CN210889139U - 便捷式柴油发动机传动机构盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便捷式柴油发动机传动机构盖板，包括盖板本体，该盖板本体的中心具有中心孔(2)、其侧边具有惰轮轴装配孔(3)，该盖板本体上设有与中心孔相通的凸轮轴油道(4)，在所述盖板本体上、并在凸轮轴油道之间处设有与中心孔相通的副油道连接孔(5)，在所述盖板本体上、并与惰轮轴装配孔相接处设有内凹槽(6)，所述惰轮轴装配孔为具有内螺纹的通孔。在所述盖板本体上、并在副油道连接孔与凸轮轴油道之间处设有加强筋。本实用新型在盖板本体上直接设置副油道连接孔而与副油道管路相通，将惰轮轴装配孔设置为具有内螺纹的通孔及具有内凹槽，使得装配更为方便快捷、稳定可靠，从而提升其连接传动机构的稳定可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机传动部件，具体涉及一种柴油发动机传动机构盖板。
背景技术
柴油发动机包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统及电器系统，其中曲柄连杆机构即为传动机构包括曲轴、连杆、活塞、止推轴承、盖板等，该传动机构盖板上具有凸轮轴油道(左右侧各一道)，需要在此两凸轮轴油道之外(不在盖板上)另行搭建副油道支架及副油道中间管路，装配存在诸多不便，且其惰轮轴装配孔为直线型通孔，其通孔及侧边的顶柱设计使通过外装的螺栓螺母组件安装惰轮轴较为不便，从而影响了整体装配工作效率。
实用新型内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供装配方便可靠、牢固稳定的便捷式柴油发动机传动机构盖板。
本实用新型的目的采用如下方案来实现的：便捷式柴油发动机传动机构盖板，包括盖板本体，该盖板本体的中心具有中心孔、其侧边具有惰轮轴装配孔，该盖板本体上设有与中心孔相通的凸轮轴油道，在所述盖板本体上、并在凸轮轴油道之间处设有与中心孔相通的副油道连接孔，在所述盖板本体上、并与惰轮轴装配孔相接处设有内凹槽，所述惰轮轴装配孔为具有内螺纹的通孔。
在所述盖板本体上、并在副油道连接孔与凸轮轴油道之间处设有加强筋。
采用上述技术方案，在所述盖板本体上直接设置副油道连接孔而与外部的副油道管路相通，再将惰轮轴装配孔设置为具有内螺纹的通孔及具有内凹槽，使得装配更为方便快捷、稳定可靠，且加强筋的设置更为增强盖板本体的强度牢固性，从而提升其连接传动机构的稳定可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的描述说明。
图1为本实用新型的结构示意图(正面图)。
图2为图1的侧向示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型便捷式柴油发动机传动机构盖板，包括盖板本体1，该盖板本体1的中心具有中心孔2、其侧边具有惰轮轴装配孔3，该盖板本体1上设有与中心孔相通的凸轮轴油道4(为左、右两道)，在所述盖板本体1上、并在凸轮轴油道之间处设有与中心孔相通的副油道连接孔5，在所述盖板本体1上、并与惰轮轴装配孔相接处设有内凹槽6，所述惰轮轴装配孔3为具有内螺纹的通孔，以方便内部在该通孔及内凹槽6上使用内嵌螺栓配合即可快捷安装惰轮轴(省略顶柱)。机油泵送来的润滑油经此传动机构盖板上的凸轮轴油道、副油道连接孔分别通往配气机构的凸轮轴、曲轴的连杆轴进行充分润滑。
在所述盖板本体1上、并在副油道连接孔5与凸轮轴油道4之间处设有加强筋7，以增加盖板本体的强度、延长其使用寿命。
Claims (2)
1.便捷式柴油发动机传动机构盖板，包括盖板本体(1)，该盖板本体(1)的中心具有中心孔(2)、其侧边具有惰轮轴装配孔(3)，该盖板本体(1)上设有与中心孔相通的凸轮轴油道(4)，其特征在于：在所述盖板本体(1)上、并在凸轮轴油道之间处设有与中心孔相通的副油道连接孔(5)，在所述盖板本体(1)上、并与惰轮轴装配孔相接处设有内凹槽(6)，所述惰轮轴装配孔(3)为具有内螺纹的通孔。
2.根据权利要求1所述的便捷式柴油发动机传动机构盖板，其特征在于：在所述盖板本体(1)上、并在副油道连接孔(5)与凸轮轴油道(4)之间处设有加强筋(7)。
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