CN110641625B - 一种新型的fpso船型 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的FPSO船型，涉及到FPSO船型，包括上甲板、下浮体和单点固定装置，下浮体包括固定筒、浮筒、第一滑轮模组、第二滑轮模组、钢珠、第一幕布、第二幕布、第一金属绳和第二金属绳，固定筒的一端的外缘设有若干钢珠，固定筒的中部设有浮筒，浮筒与上甲板的下表面连接，第一滑轮模组和第二滑轮模组均设置在固定筒上，第一幕布和第二幕布对称地设置在固定筒的两侧，第一幕布通过第一金属绳与第一滑轮模组连接，第二幕布通过第二金属绳与第二滑轮模组连接，单点固定装置分别与上甲板的下表面、第一金属绳和第二金属绳连接。具有尺寸较小，结构较为优化，适用的甲板型号更广泛，拖航阻力更小，使用更加便捷的特点。

Description

一种新型的FPSO船型
技术领域
本发明涉及到FPSO船型，尤其涉及到一种新型的FPSO船型。
背景技术
船舶作为水上交通以及作业的最主要方式，一直以来都朝着功能化，快速化以及大型化发展，传统形式的船舶存在着湿表面大，引起的湿表面阻力也大的特点，不仅对船舶主机提出了更高的要求，同时，由此耗费的燃料也非常巨大，产生的污染也特别严重，航速在与陆地以及空中交通工具相比，仍然发展较慢，因此有必要提出一种新概念船舶，高航速的船舶，以解决传统船舶的种种弊端。
传统形式的FPSO基本上与主流船型差不多，由于FPSO需要长期服役于海上，因此不仅需要很大的承载量，也需要在恶劣海况下能够生存；系泊载荷过大，一方面是由于波浪诱导的FPSO运动引起的，为了避免FPSO设备或者人员出现意外，经常需要很大的系泊作用力保证FPSO在恶劣海况下的适应性；另一方面是FPSO体型特点引起的，由于湿表面非常大，整个水线面面积基本与甲板相等，导致在流速较大的海域产生极大的粘性阻力或者兴波阻力，这对于系泊来说要求更高。
所以，目前的FPSO形式存在湿表面面积过大，以及受波浪作用诱导的运动非常明显引起的系泊载荷过大的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的FPSO船型，用于解决上述技术问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种新型的FPSO船型，包括上甲板、下浮体和单点固定装置，所述下浮体包括固定筒、浮筒、第一滑轮模组、第二滑轮模组、钢珠、第一幕布、第二幕布、第一金属绳和第二金属绳，所述固定筒的一端的外缘设有若干所述钢珠，所述固定筒的中部设有所述浮筒，所述浮筒与所述上甲板的下表面连接，所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组均设置在所述固定筒上，且所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组对称地设置在所述浮筒的两侧，所述第一幕布和所述第二幕布对称地设置在所述固定筒的两侧，其中，所述第一幕布位于所述第一滑轮模组远离所述第二滑轮模组的一侧，且所述第一幕布通过所述第一金属绳与所述第一滑轮模组连接，所述第二幕布位于所述第二滑轮模组远离所述第一滑轮模组的一侧，且所述第二幕布通过所述第二金属绳与所述第二滑轮模组连接，所述单点固定装置分别与所述上甲板的下表面、所述第一金属绳和所述第二金属绳连接。
作为优选，所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组均与所述固定筒刚性连接。
作为优选，所述上甲板包括上甲板本体和连接浮筒，所述上甲板本体的下表面由方形截面或圆形截面过渡为流线型截面，所述流线型截面的中部设有所述连接浮筒，所述浮筒与所述连接浮筒转动连接。
作为优选，所述单点固定装置包括柱状主体，所述柱状主体的一端与所述连接浮筒刚性连接。
作为进一步的优选，所述单点固定装置还包括锁绳扣，两所述锁绳扣对称地设置在所述柱状主体的两侧，其中一所述锁绳扣与所述第一金属绳连接，另一所述锁绳扣与所述第二金属绳连接。
作为优选，所述第一金属绳和所述第二金属绳均为高弹性模量金属绳。
作为优选，所述第一幕布和所述第二幕布均为弹性幕布。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
(1)本发明中，下浮体为流线型，可自由旋转，波浪阻力小，可减小了FPSO的水平方向的系泊载荷；
(2)本发明中，采用弹性幕布调节FPSO的垂向运动，通过幕布的相位变化减小FPSO的垂向运动加速度，从而降低了FPSO的系泊垂向载荷；
(3)本发明中，新型的FPSO船型，尺寸较小，结构较为优化，适用的甲板型号更广泛，拖航阻力更小，使用更加便捷；
(4)本发明中，新型的FPSO船型在波浪中的运动得到显著改善，极大的减小了FPSO的系泊载荷。
附图说明
图1为本发明所述的一种新型FPSO船型的结构示意图；
图2为本发明所述的一种新型FPSO船型上甲板示意图；
图3为本发明所述的一种新型FPSO船型下浮体示意图；
图4为本发明所述的一种新型FPSO船型单点固定装置示意图；
图5为本发明所述的一种新型FPSO船型往上运动过程示意图；
图6为本发明所述的一种新型FPSO船型往下运动过程示意图；
图7为本发明中的钢珠所在平面的截面图；
图8为本发明中第一滑轮模组和第二滑轮模组所在平面的截面图。
图中：1、上甲板；11、上甲板本体；12、连接浮筒；13、流线型截面；2、下浮体；21、固定筒；22、浮筒；23、第一滑轮模组；24、第二滑轮模组；25、钢珠；26、第一幕布；27、第二幕布；28、第一金属绳；29、第二金属绳；3、单点固定装置；31、柱状主体；32、锁绳扣。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
图1为本发明所述的一种新型FPSO船型的结构示意图，图2为本发明所述的一种新型FPSO船型上甲板示意图，图3为本发明所述的一种新型FPSO船型下浮体示意图，图4为本发明所述的一种新型FPSO船型单点固定装置示意图，图5为本发明所述的一种新型FPSO船型往上运动过程示意图，图6为本发明所述的一种新型FPSO船型往下运动过程示意图，图7为本发明中的钢珠所在平面的截面图，图8为本发明中第一滑轮模组和第二滑轮模组所在平面的截面图。请参见图1至图8所示，示出了一种较佳实施例，示出的一种新型的FPSO船型，包括上甲板1、下浮体2和单点固定装置3，下浮体2包括固定筒21、浮筒22、第一滑轮模组23、第二滑轮模组24、钢珠25、第一幕布26、第二幕布27、第一金属绳28和第二金属绳29，固定筒21的一端的外缘设有若干钢珠25，固定筒21的中部设有浮筒22，浮筒22与上甲板1的下表面连接，第一滑轮模组23和第二滑轮模组24均设置在固定筒21上，且第一滑轮模组23和第二滑轮模组24对称地设置在浮筒22的两侧，第一幕布26和第二幕布27对称地设置在固定筒21的两侧，其中，第一幕布26位于第一滑轮模组23远离第二滑轮模组24的一侧，且第一幕布26通过第一金属绳28与第一滑轮模组23连接，第二幕布27位于第二滑轮模组24远离第一滑轮模组23的一侧，且第二幕布27通过第二金属绳29与第二滑轮模组24连接，单点固定装置3分别与上甲板1的下表面、第一金属绳28和第二金属绳29连接。本实施例中提供的新型的FPSO船型具有流线型的水线面，与传统FPSO船型相比，在相同甲板面积条件下，本实施例中的FPSO船型水线面的面积更小，结构型线更优化，使得拖航及作业效率更高。本实施例中，钢珠25可以保证下浮体2可以摆脱上甲板1的而约束自由旋转，下浮体2外形为流线型，可回转，偏心放置，可随波浪回转运动，能够减小了水平方向的系泊载荷。通过单点固定装置3的设置，使得下浮体2进行升沉运动的过程中第一幕布26和第二幕布27会产生附图5以及附图6所示的变化，从而通过第一幕布26和第二幕布27的相位差控制，减小FPSO的升沉载荷，能够降低系泊受力。第一滑轮模组23包括两个第一滑轮，第二滑轮模组24包括两个第二滑轮。
进一步，作为一种较佳的实施方式，第一滑轮模组23和第二滑轮模组24均与固定筒21刚性连接。
进一步，作为一种较佳的实施方式，上甲板1包括上甲板本体11和连接浮筒12，上甲板本体11的下表面由方形截面或圆形截面过渡为流线型截面13，流线型截面13的中部设有连接浮筒12，浮筒22与连接浮筒12转动连接。通过浮筒22与连接浮筒12的设置，可实现下浮体2与上甲板1之间的活动连接，使得下浮体2可以绕着上甲板1的下端自由旋转。
进一步，作为一种较佳的实施方式，单点固定装置3包括柱状主体3，柱状主体31的一端与连接浮筒12刚性连接。
进一步，作为一种较佳的实施方式，单点固定装置3还包括锁绳扣32，两锁绳扣32对称地设置在柱状主体31的两侧，其中一锁绳扣32与第一金属绳28连接，另一锁绳扣32与第二金属绳29连接。
进一步，作为一种较佳的实施方式，第一金属绳28和第二金属绳29均为高弹性模量金属绳。
进一步，作为一种较佳的实施方式，第一幕布26和第二幕布27均为弹性幕布。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型的FPSO船型，其特征在于，包括上甲板、下浮体和单点固定装置，所述下浮体包括固定筒、浮筒、第一滑轮模组、第二滑轮模组、钢珠、第一幕布、第二幕布、第一金属绳和第二金属绳，所述固定筒的一端的外缘设有若干所述钢珠，所述固定筒的中部设有所述浮筒，所述浮筒与所述上甲板的下表面连接，所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组均设置在所述固定筒上，且所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组对称地设置在所述浮筒的两侧，所述第一幕布和所述第二幕布对称地设置在所述固定筒的两侧，其中，所述第一幕布位于所述第一滑轮模组远离所述第二滑轮模组的一侧，且所述第一幕布通过所述第一金属绳与所述第一滑轮模组连接，所述第二幕布位于所述第二滑轮模组远离所述第一滑轮模组的一侧，且所述第二幕布通过所述第二金属绳与所述第二滑轮模组连接，所述单点固定装置分别与所述上甲板的下表面、所述第一金属绳和所述第二金属绳连接。
2.如权利要求1所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述第一滑轮模组和所述第二滑轮模组均与所述固定筒刚性连接。
3.如权利要求1所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述上甲板包括上甲板本体和连接浮筒，所述上甲板本体的下表面由方形截面或圆形截面过渡为流线型截面，所述流线型截面的中部设有所述连接浮筒，所述浮筒与所述连接浮筒转动连接。
4.如权利要求3所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述单点固定装置包括柱状主体，所述柱状主体的一端与所述连接浮筒刚性连接。
5.如权利要求4所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述单点固定装置还包括锁绳扣，两所述锁绳扣对称地设置在所述柱状主体的两侧，其中一所述锁绳扣与所述第一金属绳连接，另一所述锁绳扣与所述第二金属绳连接。
6.如权利要求1所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述第一金属绳和所述第二金属绳均为高弹性模量金属绳。
7.如权利要求1所述的新型的FPSO船型，其特征在于，所述第一幕布和所述第二幕布均为弹性幕布。
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