CN110435426B - 一种仪表板装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种仪表板装置及车辆，属于车辆领域。该仪表板装置包括：前围板，其底部形成有流水槽，所述流水槽靠近所述车辆的仪表盘的侧壁处设有沿所述车辆的横向间隔布置的第一开孔和第二开孔；空调风道，呈“U”字形且位于所述仪表盘和所述流水槽之间，所空调风道具有从所述仪表盘伸出后通过所述第一开孔伸入所述流水槽的风道前段、从所述仪表盘伸出后通过所述第二开孔伸入所述流水槽的风道后段以及位于所述流水槽内部且与所述风道前段和所述风道后段形成“U”字形的风道中段。本发明的仪表板装置及车辆能够减小仪表板装置内其他部件的布置难度。

Description

一种仪表板装置及车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种仪表板装置及车辆。
背景技术
随着汽车抬头显示装置(Head Up Display，HUD)应用前景越来越广阔，智能驾驶技术的普及，需给驾驶员提供超科技的视觉盛宴，提供更炫酷的HMI显示方式，提供更安全、更高效的信息提示。
现有HUD的显示界面比较小，随着技术发展，增强现实抬头显示器(AugmentedReality Head Up Display,AR HUD)发展是必然，但体积也随之增大，加大空间布置难度。
现有的车辆的仪表板装置内的空间较为狭小，其中的空调风道容易与周围部件干涉，因此空调风道的设置增大了仪表板内其他部件的布置难度。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种仪表板装置及车辆，能够减小仪表板装置内其他部件的布置难度。
本发明一个进一步的目的是要便于布置AR HUD。
特别地，本发明提供了一种仪表板装置，包括：
前围板，其底部形成有流水槽，所述流水槽靠近所述车辆的仪表盘的侧壁处设有沿所述车辆的横向间隔布置的第一开孔和第二开孔；
空调风道，呈“U”字形且位于所述仪表盘和所述流水槽之间，所空调风道具有从所述仪表盘伸出后通过所述第一开孔伸入所述流水槽的风道前段、从所述仪表盘伸出后通过所述第二开孔伸入所述流水槽的风道后段、以及位于所述流水槽内部且与所述风道前段和所述风道后段形成“U”字形的风道中段。
可选地，该仪表板装置还包括：
抬头显示装置，设置于所述风道前端和所述风道后段之间的空间内。
可选地，所述抬头显示装置为AR抬头显示装置。
可选地，所述风道前段和所述风道后段之间的跨度大于所述抬头显示装置安装至所述仪表板装置时沿所述车辆横向的长度。
可选地，所述风道前段和所述风道中段对接，所述风道中段和所述风道前段对接。
可选地，所述风道前段和所述风道中段的连接处设有第一密封件，所述风道中段和所述风道前段的连接处设有第二密封件。
可选地，所述第一密封件和所述第二密封件均为海绵。
可选地，该仪表板装置还包括：
隔音垫，设置在所述流水槽靠近所述车辆的仪表盘的侧壁处，所述隔音垫在所述第一开孔和所述第二开孔处设有对应的开孔。
可选地，该仪表板装置还包括：
仪表板横梁，所述空调风道布置在所述仪表板横梁的上方。
特别地，本发明还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的仪表板装置。
本发明将空调风道的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于前围板的“U”形结构，使得空调风道占用较多空间的横向部分移至流水槽内，优化了仪表板装置的内部结构，为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置内其他部件的布置难度。
进一步地，由于将空调风道的风道中断布置到前围板的流水槽内，可以有效利用流水槽内的凹部空间，合理利用了空间，优化布局。
进一步地，由于HUD需要利用到侧吹面风道前方的空间，本实施例通过将HUD设置在重新设计后的空调风道的“U”形空间内，由于该空间较大，有利于HUD的布置，解决了HUD布置难的问题，同样也解决了体积较大的AR HUD的布置问题。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是现有技术中的仪表板装置的剖面图；
图2是现有技术中的仪表板装置的俯视图；
图3是根据本发明一个实施例的仪表板装置的剖面图；
图4是根据本发明一个实施例的仪表板装置的俯视图。
具体实施方式
图1是现有技术中的仪表板装置的剖面图。图2是现有技术中的仪表板装置的俯视图。如图1所示，一般的仪表板装置位于驾驶室前方，包括有：组合仪表1、侧吹面风道2、转向管柱3、仪表板横梁4、前围板6、前围板隔音垫5等部件。由于仪表板装置的部件较多且集中布置，导致其侧吹面风道2与其周边的部件容易发生干涉，当需要在仪表板装置100内再增加零部件时，例如HUD、AR HUD7，或者其他需要加装的设备，由于侧吹面风道2的设置位置和本身通道形式的形状，使得可用于增加零部件的空间较小。HUD由于需要将显示内容投射到前挡风玻璃8上，因此其安装的位置比较局限，需要利用到现有的侧吹面风道2前方的空间，如图2所示，特别是增加体积较大的ARHUD7时，由于侧吹面风道2的设置使得安装空间比较局促，甚至会产生干涉。
图3是根据本发明一个实施例的仪表板装置100的剖面图。图4是根据本发明一个实施例的仪表板装置100的俯视图。本发明针对上述情况提出了一种仪表板装置100，如图3所示，其一般性地可以包括前围板10和空调风道20，该空调风道20就是指上述的侧吹面风道。前围板10的底部形成有流水槽11，流水槽11靠近车辆的仪表盘的侧壁12处设有沿车辆的横向间隔布置的第一开孔(未示出)和第二开孔(未示出)。如图4所示，空调风道20呈“U”字形且位于仪表盘和流水槽11之间，所空调风道20具有从仪表盘伸出后通过第一开孔伸入流水槽11的风道前段21、从仪表盘伸出后通过第二开孔伸入流水槽11的风道后段23以及位于流水槽11内部且与风道前段21和风道后段23形成“U”字形的风道中段22。
本实施例中将空调风道20的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于前围板10的“U”形结构，使得空调风道20占用较多空间的横向部分移至流水槽11内，优化了仪表板装置100的内部结构，为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置100内其他部件的布置难度。
进一步地，由于将空调风道20的风道中断布置到前围板10的流水槽11内，可以有效利用流水槽11内的凹部空间，合理利用了空间，优化布局。
一个实施例中，如图4所示，仪表板装置100还包括抬头显示装置30(HUD)，设置于风道前端和风道后段23之间的空间内。可选地，抬头显示装置30为AR抬头显示装置。
由于HUD需要利用到侧吹面风道前方的空间，本实施例通过将HUD设置在重新设计后的空调风道20的“U”形空间内，由于该空间较大，有利于HUD的布置，解决了HUD布置难的问题，同样也解决了体积较大的AR HUD的布置问题。
一个实施例中，风道前段21和风道后段23之间的跨度大于抬头显示装置30安装至仪表板装置100时沿车辆横向的长度。也就是将风道前段21和风道后段23之间用于放置HUD的空间尺寸设置的略大于HUD的尺寸，以方便其安装。
另一个实施例中，风道前段21和风道中段22对接，风道中段22和风道前段21对接。本实施例中空调风道20包括了3段，即通过对接风道前段21、风道中段22和风道后段23形成整个空调风道20，从而方便其安装于流水槽11内。具体的对接形式可以是插接，螺纹连接等。在其他实施例中，空调风道20也可以是一体成型的。
一个实施例中，如图4所示，风道前段21和风道中段22的连接处A设有第一密封件(未示出)，风道中段22和风道前段21的连接处B设有第二密封件(未示出)。可选地，第一密封件和第二密封件均为海绵。通过将海绵固定在连接处的缝隙处，将各段风道密封连接，加强了空调风道20的密封性。
另一个实施例中，如图3所示，该仪表板装置100还包括隔音垫40，设置于流水槽11靠近车辆的仪表盘的侧壁12处，隔音垫40在第一开孔和第二开孔处设有对应的开孔。隔音垫40的设置可以减小前围板10与其周边部件碰撞时产生的噪音。
如图3所示，一个实施例中，该仪表板装置100还包括仪表板横梁50，空调风道20布置在仪表板横梁50的上方。一般地，前围板10设置在低于空调风道20出风口的位置，因此将空调风道20的横部设置于前围板10的流水槽11内后，需要将空调风道20斜向布置，从仪表板横梁50的上方通过，避免了各个部件的干涉。
本发明还提供了一种车辆，包括上述任一个实施例中的仪表板装置100。本实施例对该车辆的空调风道20的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于前围板10的“U”形结构，使得空调风道20占用较多空间的横向部分移至流水槽11内，优化了仪表板装置100的内部结构，为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置100内其他部件的布置难度。
进一步地，由于将空调风道20的风道中断布置到前围板10的流水槽11内，可以有效利用流水槽11内的凹部空间，合理利用了空间，优化布局。
进一步地，当车辆需要安装HUD时，通过将HUD设置在重新设计后的空调风道20的“U”形空间内，由于该空间较大，有利于HUD的布置，解决了HUD布置难的问题，同样也解决了体积较大的AR HUD的布置问题。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种仪表板装置，其特征在于，包括：
前围板，其底部形成有流水槽，所述流水槽靠近车辆的仪表盘的侧壁处设有沿所述车辆的横向间隔布置的第一开孔和第二开孔；
空调风道，呈“U”字形且位于所述仪表盘和所述流水槽之间，所述空调风道具有从所述仪表盘伸出后通过所述第一开孔伸入所述流水槽的风道前段、从所述仪表盘伸出后通过所述第二开孔伸入所述流水槽的风道后段、以及位于所述流水槽内部且与所述风道前段和所述风道后段形成“U”字形的风道中段，所述风道前段和所述风道中段对接，所述风道中段和所述风道后段对接，以通过对接的所述风道前段、所述风道中段和所述风道后段形成所述空调风道。
2.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，还包括：
抬头显示装置，设置于所述风道前端和所述风道后段之间的空间内。
3.根据权利要求2所述的仪表板装置，其特征在于，
所述抬头显示装置为AR抬头显示装置。
4.根据权利要求3所述的仪表板装置，其特征在于，
所述风道前段和所述风道后段之间的跨度大于所述抬头显示装置安装至所述仪表板装置时沿所述车辆横向的长度。
5.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，
所述风道前段和所述风道中段的连接处设有第一密封件，所述风道中段和所述风道前段的连接处设有第二密封件。
6.根据权利要求5所述的仪表板装置，其特征在于，
所述第一密封件和所述第二密封件均为海绵。
7.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，还包括：
隔音垫，设置在所述流水槽靠近所述车辆的仪表盘的侧壁处，所述隔音垫在所述第一开孔和所述第二开孔处设有对应的开孔。
8.根据权利要求1所述的仪表板装置，其特征在于，还包括：
仪表板横梁，所述空调风道布置在所述仪表板横梁的上方。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的仪表板装置。
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