CN110436360A - 一种铁路沿线施工的吊装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种铁路沿线施工的吊装方法，涉及铁路沿线施工技术领域。该铁路沿线施工的吊装方法，包括以下步骤：首先将电线柱堆放在平台上，同时将吊机开到堆放的电线柱旁边，再将火车头开到平台的位置，使得最前侧或最后侧的载物板对准平台的边缘处，然后利用吊机将电线柱吊到载物板上，当载物板上电线柱堆放满之后，利用固定装置将电线柱固定起来，然后开动火车头，让下一个载物板对准平台的边缘处，继续对下一个载物板进行装吊。通过火车头、载物板以及吊架之间的配合，使得铁路沿线施工一次性可以吊装较多的电线柱，无需来回反复运输，不仅大大减少了施工成本，同时也提高了施工的效率。
Description
技术领域
本发明涉及铁路沿线施工技术领域，具体为一种铁路沿线施工的吊装方法。
背景技术
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
在许多铁路沿线上需要架设线路，在架设线路的时候通常会采用电线柱进行架设，部分铁路沿线上由于轨道的限位，车辆以及吊机无法开进，所以常常使用轨道交通工具对电线柱进行运输吊装，但是现有的铁路沿线施工的吊装方法比较麻烦，轨道交通工具需要来回反复的运输电线柱，不仅大大增加了施工成本，同时也降低了施工的效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路沿线施工的吊装方法，解决了现有的铁路沿线施工的吊装方法比较麻烦，轨道交通工具需要来回反复的运输电线柱，不仅大大增加了施工成本，同时也降低了施工效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路沿线施工的吊装方法，包括两个火车头、若干个载物板、吊机，所述载物板位于两个火车头的中间，若干个所述载物板上均设置有固定装置，且若干个载物板与两个火车头均通过连挂车钩连接，所述吊车位置处于最前侧或最后侧的载物板上；
一种铁路沿线施工的吊装方法，包括以下步骤：
a.首先将电线柱堆放在平台上，同时将吊机开到堆放的电线柱旁边，再将火车头开到平台的位置，使得最前侧或最后侧的载物板对准平台的边缘处，然后利用吊机将电线柱吊到载物板上，当载物板上电线柱堆放满之后，利用固定装置将电线柱固定起来，然后开动火车头，让下一个载物板对准平台的边缘处，继续对下一个载物板进行装吊；
b.当载物板装吊到只剩下最后一个时，停止装吊，将最后一个载物板对准平台的边缘处，在载物板与平台之间搭设一个通道，然后将吊机开到载物板上，当吊机处于载物板上时利用固定装置将吊机固定起来；
c.施工人员提前在铁路两旁需要施工的位置做好标志，然后根据需要施工的位置开动其中一个火车头，当吊机位置到达提前做好标志的位置时，火车头停止运行，利用吊机将载物板上的电线柱吊放到施工的位置，然后继续开动火车头到达下一个目的地；
d.当一个载物板上的电线柱吊放完毕之后，将吊机的固定装置松开，然后在两个载物板的连接处铺设一个通道，再将吊机开到前一个载物板上，吊机的位置移动完毕之后，再利用固定装置将吊机固定起来，以此类推，直到将所有的电线柱全部吊放完毕；
e.当所有的电线柱全部吊放完毕之后，开动另一个火车头返程，到达堆放电线柱的平台时，将吊机从载物板上开到平台上，然后再往载物板上装吊电线柱，剩余最后一个载物板时将吊机开上去，继续往铁路沿线吊放施工电线柱。
优选的，若干个所述载物板的底部均与铁路轨道滑动连接。
优选的，所述载物板上设置的固定装置位于载物板的两侧边缘处，且两侧的固定装置之间的间距应大于吊机的宽度。
工作原理：首先将电线柱堆放在平台上，同时将吊机开到堆放的电线柱旁边，再将火车头开到平台的位置，使得最前侧或最后侧的载物板对准平台的边缘处，然后利用吊机将电线柱吊到载物板上，当载物板上电线柱堆放满之后，利用固定装置将电线柱固定起来，然后开动火车头，让下一个载物板对准平台的边缘处，继续对下一个载物板进行装吊，当载物板装吊到只剩下最后一个时，停止装吊，将最后一个载物板对准平台的边缘处，在载物板与平台之间搭设一个通道，然后将吊机开到载物板上，当吊机处于载物板上时利用固定装置将吊机固定起来，施工人员提前在铁路两旁需要施工的位置做好标志，然后根据需要施工的位置开动其中一个火车头，当吊机位置到达提前做好标志的位置时，火车头停止运行，利用吊机将载物板上的电线柱吊放到施工的位置，然后继续开动火车头到达下一个目的地，当一个载物板上的电线柱吊放完毕之后，将吊机的固定装置松开，然后在两个载物板的连接处铺设一个通道，再将吊机开到前一个载物板上，吊机的位置移动完毕之后，再利用固定装置将吊机固定起来，以此类推，直到将所有的电线柱全部吊放完毕,当所有的电线柱全部吊放完毕之后，开动另一个火车头返程，到达堆放电线柱的平台时，将吊机从载物板上开到平台上，然后再往载物板上装吊电线柱，剩余最后一个载物板时将吊机开上去，继续往铁路沿线吊放施工电线柱。
(三)有益效果
本发明提供了一种铁路沿线施工的吊装方法。具备以下有益效果：
1、该铁路沿线施工的吊装方法，通过火车头、载物板以及吊架之间的配合，使得铁路沿线施工一次性可以吊装较多的电线柱，无需来回反复运输，不仅大大减少了施工成本，同时也提高了施工的效率。
2、该铁路沿线施工的吊装方法，装货与卸货都比较方便，节省劳动力，安全性较高，给铁路沿线施工吊装的作业人员提供了有利的保障。
具体实施方式
下面将结合本发明中的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本发明实施例提供一种铁路沿线施工的吊装方法，包括两个火车头、若干个载物板、吊机，载物板位于两个火车头的中间，若干个载物板上均设置有固定装置，载物板上设置的固定装置位于载物板的两侧边缘处，且两侧的固定装置之间的间距应大于吊机的宽度，若干个载物板的底部均与铁路轨道滑动连接，且若干个载物板与两个火车头均通过连挂车钩连接，吊车位置处于最前侧或最后侧的载物板上，通过火车头、载物板以及吊架之间的配合，使得铁路沿线施工一次性可以吊装较多的电线柱，无需来回反复运输，不仅大大减少了施工成本，同时也提高了施工的效率。
一种铁路沿线施工的吊装方法，包括以下步骤：
a.首先将电线柱堆放在平台上，同时将吊机开到堆放的电线柱旁边，再将火车头开到平台的位置，使得最前侧或最后侧的载物板对准平台的边缘处，然后利用吊机将电线柱吊到载物板上，当载物板上电线柱堆放满之后，利用固定装置将电线柱固定起来，然后开动火车头，让下一个载物板对准平台的边缘处，继续对下一个载物板进行装吊；
b.当载物板装吊到只剩下最后一个时，停止装吊，将最后一个载物板对准平台的边缘处，在载物板与平台之间搭设一个通道，然后将吊机开到载物板上，当吊机处于载物板上时利用固定装置将吊机固定起来；
c.施工人员提前在铁路两旁需要施工的位置做好标志，然后根据需要施工的位置开动其中一个火车头，当吊机位置到达提前做好标志的位置时，火车头停止运行，利用吊机将载物板上的电线柱吊放到施工的位置，然后继续开动火车头到达下一个目的地；
d.当一个载物板上的电线柱吊放完毕之后，将吊机的固定装置松开，然后在两个载物板的连接处铺设一个通道，再将吊机开到前一个载物板上，吊机的位置移动完毕之后，再利用固定装置将吊机固定起来，以此类推，直到将所有的电线柱全部吊放完毕；
e.当所有的电线柱全部吊放完毕之后，开动另一个火车头返程，到达堆放电线柱的平台时，将吊机从载物板上开到平台上，然后再往载物板上装吊电线柱，剩余最后一个载物板时将吊机开上去，继续往铁路沿线吊放施工电线柱。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种铁路沿线施工的吊装方法，包括两个火车头、若干个载物板、吊机，其特征在于：所述载物板位于两个火车头的中间，若干个所述载物板上均设置有固定装置，且若干个载物板与两个火车头均通过连挂车钩连接，所述吊车位置处于最前侧或最后侧的载物板上；
一种铁路沿线施工的吊装方法，其特征在于：包括以下步骤：
a.首先将电线柱堆放在平台上，同时将吊机开到堆放的电线柱旁边，再将火车头开到平台的位置，使得最前侧或最后侧的载物板对准平台的边缘处，然后利用吊机将电线柱吊到载物板上，当载物板上电线柱堆放满之后，利用固定装置将电线柱固定起来，然后开动火车头，让下一个载物板对准平台的边缘处，继续对下一个载物板进行装吊；
b.当载物板装吊到只剩下最后一个时，停止装吊，将最后一个载物板对准平台的边缘处，在载物板与平台之间搭设一个通道，然后将吊机开到载物板上，当吊机处于载物板上时利用固定装置将吊机固定起来；
c.施工人员提前在铁路两旁需要施工的位置做好标志，然后根据需要施工的位置开动其中一个火车头，当吊机位置到达提前做好标志的位置时，火车头停止运行，利用吊机将载物板上的电线柱吊放到施工的位置，然后继续开动火车头到达下一个目的地；
d.当一个载物板上的电线柱吊放完毕之后，将吊机的固定装置松开，然后在两个载物板的连接处铺设一个通道，再将吊机开到前一个载物板上，吊机的位置移动完毕之后，再利用固定装置将吊机固定起来，以此类推，直到将所有的电线柱全部吊放完毕；
e.当所有的电线柱全部吊放完毕之后，开动另一个火车头返程，到达堆放电线柱的平台时，将吊机从载物板上开到平台上，然后再往载物板上装吊电线柱，剩余最后一个载物板时将吊机开上去，继续往铁路沿线吊放施工电线柱。
2.根据权利要求1所述的一种铁路沿线施工的吊装方法，其特征在于：若干个所述载物板的底部均与铁路轨道滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路沿线施工的吊装方法，其特征在于：所述载物板上设置的固定装置位于载物板的两侧边缘处，且两侧的固定装置之间的间距应大于吊机的宽度。
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| CN102673609A (zh) * | 2012-05-21 | 2012-09-19 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种铁路维修作业安全预警系统及其方法 |
| CN108002252A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-08 | 攀钢集团工程技术有限公司 | 一种铁路沿线施工的吊装方法 |
| CN209225150U (zh) * | 2018-12-13 | 2019-08-09 | 刘宝平 | 一种铁路工务多功能作业车 |
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