CN220749009U - 一种立式齿轮箱轴承润滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱轴承润滑的技术领域，特别是涉及一种立式齿轮箱轴承润滑机构；该立式齿轮箱轴承润滑机构密封盖安装在多个轴承的上侧，所述密封盖内设有油腔，所述密封盖处设有与各轴承安装处连通的油孔，所述油泵固定在副油箱内，所述油泵的输出端通过供油管路与油腔连通。采用油泵和副油箱相结合的方式进行压力润滑，通过油泵将副油箱内润滑油加压后经供油管路注入至油腔内，润滑油经对应的油孔流至各级轴承处，对各级轴承进行同步润滑，结构简单，布局合理，可实现对多级轴承同步润滑，代替传统的轴承润滑方式，可有效提高润滑效果，并且由于油泵设置在副油箱中，油泵工作可靠，使用寿命长。

Description

一种立式齿轮箱轴承润滑机构

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱轴承润滑的技术领域，特别是涉及一种立式齿轮箱轴承润滑机构。

背景技术

众所周知，齿轮箱具有加速减速、改变传动方向、改变转动力矩、分配动力等功能，是一种重要的机械部件；齿轮箱分为卧式齿轮箱和立式齿轮箱，齿轮箱的轴承润滑对于齿轮箱的使用寿命尤为重要，目前卧式齿轮箱常用润滑方式为油浸式润滑，而立式齿轮箱常见的轴承润滑方式有侧挂式油泵润滑、轴端泵润滑和补油箱润滑。

现有立式齿轮箱的润滑方式中侧挂式油泵润滑是油泵直接抽吸齿轮箱底部的润滑油然后润滑上部轴承，但是如果油泵的抽吸位较低，就会造成齿轮箱底部的金属碎屑进入油泵，造成油泵或轴承损坏，而如果抽吸位较高，又可能导致油泵无法抽吸到润滑油，现有立式齿轮箱的润滑结构不可靠。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种立式齿轮箱轴承润滑机构，润滑可靠，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式齿轮箱轴承润滑机构，包括箱体、安装于箱体内的多个轴承以及润滑机构，所述润滑机构包括与箱体固定连接的副油箱、油泵、供油管路和密封盖，所述密封盖安装于箱体临近多个轴承安装位置处，所述密封盖安装在多个轴承的上侧，所述密封盖内设有油腔，所述密封盖处设有与各轴承安装处连通的油孔，所述油泵固定在副油箱内，所述油泵的输出端通过供油管路与油腔连通。

优选的，还包括旁通管，所述旁通管的一端与油腔连通，所述旁通管的另一端伸入至副油箱内。

优选的，所述密封盖的油腔处可拆卸安装有盖板；进一步的，所述盖板与密封盖通过螺栓可拆卸连接，密封盖与盖板之间可安装密封垫等密封件，以防止油腔内润滑油外溢。

所述密封盖为透盖。

优选的，所述供油管路包括安装在副油箱上的变径接头、连接管件、软管以及安装在密封盖上并与油腔连通的对丝，所述软管的一端与对丝连通，所述软管的另一端与变径接头连通，所述变径接头通过连接管件与油泵的输出端连通。

优选的，所述连接管件包括卡套式直角管接头、钢管和卡套式直通管接头，所述卡套式直通管接头一端固定安装于油泵的输出端，所述卡套式直通管接头的另一端与卡套式直角管接头的一端固定连接，所述卡套式直角管接头的另一端与变径接头固定连接。

优选的，所述副油箱的上侧固定有副油箱盖，所述油泵设置在副油箱内侧，油泵固定在副油箱盖的下侧，与油泵连接的电机固定在副油箱盖的上侧。

优选的，所述副油箱上设有与箱体内部连通的连通口。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种立式齿轮箱轴承润滑机构，具备以下有益效果：该立式齿轮箱轴承润滑机构采用油泵和副油箱相结合的方式进行压力润滑，通过油泵将副油箱内润滑油加压后经供油管路注入至油腔内，润滑油经对应的油孔流至各级轴承处，对各级轴承进行同步润滑，结构简单，布局合理，可实现对多级轴承同步润滑，代替传统的轴承润滑方式，可有效提高润滑效果，并且由于油泵设置在副油箱中，油泵工作可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型的密封盖平面结构示意图。

图3是本实用新型的副油箱平面结构示意图。

图4是本实用新型的图3中A-A处剖面结构示意图。

图5是本实用新型的图4中B-B处剖面结构示意图。

图6是本实用新型的油箱盖平面结构示意图。

附图中标记：1、箱体 2、轴承 3、副油箱 4、油泵 5、密封盖 6、油腔 7、油孔 8、旁通管 9、盖板 10、变径接头 11、软管 12、对丝 13、卡套式直角管接头 14、钢管 15、卡套式直通管接头 16、副油箱盖 17、连通口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。

参见图1，本实用新型的立式齿轮箱轴承润滑机构包括箱体1、安装于箱体1内的多个轴承2以及润滑机构，通过润滑机构对轴承进行润滑。

具体的，润滑机构包括副油箱3、油泵4、供油管路和密封盖5，副油箱3与箱体1固定连接，油泵4固定在副油箱3内，密封盖5安装于箱体1上侧，并且密封盖5位于多个轴承2安装位置处，密封盖5设置在轴承2的上侧。在密封盖5内设有油腔6，并且密封盖5处设有与各轴承2安装处连通的油孔7，油泵4的输出端通过供油管路与油腔6连通，油泵4将副油箱3内的润滑油泵至油腔6中，然后润滑油经过油孔7流动至轴承2处，实现对轴承2的润滑。

在副油箱3的上侧固定有一个副油箱盖16，副油箱盖16通过螺栓可拆卸安装于副油箱3上，油泵4固定安装于副油箱盖16的下侧，带动油泵4工作的电机固定在副油箱盖16的上侧；通过拆除副油箱盖16可对副油箱3内部进行检修维护，同时便于油泵4以及连接管件的组装。

密封盖5处设有供齿轮箱内输出轴或输入轴伸长的通口；正常状态油腔6内处于满流状态，且油腔6内润滑油具有一定压力，从而保证油腔6内润滑油经油孔7充足进入至对应的轴承2处，以保证润滑效果。

在油腔6与副油箱3之间还连接有旁通管8，旁通管8的上端与油腔6连通，旁通管8的下端连通副油箱3；通过旁通管8可实现油腔6内多余的润滑油回流，减少泄露的风险。

供油管路包括螺装于副油箱3上的变径接头10、连接管件、软管11以及螺装于密封盖5上并与油腔6连通的对丝12，变径接头10螺装于副油箱盖16处，软管11的一端与对丝12连通，软管11的另一端与变径接头10连通，变径接头10通过连接管件与油泵4的输出端连通；软管11和实现对丝12和变径接头10的柔性连接，因变径接头10和对丝12位置固定，通过软管11可有效提高安装便捷性。

具体的，连接管件包括卡套式直角管接头13、钢管14和卡套式直通管接头15，卡套式直通管接头15一端固定安装于油泵4的输出端，卡套式直通管接头15的另一端与卡套式直角管接头13的一端固定连接，卡套式直角管接头13的另一端与变径接头10固定连接；在钢管14、卡套式直角管接头13以及卡套式直通管接头15的作用下，实现变径接头10与油泵4的刚性连接，使油泵4的泵头部分通过连接管件与副油箱3固定连接，以提高油泵4的泵体头部分在副油箱3内的安装稳定性。

参见图2，本实施例中的密封盖5为透盖，便于观察内部润滑情况，密封盖5的油腔6处可拆卸安装有一个盖板9；进一步的，盖板9与密封盖5通过螺栓可拆卸连接，密封盖5与盖板9之间可安装密封垫等油封，以防止油腔6内润滑油外溢；通过拆卸盖板9可对油腔6内进行清理检修维护，提高后续检修维护便捷性。

参见图3-6，副油箱3上设有与箱体1内部连通的连通口17；副油箱3内部与箱体1内部通过连通口17相互连通，实现润滑油的共用，使润滑油的温度粘性等趋于一致，在进行润滑油更换时，可对箱体1和副油箱3内润滑油同一更换，并可加注同一种润滑油，提高了后续使用维护便捷性。

油泵4通过螺栓连接到副油箱盖16内，油泵4的出油端依次接入卡套式直通管接头15、钢管14和卡套式直角管接头13；副油箱盖16上装入变径接头10，变径接头10输入端接入卡套式直通接头，钢管14与卡套式直角接头对接；油泵4、副油箱盖16和供油管路装配成套后，整体放入副油箱3内，副油箱盖16与副油箱3通过螺栓固定；变径接头10另一端采用对丝12与软管11连接，软管11另一端安装对丝12与密封盖5连接；密封盖5固定在箱体1上，密封盖5处钻三油孔7（可根据轴承2数量对钻孔数适应性调整），油孔7分别对应各级轴承2；密封盖5上端安装盖板9，盖板9装有油封，实现齿轮箱高速端密封。

当副油箱3内加注润滑油后，运行油泵4，油泵4的进油口直接吸入润滑油，润滑油经供油管路最终进入密封盖5的油腔6内，利用密封盖5上的油孔7，分别流入各级轴承2，对轴承2起到润滑作用，当密封盖5的油腔6内油量过多，可以通过旁通管8流回到副油箱3内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，包括箱体（1）、安装于箱体（1）内的多个轴承（2）以及润滑机构；

所述润滑机构包括与箱体（1）固定连接的副油箱（3）、油泵（4）、供油管路和密封盖（5），所述密封盖（5）安装在多个轴承（2）的上侧，所述密封盖（5）内设有油腔（6），所述密封盖（5）处设有与各轴承（2）安装处连通的油孔（7），所述油泵（4）固定在副油箱（3）内，所述油泵（4）的输出端通过供油管路与油腔（6）连通。

2.根据权利要求1所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，还包括旁通管（8），所述旁通管（8）的一端与油腔（6）连通，所述旁通管（8）的另一端连通副油箱（3）。

3.根据权利要求1所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述密封盖（5）的油腔（6）处可拆卸安装有盖板（9）。

4.根据权利要求1或3所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述密封盖（5）为透盖。

5.根据权利要求1所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述供油管路包括安装在副油箱（3）上的变径接头（10）、连接管件、软管（11）以及安装在密封盖（5）上并与油腔（6）连通的对丝（12），所述软管（11）的一端与对丝（12）连通，所述软管（11）的另一端与变径接头（10）连通，所述变径接头（10）通过连接管件与油泵（4）的输出端连通。

6.根据权利要求5所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述连接管件包括卡套式直角管接头（13）、钢管（14）和卡套式直通管接头（15），所述卡套式直通管接头（15）一端固定安装于油泵（4）的输出端，所述卡套式直通管接头（15）的另一端与卡套式直角管接头（13）的一端固定连接，所述卡套式直角管接头（13）的另一端与变径接头（10）固定连接。

7.根据权利要求1所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述副油箱（3）的上侧固定有副油箱盖（16），油泵（4）固定在副油箱盖（16）的下侧，与油泵（4）连接的电机固定在副油箱盖（16）的上侧。

8.根据权利要求1或7所述的立式齿轮箱轴承润滑机构，其特征在于，所述副油箱（3）上设有与箱体（1）内部连通的连通口（17）。