CN110625870A - 一种汽车塑料配件模具机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车塑料配件模具机构，包括底座，底座上侧设有第一通槽和第二通槽，底座上侧固定连接立板，底座上侧转动连接底模，底模靠近立板的一侧固定连接横板，横板上固定连接转轴，转轴与立板转动连接，转轴一端固定连接驱动齿轮，底模另一侧固定连接圆杆，底座上侧对称固定连接两个竖板，两个竖板相对的一侧分别固定连接一个弧形的橡胶块，两个橡胶块相对设置；驱动齿轮通过驱动件驱使转动。本发明通过气缸推着齿板移动，通过驱动齿轮推动底模反转，橡胶块对圆杆进行限制，随着气缸推力的增大，橡胶块受压变形后圆杆通过两个橡胶块之间，随后压模快速反扣在底座上侧，压塑成型的塑料件，由第二通槽落下。

Description

一种汽车塑料配件模具机构
技术领域
本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车塑料配件模具机构。
背景技术
现有的汽车塑料配件模具一般包括上模具和下模具，通过上模具和下模具将胶状塑料材料倒入上模具中，然后，下模具下压，从而进行成型冷却，然后，上模具和下模具分开即可。
现有技术中，如专利申请号为201810093594.3的一种汽车塑料配件模具机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有下模具座，下模具座的顶面中部具有下凹槽，下模具压靠在下模具座的顶面上，下模具的中部顶面具有向下延伸的模具成型凹槽，下模具的中部底面具有向下延伸的延伸部，延伸部插套在下凹槽中，下模具的底面边部具有连接杆，连接杆插套在下模具座的顶面边部具有的插孔中；所述机架的顶板的顶面固定有上支撑架，上支撑架的顶板的中部顶面固定有伸缩油缸，伸缩油缸的推杆穿过上支撑架的顶板并固定有模具连接板，模具连接板的底面中部固定有上模具块。
上述装置在完成成型压制后，底模内的塑料件不易脱落，不能快速取出工件，严重影响生产效率的提高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车塑料配件模具机构，从而解决现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车塑料配件模具机构，包括底座，所述底座上侧设有第一通槽和第二通槽，所述底座上侧固定连接立板，所述底座上侧转动连接底模，所述底模靠近立板的一侧固定连接横板，所述横板上固定连接转轴，所述转轴与立板转动连接，所述转轴一端固定连接驱动齿轮，所述底模另一侧固定连接圆杆，所述底座上侧对称固定连接两个竖板，两个竖板相对的一侧分别固定连接一个弧形的橡胶块，两个所述橡胶块相对设置；所述驱动齿轮通过驱动件驱使转动。
优选地，所述驱动件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板平行固定连接在底座上侧，所述第一支撑板中部设有滑孔，所述滑孔内滑动连接齿板，所述齿板与驱动齿轮相啮合，所述第二支撑板上固定连接气缸，所述气缸的伸缩杆与齿板的一端固定连接。
优选地，所述底模的底部固定连接台阶轴，所述台阶轴的杆体上套设配重环，所述底模上侧对称设有两个第一凹槽，每个第一凹槽内均滑动连接一个第一推块，每个第一推块的下端固定连接第一导向杆，所述第一导向杆的下端贯穿底模并在端头固定连接第一凸台，所述第一凸台与底模之间固定连接第一弹簧，所述第一导向杆由第一弹簧内穿过。
优选地，所述底模内部设有空腔，所述底模的斜面上设有第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接第二推块，所述第二推块底部固定连接第二导向杆，所述第二导向杆的下端延伸至空腔内并在端头固定连接第二凸台，所述第二凸台与空腔内壁之间固定连接第二弹簧，所述第二导向杆由第二弹簧内穿过。
优选地，所述第一导向杆靠近空腔的一侧固定连接齿条，所述空腔内转动连接第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮与齿条相啮合，所述第二齿轮的转动轴上固定连接摆杆，所述摆杆与第二凸台相接触。
优选地，所述第二凹槽底部设有连通空腔的气孔，所述底模底部固定连接与空腔相连通的供气管，所述第二推块侧面设置成斜面，所述第二凹槽与其相适配。
优选地，所述配重环靠近底模的一侧固定连接环形气垫，所述台阶轴的杆体由环形气垫的内孔穿过，所述环形气垫上设有进气单向阀和出气单向阀，所述出气单向阀的出气口与供气管固定连接。
本发明的优点在于：本发明所提供的一种汽车塑料配件模具机构通过气缸推着齿板移动，通过驱动齿轮推动底模反转，橡胶块对圆杆进行限制，随着气缸推力的增大，橡胶块受压变形后圆杆通过两个橡胶块之间，随后压模快速反扣在底座上侧，压塑成型的塑料件，由第二通槽落下；在压模快速反扣后，配重环沿台阶轴下落，对第一凸台产生冲击，使得第一推块突出底模的模腔，便于塑料件的脱模；第一导向杆滑动后，齿条驱使第一齿轮转动，并通过第二齿轮同步转动，摆杆转动挤压第二凸台，使得第二推块脱离第二凹槽，便于塑料件的脱离。
附图说明
图1是本发明的基本结构示意图；
图2是图1中的E处局部放大图；
图3是图2中的A-A剖视图；
图4是图2中的F处局部放大图；
图5是本发明的底模倒扣后的状态图；
图6是本发明的俯视图；
图7是本发明的底模的基本结构示意图；
图8是图7中的G处局部放大图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-8所示，本发明提供的一种汽车塑料配件模具机构，包括底座11，底座11上侧设有第一通槽12和第二通槽13，底座11上侧固定连接立板14，底座11上侧转动连接底模2，底模2靠近立板的一侧固定连接横板21，横板21上固定连接转轴22，转轴22与立板14转动连接，转轴22一端固定连接驱动齿轮23，底模2另一侧固定连接圆杆24，底座11上侧对称固定连接两个竖板25，两个竖板25相对的一侧分别固定连接一个弧形的橡胶块26，两个橡胶块26相对设置；驱动齿轮23通过驱动件3驱使转动，驱动件3包括第一支撑板31和第二支撑板32，第一支撑板31和第二支撑板32平行固定连接在底座11上侧，第一支撑板31中部设有滑孔，滑孔内滑动连接齿板33，齿板33与驱动齿轮23相啮合，第二支撑板32上固定连接气缸34，气缸34的伸缩杆与齿板33的一端固定连接。气缸34推着齿板33移动，通过驱动齿轮23推动底模2反转，橡胶块26对圆杆24进行限制，随着气缸34推力的增大，橡胶块26受压变形后圆杆24通过两个橡胶块26之间，随后压模2快速反扣在底座11上侧，压塑成型的塑料件，由第二通槽13落下。
底模2的底部固定连接台阶轴41，台阶轴41的杆体上套设配重环42，底模2上侧对称设有两个第一凹槽，每个第一凹槽内均滑动连接一个第一推块43，每个第一推块43的下端固定连接第一导向杆44，第一导向杆44的下端贯穿底模2并在端头固定连接第一凸台45，第一凸台45与底模2之间固定连接第一弹簧46，第一导向杆44由第一弹簧46内穿过，第一弹簧46用于第一推块43复位。在压模2快速反扣后，配重环42沿台阶轴41下落，对第一凸台45产生冲击，使得第一推块43突出底模2的模腔，便于塑料件的脱模。
底模2内部设有空腔51，底模2的斜面上设有第二凹槽，第二凹槽内滑动连接第二推块52，第二推块52底部固定连接第二导向杆53，第二导向杆53的下端延伸至空腔51内并在端头固定连接第二凸台54，第二凸台54与空腔51内壁之间固定连接第二弹簧55，第二导向杆53由第二弹簧55内穿过，第一导向杆44靠近空腔51的一侧固定连接齿条56，空腔51内转动连接第一齿轮57和第二齿轮58，第一齿轮57和第二齿轮58啮合传动，第一齿轮57与齿条56相啮合，第二齿轮58的转动轴上固定连接摆杆59，摆杆59与第二凸台54相接触。第一导向杆44滑动后，齿条56驱使第一齿轮57转动，并通过第二齿轮58同步转动，摆杆59转动挤压第二凸台54，使得第二推块52脱离第二凹槽，便于塑料件的脱离。
第二凹槽底部设有连通空腔51的气孔61，底模2底部固定连接与空腔51相连通的供气管62，第二推块52侧面设置成斜面，第二凹槽与其相适配，配重环42靠近底模2的一侧固定连接环形气垫63，能够起到缓冲的作用，台阶轴41的杆体由环形气垫63的内孔穿过，环形气垫63上设有进气单向阀和出气单向阀，出气单向阀的出气口与供气管62固定连接。第二推块52侧面设置成斜面后，在第二推块52脱离第二凹槽后，第二推块52与第二凹槽形成间隙，通过环形气垫63缓冲产生的气流，进入塑料件与底模2之间的间隙，便于塑料件的快速脱离。
在使用时，气缸34推着齿板33移动，通过驱动齿轮23推动底模2反转，橡胶块26对圆杆24进行限制，随着气缸34推力的增大，橡胶块26受压变形后圆杆24通过两个橡胶块26之间，随后压模2快速反扣在底座11上侧，压塑成型的塑料件，由第二通槽13落下。
进一步，在压模2快速反扣后，配重环42沿台阶轴41下落，对第一凸台45产生冲击，使得第一推块43突出底模2的模腔，便于塑料件的脱模；第一导向杆44滑动后，齿条56驱使第一齿轮57转动，并通过第二齿轮58同步转动，摆杆59转动挤压第二凸台54，使得第二推块52脱离第二凹槽，便于塑料件的脱离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车塑料配件模具机构，包括底座(11)，所述底座(11)上侧设有第一通槽(12)和第二通槽(13)，其特征在于：所述底座(11)上侧固定连接立板(14)，所述底座(11)上侧转动连接底模(2)，所述底模(2)靠近立板的一侧固定连接横板(21)，所述横板(21)上固定连接转轴(22)，所述转轴(22)与立板(14)转动连接，所述转轴(22)一端固定连接驱动齿轮(23)，所述底模(2)另一侧固定连接圆杆(24)，所述底座(11)上侧对称固定连接两个竖板(25)，两个竖板(25)相对的一侧分别固定连接一个弧形的橡胶块(26)，两个所述橡胶块(26)相对设置；所述驱动齿轮(23)通过驱动件(3)驱使转动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述驱动件(3)包括第一支撑板(31)和第二支撑板(32)，所述第一支撑板(31)和第二支撑板(32)平行固定连接在底座(11)上侧，所述第一支撑板(31)中部设有滑孔，所述滑孔内滑动连接齿板(33)，所述齿板(33)与驱动齿轮(23)相啮合，所述第二支撑板(32)上固定连接气缸(34)，所述气缸(34)的伸缩杆与齿板(33)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述底模(2)的底部固定连接台阶轴(41)，所述台阶轴(41)的杆体上套设配重环(42)，所述底模(2)上侧对称设有两个第一凹槽，每个第一凹槽内均滑动连接一个第一推块(43)，每个第一推块(43)的下端固定连接第一导向杆(44)，所述第一导向杆(44)的下端贯穿底模(2)并在端头固定连接第一凸台(45)，所述第一凸台(45)与底模(2)之间固定连接第一弹簧(46)，所述第一导向杆(44)由第一弹簧(46)内穿过。
4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述底模(2)内部设有空腔(51)，所述底模(2)的斜面上设有第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接第二推块(52)，所述第二推块(52)底部固定连接第二导向杆(53)，所述第二导向杆(53)的下端延伸至空腔(51)内并在端头固定连接第二凸台(54)，所述第二凸台(54)与空腔(51)内壁之间固定连接第二弹簧(55)，所述第二导向杆(53)由第二弹簧(55)内穿过。
5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述第一导向杆(44)靠近空腔(51)的一侧固定连接齿条(56)，所述空腔(51)内转动连接第一齿轮(57)和第二齿轮(58)，所述第一齿轮(57)和第二齿轮(58)啮合传动，所述第一齿轮(57)与齿条(56)相啮合，所述第二齿轮(58)的转动轴上固定连接摆杆(59)，所述摆杆(59)与第二凸台(54)相接触。
6.根据权利要求5所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述第二凹槽底部设有连通空腔(51)的气孔(61)，所述底模(2)底部固定连接与空腔(51)相连通的供气管(62)，所述第二推块(52)侧面设置成斜面，所述第二凹槽与其相适配。
7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料配件模具机构，其特征在于：所述配重环(42)靠近底模(2)的一侧固定连接环形气垫(63)，所述台阶轴(41)的杆体由环形气垫(63)的内孔穿过，所述环形气垫(63)上设有进气单向阀和出气单向阀，所述出气单向阀的出气口与供气管(62)固定连接。
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