CN110462670A - 信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序 - Google Patents

信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序 Download PDF

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CN110462670A CN201880021794.6A CN201880021794A CN110462670A CN 110462670 A CN110462670 A CN 110462670A CN 201880021794 A CN201880021794 A CN 201880021794A CN 110462670 A CN110462670 A CN 110462670A
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Abstract

本发明通过不仅考虑驾驶员的驾驶行为数据，而且还考虑与驾驶员的驾驶有关的驾驶员的意识程度，来实现用于计算汽车保险费的配置。本发明包括：驾驶行为数据获取装置；保险费计算装置，其接收驾驶行为数据并计算汽车保险费；自我意识测试执行装置，其将驾驶员对确认驾驶员与驾驶员的驾驶相关的意识程度的自我意识测试的回答发送给保险费计算装置。该保险费计算装置接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并且执行保险费计算处理，以相对于标准保险费来设置保险费，使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越低，并且相关性越低，保险费越高。

Description

信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序
技术领域
本公开涉及信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序。更具体地，本公开涉及用于执行汽车的保险费计算处理的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序。
背景技术
当前，例如根据驾驶员无事故的年限来降低保险费的设置已经成为汽车的保险或所谓的汽车保险的主流。
近年来，已经普及了一种远程信息处理保险，其获取并分析与每个驾驶员相关联的驾驶信息(诸如车辆的行驶距离和驾驶特性)，确定相应驾驶员是否进行安全驾驶，并基于确定结果计算相应驾驶员的保险费。
存在两种类型的远程信息处理保险，即仅与行驶距离关联的行驶距离联动类型(PAYD：现驾现付(Pay As You Drive))和考虑驾驶员的驾驶特性(突然制动和突然启动的频率的驾驶特性)来计算保险费的驾驶行为联动类型(PHYD：按你的驾驶方式付费(Pay HowYou Drive))。
为了基于驾驶员的驾驶特性来计算保险费，需要获取与驾驶员相关联的驾驶特性数据。为此，将由安装在车辆上的各种传感器收集的信息用作保险计算的基本数据。
注意，例如，专利文献1(JP 2016-147600A)描述了基于这种驾驶信息的收集的保险费计算处理结构。
驾驶行为联动类型(PHYD)远程信息处理保险基于驾驶员的驾驶特性计算保险费。
具体地，例如在频繁的突然制动、突然启动或突然转向的情况下，确定频繁执行危险驾驶。在这种情况下，设置了高保险费。
然而，例如，经常使用突然制动以避免危险。因此，许多人认为仅由于频繁突然制动的原因而设置高保险费是有问题的。
引用列表
专利文献
[PTL 1]
JP 2016-147600A
发明内容
技术问题
例如，考虑到上述问题而研发了本公开。本公开的目的是提供能够不仅基于由装备在车辆上的传感器等获取的驾驶特性数据，还可以基于通过分析驾驶员的意识水平获得的分析结果来计算保险费的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及程序。
问题的解决方案
本公开的第一方面涉及一种信息处理装置，该信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
此外，本公开的第二方面设计一种信息处理系统，该信息处理系统包括：驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费；以及自我意识测试执行装置，该自我意识测试执行装置输出用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试，并使驾驶员输入回答并将该回答发送给保险费计算装置。所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
此外，本公开的第三方面涉及一种信息处理系统，该信息处理系统包括：驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；以及保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
此外，本公开的第四方面涉及由信息处理装置执行的信息处理方法。所述信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
此外，本公开的第五方面涉及一种程序，信息处理装置根据该程序执行信息处理。信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。所述保险费计算单元根据所述程序执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
注意，例如，本公开的程序是能够以用于能够执行各种程序代码的信息处理装置或计算机系统的计算机可读形式设置而在存储介质或通信介质中提供的程序。在以上述方式以计算机可读形式设置的程序下，在信息处理装置或计算机系统上实现与该程序相对应的处理。
根据本公开的以下实施例和基于附图的更详细的描述，本公开的其他目的、特征和优点将变得显而易见。注意，本说明书中的系统由包括多个装置的配置的逻辑集合构成。各个配置的装置不必容纳在相同的壳体中。
发明的有益效果
根据本公开的一个实施例实现的配置是一种不仅考虑与驾驶员相关联的驾驶行为数据而且还考虑驾驶员与驾驶相关的意识水平来计算汽车保险的保险费的配置。
具体地，例如，设置：驾驶行为数据获取装置，其获取与驾驶员相关联的驾驶行为数据；保险费计算装置，其接收驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费；以及自我意识测试执行装置，其将驾驶员对用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试的回答发送给保险费计算装置。保险费计算装置接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
该配置实现了不仅考虑与驾驶员相关联的驾驶行为数据而且还考虑驾驶员与驾驶相关的意识水平来计算汽车保险的保险费的配置。
注意，在本说明书中描述的有利效果仅通过示例的方式呈现。因此，要产生的有利效果不限于这些效果。还可以产生其他附加的有利效果。
附图说明
图1是说明远程信息处理保险的图。
图2是说明远程信息处理保险的保险费的图。
图3是说明本公开的系统的配置的图。
图4是说明自我意识测试执行装置的示例的图。
图5是说明驾驶行为数据的示例的图。
图6是说明驾驶行为得分的示例的图。
图7是说明自我意识测试的示例的图。
图8是说明保险费计算单元执行的处理的图。
图9是说明保险费计算单元计算出的保险费的图。
图10是说明由保险费计算单元计算出的保险费的图。
图11是说明由保险费计算单元计算出的保险费的另一图。
图12是说明由保险费计算单元计算出的保险费的另一图。
图13是说明信息处理序列的图。
图14是说明信息处理序列的另一图。
图15是说明信息处理序列的另一图。
图16是说明基于驾驶行为数据的自我意识测试的示例的图。
图17是说明基于驾驶行为数据的自我意识测试的示例的另一图。
图18是说明基于驾驶行为数据的自我意识测试的示例的又一图。
图19是说明应用于本公开的处理的处理装置的硬件配置示例的图。
具体实施方式
在下文中将参考附图描述本公开的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法和程序的细节。注意，根据以下项目进行描述。
1.远程信息处理保险的概要
2.使用驾驶员的自我意识测试的保险费计算的配置示例
3.驾驶行为数据和自我意识测试结果的获取，以及保险费计算处理的序列
4.与驾驶员的驾驶行为相对应的自我意识测试的示例
5.信息处理装置的配置示例
6.本公开的配置摘要
<1.远程信息处理保险的概要>
首先将参考图1描述远程信息处理保险的概要。
如上所述，存在两种类型的远程信息处理保险，即仅与行驶距离相关联的行驶距离联动类型(PAYD：现驾现付)和考虑到驾驶员的驾驶特性(诸如突然制动和突然启动的频率的驾驶特性)计算保险费的驾驶行为联动类型(PHYD：按你的驾驶方式付费)。
驾驶行为联动类型(PHYD)远程信息处理保险基于驾驶员的驾驶特性计算保险费。
将参照图1和图1之后的图描述保险费计算处理的概要。
图1描绘了车辆10和保险公司20。
作为保险费计算对象人的驾驶员11存在于车辆10中并且驾驶车辆10。
车辆10装备有用于获取驾驶特性的各种传感器。具体地，提供了各种驾驶行为数据获取装置，诸如用于获取行驶距离和行驶速度信息的获取装置，用于检测突然制动、突然启动和突然转向的检测传感器以及用于检测行驶的时间带的装置。
例如。由装备在车辆10上的驾驶行为数据获取装置获取的数据经由车辆的通信单元被发送到保险公司20的信息处理装置21。
注意，可以采用顺序地发送数据的这样的配置，或者在预定的时段(诸如一个星期和一个月)内获取并累积在车辆10内的存储单元中的数据作为累积数据被一起发送的配置。
或者，也可以采用驾驶员11向保险公司20提交记录有存储在车辆10的存储单元中的数据的介质的配置。
保险公司20的信息处理装置21以预定时间为单位分析驾驶行为数据，基于驾驶员11的驾驶特性来计算保险费，并要求保险费。
例如，在保险费计算时段被设置为一个月的情况下，可以采用如下这样的设置，其在确定计算时段的一个月内少量危险驾驶历史时降低保险费，并且在确定大量危险驾驶历史时增加保险费。
保险公司20的信息处理装置21根据保险公司设置的保险费计算算法来计算保险费。
具体地，例如，保险费是根据图2所示的设置来确定的。
图2中描绘的图的横轴表示驾驶危险等级。左侧指示较低的危险等级，并随着靠近右侧而增加。
纵轴表示计算出的保险费。保险费随着靠近上侧而增加。
基于从车辆10上装备的驾驶行为数据获取装置获取的数据来确定驾驶危险等级。具体地，例如，在频繁的突然制动、突然启动、突然转向和高速行驶的情况下，确定高危险等级。
当作出这样的确定时，计算出的保险费增加。
如上所述，驾驶行为联动类型(PHYD)远程信息处理保险基于驾驶员的驾驶特性来计算保险费。
例如，在频繁的突然制动、突然启动或突然转向的情况下，确定频繁执行危险驾驶。在这种情况下，设置了高保险费。
但是，如上所述，例如为了避免危险经常使用突然制动。因此，许多人认为，由于频繁突然制动而设置高保险费是有问题的。
<2.使用驾驶员的自我意识测试的保险费计算的配置示例>
接下来，将描述本公开的配置示例，其不仅分析由装备在车辆上的传感器等获取的驾驶特性数据，而且还分析驾驶员与驾驶员的驾驶相关的意识水平，并基于分析结果计算保险费。
图3是描绘根据本公开的实施例的信息处理系统的框图。
在图3中描述的实施例包括以下三个信息处理装置：
(a)驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110；
(b)保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120；以及
(c)自我意识测试执行装置(用户信息处理装置(例如，智能电话))130。
(a)驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110是包括装备在车辆上的各种类型的传感器等的信息处理装置，并且获取诸如驾驶员的驾驶特性的驾驶行为数据。由驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110获取的驾驶行为数据被发送到保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。
(b)保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120是保险公司的信息处理装置，并且通过应用从驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110获取的驾驶行为数据来执行保险费计算处理。
保险费的计算不仅考虑驾驶行为数据，还考虑驾驶员与驾驶员的驾驶相关的意识水平。
保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120创建用于确定驾驶员的意识水平的自我意识测试，并将自我意识测试呈现给驾驶员。
(c)自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130是接收由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120创建的自我意识测试并显示自我意识测试，并使用户(驾驶员)执行自我意识测试的信息处理装置。
自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130可以由诸如智能电话的便携式通信终端构成。
可替代地，诸如车辆上装备的导航系统的显示单元可以用作UI(用户界面)，并且被采用到自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130。
例如，如图4所示，可以采用由智能电话构成的自我意识测试执行装置a 130a，或由既充当显示单元又充当输入单元的车载UI(诸如，装备在车辆上的触摸面板类型显示器)构成的自我意识测试执行装置b 130b。
自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130使用户(驾驶员)执行由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120创建的自我意识测试，并将指示自我意识测试的结果的测试结果数据发送到保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。
保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120通过使用从驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110获取的驾驶行为数据和从自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130获取的测试结果数据来计算保险费。
注意，也可以采用这样的设置，其在不使用自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130的情况下，通过邮件等将由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120生成的自我意识测试发送给与保险保单持有人相对应的驾驶员。在这种情况下，驾驶员将答案发送给保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。
接下来将描述图3中描绘的各个装置的详细配置。
驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110包括控制单元111、传感器112、相机113、位置信息获取单元(GPS)114、驾驶行为数据获取单元115和通信单元116。
传感器112、相机113和位置信息获取单元(GPS)114中的每一个获取用于分析车辆的驾驶员的驾驶特性的各种驾驶行为数据。
具体地，驾驶行为数据包括行驶信息，诸如行驶距离、行驶时间和行驶速度、与加速器、制动器和方向盘等相关联的操作信息。
注意，作为图中的单个传感器的传感器112包括检测与加速器、制动器和方向盘等相关联的操作信息以及行驶信息的多个传感器。
驾驶行为数据获取单元115累积由传感器112、相机113和位置信息获取单元(GPS)114获取的数据，并且经由通信单元116将所累积的数据发送给保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。注意，将作为用于识别驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110和驾驶员的属性信息的标识符(ID)添加到发送数据。
注意，控制单元111对由驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110的各个组件执行的处理执行集成控制。例如，控制单元111根据存储在未描述的存储单元中的处理程序执行处理控制。
图5描绘了由驾驶行为数据获取装置110获取的驾驶行为数据的具体示例。
在图5中描绘的示例是获取时段、驾驶行为数据类型和获取数据之间的对应数据。
将获取时段设置为从2016年10月1日至2016年10月5日的五天。在此时段期间获取的驾驶行为数据被存储在车辆内部的存储单元中，然后经由通信单元116发送至保险费计算装置120。
如图5所示，驾驶行为数据类型包括以下各个数据。
(1)行驶距离
(2)行驶速度
(3)突然启动的次数
(4)突然制动的次数
(5)突然转向的次数
(6)每个时间带的行驶距离
注意，图中所示的示例仅以示例的方式给出。可以获取其他各种数据。
(1)行驶距离是对应于数据获取时段的从2016年10月1日到2016年10月5日的五天的总行驶距离数据。
(2)行驶速度是与行驶速度相关联并且在数据获取时段中按时间序列获取的数据。
(3)例如，突然启动的次数是在数据获取时段中执行在启动时产生比预先指定的阈值大的速度变化的启动过程的次数。
(4)例如，突然制动的次数是在数据获取时段中执行在停止时产生比预先指定的阈值大的速度变化的停止过程的次数。
(5)例如，突然转向的次数是在数据获取时段中以高于预先指定的阈值的速度进行转向操作的次数。
(6)每个时间带的行驶距离是早晨、白天、晚上和夜晚的每个时间带的行驶距离数据。
例如，驾驶行为数据获取装置110如上所述获取各种驾驶行为数据，并将获取的数据发送到保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。
接下来，将在返回图3的同时，描述与保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120相关联的配置和处理。
保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120包括控制单元121、通信单元122、驾驶行为数据存储单元123、驾驶行为得分计算单元124、驾驶行为得分存储单元125、自身意识测试生成单元126、测试结果数据存储单元127、保险费计算单元128、保险费计算单元128和保险费信息存储单元129。
控制单元121对由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120的各个组件执行的处理执行集成控制。例如，控制单元121根据存储在未描绘的存储单元中的处理程序来执行处理控制。
通信单元122接收经由驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110的通信单元116发送的驾驶行为数据，并将接收到的数据存储在驾驶行为得分存储单元125中。
注意，驾驶行为数据被存储在驾驶行为数据存储单元123中，作为与在控制单元121的控制下预先注册的用户(驾驶员)相对应的数据。
如上所述，经由驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110的通信单元116将驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110和驾驶员的标识符(ID)添加到驾驶行为数据中。控制单元121基于这些给定数据将与用户(驾驶员)相对应的驾驶行为数据存储在驾驶行为数据存储单元123中。
驾驶行为得分计算单元124获取存储在驾驶行为数据存储单元123中的驾驶行为数据，并计算驾驶行为得分。驾驶行为得分是作为驾驶员的驾驶评估值和驾驶特性的集合的数据。
由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分被存储在驾驶行为得分存储单元125中。
图6描绘了由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分的具体示例。
由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分是基于在预定数据获取时段中获取的驾驶行为数据来计算的。
在图6所示的示例中，数据获取时段被设置为2016年10月1日至2016年10月5日的5天。
在图6中描绘的驾驶行为得分基于在该数据获取时段中获取的驾驶行为数据来计算。
在图6所示的示例中的驾驶行为得分包括以下各项数据。
(1)安全等级
(2)主行驶时间带
(3)平均行驶速度
(4)突然制动的次数
(5)突然启动的次数
(6)突然转向的次数
注意，这些得分设置示例仅作为示例提供。其他设置也是可以采用的。
(1)安全等级是指示驾驶员的驾驶安全等级的评估值。例如，安全等级被设置为例如以安全等级的降序由A、B、C和D构成的四阶段评估中的任何一个。
在考虑由驾驶行为数据获取装置110获取的整个驾驶行为数据的同时计算该评估值。
(2)主行驶时间带是基于由驾驶行为数据获取装置110获取的驾驶行为数据而确定的行驶时间带。例如，从早晨、白天、晚上和夜晚的四个部分中选择对应于最长和第二最长行驶距离的两个时间带。
(3)平均行驶速度是基于由驾驶行为数据获取装置110获取的驾驶行为数据确定的平均行驶速度。
(4)突然制动的次数、(5)突然启动的次数和(6)突然转向的次数中的每一个是基于由驾驶行为数据获取装置110获取的驾驶行为数据确定的指示突然制动、突然启动或突然转向的频繁或很少的数据。在次数大于预先指定的阈值的情况下，设置“频繁”。在次数等于或小于阈值的情况下，设置为“很少”。
由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分被存储在驾驶行为得分存储单元125中。
接下来，将在返回图3的同时继续对与保险费计算装置120相关联的配置和处理的描述。
自我意识测试生成单元126获取由驾驶行为得分计算单元124计算并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，并生成自我意识测试。
自我意识测试是由作为保险计算的目标人(即，已经从其获取了驾驶行为数据的驾驶员)的车辆的驾驶员回答的测试，并且是用于检查驾驶员如何意识在已经获取了驾驶行为数据的数据获取时段内的驾驶情况的测试。
自我意识测试生成单元126获取由驾驶行为得分计算单元124计算并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，生成自我意识测试，并经由通信单元122将所生成的测试发送给自我意识测试执行装置130。
自我意识测试执行装置130在诸如显示单元的UI(用户界面)134上显示由自我意识测试生成单元126生成的测试。驾驶员输入对测试的答案，并将测试结果发送至保险费计算装置120。
参考图7描述的将是由自我意识测试生成单元126生成并显示在自我意识测试执行装置130的UI(用户界面)134上的自我意识测试的示例。
图7中描绘的自我意识测试包括以下问题项。
Q1.行驶距离多长？
Q2.你主要在哪个时间带行驶？
Q3.你认为你的安全驾驶等级是哪个(A(高)到D(低))？
Q4.你认为突然制动频繁吗？
Q5.你认为突然转向频繁吗？
自我意识测试包括诸如这些示例的各种问题。
作为保险保单持有人的驾驶员在自我意识测试执行装置130上显示图7所示的测试，输入对各个问题的答案，并将测试结果发送给保险费计算装置120。
返回到图3时，将继续与保险费计算装置120相关联的配置和处理的描述。
从自我意识测试执行装置130发送的测试结果被存储在测试结果数据存储单元127中。
保险费计算单元128接收与作为保险保单持有人的驾驶员相关联并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，以及与相同驾驶员相关联并存储在测试结果数据存储单元127中的自我意识测试结果的输入，并通过使用这两项数据来计算保险费。这样计算出的保险费被存储在保险费信息存储单元129中。
将参照图8描述由保险费计算单元128执行的保险费计算处理。
图8描绘了由保险费计算单元128执行的处理步骤S01至S03。
将描述各个处理步骤。
(步骤S01)
在步骤S01中，保险费计算单元128首先获取存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，以及存储在测试结果数据存储单元127中的自我意识测试结果数据。
这些数据由在相同时段内与作为保险保单持有人的相同目标人的相同驾驶员的驾驶相关联的驾驶行为得分和自我意识测试结果数据构成。
(步骤S02)
在步骤S02中，保险费计算单元128随后计算指示两项数据(即，从驾驶行为得分存储单元125获取的驾驶行为得分和从测试结果数据存储单元127获取的自我意识测试结果数据)之间的相关性(一致水平)的相关性值(0至1)。
该相关性值是以这样的方式设置的值，以便随着两项数据之间的一致水平增加而接近1；并且随着两项数据之间的一致水平降低而接近0。
将参考图9描述相关性值计算处理的具体示例。
图9描绘了指示相关性值计算处理的示例的曲线图。
图9中描绘的曲线图的横轴表示从驾驶行为得分存储单元125获取的驾驶行为得分和从测试结果数据存储单元127获取的自我意识测试结果数据的各个对应项之间的数据一致率。在所有项目之间都不一致的情况下，一致率为0％。在所有项目之间都一致的情况下，一致率为100％。
纵轴表示相关性值(0.0至1.0)。
在数据一致率为0％的情况下，相关性值变为0.0。在数据一致率为100％的情况下，相关性值变为1.0。
注意，在图9所示的示例中，驾驶行为得分与自我意识测试结果数据之间的一致率和相关性值被设置为成比例值。然而，图9所示的相关性值计算处理的示例仅作为示例呈现。可以采用其他各种设置。例如，可以采用如下这样的配置：为针对驾驶行为得分和自我意识测试结果数据设置的各个项目设置权重，并且为每个项目选择大权重或小权重以为用于计算各个相关性值的计算出的相关性值设置不同的效果等级。
将在返回图8的同时继续对由保险费计算单元128执行的处理的描述。
当在步骤S02中完成了用于计算从驾驶行为得分存储单元125获取的驾驶行为得分与从测试结果数据存储单元127获取的自我意识测试结果数据之间的相关性值(0至1)的处理时，处理进行到后续步骤S03。
(步骤S03)
在步骤S03中，保险费计算单元128通过应用在步骤S02中计算出的相关性值(0至1)来计算保险费，并将计算出的保险费存储在保险费信息存储单元129中。
各种算法适用于保险费计算处理。例如，相关性值与保险费之间的基本对应关系是图10所示的曲线图所示的关系。
在图10中的曲线图中，横轴表示驾驶行为得分与自我意识测试结果数据之间的相关性值(0至1)，而纵轴表示计算出的保险费。
如图10中的曲线图所示，在驾驶行为得分与自我意识测试结果数据之间的相关性值低(低一致水平)的情况下，将保险费设置为高费用。例如，保险费被设置为高于指定的基准保险费的费用。
另一方面，在驾驶行为得分与自我意识测试结果数据之间的相关性值高(一致度水平)的情况下，将保险费设置为低费用。例如，保险费被设置为低于指定的基准保险费的费用。
基本上倾向于建立相关性值和保险费之间的对应关系，使得保险费如上所述随着相关性值增加而降低。
注意，图10中描绘的曲线图是指示相关性值与保险费之间的对应关系的一个示例的趋势的曲线图。实际保险费是基于与作为保单持有人的驾驶员相关联的驾驶行为数据来计算的。
图11描绘了驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的对应关系，以及保险费的设置示例。
图11中描述的示例将驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的对应关系分类为四个部分(A、B、C和D)。
(A)和(B)部分是基于驾驶行为得分确定驾驶员进行的驾驶是安全驾驶的部分。
(C)和(D)部分是基于驾驶行为得分确定驾驶员进行的驾驶是危险驾驶的部分。
另一方面，部分(A)和(C)是驾驶员基于自我意识测试结果认为驾驶员进行的驾驶是安全驾驶的部分。
(B)和(D)部分是驾驶员基于自我意识测试结果认为驾驶员进行的驾驶是危险驾驶的部分。
保险费是根据以下四个部分(A至D)中的定义计算的。
在(A)部分中，基于驾驶行为得分来确定驾驶员进行了安全驾驶，并且驾驶员基于自我意识测试结果认为进行了安全驾驶。
在(A)部分中，实际上进行安全驾驶，并且驾驶员意识到驾驶员的驾驶是安全驾驶。(A)部分对应于驾驶行为与驾驶员意识之间达成一致，并且显示出高相关性值的部分。
在这种情况下，评估值变为最高，并且保险费被设置为最低费用。
在(B)部分中，基于驾驶行为得分确定驾驶员进行了安全驾驶，而驾驶员基于自我意识测试结果认为进行了危险驾驶。
在(B)部分中，实际上进行了安全驾驶，但是驾驶员并未意识到驾驶员的驾驶是安全驾驶。(B)部分对应于驾驶行为和驾驶员意识之间的不一致，并且显示出低相关性值的部分。
在这种情况下，评估值变得低于(A)中的评估值，并且保险费被设置为高于(A)中的费用。
在(C)部分中，基于驾驶行为得分确定驾驶员进行了危险驾驶，但是驾驶员基于自我意识测试结果认为进行了安全驾驶。
在(C)部分中，实际上执行了危险驾驶。此外，驾驶员认为由驾驶员的驾驶是安全驾驶。(C)部分对应于驾驶行为与驾驶员意识之间的不一致，并且显示出低相关性值的部分。
在这种情况下，评估值变为最低，并且保险费被设置为最高。
在(D)部分中，基于驾驶行为得分判定驾驶员进行了危险驾驶，并且驾驶员基于自我意识测试结果认为进行了危险驾驶。
在(D)部分中，实际上进行了危险驾驶，并且驾驶员意识到驾驶员的驾驶是危险驾驶。(D)部分对应于驾驶行为与驾驶员意识之间达成一致，并且显示出高相关性值的部分。
在这种情况下，评估值低，但是评估变得比(C)部分中更高。因此，保险费被设置为低于(C)中的费用。
图12是与上述图10类似地描述相关性值和保险费之间的对应关系的曲线图。
在图12的曲线图中，横轴表示驾驶行为得分与自我意识测试结果数据之间的相关性值(0至1)，而纵轴表示计算出的保险费。
在图12的曲线图中描绘的曲线L1和L2之间的范围对应于实际计算的保险费的示例。
在基于驾驶行为得分确定驾驶员执行安全驾驶的情况下，沿着图中下部所示的线L1设置保险费。
另一方面，在基于驾驶行为得分确定驾驶员执行危险驾驶的情况下，沿着图中上部所示的线L2设置保险费。
通过这种方式，考虑以下各元素确定保险费：
(1)基于驾驶行为得分确定的驾驶员的驾驶情况；以及
(2)驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性值。
如上所述，在步骤S03中，图8所示的保险费计算单元128通过应用在步骤S02中计算出的相关性值(0至1)来计算保险费，并将计算出的保险费存储在保险费信息存储单元129中。
计算出的保险费将呈现给作为保险保单持有人的驾驶员。
注意，针对每个预定时段更新保险费。例如，可以采用这样的设置，该设置通过每月获取驾驶行为数据和自我意识测试的结果来每月更新保险费。
接下来将描述图13中描绘的自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130。
自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130是信息处理装置，其接收由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120创建的自我意识测试，显示该自我意识测试，并且使用户(驾驶员)执行该自我意识测试。
如图3所示，自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130包括控制单元131、通信单元132、存储器133和UI(用户界面)134。
控制单元131对由自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130的各个组件执行的处理执行集成控制。
例如，通信单元132与保险费计算装置120通信以执行用于发送接收到的自我意识测试的答案的结果的处理。
存储器133存储自我意识测试、答案数据、处理程序等。
UI(用户界面)134是用作用于自我意识测试的显示单元、用于输入答案的输入单元等的UI。
注意，如上所述，自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130可以由诸如智能电话的便携式通信终端构成。可替代地，诸如车辆上装备的导航系统的显示单元可以用作UI(用户界面)，并且被用作自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130。
自我意识测试执行装置(用户信息处理装置)130使用户(驾驶员)执行由保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120创建的自我意识测试，并将指示自我意识测试的结果的测试结果数据发送到保险费计算装置(保险公司信息处理装置)120。
<3.驾驶行为数据和自我意识测试的结果的获取，以及保险费计算处理的序列>
接下来参考图13至图15中的序列图描述的将是驾驶行为数据的获取、自我意识测试的执行以及使用这些数据的保险费计算处理的序列。
图13至图15各自描绘了参照图3描述的组件，即从左开始按该顺序布置的自我意识测试执行装置140、驾驶行为数据获取装置110和保险费计算装置120三个信息处理装置。
进一步描述的是作为保险费算出装置120的组件的以下配置，即控制部121和通信部122、驾驶行为得分算出部124、自我意识测试生成单元126以及保险费计算单元128。
在下文中将描述由各个装置和各个组成单元执行的处理的序列。
注意，使用各个装置的通信单元实现自我意识测试执行装置140、驾驶行为数据获取装置110、保险费计算装置120三个信息处理装置之间的数据发送和接收。
在图13中描绘的各个步骤中的处理将被依次描述。
(步骤S101)
在步骤S101中，驾驶行为数据获取装置110首先将由附接到汽车的诸如传感器、相机和GPS的各种装置获取的驾驶行为数据发送到保险费计算装置120。
如以上参考图3所描述的，驾驶行为数据获取装置(车辆信息处理装置)110包括传感器112、相机113、位置信息获取单元(GPS)114等，使用这些装置获取各种驾驶行为数据，并将驾驶行为数据发送到保险费计算装置120。
例如，如以上参考图5所述，驾驶行为数据获取装置110获取以下驾驶行为数据，并将获取的驾驶行为数据发送到保险费计算装置120。
(1)行驶距离
(2)行进速度
(3)突然启动的次数
(4)突然制动的次数
(5)突然转向的次数
(6)每个时间带的行驶距离
注意，这些驾驶行为数据仅作为示例给出。可以采用其他各种类型的数据获取和发送配置。
(步骤S102)
在步骤S102中，在控制单元121的控制下，在步骤S101中从驾驶行为数据获取装置110发送到保险费计算装置120的驾驶行为数据被保险费计算装置120的通信单元122接收，然后存储在驾驶行为数据存储单元123中。
(步骤S103至S105)
后续步骤S103至S105中的处理是由保险费计算装置120的驾驶行为得分计算单元124执行的处理。
驾驶行为得分计算单元124获取存储在驾驶行为数据存储单元123中的驾驶行为数据，并计算驾驶行为得分。
如上所述，驾驶行为得分是作为驾驶员的驾驶评估值和驾驶特性的集合的数据。
由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分被存储在驾驶行为得分存储单元125中。
驾驶行为得分计算单元124例如基于在预定数据获取时段中获取的驾驶行为数据如以上参考图6所述计算驾驶行为得分。更具体地，例如，计算以下数据。
(1)安全等级
(2)主行驶时间带
(3)平均行驶速度
(4)突然制动的次数
(5)突然启动的次数
(6)突然转向的次数
注意，这些得分设置示例仅作为示例提供。其他设置也是可以采用的。
由驾驶行为得分计算单元124计算出的驾驶行为得分被存储在驾驶行为得分存储单元125中。
(步骤S111和S112)
接下来将参考图14描述步骤S111至S116中的处理。
步骤S111和S112中的处理主要由保险费计算装置120的自我意识测试生成单元126执行。
如上所述，自我意识测试是由作为保险计算的目标人(即，已经从其获取了驾驶行为数据的驾驶员)的车辆的驾驶员回答的测试，并且是用于检查驾驶员如何意识在用于获取驾驶行为数据的数据获取时段内的驾驶情况的测试。
自我意识测试生成单元126获取由驾驶行为得分计算单元124计算并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，并生成自我意识测试。
注意，要生成的自我意识测试可以是包括常见问题项的单个测试。然而，自我意识测试优选地是这样的测试，其包括根据所获取的驾驶行为数据选择的问题。
下面将描述包括与本文中所述的驾驶行为相对应的问题项的测试的具体示例。
(步骤S113和S114)
随后，在步骤S113和S114中，保险费计算装置120的控制单元121获取由自我意识测试生成单元126生成的自我意识测试，并经由通信单元122将自我意识测试发送给自我意识测试执行装置140。
作为发送目的地的自我意识测试执行装置140是由作为与保险费计算的目标人相对应的保险保单持有人的驾驶员携带的装置，诸如智能电话。
(步骤S115和S116)
后续步骤S115和S116中的处理是由自我意识测试执行装置140执行的处理。
在步骤S115中，由驾驶员携带的自我意识测试执行装置140(诸如智能电话)在诸如显示单元的UI(用户界面)上显示从保险费计算装置120接收到的自我意识测试。驾驶员输入对自我意识测试的答案。
例如，显示在自我意识测试执行装置130上的自我意识测试是上面参考图7描述的测试。
上述图7中的自我意识测试的示例包括以下问题项。
Q1.行驶距离多长？
Q2.你主要在哪个时间带行驶？
Q3.你认为你的安全驾驶等级是哪个(A(高)到D(低))？
Q4.你认为突然制动频繁吗？
Q5.你认为突然转向频繁吗？
自我意识测试包括诸如这些示例的各种问题。
作为保险保单持有人的驾驶员例如在自我意识测试执行装置130上显示图7所示的测试，接收对各个问题的答案的输入，并且在步骤S116中将测试结果发送给保险费计算装置120。
(步骤S121)
接下来将参考图15描述步骤S121至S127中的处理。
在步骤S121中，已经从自我意识测试执行装置130接收到测试结果的保险费计算装置120的控制单元121将接收到的自我意识测试结果存储在测试结果数据存储单元127中。
(步骤S122至S124)
步骤S122至S124中的处理是主要由保险费计算装置120的保险费计算单元128执行的处理。
在步骤S122中，保险费计算单元128获取与作为保险保单持有人的驾驶员相关联并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，以及与相同驾驶员相关联并存储在测试结果数据存储中的自我意识测试结果，并且在步骤S123中使用这两项数据来计算保险费。在步骤S124中，将计算出的保险费存储在保险费信息存储单元129中。
保险费计算单元128以与以上参照图8至12描述的相应处理的方式类似的方式来执行保险费计算处理。
例如，在图12的曲线图中描绘的曲线L1和L2之间的范围对应于实际计算的保险费的示例。
更具体地，在基于驾驶行为得分确定驾驶员执行安全驾驶的情况下，例如，沿着图12的下部所示的线L1设置保险费。
另一方面，在基于驾驶行为得分确定驾驶员执行危险驾驶的情况下，沿着图12的上部所示的线L2设置保险费。
考虑以下各元素确定保险费：
(1)基于驾驶行为得分确定驾驶员的驾驶情况；以及
(2)驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性值。
以这种方式，在步骤S123中，保险费计算单元128通过应用驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性值来计算保险费，并且在步骤S124中，将计算出的保险费存储在保险费信息存储单元129中。
(步骤S125至S127)
在步骤S125中，保险费计算装置120的控制单元121获取由保险费计算单元128计算并存储在保险费信息存储单元129中的计算出的保险费数据，并且在步骤S126中，将获取的保险费数据发送至保险保单持有人侧的装置。
图中所示的示例是将计算出的保险费数据从保险费计算装置120发送到自我意识测试执行装置140的示例。然而，例如，发送目的地不限于自我意识测试执行装置140，而可以被设置为装备有驾驶行为数据获取装置110的车辆。可替代地，可以执行用于将保险费数据作为文档邮寄的处理。
在步骤S127中，保险保单持有人在自我意识测试执行装置140的显示单元上显示从保险费计算装置120接收到的保险费信息，并检查保险费信息。
执行这些处理后，将完成一系列处理。
注意，针对每个预定时段重复执行参考图13至15描述的处理，因此针对每个预定时段更新保险费。
例如，可以采用这样的处理，该处理通过每月获取驾驶行为数据和自我意识测试的结果来每月更新保险费。
<4.与驾驶员的驾驶行为相对应的自我意识测试的示例>
如上所述，保险费计算装置120的自我意识测试生成单元126生成自我意识测试，该自我意识测试是用于检查驾驶员如何意识在用于获取驾驶行为数据的数据获取时段内的驾驶情况的测试。
自我意识测试生成单元126获取由驾驶行为得分计算单元124计算并存储在驾驶行为得分存储单元125中的驾驶行为得分，并生成自我意识测试。
在此生成的自我意识测试可以是包括常见问题项的单个测试。然而，自我意识测试优选地是这样的测试，其包括根据获取的驾驶行为数据选择的问题。
将参照图16和图16之后的图描述包括与此处提到的驾驶行为相对应的问题项的测试的具体示例。
图16描绘了以下各个图：
(a1)从保险保单持有人的目标人获取的驾驶行为数据；以及
(b1)基于上述(a1)中的驾驶行为数据生成的自我意识测试的问题项示例。
图16的(a1)中的驾驶行为数据是具有横轴表示时间且纵轴表示速度的曲线图，并且指示与行驶速度相关联的历史数据。
该数据由图3所示的驾驶行为数据获取装置110获取，并发送给保险费计算装置120。
保险费计算装置120的驾驶行为得分计算单元124基于驾驶行为数据计算驾驶行为得分。保险费计算装置120的自我意识测试生成单元126基于所生成的得分来生成自我意识测试的问题项。
驾驶行为得分计算单元124基于图16的(a1)中的驾驶行为数据，生成指示超速行驶、突然启动或突然制动的驾驶行为得分。
自我意识测试生成单元126生成包括问题项的测试，基于该测试，可以参考所生成的驾驶行为得分来确定驾驶员是否意识到超速、突然启动或突然制动。
例如，如图16的(b1)所示，生成设置以下问题项的测试。
Q1.在一般道路上行驶时未犯下超速行驶。
Q2.未进行突然启动或突然制动。
Q3.在高速公路上没有犯下超速行驶。
例如，生成包括这些问题项的自我意识测试，并且驾驶员回答该自我意识测试。
例如，在对以上问题项Q1至Q3的所有答案均为“是”的情况下，可以确认驾驶员在没有意识的情况下犯下了超速行驶、突然启动和突然制动。
另一方面，在对以上问题项Q1至Q3的所有答案均为“否”的情况下，可以确认驾驶员意识到犯下超速行驶、突然启动和突然制动。
假设对以上问题Q1到Q3的所有答案均为“是”的情况(即，驾驶员在没有意识的情况下犯下超速行驶、突然启动或突然制动的情况)是最严重的问题，并极有可能导致未来发生事故。
在这种情况下，保险费计算单元128计算高保险费。
图17是基于与图16中的驾驶行为数据不同的驾驶行为数据的自我意识测试的生成示例。
类似于图16，图17描绘了以下图形：
(a2)从保险保单持有人的目标人获取的驾驶行为数据；以及
(b2)基于上述(a2)中的驾驶行为数据生成的自我意识测试的问题项示例。
图17的(a2)中的驾驶行为数据是指示每个时间段的驾驶员的驾驶时间以及早晨、下午和夜晚的每个时间带的速度分布的数据。
该数据由图3所示的驾驶行为数据获取装置110获取，并发送给保险费计算装置120。
保险费计算装置120的驾驶行为得分计算单元124基于驾驶行为数据计算驾驶行为得分。保险费计算装置120的自我意识测试生成单元126基于所生成的得分来生成自我意识测试的问题项。
驾驶行为得分计算单元124基于图17的(a2)中的驾驶行为数据生成指示早晨、下午和夜晚的每个时间带的驾驶特性的驾驶行为得分。
自我意识测试生成单元126生成包括问题项的测试，基于测试，可以参考所生成的驾驶行为得分来确定驾驶员是否意识到每个时间带的驾驶特性。
例如，如图17的(b2)所示，生成设置以下问题项的测试。17。
Q1.早晨没有过度速度增加的趋势。
Q2.夜晚的开车时间比早晨的开车时间长。
例如，生成包括这些问题项的自我意识测试，并且驾驶员回答该自我意识测试。
例如，在对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“是”的情况下，可以确认驾驶员在没有意识的情况下在早晨进行高速驾驶，并且不能准确地识别每个时间带的驾驶时间。
另一方面，在对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“否”的情况下，可以确认驾驶员意识到早晨的高速驾驶，并准确地识别出每个时间带的行驶时间。
假定对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“是”的情况(即，驾驶员没有意识的情况下在早晨进行高速驾驶，并且没有准确地识别每个时间带的驾驶时间的情况)是最严重的问题，并且极有可能导致将来发生事故。
在这种情况下，保险费计算单元128计算高保险费。
图18是基于与图16和17中的驾驶行为数据进一步不同的驾驶行为数据的自我意识测试的生成示例。
类似于图16，图18描绘了以下图形：
(a3)从保险保单持有人的目标人获取的驾驶行为数据；以及
(b3)基于上述(a3)中的驾驶行为数据生成的自我意识测试的问题项示例。
图18的(a3)中的驾驶行为数据是示出驾驶员的觉醒水平随着时间的经过而变化的数据。
该数据由图3所示的驾驶行为数据获取装置110获取，并发送给保险费计算装置120。
注意，例如，驾驶员的觉醒水平是可根据捕获的驾驶员的面部图像来分析的数据。
例如，觉醒水平降低的时间是驾驶员执行疲劳驾驶，并且可能心不在焉(absent-minded)的时间。
保险费计算装置120的驾驶行为得分计算单元124基于驾驶行为数据计算驾驶行为得分。保险费计算装置120的自我意识测试生成单元126基于所生成的得分来生成自我意识测试的问题项。
驾驶行为得分计算单元124基于图18的(a3)中的驾驶行为数据，生成指示存在驾驶员的觉醒水平降低的时间的驾驶行为得分。
自我意识测试生成单元126生成包括问题项的测试，基于该测试，可以参照所生成的驾驶行为得分来确定驾驶员是否意识到觉醒水平降低的时间，即，驾驶员进行心不在焉驾驶的时间。
例如，如图18的(b3)所示，生成设置以下问题项的测试.
Q1.在驾驶期间没有感到困倦。
Q2.在驾驶期间没有感到疲劳。
例如，生成包括这些问题项的自我意识测试，并且驾驶员回答该自我意识测试。
例如，在对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“是”的情况下，可以确认驾驶员正在没有意识的情况下进行心不在焉驾驶。
另一方面，在对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“否”的情况下，可以确认驾驶员意识到并识别出心不在焉驾驶。
假设对以上问题项Q1至Q2的所有答案均为“是”的情况(即，驾驶员正在没有意识的情况下进行心不在焉驾驶的情况)是最严重的问题，并且极有可能导致将来发生事故。
在这种情况下，保险费计算单元128计算高保险费。
以这种方式，根据获取的驾驶行为数据来设置问题项，并且生成包括问题的自我意识测试，基于该测试，可以准确地识别出驾驶员是否意识到因此实现的驾驶行为。自我意识测试的答案是从驾驶员接收到的。
这样的处理允许计算保险费，该保险费准确地反映出事故的可能性。
<5.信息处理装置的配置示例>
接下来参考图19描述的将是适用于参照图3描述的驾驶行为数据获取装置110、保险费计算装置120和自我意识测试执行装置130的各信息处理装置的信息处理装置的硬件配置示例。
注意，在图19中所描绘的组件中的驾驶行为检测单元(传感器，相机、GPS等)321是驾驶行为数据获取装置110专用的组件。
以下将描述图19中描绘的硬件的配置。
CPU(中央处理单元)301起在ROM(只读存储器)302或存储单元308中存储的程序下执行各种处理的数据处理单元的作用。例如，CPU 301根据在上述实施例中描述的序列执行处理。由CPU 301执行的程序和数据被存储在RAM(随机存取存储器)303中。各个CPU 301、ROM 302和RAM 303经由总线304彼此连接。
CPU 301经由总线304连接到输入/输出接口305。包括各种开关、键盘、触摸面板、鼠标、麦克风等的输入单元306以及包括显示器、扬声器等的输出单元307连接到输入/输出接口305。
驾驶行为数据获取装置110包括驾驶行为检测单元(传感器、相机、GPS等)321，并且获取各种驾驶行为数据。
例如，CPU 301接收来自输入单元306命令以及来自驾驶行为检测单元(传感器、相机和GPS等)321的检测信息的输入、执行各种处理并将处理结果输出到输出单元307。
连接到输入/输出接口305的存储单元308例如包括硬盘等，并且存储由CPU 301执行的程序和各种数据。通信单元309起用于经由诸如因特网和局域网的网络进行数据通信的发送和接收单元的作用，并且还起用于与外部装置进行通信的广播波的发送和接收单元。
连接到输入/输出接口305的驱动器310驱动诸如磁盘、光盘、磁光盘和诸如存储卡的半导体存储器的可移除介质311，并执行数据的记录或读取。
<6.本公开的配置摘要>
上面已经参考特定实施例详细描述了本公开的实施例。然而，显然，本领域技术人员可以在不脱离本公开的主题的范围的情况下对实施例进行校正或替代。因此，不应理解本发明限于以本发明的示例的方式公开的实施例。为确定本公开的主题，应当考虑随附权利要求。
注意，本说明书中公开的技术可以具有以下配置。
(1)一种信息处理装置，包括：
保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，其中
所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
(2)根据(1)所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶危险并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性低的情况下，将保险费设置为高于基准保险费。
(3)根据(1)或(2)所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低。
(4)根据(1)至(3)中任一项所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理在基于驾驶员的驾驶行为得分确定驾驶员的驾驶安全并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性高的情况下，将保险费设置为低于基准保险费。
(5)根据(1)至(4)中任一项所述的信息处理装置，还包括：
自我意识测试生成单元，该自我意识测试生成单元生成所述自我意识测试，其中
所述自我意识测试生成单元基于驾驶行为得分来生成测试，基于该测试能够确定与驾驶员的驾驶行为相对应的意识水平。
(6)根据(1)至(5)中任一项所述的信息处理装置，还包括：
驾驶行为得分计算单元，该驾驶行为得分计算单元生成基于驾驶行为数据的驾驶行为得分，其中
驾驶行为得分计算单元生成包括基于驾驶行为数据并与驾驶员相关联的评估信息的驾驶行为得分。
(7)根据(1)至(6)中任一项所述的信息处理装置，其中，所述驾驶行为数据包括至少基于选自汽车的行驶速度、行驶时间带信息以及是否存在突然制动、突然启动或突然转向中的多条信息的数据。
(8)根据(1)至(7)中任一项所述的信息处理装置，还包括：
通信单元，该通信单元接收从汽车发送的驾驶行为数据。
(9)根据(1)至(8)中任一项所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元接收基于预先指定的时段内的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及与所述时段内的驾驶相关并请求驾驶员回答的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。
(10)根据(1)至(9)中任一项所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元通过执行新的保险费计算处理来更新保险费，所述新的保险费计算处理针对预先指定的每个时段使用新的驾驶行为得分和自我意识测试的新的测试结果。
(11)一种信息处理系统，包括：
驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；
保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费；以及
自我意识测试执行装置，该自我意识测试执行装置输出用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试，并使驾驶员输入回答并将该回答发送给保险费计算装置，其中
所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，以及
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
(12)根据(11)所述的信息处理系统，其中，
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理
在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶安全并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性高的情况下，将保险费设置为低于基准保险费，以及
在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶危险并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性低的情况下，将保险费设置为高于基准保险费。
(13)一种信息处理系统，包括：
驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；以及
保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费，其中
所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，以及
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
(14)一种由信息处理装置执行的信息处理方法，其中
所述信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，并且
所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
(15)一种程序，信息处理装置根据所述程序执行信息处理，其中
所述信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，并且
在所述程序下，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
另外，可以通过硬件、软件或两者的组合配置来执行说明书中描述的一系列处理。在通过软件执行处理的情况下，可以将记录有处理序列的程序安装在专用硬件中内置的存储器中，并在计算机中提供并执行该程序，或者可以将该程序安装在能够执行各种类型的处理的通用计算机中并执行。例如，可以预先将程序记录在记录介质中。程序可以从记录介质安装在计算机中，或者可以经由诸如LAN(局域网)和因特网的网络接收，并被安装在诸如硬盘的内置记录介质中。
注意，说明书中描述的各种类型的处理不仅可以按照所描述的时间序列执行，而且可以根据执行处理的装置的处理能力或根据需要并行地或单独地执行。另外，本说明书中的系统由多个装置的配置的逻辑集合构成。各个配置的装置不必容纳在相同的壳体中。
工业适用性
如上所述，根据本公开的一个实施例实现的配置是不仅考虑与驾驶员相关联的驾驶行为数据而且考虑驾驶员与驾驶相关的意识水平来计算汽车保险的保险费的配置。
具体地，例如，提供：驾驶行为数据获取装置，其获取与驾驶员相关联的驾驶行为数据；保险费计算装置，其接收驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费；以及自我意识测试执行装置，其将驾驶员对用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试的回答发送给保险费计算装置。保险费计算装置接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并将保险费设置为使得驾驶行为评分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
该配置实现了不仅考虑与驾驶员相关联的驾驶行为数据而且还考虑驾驶员与驾驶相关的意识水平来计算汽车保险的保险费的配置。
附图标记列表
10 车辆
11 驾驶员
20 保险公司
21 信息处理装置
110 驾驶行为数据获取装置
111 控制单元
112 传感器
113 相机
114 位置信息获取单元
115 驾驶行为数据获取单元
116 通信单元
120 保险费计算装置
121 控制单元
122 通信单元
123 驾驶行为数据存储单元
124 驾驶行为得分计算单元
125 驾驶行为得分存储单元
126 自我意识测试生成单元
127 测试结果数据存储单元
128 保险费计算单元
129 保险费存储单元
130 自我意识测试执行装置
131 控制单元
132 通信单元
133 存储器
134 UI(用户界面)
301 CPU
302 ROM
303 RAM
304 总线
305 输入/输出接口
306 输入单元
307 输出单元
308 存储单元
309 通信单元
310 驱动器
311 可移除介质
321 驾驶行为检测单元(传感器、相机、GPS等)

Claims (15)

1.一种信息处理装置，包括：
保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，其中
所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶危险并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性低的情况下，将保险费设置为高于基准保险费。
3.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低。
4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理在基于驾驶员的驾驶行为得分确定驾驶员的驾驶安全并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性高的情况下，将保险费设置为低于基准保险费。
5.根据权利要求1所述的信息处理装置，还包括：
自我意识测试生成单元，该自我意识测试生成单元生成所述自我意识测试，其中
所述自我意识测试生成单元基于驾驶行为得分来生成测试，基于该测试能够确定与驾驶员的驾驶行为相对应的意识水平。
6.根据权利要求1所述的信息处理装置，还包括：
驾驶行为得分计算单元，该驾驶行为得分计算单元生成基于驾驶行为数据的驾驶行为得分，其中
驾驶行为得分计算单元生成包括基于驾驶行为数据并与驾驶员相关联的评估信息的驾驶行为得分。
7.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述驾驶行为数据包括至少基于选自汽车的行驶速度、行驶时间带信息以及是否存在突然制动、突然启动或突然转向中的多条信息的数据。
8.根据权利要求1所述的信息处理装置，还包括：
通信单元，该通信单元接收从汽车发送的驾驶行为数据。
9.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元接收基于预先指定的时段内的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及与所述时段内的驾驶相关并请求驾驶员回答的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费。
10.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述保险费计算单元通过执行新的保险费计算处理来更新保险费，所述新的保险费计算处理针对预先指定的每个时段使用新的驾驶行为得分和自我意识测试的新的测试结果。
11.一种信息处理系统，包括：
驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；
保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费；以及
自我意识测试执行装置，该自我意识测试执行装置输出用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试，并使驾驶员输入回答并将该回答发送给保险费计算装置，其中
所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，以及
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
12.根据权利要求11所述的信息处理系统，其中，
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理
在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶安全并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性高的情况下，将保险费设置为低于基准保险费，以及
在基于驾驶员的驾驶行为得分确定所述驾驶员的驾驶危险并且驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性低的情况下，将保险费设置为高于基准保险费。
13.一种信息处理系统，包括：
驾驶行为数据获取装置，该驾驶行为数据获取装置装备在汽车上并获取与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据；以及
保险费计算装置，该保险费计算装置接收由所述驾驶行为数据获取装置获取的驾驶行为数据并计算汽车保险的保险费，其中
所述保险费计算装置被配置为接收基于驾驶行为数据的驾驶行为得分和用于检查驾驶员与驾驶相关的意识水平的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，以及
所述保险费计算装置执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
14.一种由信息处理装置执行的信息处理方法，其中
所述信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，并且
所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
15.一种程序，信息处理装置根据所述程序执行信息处理，其中
所述信息处理装置包括保险费计算单元，该保险费计算单元接收基于与汽车的驾驶员相关联的驾驶行为数据的驾驶行为得分以及请求驾驶员回答的与驾驶相关的自我意识测试的测试结果的输入，并计算汽车保险的保险费，并且
在所述程序下，所述保险费计算单元执行保险费计算处理，该保险费计算处理将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越高，保险费越比基准保险费低，并且将保险费设置为使得驾驶行为得分与自我意识测试结果之间的相关性越低，保险费越比基准保险费高。
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