CN204361585U - 液化气船上的电缆过渡箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板、后端板、左端板、右端板和底板组成的主箱体，所述主箱体上端设有可移动的上盖，所述前端板上至少设有一个向外伸出并与主箱体相连通的第一法兰头，所述左端板和右端板上分别开有多个直径不同的通孔，所述左端板、右端板的外侧沿着各个通孔的边缘分别设有环形的安装座板，所述前端板和后端板之间至少设有一根可拆卸的辊轴，所述辊轴高于最高位置的通孔。本实用新型所述在液货管架上安装的电缆过渡箱，设有多个可拆卸的高低不同的辊轴，通过辊轴的作用可以方便电缆的敷设，防止电缆被磨损，同时形成电缆膨胀弯头，有效地保护电缆。本实用新型还具有加工方便、操作简单的优点。

Description

液化气船上的电缆过渡箱

技术领域

本实用新型涉及一种液化气船上的辅助工装，尤其涉及一种液化气船上敷设电缆时所使用的过渡箱。

背景技术

VLGC船为国内首创的全冷式多边形结构液化气船，该船的液货系统按照单元组装的设计理念进行设计。该船技术规格书要求液货露天甲板区域的主干电缆为全镀锌电缆管加过渡箱形式敷设电缆，而以往国内制造的液化气船，液货区域的主干电缆基本都是露天直接敷设在电缆托架上。普通散货船的货仓面过渡箱是安装于主甲板面上的落地式过渡箱，其没有膨胀弯头，且只有一个倒门盖，这样就不能满足多类型属性电缆的敷设要求。该船型的技术规格书要求液货区域的所有液货系统电缆管都统一安装于管架上，该管架一边需要留足够安全通道，另一边不能靠气室太近(需留有深井泵吊装维修空间)，所以导致管架能安装电缆管的空间有限。此外，该船型中液货深井泵、马达间、增压泵间及压缩机间等液货系统的电缆数量多、属性多，例如动力电缆、信号电缆、网络电缆等等，为了避免这些电缆相互干扰，都需分开敷设，所以如何在有限的液货管架上安装一个既能方便各种属性的电缆分开敷设，又能降低施工人员的劳动强度的电缆过渡箱是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种便于电缆敷设、防止电缆损坏的液化气船上的电缆过渡箱，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板、后端板、左端板、右端板和底板组成的主箱体，所述主箱体上端设有可移动的上盖，所述前端板上至少设有一个向外伸出并与主箱体相连通的第一法兰头，所述左端板和右端板上分别开有多个直径不同的通孔，所述左端板、右端板的外侧沿着各个通孔的边缘分别设有环形的安装座板，所述前端板和后端板之间至少设有一根可拆卸的辊轴，所述辊轴高于最高位置的通孔。

优选地，所述左端板和右端板上分别设有至少一个向外伸出并与主箱体相连通的第二法兰头。

优选地，所述前端板上设有两个第一法兰头。

优选地，所述前端板和右端板之间设有可拆卸的辊轴，所述辊轴高于第一法兰头。

优选地，所述上盖底面设有向下突出的复板，所述复板卡靠在主箱体的内壁上，所述上盖顶面设有提手。

优选地，所述主箱体的底板上设有多个用于与液化气船内部结构相连接的安装孔。

优选地，所述主箱体的下部设有排水孔，所述排水孔中设有密封塞。

优选地，所述前端板和后端板之间的辊轴设有三根。

如上所述，本实用新型液化气船上的电缆过渡箱，具有以下有益效果：

本实用新型所述在液货管架上安装的电缆过渡箱，设有多个可拆卸的高低不同的辊轴，通过辊轴的作用一方面可以方便电缆的敷设，防止电缆被磨损，另一方面增加了电缆在主箱体中的长度，形成了电缆膨胀弯头，此外通过辊轴传送电缆降低了工作人员的劳动强度，大幅提高了电缆敷设质量以及生产效率。本实用新型加工方便、操作简单、工作安全可靠，因此具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型中上盖的俯视图。

图3为本实用新型中主箱体的俯视图。

图4为图1中A向试图。

图5为图1中B向试图。

图6为图1中C向试图。

图7为图1中D向试图。

图中：1    主箱体               11   前端板

      12   后端板               13   左端板

      14   右端板               15   底板

      16   上盖                 17   排水孔

      18   接地螺栓             131  通孔

      141  通孔                 151  安装孔

      161  复板                 162  提手

      163  筋板                 171  密封塞

      2    第一法兰头           3    安装座板

4    辊轴                 5    第二法兰头

6    辊轴

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图7所示为本实用新型一种液化气船上的电缆过渡箱，包括由前端板11、后端板12、左端板13、右端板14和底板15组成的主箱体1，所述主箱体1上端设有可移动的上盖16，所述前端板11上至少设有一个向外伸出并与主箱体1相连通的第一法兰头2，所述左端板13和右端板14上分别开有多个直径不同的通孔131、141，所述左端板13、右端板14的外侧沿着各个通孔131、141的边缘分别设有环形的安装座板3，所述左端板13和右端板14上的通孔131、141用来穿设沿直线方向敷设的电缆，所述第一法兰头2用来穿设需要从主箱体1中转弯分出来的电缆。因为电缆的属性功能不同，所以其粗细也存在区别，因此需要根据实际要求合理选择主箱体1上的通孔131、141穿设电缆，其穿管系数(电缆外径截面积与通孔内径截面积之比)不应大于0.4，以保证工作效果。所述左端板13和右端板14上的安装座板3用于与包覆电缆的电缆管相连接。所述前端板11和后端板12之间至少设有一根可拆卸的辊轴4，所述辊轴4高于最高位置的通孔131、141，通过辊轴4可以减小电缆在主箱体1中传送时的摩擦阻力，便于施工人员施工；同时，辊轴4的主要作用是将电缆在主箱体1中顶起一个高度，增加电缆在主箱体1中的长度，当电缆敷设好后再撤去辊轴4，从而满足电缆在热胀冷缩时的长度变化要求，防止热胀冷缩对电缆造成的影响，避免电缆被损坏。

在本实施例中，所述左端板13和右端板14上分别设有至少一个向外伸出并与主箱体1相连通的第二法兰头5，设置第二法兰头5的同时可以适当减少安装座板3的数量，其原因在于：单个安装座板3在左端板13和右端板14上的占用面积较大，并且都是通过焊接固定在左端板13和右端板14上的，大面积的焊接对主箱体1的工作性能会造成影响，同时也会提高经济成本，所以适当设置几个第二法兰头5可以有效地解决上述问题。

在本实施例中，经过模拟试验，所述前端板11上设有两个第一法兰头2，这样能更好的满足工作要求。

在本实施例中，所述前端板11和右端板14之间设有可拆卸的辊轴6，所述辊轴6高于第一法兰头2。所述辊轴6的作用和辊轴4的作用和原理相同，区别在于辊轴6的是为了便于部分电缆从第一法兰头2中转弯分出。本实用新型中，为了辊轴4和辊轴6安装设置方便，采用固定杆和套管的形式，以前端板11和后端板12之间的辊轴4为例，即在前端板11和后端板12的相对位置分别设置固定杆，然后在两个固定杆上套接套管，套管以固定杆为轴转动；所述套管上开有插销，所述插销可以起到锁紧套管和固定杆的作用，在非使用状态下防止套管相关固定杆发生转动。上述实施方法仅作举例之用，根据实际需要，用于辅助分出电缆的辊轴6也可以是设置在前端板11和左端板13之间，只要其在设有第一法兰头2的一侧即可。

在本实施例中，为了让上盖16和主箱体1之间配合稳定且便于取放，所述上盖16底面设有向下突出的复板161，所述复板161的边缘卡靠在主箱体1的内壁上，所述上盖16顶面设有提手162。进一步地，所述上盖16底面的边缘设有橡胶垫圈，从而让防止液体从上盖16流入主箱体1内部对电缆造成损坏。为了增加上盖的强度，还可以在上盖上增加筋板163。

因为本实用新型是放置在液化气船中的，而液化气船在水中航行时不可避免的会有颠簸、晃动的情况，因此所述主箱体1的底板15上设有多个用于与液化气船内部结构相连接的安装孔151，在本实施例中，所述安装孔151通过螺栓安装在液化气船的管架上，保证本实用新型在液化气船中的工作位置稳定。

本实用新型所述主箱体1的下部设有排水孔17，所述排水孔17中设有密封塞171。所述排水孔17是专门为防止电缆管道内冷凝水积聚在主箱体1内而设置的放泄孔，常态下密封塞171塞紧排水孔17，需要放泄时将密封塞171取出即可。本实施例所述排水孔17设有内螺纹，所述密封塞171带有外螺纹，排水孔17和密封塞171通过螺纹连接配合，此外，所述密封塞171通过铰链与主箱体1相连接，防止遗失。

在本实施例中，为了进一步减小电缆在主箱体1中的传送阻力，所述前端板11和后端板12之间的辊轴4设有三根，三根辊轴4横向并列设置，且中间位置的辊轴4高于两边的辊轴4。

本实用新型所述主箱体1的下部设有接地螺栓18，所述接地螺栓18可以设置在前端板11、后端板12、左端板13或右端板14上，在将本实用新型安装在液化气船上以后，将接地螺栓18通过导线与液化气船中的管架相连接。

本实用新型在具体操作时，先将上盖16通过提手162移开，施工人员将电缆从左端板13或右端板14的安装座板3、第二法兰头5穿入，然后从右端板14或左端板13穿出，由于辊轴4的位置高于通孔131、141，所以辊轴4不仅会对电缆起到支撑作用，同时能方便电缆在主箱体1中的传送，如遇到需要转弯分出的电缆，可以依靠辊轴6让其从第一法兰头2中穿出；当电缆已经都穿设好后，将包覆电缆的电缆管分别与安装座板3、第一法兰头2、第二法兰头5相连接；连接好后将辊轴4和辊轴6从主箱体1中移除，没有了辊轴4、6的支撑和限制后，在主箱体1中的电缆能满足长度热胀冷缩对电缆长度变化的要求；然后回放上盖16，必要时，可以在上盖16和主箱体1之间加上密封条，然后将上盖16通过螺栓固定在主箱体1上；最后将接地螺栓18通过导线与管架相连接，保证安全接地。在工作时，如有冷凝水可以打开排水孔17排水。在上述实施方式中，所述第二法兰头5与相对应的不能伸缩的电缆管匹配连接，所述不能伸缩的电缆管端部设有法兰结构；所述安装座板3与对应的可伸缩电缆管匹配连接，所述可伸缩的电缆管端部设有能起到伸缩作用的连接接头。

综上所述，本实用新型液化气船上的电缆过渡箱，能够解决液化气船中电缆敷设过渡不便的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：包括由前端板(11)、后端板(12)、左端板(13)、右端板(14)和底板(15)组成的主箱体(1)，所述主箱体(1)上端设有可移动的上盖(16)，所述前端板(11)上至少设有一个向外伸出并与主箱体(1)相连通的第一法兰头(2)，所述左端板(13)和右端板(14)上分别开有多个直径不同的通孔(131、141)，所述左端板(13)、右端板(14)的外侧沿着各个通孔(131、141)的边缘分别设有环形的安装座板(3)，所述前端板(11)和后端板(12)之间至少设有一根可拆卸的辊轴(4)，所述辊轴(4)高于最高位置的通孔(131、141)。

2.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述左端板(13)和右端板(14)上分别设有至少一个向外伸出并与主箱体(1)相连通的第二法兰头(5)。

3.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述前端板(11)上设有两个第一法兰头(2)。

4.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述前端板(11)和右端板(14)之间设有可拆卸的辊轴(6)，所述辊轴(6)高于第一法兰头(2)。

5.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述上盖(16)底面设有向下突出的复板(161)，所述复板(161)卡靠在主箱体(1)的内壁上，所述上盖(16)顶面设有提手(162)。

6.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述主箱体(1)的底板(15)上设有多个用于与液化气船内部结构相连接的安装孔(151)。

7.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述主箱体(1)的下部设有排水孔(17)，所述排水孔(17)中设有密封塞(171)。

8.根据权利要求1所述的液化气船上的电缆过渡箱，其特征在于：所述前端板(11)和后端板(12)之间的辊轴(4)设有三根。