CN110690381A - 一种新能源汽车可拆卸电池包 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有安装底座，且安装底座的顶部安装有电池包主体，所述电池包主体内部的两侧皆设有电池模组，且电池模组的内部等间距固定安装有空心分隔导热板，所述空心分隔导热板两侧的电池模组内皆通过侧防护板固定安装有三组电池组板，所述空心分隔导热板的顶部安装有与电池模组固定连接的导热分隔板安装头。本发明的有益效果是通过设置的导热条将导热分隔板上吸收的热量进行传递，然后再传递到导热板上，最后再通过导热接触块以及散热块将热量进行散发，保证散热过程的安全性。

Description

一种新能源汽车可拆卸电池包
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车可拆卸电池包。
背景技术
随着我国经济的高速发展，人们对于出行工具提出了更高的要求，电动汽车作为一种新兴的交通工具，凭借其绿色环保，价格亲民，为大众所喜爱，但是电动汽车的动力来源主要依托其电池驱动电机转动进而驱动汽车行进，电池包时新能源汽车中的核心组件。
虽然现有专利(公告号：CN 110176567 A)公开了电动汽车领域内的，特别涉及电动汽车电池包，该电动汽车电池包，包括上壳体与下壳体，上壳体与所述下壳体对合形成有用于收纳电池模组空腔，上壳体与下壳体通过螺栓连接，下壳体内部设置有用于安装电池模组的导热板，导热板下方设置有散热管，散热管S形设置在下壳体底部，下壳体侧壁形成有可供散热管两端穿过的通孔，下壳体底部还设置有由于收纳外置水箱的散热箱，散热箱内转动设置有风扇。本发明结构合理且散热效果优良。但是在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
1、该装置在虽然具有良好的散热效果，但是其主要采用液冷散热，虽然可以保证散热效果，但是在长时间使用时会出现漏液的情况，往往需要频繁的对电池包的冷却系统进行检查，耗时耗力，且在使用过程中安全性较差；
2、该装置在对电池包的保护方面存在一定的缺陷，电池包在安装在新能源汽车上时容易因颠簸和碰撞震动容易发生损坏，对电池包的核心部件保护较差，从而导致使用寿命较短；
3、该装置在安装使用时一般都是需要复杂的安装流程，安装不便，且在拆卸时需要将电池组件整体进行拆卸，拆卸过程存在不便，在需要对电池包进行检修维护时耗时耗力，实用性较差。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：采用液冷散热，但是在长时间使用时会出现漏液的情况，电池包的保护方面存在一定的缺陷，容易因颠簸和碰撞震动容易发生损坏，对电池包的核心部件保护较差，从而导致使用寿命较短，安装不便，且在拆卸时需要将电池组件整体进行拆卸，拆卸过程存在不便。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有安装底座，且安装底座的顶部安装有电池包主体，所述电池包主体内部的两侧皆设有电池模组，且电池模组的内部等间距固定安装有空心分隔导热板，所述空心分隔导热板两侧的电池模组内皆通过侧防护板固定安装有三组电池组板，所述空心分隔导热板的顶部安装有与电池模组固定连接的导热分隔板安装头；
所述电池模组之间电池包主体内的中央位置处设有变压器组安装座，且变压器组安装座的中央位置处设有变压器组安装槽，所述变压器组安装槽的内部固定安装有变压器组；
所述电池包主体外侧的安装底座上通过可拆卸安装脚板固定安装有可拆卸保护罩，所述电池包主体内变压器组安装座的顶部固定安装有导热板，且导热板的两侧皆固定安装有与导热分隔板安装头固定连接的导热条，所述导热条与导热分隔板安装头通过连接柱与导热条固定连接，所述导热板的顶部通过连接板固定安装有散热块；
优选的，所述变压器组位置处电池包主体的正面通过固定螺栓固定安装有接线板，且接线板的正面设有三组接线头，接线板位置处的可拆卸保护罩上设有镂空孔；
优选的，所述电池组板内的顶部以及底部皆固定安装有电池包侧保护板，且电池包侧保护板之间的电池组板内设有加固填充块，加固填充块的内部固定安装有圆筒形锂电池，所述电池组板顶部以及底部的电池包侧保护板上皆设有导线通孔，导线通孔内的电池包侧保护板上皆固定安装有接线座，且接线座上通过导线分别与圆筒形锂电池并联，所述电池组板通过导线与变压器组电性连接；
优选的，所述电池包主体的外侧设有电池包主体保护壳，且电池包主体保护壳的两侧皆固定安装有侧加固板，所述安装脚通过嵌入安装环座嵌入安装在安装底座的顶部，且安装脚通过第二固定螺栓固定安装在安装底座的顶部；
优选的，所述电池模组的底部设有电池模组底板，且电池模组底板固定安装在安装底座内顶部的电池模组安装底座内；
优选的，所述可拆卸安装脚板通过插入式安装柱固定安装在安装底座的顶部，且安装底座的顶部设有与插入式安装柱配合使用的固定安装槽，可拆卸安装脚板的外侧固定安装有贯穿固定安装槽的安装螺栓；
优选的，所述安装底板底部的两侧皆固定安装有下固定侧板，且下固定侧板外侧的底部等间距固定安装有卡接头，下固定侧板外侧的安装底板上等间距固定安装有第一固定螺栓；
优选的，所述可拆卸保护罩顶部的中央位置处固定安装有散热板，且散热板的底部安装有延伸至可拆卸保护罩内的导热接触板，导热接触板与散热块紧密接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明在电池模组内部的电池组板之间采用导热分隔板进行分隔安装，不仅可以保证各个电池组板的独立性，且可以保证每个电池组板在充电放电时的散热，通过设置的导热条将导热分隔板上吸收的热量进行传递，然后再传递到导热板上，最后再通过导热接触块以及散热块将热量进行散发，保证散热过程的安全性。
2、本发明在电池包主体的外侧设置了电池包主体保护壳可以增加电池包主体的抗撞击能力，另外设置的可拆卸保护罩可以起到双重保护的效果，降低了电池包在使用时因碰撞震动以及颠簸震动而发生损坏的机率，提高了电池包在颠簸状态下的安全性，进而保证了电池包的使用寿命。
3、本发明的采用安装底板以及可拆洗的保护罩结构，不尽可以方便电池包整体的拆装，且可以在对电池包保护的同时方便电池包拆装，采用安装脚以及第二固定螺栓结构安装的电池包主体6可以根据需求进行拆卸安装，进而方便检修人员对电池包主体内的电池模组进行检查维护，进而方便电池包的拆卸安装，降低了检修人员在对电池包进行检修时耗费的人力物力，提高了实用性。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的立体结构示意图；
图4为本发明的第一局部结构示意图；
图5为本发明的电池块结构图；
图6为本发明的第二局部结构图。
图中：1、安装底板；101、下固定侧板；102、卡接头；103、第一固定螺栓；2、安装底座；201、固定安装槽；3、可拆卸安装脚板；301、安装螺栓；302、插入式安装柱；4、可拆卸保护罩；5、侧加固板；6、电池包主体；7、电池包主体保护壳；8、导热条；9、散热板；10、导热板；11、导热接触板；12、散热块；13、连接板；14、导热分隔板安装头；1401、连接柱；15、空心分隔导热板；16、电池模组；17、侧防护板；18、电池组板；1801、电池包侧保护板；1802、加固填充块；1803、接线座；1804、导线通孔；19、安装脚；1901、第二固定螺栓；1902、嵌入安装环座；20、变压器组安装座；21、变压器组安装槽；22、变压器组；23、电池模组底板；24、电池模组安装底座；25、接线板；2501、固定螺栓；26、接线头；27、圆筒形锂电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装底板1，安装底板1的顶部固定安装有安装底座2，且安装底座2的顶部安装有电池包主体6，电池包主体6内部的两侧皆设有电池模组16，且电池模组16的内部等间距固定安装有空心分隔导热板15，空心分隔导热板15两侧的电池模组16内皆通过侧防护板17固定安装有三组电池组板18，空心分隔导热板15的顶部安装有与电池模组16固定连接的导热分隔板安装头14；
电池模组16之间电池包主体6内的中央位置处设有变压器组安装座20，且变压器组安装座20的中央位置处设有变压器组安装槽21，变压器组安装槽21的内部固定安装有变压器组22；
电池包主体6外侧的安装底座2上通过可拆卸安装脚板3固定安装有可拆卸保护罩4，电池包主体6内变压器组安装座20的顶部固定安装有导热板10，且导热板10的两侧皆固定安装有与导热分隔板安装头14固定连接的导热条8，导热条8与导热分隔板安装头14通过连接柱1401与导热条8固定连接，导热板10的顶部通过连接板13固定安装有散热块12。
需要说明的是，安装底板1便于安装底座2的固定安装，安装底座2便于电池包主体6的固定安装，电池包主体6可以对内部安装的电池模组16进行保护，电池模组16可以起到安全储存电能的效果，空心分隔导热板15不仅可以对电池模组16内的电池组板18进行分隔安装，且可以通过空心结构加快电池组板18的导热散热，侧防护板17可以对电池组板18的安装情况进行保护，避免电池组板18出现损坏而影响整个电池模组16的安全性，导热分隔板安装头14便于空心分隔导热板15的固定安装；
电池模组16之间的变压器组安装座20便于变压器组22的固定安装，其中变压器组安装座20内的变压器组安装槽21可以方便对变压器组22进行保护，保证变压器组22在安装过程中的稳定性，降低因外界碰撞而发生损坏，变压器组22可以对电池包主体6；
可拆卸安装脚板3便于可拆卸保护罩4的拆装，导热条8可以通过导热分隔板安装头14以及导热板10以及空心分隔导热板15将电池模组16内部的热量进行传递，导热条8将热量传输到导热板10上，然后再通过散热块12将热量进行散发，连接柱1401可以方便导热条8与空心分隔导热板15的连接，进而保证散热效果和效率，从而保证电池包内部的安全性。
其中，变压器组22位置处电池包主体6的正面通过固定螺栓2501固定安装有接线板25，且接线板25的正面设有三组接线头26，接线板25位置处的可拆卸保护罩4上设有镂空孔；
需要说明的是，固定螺栓2501便于接线板25的安装与拆卸，接线板25正面的接线头26可以方便外接导线的连接，可拆卸保护罩4上的镂空孔可以方便插接操作。
其中，电池组板18内的顶部以及底部皆固定安装有电池包侧保护板1801，且电池包侧保护板1801之间的电池组板18内设有加固填充块1802，加固填充块1802的内部固定安装有圆筒形锂电池27，电池组板18顶部以及底部的电池包侧保护板1801上皆设有导线通孔1804，导线通孔1804内的电池包侧保护板1801上皆固定安装有接线座1803，且接线座1803上通过导线分别与圆筒形锂电池27并联，电池组板18通过导线与变压器组22电性连接；
需要说明的是，电池包侧保护板1801可以对电池组板18进行保护，加固填充块1802可以方便圆筒形锂电池27的嵌入式安装，保证了圆筒形锂电池27在电池组板18内均匀的稳定排料，避免出现散乱的情况，导线通孔1804便于接线座1803的固定安装，进而方便导线的连接。
其中，电池包主体6的外侧设有电池包主体保护壳7，且电池包主体保护壳7的两侧皆固定安装有侧加固板5，安装脚19通过嵌入安装环座1902嵌入安装在安装底座2顶部的固定安装槽201内，且安装脚19通过第二固定螺栓1901固定安装在安装底座2的顶部；
需要说明的是，电池包主体保护壳7可以增加电池包主体6外侧的稳定性和抗撞击性，侧加固板5可以对电池包主体6的两侧起到保护的效果，嵌入安装环座1902可以方便安装脚19插入到安装底座2的顶部，并通过第二固定螺栓1901进行固定安装，从而保证安装脚19的固定安装和拆卸，且能够保证安装脚19安装的牢固性。
其中，电池模组16的底部设有电池模组底板23，且电池模组底板23固定安装在安装底座2内顶部的电池模组安装底座24内；
需要说明的是，电池模组底板23可以方便电池模组16固定安装在电池模组安装底座24内，从而保证了电池模组16安装的稳定性和牢固性。
其中，可拆卸安装脚板3通过插入式安装柱302固定安装在安装底座2的顶部，且安装底座2的顶部设有与插入式安装柱302配合使用的固定安装槽201，可拆卸安装脚板3的外侧固定安装有贯穿固定安装槽201的安装螺栓301；
需要说明的是，插入式安装柱302可以方便可拆卸安装脚板3固定安装在安装底座2顶部的固定安装槽201内，可以保证可拆卸安装脚板3通过安装螺栓301进行固定安装，保证了可拆卸安装脚板3安装的稳定性。
其中，安装底板1底部的两侧皆固定安装有下固定侧板101，且下固定侧板101外侧的底部等间距固定安装有卡接头102，下固定侧板101外侧的安装底板1上等间距固定安装有第一固定螺栓103；
需要说明的是，下固定侧板101可以方便安装底板1插入安装在新能源汽车的电池安装位置，并通过卡接头102进行加紧限位，保证安装的稳定性和准确性，另外可以通过第一固定螺栓103进行加固安装，从而保证安装底板1安装在新能源汽车上时的牢固性。
其中，可拆卸保护罩4顶部的中央位置处固定安装有散热板9，且散热板9的底部安装有延伸至可拆卸保护罩4内的导热接触板11，导热接触板11与散热块12紧密接触；
需要说明的是，散热板9可以将导热接触板11上传导的热量进行散发，导热接触板11可以在可拆卸保护罩4安装在电池包主体6外侧时与电池包主体6上的散热块12接触，从而达到导热的效果，使用人员可以根据散热情况另外增加散热设备与散热板9进行接触，进一步加快电池包在充电和使用时的散热效率。
工作原理：使用时，根据需求通过可拆卸安装脚板3将可拆卸保护罩4固定安装在电池包主体6外侧安装底座2的顶部，然后再通过安装底板1以及底部的下固定侧板101和第一固定螺栓103将电池包主体6固定安装在新能源汽车的电池安装区域，在对电池包进行充电时，将外界电源通过接线板25上充电用的接线头26进行连接，然后再通过变压器组22内的充电变压器进行变压，进而对电池组板18内的圆筒形锂电池27进行充电，放电时，将外界导线通过导线与接线板25上放电的接线头26进行连接，然后再通过变压器组22中放电变压器对电池组板18进行变压放电，从而实现对新能源电机的驱动，电池模组16内电池在充电放电过程中产生的热量可以通过导热条8传导到导热板10上，然后再传导到散热块12上，并通过导热接触板11以及散热板9进行导热散热，从而保证电池包的工作环境。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种新能源汽车可拆卸电池包，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的顶部固定安装有安装底座(2)，且安装底座(2)的顶部安装有电池包主体(6)，所述电池包主体(6)内部的两侧皆设有电池模组(16)，且电池模组(16)的内部等间距固定安装有空心分隔导热板(15)，所述空心分隔导热板(15)两侧的电池模组(16)内皆通过侧防护板(17)固定安装有三组电池组板(18)，所述空心分隔导热板(15)的顶部安装有与电池模组(16)固定连接的导热分隔板安装头(14)；
所述电池模组(16)之间电池包主体(6)内的中央位置处设有变压器组安装座(20)，且变压器组安装座(20)的中央位置处设有变压器组安装槽(21)，所述变压器组安装槽(21)的内部固定安装有变压器组(22)；
所述电池包主体(6)外侧的安装底座(2)上通过可拆卸安装脚板(3)固定安装有可拆卸保护罩(4)，所述电池包主体(6)内变压器组安装座(20)的顶部固定安装有导热板(10)，且导热板(10)的两侧皆固定安装有与导热分隔板安装头(14)固定连接的导热条(8)，所述导热条(8)与导热分隔板安装头(14)通过连接柱(1401)与导热条(8)固定连接，所述导热板(10)的顶部通过连接板(13)固定安装有散热块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述变压器组(22)位置处电池包主体(6)的正面通过固定螺栓(2501)固定安装有接线板(25)，且接线板(25)的正面设有三组接线头(26)，接线板(25)位置处的可拆卸保护罩(4)上设有镂空孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述电池组板(18)内的顶部以及底部皆固定安装有电池包侧保护板(1801)，且电池包侧保护板(1801)之间的电池组板(18)内设有加固填充块(1802)，加固填充块(1802)的内部固定安装有圆筒形锂电池(27)，所述电池组板(18)顶部以及底部的电池包侧保护板(1801)上皆设有导线通孔(1804)，导线通孔(1804)内的电池包侧保护板(1801)上皆固定安装有接线座(1803)，且接线座(1803)上通过导线分别与圆筒形锂电池(27)并联，所述电池组板(18)通过导线与变压器组(22)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述电池包主体(6)的外侧设有电池包主体保护壳(7)，且电池包主体保护壳(7)的两侧皆固定安装有侧加固板(5)，所述安装脚(19)通过嵌入安装环座(1902)嵌入安装在安装底座(2)的顶部，且安装脚(19)通过第二固定螺栓(1901)固定安装在安装底座(2)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述电池模组(16)的底部设有电池模组底板(23)，且电池模组底板(23)固定安装在安装底座(2)内顶部的电池模组安装底座(24)内。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述可拆卸安装脚板(3)通过插入式安装柱(302)固定安装在安装底座(2)的顶部，且安装底座(2)的顶部设有与插入式安装柱(302)配合使用的固定安装槽(201)，可拆卸安装脚板(3)的外侧固定安装有贯穿固定安装槽(201)的安装螺栓(301)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述安装底板(1)底部的两侧皆固定安装有下固定侧板(101)，且下固定侧板(101)外侧的底部等间距固定安装有卡接头(102)，下固定侧板(101)外侧的安装底板(1)上等间距固定安装有第一固定螺栓(103)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸电池包，其特征在于：所述可拆卸保护罩(4)顶部的中央位置处固定安装有散热板(9)，且散热板(9)的底部安装有延伸至可拆卸保护罩(4)内的导热接触板(11)，导热接触板(11)与散热块(12)紧密接触。
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