CN110542520A - 一种发动机漏液监测方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种发动机漏液监测方法及系统，该方法通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于第一液位和第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；其中，第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率，若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，否则，没有发生冷却系统内部液体泄漏。实现了及时检测到冷却系统内发生的液体泄漏，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

Description

一种发动机漏液监测方法及系统

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机漏液监测方法及系统。

背景技术

氢燃料电池发动机通常将氢燃料电堆、冷却系统等都封装在一起，冷却系统发生液体泄漏而不易察觉，如果一旦发生液体泄漏而没能及时发现和排除，将对燃料电池发动机内的氢燃料电堆造成不可修复的损坏，甚至会影响整车运行的安全性。

因此，亟需一种发动机漏液监测方法及系统，以能够及时监测到发动机发生液体泄漏的问题，并及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机漏液监测方法及系统，用于解决现有技术中不能监测到发动机发生液体泄漏的问题。

技术方案如下：

本发明提供一种发动机漏液监测方法及系统，包括：

通过设置在膨胀水箱内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位；

间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位；

基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率；

判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；所述第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏。

优选地，所述判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率包括：

通过设置在发动机外壳内的液体泄漏传感器采集的液体数据，确定发动机外壳内是否存在液体；

若确定发动机外壳内存在液体，则判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率。

优选地，还包括：

若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定发生发动机外壳外部液体泄漏。

优选地，还包括：

输出发生冷却系统内部液体泄漏的提示信息或输出发生发动机外壳外部液体泄漏的提示信息。

优选地，所述输出发生冷却系统内部冷却液泄漏的提示信息包括：

判断计算得到的消耗速率是否大于第二预设消耗速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第二预设消耗速率，则输出立即停车检查的信息。

优选地，还包括：

若判断计算得到的消耗速率不大于第二预设消耗速率，则输出检查冷却系统的信息。

本申请还提供了一种发动机漏液监测系统，包括：

发动机外壳；

设置在发动机外壳内的发动机系统，所述发动机系统包括控制器和膨胀水箱；

设置在膨胀水箱内部的液位传感器；

所述控制器与所述液位传感器连接；

所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第一液位，间隔预设时间后，采集膨胀水箱内液体的第二液位，并将所述第一液位和所述第二液位发送至所述控制器；

所述控制器基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，所述第一预设消耗速率为发动机系统正常运行过程中消耗液体的速率。

优选地，还包括：

设置在发动机外壳内底部的液体泄漏传感器；

所述液体泄漏传感器与所述控制器连接，将采集到的发动机外壳内的液体数据发送至所述控制器；

所述控制器根据所述液体数据确定发动机外壳内是否存在液体，若确定发动机外壳内存在液体，则判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定发生发动机外壳外部液体泄漏。

与现有技术相比，本申请提供的上述技术方案具有如下优点：

从上述技术方案可知，本申请中通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；其中，第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率，若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，否则，没有发生冷却系统内部液体泄漏。可见，通过液位传感器实时检测膨胀水箱内液体的液位，并根据一段时间内膨胀水箱内液位的变化确定该时间段内膨胀水箱内液体的消耗速率，将此消耗速率与正常液体消耗速率比较，若计算得到的此消耗速率大于正常液体消耗速率则确定冷却系统内部发生泄漏，否则，冷却系统内部没有发生泄漏，能够及时检测到冷却系统内部发生的液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明公开的一种发动机漏液监测方法的流程图；

图2是本发明公开的另一种发动机漏液监测方法的流程图；

图3是本发明公开的一种发动机漏液监测系统的结构示意图；

图4是本发明公开的另一种发动机漏液监测系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供一种发动机漏液监测方法，能够及时检测到冷却系统内部发生的液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

具体地，如图1所示，本申请实施例提供的发动机漏液监测方法可以包括：

S101、通过设置在膨胀水箱内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位。

发动机冷却系统内的膨胀水箱内部设置有液位传感器，液位传感器可以采集膨胀水箱内的液位。在第一时刻液位传感器采集膨胀水箱内液体在当前时刻的液位。

S102、间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位。

在第二时刻液位传感器采集膨胀水箱内液体在当前时刻的液位。

S103、基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率。

计算第一时刻和第二时刻这一时间段内膨胀水箱内液体的液位差。基于液位差以及第一时刻和第二时刻之间的时间差计算单位时间内膨胀水箱内液体的消耗速率。

S104、判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；所述第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则执行步骤S105；

若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定冷却系统内部不存在液体泄漏的问题。

发动机正常运行过程中会由于蒸发等原因导致膨胀水箱内液体的消耗，这一液体消耗是正常的液体消耗。根据历史数据预先计算得到不存在液体泄漏的情况下，正常的液体消耗的消耗速率。

将计算得到的第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率与正常的液体消耗的消耗速率进行比较，确定第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率大于正常的液体消耗速率，则说明冷却系统内部存在液体泄漏导致膨胀水箱内的液体快速减少。

若确定第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率等于或小于正常的液体消耗速率，则说明膨胀水箱内液体的减少仅是由于正常消耗导致的，确定冷却系统内部不存在液体泄漏。

S105、确定发生冷却系统内部液体泄漏。

通过上述技术方案，本实施例中通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；其中，第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率，若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，否则，没有发生冷却系统内部液体泄漏。可见，通过液位传感器实时检测膨胀水箱内液体的液位，并根据一段时间内膨胀水箱内液位的变化确定该时间段内膨胀水箱内液体的消耗速率，将此消耗速率与正常液体消耗速率比较，若计算得到的此消耗速率大于正常液体消耗速率则确定冷却系统内部发生泄漏，否则，冷却系统内部没有发生泄漏，能够及时检测到冷却系统内部发生的液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

在实际应用中，除了冷却系统内部可能发生液体泄漏外，由于发动机外壳防护等级随着使用时间的增长逐渐降低，导致雨水等外部液体也可能进入发动机外壳内，对发动机内的部件造成损坏。因此，除了需要检测冷却系统内部是否发生液体泄漏外，还需要检测外部液体是否进入了发动机外壳。

对此，本申请提供了另一种监测方法，参见图2所示，可以包括以下步骤：

S201、通过设置在膨胀水箱内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位；

S202、间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位；

S203、基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率。

本实施例中步骤S201-S203的实现方式与上一实施例中步骤S101-S103的实现方式类似，此处不再赘述。

S204、通过设置在发动机外壳内的液体泄漏传感器采集的液体数据，确定发动机外壳内是否存在液体；

若确定发动机外壳内存在液体，则执行步骤S205。

发动机外壳指的是封装氢燃料电堆、冷却系统等部件的外壳，在冷却系统内部发生液体泄漏后，泄漏出的液体会存在于外壳内。通过在外壳内设置液体泄漏传感器，基于液体泄漏传感器采集到的数据可以确定发动机外壳内是否存在液体。

在确定发动机外壳内存在液体时，需要确定该液体是由于冷却系统内部泄漏导致的还是由于外壳外部的液体导致的。通过执行步骤S205-S207可以确定导致发动机外壳内存在液体的原因，即确定发动机外壳内存在的液体的来源。

而在确定发动机外壳内不存在液体时，说明不仅冷却系统内部不存在液体泄漏的问题，而且外部液体也没有渗透外壳而进入发动机，结束监测流程。

S205、判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率，所述第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则执行步骤S206；

若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则执行步骤S207。

发动机正常运行过程中会由于蒸发等原因导致膨胀水箱内液体的消耗，这一液体消耗是正常的液体消耗。根据历史数据预先计算得到不存在液体泄漏的情况下，正常的液体消耗的消耗速率。

将计算得到的第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率与正常的液体消耗的消耗速率进行比较，确定第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率大于正常的液体消耗速率，则说明冷却系统内部存在液体泄漏导致膨胀水箱内的液体快速减少。

若确定第一时刻和第二时刻这一时间段内的消耗速率等于或小于正常的液体消耗速率，则说明膨胀水箱内液体的减少仅是由于正常消耗导致的，确定冷却系统内部不存在液体泄漏。即排除了由于冷却系统内部的液体泄漏导致外壳内存在液体，进而确定是由于外部液体渗透外壳导致外壳内存在液体。

S206、确定发生冷却系统内部液体泄漏。

S207、确定发生发动机外壳外部液体泄漏。

需要说明的是，本实施例中并不限定执行步骤S204与执行步骤S201-S203的先后顺序。还可以先执行步骤S204，即先通过液体泄漏传感器采集液体数据，根据液体数据确定发动机外壳内是否存在液体，并仅在确定发动机外壳内存在液体时，才执行步骤S201-S203，然后基于步骤S203计算得到的消耗速率和液体的正常消耗速率进行比较，确定液体来源是冷却系统内部泄漏的液体还是外壳外部的液体。由于仅在通过液体泄漏传感器确定外壳内存在液体时，才会执行根据液位传感器采集膨胀水箱内液体的液位，并根据采集到的液位计算液体的消耗速率，比较计算得到的液体消耗速率与正常液体消耗速率的大小以确定导致外壳内存在液体的原因，因此可以避免在外壳内不存在液体时仍然执行通过液位传感器实时采集膨胀水箱内液体的液位并计算液体消耗速率的操作，导致浪费控制器的处理资源的问题产生。

在确定导致外壳内存在液体的原因后，针对不同的原因输出不同的提示信息，以使得用户根据提示信息可以有针对性的做出措施。

具体地，在确定液体是由于冷却系统内部液体泄漏导致的，则输出冷却系统内部液体泄漏的提示信息，以提示用户进行停车停机检查；在确定液体是由于发动机外壳外部液体泄漏导致的，则输出发动机外壳外部液体泄漏的提示信息，以提示用户排查外壳防护。

进一步，根据冷却系统内部液体泄漏的严重程度不同还可以输出不同的提示信息。

具体地，通过判断计算得到的消耗速率是否大于第二预设消耗速率，其中，第二预设消耗速率大于第一预设消耗速率，通过第二预设消耗速率对冷却系统内部液体泄漏的严重程度进行分级，如果计算得到的消耗速率大于第二预设消耗速率，则表示内部泄漏严重，输出立即停车检查的信息；如果计算得到的消耗速率在第一预设消耗速率和第二预设消耗速率之间，则表示内部存在泄漏但是泄漏不严重，输出检查冷却系统的信息，使得用户可以不立即停车检查而是可以根据实际行驶工况选择何时停车检查冷却系统。

通过上述技术方案，本实施例中通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，并在通过设置在发动机外壳内的液体泄漏传感器采集的液体数据，确定发动机外壳内存在液体时，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率，以根据计算得到的消耗速率与第一预设消耗速率的大小关系，确定导致发动机外壳内存在液体的原因是冷却系统内部液体泄漏还是发动机外壳外部液体泄漏，不仅能够检测到冷却系统内部液体泄漏的问题，还能够检测到外部液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

对应上述实施例公开的发动机漏液监测方法，本实施例还提供了一种发动机漏液监测系统，参见图3所示，该系统可以包括：

发动机外壳301。

设置在发动机外壳301内的发动机系统302，发动机系统302包括控制器3021和膨胀水箱3022。

本实施例中，控制器3021为FCU(Fuel-Cell Engine Control Unit，燃料电池发动机控制器)。

设置在膨胀水箱3022内部的液位传感器303。

控制器3021与所述液位传感器303连接。

所述液位传感器303采集膨胀水箱3022内液体的第一液位，间隔预设时间后，采集膨胀水箱3022内液体的第二液位，并将所述第一液位和所述第二液位发送至所述控制器3021；

所述控制器3021基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱3022内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，所述第一预设消耗速率为发动机系统正常运行过程中消耗液体的速率。

通过上述技术方案，本实施例中通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；其中，第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率，若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，否则，没有发生冷却系统内部液体泄漏。可见，通过液位传感器实时检测膨胀水箱内液体的液位，并根据一段时间内膨胀水箱内液位的变化确定该时间段内膨胀水箱内液体的消耗速率，将此消耗速率与正常液体消耗速率比较，若计算得到的此消耗速率大于正常液体消耗速率则确定冷却系统内部发生泄漏，否则，冷却系统内部没有发生泄漏，能够及时检测到冷却系统内部发生的液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

参见图4所示，本实施例提供了另一种监测系统，在图3所示的监测系统的基础上，还包括：

设置在发动机外壳301内底部的液体泄漏传感器401；

所述液体泄漏传感器401与所述控制器3021连接，将采集到的发动机外壳301内的液体数据发送至所述控制器3021；

所述控制器3021根据所述液体数据确定发动机外壳301内是否存在液体，若确定发动机外壳301内存在液体，则判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定发生发动机外壳301外部液体泄漏。

在确定出导致发动机外壳内存在液体的原因后，为了便于用户了解到当前的液体泄漏情况，监测系统还可以包括：输出单元，用于根据导致发动机外壳内存在液体的不同原因，输出不同的内容，以使得用户根据输出的内容可以有针对性的做出措施。

具体地，在确定液体是由于冷却系统内部液体泄漏导致的，则输出冷却系统内部液体泄漏的提示信息，以提示用户进行停车停机检查；在确定液体是由于发动机外壳外部液体泄漏导致的，则输出发动机外壳外部液体泄漏的提示信息，以提示用户排查外壳防护。

进一步，根据冷却系统内部液体泄漏的严重程度不同还可以输出不同的内容。

本实施例中FCU确定发生冷却系统内部液体泄漏后，还可以确定内部液体泄漏的严重程度，并输出相应的控制指令给VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)，以采取相应的措施，如通过VCU控制车辆停车以及发动机停机。

具体地，通过判断计算得到的消耗速率是否大于第二预设消耗速率，其中，第二预设消耗速率大于第一预设消耗速率，通过第二预设消耗速率对冷却系统内部液体泄漏的严重程度进行分级，如果计算得到的消耗速率大于第二预设消耗速率，则表示内部泄漏严重，输出立即停车检查的信息，并且向VCU发送停车的控制指令，以控制车辆停车；如果计算得到的消耗速率在第一预设消耗速率和第二预设消耗速率之间，则表示内部存在泄漏但是泄漏不严重，输出检查冷却系统的信息，使得用户可以不立即停车检查而是可以根据实际行驶工况选择何时停车检查冷却系统。

本实施例中输出单元可以选择显示屏。

当然，输出单元还可以是声音输出单元，如报警器。

通过上述技术方案，本实施例中通过设置在膨胀内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位，并间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位，基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，并在通过设置在发动机外壳内的液体泄漏传感器采集的液体数据，确定发动机外壳内存在液体时，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率，以根据计算得到的消耗速率与第一预设消耗速率的大小关系，确定导致发动机外壳内存在液体的原因是冷却系统内部液体泄漏还是发动机外壳外部液体泄漏，不仅能够检测到冷却系统内部液体泄漏的问题，还能够检测到外部液体泄漏的问题，从而及时做出相应措施避免对发动机内的氢燃料电堆造成损坏甚至影响整车运行的安全性的问题发生。

对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机漏液监测方法，其特征在于，包括：

通过设置在膨胀水箱内部的液位传感器，采集膨胀水箱内液体的第一液位；

间隔预设时间后，通过所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第二液位；

基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率；

判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；所述第一预设消耗速率为发动机正常运行过程中消耗液体的速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏。

2.根据权利要求1所述的监测方法，其特征在于，所述判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率包括：

通过设置在发动机外壳内的液体泄漏传感器采集的液体数据，确定发动机外壳内是否存在液体；

若确定发动机外壳内存在液体，则判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率。

3.根据权利要求2所述的监测方法，其特征在于，还包括：

若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定发生发动机外壳外部液体泄漏。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的监测方法，其特征在于，还包括：

输出发生冷却系统内部液体泄漏的提示信息或输出发生发动机外壳外部液体泄漏的提示信息。

5.根据权利要求4所述的监测方法，其特征在于，所述输出发生冷却系统内部冷却液泄漏的提示信息包括：

判断计算得到的消耗速率是否大于第二预设消耗速率；

若判断计算得到的消耗速率大于第二预设消耗速率，则输出立即停车检查的信息。

6.根据权利要求5所述的监测方法，其特征在于，还包括：

若判断计算得到的消耗速率不大于第二预设消耗速率，则输出检查冷却系统的信息。

7.一种发动机漏液监测系统，其特征在于，包括：

发动机外壳；

设置在发动机外壳内的发动机系统，所述发动机系统包括控制器和膨胀水箱；

设置在膨胀水箱内部的液位传感器；

所述控制器与所述液位传感器连接；

所述液位传感器采集膨胀水箱内液体的第一液位，间隔预设时间后，采集膨胀水箱内液体的第二液位，并将所述第一液位和所述第二液位发送至所述控制器；

所述控制器基于所述第一液位和所述第二液位计算膨胀水箱内液体的消耗速率，判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率大于第一预设消耗速率，则确定发生冷却系统内部液体泄漏，所述第一预设消耗速率为发动机系统正常运行过程中消耗液体的速率。

8.根据权利要求7所述的监测系统，其特征在于，还包括：

设置在发动机外壳内底部的液体泄漏传感器；

所述液体泄漏传感器与所述控制器连接，将采集到的发动机外壳内的液体数据发送至所述控制器；

所述控制器根据所述液体数据确定发动机外壳内是否存在液体，若确定发动机外壳内存在液体，则判断计算得到的消耗速率是否大于第一预设消耗速率；若判断计算得到的消耗速率不大于第一预设消耗速率，则确定发生发动机外壳外部液体泄漏。