CN110525544A - 汽车安全气囊引爆箱 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种汽车安全气囊引爆箱，包括：箱体，其包括箱体外壳、安全门以及防爆棉，安全门与箱体外壳可拆卸连接形成引爆腔，防爆棉布置于箱体外壳内壁上；尾气处理装置，其包括尾气管道，排气门以及尾气处理器，尾气管道进气端连通引爆腔，排气门设置于尾气管道出气端，尾气处理器内置于尾气管道内；引爆装置，其包括电夹以及开关，电夹内置于引爆腔内，开关布置于引爆腔外，电夹通过开关与外部电源串联。本发明的汽车安全气囊引爆箱将汽车安全气囊放置于引爆腔内引爆，利用箱体隔绝引爆时产生的噪音，同时引爆产生的粉尘以及尾气经过尾气处理装置处理之后再排出，有效改善了拆解车间的工作环境。

Description

汽车安全气囊引爆箱

技术领域

本发明涉及汽车报废拆解技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊引爆箱。

背景技术

汽车安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，汽车安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，汽车安全气囊能及时到位。在头部碰到汽车安全气囊时，汽车安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。

当汽车到达报废年限后，需要对报废汽车进行拆解，以回收其中可以被重复利用的资源。在拆解之前，需要拆下车上未使用的汽车安全气囊，并将其引爆处理。现有的引爆方式为直接将拆解下来的气囊通电引爆，这样的处理方式不仅会产生巨大的噪音，而且引爆时也会产生大量的粉尘以及尾气，极大地恶化了车间的工作环境。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车安全气囊引爆箱，解决现有技术中引爆汽车安全气囊时会产生巨大的噪音、粉尘以及尾气，造成车间环境恶化的技术问题。

为了达到上述技术目的，本发明实施例提供了一种汽车安全气囊引爆箱，该汽车安全气囊引爆箱包括：箱体，其包括箱体外壳、安全门以及防爆棉，安全门与箱体外壳可拆卸连接形成引爆腔，防爆棉布置于箱体外壳内壁上；尾气处理装置，其包括尾气管道，排气门以及尾气处理器，尾气管道进气端连通引爆腔，排气门设置于尾气管道出气端，尾气处理器内置于尾气管道内；引爆装置，其包括电夹以及开关，电夹内置于引爆腔内，开关布置于引爆腔外，电夹通过开关与外部电源串联。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的汽车安全气囊引爆箱将汽车安全气囊放置于引爆腔内引爆，利用箱体隔绝引爆时产生的噪音，同时引爆产生的粉尘以及尾气经过尾气处理装置处理之后再排出，有效改善了拆解车间的工作环境。

附图说明

图1是本发明提供的汽车安全气囊引爆箱一实施例的正视图；

图2是本发明提供的汽车安全气囊引爆箱一实施例的侧向局部剖视图；

图3是图1中箱体的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1至图3，图1是本发明提供的汽车安全气囊引爆箱一实施例的正视图；图2是本发明提供的汽车安全气囊引爆箱一实施例的侧向局部剖视图；图3是图1中箱体的剖视图。

汽车安全气囊引爆箱包括：箱体1、尾气处理装置2以及引爆装置。

箱体1包括箱体外壳11、安全门12、防爆棉13、隔音棉14、观察窗15以及密封橡胶圈(未图示)。安全门12与箱体外壳11可拆卸连接形成引爆腔。在本实施例中，安全门12一侧与箱体外壳11铰接，在远离铰链一侧的安全门12上安装有门把手，便于开关安全门12。在安全门12上朝向箱体外壳11一侧安装有一圈密封橡胶圈，使得安全门12闭合时，与箱体外壳11密闭连接，避免内部气体从箱体外壳11与安全门12之间外泄。在箱体外壳11的内壁上设置有一层防爆棉13，用于吸纳引爆汽车安全气囊时产生的冲击和震动。在防爆棉13内壁上的隔音棉14，隔音棉14表面为波浪形，用于吸纳引爆汽车安全气囊时产生的噪音。在安全门12上设置观察窗15，在本实施例中，观察窗15采用钢化玻璃制作，用于观察引爆腔内部汽车安全气囊引爆情况。

尾气处理装置2包括尾气管道21，排气门22以及尾气处理器23。尾气管道21进气端连通引爆腔，排气门22设置于尾气管道21的出气端。尾气处理装置23有多个，里面分别放置有活性炭、过滤棉、减震绵等处理材料，依次设置于尾气管道21内，用于吸收引爆汽车安全气囊产生的粉尘、烟气和噪音。由于汽车安全气囊被引爆时会产生大量的气体，导致引爆腔内气压迅速升高，为了保证尾气处理装置2的处理效果，需要延长尾气在尾气处理器23内停留的时间，避免由于高压导致尾气迅速通过尾气处理器23而处理不完全。因此在尾气管道21的出气端设置排气门22来限制尾气通过的速率。在本实施例中，排气门22可以选用厚布袋，经过处理的尾气从厚布袋的缝隙中缓慢排出，起到延缓排气的作用。

引爆装置包括电夹31以及开关(未图示)，电夹31有两个，内置于引爆腔内。通过导线延伸至引爆腔外，与开关连接，并与外部电源串联。

使用本汽车安全气囊引爆箱时，首先将拆解下来的未引爆的汽车安全气囊放置于引爆腔内，将两个电夹31分别夹住汽车安全气囊的两个接线柱，然后关闭安全门12，闭合开关，使得汽车安全气囊通电引爆。成功引爆之后断开开关。待引爆产生的尾气通过尾气处理装置2缓慢排出之后，打开安全门12,取出引爆后的汽车安全气囊，并将下一个汽车安全气囊放置于其中，重复上述过程。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：本发明的汽车安全气囊引爆箱将汽车安全气囊放置于引爆腔内引爆，利用箱体隔绝引爆时产生的噪音，同时引爆产生的粉尘以及尾气经过尾气处理装置处理之后再排出，有效改善了拆解车间的工作环境。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车安全气囊引爆箱，其特征在于，其包括：

箱体，其包括箱体外壳、安全门以及防爆棉，所述安全门与所述箱体外壳可拆卸连接形成引爆腔，所述防爆棉布置于所述箱体外壳内壁上；

尾气处理装置，其包括尾气管道，排气门以及尾气处理器，所述尾气管道进气端连通所述引爆腔，所述排气门设置于所述尾气管道出气端，所述尾气处理器内置于所述尾气管道内；

引爆装置，其包括电夹以及开关，所述电夹内置于所述引爆腔内，所述开关布置于所述引爆腔外，所述电夹通过所述开关与外部电源串联。

2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊引爆箱，其特征在于，所述箱体还包括设置于所述安全门上的观察窗。

3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊引爆箱，其特征在于，所述箱体还包括设置于所述安全门上的密封橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的汽车安全气囊引爆箱，其特征在于，所述箱体还包括设置于所述防爆棉内壁上的隔音棉，所述隔音棉表面为波浪形。

5.根据权利要求1所述的汽车安全气囊引爆箱，其特征在于，所述尾气处理装置有多个，里面分别放置有活性炭、过滤棉、减震绵。