CN211618115U - 一种交通管理用无人机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种交通管理用无人机。本实用新型要解决的技术问题是现有无人机不方便对违规摄录仪拆卸进行维修与更换。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种交通管理用无人机，包括无人机主体，所述无人机主体底部左侧的正面和背面均固定连接有辅助支撑结构，所述无人机主体底部的右侧固定连接有固定套，所述固定套内壁的左侧固定连接有固定弹簧，所述固定套的右侧开设有固定通槽，所述固定通槽的内壁活动穿插有连接盒，所述连接盒内壁的正面和背面均固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨内壁的顶部和底部均滑动连接有限位滑块，顶部限位滑块之间和底部限位滑块之间均固定连接有滑板。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种交通管理用无人机。
背景技术
以往交管部门对于违规行为的主要监管手段还是依靠人力来进行布控排查，定点排查使得排查地点十分的固定，无法做到流动排查，给与了违规驾驶员可乘之机，所以现在部分地区交警采用了智能无人机检查驾驶员是否存在违规行为，但现有的无人机上的违规摄录仪都是固定在无人机上的，不方便拆卸进行维修与更换，所以现在亟需可以解决上述问题的一种交通管理用无人机。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通管理用无人机，解决了现有无人机不方便对违规摄录仪拆卸进行维修与更换的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通管理用无人机，包括无人机主体，所述无人机主体底部左侧的正面和背面均固定连接有辅助支撑结构，所述无人机主体底部的右侧固定连接有固定套，所述固定套内壁的左侧固定连接有固定弹簧，所述固定套的右侧开设有固定通槽，所述固定通槽的内壁活动穿插有连接盒，所述连接盒内壁的正面和背面均固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨内壁的顶部和底部均滑动连接有限位滑块，两个限位滑轨内壁的顶部限位滑块之间和两个限位滑轨内壁的底部限位滑块之间均固定连接有滑板，两个滑板之间固定连接有滑动弹簧，两个滑板相对的一侧均固定连接有卡位杆，所述连接盒的左侧固定连接有安全扣主杆，所述固定套的底部固定连接有主缓震弹簧，所述主缓震弹簧的底部固定连接有主磁铁底座，所述主磁铁底座顶部的左侧固定连接有安全扣副杆，所述连接盒的右侧固定连接有违规摄录仪本体。
进一步优选的，所述无人机主体的顶部等间隔安装有螺旋桨，螺旋桨的外侧套接有防护网。
进一步优选的，所述辅助支撑结构包括支撑柱，支撑柱的顶部与无人机主体的底部固定连接，支撑柱的内壁固定穿插有副缓震弹簧，副缓震弹簧的底部固定连接有副磁铁底座。
进一步优选的，所述安全扣主杆的左侧与安全扣副杆的右侧相卡合。
进一步优选的，所述卡位杆的数量为两个，所述卡位杆的右侧与固定套内壁的右侧相挤压。
进一步优选的，所述滑板的数量为两个，两个滑板相对远离的一侧固定连接有按压把手。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种交通管理用无人机，具备以下有益效果：
(1)、该装置在使用时，首先将该装置降落在交管部门的车顶上，按压把手将连接盒插入固定套，即完成连接盒的安装，当需要拆卸连接盒时，同样将该装置降落在车顶上按压按压把手，连接盒便会被固定弹簧顶出，即解决了现有无人机不方便对违规摄录仪拆卸进行维修与更换。
(2)、该装置在使用时，只有装置在降落的状态下，才能完成对连接盒的拆卸，防止在使用违规摄录仪本体时，人员误按压按压把手造成连接盒的掉落提高该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1中A处放大图；
图3为本实用新型结构图1中B处放大图。
图中：1无人机主体、2辅助支撑结构、3固定套、301固定弹簧、302固定通槽、303连接盒、304限位滑轨、305限位滑块、306滑板、307滑动弹簧、308卡位杆、4安全扣主杆、401安全扣副杆、5主缓震弹簧、6主磁铁底座、7按压把手、8违规摄录仪本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通管理用无人机，包括无人机主体1，无人机主体1的顶部等间隔安装有螺旋桨，螺旋桨的外侧套接有防护网，无人机主体1底部左侧的正面和背面均固定连接有辅助支撑结构2，辅助支撑结构2包括支撑柱，支撑柱的顶部与无人机主体1的底部固定连接，支撑柱的内壁固定穿插有副缓震弹簧，副缓震弹簧的底部固定连接有副磁铁底座，无人机主体1底部的右侧固定连接有固定套3，固定套3内壁的左侧固定连接有固定弹簧301，固定套3的右侧开设有固定通槽302，固定通槽302的内壁活动穿插有连接盒303，连接盒303内壁的正面和背面均固定连接有限位滑轨304，限位滑轨304内壁的顶部和底部均滑动连接有限位滑块305，两个限位滑轨304内壁的顶部限位滑块305之间和两个限位滑轨304内壁的底部限位滑块305之间均固定连接有滑板306，滑板306的数量为两个，两个滑板306相对远离的一侧固定连接有按压把手7，两个滑板306之间固定连接有滑动弹簧307，两个滑板306相对的一侧均固定连接有卡位杆308，卡位杆308的数量为两个，卡位杆308的右侧与固定套3内壁的右侧相挤压，连接盒303的左侧固定连接有安全扣主杆4，固定套3的底部固定连接有主缓震弹簧5，主缓震弹簧5的底部固定连接有主磁铁底座6，主磁铁底座6顶部的左侧固定连接有安全扣副杆401，安全扣主杆4的左侧与安全扣副杆401的右侧相卡合，连接盒303的右侧固定连接有违规摄录仪本体8。
该装置在使用时，首先将该装置降落在交管部门的车顶上，按压把手7将连接盒303插入固定套3，即完成连接盒303的安装，当需要拆卸连接盒303时，同样将该装置降落在车顶上按压按压把手7，连接盒303便会被固定弹簧301顶出，即解决了现有无人机不方便对违规摄录仪拆卸进行维修与更换。
该装置在使用时，只有装置在降落的状态下，才能完成对连接盒303的拆卸，防止在使用违规摄录仪本体8时，人员误按压按压把手7造成连接盒303的掉落提高该装置的实用性。
工作原理：该装置在使用时，首先将该装置降落在交管部门的车顶上，使得固定通槽302离地有一定的高度，方便操作人员安装连接盒303，该装置降落在车顶上时，主磁铁底座6和副磁铁底座会吸附在车顶上，提高该装置在安装时的稳定性，在降落后，主缓震弹簧5会被压缩，使得安全扣副杆401上移，此时按压按压把手7使得两个滑板306相互靠近，然后将连接盒303通过固定通槽302插入固定套3，在插入时需要用力用来压缩固定弹簧301，直至卡位杆308顶部的右侧已经插入固定套3，放开按压把手7，滑动弹簧307会使得两个滑板306相互远离，固定弹簧301会向右挤压连接盒303，使得卡位杆308和固定套3内壁的右侧摩擦力增强，从而使得连接盒303与固定套3相对固定，即完成连接盒303的安装。
当该装置在起飞时，安全扣副杆401会下移与安全扣副杆401相对卡和，防止在使用违规摄录仪本体8时，人员误按压按压把手7造成连接盒303的掉落提高该装置的实用性。
当需要拆卸连接盒303时，同样将该装置降落在车顶上，安全扣副杆401会上移与安全扣副杆401相对远离，然后按压按压把手7，连接盒303便会被固定弹簧301顶出，使得违规摄录仪本体8的拆卸十分便捷。
Claims (6)
1.一种交通管理用无人机，包括无人机主体(1)，其特征在于：所述无人机主体(1)底部左侧的正面和背面均固定连接有辅助支撑结构(2)，所述无人机主体(1)底部的右侧固定连接有固定套(3)，所述固定套(3)内壁的左侧固定连接有固定弹簧(301)，所述固定套(3)的右侧开设有固定通槽(302)，所述固定通槽(302)的内壁活动穿插有连接盒(303)，所述连接盒(303)内壁的正面和背面均固定连接有限位滑轨(304)，所述限位滑轨(304)内壁的顶部和底部均滑动连接有限位滑块(305)，两个限位滑轨(304)内壁的顶部限位滑块(305)之间和两个限位滑轨(304)内壁的底部限位滑块(305)之间均固定连接有滑板(306)，两个滑板(306)之间固定连接有滑动弹簧(307)，两个滑板(306)相对的一侧均固定连接有卡位杆(308)，所述连接盒(303)的左侧固定连接有安全扣主杆(4)，所述固定套(3)的底部固定连接有主缓震弹簧(5)，所述主缓震弹簧(5)的底部固定连接有主磁铁底座(6)，所述主磁铁底座(6)顶部的左侧固定连接有安全扣副杆(401)，所述连接盒(303)的右侧固定连接有违规摄录仪本体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种交通管理用无人机，其特征在于：所述无人机主体(1)的顶部等间隔安装有螺旋桨，螺旋桨的外侧套接有防护网。
3.根据权利要求1所述的一种交通管理用无人机，其特征在于：所述辅助支撑结构(2)包括支撑柱，支撑柱的顶部与无人机主体(1)的底部固定连接，支撑柱的内壁固定穿插有副缓震弹簧，副缓震弹簧的底部固定连接有副磁铁底座。
4.根据权利要求1所述的一种交通管理用无人机，其特征在于：所述安全扣主杆(4)的左侧与安全扣副杆(401)的右侧相卡合。
5.根据权利要求1所述的一种交通管理用无人机，其特征在于：所述卡位杆(308)的数量为两个，所述卡位杆(308)的右侧与固定套(3)内壁的右侧相挤压。
6.根据权利要求1所述的一种交通管理用无人机，其特征在于：所述滑板(306)的数量为两个，两个滑板(306)相对远离的一侧固定连接有按压把手(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922058186.7U CN211618115U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种交通管理用无人机 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922058186.7U CN211618115U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种交通管理用无人机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211618115U true CN211618115U (zh) | 2020-10-02 |
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ID=72626617
Family Applications (1)
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| CN201922058186.7U Active CN211618115U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种交通管理用无人机 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-11-26 CN CN201922058186.7U patent/CN211618115U/zh active Active
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