CN110409944A - 一种限位门铰链装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种限位门铰链装置一种限位门铰链装置,包括固定页和通过轴销与固定页转动连接的活动页,所述活动页与轴销焊接，所述轴销的上端转动安装有定位底座，且定位底座的下端面与固定页的上侧面焊接，所述轴销通过上端固定安装的矩形杆与定位块卡接，所述定位块和定位底座之间设置有定位机构。该装置，结构简单，有效实现对门的打开角度进行限定，制造偏差小，使用寿命长，重量轻，易于加工，生产成本低，适合大规模生产。
Description
技术领域
本发明属于门铰链技术领域，具体涉及一种限位门铰链装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的使用要求也越来越高，驾驶员和乘客需要进出车门，要求车门不摇晃，车门无下垂，车门无加缝等，以便更好的上下车和开关门。本发明就是新型限位门铰链装置，是汽车车门系统中的关键部件之一。
目前市面上已经有各种车门与车身的连接装置，但也存在着润滑效果不好，开闭车门时产生开关异响，结构笨重，加工成本高等情况，为了避免上述情况的发生，需要设计一种新的限位门铰链装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种限位门铰链装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种限位门铰链装置,包括固定页和通过轴销与固定页转动连接的活动页,所述活动页与轴销焊接，所述轴销的上端转动安装有定位底座，且定位底座的下端面与固定页的上侧面焊接，所述轴销通过上端固定安装的矩形杆与定位块卡接，所述定位块和定位底座之间设置有定位机构。
优选的，所述定位机构是由安装槽、压紧弹簧、钢珠和定位槽构成，所述安装槽竖直开设于定位块的内部，所述安装槽的内部设置有压紧弹簧，所述压紧弹簧的下端与钢珠焊接，所述定位槽开设于定位底座的上端面。
优选的，所述定位底座的上端面开设有若干个定位槽，若干个所述定位槽沿弧形排列。
优选的，所述定位块的内部开设有矩形孔，所述轴销上端的矩形杆贯穿定位块内部的矩形孔。
优选的，所述矩形杆的上端开设有卡槽，所述卡槽的内侧插接有卡板，所述定位块通过卡板下端面的挤压向定位底座压紧。
优选的，所述定位底座为包塑件，且为尼龙材料。
优选的，所述定位底座的上端设置有有防尘罩，且矩形杆的上端与防尘罩内壁焊接。
本发明的技术效果和优点：该限位门铰链装置，通过压紧弹簧推动钢珠卡入定位槽的内部，从而影响到定位块与定位底座之间的相对转动，从而对开启一定角度的车门进行定位，避免车门自动关闭影响在汽车生产过程中对车门的喷漆操作，结构简单，实用性强，制造偏差小，使用寿命长，重量轻，易于加工，生产成本低，适合大规模生产。
附图说明
图1为本发明的爆炸示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为定位块与定位底座的连接示意图；
图4为定位块的剖视图。
图中：1、固定页；2、轴销；3、活动页；4、定位机构；5、定位底座； 6、矩形杆；7、定位块；8、矩形孔；9、卡槽；10、卡板；11、防尘罩；41、安装槽；42、压紧弹簧；43、钢珠；44、定位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种限位门铰链装置,包括固定页1和通过轴销2与固定页1转动连接的活动页3,所述活动页3与轴销2焊接，所述轴销2的上端转动安装有定位底座5，且定位底座5的下端面与固定页1的上侧面焊接，所述轴销2通过上端固定安装的矩形杆6与定位块7卡接，所述定位块7和定位底座5之间设置有定位机构4。将固定页1和活动页3分别与门框和车门固定连接，在开启车门时，活动页3带动轴销2转动，轴销2通过上端的矩形杆6带动定位块7转动，使得定位块7与定位底座5之间发生相对转动，而定位块7与定位底座5之间设置的定位机构4对定位块7转动的角度进行定位，从而对开启的车门进行定位，避免车门自动关闭影响车门喷漆操作。
所述定位机构4是由安装槽41、压紧弹簧42、钢珠43和定位槽44构成，所述安装槽41竖直开设于定位块7的内部，所述安装槽41的内部设置有压紧弹簧42，所述压紧弹簧42的下端与钢珠43焊接，所述定位槽44开设于定位底座5的上端面，通过压紧弹簧42的恢复力推动钢珠43在定位槽44内压紧，从而阻碍定位块7与定位底座5之间发生相对转动，从而对车门进行定位。
所述定位底座5的上端面开设有若干个定位槽44，若干个所述定位槽44 沿弧形排列，保证在开启车门时，活动页3发生偏转，定位块7与定位底座5 之间发生相对转动，定位块7带动钢珠43沿着活动轨迹分别卡入不同的定位槽44内，实现在车门在开启不同角度后实现定位。
所述定位块7的内部开设有矩形孔8，所述轴销2上端的矩形杆6贯穿定位块7内部的矩形，保证矩形杆6通过矩形孔8与定位块7块进行卡接，保证在活动块页3转动时通过轴销2可以稳定带动定位块7发生偏转，从而实现定位块7与定位底座5之间发生相对转动。
所述矩形杆6的上端开设有卡槽9，所述卡槽9的内侧插接有卡板10，所述定位块7通过卡板10下端面的挤压向定位底座5压紧，保证定位块7的下端面与定位底座5上端门之间进行压紧，从而保证压紧弹簧42可以稳定推动钢珠43卡入定位槽44内，从而阻碍到定位块7和定位底座5之间的相对转动。
所述定位底座5为包塑件，且为尼龙材料，有效地降低定位块7与定位底座5相对滑动摩擦而产生的噪音。
所述定位底座5的上端设置有有防尘罩11，且矩形杆6的上端与防尘罩 11内壁焊接，避免灰尘混合水汽污染钢珠43或者定位槽44，影响到钢珠43 在各个定位槽44之间的活动，保证定位的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种限位门铰链装置,包括固定页(1)和通过轴销(2)与固定页(1)转动连接的活动页(3),其特征在于：所述活动页(3)与轴销(2)焊接，所述轴销(2)的上端转动安装有定位底座(5)，且定位底座(5)的下端面与固定页(1)的上侧面焊接，所述轴销(2)通过上端固定安装的矩形杆(6)与定位块(7)卡接，所述定位块(7)和定位底座(5)之间设置有定位机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述定位机构(4)是由安装槽(41)、压紧弹簧(42)、钢珠(43)和定位槽(44)构成，所述安装槽(41)竖直开设于定位块(7)的内部，所述安装槽(41)的内部设置有压紧弹簧(42)，所述压紧弹簧(42)的下端与钢珠(43)焊接，所述定位槽(44)开设于定位底座(5)的上端面。
3.根据权利要求2所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述定位底座(5)的上端面开设有若干个定位槽(44)，若干个所述定位槽(44)沿弧形排列。
4.根据权利要求3所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述定位块(7)的内部开设有矩形孔(8)，所述轴销(2)上端的矩形杆(6)贯穿定位块内部的矩形孔(8)。
5.根据权利要求4所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述矩形杆(6)的上端开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内侧插接有卡板(10)，所述定位块通过卡板(10)下端面的挤压向定位底座(5)压紧。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述定位底座(5)为包塑件，且为尼龙材料。
7.根据权利要求6任意一项所述的一种限位门铰链装置，其特征在于：所述定位底座(5)的上端设置有有防尘罩(11)，且矩形杆(6)的上端与防尘罩(11)内壁焊接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111661174A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-15 | 东风汽车股份有限公司 | 一种载货汽车车厢铰链减震降噪结构及其装配方法 |
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-
2019
- 2019-08-20 CN CN201910767863.4A patent/CN110409944A/zh active Pending
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