CN110512550B - 一种道桥用防护围挡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种桥梁相关装置，更具体的说是一种道桥用防护围挡装置，包括警示机构、缓冲机构、调控机构、装置底座、稳定针、缓冲调节机构，本装置可以在紧急事故发生的时候，起到对事故车辆缓冲的作用，有效的保护了车内人员，装置还具有自动稳定功能，稳定的效果更高，更加的稳定。所述的警示机构位于装置底座的上方，警示机构与装置底座相连接，缓冲机构位于装置底座的两侧，缓冲机构与装置底座相连接，调控机构安装在装置底座的内部，调控机构与装置底座相连接，缓冲调节机构位于调控机构的底部，调控机构与缓冲调节机构相连接，缓冲调节机构安装在装置底座的内部，缓冲调节机构与缓冲机构相连接，稳定针安装在装置底座的内部。

Description

一种道桥用防护围挡装置
技术领域
本发明涉及一种桥梁相关装置，更具体的说是一种道桥用防护围挡装置。
背景技术
例如专利号CN201821438757.9一种道桥工程安全围挡装，包括道桥路基，所述道桥路基的顶端设置有围挡架，所述围挡架的顶端固定连接有遮雨罩，所述围挡架的正面前侧壁粘贴安装有反光导向条，所述围挡架的左右两侧，且道桥路基的顶端设置有下支撑座，所述下支撑座的内部左右两侧贯穿设置有紧固螺栓，且紧固螺栓的底部螺纹端螺纹固定连接于道桥路基的内部，所述下支撑座的顶端中心处固定连接有丝杆，所述丝杆的底端螺纹连接有定位螺母，所述定位螺母的上侧，且丝杆上贯穿连接有上支撑板，所述上支撑板的顶端固定连接有限位块，所述围挡架的外侧壁固定连接有铰链轴，且铰链轴与定位板活动连接，所述丝杆的顶端贯穿定位板的内部，且丝杆的顶端螺纹连接有紧固螺母.
该实用新型的缺点是:
1.只能起到警示的作用，交通事故属于突发事件，即便有警示装置提示，也不能起到任何防护和格挡作用.
2.采用传统的固定方式，固定效果一般，且影响美观。
3.可视距离有限，警示的范围较小。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种道桥用防护围挡装置，本装置可以在紧急事故发生的时候，起到对事故车辆缓冲的作用，有效的保护了车内人员，装置还具有自动稳定功能，稳定的效果更高，更加的稳定。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种道桥用防护围挡装置，包括警示机构、缓冲机构、调控机构、装置底座、稳定针、缓冲调节机构，其特征在于：所述的警示机构位于装置底座的上方，警示机构与装置底座相连接，缓冲机构位于装置底座的两侧，缓冲机构与装置底座相连接，调控机构安装在装置底座的内部，调控机构与装置底座相连接，缓冲调节机构位于调控机构的底部，调控机构与缓冲调节机构相连接，缓冲调节机构安装在装置底座的内部，缓冲调节机构与缓冲机构相连接，稳定针安装在装置底座的内部；
所述的缓冲机构包括撞击板、主铰接件、调整铰接件、铰接杆、副弹簧，撞击板与主铰接件固定连接，主铰接件与铰接杆相铰接，铰接杆与调整铰接件相铰接，主铰接件与副弹簧固定连接；
所述的缓冲调节机构包括弹簧一、二级板、主弹簧、推动件、双向螺纹杆、带动轮，弹簧一与二级板相连接，二级板与主弹簧固定连接，主弹簧与推动件固定连接，推动件与双向螺纹杆螺纹连接，双向螺纹杆与带动轮固定连接，带动轮与主连接轮通过齿轮链相连接，推动件与装置底座通过凹槽间隙连接；二级板包括滑脚、滑杆、方板，滑脚与滑杆固定连接，滑杆与方板固定连接，滑杆与弹簧一相连接，方板与主弹簧固定连接，方板与副弹簧固定连接，滑脚与装置底座通过凹槽间隙连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道桥用防护围挡装置所述的警示机构包括升降头部、警示标志、内连接弹簧、辅助限位柱、圆形件、蜗杆，警示标志安装在升降头部的两侧，内连接弹簧位于升降头部的槽内，内连接弹簧与升降头部固定连接，内连接弹簧与辅助限位柱固定连接，辅助限位柱与升降头部通过凹槽间隙连接，升降头部与圆形件通过凹槽间隙连接，圆形件与蜗杆固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道桥用防护围挡装置所述的调控机构包括电机、电机齿轮、连接方壳、第一调控主轴、L形把手、位置固定结构、主连接轮、升降齿轮组、齿轮链，电机与电机齿轮固定连接，电机与连接方壳固定连接，连接方壳与第一调控主轴通过通孔间隙连接，电机齿轮与第一调控主轴相啮合，L形把手与连接方壳固定连接，连接方壳与位置固定结构通过凹槽相连接，第一调控主轴与主连接轮通过通孔间隙连接，第一调控主轴与升降齿轮组相啮合，主连接轮与齿轮链相连接，装置底座与位置固定结构固定连接；第一调控主轴包括调控齿轮、第二调控主轴、限位环、卡位轮、斜齿轮，调控齿轮与第二调控主轴固定连接，第二调控主轴与限位环通过通孔固定连接，第二调控主轴与卡位轮通过通孔固定连接，第二调控主轴与斜齿轮固定连接，卡位轮与主连接轮通过凹槽相啮合，调控齿轮与电机齿轮相啮合，限位环与连接方壳通过通孔间隙连接；位置固定结构包括固定用壳、T形卡件、卡件用弹簧、手动滑杆，卡件用弹簧位于固定用壳的槽内，固定用壳与T形卡件通过通孔固定连接，T形卡件与卡件用弹簧固定连接，手动滑杆与T形卡件通过螺纹相啮合，手动滑杆与固定用壳通过通孔固定连接，T形卡件与连接方壳通过凹槽相连接；升降齿轮组包括限位件、蜗轮、连接斜齿轮，限位件与蜗轮固定连接，蜗轮与连接斜齿轮固定连接，限位件与装置底座通过凹槽间隙连接，连接斜齿轮与斜齿轮相啮合，蜗轮与蜗杆相啮合。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道桥用防护围挡装置所述的稳定针包括稳定用电机、稳定用螺纹柱、入地针、针稳定组件，稳定用电机与装置底座通过凹槽固定连接，稳定用电机与稳定用螺纹柱固定连接，稳定用螺纹柱与入地针螺纹连接，针稳定组件安装在入地针的内部；针稳定组件包括液压缸、液压缸铰接件、推动铰接杆、弧形针，液压缸与液压缸铰接件固定连接，液压缸铰接件与推动铰接杆相铰接，推动铰接杆与弧形针相铰接，弧形针与入地针间隙连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道桥用防护围挡装置所述的警示标志上设置有反光条。
本发明一种道桥用防护围挡装置的有益效果为：
1.当意外发生产生撞击时，撞击板受到撞击，挤压铰接杆，铰接杆挤压弹簧一，同时主铰接件挤压副弹簧，此时弹簧一和副弹簧起到对外界力量的缓冲作用，当撞击力量较大时，二级板挤压主弹簧，主弹簧起到二次缓冲的作用。
2.稳定用电机带动稳定用螺纹柱旋转，使入地针沉入地面，液压缸推动液压缸铰接件，从而使弧形针延伸，横向插入地表层，固定相关更加牢固，机构位于装置下方，不会影响装置外观。
3.电机通过电机齿轮带动调控主轴旋转，从而使升降齿轮组旋转带动蜗杆，从而使警示机构整体上升，增高装置高度，及增加了装置的可视距离，提高警示范围。
4.通过调整位置固定结构与调控主轴的相对位置，实现调控主轴的调控作用，当调控主轴与升降齿轮组啮合时，启动调整警示机构的高度的目的，当调控主轴与主连接轮相连接时，起到调整主弹簧缓冲力度的作用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种道桥用防护围挡装置的结构示意图。
图2为本发明一种道桥用防护围挡装置的警示机构1的结构示意图。
图3为本发明一种道桥用防护围挡装置的缓冲机构2的结构示意图。
图4为本发明一种道桥用防护围挡装置的撞击板2-1的立体结构示意图。
图5为本发明一种道桥用防护围挡装置的调控机构3的结构示意图。
图6为本发明一种道桥用防护围挡装置的连接方壳3-3的立体结构示意图。
图7为本发明一种道桥用防护围挡装置的调控主轴3-4的立体结构示意图。
图8为本发明一种道桥用防护围挡装置的位置固定结构3-6的结构示意图。
图9为本发明一种道桥用防护围挡装置的主连接轮3-7的立体结构示意图。
图10为本发明一种道桥用防护围挡装置的升降齿轮组3-8的结构示意图。
图11为本发明一种道桥用防护围挡装置的装置底座4的结构示意图。
图12为本发明一种道桥用防护围挡装置的稳定针5的结构示意图。
图13为本发明一种道桥用防护围挡装置的针稳定组件5-4的结构示意图。
图14为本发明一种道桥用防护围挡装置的缓冲调节机构6的结构示意图。
图15为本发明一种道桥用防护围挡装置的二级板6-2的立体结构示意图。
图16为本发明一种道桥用防护围挡装置的推动件6-4的立体结构示意图。
图中：警示机构1；升降头部1-1；警示标志1-2；内连接弹簧1-3；辅助限位柱1-4；圆形件1-5；蜗杆1-6；缓冲机构2；撞击板2-1；主铰接件2-2；调整铰接件2-3；铰接杆2-4；副弹簧2-5；调控机构3；电机3-1；电机齿轮3-2；连接方壳3-3；第一调控主轴3-4；调控齿轮3-4-1；第二调控主轴3-4-2；限位环3-4-3；卡位轮3-4-4；斜齿轮3-4-5；L形把手3-5；位置固定结构3-6；固定用壳3-6-1；T形卡件3-6-2；卡件用弹簧3-6-3；手动滑杆3-6-4；主连接轮3-7；升降齿轮组3-8；限位件3-8-1；蜗轮3-8-2；连接斜齿轮3-8-3；齿轮链3-9；装置底座4；稳定针5；稳定用电机5-1；稳定用螺纹柱5-2；入地针5-3；针稳定组件5-4；液压缸5-4-1；液压缸铰接件5-4-2；推动铰接杆5-4-3；弧形针5-4-4；缓冲调节机构6；弹簧一6-1；二级板6-2；滑脚6-2-1；滑杆6-2-2；方板6-2-3；主弹簧6-3；推动件6-4；双向螺纹杆6-5；带动轮6-6。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，一种道桥用防护围挡装置，包括警示机构1、缓冲机构2、调控机构3、装置底座4、稳定针5、缓冲调节机构6，其特征在于：所述的警示机构1位于装置底座4的上方，警示机构1与装置底座4相连接，缓冲机构2位于装置底座4的两侧，缓冲机构2与装置底座4相连接，调控机构3安装在装置底座4的内部，调控机构3与装置底座4相连接，缓冲调节机构6位于调控机构3的底部，调控机构3与缓冲调节机构6相连接，缓冲调节机构6安装在装置底座4的内部，缓冲调节机构6与缓冲机构2相连接，稳定针5安装在装置底座4的内部；
所述的缓冲机构2包括撞击板2-1、主铰接件2-2、调整铰接件2-3、铰接杆2-4、副弹簧2-5，撞击板2-1与主铰接件2-2固定连接，主铰接件2-2与铰接杆2-4相铰接，铰接杆2-4与调整铰接件2-3相铰接，主铰接件2-2与副弹簧2-5固定连接；当事故车辆撞击撞击板2-1时，通过主铰接件2-2挤压两侧的铰接杆2-4，从而使铰接杆2-4挤压调整铰接件2-3，调整铰接件2-3挤压弹簧一6-1，起到一级缓冲的作用，其中副弹簧2-5同样起到缓冲的作用；
所述的缓冲调节机构6包括弹簧一6-1、二级板6-2、主弹簧6-3、推动件6-4、双向螺纹杆6-5、带动轮6-6，弹簧一6-1与二级板6-2相连接，二级板6-2与主弹簧6-3固定连接，主弹簧6-3与推动件6-4固定连接，推动件6-4与双向螺纹杆6-5螺纹连接，双向螺纹杆6-5与带动轮6-6固定连接，带动轮6-6与主连接轮3-7通过齿轮链3-9相连接，推动件6-4与装置底座4通过凹槽间隙连接；二级板6-2包括滑脚6-2-1、滑杆6-2-2、方板6-2-3，滑脚6-2-1与滑杆6-2-2固定连接，滑杆6-2-2与方板6-2-3固定连接，滑杆6-2-2与弹簧一6-1相连接，方板6-2-3与主弹簧6-3固定连接，方板6-2-3与副弹簧2-5固定连接，滑脚6-2-1与装置底座4通过凹槽间隙连接；主连接轮3-7通过齿轮链3-9使带动轮6-6旋转，从而实现双向螺纹杆6-5旋转，双向螺纹杆6-5旋转时将两侧的推动件6-4沿装置底座4的内槽向两侧移动，从而实现推动件6-4挤压主弹簧6-3的目的，实现控制主弹簧6-3的弹力，改变装置缓冲的力度。
具体实施方式二：
下面结合图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的警示机构1包括升降头部1-1、警示标志1-2、内连接弹簧1-3、辅助限位柱1-4、圆形件1-5、蜗杆1-6，警示标志1-2安装在升降头部1-1的两侧，内连接弹簧1-3位于升降头部1-1的槽内，内连接弹簧1-3与升降头部1-1固定连接，内连接弹簧1-3与辅助限位柱1-4固定连接，辅助限位柱1-4与升降头部1-1通过凹槽间隙连接，升降头部1-1与圆形件1-5通过凹槽间隙连接，圆形件1-5与蜗杆1-6固定连接；蜗轮3-8-2带动蜗杆1-6向上旋转，从而实现升降头部1-1上升的目的，辅助限位柱1-4起到平衡升降头部1-1的目的，内连接弹簧1-3起到牵引辅助限位柱1-4的目的，警示标志1-2起到警示的作用。
具体实施方式三：
下面结合图5-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的调控机构3包括电机3-1、电机齿轮3-2、连接方壳3-3、第一调控主轴3-4、L形把手3-5、位置固定结构3-6、主连接轮3-7、升降齿轮组3-8、齿轮链3-9，电机3-1与电机齿轮3-2固定连接，电机3-1与连接方壳3-3固定连接，连接方壳3-3与第一调控主轴3-4通过通孔间隙连接，电机齿轮3-2与第一调控主轴3-4相啮合，L形把手3-5与连接方壳3-3固定连接，连接方壳3-3与位置固定结构3-6通过凹槽相连接，第一调控主轴3-4与主连接轮3-7通过通孔间隙连接，第一调控主轴3-4与升降齿轮组3-8相啮合，主连接轮3-7与齿轮链3-9相连接，装置底座4与位置固定结构3-6固定连接；第一调控主轴3-4包括调控齿轮3-4-1、第二调控主轴3-4-2、限位环3-4-3、卡位轮3-4-4、斜齿轮3-4-5，调控齿轮3-4-1与第二调控主轴3-4-2固定连接，第二调控主轴3-4-2与限位环3-4-3通过通孔固定连接，第二调控主轴3-4-2与卡位轮3-4-4通过通孔固定连接，第二调控主轴3-4-2与斜齿轮3-4-5固定连接，卡位轮3-4-4与主连接轮3-7通过凹槽相啮合，调控齿轮3-4-1与电机齿轮3-2相啮合，限位环3-4-3与连接方壳3-3通过通孔间隙连接；位置固定结构3-6包括固定用壳3-6-1、T形卡件3-6-2、卡件用弹簧3-6-3、手动滑杆3-6-4，卡件用弹簧3-6-3位于固定用壳3-6-1的槽内，固定用壳3-6-1与T形卡件3-6-2通过通孔固定连接，T形卡件3-6-2与卡件用弹簧3-6-3固定连接，手动滑杆3-6-4与T形卡件3-6-2通过螺纹相啮合，手动滑杆3-6-4与固定用壳3-6-1通过通孔固定连接，T形卡件3-6-2与连接方壳3-3通过凹槽相连接；升降齿轮组3-8包括限位件3-8-1、蜗轮3-8-2、连接斜齿轮3-8-3，限位件3-8-1与蜗轮3-8-2固定连接，蜗轮3-8-2与连接斜齿轮3-8-3固定连接，限位件3-8-1与装置底座4通过凹槽间隙连接，连接斜齿轮3-8-3与斜齿轮3-4-5相啮合，蜗轮3-8-2与蜗杆1-6相啮合；向下移动手动滑杆3-6-4，手动滑杆3-6-4带动T形卡件3-6-2向下移动，从而使T形卡件3-6-2脱离连接方壳3-3，此时可通过L形把手3-5拉动连接方壳3-3和调控主轴3-4，当T形卡件3-6-2位于连接方壳3-3左侧的槽内时，斜齿轮3-4-5与连接斜齿轮3-8-3相啮合，启动电机3-1使，电机3-1通过电机齿轮3-2带动调控齿轮3-4-1旋转，从而使斜齿轮3-4-5带动连接斜齿轮3-8-3旋转，进而使蜗轮3-8-2带动蜗杆1-6向上旋转，从而实现升降头部1-1上升的目的，辅助限位柱1-4起到平衡升降头部1-1的目的，内连接弹簧1-3起到牵引辅助限位柱1-4的目的，警示标志1-2起到警示的作用；当T形卡件3-6-2位于连接方壳3-3右侧的槽内时，卡位轮3-4-4与主连接轮3-7通过槽相适应，同时斜齿轮3-4-5脱离连接斜齿轮3-8-3，此时调控主轴3-4旋转使主连接轮3-7同步旋转。
具体实施方式四：
下面结合图12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的稳定针5包括稳定用电机5-1、稳定用螺纹柱5-2、入地针5-3、针稳定组件5-4，稳定用电机5-1与装置底座4通过凹槽固定连接，稳定用电机5-1与稳定用螺纹柱5-2固定连接，稳定用螺纹柱5-2与入地针5-3螺纹连接，针稳定组件5-4安装在入地针5-3的内部；针稳定组件5-4包括液压缸5-4-1、液压缸铰接件5-4-2、推动铰接杆5-4-3、弧形针5-4-4，液压缸5-4-1与液压缸铰接件5-4-2固定连接，液压缸铰接件5-4-2与推动铰接杆5-4-3相铰接，推动铰接杆5-4-3与弧形针5-4-4相铰接，弧形针5-4-4与入地针5-3间隙连接；启动稳定用电机5-1，稳定用电机5-1带动稳定用螺纹柱5-2旋转，使入地针5-3沿螺纹旋转向下，插入地表，再启动液压缸5-4-1，液压缸5-4-1延伸推动液压缸铰接件5-4-2，液压缸铰接件5-4-2带动推动铰接杆5-4-3移动，将弧形针5-4-4沿入地针5-3的弧形槽滑出，从入地针5-3侧面插入地表层，启动固定的目的。
具体实施方式五：
下面结合图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的警示标志1-2上设置有反光条。
本发明的一种道桥用防护围挡装置，其工作原理为：
启动稳定用电机5-1，稳定用电机5-1带动稳定用螺纹柱5-2旋转，使入地针5-3沿螺纹旋转向下，插入地表，再启动液压缸5-4-1，液压缸5-4-1延伸推动液压缸铰接件5-4-2，液压缸铰接件5-4-2带动推动铰接杆5-4-3移动，将弧形针5-4-4沿入地针5-3的弧形槽滑出，从入地针5-3侧面插入地表层，启动固定的目的。
当事故车辆撞击撞击板2-1时，通过主铰接件2-2挤压两侧的铰接杆2-4，从而使铰接杆2-4挤压调整铰接件2-3，调整铰接件2-3挤压弹簧一6-1，起到一级缓冲的作用，其中副弹簧2-5同样起到缓冲的作用。
向下移动手动滑杆3-6-4，手动滑杆3-6-4带动T形卡件3-6-2向下移动，从而使T形卡件3-6-2脱离连接方壳3-3，此时可通过L形把手3-5拉动连接方壳3-3和调控主轴3-4，当T形卡件3-6-2位于连接方壳3-3左侧的槽内时，斜齿轮3-4-5与连接斜齿轮3-8-3相啮合，启动电机3-1使，电机3-1通过电机齿轮3-2带动调控齿轮3-4-1旋转，从而使斜齿轮3-4-5带动连接斜齿轮3-8-3旋转，进而使蜗轮3-8-2带动蜗杆1-6向上旋转，从而实现升降头部1-1上升的目的，辅助限位柱1-4起到平衡升降头部1-1的目的，内连接弹簧1-3起到牵引辅助限位柱1-4的目的，警示标志1-2起到警示的作用；当T形卡件3-6-2位于连接方壳3-3右侧的槽内时，卡位轮3-4-4与主连接轮3-7通过槽相适应，同时斜齿轮3-4-5脱离连接斜齿轮3-8-3，此时调控主轴3-4旋转使主连接轮3-7同步旋转。
主连接轮3-7通过齿轮链3-9使带动轮6-6旋转，从而实现双向螺纹杆6-5旋转，双向螺纹杆6-5旋转时将两侧的推动件6-4沿装置底座4的内槽向两侧移动，从而实现推动件6-4挤压主弹簧6-3的目的，实现控制主弹簧6-3的弹力，改变装置缓冲的力度。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种道桥用防护围挡装置，包括警示机构(1)、缓冲机构(2)、调控机构(3)、装置底座(4)、稳定针(5)、缓冲调节机构(6)，其特征在于：所述的警示机构(1)位于装置底座(4)的上方，警示机构(1)与装置底座(4)相连接，缓冲机构(2)位于装置底座(4)的两侧，缓冲机构(2)与装置底座(4)相连接，调控机构(3)安装在装置底座(4)的内部，调控机构(3)与装置底座(4)相连接，缓冲调节机构(6)位于调控机构(3)的底部，调控机构(3)与缓冲调节机构(6)相连接，缓冲调节机构(6)安装在装置底座(4)的内部，缓冲调节机构(6)与缓冲机构(2)相连接，稳定针(5)安装在装置底座(4)的内部；
所述的缓冲机构(2)包括撞击板(2-1)、主铰接件(2-2)、调整铰接件(2-3)、铰接杆(2-4)、副弹簧(2-5)，撞击板(2-1)与主铰接件(2-2)固定连接，主铰接件(2-2)与铰接杆(2-4)相铰接，铰接杆(2-4)与调整铰接件(2-3)相铰接，主铰接件(2-2)与副弹簧(2-5)固定连接；
所述的缓冲调节机构(6)包括弹簧一(6-1)、二级板(6-2)、主弹簧(6-3)、推动件(6-4)、双向螺纹杆(6-5)、带动轮(6-6)，弹簧一(6-1)与二级板(6-2)相连接，二级板(6-2)与主弹簧(6-3)固定连接，主弹簧(6-3)与推动件(6-4)固定连接，推动件(6-4)与双向螺纹杆(6-5)螺纹连接，双向螺纹杆(6-5)与带动轮(6-6)固定连接，带动轮(6-6)与主连接轮(3-7)通过齿轮链(3-9)相连接，推动件(6-4)与装置底座(4)通过凹槽间隙连接；二级板(6-2)包括滑脚(6-2-1)、滑杆(6-2-2)、方板(6-2-3)，滑脚(6-2-1)与滑杆(6-2-2)固定连接，滑杆(6-2-2)与方板(6-2-3)固定连接，滑杆(6-2-2)与弹簧一(6-1)相连接，方板(6-2-3)与主弹簧(6-3)固定连接，方板(6-2-3)与副弹簧(2-5)固定连接，滑脚(6-2-1)与装置底座(4)通过凹槽间隙连接。
2.根据权利要求1所述的一种道桥用防护围挡装置，其特征在于：所述的警示机构(1)包括升降头部(1-1)、警示标志(1-2)、内连接弹簧(1-3)、辅助限位柱(1-4)、圆形件(1-5)、蜗杆(1-6)，警示标志(1-2)安装在升降头部(1-1)的两侧，内连接弹簧(1-3)位于升降头部(1-1)的槽内，内连接弹簧(1-3)与升降头部(1-1)固定连接，内连接弹簧(1-3)与辅助限位柱(1-4)固定连接，辅助限位柱(1-4)与升降头部(1-1)通过凹槽间隙连接，升降头部(1-1)与圆形件(1-5)通过凹槽间隙连接，圆形件(1-5)与蜗杆(1-6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种道桥用防护围挡装置，其特征在于：所述的调控机构(3)包括电机(3-1)、电机齿轮(3-2)、连接方壳(3-3)、第一调控主轴(3-4)、L形把手(3-5)、位置固定结构(3-6)、主连接轮(3-7)、升降齿轮组(3-8)、齿轮链(3-9)，电机(3-1)与电机齿轮(3-2)固定连接，电机(3-1)与连接方壳(3-3)固定连接，连接方壳(3-3)与第一调控主轴(3-4)通过通孔间隙连接，电机齿轮(3-2)与第一调控主轴(3-4)相啮合，L形把手(3-5)与连接方壳(3-3)固定连接，连接方壳(3-3)与位置固定结构(3-6)通过凹槽相连接，第一调控主轴(3-4)与主连接轮(3-7)通过通孔间隙连接，第一调控主轴(3-4)与升降齿轮组(3-8)相啮合，主连接轮(3-7)与齿轮链(3-9)相连接，装置底座(4)与位置固定结构(3-6)固定连接；第一调控主轴(3-4)包括调控齿轮(3-4-1)、第二调控主轴(3-4-2)、限位环(3-4-3)、卡位轮(3-4-4)、斜齿轮(3-4-5)，调控齿轮(3-4-1)与第二调控主轴(3-4-2)固定连接，第二调控主轴(3-4-2)与限位环(3-4-3)通过通孔固定连接，第二调控主轴(3-4-2)与卡位轮(3-4-4)通过通孔固定连接，第二调控主轴(3-4-2)与斜齿轮(3-4-5)固定连接，卡位轮(3-4-4)与主连接轮(3-7)通过凹槽相啮合，调控齿轮(3-4-1)与电机齿轮(3-2)相啮合，限位环(3-4-3)与连接方壳(3-3)通过通孔间隙连接；位置固定结构(3-6)包括固定用壳(3-6-1)、T形卡件(3-6-2)、卡件用弹簧(3-6-3)、手动滑杆(3-6-4)，卡件用弹簧(3-6-3)位于固定用壳(3-6-1)的槽内，固定用壳(3-6-1)与T形卡件(3-6-2)通过通孔固定连接，T形卡件(3-6-2)与卡件用弹簧(3-6-3)固定连接，手动滑杆(3-6-4)与T形卡件(3-6-2)通过螺纹相啮合，手动滑杆(3-6-4)与固定用壳(3-6-1)通过通孔固定连接，T形卡件(3-6-2)与连接方壳(3-3)通过凹槽相连接；升降齿轮组(3-8)包括限位件(3-8-1)、蜗轮(3-8-2)、连接斜齿轮(3-8-3)，限位件(3-8-1)与蜗轮(3-8-2)固定连接，蜗轮(3-8-2)与连接斜齿轮(3-8-3)固定连接，限位件(3-8-1)与装置底座(4)通过凹槽间隙连接，连接斜齿轮(3-8-3)与斜齿轮(3-4-5)相啮合，蜗轮(3-8-2)与蜗杆(1-6)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种道桥用防护围挡装置，其特征在于：所述的稳定针(5)包括稳定用电机(5-1)、稳定用螺纹柱(5-2)、入地针(5-3)、针稳定组件(5-4)，稳定用电机(5-1)与装置底座(4)通过凹槽固定连接，稳定用电机(5-1)与稳定用螺纹柱(5-2)固定连接，稳定用螺纹柱(5-2)与入地针(5-3)螺纹连接，针稳定组件(5-4)安装在入地针(5-3)的内部；针稳定组件(5-4)包括液压缸(5-4-1)、液压缸铰接件(5-4-2)、推动铰接杆(5-4-3)、弧形针(5-4-4)，液压缸(5-4-1)与液压缸铰接件(5-4-2)固定连接，液压缸铰接件(5-4-2)与推动铰接杆(5-4-3)相铰接，推动铰接杆(5-4-3)与弧形针(5-4-4)相铰接，弧形针(5-4-4)与入地针(5-3)间隙连接。
5.根据权利要求2所述的一种道桥用防护围挡装置，其特征在于：所述的警示标志(1-2)上设置有反光条。
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