CN110561989B

CN110561989B - 一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台

Info

Publication number: CN110561989B
Application number: CN201910957198.5A
Authority: CN
Inventors: 方利俊; 陈柏青; 孟令许
Original assignee: Yongkang Mutong Electronic Technology Co ltd
Current assignee: Linshu Jicai Human Resources Service Co ltd
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2020-09-18
Anticipated expiration: 2039-10-10
Also published as: CN110561989A

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，包括底座、支撑块、立柱和连接杆，所述底座的一侧固定安装有第一电机，所述支撑块固定安装于支撑板远离滑轮的一端，所述支撑块之间固定安装有第二电机，所述立柱垂直设置于底座的一端，所述连接杆一端垂直安装有套杆，所述伸缩压杆与套杆之间垂直设置有复位弹簧。该新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，设置第二电机、转杆、拉绳和收卷筒，通过第二电机带动转杆旋转，从而通过转杆带动收卷筒进行旋转，收卷筒旋转使拉绳收缩，从而通过拉绳拉动滑块进行收缩，使卡块与车轱辘脱离，这样的设置便于更快速的将安装好的车轱辘取下，以便于继续使用。

Description

一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台

技术领域

本发明涉及新能源汽车零部件设备技术领域，具体为一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台。

背景技术

汽车轮胎是汽车行驶的重要零件，轮胎大多是采用橡胶材质制作而成，而车轱辘使对轮胎进行支撑定型的架子，在轮胎使用时间过长会引发爆胎，容易产生侧滑等不利于车辆行驶安全的情况，所以需要根据需要对轮胎进行更换。

常用的轮胎拆装方式是通过将车轱辘放置与拆装台上，夹紧固定后，使用工具对轮胎进行拆卸安装，但这样的拆装方式大多耗时耗力，不利于大量的拆装工作，从而会严重影响到工作效率。

目前市场上的轮胎安装台虽然种类和数量非常多，但是有这样的缺点，不便于将车轱辘夹紧，不便于旋转，不便于将车轱辘取下，不便于防止车轱辘与装置产生磨损，不便于对轮胎进行压紧安装，因此要对现在的轮胎安装台进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的轮胎安装台存在不便于将车轱辘夹紧，不便于旋转，不便于将车轱辘取下，不便于防止车轱辘与装置产生磨损，不便于对轮胎进行压紧安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，包括底座、支撑块、立柱、和连接杆，所述底座一侧设置有支撑块，所述支撑块一侧固定设置有立柱，所述立柱远离底座的一端垂直安装有连接杆，其中，

所述底座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机运作端垂直安装有支撑板，所述支撑板与底座之间设置有支撑轮，所述支撑板一侧开设有滑槽，所述滑槽远离支撑板的一侧垂直穿插有滑块，所述滑块远离滑槽的一端安装有卡块，所述滑块一侧垂直设置有强力弹簧，所述强力弹簧设置于滑槽的一侧；

所述支撑块固定安装于支撑板远离支撑轮的一端，所述支撑块之间固定安装有第二电机，所述第二电机安装于支撑板远离第一电机的一端，所述第二电机运作端固定设置有转杆，所述转杆远离第二电机的一端垂直设置有收卷筒，所述收卷筒设置于支撑板中心位置，所述收卷筒一侧设置有拉绳；

所述立柱垂直设置于底座的一端，所述立柱一侧垂直穿插有摇把，所述摇把一端垂直安装有第一旋转齿轮，所述第一旋转齿轮一侧安装有皮带，所述皮带远离第一旋转齿轮的一端安装于第二旋转齿轮的一侧，所述第二旋转齿轮一侧垂直设置有连接杆；

所述连接杆一端垂直安装有套杆，所述套杆一侧垂直穿插有伸缩压杆，所述伸缩压杆一侧开设有直条齿，所述直条齿设置于第二旋转齿轮的一侧，所述伸缩压杆与套杆之间垂直设置有复位弹簧。

优选的，所述第一电机运作端安装于支撑板中心位置，所述支撑轮关于支撑板中心位置构成两两对称，所述支撑轮设置有四个。

优选的，所述滑槽与滑块之间构成滑动结构，所述滑块与滑槽之间的滑动距离为强力弹簧的形变量。

优选的，所述第二电机设置于支撑板距离第一电机对立方向，所述第二电机与收卷筒之间构成旋转结构，所述收卷筒为“I”型形状。

优选的，所述第二旋转齿轮设置有两个，所述第二旋转齿轮与第一旋转齿轮关于皮带中心位置对称设置。

优选的，所述伸缩压杆与复位弹簧之间构成伸缩结构，所述伸缩压杆一侧等距离均匀设置有直条齿，所述直条齿与第二旋转齿轮之间为啮合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台：

1.设置有滑槽、滑块、强力弹簧和卡块，将车轱辘放在支撑板上，通过强力弹簧产生拉力拉动卡块收缩，使卡块通过滑槽与滑块之间的滑动进行移动，将车轱辘卡紧，这样的设置便于在对轮胎进行安装时，将车咕噜固定，避免了在安装过程中，车轱辘发生滑动，使轮胎安装失败的情况；

2.设置有第一电机和滑轮，在安装时，通过第一电机带动支撑板进行旋转，从而带动车轱辘进行旋转，以便于对轮胎进行旋转安装，通过支撑轮对支撑板进行支撑，这样的设置便于更快速的对轮胎进行安装，使轮胎各个边角可以充分安装进车轱辘内；

3.设置第二电机、转杆、拉绳和收卷筒，通过第二电机带动转杆旋转，从而通过转杆带动收卷筒进行旋转，收卷筒旋转使拉绳收缩，从而通过拉绳拉动滑块进行收缩，使卡块与车轱辘脱离，这样的设置便于更快速的将安装好的车轱辘取下，以便于继续使用；

4.设置有支撑块，通过支撑块对支撑板上的车轱辘进行支撑，以便于在车轱辘放置与拿取时，防止车轱辘与支撑板产生摩擦，这样的设置便于防止车轱辘进行移动时与支撑板之间产生磨损，增加了装置对车轱辘的安全保护性；

5.设置有摇把，第一旋转齿轮、皮带、第二旋转齿轮、直条齿、伸缩压杆和复位弹簧，转动摇把，使摇把受力带动第以旋转齿轮进行旋转，通过皮带将动力传送给第二选旋转齿轮，使第二旋转齿轮进行旋转，通过第二旋转齿轮与直条齿之间的啮合，使伸缩压杆进行下降，通过复位弹簧将使用后的伸缩压杆收缩到原来外置，以便于继续使用，这样的设置便于对轮胎进行安装时，将轮胎压进车轱辘内。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明支撑板俯视结构示意图；

图4为本发明图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、第一电机，3、支撑板，4、支撑轮，5、滑槽，6、滑块，7、卡块，8、强力弹簧，9、支撑块，10、第二电机，11、转杆，12、收卷筒，13、拉绳，14、立柱，15、摇把，16、第一旋转齿轮，17、皮带，18、第二旋转齿轮，19、连接杆，20、套杆，21、伸缩压杆，22、直条齿，23、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，包括底座1、第一电机2、支撑板3、支撑轮4、滑槽5、滑块6、卡块7、强力弹簧8、支撑块9、第二电机10、转杆11、收卷筒12、拉绳13、立柱14、摇把15、第一旋转齿轮16、皮带17、第二旋转齿轮18、连接杆19、套杆20、伸缩压杆21、直条齿22和复位弹簧23，所述底座1一侧设置有支撑块9，所述支撑块9一侧固定设置有立柱14，所述立柱14远离底座1的一端垂直安装有连接杆19，其中，

所述底座1的一侧固定安装有第一电机2，所述第一电机2运作端垂直安装有支撑板3，所述支撑板3与底座1之间设置有支撑轮4，所述第一电机2运作端安装于支撑板3中心位置，所述支撑轮4关于支撑板3中心位置构成两两对称，所述支撑轮4设置有四个，通过第一电机2带动支撑板3进行旋转，以便于对轮胎进行旋转安装，通过支撑轮4对支撑板3进行支撑，便于防止在对轮胎进行压紧时，导致支撑板3一边塌陷的问题，所述支撑板3一侧开设有滑槽5，所述滑槽5远离支撑板3的一侧垂直穿插有滑块6，所述滑块6远离滑槽5的一端安装有卡块7，所述滑块6一侧垂直设置有强力弹簧8，所述滑槽5与滑块6之间构成滑动结构，所述滑块6与滑槽5之间的滑动距离为强力弹簧8的形变量，通过强力弹簧8产生拉力拉动滑块6在滑槽5内部进行移动，从而通过滑块6带动卡块7进行移动，以便于将车轱辘夹紧，所述强力弹簧8设置于滑槽5的一侧；

所述支撑块9固定安装于支撑板3远离支撑轮4的一端，所述支撑块9之间固定安装有第二电机10，所述第二电机10安装于支撑板3远离第一电机2的一端，所述第二电机10运作端固定设置有转杆11，所述转杆11远离第二电机10的一端垂直设置有收卷筒12，所述收卷筒12设置于支撑板3中心位置，所述第二电机10设置于支撑板3距离第一电机2对立方向，所述第二电机10与收卷筒12之间构成旋转结构，所述收卷筒12为“I”型形状，通过第二电机10带动转杆11旋转，使转杆11带动收卷筒12旋转，收卷筒12对拉绳13进行旋转收卷，使拉绳13受力拉动卡块7与车轱辘脱离，以便于取下车轱辘，所述收卷筒12一侧设置有拉绳13；

所述立柱14垂直设置于底座1的一端，所述立柱14一侧垂直穿插有摇把15，所述摇把15一端垂直安装有第一旋转齿轮16，所述第一旋转齿轮16一侧安装有皮带17，所述皮带17远离第一旋转齿轮16的一端安装于第二旋转齿轮18的一侧，所述第二旋转齿轮18设置有两个，所述第二旋转齿轮18与第一旋转齿轮16关于皮带17中心位置对称设置，转动摇把15，使摇把15受力带动第一旋转齿轮16旋转，通过皮带17带动第二旋转齿轮18旋转，以便于使伸缩压杆21进行下压，所述第二旋转齿轮18一侧垂直设置有连接杆19；

所述连接杆19一端垂直安装有套杆20，所述套杆20一侧垂直穿插有伸缩压杆21，所述伸缩压杆21一侧开设有直条齿22，所述直条齿22设置于第二旋转齿轮18的一侧，所述伸缩压杆21与套杆20之间垂直设置有复位弹簧23，所述伸缩压杆21与复位弹簧23之间构成伸缩结构，所述伸缩压杆21一侧等距离均匀设置有直条齿22，所述直条齿22与第二旋转齿轮18之间为啮合连接，通过第二旋转齿轮18与直条齿22之间的啮合，使伸缩压杆21进行下降将轮胎压进车轱辘内部，以便于对轮胎进行安装，使用后松掉摇把15，使复位弹簧23产生拉力拉动伸缩压杆21收缩回原来位置，以便于继续使用。

工作原理：在使用该新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台时，首先连接电源，接通电路，将车轱辘放置于支撑板3上，通过支撑块9便于防止在对车轱辘移动调节时，使车轱辘与支撑板3产生磨损的情况，通过强力弹簧8产生拉力，拉动滑块6在滑槽5内部进行滑动，从而通过滑块6带动卡块7进行移动，将车轱辘卡紧，转动摇把15，使摇把15受力带动第一旋转齿轮16旋转，第一旋转齿轮16通过皮带17带动第二旋转齿轮18进行旋转，通过第二旋转齿轮18与直条齿22之间的啮合，使伸缩压杆21下降，将轮胎边角压进车轱辘内，通过第一电机2带动支撑板3进行旋转，从而使车轱辘进行旋转，将轮胎各边角压进车轱辘内，通过支撑轮4对支撑板3进行支撑，防止压力过大导致支撑板3边角塌陷的情况，松动摇把15，使复位弹簧23产生拉力带动伸缩压杆21收缩回原来位置，以便于继续使用，通过，第二电机10带动转杆11进行旋转，从而通过转杆带动收卷筒12进行旋转，收卷筒12对拉绳13进行收卷，从而使拉绳13受力拉动滑块6进行收缩，使滑块6带动卡块7收缩与车轱辘脱离，以便于取下车轱辘，这就是该新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台的具体工作原理，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，包括底座（1）、支撑块（9）、立柱（14）和连接杆（19），其特征在于：所述底座（1）一侧设置有支撑块（9），所述支撑块（9）一侧固定设置有立柱（14），所述立柱（14）远离底座（1）的一端垂直安装有连接杆（19）；

所述底座（1）的一侧固定安装有第一电机（2），所述第一电机（2）运作端垂直安装有支撑板（3），所述支撑板（3）与底座（1）之间设置有支撑轮（4），所述支撑板（3）一侧开设有滑槽（5），所述滑槽（5）远离支撑板（3）的一侧垂直穿插有滑块（6），所述滑块（6）远离滑槽（5）的一端安装有卡块（7），所述滑块（6）一侧垂直设置有强力弹簧（8），所述强力弹簧（8）设置于滑槽（5）的一侧；

所述支撑块（9）固定安装于支撑板（3）远离支撑轮（4）的一端，所述支撑块（9）之间固定安装有第二电机（10），所述第二电机（10）安装于支撑板（3）远离第一电机（2）的一端，所述第二电机（10）运作端固定设置有转杆（11），所述转杆（11）远离第二电机（10）的一端垂直设置有收卷筒（12），所述收卷筒（12）设置于支撑板（3）中心位置，所述收卷筒（12）一侧设置有拉绳（13）；

所述立柱（14）垂直设置于底座（1）的一端，所述立柱（14）一侧垂直穿插有摇把（15），所述摇把（15）一端垂直安装有第一旋转齿轮（16），所述第一旋转齿轮（16）一侧安装有皮带（17），所述皮带（17）远离第一旋转齿轮（16）的一端安装于第二旋转齿轮（18）的一侧，所述第二旋转齿轮（18）一侧垂直设置有连接杆（19）；

所述连接杆（19）一端垂直安装有套杆（20），所述套杆（20）一侧垂直穿插有伸缩压杆（21），所述伸缩压杆（21）一侧开设有直条齿（22），所述直条齿（22）设置于第二旋转齿轮（18）的一侧，所述伸缩压杆（21）与套杆（20）之间垂直设置有复位弹簧（23）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，其特征在于：所述第一电机（2）运作端安装于支撑板（3）中心位置，所述支撑轮（4）关于支撑板（3）中心位置构成两两对称，所述支撑轮（4）设置有四个；所述滑槽（5）与滑块（6）之间构成滑动结构，所述滑块（6）与滑槽（5）之间的滑动距离为强力弹簧（8）的形变量。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，其特征在于：所述第二电机（10）设置于支撑板（3）相对于第一电机（2）的对立方向，所述第二电机（10）与收卷筒（12）之间构成旋转结构，所述收卷筒（12）为“I”型形状。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，其特征在于：所述第二旋转齿轮（18）设置有两个，所述第二旋转齿轮（18）与第一旋转齿轮（16）关于皮带（17）中心位置对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台，其特征在于：所述伸缩压杆（21）与复位弹簧（23）之间构成伸缩结构，所述伸缩压杆（21）一侧等距离均匀设置有直条齿（22），所述直条齿（22）与第二旋转齿轮（18）之间为啮合连接。

6.一种如权利要求1所述的新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台的应用，其特征在于：在使用该新能源汽车轮胎安装用便于将车轱辘夹紧的安装台时，首先连接电源，接通电路，将车轱辘放置于支撑板上，通过支撑块防止在对车轱辘移动调节时，使车轱辘与支撑板产生磨损的情况，通过强力弹簧产生拉力，拉动滑块在滑槽内部进行滑动，从而通过滑块带动卡块进行移动，将车轱辘卡紧，转动摇把，使摇把受力带动第一旋转齿轮旋转，第一旋转齿轮通过皮带带动第二旋转齿轮进行旋转，通过第二旋转齿轮与直条齿之间的啮合，使伸缩压杆下降，将轮胎边角压进车轱辘内，通过第一电机带动支撑板进行旋转，从而使车轱辘进行旋转，将轮胎各边角压进车轱辘内，通过支撑轮对支撑板进行支撑，防止压力过大导致支撑板边角塌陷的情况，松动摇把，使复位弹簧产生拉力带动伸缩压杆收缩回原来位置，以便于继续使用，通过第二电机带动转杆进行旋转，从而通过转杆带动收卷筒进行旋转，收卷筒对拉绳进行收卷，从而使拉绳受力拉动滑块进行收缩，使滑块带动卡块收缩与车轱辘脱离，以便于取下车轱辘。