KR100921081B1 - 차량 전자제어장치의 버튼유닛 - Google Patents

차량 전자제어장치의 버튼유닛 Download PDF

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Abstract

조작부에 해당하는 버튼(20)과 감지부에 해당하는 디텍터(40)를 갖는 차량 전자제어장치의 버튼유닛이 소개된다. 버튼(20)은 전자제어장치(10)의 전면 패널(11)에 축결합되어 회동가능한 컨트롤러(21)와, 이 컨트롤러(21)의 회동방향과 반대방향으로 회동될 수 있도록 컨트롤러(21)로부터 전자제어장치(10) 내부로 연장되는 연장바(22)를 구비한다. 디텍터(40)는 연장바(22)과의 간섭에 의해 수동적으로 회동될 수 있는 스위치(42)와, 스위치(42)의 회동각에 따라 서로 다른 전기적 신호를 외부로 송출할 수 있도록 구성된 디텍터 바디(41)를 구비한다. 이러한 구성을 갖는, 버튼유닛은 구조가 간단하며, 원가의 절감을 가능하게 한다.
공조제어장치, 버튼, 스위치

Description

차량 전자제어장치의 버튼유닛{Button Unit for an Electronic Control Apparatus in a Vehicle}
본 발명은 차량 전자제어장치의 버튼유닛에 관한 것으로서, 특히 구조가 간단하며 원가의 절감이 가능한 새로운 형태의 버튼유닛에 관한 것이다.
운전석 전방의 인스트루먼트 패널 중앙부에는 오디오 기기나 공조장치의 제어를 위한 전자제어장치가 설치되며, 통상적으로 이러한 전자제어장치의 전면 패널에는 장치의 온/오프 및 동작 제어를 위한 버튼유닛이 설치된다.
일례로서, 도 1에는 공조제어장치(1)의 전면 패널이 도시되어 있다. 전면 패널에는 버튼유닛(2,3)이 설치되며, 이들 버튼유닛(2,3)을 이용하여 풍량이나 온도를 조절할 수 있다. 도 1에서 보듯이, 버튼유닛(2,3)의 상단을 누르면 풍량이나 온도가 증가하고, 하단을 누르면 반대로 감소한다. 이와 같은 버튼유닛(2,3)은 스프링의 압력이나 러버의 압축율을 이용하는데, 흔히 택(Tack) 스위치라고 불리운다.
참조 가능한 종래기술로는, JP2001-210192 A(2001.08.03), JP2001-266712 A(2001.09.28)가 있다.
위와 같은 종래기술에 따른 버튼유닛은, 그 구조가 복잡하고, 단가가 높아 차량 제조원가의 상승 원인이 된다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 보다 구조가 간단하며 원가의 절감이 가능한 새로운 형태의 버튼유닛을 제공하고자 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 전자제어장치의 버튼유닛은, 특징적인 구조의 버튼과 이 버튼의 동작을 감지하는 디텍터로 구성된다.
버튼은, 전자제어장치의 전면 패널에 상하방향 회동가능하게 결합되는 컨트롤러와, 이 컨트롤러의 회동점으로부터 전자제어장치 내부로 연장되어 컨트롤러 회동시 그 반대방향으로 회동되며 선단에 포크부가 형성된 연장바를 구비한다.
디텍터는, 연장바의 회동반경 내에 배치되어 연장바과의 간섭에 의해 수동적으로 회동될 수 있는 스위치와, 이 스위치가 회동가능하게 설치되며 스위치의 회동각에 따라 서로 다른 전기적 신호를 외부로 송출할 수 있도록 구성된 디텍터 바디를 구비한다.
스위치는 연장바의 움직임에 연동하여 함께 움직일 수 있도록 구성되어야 한다. 일례로서, 연장바의 선단에는 공간부가 마련되며, 스위치 선단은 연장바와 간섭될 수 있도록 공간부 내측에 배치될 수 있다. 바람직하게는, 연장바의 선단에는 분기된 포크부가 마련되며, 스위치 선단은 포크부의 브랜치들 사이에 배치될 수 있다.
상기 스위치는, 연장바의 포크부와의 간섭시 포크부가 미끄러지면서 스위치를 상하방향으로 회동시킬 수 있도록 경사진 슬라이드부를 구비하는 것이 바람직하다. 이에 의해, 스위치와 연장바 간의 간섭으로 인한 부품의 손상, 마모를 감소시킬 수 있다. 이러한, 스위치는 선단측으로 점차 폭이 좁아지는 삼각형 형상일 수 있다.
컨트롤러에는 조작의 편의를 위하여 돌출된 놉(21a)이 마련될 수 있다. 특히, 컨트롤러는 상하방향으로 회동가능하며, 컨트롤러의 조작이 용이하도록 놉은 수평방향으로 연장될 수 있다.
한편, 디텍터 바디는 스위치의 회동각에 따라 서로 다른 접점을 형성할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 기계적 방식에 의해 불연속적인 접점이 형성되도록 함으로써, 버튼 유닛의 구조를 간소하고 단순하게 할 수 있게 한다. 접점에 따른 전기적 신호값들은, 예를 들면 전기제어장치의 제어부로 송출된다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 전자제어장치의 버튼유닛은, 구조가 간단하여 원가의 절감이 가능하며, 응답성 또한 종래와 거의 동등한 수준으로 유지될 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 전자제어장치의 버튼유닛에 대하여 살펴본다.
도 2 및 도 5를 참조하여 버튼유닛의 버튼(20)에 대하여 살펴본다.
버튼(20)은 브래킷(12)을 매개로 공조제어장치(10)의 전면 패널(11)에 설치된 컨트롤러(21)와, 공조제어장치(10) 내부로 연장된 연장바(22)로 구성된다. 버튼(20)은 회동축(24)을 중심으로 회동가능하여, 버튼(20)의 컨트롤러(21)를 상향시키면 연장바(22)는 하향되는 구조를 갖는다.
버튼(20)의 컨트롤러(21)는 브래킷(12) 내측에 설치되어 브래킷(12)의 개구부(미도시)를 덮을 수 있을 정도의 크기를 가지며, 사용자의 조작을 위해 외부로 노출된다. 이러한 컨트롤러(21)의 외면에는 돌출된 놉(21a)이 형성된다. 놉(21a)은 상하방향으로 움직이는 컨트롤러(21)의 조작 편의성을 위해 가로방향으로의 길이를 갖는다.
버튼(20)의 연장바(22)는 컨트롤러(21)의 후면, 특히 회동축(24)이 놓여진 부위로부터 공조제어장치(10) 내측으로 연장되어, 컨트롤러(21) 회동시 컨트롤러(21) 회동방향과 반대방향으로 회동된다. 즉, 컨트롤러(21) 하향시 연장바(22)는 상향되며, 컨트롤러(21) 상향시 연장바(22)는 하향된다. 연장바(22)의 선단에는 분기되어 서로 대향 배치된 2개의 브랜치를 갖는 포크부(23)가 마련되며, 이들 브랜치 사이의 공간부(23a)에 후술하는 스위치의 선단이 배치된다.
한편, 회동축(24)은 전면 패널(11) 혹은 이외의 공조제어장치의 프레임에 고정된다.
도 3 및 도 4를 참조하여 디텍터(40)에 대하여 살펴본다.
디텍터(40)는, 스위치(42)와 이 스위치가 회동가능하게 설치된 디텍터 바디(41)로 구성된다.
먼저, 스위치(42)는 포크부(23)의 회동반경 내에 배치되어 있어, 연장바(22)의 회동시 포크부(23)에 간섭될 수 있다. 연장바(22) 회동시 연장바(22)에 의해 스위치(42)는 회동축(44)을 중심으로 상하방향 회동된다. 회동방향은 연장바(22)의 회동방향과 동일하다. 이러한, 스위치(42)는 경사진 슬라이드부(42a)를 구비하며, 연장바(22)는 스위치(42)와의 간섭시 슬라이드부(42A) 위를 미끄러질 수 있다. 스위치(42)는 선단측으로 점차 폭이 좁아져서, 도 3에서 보듯이, 삼각형의 측면 형상을 갖는다.
다음으로 디텍터 바디(41)는 스위치(42)가 회동가능하게 설치되는 부재이자, 스위치(42)의 회동각에 따라 여러 전기적 신호를 외부로 송출하기 위한 부재이다. 따라서, 디텍터 바디(41)에는 회동축(44)이 설치되며, 스위치(42)의 회동각에 따라 서로 다른 접점의 형성하기 위한 전로회로가 마련된다. 스위치(42)의 회동각에 따른 접점 형성을 위한 전기회로는 통상의 기술에 따라 다양하게 설계될 수 있을 것이다. 또한, 이들 접점은 리드(43)에 연결되어 있어, 각 접점에 대응하는 전기적 신호는 리드(43)에 연결된 공조제어장치의 인쇄회로기판(미도시) 또는 마이컴으로 송출된다.
이와 같은 실시예에 따른 버튼유닛은, 스위치 1개로 버튼 조작신호를 감지할 수 있으므로, 구조가 간단할 뿐만 아니라 원가 절감에도 도움이 된다.
도 1은 종래 버튼유닛이 전면 패널에 설치된 공조제어장치를 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 버튼유닛의 버튼을 도시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 버튼유닛의 디텍터를 도시한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 버튼유닛의 작동구조를 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 버튼유닛이 전면 패널에 설치된 공조제어장치를 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1,10: 공조제어장치 11: 전면 패널
12: 브래킷 20,30: 버튼
21: 컨트롤러 21a: 놉
22: 연장바 23: 포크부
24, 44: 회동축 40: 디텍터
41: 디텍터 바디 42: 스위치
43: 리드

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 차량 전자제어장치(10)의 전면 패널(11)에 상하방향 회동 가능하게 축결합된 컨트롤러(21)와, 이 컨트롤러(21)의 회동방향과 반대방향으로 회동될 수 있도록 컨트롤러(21)의 회동점으로부터 전자제어장치(10) 내부로 연장된 연장바(22)를 구비하는 버튼(20); 및
    상기 연장바(22)의 회동반경 내에 배치되어 연장바(22)과의 간섭에 의해 수동적으로 회동될 수 있는 스위치(42)와, 이 스위치(42)가 회동가능하게 설치되며 스위치(42)의 회동각에 따라 서로 다른 전기적 신호를 외부로 송출할 수 있도록 구성된 디텍터 바디(41)를 구비하는 디텍터(40);를 포함하며,
    상기 연장바(22)의 선단에는 분기된 포크부(23)가 마련되며, 스위치(42) 선단은 포크부(23)의 상하방향 회동에 따라 간섭되어 수동적으로 회동될 수 있도록 포크부(23)의 브랜치들 사이 영역에 배치되며,
    상기 스위치(42)는, 연장바(22)가 상하방향으로 회동될 때 포크부(23)가 스위치(42) 위를 미끌어지면서 스위치(42)를 상하방향으로 회동시킬 수 있도록, 경사진 슬라이드부(42a)가 마련되어 그 측면 형상이 선단측으로 점차 폭이 좁아지는 삼각형이며,
    상기 컨트롤러(21)는 조작의 편의를 위하여 수평방향으로 연장되는 돌출된 놉(21a)을 구비하는 것을 특정으로 하는 차량 전자제어장치의 버튼유닛.
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