CN110526178B

CN110526178B - 一种毛竹装车提升装置

Info

Publication number: CN110526178B
Application number: CN201910785027.9A
Authority: CN
Inventors: 刘荣梅; 刘连生
Original assignee: Individual
Current assignee: Liu Rongmei
Priority date: 2019-08-23
Filing date: 2019-08-23
Publication date: 2021-01-26
Anticipated expiration: 2039-08-23
Also published as: CN110526178A

Abstract

本发明涉及一种提升装置，尤其涉及一种毛竹装车提升装置。要解决的技术问题为：提供一种能够减小毛竹装车时所需要搬运的高度，节约人力，搬运效率较高的毛竹装车提升装置。本发明的技术方案为：一种毛竹装车提升装置，包括有支架、第一链轮、第一滑套、第一滑杆、第一弹簧、挡板、第二链轮、固定块、档杆、第一摆动杆、套板等；支架的底端转动式安装有第一链轮，支架的左侧下部连接有第一滑套。本发明达到了能够减小毛竹装车时所需要搬运的高度，节约人力，搬运效率较高的效果，通过电机驱动第四链轮转动的方式，能够将毛竹提升到车厢的高度，无需耗费大量的人力，通过与固定装置的配合，套板能够改变相对高度从而适用不同高度的车厢，使用方便。

Description

一种毛竹装车提升装置

技术领域

本发明涉及一种提升装置，尤其涉及一种毛竹装车提升装置。

背景技术

现在毛竹砍收之后，需要通过运输车运输到加工厂进行运输，但是因为现在的车厢都具有一定的高度，装车时，工作人员需要将捆扎好的毛竹搬运到高度较高的车厢内，捆扎的毛竹本身就比较重，还要搬运到高度偏高的车厢内，这需要非常大的力气，并且极易劳累，搬运效率非常低。

发明内容

为了克服现在毛竹装车时主要依靠人力往高处搬运，需要耗费较大的力气，搬运效率低的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够减小毛竹装车时所需要搬运的高度，节约人力，搬运效率较高的毛竹装车提升装置。

本发明的技术方案为：一种毛竹装车提升装置，包括有支架、第一链轮、第一滑套、第一滑杆、第一弹簧、挡板、第二链轮、固定块、档杆、第一摆动杆、套板、第二滑杆、第二滑套、摆动座、第二摆动杆、支撑板、固定装置、第三链轮、固定板、电机、第四链轮和链条，支架的底端转动式安装有第一链轮，支架的左侧下部连接有第一滑套，第一滑套内滑动式设有第一滑杆，第一滑杆的顶端连接有挡板，挡板与第一滑套顶部之间连接有第一弹簧，第一滑杆的底端转动式安装有第二链轮，支架的顶端安装有固定块，固定块前壁和后壁下部均安装有档杆，固定块的右侧转动式安装有第一摆动杆，第一摆动杆的右侧连接有套板，固定块的左侧通过固定装置连接有第二滑杆，第二滑杆的下部套有第二滑套，第二滑套的前壁和后壁均连接有摆动座，前后两侧的摆动座的顶部中间均转动式安装有第二摆动杆，前后两侧第二摆动杆的外壁中间均安装有支撑板，支撑板与摆动座的顶部左侧接触，第二滑杆的底端转动式连接有第三链轮，固定块的顶部连接有固定板，固定板的前侧安装有电机，电机的输出轴穿过固定板，电机的输出轴上安装有第四链轮，第三链轮、第一链轮、第二链轮和第四链轮上绕有链条，链条的两端与第二滑套的上下两侧连接。

在其中一个实施例中，固定装置包括有第三滑套、螺套和第一螺杆，第二滑杆的上部右侧均匀开有第一卡槽，第二滑杆的上部套有第三滑套，第三滑套的右侧上部连接有螺套，螺套内通过螺纹连接的方式连接有第一螺杆，第一螺杆的左端与第一卡槽配合。

在其中一个实施例中，还包括有弧形滑管、第二弹簧、弧形滑杆和第五链轮，固定块的底部连接有弧形滑管，弧形滑管内下部套有弧形滑杆，弧形滑杆的右端与弧形滑管内壁之间连接有第二弹簧，弧形滑杆的上端转动式安装有第五链轮，链条绕过第五链轮。

在其中一个实施例中，还包括有空心套、空心螺杆、螺母、环形滑轨、环形滑块、转柄、固定盘和导杆，套板的右侧中间连接有空心套，套板的右壁中间开有通孔，空心套的内壁右侧上下两部均连接有环形滑块，上下两侧的环形滑块之间滑动式连接有环形滑轨，环形滑轨中间连接有螺母，螺母的上下两侧均连接有转柄，螺母内通过螺纹连接的方式连接有空心螺杆，空心螺杆穿过通孔，空心螺杆的左端连接有固定盘，套板的右壁连接有导杆，导杆的中部穿过空心螺杆内部，空心螺杆的内腔和导杆中部的形状均为方形。

在其中一个实施例中，还包括有第三摆动杆、支撑皮垫、第四滑套、第三滑杆、第三弹簧和卡轮，支架的前壁中部右侧转动式连接有第三摆动杆，第三摆动杆的上部均匀开有第二卡槽，第三摆动杆的下端转动式连接有支撑皮垫，支架的前壁中部左侧安装有第四滑套，第四滑套内滑动式设有第三滑杆，第三滑杆的右部与第四滑套之间连接有第三弹簧，第三滑杆的右端转动式连接有卡轮，卡轮与第二卡槽配合。

有益效果：本发明达到了能够减小毛竹装车时所需要搬运的高度，节约人力，搬运效率较高的效果，通过电机驱动第四链轮转动的方式，能够将毛竹提升到车厢的高度，无需耗费大量的人力，通过与固定装置的配合，套板能够改变相对高度从而适用不同高度的车厢，使用方便，并且套板能够方便的取下和固定在车厢壁上，防止设备的晃动，可以摆动以及固定的第三摆动杆和支撑皮垫能够改变运输时倾斜的角度，从而进一步增加第二摆动杆运动到上部可以摆动的角度，便于毛竹的取下。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A的主视结构示意图。

图3为本发明固定装置的放大主视结构示意图。

图4为本发明B的主视结构示意图。

图5为本发明C的主视结构示意图。

图中标记为：1…支架，2…第一链轮，3…第一滑套，4…第一滑杆，5…第一弹簧，6…挡板，7…第二链轮，8…固定块，9…档杆，10…第一摆动杆，11…套板，12…第二滑杆，13…第二滑套，14…摆动座，15…第二摆动杆，16…支撑板，17…固定装置，171…第三滑套，172…第一卡槽，173…螺套，174…第一螺杆，19…第三链轮，20…固定板，21…电机，22…第四链轮，23…链条，24…弧形滑管，25…第二弹簧，26…弧形滑杆，27…第五链轮，28…空心套，29…通孔，30…空心螺杆，31…螺母，32…环形滑轨，33…环形滑块，34…转柄，35…固定盘，36…导杆，37…第三摆动杆，38…第二卡槽，39…支撑皮垫，40…第四滑套，41…第三滑杆，42…第三弹簧，43…卡轮。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

一种毛竹装车提升装置，如图1-4所示，包括有支架1、第一链轮2、第一滑套3、第一滑杆4、第一弹簧5、挡板6、第二链轮7、固定块8、档杆9、第一摆动杆10、套板11、第二滑杆12、第二滑套13、摆动座14、第二摆动杆15、支撑板16、固定装置17、第三链轮19、固定板20、电机21、第四链轮22和链条23，支架1的底端转动式安装有第一链轮2，支架1的左侧下部连接有第一滑套3，支架1通过焊接连接的方式与第一滑套3连接，第一滑套3内滑动式设有第一滑杆4，第一滑杆4的顶端连接有挡板6，挡板6与第一滑套3顶部之间连接有第一弹簧5，第一滑杆4的底端转动式安装有第二链轮7，支架1的顶端安装有固定块8，支架1通过焊接连接的方式与固定块8连接，固定块8前壁和后壁下部均安装有档杆9，固定块8的右侧转动式安装有第一摆动杆10，第一摆动杆10的右侧连接有套板11，固定块8的左侧通过固定装置17连接有第二滑杆12，第二滑杆12的下部套有第二滑套13，第二滑套13的前壁和后壁均连接有摆动座14，前后两侧的摆动座14的顶部中间均转动式安装有第二摆动杆15，前后两侧第二摆动杆15的外壁中间均安装有支撑板16，支撑板16与摆动座14的顶部左侧接触，第二滑杆12的底端转动式连接有第三链轮19，固定块8的顶部连接有固定板20，固定块8通过焊接连接的方式与固定板20连接，固定板20的前侧安装有电机21，电机21的输出轴穿过固定板20，电机21的输出轴上安装有第四链轮22，第三链轮19、第一链轮2、第二链轮7和第四链轮22上绕有链条23，链条23的两端与第二滑套13的上下两侧连接。

实施例2

一种毛竹装车提升装置，如图1-4所示，包括有支架1、第一链轮2、第一滑套3、第一滑杆4、第一弹簧5、挡板6、第二链轮7、固定块8、档杆9、第一摆动杆10、套板11、第二滑杆12、第二滑套13、摆动座14、第二摆动杆15、支撑板16、固定装置17、第三链轮19、固定板20、电机21、第四链轮22和链条23，支架1的底端转动式安装有第一链轮2，支架1的左侧下部连接有第一滑套3，第一滑套3内滑动式设有第一滑杆4，第一滑杆4的顶端连接有挡板6，挡板6与第一滑套3顶部之间连接有第一弹簧5，第一滑杆4的底端转动式安装有第二链轮7，支架1的顶端安装有固定块8，固定块8前壁和后壁下部均安装有档杆9，固定块8的右侧转动式安装有第一摆动杆10，第一摆动杆10的右侧连接有套板11，固定块8的左侧通过固定装置17连接有第二滑杆12，第二滑杆12的下部套有第二滑套13，第二滑套13的前壁和后壁均连接有摆动座14，前后两侧的摆动座14的顶部中间均转动式安装有第二摆动杆15，前后两侧第二摆动杆15的外壁中间均安装有支撑板16，支撑板16与摆动座14的顶部左侧接触，第二滑杆12的底端转动式连接有第三链轮19，固定块8的顶部连接有固定板20，固定板20的前侧安装有电机21，电机21的输出轴穿过固定板20，电机21的输出轴上安装有第四链轮22，第三链轮19、第一链轮2、第二链轮7和第四链轮22上绕有链条23，链条23的两端与第二滑套13的上下两侧连接。

固定装置17包括有第三滑套171、螺套173和第一螺杆174，第二滑杆12的上部右侧均匀开有第一卡槽172，第二滑杆12的上部套有第三滑套171，第三滑套171的右侧上部连接有螺套173，螺套173内通过螺纹连接的方式连接有第一螺杆174，第一螺杆174的左端与第一卡槽172配合。

实施例3

还包括有弧形滑管24、第二弹簧25、弧形滑杆26和第五链轮27，固定块8的底部连接有弧形滑管24，固定块8通过焊接连接的方式与弧形滑管24连接，弧形滑管24内下部套有弧形滑杆26，弧形滑杆26的右端与弧形滑管24内壁之间连接有第二弹簧25，弧形滑杆26和弧形滑管24均通过焊接连接的方式与第二弹簧25连接，弧形滑杆26的上端转动式安装有第五链轮27，链条23绕过第五链轮27。

实施例4

还包括有弧形滑管24、第二弹簧25、弧形滑杆26和第五链轮27，固定块8的底部连接有弧形滑管24，弧形滑管24内下部套有弧形滑杆26，弧形滑杆26的右端与弧形滑管24内壁之间连接有第二弹簧25，弧形滑杆26的上端转动式安装有第五链轮27，链条23绕过第五链轮27。

还包括有空心套28、空心螺杆30、螺母31、环形滑轨32、环形滑块33、转柄34、固定盘35和导杆36，套板11的右侧中间连接有空心套28，套板11通过焊接连接的方式与空心套28连接，套板11的右壁中间开有通孔29，空心套28的内壁右侧上下两部均连接有环形滑块33，上下两侧的环形滑块33之间滑动式连接有环形滑轨32，环形滑轨32中间连接有螺母31，螺母31的上下两侧均连接有转柄34，螺母31通过焊接连接的方式与转柄34连接，螺母31内通过螺纹连接的方式连接有空心螺杆30，空心螺杆30穿过通孔29，空心螺杆30的左端连接有固定盘35，套板11的右壁连接有导杆36，导杆36的中部穿过空心螺杆30内部，空心螺杆30的内腔和导杆36中部的形状均为方形。

实施例5

一种毛竹装车提升装置，如图1-5所示，包括有支架1、第一链轮2、第一滑套3、第一滑杆4、第一弹簧5、挡板6、第二链轮7、固定块8、档杆9、第一摆动杆10、套板11、第二滑杆12、第二滑套13、摆动座14、第二摆动杆15、支撑板16、固定装置17、第三链轮19、固定板20、电机21、第四链轮22和链条23，支架1的底端转动式安装有第一链轮2，支架1的左侧下部连接有第一滑套3，第一滑套3内滑动式设有第一滑杆4，第一滑杆4的顶端连接有挡板6，挡板6与第一滑套3顶部之间连接有第一弹簧5，第一滑杆4的底端转动式安装有第二链轮7，支架1的顶端安装有固定块8，固定块8前壁和后壁下部均安装有档杆9，固定块8的右侧转动式安装有第一摆动杆10，第一摆动杆10的右侧连接有套板11，固定块8的左侧通过固定装置17连接有第二滑杆12，第二滑杆12的下部套有第二滑套13，第二滑套13的前壁和后壁均连接有摆动座14，前后两侧的摆动座14的顶部中间均转动式安装有第二摆动杆15，前后两侧第二摆动杆15的外壁中间均安装有支撑板16，支撑板16与摆动座14的顶部左侧接触，第二滑杆12的底端转动式连接有第三链轮19，固定块8的顶部连接有固定板20，固定板20的前侧安装有电机21，电机21的输出轴穿过固定板20，电机21的输出轴上安装有第四链轮22，第三链轮19、第一链轮2、第二链轮7和第四链轮22上绕有链条23，链条23的两端与第二滑套13的上下两侧连接。

还包括有空心套28、空心螺杆30、螺母31、环形滑轨32、环形滑块33、转柄34、固定盘35和导杆36，套板11的右侧中间连接有空心套28，套板11的右壁中间开有通孔29，空心套28的内壁右侧上下两部均连接有环形滑块33，上下两侧的环形滑块33之间滑动式连接有环形滑轨32，环形滑轨32中间连接有螺母31，螺母31的上下两侧均连接有转柄34，螺母31内通过螺纹连接的方式连接有空心螺杆30，空心螺杆30穿过通孔29，空心螺杆30的左端连接有固定盘35，套板11的右壁连接有导杆36，导杆36的中部穿过空心螺杆30内部，空心螺杆30的内腔和导杆36中部的形状均为方形。

还包括有第三摆动杆37、支撑皮垫39、第四滑套40、第三滑杆41、第三弹簧42和卡轮43，支架1的前壁中部右侧转动式连接有第三摆动杆37，第三摆动杆37的上部均匀开有第二卡槽38，第三摆动杆37的下端转动式连接有支撑皮垫39，支架1的前壁中部左侧安装有第四滑套40，支架1通过焊接连接的方式与第四滑套40连接，第四滑套40内滑动式设有第三滑杆41，第三滑杆41的右部与第四滑套40之间连接有第三弹簧42，第三滑杆41的右端转动式连接有卡轮43，卡轮43与第二卡槽38配合。

当需要使用该设备提升捆装毛竹时，工作人员首先通过固定装置17调节套板11的高度，随后就可以将套板11套在车厢的侧壁上，这样能够提高固定套板11的方便性，在调节的过程中，第二链轮7和第一滑杆4会发生相应的伸缩运动，第一弹簧5的设置能够保证链条23一直处于绷紧的状态。当调整完毕后，将捆装的毛竹放置在前后两侧的第二摆动杆15上，然后启动电机21，电机21带动第四链轮22顺时针转动，从而第一链轮2、第二链轮7和第三链轮19也随之转动，在链条23的带动下，第二滑套13和第二摆动杆15随之向上运动，当第二摆动杆15的右部与档杆9接触，第二摆动杆15会顺时针摆动，当摆动适当角度后，使用人员控制电机21停止工作，此时站在车厢内的工作人员就可以将第二摆动杆15上的毛竹取下，这样不用工作人员将较重的毛竹依靠人力抬升到车厢的高度，搬运方便，省力。当取下毛竹后，使用人员控制电机21带动第四链轮22逆时针转动，第二摆动杆15逆时针摆动，当第二摆动杆15与档杆9分离时，支撑板16与摆动座14接触，第二摆动杆15处于水平状态，第四链轮22继续逆时针转动，第二摆动杆15在链条23的带动下向下运动，当第二摆动杆15下降到方便放置毛竹的位置时关闭电机21，这样就可以再次将毛竹放置在第二摆动杆15上实现毛竹的提升，并且重复上述操作。当毛竹向上运输完毕后，使用人员就可以将套板11取下。

当需要调整套板11的高度时，使用人员就可以顺时针转动第一螺杆174，第一螺杆174边转动边向右运动，当第一螺杆174的左端与第一卡槽172脱离后，就可以上下移动第三滑套171，固定块8、支架1和套板11也随之上下运动，当套板11的位置调节好后，再逆时针转动第一螺杆174，第一螺杆174边转动边向左运动，当第一螺杆174的左端插入到第一卡槽172内后即可，这样就可以将第二滑杆12与第三滑套171固定在一起。

设置的第五链轮27与链条23啮合，第五链轮27能够为链条23进行导向，从而使左侧的链条23保证在竖直方向，这样能够更好的带动第二滑套13上下运动，第二弹簧25的设置能够保证链条23的绷紧度，以便第五链轮27充分的与链条23啮合。

将套板11套在车厢的侧壁上后，使用人员就可以顺时针转动转柄34，螺母31也随之顺时针转动，空心螺杆30和固定盘35向左运动，当固定盘35与车厢的侧壁紧紧贴合在一起时停止转动转柄34，这样就能够使套板11稳定的固定在车厢的侧壁上，当需要取下套板11时，逆时针转动转柄34，螺母31也随之逆时针转动，空心螺杆30和固定盘35向右运动，当固定盘35与车厢的侧壁分离即可。

当需要增大毛竹运动到上部翻转的角度时，使用人员首先向左移动卡轮43，使卡轮43脱离第二卡槽38，再逆时针摆动第三摆动杆37，从而改变第三摆动杆37和支撑皮垫39的摆动角度，并且使支撑皮垫39与车厢的外壁接触，这样能够改变支架1和第二滑杆12向左倾斜的角度，当倾斜的角度符合需求时，使用人员松开卡轮43，在第三弹簧42的弹力作用下，卡轮43向右运动卡进到相应的第二卡槽38内，从而固定住支架1和第二滑杆12向左倾斜的角度，这样能够进一步增加第二摆动杆15运动到上部可以摆动的角度，便于毛竹的取下。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种毛竹装车提升装置，包括有支架（1）、第一链轮（2）、第一滑套（3）、第一滑杆（4）、第一弹簧（5）、挡板（6）、第二链轮（7）、固定块（8）、档杆（9）、第一摆动杆（10）和套板（11），支架（1）的底端转动式安装有第一链轮（2），支架（1）的左侧下部连接有第一滑套（3），第一滑套（3）内滑动式设有第一滑杆（4），第一滑杆（4）的顶端连接有挡板（6），挡板（6）与第一滑套（3）顶部之间连接有第一弹簧（5），第一滑杆（4）的底端转动式安装有第二链轮（7），支架（1）的顶端安装有固定块（8），固定块（8）前壁和后壁下部均安装有档杆（9），固定块（8）的右侧转动式安装有第一摆动杆（10），第一摆动杆（10）的右侧连接有套板（11），其特征在于：还包括有第二滑杆（12）、第二滑套（13）、摆动座（14）、第二摆动杆（15）、支撑板（16）、固定装置（17）、第三链轮（19）、固定板（20）、电机（21）、第四链轮（22）和链条（23），固定块（8）的左侧通过固定装置（17）连接有第二滑杆（12），第二滑杆（12）的下部套有第二滑套（13），第二滑套（13）的前壁和后壁均连接有摆动座（14），前后两侧的摆动座（14）的顶部中间均转动式安装有第二摆动杆（15），前后两侧第二摆动杆（15）的外壁中间均安装有支撑板（16），支撑板（16）与摆动座（14）的顶部左侧接触，第二滑杆（12）的底端转动式连接有第三链轮（19），固定块（8）的顶部连接有固定板（20），固定板（20）的前侧安装有电机（21），电机（21）的输出轴穿过固定板（20），电机（21）的输出轴上安装有第四链轮（22），第三链轮（19）、第一链轮（2）、第二链轮（7）和第四链轮（22）上绕有链条（23），链条（23）的两端与第二滑套（13）的上下两侧连接；固定装置（17）包括有第三滑套（171）、螺套（173）和第一螺杆（174），第二滑杆（12）的上部右侧均匀开有第一卡槽（172），第二滑杆（12）的上部套有第三滑套（171），第三滑套（171）的右侧上部连接有螺套（173），螺套（173）内通过螺纹连接的方式连接有第一螺杆（174），第一螺杆（174）的左端与第一卡槽（172）配合；还包括有弧形滑管（24）、第二弹簧（25）、弧形滑杆（26）和第五链轮（27），固定块（8）的底部连接有弧形滑管（24），弧形滑管（24）内下部套有弧形滑杆（26），弧形滑杆（26）的右端与弧形滑管（24）内壁之间连接有第二弹簧（25），弧形滑杆（26）的上端转动式安装有第五链轮（27），链条（23）绕过第五链轮（27）。

2.如权利要求1所述的一种毛竹装车提升装置，其特征在于：还包括有空心套（28）、空心螺杆（30）、螺母（31）、环形滑轨（32）、环形滑块（33）、转柄（34）、固定盘（35）和导杆（36），套板（11）的右侧中间连接有空心套（28），套板（11）的右壁中间开有通孔（29），空心套（28）的内壁右侧上下两部均连接有环形滑块（33），上下两侧的环形滑块（33）之间滑动式连接有环形滑轨（32），环形滑轨（32）中间连接有螺母（31），螺母（31）的上下两侧均连接有转柄（34），螺母（31）内通过螺纹连接的方式连接有空心螺杆（30），空心螺杆（30）穿过通孔（29），空心螺杆（30）的左端连接有固定盘（35），套板（11）的右壁连接有导杆（36），导杆（36）的中部穿过空心螺杆（30）内部，空心螺杆（30）的内腔和导杆（36）中部的形状均为方形。

3.如权利要求2所述的一种毛竹装车提升装置，其特征在于：还包括有第三摆动杆（37）、支撑皮垫（39）、第四滑套（40）、第三滑杆（41）、第三弹簧（42）和卡轮（43），支架（1）的前壁中部右侧转动式连接有第三摆动杆（37），第三摆动杆（37）的上部均匀开有第二卡槽（38），第三摆动杆（37）的下端转动式连接有支撑皮垫（39），支架（1）的前壁中部左侧安装有第四滑套（40），第四滑套（40）内滑动式设有第三滑杆（41），第三滑杆（41）的右部与第四滑套（40）之间连接有第三弹簧（42），第三滑杆（41）的右端转动式连接有卡轮（43），卡轮（43）与第二卡槽（38）配合。