CN110752566A - 一种船舶穿水密闭舱管束结构 - Google Patents

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    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings

Abstract

本发明提供一种应用于散货、集装箱、滚装等各种船舶技术领域的船舶穿水密闭舱管束结构，所述的船舶穿水密闭舱管束结构的管束转接箱体(1)的箱体前围板(2)上设置前通舱管件(4)，箱体后围板(3)上设置后通舱管件(5)，管束的多个管件(6)同时穿过前通舱管件(4)和后通舱管件(5)，位于前通舱管件(4)或后通舱管件(5)的管束的多个管件(6)之间的缝隙部填堵密封堵料(8)，管束转接箱体(1)焊接在船舱壁(7)上方。本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本。

Description

一种船舶穿水密闭舱管束结构
技术领域
本发明属于散货、集装箱、滚装等各种船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶穿水密闭舱管束结构。
背景技术
在散货、集装箱、滚装等各种船舶中，无论是何种船型，都必然包含有由多个管件组成的管束。管件的类型，如：紫铜管、液压管、多芯管等。在现有的船舶中，管束在穿过船舱壁(水密壁)时无外乎两种形式：1)使用穿舱护圈加电气AB泥填堵。这种方式的优点在于，安装的人工成本和材料成本较低，外观美观。但是这种穿舱壁的方式确有一个致命的缺点，电气使用的AB泥添堵无法保证水密，后期调整保养较难，在使用中还会存在一定的老化漏水等各种问题。2)使用焊接式穿舱管件穿舱。这种穿舱形式的优点是，可以提供证书保证水密性，并且船东和船检比较认可这种水密形式。但是这种穿舱形式也有很大的缺点，因为集中穿舱的管束一般包含很多管件，而焊接式穿舱管件只能单根管件使用，所以在实际的使用中管束穿舱需要用到许多的焊接式穿舱管件，造成焊接工作量巨大，大大的提高了人工成本、材料成本和生产难度；并且这些管件间需要有保证焊接的间距空间，这就使得管束布置时比较松散，空间使用较大，造成不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本的船舶穿水密闭舱管束结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种船舶穿水密闭舱管束结构，所述的船舶穿水密闭舱管束结构包括管束转接箱体1，所述的管束转接箱体1包括箱体前围板2、箱体后围板3，箱体前围板2上设置前通舱管件4，箱体后围板3上设置后通舱管件5，管束的多个管件6同时穿过前通舱管件4和后通舱管件5，位于前通舱管件4或后通舱管件5的管束的多个管件6之间的缝隙部填堵密封堵料8，管束转接箱体1焊接在船舱壁7上方。
所述的管束转接箱体1还包括箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10，所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10底部焊接箱体底板11，管束转接箱体1的箱体底部11焊接在船舱壁7上表面位置，箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10顶部焊接箱体法兰12，箱体法兰12上表面安装箱体盖板13。
所述的船舶穿水密闭舱管束结构的前通舱管件4一端延伸到管束转接箱体1内部，前通舱管件4另一端延伸到管束转接箱体1外部，所述的后通舱管件5一端延伸到管束转接箱体1内部，后通舱管件5另一端延伸到管束转接箱体1外部。
所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10顶部焊接箱体法兰12，箱体法兰12上按间隙设置多个螺孔，所述的箱体盖板13边沿设置与螺孔位置和数量一一对应的通孔，每个螺钉穿过一个通孔与一个对应的螺孔拧装。
所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10、箱体底板11、箱体法兰12焊接连接。
所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10、箱体底板11、箱体法兰12均为钢材制成。
所述的前通舱管件4和后通舱管件5均采用钢材制成。
所述的管束转接箱体1的前通舱管件4穿过箱体前围板2且与箱体前围板2焊接连接，管束转接箱体1的后通舱管件5穿过箱体后围板3且与箱体后围板3焊接连接。
所述的前通舱管件4延伸到管束转接箱体1内的一端和后通舱管件5延伸到管束转接箱体1内的一端之间存在间隙。
所述的密封堵料8采用AB泥。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，完全改变现有技术中管束需要穿过船舱壁的既定思路，并且同时考虑管束穿过时的移动到位问题的解决。技术方案的设计思路与现有技术中的完全不同，而能够解决的技术问题也多于现有技术的方案，并且不需要在船舱壁穿孔，避免影响船舱壁整体强度。因此，在需要进行管束布置时，将管束转接箱体焊接在相应的船舱壁上部位置，这样，管束转接箱位置固定，而后，将管束的管件穿过前通舱管件和后通舱管件，这样，在穿过移动管件时，便于从管束转接箱体内拉动移动管件，提高管件移动布置效率。而管束的管件移动到位后，对前通舱管件和后通舱管件内的管件缝隙部注入密封堵料(可以在前通舱管件和后通舱管件内同时注入密封堵料，或者只在一个内注入密封堵料)，这样实现可靠密封，确保管件满足固定性、水密性要求，同时成本低。本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，结构简单，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构的整体结构示意图；
图2为本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构的俯视结构示意图；
图3为本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构的侧视结构示意图；
附图中标记分别为：1、管束转接箱体；2、箱体前围板；3、箱体后围板；4、前通舱管件；5、后通舱管件；6、管件；7、船舱壁；8、密封堵料；9、箱体侧围板Ⅰ；10、箱体侧围板Ⅱ；11、箱体底板；12、箱体法兰；13、箱体盖板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本发明为一种船舶穿水密闭舱管束结构，所述的船舶穿水密闭舱管束结构包括管束转接箱体1，所述的管束转接箱体1包括箱体前围板2、箱体后围板3，箱体前围板2上设置前通舱管件4，箱体后围板3上设置后通舱管件5，管束的多个管件6同时穿过前通舱管件4和后通舱管件5，位于前通舱管件4或后通舱管件5的管束的多个管件6之间的缝隙部填堵密封堵料8，管束转接箱体1焊接在船舱壁7上方。上述结构，完全改变现有技术中管束需要穿过船舱壁的既定思路，同时考虑管束穿过时的移动到位问题的解决。技术方案的设计思路与现有技术中的完全不同，而能够解决的技术问题也多于现有技术的方案，并且不需要在船舱壁穿孔，避免影响船舱壁整体强度。因此，在需要进行管束布置时，将管束转接箱体1焊接在相应的船舱壁上部位置，这样，管束转接箱位置固定，而后，将管束的管件穿过前通舱管件4和后通舱管件5，这样，在穿过移动管件时，便于从管束转接箱体1内拉动移动管件，提高管件移动布置效率。而管束的管件移动到位后，对前通舱管件4和后通舱管件5内的管件缝隙部注入密封堵料8(可以在前通舱管件4和后通舱管件5内同时注入密封堵料，或者只在一个内注入密封堵料)，这样实现可靠密封，确保管件满足固定性、水密性要求，同时成本低。本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，结构简单，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本。
所述的管束转接箱体1还包括箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10，所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10底部焊接箱体底板11，管束转接箱体1的箱体底部11焊接在船舱壁7上表面位置，箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10顶部焊接箱体法兰12，箱体法兰12上表面安装箱体盖板13。上述结构，管束转接箱体1由箱体底板和多个围板组成，箱体底板便于与船舱壁7进行焊接固定，且可以拆卸后重复使用。而箱体盖板，进行管束的管件布置时，箱体盖板处于未安装状态，此时，操作人员可以伸手到管束转接箱体1内，手动移动管件，使得管件能够方便快捷移动到位。管件移动到位后，将箱体盖板通过螺钉固定连接到箱体法兰上，封闭管件，同时避免外界杂物进入管束转接箱体1。
所述的船舶穿水密闭舱管束结构的前通舱管件4一端延伸到管束转接箱体1内部，前通舱管件4另一端延伸到管束转接箱体1外部，所述的后通舱管件5一端延伸到管束转接箱体1内部，后通舱管件5另一端延伸到管束转接箱体1外部。上述结构，前通舱管件4和后通舱管件5均与箱体法兰平行布置，而与箱体侧板垂直布置。这样，在管束的管件布置后，前通舱管件4和后通舱管件5不仅实现管束可靠布置在船舱壁7上，而且从不同部位实现对管件的可靠支撑和导向。
所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10顶部焊接箱体法兰12，箱体法兰12上按间隙设置多个螺孔，所述的箱体盖板13边沿设置与螺孔位置和数量一一对应的通孔，每个螺钉穿过一个通孔与一个对应的螺孔拧装。上述结构，能够方便实现箱体盖板和箱体法兰的连接和分离，方便实现后续的检修维护。
本发明的结构，所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10、箱体底板11、箱体法兰12焊接连接。所述的箱体前围板2、箱体后围板3、箱体侧围板Ⅰ9、箱体侧围板Ⅱ10、箱体底板11、箱体法兰12均为钢材制成。所述的前通舱管件4和后通舱管件5均采用钢材制成。所述的管束转接箱体1的前通舱管件4穿过箱体前围板2且与箱体前围板2焊接连接，管束转接箱体1的后通舱管件5穿过箱体后围板3且与箱体后围板3焊接连接。所述的前通舱管件4延伸到管束转接箱体1内的一端和后通舱管件5延伸到管束转接箱体1内的一端之间存在间隙。所述的密封堵料8采用AB泥。
本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，完全改变现有技术中管束需要穿过船舱壁的既定思路，并且同时考虑管束穿过时的移动到位问题的解决。技术方案的设计思路与现有技术中的完全不同，而能够解决的技术问题也多于现有技术的方案，并且不需要在船舱壁穿孔，避免影响船舱壁整体强度。因此，在需要进行管束布置时，将管束转接箱体焊接在相应的船舱壁上部位置，这样，管束转接箱位置固定，而后，将管束的管件穿过前通舱管件和后通舱管件，这样，在穿过移动管件时，便于从管束转接箱体内拉动移动管件，提高管件移动布置效率。而管束的管件移动到位后，对前通舱管件和后通舱管件内的管件缝隙部注入密封堵料(可以在前通舱管件和后通舱管件内同时注入密封堵料，或者只在一个内注入密封堵料)，这样实现可靠密封，确保管件满足固定性、水密性要求，同时成本低。本发明所述的船舶穿水密闭舱管束结构，结构简单，能够方便快捷实现管束的管件的布置，并且布置移动管件时极为方便快捷，同时有效保证管束的水密性，不会破坏穿舱壁强度及密封性，降低人工成本和材料成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的船舶穿水密闭舱管束结构包括管束转接箱体(1)，所述的管束转接箱体(1)包括箱体前围板(2)、箱体后围板(3)，箱体前围板(2)上设置前通舱管件(4)，箱体后围板(3)上设置后通舱管件(5)，管束的多个管件(6)同时穿过前通舱管件(4)和后通舱管件(5)，位于前通舱管件(4)或后通舱管件(5)的管束的多个管件(6)之间的缝隙部填堵密封堵料(8)，管束转接箱体(1)焊接在船舱壁(7)上方。
2.根据权利要求1所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的管束转接箱体(1)还包括箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)，所述的箱体前围板(2)、箱体后围板(3)、箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)底部焊接箱体底板(11)，管束转接箱体(1)的箱体底部(11)焊接在船舱壁(7)上表面位置，箱体前围板(2)、箱体后围板(3)、箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)顶部焊接箱体法兰(12)，箱体法兰(12)上表面安装箱体盖板(13)。
3.根据权利要求1或2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的船舶穿水密闭舱管束结构的前通舱管件(4)一端延伸到管束转接箱体(1)内部，前通舱管件(4)另一端延伸到管束转接箱体(1)外部，所述的后通舱管件(5)一端延伸到管束转接箱体(1)内部，后通舱管件(5)另一端延伸到管束转接箱体(1)外部。
4.根据权利要求2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的箱体前围板(2)、箱体后围板(3)、箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)顶部焊接箱体法兰(12)，箱体法兰(12)上按间隙设置多个螺孔，所述的箱体盖板(13)边沿设置与螺孔位置和数量一一对应的通孔，每个螺钉穿过一个通孔与一个对应的螺孔拧装。
5.根据权利要求2或4所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的箱体前围板(2)、箱体后围板(3)、箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)、箱体底板(11)、箱体法兰(12)焊接连接。
6.根据权利要求2或4所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的箱体前围板(2)、箱体后围板(3)、箱体侧围板Ⅰ(9)、箱体侧围板Ⅱ(10)、箱体底板(11)、箱体法兰(12)均为钢材制成。
7.根据权利要求1或2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的前通舱管件(4)和后通舱管件(5)均采用钢材制成。
8.根据权利要求1或2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的管束转接箱体(1)的前通舱管件(4)穿过箱体前围板(2)且与箱体前围板(2)焊接连接，管束转接箱体(1)的后通舱管件(5)穿过箱体后围板(3)且与箱体后围板(3)焊接连接。
9.根据权利要求1或2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的前通舱管件(4)延伸到管束转接箱体(1)内的一端和后通舱管件(5)延伸到管束转接箱体(1)内的一端之间存在间隙。
10.根据权利要求1或2所述的船舶穿水密闭舱管束结构，其特征在于：所述的密封堵料(8)采用AB泥。
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