CN110695596A - 一种电动车配件夹持装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车配件夹持装置，具体涉及电动车配件夹持领域，包括底座，所述底座顶部一侧设有第一竖板，所述第一竖板与底座固定连接，所述第一竖板内部设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸至第一竖板内部，所述第一螺杆另一端贯穿第一竖板并延伸至第一竖板顶部一侧，所述第一螺杆与第一竖板连接处设有轴承，所述第一螺杆外侧设有第一压板，所述第一压板与第一螺杆固定连接，所述第一压板设在第一滑槽内部，所述底座顶部另一侧设有第二竖板。本发明通过第一压板和第二压板的设计，使电动车配件在焊接时不会使电动车配件在夹持中掉落，减少了焊接人员的操作难度。

Description

一种电动车配件夹持装置

技术领域

本发明涉及电动车配件夹持领域，更具体地说，本发明涉及一种电动车配件夹持装置。

背景技术

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。

现有的电动车配件在焊接时，有时会需要使用夹持装置，但是普通的夹持装置经常出现夹板夹持不牢，使电动车配件掉落，增加了焊接人员的操作难度。

因此，发明一种电动车配件夹持装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种电动车配件夹持装置，通过设有第一压板和第二压板，使电动车配件在焊接时不会使电动车配件在夹持中掉落，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车配件夹持装置，包括底座，所述底座顶部一侧设有第一竖板，所述第一竖板与底座固定连接，所述第一竖板内部设有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸至第一竖板内部，所述第一螺杆另一端贯穿第一竖板并延伸至第一竖板顶部一侧，所述第一螺杆与第一竖板连接处设有轴承，所述第一螺杆外侧设有第一压板，所述第一压板与第一螺杆固定连接，所述第一压板设在第一滑槽内部，所述底座顶部另一侧设有第二竖板，所述第二竖板与底座固定连接，所述第二竖板内部设有第二滑槽，所述第二滑槽内部设有第二螺杆，所述第二螺杆一端延伸至第二竖板内部，所述第二螺杆另一端贯穿第二竖板并延伸至第二竖板顶部一侧，所述第二螺杆与第二竖板连接处设有轴承，所述第二螺杆外侧设有第二压板，所述第二压板与第二螺杆固定连接，所述第二压板设在第二滑槽内部。

在一个优选地实施方式中，所述底座底部四角均设有万向轮，所述万向轮与底座固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一压板与第一滑槽相匹配，所述第二压板与第一滑槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述第一压板由不锈钢材料制成，所述第二压板由不锈钢材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述第一压板与第二压板相匹配。

本发明的技术效果和优点：

使用者将需要被夹持的电动车配件放在底座的顶部，通过转动第一螺杆，带动第一压板在第一滑槽内部向下运动，直至第一压板将被夹持的电动车配件一端压紧后，开始转动第二螺杆，带动第二压板在第二滑槽内部向下运动，直至第二压板将被夹持的电动车配件另一端压紧，此装置夹持牢固，在焊接时不会使电动车配件在夹持中掉落，减少了焊接人员的操作难度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明图1的A部结构放大图。

图3为本发明的第二螺杆结构示意图。

附图标记为：1底座、2第一竖板、3第一滑槽、4第一螺杆、5第一压板、6第二竖板、7第二滑槽、8第二螺杆、9第二压板、10万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据图1-3所示的一种电动车配件夹持装置，包括底座1，所述底座1顶部一侧设有第一竖板2，所述第一竖板2与底座1固定连接，所述第一竖板2内部设有第一滑槽3，所述第一滑槽3内部设有第一螺杆4，所述第一螺杆4一端延伸至第一竖板2内部，所述第一螺杆4另一端贯穿第一竖板2并延伸至第一竖板2顶部一侧，所述第一螺杆4与第一竖板2连接处设有轴承，所述第一螺杆4外侧设有第一压板5，所述第一压板5与第一螺杆4固定连接，所述第一压板5设在第一滑槽3内部，所述底座1顶部另一侧设有第二竖板6，所述第二竖板6与底座1固定连接，所述第二竖板2内部设有第二滑槽7，所述第二滑槽3内部设有第二螺杆8，所述第二螺杆8一端延伸至第二竖板6内部，所述第二螺杆8另一端贯穿第二竖板6并延伸至第二竖板6顶部一侧，所述第二螺杆8与第二竖板6连接处设有轴承，所述第二螺杆8外侧设有第二压板9，所述第二压板9与第二螺杆8固定连接，所述第二压板9设在第二滑槽7内部；

进一步的，所述底座1底部四角均设有万向轮10，所述万向轮10与底座1固定连接，使此装置便于移动；

进一步的，所述第一压板5与第一滑槽3相匹配，所述第二压板9与第一滑槽7相匹配，使装置容易使用；

进一步的，所述第一压板5由不锈钢材料制成，所述第二压板9由不锈钢材料制成，增加装置使用时间，实用性强；

进一步的，所述第一压板5与第二压板9相匹配，夹持更牢固。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-3，首先，当电动车配件需要焊接时，使用者将此装置移动到需要使用的地方，而底部万向轮则有利于此装置进行移动，提高便利性，然后使用者将需要被夹持的电动车配件放在底座1的顶部，即第一压板4和第二压板9的下方，通过转动第一螺杆，带动第一压板5在第一滑槽3内部向下运动，直至第一压板5将被夹持的电动车配件一端压紧后，开始转动第二螺杆8，带动第二压板9在第二滑槽7内部向下运动，直至第二压板9将被夹持的电动车配件另一端压紧，从而完成整个电动车配件的夹持工作，此装置夹持牢固，在焊接时不会使电动车配件在夹持中掉落，减少了焊接人员的操作难度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车配件夹持装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部一侧设有第一竖板（2），所述第一竖板（2）与底座（1）固定连接，所述第一竖板（2）内部设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）内部设有第一螺杆（4），所述第一螺杆（4）一端延伸至第一竖板（2）内部，所述第一螺杆（4）另一端贯穿第一竖板（2）并延伸至第一竖板（2）顶部一侧，所述第一螺杆（4）与第一竖板（2）连接处设有轴承，所述第一螺杆（4）外侧设有第一压板（5），所述第一压板（5）与第一螺杆（4）固定连接，所述第一压板（5）设在第一滑槽（3）内部，所述底座（1）顶部另一侧设有第二竖板（6），所述第二竖板（6）与底座（1）固定连接，所述第二竖板（2）内部设有第二滑槽（7），所述第二滑槽（3）内部设有第二螺杆（8），所述第二螺杆（8）一端延伸至第二竖板（6）内部，所述第二螺杆（8）另一端贯穿第二竖板（6）并延伸至第二竖板（6）顶部一侧，所述第二螺杆（8）与第二竖板（6）连接处设有轴承，所述第二螺杆（8）外侧设有第二压板（9），所述第二压板（9）与第二螺杆（8）固定连接，所述第二压板（9）设在第二滑槽（7）内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动车配件夹持装置，其特征在于：所述底座（1）底部四角均设有万向轮（10），所述万向轮（10）与底座（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车配件夹持装置，其特征在于：所述第一压板（5）与第一滑槽（3）相匹配，所述第二压板（9）与第一滑槽（7）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种电动车配件夹持装置，其特征在于：所述第一压板（5）由不锈钢材料制成，所述第二压板（9）由不锈钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种电动车配件夹持装置，其特征在于：所述第一压板（5）与第二压板（9）相匹配。

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