CN110725914A - 一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，包括固定架和丝杆，所述固定架的一侧设置有导轨，所述固定架和导轨的底部设置有支架，所述支架的底部开设有连接槽，其中，所述丝杆贯穿固定架的一侧和轴承进行连接，所述丝杆远离轴承的一端连接有手轮，所述丝杆的外侧连接有螺纹管，所述螺纹管设置在连接座的底部中央位置，所述连接座通过滑槽和导轨进行连接。该有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，将皮带的两端分别连接在第一皮带轮和第二皮带轮的卡槽内，当电机通电运转带动第一皮带轮转动时，转动的第一皮带轮通过拉紧的皮带对第二皮带轮进行传动，由于卡槽的深度大于皮带的厚度，在皮带拉紧的情况下，可以避免皮带脱落。

Description

一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器
技术领域
本发明涉及减速器技术领域，具体为一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，由于部分涡轮蜗杆减速器通过皮带进行传动，而皮带在使用过程中容易脱落，为此，我们希望能够通过对涡轮蜗杆减速器的创新来提高涡轮蜗杆减速器的工作效率，避免传动皮带脱落，便于安装固定，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器有了很大程度的发展，它的发展给人们在对涡轮蜗杆减速器进行皮带安装和使用时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
目前市场上的有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器虽然种类和数量非常多，但是有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器有这样的缺点：涡轮蜗杆减速器的设备不便于进行固定，涡轮蜗杆减速器皮带轮上的皮带容易脱落和涡轮蜗杆减速器不便于调节皮带的松紧度。因此要对现在的有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮蜗杆减速器的设备不便于进行固定，涡轮蜗杆减速器皮带轮上的皮带容易脱落和涡轮蜗杆减速器不便于调节皮带的松紧度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，包括固定架和丝杆，所述固定架的一侧设置有导轨，所述固定架和导轨的底部设置有支架，所述支架的底部开设有连接槽，其中，
所述丝杆贯穿固定架的一侧和轴承进行连接，所述丝杆远离轴承的一端连接有手轮，所述丝杆的外侧连接有螺纹管，所述螺纹管设置在连接座的底部中央位置，所述连接座通过滑槽和导轨进行连接，所述连接座的上方安装有电机；
所述电机的一端连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上连接有皮带，所述皮带远离第一皮带轮的一端和第二皮带轮进行连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过卡槽和皮带进行安装，所述第二皮带轮连接在蜗杆的一端，所述蜗杆设置在机箱的内部，所述蜗杆在机箱中和涡轮进行连接，所述涡轮的内部安装有连接杆。
优选的，所述导轨设置有两个，且两个所述导轨对称分布在固定架的两侧边缘，并且导轨的截面形状为″工″字型结构。
优选的，所述支架的截面形状为″L″字型，且支架底部连接槽的形状为″U″字型，并且支架的高度大于手轮的半径。
优选的，所述螺纹管的内部截面尺寸和丝杆的截面尺寸相匹配，且螺纹管的长度小于丝杆的长度，并且螺纹管和丝杆之间构成螺纹结构。
优选的，所述连接座内部滑槽的截面尺寸和导轨连接部分的截面尺寸相吻合，且连接座通过滑槽和导轨之间构成滑动结构。
优选的，所述卡槽的形状为圆环形，且卡槽的深度大于皮带的厚度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，将固定架放置在指定位置处，将支架底部″U″字型的连接槽和指定安装位置进行准确对接，使用配套螺栓穿过连接槽将支架和指定位置进行连接固定，从而方便对该减速器的设备进行固定安装；
(2)、该有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，将皮带的两端分别连接在第一皮带轮和第二皮带轮的卡槽内，当电机通电运转带动第一皮带轮转动时，转动的第一皮带轮通过拉紧的皮带对第二皮带轮进行传动，由于卡槽的深度大于皮带的厚度，在皮带拉紧的情况下，可以避免皮带脱落；
(3)、该有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，转动手轮带动丝杆在轴承中进行旋转，由于连接座通过滑槽和导轨进行稳定连接，使得丝杆在转动时带动连接座底部的螺纹管进行左右移动，当连接座移动到指定位置，第一皮带轮和第二皮带轮拉紧皮带，从而通过旋转的丝杆可以方便对皮带的松紧度进行调节。
附图说明
图1为本发明有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器主视结构示意图；
图2为本发明有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器主视截面结构示意图；
图3为本发明有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器右视结构示意图；
图4为本发明有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器右视截面结构示意图。
图中：1、固定架；2、导轨；3、支架；4、连接槽；5、丝杆；6、轴承；7、手轮；8、螺纹管；9、连接座；10、滑槽；11、电机；12、第一皮带轮；13、皮带；14、第二皮带轮；15、卡槽；16、蜗杆；17、机箱；18、涡轮；19、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，包括固定架1、导轨2、支架3、连接槽4、丝杆5、轴承6、手轮7、螺纹管8、连接座9、滑槽10、电机11、第一皮带轮12、皮带13、第二皮带轮14、卡槽15、蜗杆16、机箱17、涡轮18和连接杆19，所述固定架1的一侧设置有导轨2，所述导轨2设置有两个，且两个所述导轨2对称分布在固定架1的两侧边缘，并且导轨2的截面形状为″工″字型结构，设置两个所述导轨2对称分布在固定架1的两侧边缘，通过对称分布的导轨2可以方便对连接座9上的电机11进行支撑，所述固定架1和导轨2的底部设置有支架3，所述支架3的截面形状为″L″字型，且支架3底部连接槽4的形状为″∪″字型，并且支架3的高度大于手轮7的半径，设置支架3的截面形状为″L″字型，通过配套螺栓方便对支架3进行固定，所述支架3的底部开设有连接槽4，其中，
所述丝杆5贯穿固定架1的一侧和轴承6进行连接，所述丝杆5远离轴承6的一端连接有手轮7，所述丝杆5的外侧连接有螺纹管8，所述螺纹管8的内部截面尺寸和丝杆5的截面尺寸相匹配，且螺纹管8的长度小于丝杆5的长度，并且螺纹管8和丝杆5之间构成螺纹结构，设置螺纹管8的内部截面尺寸和丝杆5的截面尺寸相匹配，可以通过旋转丝杆5带动螺纹管8进行左右移动，所述螺纹管8设置在连接座9的底部中央位置，所述连接座9内部滑槽10的截面尺寸和导轨2连接部分的截面尺寸相吻合，且连接座9通过滑槽10和导轨2之间构成滑动结构，利用连接座9通过滑槽10和导轨2之间构成的滑动结构，通过连接座9在导轨2上滑动，可以方便调节第一皮带轮12和第二皮带轮14之间的距离，所述连接座9通过滑槽10和导轨2进行连接，所述连接座9的上方安装有电机11；
所述电机11的一端连接有第一皮带轮12，所述第一皮带轮12上连接有皮带13，所述皮带13远离第一皮带轮12的一端和第二皮带轮14进行连接，所述第一皮带轮12和第二皮带轮14通过卡槽15和皮带13进行安装，所述卡槽15的形状为圆环形，且卡槽15的深度大于皮带13的厚度，设置卡槽15的深度大于皮带13的厚度，可以避免皮带13从卡槽15中脱落，所述第二皮带轮14连接在蜗杆16的一端，所述蜗杆16设置在机箱17的内部，所述蜗杆16在机箱17中和涡轮18进行连接，所述涡轮18的内部安装有连接杆19。
工作原理：在使用该有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器时，首先，将固定架1放置在指定位置处，将支架3底部″U″字型的连接槽4和指定安装位置进行准确对接，使用配套螺栓穿过连接槽4将支架3和指定位置进行连接固定，然后，将皮带13的两端分别连接在第一皮带轮12和第二皮带轮14的卡槽15内，通过转动手轮7带动丝杆5在轴承6中进行旋转，由于连接座9通过滑槽10和导轨2进行稳定连接，使得丝杆5在转动时带动连接座9底部的螺纹管8进行左右移动，当连接座9移动到指定位置，第一皮带轮12和第二皮带轮14拉紧皮带13，当电机11通电运转带动第一皮带轮12转动时，转动的第一皮带轮12通过拉紧的皮带13对第二皮带轮14进行传动，第二皮带轮14带动机箱17内的蜗杆16和涡轮18之间进行啮合传动，通过涡轮18伸出机箱17外侧的连接杆19可与外接运转设备进行连接，从而将电机11减速后的转速和转矩输出给相应设备的连接机构，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，包括固定架(1)和丝杆(5)，其特征在于：所述固定架(1)的一侧设置有导轨(2)，所述固定架(1)和导轨(2)的底部设置有支架(3)，所述支架(3)的底部开设有连接槽(4)，其中，
所述丝杆(5)贯穿固定架(1)的一侧和轴承(6)进行连接，所述丝杆(5)远离轴承(6)的一端连接有手轮(7)，所述丝杆(5)的外侧连接有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)设置在连接座(9)的底部中央位置，所述连接座(9)通过滑槽(10)和导轨(2)进行连接，所述连接座(9)的上方安装有电机(11)；
所述电机(11)的一端连接有第一皮带轮(12)，所述第一皮带轮(12)上连接有皮带(13)，所述皮带(13)远离第一皮带轮(12)的一端和第二皮带轮(14)进行连接，所述第一皮带轮(12)和第二皮带轮(14)通过卡槽(15)和皮带(13)进行安装，所述第二皮带轮(14)连接在蜗杆(16)的一端，所述蜗杆(16)设置在机箱(17)的内部，所述蜗杆(16)在机箱(17)中和涡轮(18)进行连接，所述涡轮(18)的内部安装有连接杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，其特征在于：所述导轨(2)设置有两个，且两个所述导轨(2)对称分布在固定架(1)的两侧边缘，并且导轨(2)的截面形状为“工”字型结构。
3.根据权利要求1所述的一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，其特征在于：所述支架(3)的截面形状为“L”字型，且支架(3)底部连接槽(4)的形状为“U”字型，并且支架(3)的高度大于手轮(7)的半径。
4.根据权利要求1所述的一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，其特征在于：所述螺纹管(8)的内部截面尺寸和丝杆(5)的截面尺寸相匹配，且螺纹管(8)的长度小于丝杆(5)的长度，并且螺纹管(8)和丝杆(5)之间构成螺纹结构。
5.根据权利要求1所述的一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，其特征在于：所述连接座(9)内部滑槽(10)的截面尺寸和导轨(2)连接部分的截面尺寸相吻合，且连接座(9)通过滑槽(10)和导轨(2)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种有效防止皮带脱落的涡轮蜗杆减速器，其特征在于：所述卡槽(15)的形状为圆环形，且卡槽(15)的深度大于皮带(13)的厚度。
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CN112431916A (zh) * 2020-12-31 2021-03-02 江伟仁 一种高速精密齿轮动力传递装置及其传递方法
CN113339469A (zh) * 2021-05-26 2021-09-03 深圳市海洋王石油照明技术有限公司 皮带调节装置及方法

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