CN110670993A - 一种新型汽车防夹条 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型汽车防夹条，包括防夹条本体、密封盖、连接导线和导线接口，所述防夹条本体设有泡管、骨架、固定齿条、导线槽和密封条，所述泡管内部中空，泡管中设有第一导电体和第二导电体，导电体内分别设置第一导线和第二导线，防夹条本体顶端设有电阻，导线接口下端设有防夹控制器，所述骨架位于泡管下方，所述固定齿条设于骨架上，所述导线槽位于骨架下方，所述密封条位于骨架右侧。本发明的新型防夹条结构简单、密封性能好，检测灵敏度高，安全性能好，安装稳固，便于收纳导线。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车门防夹技术领域，具体地说，是一种新型汽车防夹条。
背景技术
轿车已进入千家万户，并且在生活中扮演着越来越重要的角色，给人们的出行带来了许多便利，同时更好地满足了人们对舒适型的要求。但是在汽车步入人们生活的同时，越来越多的有关安全方面的问题围绕着汽车驾乘人员及家人。对于每一位乘坐汽车的人来说，意外的安全保护问题随之出现，其中最常见的就是汽车车门的快速关闭造成的乘客尤其是小孩子的不经意间手被车门夹住的问题，在很多城市中都发生过汽车车门伤乘客的现象。汽车车门的关闭安全及防夹功能设计问题也逐渐成为人们日益关注的方面，成为人们购买车辆时所考虑的方面之一。汽车车门防夹功能设计的目的是为了更好的减少乘客或家人在不经意间关闭车门时对靠近车门及门框的手或者其他身体部位的意外伤害率，满足了人们对驾驶或乘坐汽车时的方便和安全性的需求,同时也符合现代化汽车通过车身构造对意外夹伤事故有效控制的安全要求。
汽车防夹条是一种设置在车门处，能直接获知车门关闭时是否存在障碍状态的装置。其一般是通过金属骨架安装到金属支架上，金属支架再通过螺钉紧固到车门钣金上。汽车防夹条的橡胶体内设有包括正负导线的防夹检测结构，当车门在关闭的过程中夹住物体而碰到障碍时，正、负导线受到挤压发生接触，形成电路回路而造成电阻短路，防夹模块检测到此信号后，发出警报，或自动控制车门反向运动。
中国专利文献201810884440.6公开了一种高灵敏度、易安装、成本低的汽车防夹装置，包括防夹系统、连接装置、导线、密封圈、导线插头和防夹控制系统；防夹系统由回弹装置、固定卡扣、第一导线、第二导线、第三导线、第四导线、第一导体、第二导体、第三导体、第四导体和电阻组成；防夹系统的尾部连接有导线，导线的中部套有密封圈，导线右端安装有导线插头；防夹控制系统的左端设有导线插口，内部设有中央处理器、传输模块、报警模块、供电模块。其优点表现在：结构简单，便于安装；反应速度快，可靠性高；防夹控制系统与汽车中控相连，便于驾驶者及时操控；装配时无需使用胶布，降低成本；防夹系统各组成部件均可进行替换，无需整体报废，降低使用成本。
但关于本发明的汽车防夹条，目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是，提供一种新型汽车防夹条。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：
一种新型汽车防夹条，所述汽车防夹条包括防夹条本体、密封盖、连接导线和导线接口，所述防夹条本体设有泡管、骨架、固定齿条、导线槽和密封条，所述泡管内部中空，第一导电体和第二导电体分别位于泡管的中部上端和中部下端，两导电体之间留有间隙，所述第一导电体和第二导电体内分别设置第一导线和第二导线，防夹条本体顶端设有电阻，所述电阻的两端分别与第一导线和第二导线连接，第一导线、第二导线的另一端通过连接导线与导线接口连接，导线接口下端设有防夹控制器，当所述泡管外部受到挤压导致第一导电体和第二导电体接触后，电路由串联变为并联，电阻值发生变化，所述防夹控制器接收到电阻值发生变化的信号并报警，实现防夹功能；所述骨架位于泡管下方，内设有钢带支撑条，所述固定齿条设于骨架上，所述导线槽位于骨架下方，所述密封条位于骨架右侧，密封条与骨架相对面为锯齿状；所述泡管、骨架和固定齿条由绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成，所述第一导电体和第二导电体均为导电橡胶或导电TPE材料，所述第一导线和第二导线均为金属线，所述绝缘体为绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成，所述密封条为EDPM/TPE软或发泡绝缘材料。
作为本发明的一个优选技术方案，所述内部线路的初始电阻为：10000±500欧姆，或1000±50欧姆，或5200±260欧姆；触发电阻为：≤2000欧姆，或≤400欧姆。
本发明优点在于：
1、本发明的汽车防夹条，泡管内部设有导电体，因此当泡管受到挤压时，可以引起电阻值信号的变化而报警，触发角度90°，灵敏度和安全性显著提升。
2、本发明的汽车防夹条将骨架和密封条相接触的地方设计为锯齿状，增大摩擦，可防止密封条的滑动，防夹条安装更加牢固，实现更佳的密封效果。
3、设有导线槽，可用于走线，优化了导线归置。
附图说明
图1是本发明汽车防夹条的结构示意图。
图2是图1中A部局部放大示意图。
图3是图1中B-B’向剖面示意图。
图4是防夹原理示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.防夹条本体 11.泡管 12.骨架
121.钢带支撑条 13.固定齿条 14.导线槽
15.密封条 161.第一导体 162.第二导体
171.第一导线 172.第二导线 18.电阻
2.密封盖 3.连接导线 4.导线接口
实施例
请参见图1，图1是本发明汽车防夹条的结构示意图。本发明汽车防夹条，设有防夹条本体1、密封盖2、连接导线3和导线接口4。所述连接导线3一端与防夹条本体1内部的导电材料连接，另一端和导线接口4连接。所述密封盖2为中间具有通孔的环形结构，所述连接导线3贯穿于密封盖2中间的通孔内。密封盖2可安装固定在汽车钣金件孔上。
请参见图2和图3，图2是图1中A部局部放大示意图，图3是图1中B-B’向剖面示意图。所述的防夹条本体设有泡管11、骨架12、固定齿条13、导线槽14和密封条15。所述泡管11内部中空，第一导电体161和第二导电体162分别位于泡管11的中部上端和中部下端，两导电体之间留有间隙，所述第一导电体162和第二导电体162内分别设置第一导线171和第二导线172，防夹条本体1顶端设有电阻18，所述电阻18的两端分别与第一导线171和第二导线172连接，第一导线171、第二导线172的另一端通过连接导线3与导线接口连接4，导线接口4下端设有防夹控制器(未图示)。
所述骨架12位于泡管11的下方，内设有钢带支撑条121，用于支撑骨架12的结构。所述固定齿条13设置于骨架12上，所述导线槽14位于骨架12的下方，所述密封条15位于骨架12右侧，密封条15与骨架12相对面为锯齿状；防止密封条15滑动。
所述泡管11、骨架12和固定齿条13由绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成，所述第一导电体161和第二导电体162均为导电橡胶或导电TPE材料，所述第一导线171和第二导线172均为金属线，所述绝缘体19为绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成制成，所述密封条15为EDPM/TPE软或发泡绝缘材料。
本发明的汽车防夹条其原理为：所述防夹条本体1的长度由尾门/侧滑门/侧门造型而定，防夹条本体1内嵌线束，按压防夹条本体1实现内部线路的导通、电阻并联，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的防夹控制器，实现尾门/侧滑门/侧门防夹功能。具体可参见图4，图中，左边为控制器的示意图，控制器中间串联一个电阻，以防止左边APS触发电阻无限接近0时电流无限大，保护其系统电路。该电路初始电阻可为：10000±500欧姆，或1000±50欧姆，或5200±260欧姆；触发电阻可为：≤2000欧姆，或≤400欧姆。
本发明的汽车防夹条，用于在PLG-尾门、PSD-侧滑门和侧门系统中，和相应的零件电撑杆、平衡感、ECU控制模块、触摸传感器、自吸合锁或自吸锁扣或基本锁(低配)、锁扣、蜂鸣器、相关线束和拉丝，以及其他辅助附件等，组合在一防夹系统中，起到安全防护的作用。
本发明的汽车防夹条采用卡接方式安装固定，较适用于侧滑门系统。
需要说明的是，本文中，所述“上方”、“下方”、“上端”、“下端”、“顶面”、“底面”、“左侧”、“右侧”均是基于附图视角的方位。本发明的汽车防夹条，所述泡管11内部设有导电体，因此当泡管11受到挤压时，可以引起电阻值信号的变化而报警，触发角度90°，灵敏度和安全性显著提升。本发明的汽车防夹条将骨架12和密封条15相接触的地方设计为锯齿状，增大摩擦，可防止密封条15的滑动，防夹条安装更加牢固，实现更佳的密封效果，所述钢带支撑条121提高了与汽车钣金的紧固性，有效防止脱落。所述导线槽14可用于走线，优化了导线归置。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型汽车防夹条，其特征在于，所述汽车防夹条包括防夹条本体、密封盖、连接导线和导线接口，所述防夹条本体设有泡管、骨架、固定齿条、导线槽和密封条，所述泡管内部中空，第一导电体和第二导电体分别位于泡管的中部上端和中部下端，两导电体之间留有间隙，所述第一导电体和第二导电体内分别设置第一导线和第二导线，防夹条本体顶端设有电阻，所述电阻的两端分别与第一导线和第二导线连接，第一导线、第二导线的另一端通过连接导线与导线接口连接，导线接口下端设有防夹控制器，当所述泡管外部受到挤压导致第一导电体和第二导电体接触后，电路由串联变为并联，电阻值发生变化，所述防夹控制器接收到电阻值发生变化的信号并报警，实现防夹功能；所述骨架位于泡管下方，内设有钢带支撑条，所述固定齿条设于骨架上，所述导线槽位于骨架下方，所述密封条位于骨架右侧，密封条与骨架相对面为锯齿状；所述泡管、骨架和固定齿条由绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成，所述第一导电体和第二导电体均为导电橡胶或导电TPE材料，所述第一导线和第二导线均为金属线，所述绝缘体为绝缘橡胶或绝缘TPE材料制成，所述密封条为EDPM/TPE软或发泡绝缘材料。
2.根据权利要求1所述的汽车防夹条，其特征在于，所述内部线路的初始电阻为：10000±500欧姆，或1000±50欧姆，或5200±260欧姆；触发电阻为：≤2000欧姆，或≤400欧姆。
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