CN110594237A - 可变行程的简式节能液压缸 - Google Patents

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刘艳雄
田林林
华林
徐志成
赵新浩
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Abstract

本发明公开了一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆密封伸入内腔，活塞设在活塞杆上且与内腔滑动配合；缸体包括上缸体、中间筒和下缸体，上缸体与中间筒的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体与中间筒的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体、中间筒和下缸体合围成内腔，上缸体和下缸体通过拉杆和拉杆上的螺母拉紧固定。该液压缸可以调整液压缸的行程，简单结构，操作方便，实现了节能减排，提高了通用性，降低了加工成本。

Description

可变行程的简式节能液压缸
技术领域
本发明属于液压缸领域，具体涉及一种可变行程的简式节能液压缸。
背景技术
目前，液压缸的行程一般都是不变的，当固定行程的液压缸应用到压力机上时，只能加工一部分零件，对于需要更大行程加工的零件，只能更换更大行程的液压缸，不仅耗时而且提高了成本，对于需要较小行程加工的零件(如，钣金件)，会存在多余行程，多余行程部分的油液会消耗大量的热能和动能，导致加工整体耗能增加，因此固定行程的液压缸存在不节能的文问题，虽然目前存在一些可变行的程液压缸，但是都结构复杂，成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种可变行程的简式节能液压缸，该液压缸可以调整液压缸的行程，简单结构，操作方便，实现了节能减排，提高了通用性，降低了加工成本。
本发明所采用的技术方案是：
一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆密封伸入内腔，活塞设在活塞杆上且与内腔滑动配合，其特征在于：缸体包括上缸体、中间筒和下缸体，上缸体与中间筒的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体与中间筒的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体、中间筒和下缸体合围成内腔，上缸体和下缸体通过拉杆和拉杆上的螺母拉紧固定。
进一步地，上缸体与中间筒通过传动螺纹连接，下缸体与中间筒通过传动螺纹连接。
进一步地，上缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合，下缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合。
进一步地，拉杆分布在上缸体和下缸体的四个角上。
进一步地，上缸体上开口处设有定位套，定位套下部卡放在上缸体上、上部被端盖压紧，端盖通过螺栓固定在上缸体上，定位套内侧设有防尘密封圈，活塞杆通过防尘密封圈密封伸入内腔。
进一步地，活塞杆位于内腔内的一端设有台阶面，活塞套在活塞杆上且一端被台阶面限位、另一端被活塞锁紧螺母限位，活塞锁紧螺母配合的套在活塞杆上。
进一步地，活塞外圆上设有与内腔配合的活塞密封圈和导向环，导向环位于活塞密封圈之间。
进一步地，液压油路包括开设在上缸体和下缸体上的进出油口和缓冲节流口。
本发明的有益效果是：
该液压缸的内腔由上缸体、中间筒和下缸体合围而成，而且中间筒分别与上缸体和下缸体通过螺纹连接套在一起，因此，液压缸的行程，即内腔的长度，可以通过螺纹调整中间筒分别与上缸体和下缸体的位置而改变，调整后，再通过拉杆和螺母将上缸体和下缸体拉紧固定即可固定行程，通过简单的结构和方便的操作，改变液压缸行程达到节能减排的作用，作为工业机床的执行机构，一个机床可以加工更多种类的零部件，大大提高机床的通用性，从而可在一定程度上降低加工成本。
附图说明
图1是本发明实施例的结构意图。
图2是本发明实施例的立体图。
图3是本发明实施例中液压缸上部的结构示意图。
图4是本发明实施例中液压缸下部的结构示意图。
图中：1-上缸体；2-中间筒；3-拉杆；4-螺母；5-活塞杆；6-端盖；7-下缸体；8-螺栓；9-防尘密封圈；10-定位套；11-活塞密封圈；12-活塞；13-活塞锁紧螺母；14-导向环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1至图4所示，一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆5和活塞12，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆5密封伸入内腔，活塞12设在活塞杆5上且与内腔滑动配合，其特征在于：缸体包括上缸体1、中间筒2和下缸体7，上缸体1与中间筒2的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体7与中间筒2的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体1、中间筒2和下缸体7合围成内腔，上缸体1和下缸体7通过拉杆3和拉杆3上的螺母4拉紧固定。该液压缸的内腔由上缸体1、中间筒2和下缸体7合围而成，而且中间筒2分别与上缸体1和下缸体7通过螺纹连接套在一起，因此，液压缸的行程，即内腔的长度，可以通过螺纹调整中间筒2分别与上缸体1和下缸体7的位置而改变，调整后，再通过拉杆3和螺母4将上缸体1和下缸体7拉紧固定即可固定行程，通过简单的结构和方便的操作，改变液压缸行程达到节能减排的作用，作为工业机床的执行机构，一个机床可以加工更多种类的零部件，大大提高机床的通用性，从而可在一定程度上降低加工成本。
在本实施例中，上缸体1与中间筒2通过传动螺纹连接，下缸体7与中间筒2通过传动螺纹连接，调整行程时操作更方便。
如图1、图3和图4所示，在本实施例中，上缸体1的内螺纹与中间筒2的外螺纹配合，下缸体7的内螺纹与中间筒2的外螺纹配合。
如图2所示，在本实施例中，拉杆3分布在上缸体1和下缸体7的四个角上，拉紧效果更好。
如图1和图3所示，在本实施例中，上缸体1上开口处设有定位套10，定位套10下部卡放在上缸体1上、上部被端盖6压紧，端盖6通过螺栓8固定在上缸体1上，定位套10内侧设有防尘密封圈9，活塞杆5通过防尘密封圈9密封伸入内腔，密封效果好，安装方便。
如图1和图4所示，在本实施例中，活塞杆5位于内腔内的一端设有台阶面，活塞12套在活塞杆5上且一端被台阶面限位、另一端被活塞锁紧螺母13限位，活塞锁紧螺母13配合的套在活塞杆5上。
如图1和图4所示，在本实施例中，活塞12外圆上设有与内腔配合的活塞密封圈11和导向环14，导向环14位于活塞密封圈11之间。
如图1、图3和图4所示，在本实施例中，液压油路包括开设在上缸体1和下缸体7上的进出油口和缓冲节流口，液压油从进出油口进入或排除，以推动活塞12上下运动，从而使带动活塞杆5上下运动。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆密封伸入内腔，活塞设在活塞杆上且与内腔滑动配合，其特征在于：缸体包括上缸体、中间筒和下缸体，上缸体与中间筒的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体与中间筒的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体、中间筒和下缸体合围成内腔，上缸体和下缸体通过拉杆和拉杆上的螺母拉紧固定。
2.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：上缸体与中间筒通过传动螺纹连接，下缸体与中间筒通过传动螺纹连接。
3.如权利要求1或2所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：上缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合，下缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合。
4.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：拉杆分布在上缸体和下缸体的四个角上。
5.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：上缸体上开口处设有定位套，定位套下部卡放在上缸体上、上部被端盖压紧，端盖通过螺栓固定在上缸体上，定位套内侧设有防尘密封圈，活塞杆通过防尘密封圈密封伸入内腔。
6.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：活塞杆位于内腔内的一端设有台阶面，活塞套在活塞杆上且一端被台阶面限位、另一端被活塞锁紧螺母限位，活塞锁紧螺母配合的套在活塞杆上。
7.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：活塞外圆上设有与内腔配合的活塞密封圈和导向环，导向环位于活塞密封圈之间。
8.如权利要求1所述的可变行程的简式节能液压缸，其特征在于：液压油路包括开设在上缸体和下缸体上的进出油口和缓冲节流口。
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