CN204078033U - 汽笛拉索防雨罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用汽笛拉索装置，特别涉及一种汽笛拉索防雨罩。本实用新型包括法兰盖（1）、下法兰（4）、钢管（7）。其中，下法兰（4）与钢管（7）焊接在一起，法兰盖（1）与下法兰（4）、垫片（2）、螺栓（3）密封并连接紧固；滑轮架（5）、滑轮（6）组成的滑轮架焊接在法兰盖（1）的中间位置；导管（8）的安装焊接要求带有向下的斜度，防雨罩整体与船甲板焊接。导管（8）安装并焊接在钢管（7）中部，导管（8）在安装时要求带有向下斜度。本实用新型克服了现有方法在使用过程中，容易产生渗漏及钢丝摩擦阻力大等现象。
Description
技术领域
本发明新型属于船舶技术领域，是船舶汽笛手动拉索中钢丝绳导向穿舱使用防雨罩的新型结构。
背景技术
现有汽笛拉索防雨罩安装较后，因开口较大，容易使防雨罩位置在下雨时导致漏水现象。
发明内容
新型解决的技术问题是：设计一种新型防雨罩，使钢丝绳在使用过程中，不会导致雨水经防雨罩渗漏至驾驶室的情况发生；并且解决了钢丝绳不会因有沾有雨水后生锈，发生卡死的现象。
本发明新型所采取的技术方案是：设计一个圆筒形防雨罩，使用滑轮使钢丝绳改变方向。使用有一个带有向下斜度的导向管，防止雨水渗漏至驾驶室内。
本实用新型的有益效果是：本发明汽笛拉索防雨罩结构简单，制作方便，有效的解决了开口处会有雨水渗漏至驾驶室内的情况问题，并且钢丝绳不会因有沾有雨水后生锈，发生卡死现象。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图1为本实用新型的使用示意图，附图2为本实用新型的结构示意图。其中：1—法兰盖，2—垫片，3—螺栓，4—下法兰，5—滑轮架，6—滑轮，7—钢管，8—导管，9—防雨罩，10—穿舱钢管，11—拉手，12—钢丝绳。
具体实施方式
如附图所示，汽车拉锁防雨罩的主体由件1法兰盖、件4下法兰、件7钢管组成，件4与件7焊接在一起，件1与件4、件2垫片、件3螺栓密封并连接紧固。件5、件6组成的滑轮架焊接在件1法兰盖的中间位置，主要用于钢丝绳的导向。防雨罩的件8导管安装并焊接在件7钢管中部，件8导管的安装焊接要求带有向下的斜度，保证雨水不会通过导管内部进入防雨罩，最后防雨罩整体与船甲板焊接。
件12钢丝绳拉索一段连接至汽笛手动连杆，另一端穿过导管进入防雨罩内部，通过滑轮导向，向下穿过件10穿舱套管，接至驾驶室内部件11拉手。防雨罩在使用中，只有导管与外界相通，但导管有向下的斜度，不会使雨水等进入防雨罩内部，可以保证不会渗漏至驾驶室内。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，已达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽笛拉索防雨罩，包括法兰盖（1）、下法兰（4）、钢管（7）；其特征在于：下法兰（4）与钢管（7）焊接在一起，法兰盖（1）与下法兰（4）、垫片（2）、螺栓（3）密封并连接紧固；滑轮架（5）、滑轮（6）组成的滑轮架焊接在法兰盖（1）的中间位置；导管（8）的安装焊接要求带有向下的斜度，防雨罩整体与船甲板焊接。
2.按照权利要求1所述的一种汽笛拉索防雨罩，其特征在于：所述防雨罩的导管（8）安装并焊接在钢管（7）中部，导管（8）在安装时要求带有向下斜度。
3.按照权利要求1所述的一种汽笛拉索防雨罩，其特征在于：滑轮架（5）、滑轮（6）组装后，焊接在法兰盖（1）的中间位置。
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