CN110533922A - 一种具有减震功能的便捷型车载电子警察 - Google Patents

一种具有减震功能的便捷型车载电子警察 Download PDF

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CN110533922A CN201910737972.1A CN201910737972A CN110533922A CN 110533922 A CN110533922 A CN 110533922A CN 201910737972 A CN201910737972 A CN 201910737972A CN 110533922 A CN110533922 A CN 110533922A
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Abstract

本发明涉及一种具有减震功能的便捷型车载电子警察，包括安装座、固定块、移动板、支柱、监控装置、减震机构和两个固定机构，所述固定机构包括固定板、连板和两个连接单元，所述连接单元包括连杆和第一弹簧，所述减震机构包括减震组件和两个辅助组件，所述减震组件包括固定盒、第一活塞、第一连管、第二连管、两个减震单元和若干第二弹簧，该具有减震功能的便捷型车载电子警察通过减震机构，可以实现给监控装置减震的功能，避免车辆晃动过大，损坏监控装置，通过固定机构，提高了安装监控装置的便捷性。

Description

一种具有减震功能的便捷型车载电子警察
技术领域
本发明涉及智慧交通领域，特别涉及一种具有减震功能的便捷型车载电子警察。
背景技术
车载移动电子警察系统通过智能化前端设备自动识别违章车辆并抓拍，也可采用司机或执法人员手动触发按钮抓拍违章照片、生成执法文本信息和取证录像。前端取证设备均采用非现场执法模式，执法图片完全由前端生成，无人工干预。采用加密、防伪、防篡改、防删减等一列手段，保障了执法的合法性、公平性和稳定性。
现有的车载电子警察一般安装在车顶上，车辆行驶时会产生较大的震动，使得车载电子警察晃动过大，增加了电子警察损坏的几率，不仅如此，现有的车载电子警察安装在车顶上，过程较为繁琐，降低了安装车载电子警察的便捷性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有减震功能的便捷型车载电子警察。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有减震功能的便捷型车载电子警察，包括安装座、固定块、移动板、支柱、监控装置、减震机构和两个固定机构，所述安装座的上方设有开口，所述开口与固定块匹配，所述移动板和减震机构均设置在安装座的内部，所述固定块穿过开口固定在移动板的上方，所述减震机构与移动板的下方连接，所述固定块的上方设有凹口，所述支柱的一端与监控装置固定连接，所述监控装置抵靠在固定块的上方，所述支柱的另一端设置在凹口的内部，所述支柱的形状为圆柱形，两个固定机构分别设置在固定块的两侧；
所述固定机构包括固定板、连板和两个连接单元，所述支柱上设有缺口，所述缺口的形状为环形，所述缺口与支柱同轴设置，所述固定板的形状为半圆环形，所述固定板与缺口匹配，两个固定板的两端相互抵靠，所述连板设置在固定块的一侧，两个连接单元分别设置在连板的靠近固定块的一侧的两端，所述固定块的靠近连板的一侧设有两个通孔，所述通孔与连接单元一一对应；
所述连接单元包括连杆和第一弹簧，所述连杆的一端与连板固定连接，所述连杆的另一端穿过通孔设置在凹口的内部，所述连杆的另一端与固定板固定连接，所述第一弹簧的两端分别与凹口的内壁和固定板的靠近连杆的一侧连接，所述第一弹簧处于压缩状态；
所述减震机构包括减震组件和两个辅助组件，所述减震组件设置在两个辅助组件之间，所述减震组件包括固定盒、第一活塞、第一连管、第二连管、两个减震单元和若干第二弹簧，所述固定盒固定在安装座内的底部，所述第一活塞设置在固定盒的内部，所述第一活塞与固定盒的内壁密封连接，所述第二弹簧均匀分布在第一活塞的下方，所述第二弹簧的两端分别与固定盒内的底部和第一活塞的下方连接，所述第一连管的一端竖向固定在固定盒的上方的中心处，所述第一连管与固定盒连通，所述第一连管的另一端与第二连管连通，所述第一连管与第二连管垂直设置，所述第二连管的两端分别与两个减震单元连接。
作为优选，为了实现减震的功能，所述减震单元包括气筒、第二活塞、气杆、滑块、第三弹簧和铰接杆，所述气筒固定在固定盒的上方，所述第二连管的两端分别与两个气筒连通，所述第二活塞设置在气筒的内部，所述第二活塞与气筒的内壁密封连接，所述气杆的一端与第二活塞固定连接，所述气筒的远离第二连管的一侧设有小孔，所述气杆的另一端穿过小孔与滑块固定连接，所述铰接杆的两端分别与移动板的下方和滑块铰接，所述第三弹簧的两端分别与安装座的内壁和滑块连接。
作为优选，为了限制滑块的移动方向，所述减震单元还包括滑道，所述滑道固定在固定盒的上方，所述滑道上设有滑槽，所述滑块设置在滑槽的内部，所述滑块与滑槽匹配，所述滑块与滑槽滑动连接。
作为优选，为了避免滑块与滑道脱离，所述滑槽为燕尾槽。
作为优选，为了实现减震的功能，所述辅助组件包括导向杆和第四弹簧，所述导向杆竖向设置在安装座的内部，所述导向杆的两端分别与安装座内的顶部和底部固定连接，所述移动板的两端均设有穿孔，所述穿孔与导向杆一一对应，所述导向杆穿过穿孔，所述导向杆与穿孔同轴设置，所述第四弹簧的两端分别与安装座内的顶部和移动板的上方连接。
作为优选，为了节约能源，所述安装座的两侧均设有太阳能板。
作为优选，为了提高连杆移动时的稳定性，所述通孔的形状为方形。
作为优选，为了限制支柱的移动方向，所述固定机构还包括导向环，所述导向环与凹口的内壁固定连接，所述导向环套设在支柱上，所述导向环与支柱滑动连接。
作为优选，为了便于移动连板，所述固定机构还包括拉杆，所述拉杆与连板固定连接，所述拉杆与连板垂直设置。
作为优选，为了避免损伤支柱，所述固定板的远离连杆的一侧设有橡胶垫。
本发明的有益效果是，该具有减震功能的便捷型车载电子警察通过减震机构，可以实现给监控装置减震的功能，避免车辆晃动过大，损坏监控装置，与现有的减震机构相比，该减震机构抗震效果好，实用性高，通过固定机构，提高了安装监控装置的便捷性，与现有的固定机构相比，该固定机构结构简单，操作便捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有减震功能的便捷型车载电子警察的结构示意图；
图2是本发明的具有减震功能的便捷型车载电子警察的固定机构的结构示意图；
图3是本发明的具有减震功能的便捷型车载电子警察的减震机构的结构示意图；
图4是本发明的具有减震功能的便捷型车载电子警察的滑块与滑道的连接结构示意图；
图中：1.安装座，2.固定块，3.支柱，4.监控装置，5.连板，6.固定板，7.连杆，8.第一弹簧，9.拉杆，10.橡胶垫，11.导向环，12.移动板，13.铰接块，14.滑块，15.第三弹簧，16.气杆，17.第二活塞，18.气筒，19.第二连管，20.第一连管，21.固定盒，22.第一活塞，23.第二弹簧，24.滑道，25.第四弹簧，26.导向杆，27.太阳能板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有减震功能的便捷型车载电子警察，包括安装座1、固定块2、移动板12、支柱3、监控装置4、减震机构和两个固定机构，所述安装座1的上方设有开口，所述开口与固定块2匹配，所述移动板12和减震机构均设置在安装座1的内部，所述固定块2穿过开口固定在移动板12的上方，所述减震机构与移动板12的下方连接，所述固定块2的上方设有凹口，所述支柱3的一端与监控装置4固定连接，所述监控装置4抵靠在固定块2的上方，所述支柱3的另一端设置在凹口的内部，所述支柱3的形状为圆柱形，两个固定机构分别设置在固定块2的两侧；
实际上，安装座1固定在车体上，使用者通过固定机构固定支柱3，从而安装监控装置4，通过监控装置4检测交通，通过减震机构，可以实现对监控装置4减震的功能，避免晃动过大，影响监控装置4正常工作。
如图2所示，所述固定机构包括固定板6、连板5和两个连接单元，所述支柱3上设有缺口，所述缺口的形状为环形，所述缺口与支柱3同轴设置，所述固定板6的形状为半圆环形，所述固定板6与缺口匹配，两个固定板6的两端相互抵靠，所述连板5设置在固定块2的一侧，两个连接单元分别设置在连板5的靠近固定块2的一侧的两端，所述固定块2的靠近连板5的一侧设有两个通孔，所述通孔与连接单元一一对应；
所述连接单元包括连杆7和第一弹簧8，所述连杆7的一端与连板5固定连接，所述连杆7的另一端穿过通孔设置在凹口的内部，所述连杆7的另一端与固定板6固定连接，所述第一弹簧8的两端分别与凹口的内壁和固定板6的靠近连杆7的一侧连接，所述第一弹簧8处于压缩状态；
当进行安装监控装置4时，人为拉动连板5，通过连杆7带动两个固定板6向相互远离的方向移动，同时压缩第一弹簧8，将立柱放入凹口的内部，使得立柱的远离监控装置4的一端与凹口内的底部抵靠，使得监控装置4与固定块2的上方抵靠，再人为放开连板5，通过第一弹簧8的回复力，使得固定板6向靠近支柱3的方向移动，使得固定板6嵌入缺口内，使得两个固定板6的两端相互抵靠，从而固定了支柱3，实现了安装监控装置4的功能，提高了安装的便捷性。
如图1和图3所示，所述减震机构包括减震组件和两个辅助组件，所述减震组件设置在两个辅助组件之间，所述减震组件包括固定盒21、第一活塞22、第一连管20、第二连管19、两个减震单元和若干第二弹簧23，所述固定盒21固定在安装座1内的底部，所述第一活塞22设置在固定盒21的内部，所述第一活塞22与固定盒21的内壁密封连接，所述第二弹簧23均匀分布在第一活塞22的下方，所述第二弹簧23的两端分别与固定盒21内的底部和第一活塞22的下方连接，所述第一连管20的一端竖向固定在固定盒21的上方的中心处，所述第一连管20与固定盒21连通，所述第一连管20的另一端与第二连管19连通，所述第一连管20与第二连管19垂直设置，所述第二连管19的两端分别与两个减震单元连接。
当进行减震工作时，移动板12向下移动，使得减震单元工作，将固定盒21内第一活塞22的上方的空气抽走，使得第一活塞22向上移动，拉伸第二弹簧23，通过第二弹簧23的回复力，带动第一活塞22向下移动，通过减震单元给移动板12一个向上的缓冲力，从而给固定块2一个向上的缓冲力，实现了给监控装置4减震的功能。
作为优选，为了实现减震的功能，所述减震单元包括气筒18、第二活塞17、气杆16、滑块14、第三弹簧15和铰接杆13，所述气筒18固定在固定盒21的上方，所述第二连管19的两端分别与两个气筒18连通，所述第二活塞17设置在气筒18的内部，所述第二活塞17与气筒18的内壁密封连接，所述气杆16的一端与第二活塞17固定连接，所述气筒18的远离第二连管19的一侧设有小孔，所述气杆16的另一端穿过小孔与滑块14固定连接，所述铰接杆13的两端分别与移动板12的下方和滑块14铰接，所述第三弹簧15的两端分别与安装座1的内壁和滑块14连接。
车载电子警察发生震动时，移动板12向下移动，通过铰接杆13带动滑块14向远离气筒18的方向移动，通过气杆16带动第二活塞17向远离第二连管19的方向移动，同时压缩第三弹簧15，通过第一连管20和第二连管19将固定盒21内第一活塞22上方的空气导入气筒18的内部，使得第一活塞22向上移动，同时拉伸第二弹簧23，第二弹簧23为了恢复原位，给第一活塞22一个向下的力，使得气筒18的空气通过第二连管19和第一连管20重新导入固定盒21的内部，使得第二活塞17向靠近第二连管19的方向移动，通过气杆16和第三弹簧15的回复力带动滑块14向靠近气筒18方向移动，通过铰接杆13给移动板12一个向上的力，从而给固定块2一个向上的缓冲力，从而实现给监控装置4减震的功能。
如图4所示，所述减震单元还包括滑道24，所述滑道24固定在固定盒21的上方，所述滑道24上设有滑槽，所述滑块14设置在滑槽的内部，所述滑块14与滑槽匹配，所述滑块14与滑槽滑动连接。
通过设置滑道24，限制了滑块14的移动方向，使得滑块14移动时更加的稳定。
作为优选，为了避免滑块14与滑道24脱离，所述滑槽为燕尾槽。
作为优选，为了实现减震的功能，所述辅助组件包括导向杆26和第四弹簧25，所述导向杆26竖向设置在安装座1的内部，所述导向杆26的两端分别与安装座1内的顶部和底部固定连接，所述移动板12的两端均设有穿孔，所述穿孔与导向杆26一一对应，所述导向杆26穿过穿孔，所述导向杆26与穿孔同轴设置，所述第四弹簧25的两端分别与安装座1内的顶部和移动板12的上方连接。
车载电子警察发生震动时，移动板12向下移动时，拉伸第四弹簧25，通过第四弹簧25的回复力，带动移动板12向上移动，从而给固定块2一个向上的缓冲力，从而实现给监控装置4减震的功能。
作为优选，为了节约能源，所述安装座1的两侧均设有太阳能板27。
通过设置太阳能板27，可以实现太阳能发电的功能，给监控装置4提供电能，节约了能源。
作为优选，为了提高连杆7移动时的稳定性，所述通孔的形状为方形。
通过将通孔设置为方孔，避免了连杆7在通孔内移动时发生晃动，提高了连杆7在移动时的稳定性。
作为优选，为了限制支柱3的移动方向，所述固定机构还包括导向环11，所述导向环11与凹口的内壁固定连接，所述导向环11套设在支柱3上，所述导向环11与支柱3滑动连接。
通过设置导向环11，限制了支柱3的移动方向，同时也限制了支柱3在凹口内的位置。
作为优选，为了便于移动连板5，所述固定机构还包括拉杆9，所述拉杆9与连板5固定连接，所述拉杆9与连板5垂直设置。
作为优选，为了避免损伤支柱3，所述固定板6的远离连杆7的一侧设有橡胶垫10。
当进行安装监控装置4时，人为拉动连板5，通过连杆7带动两个固定板6向相互远离的方向移动，同时压缩第一弹簧8，将立柱从导向环11的环孔内穿过，使得立柱放入凹口的内部，使得立柱的远离监控装置4的一端与凹口内的底部抵靠，从而使得监控装置4与固定块2的上方抵靠，再人为放开连板5，通过第一弹簧8的回复力，使得固定板6向靠近支柱3的方向移动，使得固定板6嵌入缺口内，使得两个固定板6的两端相互抵靠，从而固定了支柱3，实现了安装监控装置4的功能，提高了安装的便捷性。车载电子警察发生震动时，移动板12向下移动，通过铰接杆13带动滑块14向远离气筒18的方向移动，通过气杆16带动第二活塞17向远离第二连管19的方向移动，同时压缩第三弹簧15，通过第一连管20和第二连管19将固定盒21内第一活塞22上方的空气导入气筒18的内部，使得第一活塞22向上移动，同时拉伸第二弹簧23，第二弹簧23为了恢复原位，给第一活塞22一个向下的力，使得气筒18的空气通过第二连管19和第一连管20重新导入固定盒21的内部，使得第二活塞17向靠近第二连管19的方向移动，通过气杆16和第三弹簧15的回复力带动滑块14向靠近气筒18方向移动，通过铰接杆13给移动板12一个向上的力，从而给固定块2一个向上的缓冲力，从而实现给监控装置4减震的功能。
与现有技术相比，该具有减震功能的便捷型车载电子警察通过减震机构，可以实现给监控装置4减震的功能，避免车辆晃动过大，损坏监控装置4，与现有的减震机构相比，该减震机构抗震效果好，实用性高，通过固定机构，提高了安装监控装置4的便捷性，与现有的固定机构相比，该固定机构结构简单，操作便捷。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，包括安装座(1)、固定块(2)、移动板(12)、支柱(3)、监控装置(4)、减震机构和两个固定机构，所述安装座(1)的上方设有开口，所述开口与固定块(2)匹配，所述移动板(12)和减震机构均设置在安装座(1)的内部，所述固定块(2)穿过开口固定在移动板(12)的上方，所述减震机构与移动板(12)的下方连接，所述固定块(2)的上方设有凹口，所述支柱(3)的一端与监控装置(4)固定连接，所述监控装置(4)抵靠在固定块(2)的上方，所述支柱(3)的另一端设置在凹口的内部，所述支柱(3)的形状为圆柱形，两个固定机构分别设置在固定块(2)的两侧；
所述固定机构包括固定板(6)、连板(5)和两个连接单元，所述支柱(3)上设有缺口，所述缺口的形状为环形，所述缺口与支柱(3)同轴设置，所述固定板(6)的形状为半圆环形，所述固定板(6)与缺口匹配，两个固定板(6)的两端相互抵靠，所述连板(5)设置在固定块(2)的一侧，两个连接单元分别设置在连板(5)的靠近固定块(2)的一侧的两端，所述固定块(2)的靠近连板(5)的一侧设有两个通孔，所述通孔与连接单元一一对应；
所述连接单元包括连杆(7)和第一弹簧(8)，所述连杆(7)的一端与连板(5)固定连接，所述连杆(7)的另一端穿过通孔设置在凹口的内部，所述连杆(7)的另一端与固定板(6)固定连接，所述第一弹簧(8)的两端分别与凹口的内壁和固定板(6)的靠近连杆(7)的一侧连接，所述第一弹簧(8)处于压缩状态；
所述减震机构包括减震组件和两个辅助组件，所述减震组件设置在两个辅助组件之间，所述减震组件包括固定盒(21)、第一活塞(22)、第一连管(20)、第二连管(19)、两个减震单元和若干第二弹簧(23)，所述固定盒(21)固定在安装座(1)内的底部，所述第一活塞(22)设置在固定盒(21)的内部，所述第一活塞(22)与固定盒(21)的内壁密封连接，所述第二弹簧(23)均匀分布在第一活塞(22)的下方，所述第二弹簧(23)的两端分别与固定盒(21)内的底部和第一活塞(22)的下方连接，所述第一连管(20)的一端竖向固定在固定盒(21)的上方的中心处，所述第一连管(20)与固定盒(21)连通，所述第一连管(20)的另一端与第二连管(19)连通，所述第一连管(20)与第二连管(19)垂直设置，所述第二连管(19)的两端分别与两个减震单元连接。
2.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述减震单元包括气筒(18)、第二活塞(17)、气杆(16)、滑块(14)、第三弹簧(15)和铰接杆(13)，所述气筒(18)固定在固定盒(21)的上方，所述第二连管(19)的两端分别与两个气筒(18)连通，所述第二活塞(17)设置在气筒(18)的内部，所述第二活塞(17)与气筒(18)的内壁密封连接，所述气杆(16)的一端与第二活塞(17)固定连接，所述气筒(18)的远离第二连管(19)的一侧设有小孔，所述气杆(16)的另一端穿过小孔与滑块(14)固定连接，所述铰接杆(13)的两端分别与移动板(12)的下方和滑块(14)铰接，所述第三弹簧(15)的两端分别与安装座(1)的内壁和滑块(14)连接。
3.如权利要求2所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述减震单元还包括滑道(24)，所述滑道(24)固定在固定盒(21)的上方，所述滑道(24)上设有滑槽，所述滑块(14)设置在滑槽的内部，所述滑块(14)与滑槽匹配，所述滑块(14)与滑槽滑动连接。
4.如权利要求3所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述滑槽为燕尾槽。
5.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述辅助组件包括导向杆(26)和第四弹簧(25)，所述导向杆(26)竖向设置在安装座(1)的内部，所述导向杆(26)的两端分别与安装座(1)内的顶部和底部固定连接，所述移动板(12)的两端均设有穿孔，所述穿孔与导向杆(26)一一对应，所述导向杆(26)穿过穿孔，所述导向杆(26)与穿孔同轴设置，所述第四弹簧(25)的两端分别与安装座(1)内的顶部和移动板(12)的上方连接。
6.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述安装座(1)的两侧均设有太阳能板(27)。
7.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述通孔的形状为方形。
8.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述固定机构还包括导向环(11)，所述导向环(11)与凹口的内壁固定连接，所述导向环(11)套设在支柱(3)上，所述导向环(11)与支柱(3)滑动连接。
9.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述固定机构还包括拉杆(9)，所述拉杆(9)与连板(5)固定连接，所述拉杆(9)与连板(5)垂直设置。
10.如权利要求1所述的具有减震功能的便捷型车载电子警察，其特征在于，所述固定板(6)的远离连杆(7)的一侧设有橡胶垫(10)。
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