CN107730641B - 在线发行并激活车载单元的装置、车载设备、终端和后台 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种在线发行并激活车载单元的装置、智能车载设备、终端和后台。由于服务器后台可以核对由智能移动终端摄录的车内外视频以及由智能车载设备摄录的车外单元，通过两视频判断智能车载设备安装的真实有效，以便确定是否激活智能车载设备，使得用户无需到网点即可通过线上实现车载单元的二次发行与激活。

Description

在线发行并激活车载单元的装置、车载设备、终端和后台

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，具体涉及一种支持在线发行并激活车载单元的装置和方法、以及其中涉及的智能车载设备、智能移动终端、电子不停车收费(ETC，Electronic Toll Collection)服务装置和服务器后台。

背景技术

ETC系统是一种无需停车缴费来通过收费站的方案，其利用路侧单元(RSU，RoadSide Unit，也称路侧基站)与安装在车内的车载单元(OBU，On Board Unit，也称电子标签)进行相互通信和信息交换，以达到对车辆的自动识别，并自动从车辆用户的专用账户中扣除通信费，从而实现自动收费。一般地，OBU设有支持对嵌入式安全模块(ESAM，EmbeddedSecure Access Module)卡读写的接口，该接口是接触读写方式。通过该接口OBU可对ESAM卡进行读写操作，可以读取ESAM卡系统信息、产生过程密钥等。

随着ETC的普及应用，OBU的销售形式和渠道也可能呈现多元化的趋势，社会化发行、激活、充值等需求也将逐步显现。目前ETC用户安装OBU后需要完成发行、激活才能正常使用。通常ETC用户需要到指定的营业网点或ETC服务授权网点进行二次发行、激活，由网点工作人员通过桌面或手持发行设备完成相关操作。整个过程需要ETC用户和网点工作人员同时在场操作，核对电子标签OBU内写入的与ETC收费标准相关的车型信息与实际安装车型是否真实匹配；存在过程时间消耗大、效率低下、人工成本高昂等诸多弊端。且仅采用网点现场实施安装激活服务的单一模式，存在营业网点少、发行激活不便等问题，难以满足数千万级别ETC用户持续增长的快捷应用体验，进而可能影响ETC用户规模化发展。

如果通过增加服务网点来应对用户数量增长带来的业务需求，又将给ETC运营公司产生巨大投入成本，而此成本也将随ETC的发展成熟成为难以消化的资产。因此，亟需一种更加高效的、易操作的方式来解决上述存在的问题，以建立ETC用户数量激增和实现用户便捷安装体验以及完善ETC服务所需建设成本之间的平衡。

发明内容

本申请提供一种能够在线发行并激活车载单元的装置及方法，以解决ETC用户数量激增带来的OBU发行、激活不便的问题。

根据第一方面，一种实施例中提供一种支持在线发行并激活车载单元的装置，所述车载单元集成于一智能车载设备，所述智能车载设备安装于车上并具备摄录功能，所述装置包括：服务器后台和具有摄像头的智能移动终端；所述智能移动终端用于将来自用户的有关发行与激活车载单元的激活认证指令申请发送到所述服务器后台；所述服务器后台用于根据所述申请确认所述用户的身份信息的完整性与正确性，在确认后下发认证指令给所述智能移动终端；所述智能移动终端还将接收到的所述认证信息，转发所述智能车载设备，以触发所述智能车载设备启动摄录功能拍摄车外视频，同时所述智能移动终端根据所述认证指令触发自身的摄像头拍摄车内外视频；所述服务器后台还用于接收并比对所述车外视频和所述车内外视频，以确定二者是否为同时或几乎同时同步摄录的视频，进而判断所述智能车载设备的安装操作的真实性，并根据判断结果确定是否向所述智能移动终端发送激活指令以激活所述车载单元。

根据第二方面，一种实施例中提供一种与上述装置相对应的方法。

根据第三方面，一种实施例中提供上述装置中涉及的智能车载设备。

根据第四方面，一种实施例中提供上述装置中涉及的智能移动终端。

根据第五方面，一种实施例中提供上述装置中涉及的ETC服务APP，其安装于智能移动终端。

根据第六方面，一种实施例中提供上述装置中涉及的服务器后台。

依据上述实施例的装置及方法，由于服务器后台可以核对由智能移动终端摄录的车内外视频以及由智能车载设备摄录的车外单元，通过两视频判断智能车载设备安装的真实有效，以便确定是否激活车载单元，使得用户无需到网点即可通过线上实现车载单元的二次发行与激活。

附图说明

图1为一种智能交通管理系统的结构示意图；

图2为本申请一实施方式中支持在线发行并激活车载单元的方法的流程示意图；

图3为本申请一实施方式提供的智能车载设备的结构示意图；

图4为本申请一实施方式提供的智能移动终端的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。另外，本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

如图1所示，本申请实施方式涉及一种智能交通管理系统，系统包含三个层面，即业务层、平台层和应用层。应用层涉及至少一个用户终端UE1、UE2、……、UE n(n≥1)。用户终端为包括智能移动终端和智能车载设备。智能移动终端包括但不限于智能手机、平板电脑等。智能车载设备具备摄录功能，并且集成有常规OBU的功能；例如，智能车载设备设备是将行车记录仪与ETC电子标签集成在一起而形成的多功能电子标签。平台层采用云平台，所有的数据及应用都可存储于云端。用户终端可通过例如4G、3G或WIFI无线网络连接云平台，且二者之间可通过加密通道简历通信连接，实现数据访问与控制。应用层涉及审核服务平台，该审核服务平台可以包括物理上分离或者合为一体的发行申请审核服务器及发行认证服务器。用户可通过用户终端向审核服务平台申请办理OBU申请、发行、激活等操作，应用层还涉及用户通过用户终端进行自助充值操作时涉及的空中圈存系统，其通过专线等方式与银联/第三方支付系统通信。

在本申请实施方式中，采用智能移动终端及开发于其上的应用程序(本文称之为“ETC服务APP”)，来实现OBU的线上/线下申请以及线上/线下发行、激活的需求。OBU的发行包括第一次发行和第二次发行。第一次发行和第二次发行的流程基本相似，只是对OBU写入的信息不同。第一次发行主要向OBU的ESAM卡写入ESAM密钥，第二次发行主要写入车辆信息。本文中，每个OBU中都安装有ESAM卡。每个ESAM卡具有唯一的物理标识，即卡序列号。正常使用的每个ESAM卡中都预装相同的主密钥(MK，Main Key)，并预装不同的子密钥(SK，Sub-key，其由MK与数据加密算法运算得到)。ETC运营服务方可以承担ESAM写入的第一次发行工作，已经通过运营服务方第一次发行的OBU一般下发至如银行、加油站、便利店、京东等电商平台等社会化营业场所。

这里先描述采用ETC服务APP实现线上/线下申请、以及线下发行、激活的过程。用户使用智能移动终端(例如智能手机、平板电脑等)内置的ETC服务APP，利用wifi或4G等无线网络，向ETC运营服务方提供的审核服务平台提交申请信息。

申请信息包括个人信息或者单位信息。其中，个人信息根据具体要求为办理人身份证或车主身份证、行驶证照片、包含车牌号的车辆照片。单位信息包括组织机构代码证或营业执照、委托人授权书、委托人身份证、车辆行驶证照片、包含车牌号的车辆照片。照片可以从多个角度拍摄。身份证号、姓名和部分车辆信息(例如车牌号、车辆颜色、车型等)需要手动输入。

审核服务平台人工或自动进行审核。审核的内容例如是，行驶证等证件上的车辆信息是否和车辆照片信息一致。当然还可以确认身份信息、车牌号等车辆信息的输入是否符合格式要求等。如果审核通过，则审核服务平台向ETC服务APP发送确认信息，确认信息包括受理号。如果审核不通过，则审核服务平台向ETC服务APP发送信息要求重新输入，并可以同时告知原因。其中，ETC服务APP与审核服务平台之间的所有通信数据都可加密，审核服务平台具有发行认证服务系统，为发行提供密钥支持。

在收到审核通过的确认信息后，ETC服务APP将受理号反馈给用户。此时ETC服务APP可自动跳转至电商平台页面以供用户选择线上购买；当然，也可通知用户去线下购买OBU。ETC服务APP的界面上可以列出用户所在位置附近的网点，以便用户可以通过定位功能寻找附近网点。如果用户选择线上购买，则由ETC运营服务方通知合法第三方比如派送OBU的快递人员，按照预定时间将OBU和卡片(ESAM卡)送达给用户。如果用户选择线下购买，则到网点后提供受理号，由网点工作人员根据受理号予以办理。可以理解，此时OBU已写入第一次发行信息。

于线下时，由网点的工作人员利用具有员工权限的ETC服务APP，向上通过4G、3G或WIFI等无线网络连接后台，向下通过近距离无线通讯方式连接OBU，直接将发行信息写入OBU，同时发行信息加密，从而完成对OBU的发行。具体而言，用户先提供受理号，工作人员查验身份证、行驶证等证件原件，核实信息的真实性，如果证件不符则退回办理并记录。工作人员将受理号录入具有员工权限的ETC服务APP，可从审核服务平台调取用户的发行信息，包括车辆信息等，然后通过智能移动终端与OBU之间的无线通信功能，将第二次发行信息写入已经一次发行的、具有唯一合同序列号的OBU，并将记录上报审核服务平台。接着，工作人员查验车辆，并将OBU安装到车辆，再通过ETC服务APP来激活OBU。其中，ETC服务APP首先读取OBU的ESAM卡中的DF目录下的EF01文件(其中可以存储着前述的MK和SK)，发送给审核服务平台的发行认证服务系统进行解密，并修改解密信息当中的防拆位，然后将修改后的防拆位信息通过密钥以认证的方式写入OBU，实现OBU的激活。当然，为安全起见，发行过程中ETC服务APP与审核服务平台之间的所有数据可采加密方式进行通信。

而对于车载单元的线上发行与激活，本申请实施方式提供了一种支持在线发行并激活车载单元的装置。如图2所示，其中描述出采用该装置的支持在线发行并激活车载单元的方法的示例性流程。下面将具体描绘该流程。

首先，用户将受到待激活的智能车载设备(本文又称之为多功能电子标签)安装上车，然后登录ETC服务APP，申请激活认证指令。审核服务平台确认用户是否正确完成提交身份证、行驶证等信息，如果不是，则通过ETC服务APP通知用户信息有误，请他/她到网点审核后在网点激活，如果不是，则下发认证指令到用户的智能移动终端。

ETC服务APP在接收到认证指令后，通过智能移动终端的近距离无线通讯方式(包括但不限于蓝牙、WIFI等)，将认证指令传至智能车载设备。

智能车载设备在接收到认证指令后，即启动其摄录模块对车外进行拍摄并记录该车外视频。与此同时，ETC服务APP也启动智能移动终端的摄像头提示用户开始拍摄车内外视频，车内外视频的内容包括智能车载设备的安装位置、智能车载设备的外壳包装上的编码信息SN、车内车座数量信息、车型信息和车牌信息等。

如若智能车载设备本身具备4G、3G等无线通讯模块且具备向云平台远程通信能力，则智能车载设备在完成摄录后直接向云平台上传车外视频；用户通过智能移动终端摄录的车内外视频也上传云平台。如若智能车载设备不具备远程通信能力，则可通过短距离传输方式将其摄录的车外视频传至智能移动终端，通过智能移动终端转发到云平台。

然后，审核服务平台从云平台读取车外视频和车内外视频，比对两视频是否为同时同步或者几乎同时同步摄录，藉此判断用户将智能车载设备安装到其申请OBU时给出的对应车上的真实性和有效性。

在前述过程中，除了采用视频比对外，智能车载设备在接收到认证指令后，使其内置蜂鸣器持续作响，同时开启智能车载设备与智能移动终端的摄影功能，在完成摄录后蜂鸣器停止作响。从而审核服务平台可以仅根据蜂鸣器作响的比对，或者是蜂鸣器响声和视频相结合的方式，来进行判断，确定用户安装智能车载设备真实有效无作弊。

此外，通过车内外视频，审核服务平台还可识别出车牌和车型的信息，避免用户将智能车载设备安装在不对应的车型上，进而可能导致OBU所安装车辆的收费标准错误。

另外，审核服务平台还可对OBU的编码信息进行审核，藉此判断用户所安装的OBU与申请获得发放的OBU是否一致。

进一步地，审核服务平台还可以通过车内外视频，识别出车内车座数量，查看是否存在后台暂无记录的新款车型，以便ETC运营服务方确定对于新车型的收费标准。

通过以上描述可知，本申请意在提供一种基于多功能电子标签实现车主用户自助安装激活、完成双视频同步认证的ETC在线激活服务解决方案。运营商无需扩张网点，即可缓解日益增加的新用户安装激活服务压力，引导客户自助安装激活，提升网点发行服务效率，且ETC服务方还能以多功能电子标签作为中介设备，结合手机app向用户提供路况信息、停车资源等涉及ETC多应用场景的服务，打破传统网点被动运营模式，随时随地向ETC用户提供零距离服务。

根据前述，本申请提供如下多个实施方式。

实施方式一

本实施方式提供了一种支持在线发行并激活车载单元的装置，其中车载单元集成于一智能车载设备，该智能车载设备具备摄录功能并已安装于车上，该装置包括服务器后台和具有摄像头的智能移动终端。智能移动终端将来自用户的有关发行与激活车载单元的激活认证指令申请发送到服务器后台。服务器后台根据申请确认用户的身份信息的完整性与正确性，在确认后下发认证指令给智能移动终端。智能移动终端将接收到的认证信息，转发到智能车载设备，以触发智能车载设备启动摄录功能拍摄车外视频，同时智能移动终端根据认证指令触发自身的摄像头拍摄车内外视频。服务器后台接收并比对车外视频和车内外视频，以确定二者是否为同时或几乎同时同步摄录的视频，进而判断智能车载设备的安装操作的真实性，并根据判断结果确定是否向智能移动终端发送激活指令以激活车载单元。

在该实施方式中，智能车载设备的响应包括智能车载设备在接收到认证信息后，触发其内置的蜂鸣器模块发出响声。智能车载设备在摄录所述车外视频的同时，还记录响声。而智能移动终端在摄录车内外视频的同时，也记录该响声。服务器后台则根据智能车载设备记录的响声和智能移动终端记录的响声进行比对，以确定车外视频和车内外视频是否为同时或几乎同时同步摄录的视频。另外，在该实施方式中，服务器后台可包括云平台，用于存储车外视频和车内外视频。当然，如服务器后台不要求智能车载设备作响，智能车载设备也可以不作响(即不处罚蜂鸣器发出响声)，两段视频(即智能移动终端和智能车载设备分别摄录的视频)也可以同步开始摄录。

实施方式二

如图3所示，本实施方式提供一种智能车载设备30，其除了集成有常规车载单元的功能外，还包括：车载处理器301以及与之分别连接的车载通信模块302和车载摄录模块303。

车载摄录模块302用于在车载处理器301的控制下触发摄像头拍摄并记录车外视频。

车载通信模块302用于根据车载处理器301的指示，将车外视频传输到智能移动终端或云平台。这里传输到智能移动终端或云平台要视车载通信模块的通信能力，如果其具备如4G、3G等无线远程传输能力，则可直接将车外视频传送到云平台；如果其不具备远程通信能力，则通过短距离传送方式将车外视频传送到智能移动终端，由智能移动终端转发到云平台。

车载通信模块302还用于接收来自智能移动终端的认证指令，并将认证指令发送给车载处理器301；而车载处理器301则根据认证指令，触发车载摄录模块开始工作。

在该实施方式中，智能车载设备30还可包括与车载处理器301相连接的蜂鸣器模块304，用于发出一段时间的响声。车载处理器301还用于根据认证指令，触发蜂鸣器模块发出响声；车载摄录模块302则在记录车外视频的同时记录响声。

另外，在该实施方式中，智能车载设备30还可包括与车载处理器301相连接的防拆模块305；车载通信模块302接收来自智能移动终端的激活指令，并将激活指令发送到车载处理器301；车载处理器301根据激活指令启动防拆模块305。防拆模块305完成电子标签的防拆功能。电子标签一旦被拆，整个电子标签失效，无法进行工作，需要重新申请发行才能工作。

实施方式三

如图4所示，本实施方式提供一种智能移动终端40，其用于与智能车载设备和服务器后台进行无线通信连接。智能车载设备具备摄录功能且集成有常规车载单元的功能。智能移动终端包括：

摄像头401；

终端第一发送模块403，用于将来自用户的激活认证指令申请发送到服务器后台；

终端第一接收模块404，用于接收来自服务器后台的认证指令或激活指令，认证指令用于触发智能车载设备予以响应，激活指令用于触发智能车载设备启动防拆卸功能；

终端第二发送模块402，用于将认证指令或激活指令发送到智能车载设备。

摄像头401根据认证指令开始摄录，摄录内容包括智能车载设备的响应、智能车载设备的安装位置、智能车载设备的编码信息、车内车座数量信息、车型信息和车牌信息。终端第一发送模块则将摄录内容发送到服务器后台。

应理解，智能移动终端具备现有智能移动终端的其他功能模块，比如通话等，但不是本申请所要请求保护的范围，故不多添笔墨描述。

实施方式四

本实施方式提供一种应用程序，本文称之为ETC服务装置(或前文所述ETC服务APP)，其安装于前述的智能移动终端。智能移动终端具有摄像头和无线通信模块，ETC服务装置分别连接摄像头和无线通信模块。ETC服务装置包括：

输入模块，用于接收用户的激活认证指令申请；

管家发送模块，用于触发无线通信模块将申请发送出去；

管家接收模块，用于接收无线通信模块传送来的认证指令或激活指令，认证指令和激活指令来自ETC运营方的服务器后台，认证指令用于触发智能车载设备予以响应，激活指令用于触发智能车载设备启动防拆卸功能；

管家发送模块还用于触发无线通信模块将认证指令或激活指令发送到智能车载设备；

摄像触发模块，用于根据智能车载设备认证指令触发摄像头开始摄录，摄录内容包括智能车载设备的响应、智能车载设备的安装位置、智能车载设备的编码信息、车内车座数量信息、车型信息和车牌信息；

管家发送模块还用于触发无线通信模块将摄录内容发送出去。

以上用户的APP和网点或第三方工作的APP可采用同样的APP，只是权限不同。

实施方式五

本实施方式提供一种服务器后台，用于与智能车载设备和智能移动终端进行无线通信连接。智能车载设备具备摄录功能且集成有常规车载单元的功能。该服务器后台包括相连接的云平台和审核服务平台。

云平台用于存储来自智能车载设备和/或智能移动终端的关于安装智能车载设备的车的信息，并将信息传送给审核服务平台，信息包括智能车载设备摄录的车外视频和智能移动终端摄录的车内外视频，或者信息包括智能移动终端摄录的车内外视频和智能移动终端转发的由智能车载设备摄录的车外视频。此外，云平台还可存放有关OBU安装视频示范文件，可以提供给用户以帮助其安装OBU。

审核服务平台接收云平台传送来的信息，对车外视频和车内外视频进行比对，以确定二者是否为同时或几乎同时同步摄录的视频，进而判断智能车载设备的安装操作的真实性，并根据判断结果确定是否向智能移动终端发送激活指令以激活智能车载设备。

在本实施方式中，审核服务平台还用于接收智能移动终端发送来的激活认证指令申请，并根据申请下发激活指令，激活指令用于触发智能移动终端摄录车内外视频，以及触发智能车载设备摄录车外视频。

在本实施方式中，审核服务平台还用于根据车内外视频和车外视频，识别出安装智能车载设备的车的车牌和车型，以确认智能车载设备是否安装在申请时指定的车；

在本实施方式中，审核服务平台还用于根据车内外视频和车外视频，识别出智能车载设备的编码信息，以确认智能车载设备是否为申请获得发放的智能车载设备；

在本实施方式中，审核服务平台还用于根据车内外视频，识别出车型和车内车座数量信息，以便对无记录的新车型确定收费标准。

综上，本申请一些实施方式提出基于车载单元OBU与行车记录仪等具备车载摄像头、近距离无线通讯模块(包括但不限于wifi模块或蓝牙模块或4G/3G等无线通信模块)的智能车载设备，用户自助安装后在智能移动终端(包括但不限于智能手机、平板电脑)打开ETC服务方指定的APP，通过指定APP接收后台安装激活指令和查看安装视频示范文件，并上传安装后通过智能车载设备和用户智能移动终端同步摄录的包含用户安装后待激活前车内外声音和影像信息、多功能电子标签SN编码、安装车型和车牌信息的两份视频，提供ETC服务后台进行审核验证。将原ETC传统服务网点要求在现场安装激活电子标签、确认车型的业务过程自动化、后台化、联云化，创立ETC新型联云安装激活服务模式，为不方便到服务网点进行电子标签安装激活的用户提供自助激活方式，增强ETC新用户自主安装使用体验的便利，同时还可确保多功能电子标签对应车型的安装无误，为ETC服务方控制甚至降低建设运维成本、完善线上服务能力提供了方案。

在以上的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

不同的实施方式可以通过硬件、软件、固件和/或它们的组合实现，例如可以通过专用集成电路或软件模块实现本文中所描述的功能。本文所使用的软件模块或组件可以包括位于计算机或计算机可读存储介质中任何一种计算机指令或计算机可执行码，存储介质可以包括：只读存储器、随机存储器、磁盘或光盘等，数据处理模块可通过执行程序实现上述功能。

另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。

以上应用了具体个例对本申请进行阐述，只是用于帮助理解本申请，并不用以限制本申请。对于本申请所属技术领域的技术人员，依据本申请的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (9)

1.一种支持在线发行并激活车载单元的装置，其特征在于：所述车载单元集成于一智能车载设备，所述智能车载设备安装于车上并具备摄录功能，所述装置包括：服务器后台和具有摄像头的智能移动终端；

所述智能移动终端用于将来自用户的有关发行与激活车载单元的激活认证指令申请发送到所述服务器后台；

所述服务器后台用于根据所述申请确认所述用户的身份信息的完整性与正确性，在确认后下发认证指令给所述智能移动终端；

所述智能移动终端还将接收到的所述认证指令，转发到所述智能车载设备，以触发所述智能车载设备启动摄录功能拍摄车外视频，同时所述智能移动终端根据所述认证指令触发自身的摄像头拍摄车内外视频；

所述服务器后台还用于接收并比对所述车外视频和所述车内外视频，以确定二者是否为同时或几乎同时同步摄录的视频，进而判断所述智能车载设备的安装操作的真实性，并根据判断结果确定是否向所述智能移动终端发送激活指令以激活所述车载单元；

所述智能车载设备的响应包括所述智能车载设备在接收到所述认证指令后，触发其内置的蜂鸣器模块发出响声；所述智能车载设备在摄录所述车外视频的同时，还记录所述响声；所述智能移动终端在摄录所述车内外视频的同时，也记录所述响声；

所述服务器后台还用于根据所述智能车载设备记录的响声和所述智能移动终端记录的响声进行比对，以确定所述车外视频和所述车内外视频是否为同时或几乎同时同步摄录的视频。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述服务器后台包括云平台，用于存储所述车外视频和所述车内外视频。

3.一种使用如权利要求1或2所述的装置实现支持在线发行、激活车载单元的方法。

4.一种智能车载设备，安装于车上并应用于如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述智能车载设备集成有常规车载单元的功能，所述智能车载设备还包括：

车载处理器；

车载摄录模块，与所述车载处理器相连接，用于在所述车载处理器的控制下触发摄像头拍摄并记录车外视频；

车载通信模块，与所述车载处理器相连接，用于根据所述车载处理器的指示，将所述车外视频传输到智能移动终端或云平台；

所述车载通信模块还用于接收来自所述智能移动终端的认证指令，并将所述认证指令发送给所述车载处理器；

所述车载处理器根据所述认证指令，触发所述车载摄录模块开始工作；

与所述车载处理器相连接的蜂鸣器模块，用于发出一段时间的响声；所述车载处理器还用于根据所述认证指令，触发所述蜂鸣器模块发出所述响声；所述车载摄录模块还用于在记录所述车外视频的同时记录所述响声。

5.如权利要求4所述的智能车载设备，其特征在于，还包括与所述车载处理器相连接的防拆模块；所述车载通信模块还用于接收来自所述智能移动终端的激活指令，并将所述激活指令发送到所述车载处理器；所述车载处理器根据所述激活指令启动所述防拆模块。

6.一种智能移动终端，应用于如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，用于与智能车载设备和服务器后台进行无线通信连接，所述智能车载设备具备摄录功能且集成有常规车载单元的功能，所述智能移动终端包括：

摄像头；

终端第一发送模块，用于将来自用户的激活认证指令申请发送到所述服务器后台；

终端第一接收模块，用于接收来自所述服务器后台的认证指令或激活指令，所述认证指令用于触发所述智能车载设备予以响应，所述激活指令用于触发所述智能车载设备启动防拆卸功能；

终端第二发送模块，用于将所述认证指令或激活指令发送到所述智能车载设备；

所述摄像头用于根据所述认证指令开始摄录，摄录内容包括所述智能车载设备的响应、所述智能车载设备的安装位置、所述智能车载设备的编码信息、车内车座数量信息、车型信息、车牌信息和所述智能车载设备内置的蜂鸣器模块发出的响声；

所述终端第一发送模块还用于将所述摄录内容发送到所述服务器后台。

7.一种电子不停车收费服务装置，安装于如权利要求6所述的智能移动终端，所述智能移动终端具有摄像头和无线通信模块，其特征在于，所述装置分别连接所述摄像头和所述无线通信模块，且所述装置包括：

输入模块，用于接收用户的激活认证指令申请；

管家发送模块，用于触发所述无线通信模块将所述申请发送出去；

管家接收模块，用于接收所述无线通信模块传送来的认证指令或激活指令，所述认证指令和所述激活指令来自电子不停车收费系统运营方的服务器后台，所述认证指令用于触发智能车载设备予以响应，所述激活指令用于触发所述智能车载设备启动防拆卸功能；

管家发送模块还用于触发所述无线通信模块将所述认证指令或激活指令发送到所述智能车载设备；

摄像触发模块，用于根据所述所述认证指令，触发所述摄像头开始摄录，所述摄录内容包括所述智能车载设备的响应、所述智能车载设备的安装位置、所述智能车载设备的编码信息、车内车座数量信息、车型信息、车牌信息和所述智能车载设备内置的蜂鸣器模块发出的响声；

管家发送模块还用于触发所述无线通信模块将所述摄录内容发送出去。

8.一种服务器后台，用于与智能车载设备和智能移动终端进行无线通信连接，所述智能车载设备具备摄录功能且集成有常规车载单元的功能，其特征在于，包括相连接的云平台和审核服务平台；

所述云平台用于存储来自所述智能车载设备和/或所述智能移动终端的关于安装所述智能车载设备的车的信息，并将所述信息传送给所述审核服务平台，所述信息包括所述智能车载设备摄录的车外视频和所述智能移动终端摄录的车内外视频，以及所述智能车载设备和所述智能移动终端分别记录的所述智能车载设备内置的蜂鸣器模块发出的响声，或者所述信息包括所述智能移动终端摄录的车内外视频和所述智能移动终端转发的由所述智能车载设备摄录的车外视频，以及所述智能移动终端记录的所述智能车载设备内置的蜂鸣器模块发出的响声和所述智能移动终端转发的由所述智能车载设备记录的所述智能车载设备内置的蜂鸣器模块发出的响声；

所述审核服务平台接收所述云平台传送来的所述信息，对所述车外视频和所述车内外视频进行比对，并且对所述智能车载设备记录的响声和所述智能移动终端记录的响声进行比对，以确定二者是否为同时或几乎同时同步摄录的视频，进而判断所述智能车载设备的安装操作的真实性，并根据判断结果确定是否向所述智能移动终端发送激活指令以激活所述智能车载设备。

9.如权利要求8所述的服务器后台，其特征在于，

所述审核服务平台还用于接收所述智能移动终端发送来的激活认证指令申请，并根据所述申请下发激活指令，所述激活指令用于触发所述智能移动终端摄录所述车内外视频，以及触发所述智能车载设备摄录所述车外视频；

和/或，所述审核服务平台还用于根据所述车内外视频和所述车外视频，识别出安装所述智能车载设备的车的车牌和车型，以确认所述智能车载设备是否安装在申请时指定的车；

和/或，所述审核服务平台还用于根据所述车内外视频和所述车外视频，识别出所述智能车载设备的编码信息，以确认所述智能车载设备是否为申请获得发放的智能车载设备；

和/或，所述审核服务平台还用于根据所述车内外视频，识别出车型和车内车座数量信息，以便对无记录的新车型确定收费标准。

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