CN110410470A - 伸缩调整器 - Google Patents

Abstract

一种伸缩调整器，设置于壳体内。伸缩调整器包括伸缩杆组、驱动单元以及链条。伸缩杆组包括固定管以及驱动管，其中固定管及驱动管相互套设，且固定管固定于壳体，而驱动管能够相对固定管伸出或缩回。驱动单元包括第一马达以及第一齿轮，其中第一马达用以驱动第一齿轮。链条的一端环绕第一齿轮，而另一端固定至驱动管的顶端，当第一马达驱动第一齿轮转动时，第一齿轮带动链条顶推或抽拉驱动管，使驱动管相对固定管伸出或缩回。

Description

伸缩调整器

技术领域

本发明涉及一种调整器，且特别涉及一种可伸缩的伸缩调整器。

背景技术

市面上常见的伸缩调整器，多是使用机械式电动伸缩杆，其是利用马达带动螺杆旋转移动，以推动藏于内部的伸缩杆件达到延伸或收缩的效果。

一般机械式的电动伸缩杆，能够伸缩的范围受限于螺杆的长度，当要求的伸缩距离越长，搭配的螺杆就必须越长；因此在使用上，电动伸缩杆就必须留有较大的空间容置螺杆，而造成伸缩调整器的体积设计上的局限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种体积小的伸缩调整器。

为了解决上述的技术问题，本发明提供一种可设置于壳体内的伸缩调整器。伸缩调整器包括伸缩杆组、驱动单元以及链条。伸缩杆组包括固定管以及驱动管，其中固定管及驱动管相互套设，且固定管固定于壳体，而驱动管能够相对固定管伸出或缩回。驱动单元包括第一马达以及第一齿轮，其中第一马达用以驱动第一齿轮转动。链条的一端环绕第一齿轮，而另一端固定至驱动管的顶端，当第一马达驱动第一齿轮转动时，第一齿轮带动链条顶推或抽拉驱动管，使驱动管相对固定管伸出或缩回。

在本发明的一实施例中，上述的固定管的管径大于驱动管的管径，使得固定管套设于驱动管之外，固定管的顶端具有第一限位部，而驱动管的底端具有第二限位部，且当驱动管相对固定管伸出预设长度时，第一限位部抵接第二限位部。

在本发明的一实施例中，上述的驱动管还包括卡勾，设置于驱动管的顶端，且链条固定至卡勾。

在本发明的一实施例中，上述的第一齿轮位于伸缩杆组的下方，而壳体具有导引块，导引块位于第一齿轮旁，且链条受第一齿轮驱动并沿导引块的一导引方向移动。

在本发明的一实施例中，伸缩调整器还包括导轨，导轨固定于壳体内且叠设于伸缩杆组内，导轨用以导引进入伸缩杆组的链条的移动方向。

在本发明的一实施例中，上述的伸缩杆组还包括至少一从动管，其中固定管的管径小于驱动管的管径及至少一从动管的管径，驱动管的管径小于至少一从动管的管径，使得驱动管套设于固定管之外，且至少一从动管可移动地套设于驱动管之外，且至少一从动管连接于驱动管，而驱动管能够带动至少一从动管相对该固定管伸出或缩回。

在本发明的一实施例中，至少一从动管的顶端具有第一限位部，至少一从动管的底端具有第二限位部，而驱动管的底端具有第三限位部，壳体的顶端具有第四限位部，且当驱动管相对至少一从动管伸出一预设长度时，第三限位部抵接第一限位部，驱动管得以带动至少一从动管相对固定管伸出，而当至少一从动管相对壳体伸出另一预设长度时，第二限位部抵接第四限位部。

在本发明的一实施例中，上述的壳体具有导引块，驱动单元还包括第二齿轮，第二齿轮位于伸缩杆组的下方，且第二齿轮位于导引块及第一齿轮之间，第一马达用以驱动第二齿轮转动，第二齿轮用以带动离开第一齿轮的链条通过导引块。

在本发明的一实施例中，上述的壳体具有导引块，驱动单元还包括第二齿轮及第二马达，第二齿轮位于伸缩杆组的下方，且第二齿轮位于导引块及第一齿轮之间，第二马达用以驱动第二齿轮转动，第二齿轮用以带动离开第一齿轮的链条通过导引块。

在本发明的一实施例中，上述的固定管还包括导轨，导轨用以导引进入固定管的链条的移动方向。

基于上述，本发明的伸缩调整器中的链条可卷绕收纳在第一齿轮上，且可通过驱动单元的第一马达使第一齿轮转动进而推挤链条移动，以顶推或抽拉驱动管，以使伸缩杆组往一方向移动，再加上驱动管套设于固定管的容置方式，使得本实施例的伸缩调整器的体积可以大幅缩小。

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合说明书附图作详细说明如下。

附图说明

图1为本发明一实施例的伸缩调整器的示意图。

图2为图1的驱动管相对于固定管伸出的示意图。

图3是本发明的另一实施例的伸缩调整器的示意图。

图4为图3的实施例的伸缩调整器的驱动管受链条推移而向上移动的示意图。

图5为图4的伸缩调整器的驱动管的第三限位部接触从动管的第一限位部的示意图。

图6为图5的伸缩调整器的驱动管带动从动管向上移动的示意图。

图7为图6的伸缩调整器的链条卷收而带动驱动管及从动管向下移动的示意图。

附图标记说明：

100、200：伸缩调整器

110、210：壳体

112：导引块

112a：斜面

120、220：伸缩杆组

122、222：固定管

123、223：第一限位部

124、224：驱动管

125、225：第二限位部

130：驱动单元

132：第一马达

134：第一齿轮

140：链条

142：链条的另一端

144：链条的一端

150：卡勾

160：导轨

226：从动管

227：第三限位部

211：第四限位部

232：第二马达

234：第二齿轮

具体实施方式

图1为本发明一实施例的伸缩调整器的示意图。请参考图1，伸缩调整器100设置于壳体110内，其中伸缩调整器100包括伸缩杆组120、驱动单元130以及链条140。伸缩杆组120包括固定管122以及驱动管124，其中固定管122及驱动管124相互套设，且固定管122固定于壳体110，而驱动管124能够相对固定管122伸出或缩回。驱动单元130包括第一马达132以及第一齿轮134，其中第一马达132用以驱动第一齿轮134。链条140的一端144环绕第一齿轮134，而链条140的另一端142固定至驱动管124的顶端。

当第一马达132驱动第一齿轮134转动时，第一齿轮134带动链条140顶推或抽拉驱动管124，使驱动管124相对固定管122伸出或缩回。

于其他实施例中，如图1所示，伸缩杆组120以部分凸出于壳体110的方式设置于壳体110。其中固定管122及驱动管124皆为中空管体，且固定管122的管径大于驱动管124的管径，因此固定管122可套设于驱动管124之外。而固定管122的顶端具有第一限位部123，而驱动管124的底端具有第二限位部125。当驱动管124相对固定管122伸出一预设长度时，第一限位部123抵接第二限位部125，通过固定不动的第一限位部123止挡可移动的第二限位部125，而能够限制驱动管124相对固定管122伸出的长度。

于其他实施例中，如图1所示，驱动管124还包括一卡勾150，卡勾150设置在驱动管124的顶端，而链条140固定至卡勾150。第一齿轮134位于伸缩杆组120的下方，而壳体110具有导引块112，导引块112位于第一齿轮134旁，且链条140受第一齿轮134驱动并沿导引块112的导引方向而移动。详细而言，导引块112具有一斜面112a，沿着导引块112的斜面112a所提供的倾斜方向作为导引方向，链条140受到第一齿轮134驱动而于第一齿轮134及导引块112之间的缝隙移动。

此外，伸缩调整器100可还包括一导轨160，导轨160固定于壳体110内且叠设于伸缩杆组120的驱动管124内，导轨160用以导引进入伸缩杆组120的链条140的移动方向。

图2为图1的驱动管相对于固定管伸出的示意图。请同时参考图1及图2，当第一马达132运转时，第一马达132驱动第一齿轮134顺时针转动，使环绕于第一齿轮134的链条140被释出，并沿着导引块112的导引方向移动，而欲进入伸缩杆组120的链条140进入导轨160后，受到导轨160的导引而不断地向上堆积、推挤，以将驱动管124不断地往上顶推，使得驱动管124相对固定管122伸出。

值得注意的是，当驱动管124的第二限位部125与固定管122的第一限位部123抵接时，可移动的第二限位部125受到固定的第一限位部123止挡限制，因此驱动管124并不能再相对固定管122伸出超过预设长度的距离。因此，可以依照需求而相应地改变第一限位部123以及第二限位部125的设置位置，以决定驱动管124相对固定管122伸出的距离。另外，也可能通过链条140的长度来达到限制驱动管124伸出于固定管122的长度的效果。

反之，当第一马达132驱动第一齿轮134逆时针转动时，链条140受到第一齿轮134带动而沿着导轨160向下移动以被第一齿轮134卷绕收回，且随着链条140位于伸缩杆组120的长度变短，链条140能够抽拉驱动管124，使驱动管124相对固定管122缩回。

由上述可知，相较于现有使用具有固定长度的螺杆推动伸缩杆的伸缩调整器，由于螺杆无法收纳，且当伸缩调整器的需求长度越长，则所需的螺杆越长，且必须提供一定空间作为容置螺杆用，使得现有伸缩调整器的体积受限于螺杆的长度；而反观本实施例的伸缩调整器100的设计，当伸缩调整器100的需求长度越长，仅需增加链条140的长度，其中用来推动驱动管124的链条140可部分环绕于第一齿轮134，再加上驱动管套设于固定管的容置方式，使得本实施例的伸缩调整器100的体积可以大幅缩小。

附带一提，前述的顺时针、逆时针、顶端、底端等有关于方位的描述仅是用来说明部件间的相对关系，本领域技术人员应知，在基准改变的情况下，前述的顺时针、逆时针、顶端、底端等有关于方位的描述也会随着改变。

图3是本发明的另一实施例的伸缩调整器的示意图。本实施例与前述实施例大致相同，且相同的部分便不再重复说明。在下列的说明中，相同或相似的元件使用相同或相似的元件标号。

本实施例与前述实施例不同之处在于，本实施例的伸缩调整器200的伸缩杆组220还包括至少一从动管226，而至少一从动管226、固定管222及驱动管224皆为中空管体，其中固定管222固定在壳体210，而固定管222的管径小于驱动管224的管径及至少一从动管226的管径，驱动管224的管径小于至少一从动管226的管径，使得驱动管224套设于固定管222之外，至少一从动管226可移动地套设于驱动管224之外，且至少一从动管226连接于驱动管224，因此驱动管224套设于至少一从动管226及固定管222之间。于本实施例中，至少一从动管226以一个从动管226作说明。

前述的从动管226的顶端具有第一限位部223，从动管226的底端具有第二限位部225，而驱动管224的底端具有第三限位部227，壳体210的顶端具有第四限位部211。

此外，驱动单元可还包括设置于壳体210内的第二齿轮234，其中第二齿轮234位于伸缩杆组220的下方，而第二齿轮234位于导引块112及第一齿轮134之间，第一马达132可同时驱动第一齿轮134及第二齿轮234同方向转动，其中当第一马达132驱动第一齿轮134顺时针转动以将环绕于第一齿轮134的链条140释出时，第二齿轮234同时顺时针转动以带动离开第一齿轮134的链条140，使链条140通过导引块112及第二齿轮234之间的缝隙。

于其他实施例中，如图3所示，驱动单元130可还包括第二马达232，第二马达232可以与第一马达132同步运转且驱动第二齿轮234转动，且第一齿轮134与第二齿轮234同方向旋转。

须说明的是，在前述实施例或本实施例中，齿轮及马达的设置数量可以依照实际需求而决定。例如，在前述实施例中也可能是同时设置两个齿轮及两个马达；或者，也可以是设置两个齿轮但只设置一个马达，且马达与用于环绕链条140的齿轮连接，而另一个齿轮作为从动轮，随着链条140被卷收或释出而被带动转动。

如图3所示，伸缩调整器200的固定管222、驱动管224及从动管226处于缩回状态，且链条140的一端144环绕于第一齿轮134，且链条140的另一端142挂在卡勾150上，因此一部分的链条140位在固定管222内，而另一部分的链条140环绕于第一齿轮134。

图4为图3的实施例的伸缩调整器的驱动管受链条推移而向上移动的示意图。当第一马达132及第二马达232同时同向运转时，第一马达132驱动第一齿轮134顺时针转动，第二马达232亦同时驱动第二齿轮234顺时针转动，而环绕于第一齿轮134的链条140随着第一齿轮134的转动而离开第一齿轮134，再通过第二齿轮234带动离开第一齿轮134的链条140，而链条140随着第二齿轮234的转动并受到导引块112的导引而通过导引块112与第二齿轮234的缝隙，本实施例的固定管222还包括一导轨，能够提供如前述实施例的导轨160的功能，固定管222的导轨可与固定管222一体成形或者可在固定管222中另外设置导轨，又或者是提供链条140通过的部分的固定管222即可作为导轨，使得固定管222能够导引进入固定管222内的链条140的移动方向，也就是说，随着链条140受到第一齿轮134以及第二齿轮234的驱动再加上导引块112的导引，使得离开第一齿轮124的链条140能够进入固定管222，并通过固定管222的导引而不断地在固定管222中向上堆积、推挤，进而将驱动管224不断地向上顶推，使驱动管224相对固定管222及从动管226伸出。

请参考图5所示，图5为图4的伸缩调整器的驱动管的第三限位部接触从动管的第一限位部的示意图。当驱动管224相对从动管226伸出一预设长度时，第三限位部227抵接第一限位部223，通过固定不动的第一限位部223止挡可移动的第三限位部227，而能够限制驱动管224相对从动管226伸出的长度。接着，第一齿轮134及第二齿轮234仍继续带动链条140移动，使驱动管224能够带动从动管226相对固定管222伸出。再参图6所示，图6为图5的伸缩调整器的驱动管带动从动管向上移动的示意图，而当从动管226相对壳体210伸出另一预设长度时，第二限位部225抵接第四限位部211，通过固定不动的第四限位部211止挡可移动的第二限位部225，而能够限制从动管226相对固定管222伸出的长度。

由上述可知，伸缩调整器200通过相互套设的固定管222、驱动管224以及从动管226而可以达成至少两段式的伸缩，且可伸缩的高度可能受限于以下四个因素，一为链条140的长度，二为固定管222、驱动管224以及从动管226的设置方式，三为固定管222、驱动管224以及从动管226的长度，四为驱动管224和从动管226各自的限位部的设置位置。

图7为图6的伸缩调整器的链条卷收而带动驱动管及从动管向下移动的示意图。请参考图7，欲将驱动管224以及从动管226缩回伸缩调整器200的壳体210内的情况下，可使第一马达132以及第二马达232驱动第一齿轮134以及第二齿轮234逆时针转动，而链条140受到第一齿轮134以及第二齿轮234带动而沿着固定管222向下移动以被第一齿轮134卷绕收回，且随着链条140位于伸缩杆组220的长度变短，链条140能够抽拉驱动管224，使驱动管124及从动管226相对固定管122缩回。

综上所述，在本发明的伸缩调整器中，使用可卷绕收纳在齿轮上的链条以驱动驱动管(以及从动管)伸缩，由于链条可通过驱动单元的马达使齿轮转动，进而推挤链条移动以顶推驱动管(以及从动管)向上推出，或卷收链条移动以抽拉驱动管(以及从动管)向下缩回，再加上固定管、驱动管(以及从动管)相互套设的容置方式，如此一来，本发明的伸缩调整器在高度方向上可有效节省空间，进而能够缩小伸缩调整器的体积。

虽然本发明已以实施例公开如上，然其并非用以限定本发明，任何所属技术领域中普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的变动与润饰，故本发明的保护范围当视后附的权利要求所界定者为准。

Claims (10)

1.一种伸缩调整器，设置于一壳体内，其特征在于，包括：

一伸缩杆组，包括一固定管以及一驱动管，其中该固定管及该驱动管相互套设，且该固定管固定于该壳体，而该驱动管能够相对该固定管伸出或缩回；

一驱动单元，包括一第一马达以及一第一齿轮，其中该第一马达用以驱动该第一齿轮转动；以及

一链条，其一端环绕该第一齿轮，而另一端固定至该驱动管的一顶端，当该第一马达驱动该第一齿轮转动时，该第一齿轮带动该链条顶推或抽拉该驱动管，使该驱动管相对该固定管伸出或缩回。

2.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该固定管的管径大于该驱动管的管径，使得该固定管套设于该驱动管之外，该固定管的一顶端具有一第一限位部，而该驱动管的一底端具有一第二限位部，且当该驱动管相对该固定管伸出一预设长度时，该第一限位部抵接该第二限位部。

3.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该驱动管还包括一卡勾，设置于该驱动管的该顶端，且该链条固定至该卡勾。

4.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该第一齿轮位于该伸缩杆组的下方，而该壳体具有一导引块，该导引块位于该第一齿轮旁，且该链条受该第一齿轮驱动并沿该导引块的一导引方向移动。

5.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，还包括一导轨，该导轨固定于该壳体内且叠设于该伸缩杆组内，该导轨用以导引进入该伸缩杆组的该链条的一移动方向。

6.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该伸缩杆组还包括至少一从动管，其中该固定管的管径小于该驱动管的管径及该至少一从动管的管径，该驱动管的管径小于该至少一从动管的管径，使得该驱动管套设于该固定管之外，该至少一从动管可移动地套设于该驱动管之外，且该至少一从动管连接于该驱动管，而该驱动管能够带动该至少一从动管相对该固定管伸出或缩回。

7.如权利要求6所述的伸缩调整器，其特征在于，该至少一从动管的一顶端具有一第一限位部，该至少一从动管的一底端具有一第二限位部，而该驱动管的一底端具有一第三限位部，该壳体的一顶端具有一第四限位部，且当该驱动管相对该至少一从动管伸出一预设长度时，该第三限位部抵接该第一限位部，该驱动管得以带动该至少一从动管相对该固定管伸出，而当该至少一从动管相对该壳体伸出另一预设长度时，该第二限位部抵接该第四限位部。

8.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该壳体具有一导引块，该驱动单元还包括一第二齿轮，该第二齿轮位于该伸缩杆组的下方，且该第二齿轮位于该导引块及该第一齿轮之间，该第一马达用以驱动该第二齿轮转动，该第二齿轮用以带动离开该第一齿轮的该链条通过该导引块。

9.如权利要求1所述的伸缩调整器，其特征在于，该壳体具有一导引块，该驱动单元还包括一第二齿轮及一第二马达，该第二齿轮位于该伸缩杆组的下方，且该第二齿轮位于该导引块及该第一齿轮之间，该第二马达用以驱动该第二齿轮转动，该第二齿轮用以带动离开该第一齿轮的该链条通过该导引块。

10.如权利要求6所述的伸缩调整器，其特征在于，该固定管还包括一导轨，该导轨用以导引进入该固定管的该链条的移动方向。