CN110341420A - 车辆用空调装置 - Google Patents

Abstract

涉及车辆用空调装置，该车辆用空调装置根据车室内外的温度条件而自动地调节车室内温度，具备：鼓风机，其吸入车室内外的空气而送风到车室内；PCB基板，其具备用于自动控制空调装置的驱动电路和电子部件；鼓风机开关，其具备设于PCB基板的前表面部分的手动操作旋钮，以能够手动地选择鼓风机的档位；机械式电阻器，其在使用者手动地操作鼓风机开关的手动操作旋钮而选择特定的鼓风机档位时，将与鼓风机的各个档位对应的多个施加电压中的与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应的特定的施加电压施加到鼓风机，并按照使用者所选择的特定的鼓风机档位而控制鼓风机的档位；及开关位置信息探测部，其能够对手动操作的鼓风机开关的位置信息进行探测。

Description

车辆用空调装置

技术领域

本发明涉及车辆用空调装置，更具体地，涉及如下的车辆用空调装置：构成为采用机械式电阻器而调节鼓风机档位，并且能够将当前的鼓风机档位顺畅地显示在显示部上，由此不仅能够节省制造成本，还能够将当前的鼓风机档位告知给使用者。

背景技术

近年来的车辆用空调装置被改善为自动控制方式。

在自动控制方式的空调装置(下面，简称为“空调装置”)中，当使用者选择“自动模式”时，通过各种传感器而探测“车室内外温度条件”，并由控制部处理所探测的“车室内外温度条件”和使用者所设定的“使用者设定温度”等而算出最佳的“控制值”。

并且，根据算出的“控制值”而自动控制空调机(Aircon)、加热器(Heater)、鼓风机(Blower)、进气门(Intake Door)、温控门(Temp Door)和模式门(Mode Door)等。

因此，自动调节排出到车室内的空气的温度和方向。由此，始终保持舒适的车室内的温度环境。

另一方面，在进入“自动模式”的过程中，当使用者手动地调节特定的开关，特别地，手动地调节鼓风机开关而手动地选择特定的“鼓风机档位”时，上述控制部解除“自动模式”而按照使用者手动地设定的鼓风机档位而控制上述鼓风机。

因此，可控制为使送入车室内的空气的风量符合使用者手动地设定的鼓风机档位。

通常，当使用者手动地调节鼓风机开关而选择特定的鼓风机档位时，控制部与所选择的鼓风机档位对应地输出特定的控制信号，并根据这样的控制部的特定的控制信号，FET半导体元件(场效应晶体管：Field Effect Transistor)线性调节鼓风机的施加电压。因此，按照使用者所选择的“档位”而控制鼓风机。

另一方面，这样的空调装置的重要的课题在于改善结构而节省制造成本。

特别地，近年来，降低车辆的价格而提高消费者的车辆购买力，提高车辆的价格竞争力成为非常重要的课题，面对这样的课题，必须减少空调装置的制造成本。

作为减少空调装置的制造成本的方法，具有将特定功能的部件从高价型更换为低价型的方法。

作为其一例，有如下方法：在该方法中，将控制鼓风机的施加电压而调节鼓风机档位的电气部件从高价的“FET半导体元件”更换为低价的“电阻器(Resister)”。

电阻器具备多个电阻，当使用者手动地调节鼓风机开关而选择特定的鼓风机档位时，与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应地，机械地以可变的方式控制对鼓风机的“通电电阻数量”。因此，控制鼓风机的施加电压而调节鼓风机档位。

另一方面，在用机械式“电阻器(Resister)”来代替电子式“FET半导体元件”的情况下，存在几种技术性问题，需要解决这样的问题。

例如，在利用电子式“FET半导体元件”而控制鼓风机档位的情况下，根据控制部的管制而控制“FET半导体元件”，并根据“FET半导体元件”的控制而控制鼓风机档位，因此当利用控制部时，能够将当前的鼓风机档位显示在显示部上。

特别地，即便在使用者手动地调节鼓风机开关而手动地选择特定的鼓风机档位，在控制部的管制下控制鼓风机档位，因此当在控制部的管制下控制显示部时，能够将使用者所选择的鼓风机档位显示在显示部上。

但是，在利用机械式“电阻器”而控制鼓风机档位的情况下，与控制部无关地通过机械性的方法来控制对鼓风机的“通电电阻数量”，并根据这样的控制方法而控制鼓风机档位，因此不存在能够控制显示部的方法，其结果，存在无法将使用者所选择的鼓风机档位显示在显示部上的问题。

因此，为了用机械式“电阻器(Resister)”代替电子式“FET半导体元件”，必须解决以上说明的技术性问题。

发明内容

发明要解决的课题

本发明是为了解决如上述这样的以往的问题而研发的，其目的在于提供一种如下的车辆用空调装置：采用机械式电阻器作为调节鼓风机档位的电气部件，并且能够将当前的鼓风机档位显示在显示部上。

本发明的另一目的在于提供一种如下的车辆用空调装置：利用机械式电阻器来调节鼓风机档位，并且能够将当前的鼓风机档位显示在显示部上，由此不仅能够节省制造成本，还能够通过显示部而将当前的鼓风机档位容易地告知给使用者。

用于解决课题的手段

为了达到这样的目的，本发明的车辆用空调装置为一种自动控制方式的车辆用空调装置，其根据车室内外的温度条件而自动调节车室内温度，该车辆用空调装置的特征在于，其具备：鼓风机，其吸入车室内外的空气而送风到车室内；PCB(Printed CircuitBoard)基板，其具备用于自动控制空调装置的驱动电路和电子部件；鼓风机开关，其具备设置在上述PCB基板的前表面部分的手动操作旋钮(Knob)，以能够手动地选择上述鼓风机档位；及机械式电阻器(Resister)，当使用者手动地操作上述鼓风机开关的手动操作旋钮而选择特定的鼓风机档位时，该机械式电阻器将与上述鼓风机的各个档位对应的多个施加电压中的与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应的特定的施加电压施加到上述鼓风机，并按照使用者所选择的特定的鼓风机档位而控制上述鼓风机的档位。

优选为，特征在于，该车辆用空调装置还包括：开关位置信息探测部，其对手动地操作的上述鼓风机开关的位置信息进行探测而探测使用者所选择的鼓风机档位。

并且，特征在于，在上述鼓风机开关中，上述手动操作旋钮形成为旋转式，上述鼓风机开关具备：可动端子用可动板，其能够旋转地设置在上述PCB基板的背面部分，并具备至少一个以上的可动端子电刷(Brush)；联动部，当使用者旋转操作上述手动操作旋钮时，该联动部使上述可动端子用可动板同时联动；及固定端子用固定主体，其以与上述可动端子用可动板对应的方式固定于上述PCB基板，并且具备多个固定端子图案，上述多个固定端子图案分别能够与上述可动端子用可动板的可动端子电刷接触，当上述手动操作旋钮旋转到与特定的鼓风机档位对应的位置时，该固定端子用固定主体向上述电阻器输入与上述手动操作旋钮一起联动的上述可动端子用可动板的可动端子电刷和特定的固定端子图案接触而被接通(ON)的信号。

并且，本发明的车辆用空调装置的另一特征在于，其为一种自动控制方式的车辆用空调装置，其根据车室内外温度条件而自动调节车室内温度，该车辆用空调装置包括：鼓风机，其吸入车室内外的空气而送风到车室内；鼓风机开关，其能够手动地选择上述鼓风机的档位；及开关位置信息探测部，其能够对手动操作的上述鼓风机开关的位置信息进行探测。

优选为，特征在于，上述鼓风机开关包括：旋转式手动操作旋钮，其能够旋转地设置在空调装置自动控制用PCB基板的前表面部分，上述开关位置信息探测部包括：多个固定端子，它们沿着上述手动操作旋钮的旋转方向隔着间隔而排列在与上述手动操作旋钮的后侧对应的PCB基板部分；及可动端子，其以能够与上述手动操作旋钮一体地进行旋转运动的方式设置，在上述手动操作旋钮进行旋转时，与上述PCB基板的固定端子中的与上述手动操作旋钮的旋转位置对应的特定的固定端子接触而输出接通(ON)信号，从而能够探测上述手动操作旋钮的位置信息。

并且，特征在于，还包括：控制部，其根据由上述开关位置信息探测部探测到的上述鼓风机开关的位置信息而控制上述空调装置。

发明效果

根据本发明的车辆用空调装置，采用低价的电阻器来以可变的方式控制鼓风机档位，因此可实现节省成本的效果。

另外，通过开关位置信息探测部而探测鼓风机开关的位置信息，并以此为据判断鼓风机的当前档位而显示在显示部上，因此具有如下效果：不仅能够采用机械式电阻器来调节鼓风机档位，还能够将鼓风机档位显示在显示部上。

另外，构成为利用机械式电阻器来调节鼓风机档位的同时能够将当前的鼓风机档位显示在显示部上，从而不仅能够节省制造成本，还能够通过显示部而将当前的鼓风机档位容易地告知给使用者。

附图说明

图1是详细地示出本发明的车辆用空调装置的特征部的分解立体图。

图2是示出图1的结合状态的侧面截面图。

图3是图2的Ⅲ-Ⅲ线截面图。

图4是示出本发明的车辆用空调装置的变形例的分解立体图。

图5是示出图4的结合状态的侧面截面图。

附图标记说明

10：鼓风机(Blower) 12：PCB基板

20：鼓风机开关(Blower Switch) 22：手动操作旋钮(Knob)

24：可动端子用可动板(Plate)

24a：可动端子电刷(Brush) 26：固定端子用固定主体(Body)

26a：固定端子图案(Pattern) 30：电阻器(Resister)

50：联动部 52：旋转力传递杆(Rod)

54：贯通孔 60：按压开关(Push Switch)

62：空调机(Aircon) 64：照明装置

70：开关位置信息探测部 72：固定端子

74：可动端子 80：控制部

82：显示部 84：加热器(Heater)

具体实施方式

下面，参照附图，对本发明的车辆用空调装置的优选的实施例进行详细说明。

首先，参照图1和图2，本发明的车辆用空调装置包括：鼓风机开关20，其用于手动地选择鼓风机10的档位；及电阻器30，其根据通过鼓风机开关20选择的鼓风机档位而以可变的方式控制鼓风机10的施加电压。

鼓风机开关20形成为旋转式，鼓风机开关20包括：旋转式手动操作旋钮(Knob)22，其能够旋转地设置在空调装置自动控制用PCB基板12上；可动端子用可动板(Plate)24，其与手动操作旋钮22联动地进行旋转运动；及固定端子用固定主体26，其与可动端子用可动板24对应地设置。

手动操作旋钮22能够旋转地设置在PCB基板12的前表面，其前部分露出到车室内的前座部分。车室内的乘客能够一边旋转这样构成的手动操作旋钮22一边手动地调节鼓风机10的档位。

可动端子用可动板24能够旋转地设置在PCB基板12的背面，通过联动部50而与手动操作旋钮22进行工作地连接。

联动部50包括：旋转力传递杆52，其从手动操作旋钮22的背面延伸而连接到可动端子用可动板24；及贯通孔54，其形成于PCB基板12，以供旋转力传递杆52能够向可动端子用可动板24侧通过。

特别地，旋转力传递杆52从手动操作旋钮22的旋转中心轴线L偏心而延伸，在手动操作旋钮22进行旋转时，这样延伸的旋转力传递杆52以手动操作旋钮22的旋转中心轴线L为中心沿着圆弧形轨迹而旋转，将上述手动操作旋钮22的旋转力传递给可动端子用可动板24。因此，可动端子用可动板24能够与手动操作旋钮22一起进行旋转。

在此，旋转力传递杆52所通过的PCB基板12的贯通孔54按照旋转力传递杆52的旋转运动轨迹而形成为圆弧形。

根据情况，如图4和图5所示，旋转力传递杆52能够与手动操作旋钮22的旋转中心轴线L构成为同轴而延伸。

并且，上述旋转力传递杆52与手动操作旋钮22的旋转中心轴线L构成为同轴而延伸，由此供旋转力传递杆52通过的PCB基板12的贯通孔54也与手动操作旋钮22的旋转中心轴线L构成为同轴而形成。

另一方面，这样构成的可动端子用可动板24具备至少一个以上的可动端子电刷(Brush)24a。

可动端子电刷24a以分别能够与固定端子用固定主体26的固定端子图案(Pattern)26a(将后述)接触的方式设置。

在手动操作旋钮22进行旋转时，这样的可动端子电刷24a根据上述手动操作旋钮22的旋转角度而与固定端子用固定主体26的各个固定端子图案26a接触或解除接触而进行接通(ON)、断开(OFF)。

固定端子用固定主体26固定地设置在PCB基板12的背面。特别地，以能够与可动端子用可动板24的后侧对应的方式，固定地设置在PCB基板12的背面。

这样的固定端子用固定主体26具备多个固定端子图案26a。

固定端子图案26a分别与可动端子用可动板24的可动端子电刷24a对应地构成，且分别能够与上述可动端子电刷24a接触。

在手动操作旋钮22进行旋转时，这样的固定端子图案26a分别与和上述手动操作旋钮22一起进行旋转运动的可动端子用可动板24的该可动端子电刷24a接触或解除接触而进行接通(ON)、断开(OFF)，并将这样的触点之间的接通(ON)、断开(OFF)信号提供给电阻器30。

电阻器30具备多个电阻，当根据手动操作旋钮22的旋转，可动端子用可动板24的特定的可动端子电刷24a和固定端子用固定主体26的特定的固定端子图案26a被接通(ON)、断开(OFF)时，电阻器30与此对应地改变电流动路径而变更对鼓风机10的“通电电阻数量”。

特别地，当使用者手动地调节手动操作旋钮22而选择特定的鼓风机档位时，与所选择的特定的鼓风机档位对应的可动端子用可动板24的特定的可动端子电刷24a和固定端子用固定主体26的特定的固定端子图案26a被接通(ON)，并与这样的特定触点之间的接通(ON)信号对应地，改变电流动路径，从而以可变的方式控制对鼓风机10的“通电电阻数量”。

因此，在与鼓风机10的各个档位对应的多个施加电压中，将与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应的特定的施加电压施加到鼓风机10。由此，能够按照使用者所选择的特定的鼓风机档位而调节鼓风机10的档位。

这样的电阻器30为已公知的技术，因此将省略对此的详细的结构和说明。

重新参照图1和图2，上述鼓风机开关20具备使用者能够旋转操作的手动操作旋钮22，上述手动操作旋钮22以能够进行按压运动的方式设置于PCB基板12上。

并且，上述鼓风机开关20还具备能够被上述手动操作旋钮22按压的按压开关(Push Switch)60。

按压开关60作为开闭空调机62的开关，设置在与手动操作旋钮22的后侧对应的PCB基板12部分上。

当使用者按压手动操作旋钮22而加压时，这样的按压开关60根据按压次数而进行接通断开，由此对空调机62进行开闭。

此外，上述鼓风机开关20还包括用于对手动操作旋钮22的前表面标志22a进行照亮的至少一个以上的照明装置64。

照明装置64作为LED而设置在与手动操作旋钮22的后侧对应的PCB基板12部分。

这样的照明装置64从手动操作旋钮22的后侧朝向上述手动操作旋钮22的前表面标志22a而进行照亮。因此，随着上述手动操作旋钮22的前表面标志22a发光而能够改善可视性。

另一方面，上述按压开关60和照明装置64优选设置在与手动操作旋钮22的后侧对应的PCB基板12部分中的与上述手动操作旋钮22的旋转中心轴线L对应的部分。

重新参照图1和图2，本发明的空调装置还包括可探测鼓风机开关20的旋转位置信息的开关位置信息探测部70。

上述开关位置信息探测部70包括：多个固定端子72，它们设置在PCB基板12上；单个的可动端子74，其以能够与多个固定端子72中的任一个接触的方式设置于手动操作旋钮22。

固定端子72设置在与手动操作旋钮22的后侧对应的PCB基板12部分，沿着手动操作旋钮22的旋转方向隔着间隔而排列。特别地，沿着手动操作旋钮22的可动端子74的旋转区域隔着间隔来排列。

在此，固定端子72的数量与鼓风机10的档位总数相同，固定端子72的排列位置与用于选择鼓风机10的各个档位的手动操作旋钮22的各个旋转位置相同(本发明中，以鼓风机10的档位为总共5档为例进行了说明，因此，固定端子72与鼓风机的旋转档位的档位总数对应地构成为5个)。

可动端子74固定地设置在手动操作旋钮22，在手动操作旋钮22旋转时，与上述手动操作旋钮22一体地进行旋转运动。

当使用者为了调节鼓风机档位而将手动操作旋钮22手动地操作到特定的旋转位置时，这样的可动端子74与上述手动操作旋钮22一起向特定的旋转位置运动而与多个固定端子72中的任一个固定端子接触而被接通(ON)。

因此，通过与多个固定端子72中的任一个特定的固定端子72之间的接通(ON)状态，能够探测到手动操作旋钮22的旋转位置信息。

特别地，当使用者将手动操作旋钮22操作到特定的旋转位置而选择特定的鼓风机档位时，能够准确地探测出旋转到特定的旋转位置的手动操作旋钮22的位置信息。由此，能够准确地探测使用者所选择的鼓风机档位。

另一方面，优选为，上述固定端子72设置在与手动操作旋钮22的后侧对应的PCB基板12部分中的上述手动操作旋钮22的旋转半径区域内。

另外，优选为，上述固定端子72设置在PCB基板12部分中的手动操作旋钮22的旋转半径区域内，且设置在与上述手动操作旋钮22的旋转力传递杆52所通过的PCB基板12的圆弧形贯通孔54的同心圆上。

此时，优选为，PCB基板12的固定端子72和贯通孔54形成在同心圆上，且形成于隔着设置于PCB基板12的上述按压开关60和照明装置64而彼此对称的位置处。

重新参照图1和图2，本发明的空调装置还包括控制部80，该控制部80根据由上述开关位置信息探测部70探测的手动操作旋钮22的位置信息而控制空调装置的各个单元。

控制部80具备微型处理器，当从开关位置信息探测部70输入了手动操作旋钮22的位置信息时，根据所输入的手动操作旋钮22的位置信息而控制显示当前的空调状态的显示部82、空调机62和加热器84中的至少任一个。

特别地，当从开关位置信息探测部70输入了手动操作旋钮22的位置信息时，通过输入的位置信息而判断鼓风机10的当前档位，并根据所判断的鼓风机10的当前档位而控制显示部82。

因此，能够在显示部82上显示当前的鼓风机档位。由此，使车室内的乘客认知当前的鼓风机档位。

另外，当从开关位置信息探测部70输入了手动操作旋钮22的位置信息时，控制部80通过所输入的手动操作旋钮22的位置信息而判断鼓风机10的关闭(OFF)与否。

此时，当判断为鼓风机10被关闭(OFF)时，上述控制部80将空调机62和加热器84当中的当前正在进行工作的部件关闭(OFF)。因此，将空调装置完全地关闭(OFF)。

另一方面，即使在关闭(OFF)空调装置的状态下，开关位置信息探测部70也继续探测手动操作旋钮22的位置信息，并将所探测的手动操作旋钮22的位置信息持续地输入到控制部80。

此时，控制部80通过从开关位置信息探测部70输入的手动操作旋钮22的位置信息而判断鼓风机10的开启(ON)与否。

判断结果，当判断为鼓风机10被开启(ON)时，上述控制部80根据内气、外气条件而使空调机62和加热器84中的任一个进行工作，由此调节车室内的温度。

另一方面，控制部80判断开关位置信息探测部70的可动端子74与多个固定端子72中的哪一个固定端子接触而被接通(ON)，从而掌握当前的鼓风机档位，并以此为据控制显示部82，将当前的鼓风机档位显示在显示部82上。

另外，控制部80掌握开关位置信息探测部70的可动端子74与多个固定端子72中的哪一个固定端子接触，且是否从与高的鼓风机档位对应的固定端子72朝向与低的鼓风机档位对应的固定端子72依次接触以及与对应最低的鼓风机档位的固定端子72接触的可动端子74是否与上述固定端子72解除接触，从而判断鼓风机10的关闭(OFF)与否。

并且，根据这样的判断，上述控制部80将空调装置完全地关闭(OFF)。

根据具备这样的结构的本发明的车辆用空调装置，采用低价的电阻器30而以可变的方式控制鼓风机10的档位，因此可实现节省成本的效果。

另外，通过开关位置信息探测部70探测手动操作旋钮22的位置信息，并以此为据判断鼓风机10的当前的档位而显示在显示部82上，因此能够采用机械式电阻器30来调节鼓风机10的档位的同时能够将鼓风机10的档位显示在显示部82上。

另外，能够通过机械式电阻器30调节鼓风机10的档位，并能够将当前的鼓风机档位显示在显示部82上，从而不仅能够节省制造成本，还能够通过显示部82而将当前的鼓风机档位容易地告知给使用者。

以上，对本发明的优选的实施例进行了例示性的说明，但是本发明的范围不限于这样的特定实施例，能够在权利要求书所记载的范围内适当地变更。

Claims (18)

1.一种自动控制方式的车辆用空调装置，其根据车室内外的温度条件而自动调节车室内温度，

该车辆用空调装置的特征在于，其具备：

鼓风机(10)，其吸入车室内外的空气而送风到车室内；

PCB基板(12)，其具备用于自动控制空调装置的驱动电路和电子部件；

鼓风机开关(20)，其具备设置在上述PCB基板(12)的前表面部分的手动操作旋钮(22)，以能够手动地选择上述鼓风机(10)的档位；及

机械式电阻器(30)，当使用者手动地操作上述鼓风机开关(20)的手动操作旋钮(22)而选择特定的鼓风机档位时，该机械式电阻器(30)将与上述鼓风机(10)的各个档位对应的多个施加电压中的与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应的特定的施加电压施加到上述鼓风机(10)，并按照使用者所选择的特定的鼓风机档位而控制上述鼓风机(10)的档位。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

该车辆用空调装置还包括：开关位置信息探测部(70)，其对手动地操作的上述鼓风机开关(20)的位置信息进行探测而探测使用者所选择的鼓风机档位。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在上述鼓风机开关(20)中，上述手动操作旋钮(22)形成为旋转式，

上述鼓风机开关(20)具备：

可动端子用可动板(24)，其能够旋转地设置在上述PCB基板(12)的背面部分，并具备至少一个以上的可动端子电刷(24a)；

联动部(50)，当使用者旋转操作上述手动操作旋钮(22)时，该联动部(50)使上述可动端子用可动板(24)同时联动；及

固定端子用固定主体(26)，其以与上述可动端子用可动板(24)对应的方式固定于上述PCB基板(12)，并且具备多个固定端子图案(26a)，上述多个固定端子图案(26a)分别能够与上述可动端子用可动板(24)的可动端子电刷(24a)接触，

当上述手动操作旋钮(22)旋转到与特定的鼓风机档位对应的位置时，该固定端子用固定主体(26)向上述电阻器(30)输入与上述手动操作旋钮(22)一起联动的上述可动端子用可动板(24)的可动端子电刷(24a)和特定的固定端子图案(26a)接触而被接通的信号。

4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述联动部(50)包括：

旋转力传递杆(52)，其从上述手动操作旋钮(22)延伸而连接到上述可动端子用可动板(24)，并将上述手动操作旋钮(22)的旋转力传递到上述可动端子用可动板(24)；及

贯通孔(54)，其形成在上述PCB基板(12)，以供上述旋转力传递杆(52)贯通上述PCB基板(12)而连接到上述可动端子用可动板(24)。

5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述旋转力传递杆(52)从上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)偏心而延伸，在上述手动操作旋钮(22)进行旋转时，以上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)为中心沿着圆弧形轨迹而进行旋转运动，并将上述手动操作旋钮(22)的旋转力传递到上述可动端子用可动板(24)；

上述PCB基板(12)的贯通孔(54)按照上述旋转力传递杆(52)的圆弧形旋转运动轨迹而形成为圆弧形。

6.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述旋转力传递杆(52)与上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)构成为同轴而延伸，在上述手动操作旋钮(22)进行旋转时，以上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)为中心进行旋转运动，并将上述手动操作旋钮(22)的旋转力传递给上述可动端子用可动板(24)；

上述PCB基板(12)的贯通孔(54)与上述旋转力传递杆(52)构成为同轴而形成。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述手动操作旋钮(22)以能够进行按压运动的方式设置在上述PCB基板(12)，

在上述PCB基板(12)设置有能够被上述手动操作旋钮(22)按压的按压开关(60)和用于对上述手动操作旋钮(22)的前表面标志(22a)进行照亮的至少一个以上的照明装置(64)。

8.根据权利要求7所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述按压开关(60)和上述照明装置(64)设置在与上述手动操作旋钮(22)的后侧对应的PCB基板(12)部分中的与上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)对应的部分。

9.一种自动控制方式的车辆用空调装置，其根据车室内外的温度条件而自动调节车室内温度，该车辆用空调装置的特征在于，其包括：

鼓风机(10)，其吸入车室内外的空气而送风到车室内；

鼓风机开关(20)，其能够手动地选择上述鼓风机(10)的档位；及

开关位置信息探测部(70)，其能够对手动操作的上述鼓风机开关(20)的位置信息进行探测。

10.根据权利要求9所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述鼓风机开关(20)包括：旋转式手动操作旋钮(22)，其能够旋转地设置在空调装置自动控制用PCB基板(12)的前表面部分，

上述开关位置信息探测部(70)包括：

多个固定端子(72)，它们沿着上述手动操作旋钮(22)的旋转方向隔着间隔而排列在与上述手动操作旋钮(22)的后侧对应的PCB基板(12)部分；及

可动端子(74)，其以能够与上述手动操作旋钮(22)一体地进行旋转运动的方式设置，在上述手动操作旋钮(22)进行旋转时，与上述PCB基板(12)的固定端子(72)中的与上述手动操作旋钮(22)的旋转位置对应的特定的固定端子(72)接触而输出接通信号，从而能够探测上述手动操作旋钮(22)的位置信息。

11.根据权利要求10所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述固定端子(72)的数量为与上述鼓风机(10)的档位总数相同的数量，上述固定端子(72)的彼此之间的排列位置与用于选择上述鼓风机(10)的各个档位的上述手动操作旋钮(22)的各个旋转位置相同，

当使用者将上述手动操作旋钮(22)操作到特定的旋转位置而选择特定的鼓风机档位时，上述可动端子(74)与上述手动操作旋钮(22)一起运动到特定的旋转位置而与对应于特定的旋转位置的特定的固定端子(72)接通，从而能够探测使用者所选择的特定的鼓风机档位。

12.根据权利要求9至11中的任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

该车辆用空调装置还包括：控制部(80)，其根据由上述开关位置信息探测部(70)探测到的上述鼓风机开关(20)的位置信息而控制上述空调装置。

13.根据权利要求12所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述控制部(80)根据从上述开关位置信息探测部(70)输入的上述鼓风机开关(20)的位置信息而判断上述鼓风机(10)的当前档位，并实时显示在显示部(82)上。

14.根据权利要求13所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述控制部(80)根据从上述开关位置信息探测部(70)输入的上述鼓风机开关(20)的位置信息而判断上述鼓风机(10)的关闭与否，如果判断结果为上述鼓风机(10)被关闭，则将空调装置关闭。

15.根据权利要求14所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在空调装置被关闭的状态下，上述控制部(80)根据从上述开关位置信息探测部(70)输入的上述鼓风机开关(20)的位置信息而判断上述鼓风机(10)的开启与否，如果判断结果为上述鼓风机(10)被开启，则将空调装置开启。

16.根据权利要求10或11所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述固定端子(72)设置在与上述手动操作旋钮(22)的后侧对应的PCB基板(12)部分中的上述手动操作旋钮(22)的旋转半径区域内。

17.根据权利要求16所述的车辆用空调装置，其特征在于，

该车辆用空调装置还包括：机械式电阻器(30)，当使用者操作上述手动操作旋钮(22)而选择特定的鼓风机档位时，该机械式电阻器(30)将与使用者所选择的特定的鼓风机档位对应的特定的施加电压施加到上述鼓风机(10)而控制上述鼓风机(10)的档位，

上述鼓风机开关(20)包括：

上述手动操作旋钮(22)的旋转力传递杆(52)，当使用者操作上述手动操作旋钮(22)时，该旋转力传递杆(52)将上述手动操作旋钮(22)的旋转力传递到上述电阻器(30)侧；及

上述PCB基板(12)的贯通孔(54)，其供上述旋转力传递杆(52)贯通上述电阻器(30)侧。

18.根据权利要求17所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述旋转力传递杆(52)从上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)偏心而延伸，在上述手动操作旋钮(22)进行旋转时，以上述手动操作旋钮(22)的旋转中心轴线(L)为中心沿着圆弧形轨迹而旋转运动，

上述PCB基板(12)的贯通孔(54)按照上述旋转力传递杆(52)的圆弧形旋转运动轨迹而形成为圆弧形，

上述固定端子(72)与上述PCB基板(12)部分中的供上述旋转力传递杆(52)通过的上述PCB基板(12)的圆弧形贯通孔(54)在同心圆上彼此对称地设置。