CN106427572A - 仪表安装框架系统及仪表安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种仪表安装框架系统，用于将本体安装至本体框架。该仪表安装框架系统包括仪表本体和本体框架，其中所述本体框架相对的两个内侧壁上分别具有一导向槽，并且所述仪表本体相应的两个外侧面上具有凸柱，该凸柱用于嵌入并滑入所述导向槽，从而将所述仪表本体装入所述本体框架并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。

Description

仪表安装框架系统及仪表安装方法

技术领域

本发明涉及汽车仪表板系统领域，尤其涉及一种仪表安装框架系统及仪表安装方法。

背景技术

随着汽车消费者对汽车大屏幕导航喜好的增加，汽车导航屏幕尺寸日趋变大，从当初的4.5英寸屏幕，到如今的8英寸甚至10英尺屏幕。这种大尺寸屏幕导航的特点是体积特别大，但有限显示范围只有8英尺或10英尺。比如高光面板的导航。但是伴随着导航屏幕的尺寸增大，导航的安装布置就越发困难。

现有的大屏幕导航仪安装较为困难。如图1所示，图1展示的常规仪表板外观。仪表板系统一般由这些零件组成：11是仪表板上体，22是上装饰条，33是导航仪，44是右装饰条，55是下装饰条，66是左装饰条，77是中间出风口，88是仪表板下体。导航仪33是需要日常维护的，故在仪表板整体不需要拆卸的情况下，需要保证导航仪是可以安装和拆卸的。但大屏幕导航仪无法直接安装到仪表板里。如图2所示，通过人机工程布置，仪表板上体11高度是一定的，即仪表板上体11高度方向上的轮廓是确定的，同样根据人机工程布置，中央通道99的高度也是确定的，即仪表板到中央通道的高度H是一个相对的恒定值。同时根据人机工程的需求，导航仪屏幕中心点允许的最低位置也是一个固定值，即屏幕中心到仪表板上体11的高度h也是有一个最大值的。在h处于最大值时，大屏幕导航仪安装到仪表板里时，由于被仪表板上体11所阻碍，导航仪无法正常从外向里地安装到仪表板骨架00上。

为了解决这个问题，最常见解决方案是对仪表板上体11进行拆件处理。如图3所示，直接将仪表板上体11拆成两件，将阻挡导航仪33正常安装的部分拆出成一个独立的装饰零件，即上装饰条22。通过这个方案是解决导航仪的安装问题。但是这个方案缺点也是很多：增加了零件，造成成本上升；增加了工序，易出现匹配问题，异响问题；增加了仪表板副气囊的布置困难，造成副气囊模块的固定成本上升。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种仪表安装框架系统，用于将本体安装至本体框架中，该仪表安装框架系统包括仪表本体和本体框架，其中所述本体框架相对的左右内侧壁上分别具有一导向槽，并且所述仪表本体相应的两个外侧面上具有凸柱，该凸柱用于嵌入并滑入所述导向槽，从而将所述仪表本体装入所述本体框架并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。

可选的，导向槽总体靠近所述本体框架的上壁并沿所述本体框架的开口延伸至所述本体框架内部，其长度方向与所述本体框架的上壁呈一定的夹角。

可选的，导向槽在所述本体框架开口处与所述本体框架的上壁的距离大于所述导向槽在所述本体框架内部终点处与所述本体框架的上壁的距离。

可选的，导向槽的终点处为所述凸柱的停止位置，该停止位置为平面或圆弧形，当所述凸柱滑入到该停止位置时，于该停止位置处转动一定角度使得所述仪表本体在所述本体框架中安装到位。

可选的，仪表安装框架系统还包括仪表板上体，其预先设置于所述本体框架开口的上方并且该仪表板上体的下部边沿处于所述本体框架上壁的下方，当所述仪表本体在所述本体框架中安装到位时，所述仪表本体屏幕外表面上沿贴合所述仪表板上体的下部边沿的内侧。

可选的，所述本体框架为仪表板骨架，所述本体为导航仪。

可选的，所述本体框架为仪表板骨架，所述本体为导航仪支架。

可选的，所述的仪表安装框架系统还包括卡勾，设置于远离所述凸柱的一侧的本体上，所述本体框架的开口处具有卡合部，所述凸柱于所述导向槽内的一停止位置转动一定角度后，所述卡勾与所述卡合部卡合，以将所述本体固定于所述本体框架。

根据本发明的另一方面，还提供一种上述的仪表安装框架系统的仪表安装方法，包括：使所述仪表本体的屏幕所形成的平面与所述本体框架的横截面呈一定夹角地将所述凸柱嵌入所述导向槽，使得所述仪表本体的顶面绕过所述仪表板上体的下部边沿；将所述凸柱滑动到所述导向槽的终点；以及推动所述仪表本体，使得所述凸柱于所述导向槽的终点处转动相应的角度，从而使所述仪表本体的屏幕所形成的平面与所述本体框架的横截面平齐并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。

本发明提供一种仪表安装框架系统，用于将本体安装至本体框架。在此仪表安装框架系统中，所述本体框架开口处具有卡合部、内壁上具有导向槽，本体的外侧具有凸柱和卡勾。本发明还提供该仪表安装框架系统的仪表安装方法，当本体置于本体框架的过程中，凸柱嵌入导向槽中并滑入导向槽内的一停止位置；之后推动本体，使得凸柱于导向槽内的一停止位置转动一定角度，所述卡勾与所述卡合部卡合，即可将将本体固定于本体框架。本发明不仅可以运用于大尺寸导航在仪表板上的安装，也可以运用于大尺寸收音机在仪表板上的安装，或者运用其它电器模块或功能模块在汽车上的安装。由于大尺寸模块的体积大，而周边零件能提供的开口小，上述运用能为仪表的安装提供足够的内部空间，使得安装过程大大简化。

附图说明

图1为现有技术中仪表板的外观示意图；

图2为现有技术中仪表板的多个高度尺寸示意图；

图3为现有技术中仪表板的安装示意图；

图4I-4V为根据本发明一实施例的仪表安装框架系统的零件安装示意图；

图5I-5II为根据本发明一实施例的仪表安装方法的动态示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

图4I-4V为根据本发明实施例的仪表安装框架系统的零件安装示意图。该仪表安装框架系统包括仪表本体(导航仪支架01)和本体框架(即仪表板骨架00)。仪表本体用于容纳导航仪并将导航仪装入本体框架中。但是，本发明不限于此，仪表本体01也可以是导航仪本身，并直接将导航仪装入本体框架00中。如图所示，由于导航仪的形状为不规则的形状，在导航仪的后方有矩形突出部，仪表本体也制作成相应的形状，以确保安装的过程中不会损坏导航仪。由于将仪表本体安装至本体框架后，仪表本体与本体框架相贴合，本体框架也在导航仪屏幕框架的后方具有矩形突出框架。

图4I为本体框架00的结构示意图。该本体框架00相对的两个内侧壁上分别具有一导向槽20。相应地，在仪表本体01相应的两个外侧面上具有凸柱40(如图4II中所示，通常为固定在外侧面的短圆柱形)，该凸柱40用于嵌入并滑入导向槽20，从而将仪表本体01装入本体框架00并使仪表本体01的外侧面i’与相应的本体框架00的内侧壁i贴合。例如，仪表本体01的顶面与本体框架00的上壁贴合，侧面与本体框架00的内侧壁贴合。

如图4I所示，根据本发明的实施例，为了容纳较大尺寸的汽车导航仪，本体框架(即仪表板骨架00)相应增大了容纳空间，保证能够装入导航仪或导航仪支架。此外，根据本发明的实施例，仪表安装框架系统还包括仪表板上体11，其预先设置于本体框架00开口的上方以及下方，并且该仪表板上体11上方部分的下部边沿处于本体框架上壁的下方，当所述仪表本体在所述本体框架中安装到位时，所述仪表本体屏幕外表面上沿贴合所述仪表板上体的下部边沿的内侧。

本体框架(仪表板骨架00)具有多个内壁，相对的两个所述内侧壁上分别具有一导向槽20。例如，相对的两个内侧壁是汽车导航仪本体框架的左右两侧的内侧壁。导向槽20总体靠近所述本体框架的上壁并沿所述本体框架的开口延伸至所述本体框架内部，其长度方向与本体框架的上壁呈一定的夹角，即所述导向槽20在本体框架开口处与上壁的距离大于其在本体框架内部终点处与上壁的距离(如图所示)。所述夹角必须大于或等于导航支架向上旋转的角度。同时仪表本体旋转轴中心线(图4II中的40)到本体框架上侧壁的距离大于仪表本体旋转轴中心线到仪表本体上侧面的距离，其目的是确保导航支架向上旋转到位时，导航支架与本体框架上壁之间存在足够的间隙。将所述仪表本体的屏幕倾斜一定的角度装入所述本体框架后，通过旋转将仪表本体的上侧面与本体框架的上壁平齐。下文中将详细描述仪表本体的安装和旋转。这样设置的导向槽，缩短了仪表本体的屏幕在安装时在本体框架中所占用的竖直空间，使得仪表板的上体22不必拆成两个零件就可将较大尺寸的本体框架装入其中。

本领域的技术人员应该理解，虽然在该实施例中所述导向槽20长度方向与本体框架的上壁所形成的平面呈一定的夹角，并且在本体框架开口处与上壁的距离大于其在本体框架内部与上壁的距离，但是本发明不限于此。所述导向槽20长度方向也可以根据需要与本体框架的下壁所形成的平面呈一定的夹角。只要导向槽20可以在将所述仪表本体的屏幕倾斜一定的角度装入所述本体框架后，通过旋转仪表本体将其上侧面与本体框架的上壁平齐，从而实现本发明的目的即可。此外，导向槽20也不局限于安装在本体框架内侧壁的上部，其可以处于本体框架内侧壁的中部或下部。为了确保安装与散热，仪表本体安装到位后，仪表本体在四周方向上都与本体框架之间存在一定间隙，但固定与定位处必须是紧密贴合的。

如图4II所示，仪表本体(导航仪支架01)具有多个外侧壁，相对的两个所述外侧壁上分别具有凸柱40，例如，相对的两个外侧壁是汽车导航仪支架的左右两侧的外侧壁。根据本实施例，导向槽20的数量为两个，凸柱40为圆柱体，其数量也为两个，分别固定于导航仪支架01之外且位于导航仪支架01的相对两侧，用于在导向槽中滑动以将导航仪支架01装入本体框架中，或从本体框架中取出导航仪支架01。为了将导航仪支架01装入本体框架中，凸柱40通常位于导航仪支架01外部远离导航仪屏幕的相对端(未示出)，并且凸柱40距离该相对端的距离能使得当凸柱40处于导向槽20内的停止位置(通常是底端)并旋转到仪表本体的上侧面与本体框架的上侧内壁平齐时，导航仪的屏幕与本体框架的开口平齐。凸柱40在导航仪支架01上的高度也能使得当凸柱40处于导向槽20内的停止位置(通常是底端)时，通过旋转将仪表本体的上侧面与本体框架的上壁对齐。导向槽的终点处为所述凸柱的停止位置，该停止位置为平面或圆弧形，当所述凸柱滑入到该停止位置时，于该停止位置处转动一定角度使得所述仪表本体在所述本体框架中安装到位。

例如，安装导航仪支架01时，导航仪支架01在屏幕向下倾斜一定角度的情况下利用凸柱40滑入导向槽20的内部，一直滑到导向槽20内的停止位置，导航仪支架01即可整体装入仪表板骨架00内。在导航仪支架01整体装入仪表板骨架00内之后，导航仪的屏幕与仪表板骨架00的上侧壁有一定的空隙，而导航仪支架01的另一端(导航仪屏幕的相对端)与仪表板骨架00的上侧内壁平齐。此时向仪表板上体11方向推动导航仪支架01，使导航仪支架01围绕凸柱40向上旋转，此时所述凸柱40于所述导向槽20内的停止位置转动一定角度，导航仪支架01的上侧面与仪表板骨架00的上侧内壁平齐，即可最终卡合固定到仪表板骨架00中，在所述本体框架中安装到位。

继续参见图4I，本实施例的仪表安装框架系统还包括仪表板上体11和装饰板，本体框架(仪表板骨架00)的开口处具有卡合部30。远离所述凸柱的一侧的本体(导航仪支架01)上具有卡勾50，用于与本体框架(仪表板骨架00)固定连接。仪表板上体11设置于所述仪表板骨架开口的上方，当导航仪支架01安装到位时，导航仪支架01上的卡勾50与本体框架00上的卡合部30卡合，导航仪33朝向乘员侧的屏幕表面与本体框架开口对齐，并且导航仪支架的上表面贴合所述仪表板上体11的内侧上壁。

如图4I和图4II所示，导航仪支架01朝向乘员侧具有通孔80，通常在导航仪支架01左右两侧上方部分各一个。所述仪表板骨架00上对应于所述通孔80的位置具有锁固孔90，当所述卡勾50与所述卡合部30卡合后，锁固件穿过所述通孔80旋入所述锁固孔90，使所述导航仪支架01锁固于所述仪表板骨架00。

如图4IV所示，装饰板包括侧装饰板44、66和下装饰板55，在导航仪支架01和仪表板骨架00固定安装好以后，将侧装饰板44、66安装于导航仪33外表面的两侧，将下装饰板55安装于导航仪外表面的下方，使得装饰板和仪表板上体01围合导航仪33的表面，即完成导航仪33的安装。

本领域技术人员应该理解，虽然在以上的实施例中导向槽20设置在仪表安装框架系统的本体框架的左右两侧的内侧壁，而凸柱40设置在仪表本体的外侧壁，但是本发明不限于此。根据本发明的实施例，导向槽20可以设置在仪表本体的外侧壁，而凸柱40设置在仪表安装框架系统的本体框架的左右两侧的内侧壁，只要能实现本发明的功能即可。

在本实施例中，本体框架为仪表板骨架00，所述本体为导航仪支架01。而导航仪安装于导航仪支架01中，即导航仪支架01套设安装于所述导航仪的外侧。将导航仪支架01和导航仪安装完成后即可整体装入仪表板骨架00，推动导航仪支架即可使得其最终卡合固定到仪表板骨架中。可以理解的是，在其他实施例中，所述本体可以直接是导航仪，相关的凸柱40和卡勾50直接设置于导航仪上，直接将导航仪装入本体框架。

本发明仪表安装框架系统的使用过程如图4I、4II和4III所示，将导航仪支架01经由凸柱40沿仪表板骨架00内壁上的导向槽20装入到仪表板骨架00中，凸柱40在导向槽20中滑动，直至滑到导向槽20内的停止位置，然后将导航仪33装入导航支架01中。随后，向仪表板上体11方向推动导航支架01，使导航支架01围绕位于导向槽20内的停止位置的圆柱体凸柱40旋转，本体(导航仪33)的外表面逐渐贴近所述仪表板上体11的内侧，卡勾50与所述卡合部30卡合时，导航仪支架01装配到位，同时导航仪33也装配到位了。

下面通过图4I-4V，具体介绍根据本发明实施例的仪表安装框架系统的安装方法。具体步骤如下：

步骤I：将仪表板上体11预先设置于本体框架00开口的上方并且该仪表板上体的下部边沿处于所述本体框架上壁的下方，具体地，将仪表板骨架00与仪表板上体11之间焊接在一起。

步骤II：将导航仪装入导航仪支架01，导航仪支架01的作用是保护导航仪，并带动导航仪在仪表板骨架00中旋转角度。本领域技术人员可以根据需要利用现有技术将导航仪装入导航仪支架01，因此在此不做详细介绍。

步骤III：使导航仪的屏幕所形成的平面与仪表板骨架00的横截面呈一定夹角地将导航仪支架上的凸柱40嵌入仪表板骨架00的导向槽20内，使得导航仪支架01的顶面绕过所述仪表板上体11的下部边沿，依次将导航仪支架01经由凸柱40沿仪表板骨架00内壁上的导向槽20的方向装入仪表板骨架00，凸柱40在导向槽20中滑动，直至凸柱滑到导向槽20内的终点停止位置。

步骤IV：向仪表板上体11方向推动导航仪支架01，使导航仪支架01和导航仪33围绕凸柱40旋转相应的角度，从而使导航仪的屏幕所形成的平面与仪表板骨架00的横截面平齐并使导航仪支架01的外侧面与相应的仪表板骨架00的内侧壁贴合，卡勾50与所述卡合部30卡合，然后通过螺钉将导航支架01固定到仪表板下体骨架上，详见图4III所示。

步骤V：依次将左装饰板66，右装饰板44和下装饰板55装入仪表板上。

步骤VI：图4V是最终的效果示意图。

图5I和5II为本发明一实施例所述仪表安装框架系统的安装方法的动态示意图。图5I中虚线为仪表板骨架00上的结构，用于固定导航支架01，实线为导航仪支架01和导航仪33侧视图。

下面通过图5I和5II详细介绍导航支架01和导航仪33是如何旋转装入仪表板里的。

图5I中，导航仪支架01沿着箭头方向(即仪表板骨架00中槽20的方向)装入到仪表板骨架00中，然后再装入导航仪33或者先将导航仪33装入导航仪支架再将导航仪支架01装入到仪表板骨架00中。导向槽20沿所述本体框架的开口延伸至所述本体框架内部，其长度方向与水平面呈一定的夹角，因此所述箭头方向亦与水平面呈一定的夹角；安装时导航仪支架01沿着斜下方插入所述仪表板骨架00。

图5II及其放大图表达导航支架01旋转安装到位的过程。弧面i’，ii’，iii’属于仪表板骨架00上的结构，弧面i，ii，iii属于导航仪支架01上的结构。当导航仪支架01沿着仪表板骨架00上导向槽20装入到仪表板骨架00底部时，弧面i与i’紧密贴合在一起，弧面i，i’，ii与ii’与导航支架01凸轴40是同中心线的。然后推动，从而保证了导航仪支架01在仪表板骨架00上围绕凸柱向上转动时，弧面i贴合弧面i’转动，而弧面ii沿弧面ii’之间存在0.3mm的间隙。向上推动导航支架01，使导航支架01围绕凸柱40向上旋转，导航支架01的限位部120的弧面i沿仪表板骨架00的限位件200的面i’滑动，而在这转动过程中，导航支架01的限位部110的弧面ii与仪表板骨架00的弧面ii’始终存在0.3mm的间隙。导航支架01的限位部110的作用是保证导航仪支架01能在仪表板骨架00上自由旋转，同时也防止导航仪支架01在旋转过程中逃出仪表板骨架00，也就防止了装配过程中导航仪33与仪表板上体11之间发生装配干涉。仪表板骨架00上的卡合部30(结构iii’)是一个弹性结构。在导航仪支架01旋转装配到位时，仪表板骨架00上弹性结构iii’与导航支架01上的卡勾50(缺口iii)形成一个高度方向上的限位结构。

另外图5II中的凸柱40有两个功能：一是实现导航仪支架01的旋转，二是实现导航支架末端01和仪表板骨架00在高度方向上的限位。

本发明提供的仪表安装框架系统的安装方法，包括：

使仪表本体的屏幕所形成的平面与本体框架的横截面呈一定夹角地将所述凸柱嵌入所述导向槽，使得所述仪表本体的顶面绕过所述仪表板上体的下部边沿；

将所述凸柱滑动到所述导向槽的终点；以及推动所述仪表本体，使得所述凸柱于所述导向槽的终点处转动相应的角度，从而使所述仪表本体的屏幕所形成的平面与所述本体框架的横截面平齐并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。在上述安装完成后，最后通过锁固件锁固所述本体和所述本体框架。

在本发明的实施例中，该安装方法运用于导航仪的安装。将导航仪安装于所述导航仪支架的过程可以是在安装导航仪支架前，也可以是在安装导航仪支架后。本发明的安装方法是仪表安装系统的具体运用，因此其包含上述安装系统的具体技术特征，故在此不再赘述。

本发明提供的仪表安装框架系统，用于将本体安装至本体框架。在此仪表安装框架系统中，所述本体框架开口处具有卡合部、内壁上具有导向槽，本体的外侧具有凸柱和卡勾。本发明还提供该仪表安装框架系统的仪表安装方法，当本体置于本体框架的过程中，凸柱嵌入导向槽中并滑入导向槽内的一停止位置；之后推动本体，使得凸柱于导向槽内的一停止位置转动一定角度，所述卡勾与所述卡合部卡合，即可将将本体固定于本体框架。本发明不仅可以运用于大尺寸导航在仪表板上的安装，也可以运用于大尺寸收音机在仪表板上的安装，或者运用其它电器模块或功能模块在汽车上的安装。由于大尺寸模块的体积大，而周边零件能提供的开口小，上述运用能为仪表的安装提供足够的内部空间，使得安装过程大大简化。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (14)

1.一种仪表安装框架系统，包括仪表本体和本体框架，其特征在于，所述本体框架相对的两个内侧壁上分别具有一导向槽，并且所述仪表本体相应的两个外侧面上具有凸柱，该凸柱用于嵌入并滑入所述导向槽，从而将所述仪表本体装入所述本体框架并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。

2.如权利要求1所述的仪表安装框架系统，其特征在于，所述导向槽总体靠近所述本体框架的上壁并沿所述本体框架的开口延伸至所述本体框架内部，其长度方向与所述本体框架的上壁呈一定的夹角。

3.如权利要求2所述的仪表安装框架系统，其特征在于，所述导向槽在所述本体框架开口处与所述本体框架的上壁的距离大于所述导向槽在所述本体框架内部终点处与所述本体框架的上壁的距离。

4.如权利要求3所述的仪表安装框架系统，其特征在于，所述导向槽的终点处为所述凸柱的停止位置，该停止位置为平面或圆弧形，当所述凸柱滑入到该停止位置时，于该停止位置处转动一定角度使得所述仪表本体在所述本体框架中安装到位。

5.如权利要求1-4中任一权利要求所述的仪表安装框架系统，其特征在于，还包括仪表板上体，其预先设置于所述本体框架开口的上方并且该仪表板上体的下部边沿处于所述本体框架上壁的下方，当所述仪表本体在所述本体框架中安装到位时，所述仪表本体屏幕外表面上沿贴合所述仪表板上体的下部边沿的内侧。

6.如权利要求1-4中任一权利要求所述的仪表安装框架系统，其特征在于，所述本体框架为仪表板骨架，所述仪表本体为导航仪。

7.如权利要求1-4中任一权利要求所述的仪表安装框架系统，其特征在于，所述本体框架为仪表板骨架，所述仪表本体为导航仪支架，导航仪安装在该导航仪支架中。

8.如权利要求1-4中任一权利要求所述的仪表安装框架系统，其特征在于，还包括设置于仪表本体上的远离所述凸柱的一侧的卡勾，以及设置于所述本体框架的开口处的卡合部，所述仪表本体在所述本体框架中安装到位后，所述卡勾与所述卡合部卡合，以将所述仪表本体固定于所述本体框架中。

9.如权利要求1所述的仪表安装框架系统，其特征在于，还包括位于所述本体框架内侧壁的限位件和位于所述仪表本体外侧面的限位部。

10.如权利要求1所述的仪表安装框架系统，其特征在于，还包括装饰板，设置于所述仪表本体屏幕外表面的周围。

11.一种仪表安装框架系统的安装方法，所述仪表安装框架系统包括仪表本体，本体框架和仪表板上体，该仪表板上体设置于所述本体框架开口的上方并且该仪表板上体的下部边沿处于所述本体框架上壁的下方，所述本体框架相对的两个内侧壁上分别具有一导向槽，并且所述仪表本体相应的两个外侧面上具有凸柱，其特征在于：

使所述仪表本体的屏幕所形成的平面与所述本体框架的横截面呈一定夹角地将所述凸柱嵌入所述导向槽，使得所述仪表本体的顶面绕过所述仪表板上体的下部边沿；

将所述凸柱滑动到所述导向槽的终点；以及

推动所述仪表本体，使得所述凸柱于所述导向槽的终点处转动相应的角度，从而使所述仪表本体的屏幕所形成的平面与所述本体框架的横截面平齐并使所述仪表本体的外侧面与相应的所述本体框架的内侧壁贴合。

12.如权利要求11所述的安装方法，其特征在于，所述导向槽总体靠近所述本体框架的上壁并沿所述本体框架的开口延伸至所述本体框架内部，其长度方向与所述本体框架的上壁呈一定的夹角。

13.如权利要求12所述的安装方法，其特征在于，所述导向槽在所述本体框架开口处与所述本体框架的上壁的距离大于所述导向槽在所述本体框架内部终点处与所述本体框架的上壁的距离，并且将所述凸柱嵌入所述导向槽的步骤包括将所述仪表本体的屏幕的上端倾向本体框架的开口处，而所述仪表本体的屏幕的下端倾向本体框架的内部以形成所述角度。

14.如权利要求11-13所述的安装方法，其特征在于，所述导向槽的终点处为所述凸柱的停止位置，该停止位置为平面或圆弧形。