CN110360437B - 一种带副泵的轻质机油泵 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体、主泵内外转子、副泵体、副泵内外转子、主动轴、泵盖、螺栓，所述主动轴的一端安装有传动齿轮，所述主动轴的另一端依次贯穿主泵体、主泵内外转子、副泵体、副泵内外转子，主泵内转子和副泵内转子固定安装在主动轴上，副泵体通过螺栓安装在主泵体上，泵盖通过螺栓安装在副泵体上，主泵体上设有进油口和出油口，副泵体上仅设有进油口而不设出油口，主动轴为空心轴；泵盖的内侧面设有一个圆形的盲孔，以及半月形的进油槽和出油槽，盲孔与主动轴的端部相对应，盲孔的底部和所述出油槽的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖的出油槽、盲孔、主动轴的中心通孔流回发动机油底壳。

Description

一种带副泵的轻质机油泵

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带副泵的轻质机油泵。

背景技术

机油泵作为发动机的润滑油供油部件，对于发动机的持续可靠运转发挥着功不可没的作用。在实际应用中，发动机会由于整个机械设备发生倾斜而造成油底壳油位异常，例如应用在航空设备和船舶上的发动机会由于机体或船体发生倾斜而引起油底壳油位异常，这种情况下机油泵就无法正常的从油底壳吸入润滑油，从而造成发动机干摩擦，轻则发动机保护性停机，重则发动机发生拉缸和烧瓦等事故。为了解决这一技术问题，现有技术通过增加一个副泵将油液及时泵入到油底壳，为此，需要在副泵体上设置进油口和出油口，并设置相应的管路与进油口和出油口连通。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种带副泵的轻质机油泵，该机油泵的结构更加紧凑。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体、主泵内转子、主泵外转子、副泵体、副泵内转子、副泵外转子、主动轴、泵盖、螺栓，所述主动轴的一端安装有传动齿轮，所述主动轴的另一端依次贯穿主泵体、主泵内转子、主泵外转子、副泵体、副泵内转子、副泵外转子，所述主泵内转子和副泵内转子固定安装在所述主动轴上，所述副泵体通过螺栓安装在主泵体上，所述泵盖通过螺栓安装在副泵体上，所述主泵体上设有进油口和出油口，所述副泵体上仅设有进油口而不设出油口，所述主动轴为空心轴；所述泵盖的内侧面设有一个圆形的盲孔，以及半月形的进油槽和出油槽，所述盲孔与主动轴的端部相对应，所述盲孔的底部和所述出油槽的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖的出油槽、盲孔、主动轴的中心通孔流回发动机油底壳。

优选地，所述盲孔为阶梯孔。

进一步地，所述主泵内转子、主泵外转子、副泵内转子、副泵外转子均设有轴向的减重孔。

进一步地，所述传动齿轮上设有轴向的减重孔。

本发明的有益效果是：在上述技术方案中，由于将主动轴设计为空心轴，并在泵盖上设置一个与主动轴端部相对应的盲孔，盲孔又与出油槽相通，这样就能使出油槽内的高压油通过主动轴的中心通孔回流至油底壳，从而就不需要在副泵体上设置出油口，也不需要另外设置与出油口相连的管路，使整个机油泵的结构更加紧凑和巧妙，并且使机油泵更加轻量化。在进一步的技术方案中，在一些零部件上设置减重孔，可以进一步减轻机油泵的重量。

附图说明

图1为本发明实施例中的机油泵整体结构示意图；

图2为本发明实施例中泵盖的结构示意图；

附图标记为：

1——主泵体 2——主泵内转子 3——主泵外转子

4——副泵体 5——副泵内转子 6——副泵内转子

7——主动轴 8——泵盖 9——传动齿轮

8a——盲孔 8b——进油槽 8c——出油槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1至2所示，一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体1、主泵内转子2、主泵外转子3、副泵体4、副泵内转子5、副泵外转子6、主动轴7、泵盖8、螺栓，主动轴7的一端安装有传动齿轮9，主动轴7的另一端依次贯穿主泵体1、主泵内转子2、主泵外转子3、副泵体4、副泵内转子5、副泵外转子6，主泵内转子2和副泵内转子5固定安装在主动轴7上，副泵体4通过螺栓安装在主泵体1上，泵盖8通过螺栓安装在副泵体4上，主泵体1上设有进油口和出油口，副泵体4上仅设有进油口而不设出油口，主动轴7为空心轴；泵盖8的内侧面设有一个圆形的盲孔8a，以及半月形的进油槽8b和出油槽8c，盲孔8a为阶梯孔，盲孔8a与主动轴7的端部相对应，盲孔8a的底部和出油槽8c的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖8的出油槽8c、盲孔8a、主动轴7的中心通孔流回发动机油底壳。

为了进一步减轻机油泵的重量，主泵内转子2、主泵外转子3、副泵内转子5、副泵外转子6、传动齿轮9上均设有轴向的减重孔。

在上述技术方案中，由于将主动轴7设计为空心轴，并在泵盖8上设置一个与主动轴7端部相对应的盲孔8a，盲孔8a又与出油槽8c相通，这样就能使出油槽8c内的高压油通过主动轴7的中心通孔回流至油底壳，从而就不需要在副泵体4上设置出油口，也不需要另外设置与出油口相连的管路，使整个机油泵的结构更加紧凑和巧妙，并且使机油泵更加轻量化。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (4)

1.一种带副泵的轻质机油泵，包括主泵体（1）、主泵内转子（2）、主泵外转子（3）、副泵体（4）、副泵内转子（5）、副泵外转子（6）、主动轴（7）、泵盖（8）、螺栓，所述主动轴（7）的一端安装有传动齿轮（9），所述主动轴（7）的另一端依次贯穿主泵体（1）、主泵内转子（2）、主泵外转子（3）、副泵体（4）、副泵内转子（5）、副泵外转子（6），所述主泵内转子（2）和副泵内转子（5）固定安装在所述主动轴（7）上，所述副泵体（4）通过螺栓安装在主泵体（1）上，所述泵盖（8）通过螺栓安装在副泵体（4）上，所述主泵体（1）上设有进油口和出油口，其特征在于：所述副泵体（4）上仅设有进油口而不设出油口，所述主动轴（7）为空心轴；所述泵盖（8）的内侧面设有一个圆形的盲孔（8a），以及半月形的进油槽（8b）和出油槽（8c），所述盲孔（8a）与主动轴（7）的端部相对应，所述盲孔（8a）的底部和所述出油槽（8c）的底部之间相连通，副泵内的高压油依次通过泵盖（8）的出油槽（8c）、盲孔（8a）、主动轴（7）的中心通孔流回发动机油底壳。

2.根据权利要求1所述的带副泵的轻质机油泵，其特征是：所述盲孔（8a）为阶梯孔。

3.根据权利要求1或2所述的带副泵的轻质机油泵，其特征是：所述主泵内转子（2）、主泵外转子（3）、副泵内转子（5）、副泵外转子（6）均设有轴向的减重孔。

4.根据权利要求1或2所述的带副泵的轻质机油泵，其特征是：所述传动齿轮（9）上设有轴向的减重孔。