CN110363495B - 公务车授权管理方法、装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本公开提供一种公务车授权管理方法、装置及系统，涉及车辆管理技术领域，能够对公务车进行预先授权，提高对公务车的管理效率以及用户体验。具体技术方案为：获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息，授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车场；将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。本发明用于公务车授权管理。

Description

公务车授权管理方法、装置及系统
技术领域
本公开涉及车辆管理技术领域，尤其涉及公务车授权管理方法、装置及系统。
背景技术
随着社会的不断发展，政府机关、企业、事业单位对公务车的管理祈求日益强烈。为了实现对公务车的规划管理，各个单位都规定了自己的管理制度，根据管理制度制定了相应的公务车管理系统。由于各个单位管理各自的公务车，因此，当执行任务的公务车需要进入目的地所对应的的停车场时，需要说明原因才能进入，降低了用户体验。
发明内容
本公开实施例提供一种公务车授权管理方法、装置及系统，能够对公务车进行预先授权，提高对公务车的管理效率以及用户体验。所述技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种公务车授权管理方法，该方法包括：
获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；
确定与派车目的地对应的目标停车场；
生成目标公务车的授权信息，授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车场；
将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。
本公开实施例通过预先将授权信息发送给目标停车场的车场管理设备，能够在目标公务车在达到目标停车场时，目标停车场的车场管理设备根据授权信息对目标公务车进行放行，无需人工解释和核对，提高对目标公务车的管理效率以及用户体验。
在一个实施例中，获取派车订单信息包括：
第一公务车派车系统接收用户终端设备发送的用车申请信息；
根据用车申请信息生成派车订单信息。
在一个实施例中，确定与派车目的地对应的目标停车场包括：
第一公务车派车系统判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含派车目的地，第一停车场管理列表包括第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；
在第一停车场管理列表中包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，在第一停车场管理列表中未包含派车目的地时，该方法还包括：
确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统；
获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；
根据第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统之前，该方法还包括：
判断是否具备授权权限；
确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统包括：在具备授权权限时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统。
在一个实施例中，获取派车订单信息包括：第二公务车派车系统接收第一公务车派车系统发送的派车订单信息。
在一个实施例中，确定与派车目的地对应的目标停车场包括：
根据预先存储的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种公务车授权管理装置，包括：
获取模块，用于获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；
确定模块，用于确定与派车目的地对应的目标停车场；
生成模块，用于生成目标公务车的授权信息，授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车场；
发送模块，用于将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。
在一个实施例中，公务车授权管理装置还包括：判断模块；
判断模块，用于判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含派车目的地，第一停车场管理列表包括第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；
确定模块，用于在第一停车场管理列表中包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，确定模块，用于在第一停车场管理列表中未包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统；
获取模块，用于获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；
确定模块，用于根据第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，判断模块用于判断是否具备授权权限；
确定模块，用于在具备授权权限时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统。
在一个实施例中，获取模块，用于接收第一公务车派车系统发送的派车订单信息。
在一个实施例中，确定模块，用于根据预先存储的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系。
根据本公开实施例的第三方面，提供一种公务车授权管理系统，包括：至少两个公务车派车系统，每个公务车派车系统与各自对应的至少一个停车场的车场管理设备通信连接，每个公务车派车系统之间相互通信连接；
第一公务车派车系统，用于获取派车订单信息并将派车订单信息发送给第二公务车派车系统；
第二公务车派车系统，用于确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息，并将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备，授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车场。
在一个实施例中，授权信息包括目标公务车的车牌号、授权时间段；
目标停车场的车场管理设备，用于在检测到车牌号对应的目标公务车到达目标停车场的出入通道时，判断目标公务车的进出时间是否在授权时间段内；在目标公务车的进出时间在授权时间段内时，控制目标车辆所在的出入通道的道闸开启。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本公开实施例提供的一种公务车授权管理方法的流程图；
图2是本公开实施例提供的一种公务车授权管理方法的交互图；
图3是本公开实施例提供的一种公务车授权管理装置的结构图；
图4是本公开实施例提供的一种公务车授权管理装置的结构图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供一种公务车授权管理方法，如图1所示，该公务车授权管理方法包括以下步骤：
101、获取派车订单信息。
派车订单信息包括目标公务车的派车目的地。在本公开实施例中，获取派车订单信息包括：第一公务车派车系统接收用户终端设备发送的用车申请信息，根据用车申请信息生成派车订单信息。用户终端设备可以是智能手机、笔记本电脑、PC、iPad等，申请人通过网页、APP、公众号、小程序等填写用车申请信息，用车申请信息包括用车原因、用车时间、乘车人数、用车目的地等，第一公务车派车系统根据用车申请信息生成派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的车牌号、派车目的地、目标驾驶员的身份信息，目标公务车为满足用车申请信息的公务车，目标公务车的车辆信息与目标驾驶员的身份信息相对应。需要说明的是，第一公务车派车系统指代任意一个派车单元所对应的公务车派车系统。
102、确定与派车目的地对应的目标停车场。
在第一示例中，确定与派车目的地对应的目标停车场包括：判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含派车目的地，第一停车场管理列表包括停车场与目的地的对应的关系；在第一停车场管理列表中包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的目标停车场。示例性的，某高校有2个校区，分别为老校区和新校区，不论是老校区还是新校区都共用一个公务车派车系统，当申请人申请从老校区去往新校区时，该高校的公务车派车系统判断预先存储的第一停车场管理列表中包含该新校区时，确定与新校区对应的目标停车场。
在第二个示例中，根据第一个示例中所描述的，在第一停车场管理列表中未包含派车目的地时，意味着目标公务车要停放在其他单位的公务车派车系统所管理的停车场，则该方法还包括：确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统；获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；根据第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。也就是说，第一公务车派车系统为派车单位所对应的派车系统，第二公务车派车系统为被派车单位所对应的派车系统，在本公开实施例中，第一公务车派车系统和第二公务车派车系统可以实现对接或数据共享，这样，第一公务车派车系统根据派车目的地确定第二公务车派车系统所管理的目标停车场，实现对非本单位管理的停车场的派车授权。需要说明的是，在第一公务车派车系统确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统之前，该方法还包括：第一公务车派车系统判断自身是否具备授权权限，在具备授权权限时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统，授权权限用于指示第一公务车派车具备对非自己管理的停车场的派车授权权限。
103、生成目标公务车的授权信息。
授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车，授权信息包括目标公务车的车牌号、授权时间段。
104、将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。
当派车目的地对应的目标停车场为第一公务车派车系统所管理的，则第一公务车派车系统将授权信息发送给目标停车场对应的车场管理设备；当派车目的地对应的目标停车场为第二公务车派车系统所管理的，则第一公务车派车系统将授权信息发送给第二公务车派车系统所管理下的目标停车场对应的车场管理设备。当然，第一公务车派车系统还可以将授权信息发送给第二公务车派车系统，由第二公务车派车系统将授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。这样，第一公务车派车系统在一定的权限许可范围内，根据设定的规则自动下发授权至被派车单单位管理的停车场系统。
本公开实施例提供的公务车授权管理方法，获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息；将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。本公开实施例通过预先将授权信息发送给目标停车场的车场管理设备，能够在目标公务车在达到目标停车场时，目标停车场的车场管理设备根据授权信息对目标公务车进行放行，无需人工解释和核对，提高对目标公务车的管理效率以及用户体验。
本公开实施例提供一种公务车授权管理方法，该方法应用于公务车授权管理系统，公务车授权管理系统包括至少两个公务车派车系统，每个公务车派车系统与各自对应的至少一个停车场的车场管理设备通信连接，每个公务车派车系统之间相互通信连接。也就是说，每个单位有各自的公务车派车系统，每个单位有各自管理或合作的停车场。在本公开实施例中，以第一公务车派车系统为派车单位所对应的公务车派车系统，第二公务车派车系统为被派车单位所对应的公务车派车系统为例进行示例性说明。如图2所示，该公务车授权管理方法包括以下步骤：
201、第二公务车派车系统接收第一公务车派车系统发送的派车订单信息。
在本公开实施例中，第一公务车派车系统在接收用户终端设备发送的用车申请信息后，根据用车申请信息为用车申请分配符合要求的目标公务车，并生成派车订单信息，派车订单信息包含目标公务车的派车目的地。第一公务车派车系统检测派车目的地是否为其管理或合作的，若不是，则根据派车目的地确定对应的第二公务车派车系统，并将派车申请信息发送给第二公务车派车系统。或者，第一公务车派车系统与第二公务车派车系统进行对接或数据共享，在生成派车订单信息时，直接将派车订单信息发送给第二公务车派车系统，这样，被派车单元可以通过本单位的第二公务车派车系统看到派车订单信息。
202、根据预先存储的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。
第二公务车派车系统接收到派车订单信息后，可以先对派车订单信息进行审核，如审核派车订单信息中的派车目的地是否为第二公务车派车系统所管理的，若是，则根据预先存储的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系。
203、生成目标公务车的授权信息。
授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车，授权信息包括目标公务车的车牌号、授权时间段。
204、将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。
根据上述步骤的描述，任一公务车派车系统生成派车单后，若涉及到需要进入某单位车场，则该单位通过本单位的公务车派车系统均可以看到申请信息或者派单信息，接到其它单位派车单的单位，依据派车单内容审核或者批准或确认后，车辆授权即可直接下发至自己单位管理或合作的停车场系统。
进一步的，当目标停车场的车场管理设备在检测到车牌号对应的目标公务车到达目标停车场的出入通道时，判断目标公务车的进出时间是否在授权时间段内；在目标公务车的进出时间在授权时间段内时，控制目标车辆所在的出入通道的道闸开启，实现对目标公务车的授权管理。
本公开实施例提供的公务车授权管理方法，获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息；将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。本公开实施例通过预先将授权信息发送给目标停车场的车场管理设备，能够在目标公务车在达到目标停车场时，目标停车场的车场管理设备根据授权信息对目标公务车进行放行，无需人工解释和核对，提高对目标公务车的管理效率以及用户体验。
基于上述图1和图2对应的实施例中所描述的公务车授权管理方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。
本公开实施例提供一种公务车授权管理装置，如图3所示，该公务车授权管理装置30包括：获取模块301、确定模块302、生成模块303和发送模块304；
获取模块301，用于获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；
确定模块302，用于确定与派车目的地对应的目标停车场；
生成模块303，用于生成目标公务车的授权信息，授权信息用于指示允许目标公务车停放在目标停车场；
发送模块304，用于将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。
在一个实施例中，如图4所示，公务车授权管理装置30还包括：判断模块305；
判断模块305，用于判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含派车目的地，第一停车场管理列表包括第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；
确定模块302，用于在第一停车场管理列表中包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，确定模块303，用于在第一停车场管理列表中未包含派车目的地时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统；
获取模块301，用于获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；
确定模块303，用于根据第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。
在一个实施例中，判断模块305用于判断是否具备授权权限；
确定模块302，用于在具备授权权限时，确定与派车目的地对应的第二公务车派车系统。
在一个实施例中，获取模块301，用于接收第一公务车派车系统发送的派车订单信息。
在一个实施例中，确定模块302，用于根据预先存储的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系。
本公开实施例提供的公务车授权管理装置，获取派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息；将目标公务车的授权信息发送给目标停车场的车场管理设备。本公开实施例通过预先将授权信息发送给目标停车场的车场管理设备，能够在目标公务车在达到目标停车场时，目标停车场的车场管理设备根据授权信息对目标公务车进行放行，无需人工解释和核对，提高对目标公务车的管理效率以及用户体验。
基于上述图1和图2对应的实施例中所描述的公务车授权管理方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的公务车授权管理方法，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

Claims (6)

1.一种公务车授权管理方法，其特征在于，所述方法包括：
第一公务车派车系统获取派车订单信息，所述派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；
第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的目标停车场；
第一公务车派车系统生成所述目标公务车的授权信息，所述授权信息用于指示允许所述目标公务车停放在所述目标停车场；
第一公务车派车系统将所述目标公务车的授权信息发送给所述目标停车场的车场管理设备；
其中，所述第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的目标停车场包括：
第一公务车派车系统判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含所述派车目的地，所述第一停车场管理列表包括所述第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；
在所述第一停车场管理列表中包含所述派车目的地时，第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的目标停车场；
在所述第一停车场管理列表中未包含所述派车目的地时，第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的第二公务车派车系统；
第一公务车派车系统获取所述第二公务车派车系统的第二车场管理列表，所述第二车场管理列表包括所述第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；
第一公务车派车系统根据所述第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与所述派车目的地对应的目标停车场。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取派车订单信息包括：
第一公务车派车系统接收用户终端设备发送的用车申请信息；
根据所述用车申请信息生成所述派车订单信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的第二公务车派车系统之前，所述方法还包括：
第一公务车派车系统判断自身是否具备授权权限；
所述第一公务车派车系统获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表包括：在具备授权权限时，第一公务车派车系统获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表。
4.一种公务车授权管理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于第一公务车派车系统获取派车订单信息，所述派车订单信息包括目标公务车的派车目的地；
确定模块，用于第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的目标停车场；
生成模块，用于第一公务车派车系统生成所述目标公务车的授权信息，所述授权信息用于指示允许所述目标公务车停放在所述目标停车场；
发送模块，用于第一公务车派车系统将所述目标公务车的授权信息发送给所述目标停车场的车场管理设备；
判断模块，用于第一公务车派车系统判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含派车目的地，第一停车场管理列表包括第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；
其中，所述确定模块，还用于在第一停车场管理列表中包含派车目的地时，第一公务车派车系统确定与派车目的地对应的目标停车场；
所述确定模块，还用于在第一停车场管理列表中未包含所述派车目的地时，第一公务车派车系统确定与所述派车目的地对应的第二公务车派车系统，并
所述获取模块，还用于获取第二公务车派车系统的第二车场管理列表，第二车场管理列表包括第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系；
所述确定模块，还用于第一公务车派车系统根据第二公务车派车系统的第二车场管理列表，确定与派车目的地对应的目标停车场。
5.一种公务车授权管理系统，其特征在于，包括：至少两个公务车派车系统，每个所述公务车派车系统与各自对应的至少一个停车场的车场管理设备通信连接，每个所述公务车派车系统之间相互通信连接，所述两个公务车派车系统包括第一公务车派车系统和第二公务车派车系统；
所述第一公务车派车系统，用于获取派车订单信息并将所述派车订单信息发送给第二公务车派车系统；
所述第二公务车派车系统，用于确定与派车目的地对应的目标停车场；生成目标公务车的授权信息，并将所述目标公务车的授权信息发送给所述目标停车场的车场管理设备，所述授权信息用于指示允许所述目标公务车停放在所述目标停车场；
所述第一公务车派车系统，还用于判断预先存储的第一停车场管理列表中是否包含所述派车目的地，所述第一停车场管理列表包括所述第一公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应的关系；并在所述第一停车场管理列表中包含所述派车目的地时，确定与所述派车目的地对应的目标停车场；
所述第一公务车派车系统，还用于在所述第一停车场管理列表中未包含所述派车目的地时；确定与所述派车目的地对应的第二公务车派车系统，并将所述派车订单信息发送给所述第二公务车派车系统；所述第二公务车派车系统根据预先存储的第二车场管理列表确定与所述目的地对应的目标停车场；所述第二车场管理列表包括所述第二公务车派车系统管理的停车场与目的地的对应关系。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述授权信息包括所述目标公务车的车牌号、授权时间段；
所述目标停车场的车场管理设备，用于在检测到所述车牌号对应的目标公务车到达所述目标停车场的出入通道时，判断所述目标公务车的进出时间是否在所述授权时间段内；在所述目标公务车的进出时间在所述授权时间段内时，控制所述目标公务车所在的出入通道的道闸开启。
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