CN214355498U - 一种新能源汽车用锂电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池安装结构，涉及新能源汽车技术领域，包括汽车底盘，所述汽车底盘下表面设置有安装槽，所述安装槽上方左右两侧分别固定安装有接电柱，所述接电柱下部设置有伸缩孔，所述伸缩孔内插设有触点柱，所述触点柱上端设置有限位块，所述限位块卡在所述伸缩孔内滑动；有益效果在于：通过设置支撑弹簧支撑触点柱和触块接触导电，有一定的挤压力，保证导电的稳定，触点柱下端为圆头，接触更稳定；设置进风道和出风道可以使安装槽内与外部连通，便于热量散出，设置导风转板和排风转板转动一定角度，可以在汽车行驶过程中使，气流从进风道进入从排风道排出，对电池进行吹风降温。

Description

一种新能源汽车用锂电池安装结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用锂电池安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前，市场占有率最多的新能源汽车为锂电池汽车，由于锂电池技术的发展较快，经常有车主需要更换性能更好的新电池，但现有的锂电池安装结构固定，不能对不同尺寸的电池进行固定；除此之外，现有的锂电池安装结构较为封闭，锂电池工作过程中产生的热量不易排出，不仅影响电池效率，长期使用时，还存在自燃等安全隐患。

为此，我们提出来一种新能源汽车用锂电池安装结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用锂电池安装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘下表面设置有安装槽，所述安装槽上方左右两侧分别固定安装有接电柱，所述接电柱下部设置有伸缩孔，所述伸缩孔内插设有触点柱，所述触点柱上端设置有限位块，所述限位块卡在所述伸缩孔内滑动，所述限位块上表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧上端固定连接在所述接电柱上；所述安装槽下部盖设有固定板，所述固定板四角分别通过固定螺钉固定在所述汽车底盘上，所述固定板上表面前后两侧分别固定安装有支撑板，所述支撑板之间固定安装有安装杆，所述安装杆间隔分布设置成矩形腔，所述矩形腔内放置电池本体，所述电池本体对应所述触点柱位置固定安装有触块；所述安装槽左侧设置有相连通的出风道，所述出风道远离所述安装槽一端延伸至所述汽车底盘底面，所述汽车底盘上对应所述出风道的出口位置转动设置有排风挡板；所述安装槽右侧设置有相连通的进风道，所述进风道远离所述安装槽一端延伸至所述汽车底盘底面，所述汽车底盘上对应所述进风道的进口位置转动设置有导风挡板；所述导风挡板和所述排风挡板均由外部电机带动转动。

优选的：所述触点柱下端设置为圆头。

优选的：所述安装杆上包裹有泡沫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置支撑弹簧支撑触点柱和触块接触导电，有一定的挤压力，保证导电的稳定，触点柱下端为圆头，接触更稳定；设置进风道和出风道可以使安装槽内与外部连通，便于热量散出，设置导风转板和排风转板转动一定角度，可以在汽车行驶过程中使，气流从进风道进入从排风道排出，对电池进行吹风降温。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种新能源汽车用锂电池安装结构的结构示意图。

图2是本实用新型所述一种新能源汽车用锂电池安装结构的工作原理图。

附图标记说明如下：

1、汽车底盘；2、排风挡板；3、固定螺钉；4、出风道；5、接电柱；6、触点柱；7、支撑弹簧；8、伸缩孔；9、触块；10、电池本体；11、安装杆；12、固定板；13、导风挡板；14、进风道；15、安装槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括汽车底盘1，汽车底盘1下表面设置有安装槽15，安装槽15用来安装电池本体10，安装槽15上方左右两侧分别固定安装有接电柱5，接电柱5用来接电，接电柱5下部设置有伸缩孔8，伸缩孔8内插设有触点柱6，触点柱6用来接触导电，触点柱6上端设置有限位块，限位块用来限位活动，限位块卡在伸缩孔8内滑动，限位块上表面固定连接有支撑弹簧7，支撑弹簧7用来复位支撑，支撑弹簧7上端固定连接在接电柱5上；安装槽15下部盖设有固定板12，固定板12用来支撑，固定板12四角分别通过固定螺钉3固定在汽车底盘1上，固定板12上表面前后两侧分别固定安装有支撑板，支撑板用来支撑，支撑板之间固定安装有安装杆11，安装杆11用来盛放，安装杆11间隔分布设置成矩形腔，矩形腔内放置电池本体10，电池本体10对应触点柱6位置固定安装有触块9，触块9用来接触导电；安装槽15左侧设置有相连通的出风道4，出风道4用来出风，出风道4远离安装槽15一端延伸至汽车底盘1底面，汽车底盘1上对应出风道4的出口位置转动设置有排风挡板2，排风挡板2用来封堵；安装槽15右侧设置有相连通的进风道14，进风道14用来进风，进风道14远离安装槽15一端延伸至汽车底盘1底面，汽车底盘1上对应进风道14的进口位置转动设置有导风挡板13，导风挡板13用来导风；导风挡板13和排风挡板2均由外部电机带动转动；触点柱6下端设置为圆头；安装杆11上包裹有泡沫层，柔性夹持电池本体10，避免夹坏。

工作原理：使用时，将电池本体10放置在安装杆11上，将固定板12通过固定螺钉3固定安装在汽车底盘1上，支撑弹簧7支撑触点柱6顶在触块9上，实现电池与汽车的电连通，启动外部电机分别带动导风转板和排风转板转动，车辆在行驶过程中气流进过导风转板的导向，从进风道14进入安装槽15内，由于电池本体10放置在间隔设置的安装杆11上，故气流吹过电池本体10对电池本体10进行降温，然后气流从排风道排出，不需要降温时，启动外部电机分别带动导风转板和排风转板转动封堵进风道14和排风道。

电池本体10和外部电机均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，故在此不再做过多记载。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括汽车底盘（1），其特征在于：所述汽车底盘（1）下表面设置有安装槽（15），所述安装槽（15）上方左右两侧分别固定安装有接电柱（5），所述接电柱（5）下部设置有伸缩孔（8），所述伸缩孔（8）内插设有触点柱（6），所述触点柱（6）上端设置有限位块，所述限位块卡在所述伸缩孔（8）内滑动，所述限位块上表面固定连接有支撑弹簧（7），所述支撑弹簧（7）上端固定连接在所述接电柱（5）上；所述安装槽（15）下部盖设有固定板（12），所述固定板（12）四角分别通过固定螺钉（3）固定在所述汽车底盘（1）上，所述固定板（12）上表面前后两侧分别固定安装有支撑板，所述支撑板之间固定安装有安装杆（11），所述安装杆（11）间隔分布设置成矩形腔，所述矩形腔内放置电池本体（10），所述电池本体（10）对应所述触点柱（6）位置固定安装有触块（9）；所述安装槽（15）左侧设置有相连通的出风道（4），所述出风道（4）远离所述安装槽（15）一端延伸至所述汽车底盘（1）底面，所述汽车底盘（1）上对应所述出风道（4）的出口位置转动设置有排风挡板（2）；所述安装槽（15）右侧设置有相连通的进风道（14），所述进风道（14）远离所述安装槽（15）一端延伸至所述汽车底盘（1）底面，所述汽车底盘（1）上对应所述进风道（14）的进口位置转动设置有导风挡板（13）；所述导风挡板（13）和所述排风挡板（2）均由外部电机带动转动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池安装结构，其特征在于：所述触点柱（6）下端设置为圆头。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池安装结构，其特征在于：所述安装杆（11）上包裹有泡沫层。

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