CN110578756A - 一种抗断裂的优质商用车万向节叉 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种抗断裂的优质商用车万向节叉，包括钢丝，间隔层，固定筋；所述主动轴末端的圆球内部设置有内从动球，且圆球内部与内从动球之间还设置有固定环固定的滚球，所述内部从动球与从动轴相互一体设计，且从动轴的外端面设置有钢丝，所述在钢丝的最内侧与最外侧均设置有间隔层，且在主动轴与前端的球体之间设置有固定筋。在主动干与从动杆的外壁内设置有钢丝拧接形成的四层钢丝套，且层相邻的钢丝套的缠绕方向为相互交叉形，钢丝套的相互交叉设计更够让主动与从动轴能够承受住更大的载荷和抗断裂的效果。间隔层能够起到保护钢丝与钢丝内部的主动和从动轴作用，且主动轴处设置的固定筋给主动轴所承载的强度增加防止断裂。

Description

一种抗断裂的优质商用车万向节叉

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种抗断裂的优质商用车万向节叉。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，一般的万向节叉在超过或是过载后万向节叉会发生裂痕或是断裂，影响汽车的行驶安全。

申请号：CN201720208445.8的专利中，本发明公开了一种具有加强构造的抗断裂传动轴，包括盖子、万象节叉、伸缩套、油封、传动轴管和承力钢管，伸缩套一侧设有通油管道，伸缩套通过焊接固定通油管道，通油管道的一侧固定设有万向节叉，万向节叉为开口结构，万向节叉的一侧设有盖子，伸缩套的另一侧设有滑动花键轴，滑动花键轴的外侧凿有凹槽，滑动花键轴通过滑轨固定伸缩套的内侧，滑动花键轴的另一侧焊接油封，油封通过法兰连接油封盖，油封盖一侧设有管道，管道焊接传动轴管的一侧，滑动花键轴的内侧设有抗断裂支架，抗断裂支架包括承力钢管，承力钢管的外侧焊接有四根抗断裂钢管，抗断裂钢管分为上下左右四根，该种发明具有良好的抗折断功效。

基于上述，一般的万向节叉在超过或是过载后万向节叉会发生裂痕或是断裂，影响汽车的行驶安全，所以为了减少万向节叉所发生的断裂，对万向节叉进行一定的改进来增加强度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种抗断裂的优质商用车万向节叉，以期达到更具有实用价值的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种抗断裂的优质商用车万向节叉，以解决一般的万向节叉在超过或是过载后万向节叉会发生裂痕或是断裂，影响汽车的行驶安全，所以为了减少万向节叉所发生的断裂，对万向节叉进行一定的改进来增加强度的问题。

本发明抗断裂的优质商用车万向节叉的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种抗断裂的优质商用车万向节叉，包括主动轴，固定环，滚球，内从动球，从动轴，钢丝，间隔层，固定筋；所述主动轴末端的圆球内部设置有内从动球，且圆球内部与内从动球之间还设置有固定环固定的滚球，所述内部从动球与从动轴相互一体设计，且从动轴的外端面设置有钢丝，所述在钢丝的最内侧与最外侧均设置有间隔层，且在主动轴与前端的球体之间设置有固定筋。

进一步的，所述主动轴前端的主动块设置为球体的形状，且球体得内部开设有共滚球活动的圆环槽。

进一步的，所述主动轴与从动轴相互之间传递动力的滚球设置有八处，且每处滚球均通过固定环固定。

进一步的，所述主动轴末端所设置的球体与主动轴之间设置有环形的固定筋。

进一步的，所述从动轴的外壁所设置的钢丝为上下四层，且没测之间的钢丝为相互交错的缠绕方式进行固定。

进一步的，所述间隔层设置在钢丝的最外层表面处与钢丝的最内层的内表面两处。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

传动球的设置，主动轴与从动轴之间相互传动的万向节改进成承载力更大的球形传动万向节，且球形传动万向节由滚球与固定环和两处传动球组成，传递动力增加，球体的设计更加强了抗断裂的效果。

钢丝的设置，在主动干与从动杆的外壁内设置有钢丝拧接形成的四层钢丝套，且层相邻的钢丝套的缠绕方向为相互交叉形，钢丝套的相互交叉设计更够让主动与从动轴能够承受住更大的载荷和抗断裂的效果。

间隔层与固定筋的设置，设置在钢丝组成的缠绕层的内测与外侧，间隔层能够起到保护钢丝与钢丝内部的主动和从动轴作用，且主动轴处设置的固定筋给主动轴所承载的强度增加防止断裂。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的钢丝布置结构示意图。

图3是本发明的全剖面结构示意图。

图4是本发明的A处局部放大结构示意图。

图5是本发明的固定环结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主动轴；2、固定环；3、滚球；4、内从动球；5、从动轴；6、钢丝；7、间隔层；8、固定筋。

具体实施方式

实施例：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种抗断裂的优质商用车万向节叉，包括主动轴1，固定环2，滚球3，内从动球4，从动轴5，钢丝6，间隔层7，固定筋8；所述主动轴1末端的圆球内部设置有内从动球4，且圆球内部与内从动球4之间还设置有固定环2固定的滚球3，所述内部从动球4与从动轴5相互一体设计，且从动轴5的外端面设置有钢丝6，所述在钢丝6的最内侧与最外侧均设置有间隔层7，且在主动轴1与前端的球体之间设置有固定筋8。

其中，所述主动轴1前端的主动块设置为球体的形状，且球体得内部开设有共滚球3活动的圆环槽，圆环槽能够与滚球3相互配合来传动轴向的动力。

其中，所述主动轴1与从动轴5相互之间传递动力的滚球3设置有八处，且每处滚球3均通过固定环2固定，传递动力的滚球3由固定环2固定，能够保证所传递的轴向力不会发生偏移和应力集中的现象。

其中，所述主动轴1末端所设置的球体与主动轴1之间设置有环形的固定筋8，且主动轴1处设置的固定筋8给主动轴1所承载的强度增加防止断裂。

其中，所述从动轴5的外壁所设置的钢丝6为上下四层，且没测之间的钢丝6为相互交错的缠绕方式进行固定，钢丝6的相互交叉设计更够让主动轴1与从动轴5能够承受住更大的载荷和抗断裂的效果。

其中，所述间隔层7设置在钢丝6的最外层表面处与钢丝6的最内层的内表面两处，间隔层7能够起到保护钢丝6与钢丝6内部的主动轴1和从动轴5作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，主动轴1与从动轴5之间相互传动的万向节改进成承载力更大的球形传动万向节，且球形传动万向节由滚球3与固定环2和两处传动球组成，传递动力增加，球体的设计更加强了抗断裂的效果，且主动轴1处设置的固定筋8给主动轴1所承载的强度增加防止断裂，从动轴5的外壁所设置的钢丝6为上下四层，且没测之间的钢丝6为相互交错的缠绕方式进行固定，钢丝6的相互交叉设计更够让主动轴1与从动轴5能够承受住更大的载荷和抗断裂的效果，间隔层7设置在钢丝6的最外层表面处与钢丝6的最内层的内表面两处，间隔层7能够起到保护钢丝6与钢丝6内部的主动轴1和从动轴5作用。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：该抗断裂的优质商用车万向节叉包括主动轴(1)，固定环(2)，滚球(3)，内从动球(4)，从动轴(5)，钢丝(6)，间隔层(7)，固定筋(8)；所述主动轴(1)末端的圆球内部设置有内从动球(4)，且圆球内部与内从动球(4)之间还设置有固定环(2)固定的滚球(3)，所述内部从动球(4)与从动轴(5)相互一体设计，且从动轴(5)的外端面设置有钢丝(6)，所述在钢丝(6)的最内侧与最外侧均设置有间隔层(7)，且在主动轴(1)与前端的球体之间设置有固定筋(8)。

2.如权利要求1所述抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：所述主动轴(1)前端的主动块设置为球体的形状，且球体得内部开设有共滚球(3)活动的圆环槽。

3.如权利要求1所述抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：所述主动轴(1)与从动轴(5)相互之间传递动力的滚球(3)设置有八处，且每处滚球(3)均通过固定环(2)固定。

4.如权利要求1所述抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：所述主动轴(1)末端所设置的球体与主动轴(1)之间设置有环形的固定筋(8)。

5.如权利要求1所述抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：所述从动轴(5)的外壁所设置的钢丝(6)为上下四层，且没测之间的钢丝(6)为相互交错的缠绕方式进行固定。

6.如权利要求1所述抗断裂的优质商用车万向节叉，其特征在于：所述间隔层(7)设置在钢丝(6)的最外层表面处与钢丝(6)的最内层的内表面两处。