CN110626162A - 一种轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明为一种轮胎，属于车辆轮胎技术领域包括：轮胎，成型有空腔A；轮辋，成型有空腔B；轮辋插入连接设置在所述空腔A，所述轮辋的内周面设有供轮毂电机的电机突出部连接设置的至少一个辋突出部；轮毂电机，插入连接设置在所述空腔B，所述轮毂电机的外周面设有连接设置在所述轮辋的辋突出部的至少一个电机突出部；及联接件，连接设置在所述轮辋的辋突出部和轮毂电机的电机突出部，使得轮毂电机插入并固定在空腔B中。本发明是为了解决上述问题而研制的，其目的在于，使安装有轮毂电机的轮胎的分解和组装简化，使得任何人都可以轻松修理轮胎。

Description

一种轮胎

技术领域

本发明涉及车辆轮胎技术领域，更具体的说，是涉及一种轮胎。

背景技术

通常，用于自行车、踏板车等的轮胎的内部采用设置有管，是将管同时插入于车轮的轮辋和轮胎中，并且具有防止轮胎泄气的结构，由此消除由轮胎泄气导致的安全问题和不便。之后，出现有以在整体上填充轮胎内部的形式的无管技术，可以列出韩国专利号为10-2012-0102420和10-1195823等专利，尤其在大多数汽车中都使用无管轮胎。但是，在使用汽车等的无管轮胎的情况下，每当轮胎泄气时，为了修理轮胎往往可以在具有能够分离轮胎和轮辋的机器的修理店进行修理。然而，类似于自行车、小型摩托车、电动滑板车这一类小型移动载具上时，却不能像专业维修店一样进行修理，往往小型的维修店进行维修，也因此无法使用上述的机器进行维修。

进一步地，在用于自行车和踏板车等的小型轮胎的情况下，当试图将沿着内部形成的管插入槽插入无管的状态的轮胎再插入到轮辋时，在轮胎中应插入到轮辋的部分需要收缩后恢复原来的形状，但在包括上述现有技术文献的现有轮胎用无管的情况下，插入无管的状态的轮胎似乎没有弹性，因此在将如上所述插入无管的状态的轮胎插入到轮辋的工作过程中，工作人员则需要花费相当的外力，导致工作费力且麻烦。

并且，在假设安装有轮毂电机的轮胎的情况下，由于轮毂电机和轮胎的一体设计，则需要为了更换或修理轮毂电机时将轮胎整体分解后才可修理，十分不便。

发明内容

本发明是为了解决上述问题，本发明提供一种轮胎，使安装有轮毂电机的轮胎的分解和组装简化，使得任何人都可以轻松修理。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮胎，包括：轮胎，成型有空腔A；轮辋，成型有空腔B；轮辋插入连接设置在所述空腔A，所述轮辋的内周面设有供轮毂电机的电机突出部连接设置的至少一个辋突出部；轮毂电机，插入连接设置在所述空腔B，所述轮毂电机的外周面设有连接设置在所述轮辋的辋突出部的至少一个电机突出部；及联接件，连接设置在所述轮辋的辋突出部和轮毂电机的电机突出部，使得轮毂电机插入并固定在空腔B中。

本发明进一步设置为，所述辋突出部和电机突出部均成型有联接槽，所述联接槽供所述联接件贯通插入。

本发明进一步设置为，空气注入口形成在所述轮辋的一侧。

发明的效果

根据本发明的安装有轮毂电机的轮胎将轮胎配制成容易拆卸和安装连接设置在轮胎的轮毂电机，使得任何人都可以轻松修理轮胎。

附图说明

图1为本发明的爆炸示意图。

图中：

2:轮毂电机 4:轮辋

6:轮胎 8:电机突出部

9:联接槽 10:联接件

11:联接槽 12:联接槽

14:空气注入口

具体实施方式

下面，参照附图对本发明进行具体说明。

实施例一：

如图1所示，本发明提供一种轮胎包括一种轮胎，包括：轮胎6，成型有空腔A；轮辋4，成型有空腔B；所述轮辋4插入连接设置在所述空腔A，所述轮辋4的内周面设有供轮毂电机2的电机突出部8连接设置的至少一个辋突出部11；轮毂电机2，插入连接设置在所述空腔B，所述轮毂电机2的外周面设有连接设置在所述轮辋4的辋突出部11的至少一个电机突出部8；及联接件10，连接设置在所述轮辋的辋突出部11和轮毂电机2的电机突出部8，使得轮毂电机2插入并固定在空腔B中。

本发明的轮胎6用于如电子板、电机板或电动小型摩托车等小型移动工具或移动机构。为此目的，只要是本领域中通常使用的轮胎，就使用任何轮胎也无妨，优选地，使用具有空腔A的轮胎6。

根据本发明的轮辋4插入连接设置在所述轮胎6的空腔A中，且具有在所述轮辋4的内周面设有供轮毂电机2的电机突出部8连接设置的至少一个辋突出部11的中空形状。

其中，突出形成在所述轮辋4的内周面的辋突出部11形成有联接槽12，使得该联接件10贯通所述联接槽12并连接设置在轮毂电机2的电机突出部8。

进一步地，根据本发明的轮辋4插入连接设置在所述轮胎6的中空并连接设置在轮毂电机2，值得一提的是，连接设置在所述轮毂电机2的电机突出部8，可使轮胎6根据所述轮毂电机2的操作进行旋转。

实施例二：

本实施例与上述实施例基本相似，其不同点在于，根据本发明的轮辋4的一侧形成有空气注入口14，以便能够向轮胎6注入空气，具体而言，向无管轮胎6注入空气。

作为根据本发明的轮毂电机2，凡用于如电动小型摩托车、电动快速板等小型移动装置的本领域的常规轮毂电机2，则使用任何轮毂电机也无妨。

实施例三：

本实施例与上述实施例基本相似，其不同点在于，根据本发明的轮毂电机2插入连接设置在所述轮辋4的空腔B中，且轮毂电机2的外周面设有连接设置在所述轮辋4的辋突出部11的至少一个电机突出部8。

进一步地，所述轮毂电机2的所述电机突出部8的一侧可以设有联接槽9，所述联接槽9供所述轮辋4的辋突出部11插入固定，具体而言，供贯通辋突出部11的联接槽12的联接件10插入固定。

根据本发明的联接件10连接设置在所述轮辋4的辋突出部11和轮毂电机2的电机突出部8，使得轮毂电机2插入固定在轮辋4的中空。

优选的联接件10呈在长度方向扩张的形状，优选地，使用螺栓。

实施例四：

本实施例与上述实施例基本相似，其不同点在于，在使用螺栓作为所述联接件10的情况下，与此相对的另一侧，例如，轮毂电机2的电机突出部8优选设为与所述螺栓相对应的螺母，或者，也可以构成使得所述螺栓的螺纹插入于所述电机突出部8的联接槽9。

具有如上所述的结构的根据本发明的安装有轮毂电机的轮胎更佳适用于如电子板、电机板、电动小型摩托车等小型移动工具或移动机构，且通过简单地分离联接件10就可以分解安装有轮毂电机的整个轮胎，因此可以容易分解和组装安装有轮毂电机的轮胎。

如上所述，本领域技术人员将理解，本发明可以在不脱离本发明的范围和技术精神的情况下进行各种方式的修改。因此应理解为，以上记述的实施例在所有方面仅属于例示，并不限定于此。本发明的范围不是通过上述详细说明而是通过后述的权利要求范围来确定的，根据权利要求范围的意义、范围以及其等价概念导出的所有变更或变形均属于本发明的范围。

Claims (3)

1.一种轮胎，其特征在于，包括：

轮胎，成型有空腔A；

轮辋，成型有空腔B；轮辋插入连接设置在所述空腔A，所述轮辋的内周面设有供轮毂电机的电机突出部连接设置的至少一个辋突出部；

轮毂电机，插入连接设置在所述空腔B，所述轮毂电机的外周面设有连接设置在所述轮辋的辋突出部的至少一个电机突出部；及

联接件，连接设置在所述轮辋的辋突出部和轮毂电机的电机突出部，使得轮毂电机插入并固定在空腔B中。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于，所述辋突出部和电机突出部均成型有联接槽，所述联接槽供所述联接件贯通插入。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于，空气注入口形成在所述轮辋的一侧。