CN203917358U - 一种报废汽车气囊安全处理装置 - Google Patents
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Abstract
一种报废汽车气囊安全处理装置，包括密闭爆破箱、用于夹持气囊的固定夹具、空气压缩机、旋风收尘器、引爆电源及PLC控制器，所述固定夹具设于密闭爆破箱内，所述引爆电源与气囊的信号输入端电连接，所述空气压缩机和旋风收尘器分别与所述密闭爆破箱连通，所述PLC控制器分别对所述空气压缩机、旋风收尘器及引爆电源进行控制。本实用新型通过设置空气压缩机，将压缩空气吹入到密闭爆破箱内，对气囊进行冷却，从而提升了气囊爆破后的冷却速度，缩短了处理时间，提高了回收效率；通过设置旋风收尘器，能够对爆破产生的灰尘进行安全、有效的收集，减少了空气污染以及对人体健康的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车处理领域，特别涉及一种报废汽车气囊安全处理装置。
背景技术
目前，绝大部分汽车都安装有安全气囊，在对报废汽车进行拆解处理时，如果不能妥善处理好安全气囊，可能会引发爆炸等安全事故，因此对报废汽车气囊的安全处理非常重要。
对报废汽车气囊的安全处理方式通常为：先将安全气囊从报废汽车上拆解下来，然后将安全气囊安放在合适的位置进行引爆。但其存在着以下缺陷：在气囊引爆过程中，所产生的灰尘包含氢氧化钠粉末等黏附物，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用，给操作人员的身心健康带来危害；引爆过程中会放出大量的热量，气囊需要很长时间才能冷却，烟尘不容易散尽，这使得对气囊的安全处理极不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一种报废汽车气囊安全处理装置，其缩短了处理时间，提高了回收效率，能够对爆破产生的灰尘进行安全、有效的收集，减少了空气污染以及对人体健康的危害。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种报废汽车气囊安全处理装置，包括密闭爆破箱、用于夹持气囊的固定夹具、空气压缩机、旋风收尘器、引爆电源及PLC控制器，所述固定夹具设于密闭爆破箱内，所述引爆电源与气囊的信号输入端电连接，所述空气压缩机和旋风收尘器分别与所述密闭爆破箱连通，所述PLC控制器分别对所述空气压缩机、旋风收尘器及引爆电源进行控制。
优选地，所述气囊固定夹具上设有金属线夹，所述引爆电源通过金属线夹与气囊的信号输入端电连接。
优选地，所述气囊固定夹具上设有温度传感器，所述温度传感器与所述PLC控制器相连。
优选地，所述密闭爆破箱上设有可视窗口。
优选地，所述密闭爆破箱上设有一组进气口及出尘口，所述进气口通过管路与所述空气压缩机相连，所述出尘口通过管路与所述旋风收尘器相连。
优选地，其还包括操作面板，所述操作面板与所述PLC控制器相连。
优选地，所述引爆电源为直流电源。
采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
1、本实用新型通过设置空气压缩机，将压缩空气吹入到密闭爆破箱内，对气囊进行冷却，从而提升了气囊爆破后的冷却速度，缩短了处理时间，提高了回收效率。
2、本实用新型通过设置旋风收尘器，能够对爆破产生的灰尘进行安全、有效的收集，减少了空气污染以及对人体健康的危害。
3、通过PLC控制器对气囊安全处理过程进行自动化控制，减少了人力成本，提高了作业的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
请参阅图1，本实用新型公开了一种报废汽车气囊安全处理装置，包括密闭爆破箱1、用于夹持气囊的固定夹具2、空气压缩机3、旋风收尘器4、引爆电源(图中未示出)、PLC控制器(图中未示出)及操作面板(图中未示出)，其中：
密闭爆破箱1上设有可视窗口11、一组进气口12及出尘口13。
固定夹具2设于密闭爆破箱1内，用于夹持气囊。气囊固定夹具2上设有金属线夹21和温度传感器22。
空气压缩机3通过管路与进气口12相连。
旋风收尘器4通过管路与出气口相连。
引爆电源通过金属线夹21与气囊的信号输入端电连接。引爆电源可设置在密闭爆破箱1，也可设置在密闭爆破箱1的任意位置，只要能够为气囊提供电流信号即可，本实用新型对引爆电源的安装位置不做具体限定。在本实施例中，引爆电源采用直流电源。
PLC控制器分别与操作面板、温度传感器22、空气压缩机3、旋风收尘器4及引爆电源相连，并对空气压缩机3、旋风收尘器4及引爆电源进行控制。
本实用新型的工作过程如下：
先将报废汽车的气囊放入密闭爆破箱1内，并利用固定夹具2夹持固定；将气囊的信号输入端的接线端子或引出线固定在金属线夹21上，同时将引爆电源的引出线固定在金属线夹21上，从而实现引爆电源与气囊的信号输入端电连接。操作人员在操作面板上进行相应的操作，通过PLC控制器改变引爆电源的输出电流，当电流增加到一定程度时，气囊在密闭爆破箱1内被引爆，操作人员可通过可视窗口11观察气囊的爆破情况。气囊引爆后，通过PLC控制器的控制，空气压缩机3和旋风收尘器4启动，空气压缩机3将空气送入密闭爆破箱1内，进行冷却和除尘工作，旋风收尘器4对灰尘进行收集。温度传感器22用于检测气囊的温度，并将检测信号发送到PLC控制器，当气囊冷却到一定温度且灰尘被完全回收后，空气压缩机3和旋风收尘器4关闭，操作人员可从密闭爆破箱1内取出气囊。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：包括密闭爆破箱、用于夹持气囊的固定夹具、空气压缩机、旋风收尘器、引爆电源及PLC控制器，所述固定夹具设于密闭爆破箱内，所述引爆电源与气囊的信号输入端电连接，所述空气压缩机和旋风收尘器分别与所述密闭爆破箱连通，所述PLC控制器分别对所述空气压缩机、旋风收尘器及引爆电源进行控制。
2.如权利要求1所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：所述气囊固定夹具上设有金属线夹，所述引爆电源通过金属线夹与气囊的信号输入端电连接。
3.如权利要求1或2所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：所述气囊固定夹具上设有温度传感器，所述温度传感器与所述PLC控制器相连。
4.如权利要求1所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：所述密闭爆破箱上设有可视窗口。
5.如权利要求4所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：所述密闭爆破箱上设有一组进气口及出尘口，所述进气口通过管路与所述空气压缩机相连，所述出尘口通过管路与所述旋风收尘器相连。
6.如权利要求1所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：其还包括操作面板，所述操作面板与所述PLC控制器相连。
7.如权利要求1所述的一种报废汽车气囊安全处理装置，其特征在于：所述引爆电源为直流电源。
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