日常生活的关系更加密切，车内空气质量即VOC浓度也越来越受到消费者的关注和重视，但刚买的新车中含有VOC即挥发性有机化合物，在使用过程中产生的VOC浓度超标，且很长时间都难以消除，极大的危害人们的身体健康。市场上很多都是采用活性炭净化器，但是需经常更换活性炭，且占用车内空间。
发明内容
本发明的目的是：针对上述不足，提供一种可净化车内VOC的汽车顶棚及其制备方法。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种可净化车内VOC的汽车顶棚，此汽车顶棚包括基材，所述基材下设置有缓冲隔热层，所述基材由上无纺布层以及下无纺布层组成，所述上无纺布层以及下无纺布层之间设置有三相复合光催化剂材料层。
所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。
所述活性炭纤维，含碳量60％-80％，碳粒度200-300目，厚度1mm，比表面积1000-1300m2/g。
所述纳米级TiO2颗粒层的厚度为10-30nm。
所述纳米级Ag3PO4颗粒的厚度为10-30nm。
一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，包括如下步骤：步骤一：钛酸丁酯、乙醇、盐酸溶于去离子水中，搅拌2-3h，将所得溶液倒入容积为500ml的聚四氟乙烯内胆的水热反应釜中，在150-200℃条件下水热处理24-48h，洗涤得到纳米级TiO2颗粒；
步骤二：将活性炭纤维浸泡其中，浸泡3-4h、干燥得到活性炭纤维负载纳米级TiO2颗粒的基体材料；
步骤三：将上述基体材料浸泡500ml的去离子水中，加入硝酸银，搅拌1-2h，然后再加入PH＝7的磷酸盐缓冲液，最后取出活性炭纤维，冲洗得到附着纳米级Ag3PO4颗粒的三相复合光催化剂材料，
步骤四：将三相复合光催化剂材料缝在上无纺布层和下无纺布层中。
步骤一中，按反应物摩尔，比钛酸丁酯:乙醇:盐酸:去离子水＝1:9:0.28:3，分别钛酸丁酯8.5g，乙醇100ml，盐酸2g以及去离子水50ml。
步骤二中所述活性碳纤维为10-20g。
步骤三中所述硝酸银含量为100ml，浓度为5mmol/L。
步骤三中所述磷酸盐缓冲液含量为100ml，浓度为5mmol/L。
与现有技术相比，本发明所达到的技术效果是：1、在汽车顶棚总加入缓冲隔热层，起到了缓冲隔热的功能；2、活性炭纤维比表面积大，具有很好的吸附作用；3、将纳米级TiO2颗粒和纳米级Ag3PO4颗粒负载在上面，使之在可见光下能够净化吸附的VOC；4、将这种复合材料用在汽车顶棚布上，可以有效的吸附、净化车内VOC有毒气体，又不占用汽车内部空间；5、此工艺制备流程简单，可用于大规模生产。
附图说明
图1是本发明的汽车顶棚的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一：
如图1所示，本发明的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，此汽车顶棚包括基材1，所述基材1下设置有缓冲隔热层5，所述基材1由上无纺布层2以及下无纺布层4组成，所述上无纺布层2以及下无纺布层4之间设置有三相复合光催化剂材料层3。
所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。
所述活性炭纤维，含碳量60％，碳粒度200目，厚度1mm，比表面积1000m2/g。
所述纳米级TiO2颗粒层的厚度为10nm。
所述纳米级Ag3PO4颗粒的厚度为10nm。
一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，包括如下步骤：步骤一：钛酸丁酯、乙醇、盐酸溶于去离子水中，按反应物摩尔，比钛酸丁酯:乙醇:盐酸:去离子水＝1:9:0.28:3，分别钛酸丁酯8.5g，乙醇100ml，盐酸2g以及去离子水50ml，搅拌2h，将所得溶液倒入容积为500ml的聚四氟乙烯内胆的水热反应釜中，在150℃条件下水热处理24h，洗涤得到纳米级TiO2颗粒；
步骤二：将10g的活性炭纤维浸泡其中，浸泡3h、干燥得到活性炭纤维负载纳米级TiO2颗粒的基体材料；
步骤三：将上述基体材料浸泡500ml的去离子水中，加入含量为100ml，浓度为5mmol/L的硝酸银，搅拌1h，然后再加入PH＝7的含量为100ml，浓度为5mmol/L的磷酸盐缓冲液，最后取出活性炭纤维，冲洗得到附着纳米级Ag3PO4颗粒的三相复合光催化剂材料，
步骤四：将三相复合光催化剂材料缝在上无纺布层和下无纺布层中。
实施例二：
如图1所示，本发明的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，此汽车顶棚包括基材1，所述基材1下设置有缓冲隔热层5，所述基材1由上无纺布层2以及下无纺布层4组成，所述上无纺布层2以及下无纺布层4之间设置有三相复合光催化剂材料层3。
所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。
所述活性炭纤维，含碳量70％，碳粒度250目，厚度1mm，比表面积1200m2/g。
所述纳米级TiO2颗粒层的厚度为20nm。
所述纳米级Ag3PO4颗粒的厚度为20nm。
一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，包括如下步骤：步骤一：钛酸丁酯、乙醇、盐酸溶于去离子水中，按反应物摩尔，比钛酸丁酯:乙醇:盐酸:去离子水＝1:9:0.28:3，分别钛酸丁酯8.5g，乙醇100ml，盐酸2g以及去离子水50ml，搅拌2.5h，将所得溶液倒入容积为500ml的聚四氟乙烯内胆的水热反应釜中，在175℃条件下水热处理36h，洗涤得到纳米级TiO2颗粒；
步骤二：将15g的活性炭纤维浸泡其中，浸泡3.5h、干燥得到活性炭纤维负载纳米级TiO2颗粒的基体材料；
步骤三：将上述基体材料浸泡500ml的去离子水中，加入含量为100ml，浓度为5mmol/L的硝酸银，搅拌1-2h，然后再加入PH＝7的含量为100ml，浓度为5mmol/L的磷酸盐缓冲液，最后取出活性炭纤维，冲洗得到附着纳米级Ag3PO4颗粒的三相复合光催化剂材料，
步骤四：将三相复合光催化剂材料缝在上无纺布层和下无纺布层中。
实施例三：
如图1所示，本发明的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，此汽车顶棚包括基材1，所述基材1下设置有缓冲隔热层5，所述基材1由上无纺布层2以及下无纺布层4组成，所述上无纺布层2以及下无纺布层4之间设置有三相复合光催化剂材料层3。
所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。
所述活性炭纤维，含碳量80％，碳粒度300目，厚度1mm，比表面积1300m2/g。
所述纳米级TiO2颗粒层的厚度为30nm。
所述纳米级Ag3PO4颗粒的厚度为30nm。
一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，包括如下步骤：步骤一：钛酸丁酯、乙醇、盐酸溶于去离子水中，按反应物摩尔，比钛酸丁酯:乙醇:盐酸:去离子水＝1:9:0.28:3，分别钛酸丁酯8.5g，乙醇100ml，盐酸2g以及去离子水50ml，搅拌3h，将所得溶液倒入容积为500ml的聚四氟乙烯内胆的水热反应釜中，在200℃条件下水热处理48h，洗涤得到纳米级TiO2颗粒；
步骤二：将20g的活性炭纤维浸泡其中，浸泡4h、干燥得到活性炭纤维负载纳米级TiO2颗粒的基体材料；
步骤三：将上述基体材料浸泡500ml的去离子水中，加入含量为100ml，浓度为5mmol/L的硝酸银，搅拌2h，然后再加入PH＝7的含量为100ml，浓度为5mmol/L的磷酸盐缓冲液，最后取出活性炭纤维，冲洗得到附着纳米级Ag3PO4颗粒的三相复合光催化剂材料，
步骤四：将三相复合光催化剂材料缝在上无纺布层和下无纺布层中。
与现有技术相比，本发明所达到的技术效果是：1、活性炭纤维比表面积大，具有很好的吸附作用；2、将纳米级TiO2颗粒和纳米级Ag3PO4颗粒负载在上面，使之在可见光下能够净化吸附的VOC；3、将这种复合材料用在汽车顶棚布上，可以有效的吸附、净化车内VOC有毒气体，又不占用汽车内部空间；4、此工艺制备流程简单，可用于大规模生产。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可净化车内VOC的汽车顶棚，其特征在于：此汽车顶棚包括基材，所述基材下设置有缓冲隔热层，所述基材由上无纺布层以及下无纺布层组成，所述上无纺布层以及下无纺布层之间设置有三相复合光催化剂材料层。
2.根据权利要求1所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，其特征在于：所述三相复合光催化剂材料层以活性炭纤维为载体，活性炭纤维表面附着有一层纳米级TiO2颗粒，再于活性炭纤维/TiO2的表面生长一层纳米级Ag3PO4颗粒。
3.根据权利要求2所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，其特征在于：所述活性炭纤维，含碳量60％-80％，碳粒度200-300目，厚度1mm，比表面积1000-1300m2/g。
4.根据权利要求2所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，其特征在于：所述纳米级TiO2颗粒层的厚度为10-30nm。
5.根据权利要求2所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚，其特征在于：所述纳米级Ag3PO4颗粒的厚度为10-30nm。
6.一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：钛酸丁酯、乙醇、盐酸溶于去离子水中，搅拌2-3h，将所得溶液倒入容积为500ml的聚四氟乙烯内胆的水热反应釜中，在150-200℃条件下水热处理24-48h，洗涤得到纳米级TiO2颗粒；
步骤二：将活性炭纤维浸泡其中，浸泡3-4h、干燥得到活性炭纤维负载纳米级TiO2颗粒的基体材料；
步骤三：将上述基体材料浸泡500ml的去离子水中，加入硝酸银，搅拌1-2h，然后再加入PH＝7的磷酸盐缓冲液，最后取出活性炭纤维，冲洗得到附着纳米级Ag3PO4颗粒的三相复合光催化剂材料，
步骤四：将三相复合光催化剂材料缝在上无纺布层和下无纺布层中。
7.根据权利要求6所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，其特征在于：步骤一中，按反应物摩尔，比钛酸丁酯:乙醇:盐酸:去离子水＝1:9:0.28:3，分别钛酸丁酯8.5g，乙醇100ml，盐酸2g以及去离子水50ml。
8.根据权利要求6所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，其特征在于：步骤二中所述活性碳纤维为10-20g。
9.根据权利要求6所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，其特征在于：步骤三中所述硝酸银含量为100ml，浓度为5mmol/L。
10.根据权利要求6所述的一种可净化车内VOC的汽车顶棚的制备方法，其特征在于：步骤三中所述磷酸盐缓冲液含量为100ml，浓度为5mmol/L。
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