CN110356302A - 头部支撑件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种头部支撑件，包括：保持装置(13)，该头部支撑件(10)能利用该保持装置支承在座椅上；头部部件(11)，作为用于头部的支座；四连杆机构，该四连杆机构包括第一连杆装置和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置，其中，每个连杆装置与保持装置形成至少一个活节并且与头部部件形成至少一个活节，使得头部部件能借助于四连杆机构相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动。利用至少一个调整元件能改变和/或能锁定在连杆装置之一与头部部件或保持装置之间的相对位置。

Description

头部支撑件
技术领域
本发明涉及一种用于座椅的头部支撑件，尤其用于交通工具的座椅的头部支撑件。
发明内容
交通工具在本发明的意义上是陆上交通工具、空中交通工具或水上交通工具。
这样的头部支撑件例如从DE102018106698中已知。所述头部支撑件包括具有头部贴靠面的头部部件，该头部部件能利用保持装置支承在座椅上，尤其交通工具座椅或交通工具结构上。头部部件利用四连杆机构支承在保持装置上并且能够以这种方式在第一位置与第二位置之间运动并且锁定在所调整的位置中。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种头部支撑件，利用该头部支撑件能够自动地调整头部部件并且必要时能够锁定该头部部件。
所述任务通过具有权利要求1的特征的头部支撑件来解决。
头部支撑件包括保持装置，该头部支撑件能利用该保持装置支承在座椅上或者靠近座椅的固定结构上。此外，头部支撑件包括头部部件，该头部部件形成用于座椅乘员的头部的支座。此外，头部支撑件包括四连杆机构，该四连杆机构具有第一连杆装置和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置，其中，每个连杆装置包括至少一个连杆，所述连杆与保持装置形成至少一个活节并且与头部部件形成至少一个活节。例如，沿调整方向在前面的两个连杆形成第一连杆装置，而在后面的两个连杆形成第二连杆装置，其中，第一连杆装置的连杆和第二连杆装置的连杆例如彼此平行。
头部部件借助于四连杆机构能相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动。头部部件能够在第一位置与第二位置之间运动期间，根据运动轨道和四连杆机构相对于座椅的布置，例如执行基本上水平的运动或例如执行基本上竖直的运动。利用具有至少一个调整元件的调整装置，能改变和/或能锁定在连杆装置之一与头部部件之间或在连杆装置之一与保持装置之间的相对位置。
例如，能够利用调整装置改变在一个连杆装置与头部部件或保持装置之间的角度，其方式为：调整装置固定在该连杆装置上和头部部件或保持装置上并且增大或减小该角度。
以这种方式，头部支撑件以小的空间需求在第一位置与第二位置之间运动。
例如，一个连杆装置与第一滑槽刚性地连接，并且第二滑槽与头部部件刚性地运动连接，其中，能由驱动单元移动的调整元件在第一滑槽和第二滑槽中被引导。铰接在四连杆机构上的头部部件在第一位置与第二位置之间运动的每个位置中具有定义的相对于四连杆机构的位置。借助于在两个滑槽中被引导的调整元件能够调整相对位置，其方式为：头部部件和四连杆机构被强迫到确定的相对位置中。
经由滑槽的走向，亦即经由各中心轴线相对于彼此的走向，能够根据需求来预先确定四连杆机构的调整速度。
第一滑槽或第二滑槽的纵向中轴线例如根据运动轨道被构造，调整元件运动穿过该运动轨道，该调整元件在头部部件在第一位置与第二位置之间运动期间从相应另一个滑槽的初级端部区域运动至次级端部区域，其中，该调整元件嵌接到第一滑槽和第二滑槽中。调整元件例如可以由圆柱形的栓形成，或者也可以具有其它几何形状。
第一滑槽例如平行于第一连杆装置的连杆的纵向中轴线地构成。以这种方式，能够借助于线性驱动器使调整元件运动，这减少了结构耗费。直线延伸的滑槽轨道具有如下优点：驱动器在这种情况下能够刚性地固定在头部支撑件的部件上、例如利用一个连杆或一对连杆固定在头部支撑件的部件上，该连杆或该对连杆也与滑槽相配。在滑槽轨道例如曲线形延伸的情况下，驱动器必须这样地支承或构成，使得滑块能够顺着滑槽轨道运动。但是对于本发明不需要的是，所述滑槽之一具有直线的走向。
调整装置例如包括驱动器，利用该驱动器能使调整元件运动。驱动器例如可以是商业上通用的马达，尤其是电动机。该驱动器要求少量的空间并且例如能够被集成到头部支撑件中。但是替代地，也考虑其它驱动器。
调整装置例如包括传递单元，利用该传递单元将驱动器的运动传递到调整元件的运动上。以这种方式，所述运动能够跨越在驱动器与调整元件之间的距离。此外，能够利用传递单元实现力/运动的转换。
传递单元例如具有丝杆，该丝杆由驱动器驱动，其中，该丝杆使丝杆螺母运动，该丝杆螺母与调整元件相配。例如，调整元件间接地或直接地固定在丝杆螺母上。根据一种替代的实施方案，丝杆也可以是不可转动的。在这种情况下，例如丝杆螺母可转动地被驱动。丝杆例如能够固定地与滑块连接，并且借助于被驱动的丝杆螺母能改变在丝杆与丝杆螺母之间的相对位置。
每个连杆装置例如由两个相互运动连接的连杆形成，所述连杆铰接在头部部件的相对置的侧向区域上。
附图说明
其它优点借助于在附图中示意性地示出的实施例得出。在此：
图1示出头部支撑件的侧视图，其中，仅部分地示出调整装置，
图2示出头部支撑件的头部部件的侧视图，
图3示出包括头部支撑件的保持装置以及四连杆机构的结构组件，
图4示出头部支撑件的前视图，
图5示出头部支撑件的根据图4中的图示箭头A的侧视图，其中，头部部件位于在后面的第一位置中，
图6示出根据图5的头部支撑件的侧视图，其中，头部部件位于在第一位置与第二位置之间的中间位置中，和
图7示出根据图3的头部支撑件的在前面的第二位置中的侧视图。
具体实施方式
头部支撑件整体上在各附图中用附图标记10表示。在不同的附图中的相同的附图标记即使在后面加上小写字母或省略该小写字母仍表示对应的部件。
头部支撑件包括具有头部贴靠面12的头部部件11，该头部贴靠面用作用于未示出的交通工具座椅的座椅乘员的头部的支座。头部支撑件10包括保持装置13，头部支撑件10能利用该保持装置固定在交通工具座椅上。为此，保持装置例如可以具有引导杆，所述引导杆能支承和锁定在与座椅固定的引导套筒中。但是替代地，保持装置能够以任一可设想的方式固定在座椅或交通工具结构上。
四连杆机构14形成构成为枢转活节的活节，所述活节与保持装置13和与头部部件11连接。四连杆机构14包括第一连杆装置15和第二连杆装置16。连杆装置15与保持装置13形成至少一个活节G1，尤其两个活节G1，并且与头部部件11形成至少一个活节G3，尤其两个活节G3。连杆装置16与保持装置13形成至少一个活节G2，尤其两个活节G2，并且与头部部件11形成至少一个活节G4，尤其两个活节G4。
以这种方式，头部部件11能沿方向x1和x2在图5中示出的第一位置与图7中示出的第二位置之间运动。由于铰接在四连杆机构14上，头部部件在每个位置中占据一个定义的相对于四连杆机构14的角度位置。换言之，角α和角β在第一位置与第二位置之间的运动中改变，该角α在连杆装置15的纵向中轴线与例如头部部件11的下侧之间，该角β在连杆装置15的纵向中轴线与例如保持装置13的外表面之间。
利用连杆装置之一15或16(参见图3)，在当前的实施例中，至少一个第一滑槽17与第一连杆装置15固定连接，所述第一滑槽的纵向中轴线31平行于连杆装置15的纵向中轴线32延伸。第一滑槽17构成在滑槽部件22中，该滑槽部件在图5至7中为了清楚性而未示出。
至少一个第二滑槽18与头部部件11固定地运动连接(参见图2)。滑槽18例如可以一体成型在头部部件11上或者固定在该头部部件上。滑槽18的纵向中轴线33根据运动轨道被构造，调整元件19运动穿过该运动轨道，该调整元件在头部部件11在第一位置与第二位置之间运动期间从滑槽17的初级端部区域20运动至次级端部区域21，其中，该调整元件嵌接到滑槽17和滑槽18中。调整元件19是调整装置36的一部分。
根据图4，滑块19由轴24的端部区域23形成。轴24固定在丝杆螺母25上，从而调整元件19间接地固定在丝杆螺母25上。在该实施例中，两个轴24从丝杆螺母25沿相反的方向延伸并且分别形成一个调整元件19，该调整元件与滑槽17和18配合作用，所述滑槽分别设置在头部部件11的两侧上。
在当前的实施例中，第一连杆装置15具有两个彼此间隔开距离的、相互运动连接的连杆26a和26b，所述连杆分别与一个第一滑槽17连接。第二连杆装置16同样具有两个运动连接的连杆，在附图中仅示出这两个运动连接的连杆之中的一个连杆。此外，在头部部件11的相对置的两侧34a和34b上分别构成有一个第二滑槽18。
丝杆螺母25设有内螺纹27，该内螺纹与丝杆29的外螺纹28嵌接。丝杆29围绕纵向中轴线35能沿方向u1和u2转动并且借助于驱动器30、尤其是借助于马达能沿转动方向u1和u2被驱动，其中，使丝杆螺母25根据转动方向沿方向z1或z2运动。以这种方式，滑块19能在滑槽17的端部区域20与端部区域21之间运动，并且在此时调整在头部部件11与四连杆机构14之间的相对位置。这导致，头部部件11在第一位置与第二位置之间运动。
根据图5，调整元件19占有距驱动器30的间距l1，其中，头部部件处于第一位置中，并且在连杆装置15与头部部件11之间构成确定的角度。根据图6，在调整元件19与驱动器30之间构成间距l2，其中，调整元件19继续朝向端部区域21运动，并且头部部件11设置在在第一位置与第二位置之间的位置中。根据图7，调整元件19设置在端部区域21中，其中，在调整元件19与驱动器30之间构成间距l3，并且头部部件11处于第二位置中。
此外，能利用调整元件19锁定在头部11与四连杆机构14之间的相对运动，因为该调整元件在其静止位置中防止该相对运动。在当前实施例中，调整装置36遭受自锁，从而调整元件19不会不期望地运动。在此，该调整元件锁止四连杆机构14的运动。

Claims (8)

1.一种头部支撑件，包括：保持装置(13)，该头部支撑件(10)能利用该保持装置支承在座椅上；头部部件(11)，作为用于头部的支座；四连杆机构，该四连杆机构包括第一连杆装置(15)和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置(16)，其中，每个连杆装置(15、16)与保持装置(13)形成至少一个活节(G1、G2)并且与头部部件(11)形成至少一个活节(G3、G4)，使得头部部件(11)能借助于四连杆机构(14)相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动，其特征在于，利用具有至少一个调整元件(19)的调整装置(36)能改变和/或能锁定在连杆装置(15、16)之一与头部部件(11)之间或在连杆装置(15、16)之一与保持装置(13)之间的相对位置。
2.根据权利要求1所述的头部支撑件，其特征在于，一个连杆装置(15)与第一滑槽(17)刚性地连接，并且第二滑槽(18)与头部部件(11)或与保持装置(13)刚性地运动连接，其中，能由驱动单元移动的滑块在第一滑槽和第二滑槽中被引导。
3.根据权利要求2所述的头部支撑件，其特征在于，所述第二滑槽(18)的纵向中轴线根据运动轨道被构造，滑块(19)运动穿过该运动轨道，该滑块在头部部件(11)在第一位置与第二位置之间运动期间从第一滑槽(17)的初级端部区域(20)运动至次级端部区域(21)，其中，该滑块嵌接到滑槽(17)和滑槽(18)中。
4.根据权利要求2或3所述的头部支撑件，其特征在于，所述第一滑槽(17)的纵向中轴线(31)例如平行于第一连杆装置(15)的连杆(26a、26b)的纵向中轴线地构成。
5.根据上述权利要求之一所述的头部支撑件，其特征在于，所述调整装置(36)包括驱动器(30)，尤其是马达。
6.根据权利要求5所述的头部支撑件，其特征在于，所述调整装置(36)包括传递单元，以用于将驱动器(30)的运动传递到调整元件(19)的运动上。
7.根据权利要求6所述的头部支撑件，其特征在于，所述传递单元具有丝杆(29)，该丝杆由驱动器可转动地驱动，并且该丝杆(29)使丝杆螺母(25)运动，该丝杆螺母与调整元件相配，或者所述传递单元具有丝杆(29)，该丝杆与调整元件(19)刚性地连接，其中，该丝杆螺母(25)由驱动器(30)可转动地驱动。
8.根据上述权利要求之一所述的头部支撑件，其特征在于，每个连杆装置(15、16)由两个相互连接的连杆(26a、26b)形成，所述连杆铰接在头部部件(11)的相对置的侧向区域(34a、34b)上。
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